[노보스]기아의 반란!! | 기아 K5 리뷰1부_노사장

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노보스인더스트리 NOBOSSINDUSTRY

노보스인더스트리 NOBOSSINDUSTRY

Күн бұрын

Пікірлер: 282
@zerotwodance289
@zerotwodance289 2 жыл бұрын
난 아직도 1세대 케파의 절제되면서도 세련되면서도 이쁜 그 느낌을 잊을수가 없음......솔직히 지금 나오는 케파들도 절대 못따라올 카리스마가 있음.
@msymsy9588
@msymsy9588 Жыл бұрын
그시절 K5 K7 스포티지 최고
@봉주봉주-f5r
@봉주봉주-f5r 4 жыл бұрын
국산 중형세단으로 쓰기엔 정말 아까운 디자인이네요. 스팅어 후속이 이런 느낌이면 정말 좋을듯. 노사장님 잘 볼께용
@parkjun3895
@parkjun3895 7 ай бұрын
노사장님 이번에 나온 k5페리 1.6터보도 리뷰해주세요
@jjl5059
@jjl5059 4 жыл бұрын
K5 에어컨 기가 막힙니다. 에어컨을 얼굴쪽으로 틀면 바람이 옆 도어와 유리를 타고 뒤통수쪽으로 부는데 이게 엄청 시원합니다.
@nete3779
@nete3779 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ아 겁나공감합니다 유보로 에어컨 켜두고 3분있다 나가면 추워요 차안이
@냥이좋아-c3u
@냥이좋아-c3u 4 жыл бұрын
에어컨 인정 새차라 그런지 몰라도 틀어놓고 좀만 지나 추워서 바람 최소로 맞춤ㅎ
@jinos
@jinos 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 쉐보레는 허리를 치료해주고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 과학5호기는 뒷통수를 빠삭 말려주네 드라이기냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@hyunvan6044
@hyunvan6044 4 жыл бұрын
에어컨 드립은 뭐냐ㅋㅋㅋ그냥 새차니까 에어컨이 시원한거고 유보나 블루링크나 미리 에어컨 켜놓으니까 시원한거지 진짜 같잖은 말 하고 앉아있네ㅋㅋ
@samgyeopsaljoa
@samgyeopsaljoa 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맨날 타고나서 1단으로 줄임
@7mystique
@7mystique 4 жыл бұрын
1세대 K5가 소나타 잠깐 누른적 있었고 2세대 K5는 소나타 SM6 말리부한테도 져서 4위 바닥 한번 찍고 3세대 K5는 소나타를 눌러버리고 1위 등극했네요.
@깡-t8d
@깡-t8d 3 жыл бұрын
대가리좀 정리해라ㅋㅋ구렛나루 ㅈㄴ 웃기네ㅋㅋㅁㅊ 색이
@zenonix2823
@zenonix2823 4 жыл бұрын
진짜 디자인 하나는 오지네 요새 지나가는 k5보면 한번쯤 더 눈길이 감;
@슈퍼슈파
@슈퍼슈파 4 жыл бұрын
그래봣자 택시..
@zenonix2823
@zenonix2823 4 жыл бұрын
슈퍼슈파 3세대 k5 택시가 있나요?? 한번도 못봤는데 소나타면 모를까
@케케용붕이
@케케용붕이 4 жыл бұрын
슈퍼슈파 네다음 뚜벅이
@슈퍼슈파
@슈퍼슈파 4 жыл бұрын
@@zenonix2823 곧 쏟아지지
@yunh9481
@yunh9481 4 жыл бұрын
@@슈퍼슈파 k5 DL3랑 소나타 DN8은 택시 모델 안나온다.
@yamamoto1403
@yamamoto1403 10 ай бұрын
제거차를알아보고있었는데 노사장님 또 한번믿고, k5로갑니다. 전에는 아반떼 스포츠였답니다. ㅋ
@kyosunlee
@kyosunlee 4 жыл бұрын
여러 영상에서 토크스티어 언급하시면서 좌우 등속샤프트 길이차를 말씀하시는데요. 전륜차에서 어쩔 수 없습니다. 제안하시는대로 등속축을 같게 하더라도 토크 스티어는 발생될 수밖에 없습니다. 등속샤프트를 같게 한다는건 긴쪽의 샤프트를 둘로 나눠 한쪽은 고정시키고 한쪽은 휠에 연결될텐데요. 이는 샤프트를 한번 더 꺾는 것과 마찬가지고, 꺾인 연결부에 프로펠러 조인트같은게 들어가야 하는데 그렇게 되면 구동 손실까지 발생되겠죠.
@부스토리
@부스토리 Жыл бұрын
카리뷰 원탑☆ 노보스개러지 흥해라~ 믿고보는 노보스^^ 푸~롹~~쉘~~~!! 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
@주접감별양철나무꾼
@주접감별양철나무꾼 4 жыл бұрын
사장님. 전에 여러 사건들로 채널이 찾을수 없게 되고 한번씩 기억나는 국내 탑 리뷰어였는데 이렇게 다시 볼수 있어서 너무 좋네요. 어찌된 영문인지 사장님 카톡 프로필이 저한테 있네요ㅋㅋㅋ 기억나서 다시 검색해 봤더니 돌아오셧군요. 역시 사장님은 차 안의 카메라를 통해 봐야합니다ㅋㅋㅋ 앞으로도 좋은 영산 부탁드립니다
@새대갈-r6g
@새대갈-r6g 4 жыл бұрын
케파 신형진짜 너무잘나왔습니다 디자인면에서도 우수!
@bbdi5741
@bbdi5741 4 жыл бұрын
현기 중 기아를 더 선호하는 이유는, 서자의 반란을 기대하고 있기 때문. 그 조짐이 보이는 거 같기도 하고. 뭣보다 디자인이 굿굿
@whoo-
@whoo- 4 жыл бұрын
저도 4개월째 타고 있는데 만족 중입니다.ㅎㅎ
@Arshavin-v6i
@Arshavin-v6i 4 жыл бұрын
K3 디젤 타다가 DL3 텁으로 넘어와 한달째 타고있는데 탈때마다 넘 만족 하고있습니다.
@노누-w4u
@노누-w4u 4 жыл бұрын
주유비 많이 차이 나나요?
@김병주-m9v
@김병주-m9v 4 жыл бұрын
이야...설명 오지네요.. 귀에 쏙쏙~! 사진~~~ 사진~~~~ 너무 좋습니다...
@wernerschlager2813
@wernerschlager2813 4 жыл бұрын
지금 타고 다니고 있습니다.. 차는 잘나가고 좋습니다.. 시그니쳐모델이라 옵션도 죽이죠.. 이차만 타고 다른차를 안타면 만족할껍니다.. r-mdps가 들어가있어 스티어링반응도 좋지만 차체가 너무 가벼워 고속안정성이 떨어지는 큰 단점이 있습니다.. 가벼워서 1.6인데도 차는 잘나가고 연비도 좋죠.. 고속도로 주행이 많은분은 다른차를 고려해보는게 낫습니다..
@wjsmallzoo
@wjsmallzoo 4 жыл бұрын
고속도로에서 도대체 몇을 쏘시길래.. ㄷㄷ
@잘달리자
@잘달리자 4 жыл бұрын
저는 215까지 밟아봤습니다.
@yeoh5669
@yeoh5669 4 жыл бұрын
190까지 밟아도 안정적이던데.. 삼천만원대 차량에서 뭘바라심.
@김태영-j1o
@김태영-j1o 3 жыл бұрын
고속도로에서 곡속구간 달릴때 어떤치우침이나 불안정성느껴보신적없으세요?
@lliiliillilis866
@lliiliillilis866 3 жыл бұрын
@@김태영-j1o 돈더내거 비엠타라 자슥아 3천짜리타면서 이정도면되지
@ny4292
@ny4292 4 жыл бұрын
역시 예리하시네요 노사장님! 대한민국 원탑 리뷰어. 이정도로 팩트있고 섬세하게 설명할수 있는 사람은 없다
@jiminjiyuabba9657
@jiminjiyuabba9657 4 жыл бұрын
디자인은 정말 이뿌게 나온것 같습니다 노사장님 화이팅-^^
@녕이튜브
@녕이튜브 4 жыл бұрын
감사합니다~
@김정현-i8v
@김정현-i8v 4 жыл бұрын
노사장님의 열정적인 리뷰가 느껴지는건 나만 느끼는건가 ㅋ
@carbon1781
@carbon1781 4 жыл бұрын
형님 k5신형 사전계약해서 작년12월부터타고있는대...너무좋습니다..
@DeathGyeongSangDoOldman
@DeathGyeongSangDoOldman 4 жыл бұрын
그렇게 좋은가요
@UTo321
@UTo321 4 жыл бұрын
소나타보다 디자인은 엄청 세련되고 좋아보입니다!!
@TV-om6hr
@TV-om6hr 4 жыл бұрын
요즘 기아 디자인은 깔께없다 오랫동안 베라타지만 지금것 4기통 중형차는 쳐다도 안밨는데 그랜져외엔 회사차 스포티지ql인가? 그거 타보곤 땅덩어리좁은 한국에선 2.0이나 1.6터보면 충분하단 생각이 들긴했다 그래서 요즘은 k5가 눈에 들어오네요 ㅎ
@jgpark2216
@jgpark2216 4 жыл бұрын
본넷 앞부분만 조금더 기울였으면 후반부 말하는 현상은 없었을텐데
@시바이놈-q8c
@시바이놈-q8c 4 жыл бұрын
옵션 장난질 부정할수없는 사실. 기아 디자인이 제기억에 k5 1세대 출시되는 2010년쯤 부터 젊은층을 위한 기준으로 디자인한다 생각이 들어요
@jaerho9333
@jaerho9333 4 жыл бұрын
잘보고 갑니다.. 항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다 사장님 필승
@SHK-g7p
@SHK-g7p 2 жыл бұрын
mdps 넣었으면 브라겟은 설치해 줬어야 한다는 노보스 의견을 귀중히 받아주면 기아차 발전에 도움될것
@동킹콩투
@동킹콩투 4 жыл бұрын
혹시 신형 K5 하이브리드 리뷰는 해주실 계획이 없으신가요?ㅎㅎ
@김종호-i6o9j
@김종호-i6o9j 3 жыл бұрын
하브가 궁금합니다!
@db8815
@db8815 3 жыл бұрын
하브타는데 대만족
@글문대감
@글문대감 3 жыл бұрын
최고~~
@out6844
@out6844 3 жыл бұрын
실차주인데 차 괜잖음 편의 기능 어지간한거 다들어가 있고 치고 나가야할때 엑셀 조금만 밟으면 치고 나가고 디자인 괜잖고(길가다가 다른 k5보면 디자인 하나는 끝내준다 생각듬) 진짜 폭주족마냥 개쏘고 다니는거 아닌 이상 일상용도로는 답답하다는 생각 안들거임 단점은 터보 기준으로 기름통이 작아서 운행 자주 하는 스타일이면 주유소를 자주 갈수밖에 없음 아버지가 구형 제네시스 g80 타시는데 내차 운전해보고 차 괜잖다고 하실 정도임... 내가 볼때 아버지도 속도좀 내는 스타일
@somehowfamily
@somehowfamily 4 жыл бұрын
반자율주행 세팅값 바꿀수 있습니다. 반응속도죠
@홍영기-n2v
@홍영기-n2v 4 жыл бұрын
여태까지 밋션세팅을 잘못해서 엔진에 이상이 생긴것이었네요 밋션세팅을 잘한다면 현대는 자동차 기술을 완성한것같습니다.
@김종태-z2h
@김종태-z2h 3 жыл бұрын
케이파 너무좋아요 일년정도되었는데아주마음에드네요
@avrillavigne9641
@avrillavigne9641 4 жыл бұрын
GDI는 쉐브론 테크론하고 같이 쓰면 됨. BMW도 공식적으로 터보차량에 테크론만 씀. 이상한거 비싸게 주고 살 필요없음.
@yoonjw0203
@yoonjw0203 3 жыл бұрын
Lpi도 해주세요~~~
@시나브로-d1i
@시나브로-d1i 4 жыл бұрын
명쾌하고스마트하다
@betweenloveandjustice
@betweenloveandjustice 2 жыл бұрын
스마트스트림 하이브리드의 엔진오일 증가 문제, dct미션의 문제를 고려할 때 국내차에서 구입할 만한 차량은 k5가 단연 독보적이지 않나 싶습니다 원래 쏘렌토 하이브리드를 사고 싶었는데 어쩔수가 없네요
@fhepaakdl1
@fhepaakdl1 4 жыл бұрын
어코드와 비교시승 후 편의성은 케파 완승 엔진성능 서스 셋팅 ...고속주행 연비 어코드 스....승 ㅠㅠ와...완승
@북방흰수염고래
@북방흰수염고래 4 жыл бұрын
불스같은 첨가제는 아직 호불호가 갈려 신중하게 사용해야 합니다
@형-h8w
@형-h8w 4 жыл бұрын
~~인정..!
@DonaIdJohnTrump
@DonaIdJohnTrump 3 жыл бұрын
8:00
@mint_chocock
@mint_chocock 4 жыл бұрын
이번에 K5가 쏘나타 싸가구 제대로 쳤네요 ㅎㅎ
@ykyi7759
@ykyi7759 4 жыл бұрын
엑센트에 비교해주세요..
@thanksthanks-ch5wp
@thanksthanks-ch5wp 4 жыл бұрын
잘 보고 갑니다. ^^
@1smg56
@1smg56 4 жыл бұрын
N버전이 기대됩니다! 리뷰 잘봤습니다! 노보스 화이팅!
@짜용짜용-k3b
@짜용짜용-k3b Жыл бұрын
내가 다른 댓글에서도 언급했지만 확실히 노사장이 디테일하게 리뷰를 잘해..시승이면 시승 하체후리기면 하체후리기.. 자동치 메커니즘에 대해 확실히 이해도가 높은듯..공부를 많이 하는것 같음. .. 어디지..모트라인인가?? 아닌가? 암튼... 윤누구던데..거기 리뷰도 몇번 봤는데...확실히 노사장 보다 딸려 ..뭔가 많이 심심하고 목소리만 노사장보다 큰거 같아 ㅋㅋ 알맹이가 없어 ~!!! 노사장 영상 잼나게 잘 보고 있슴다. 그리고 뭐냐 그거 카타민? 그것도 한번 넣어 봐야 겟네. 효과가 어떤지..
@zerotwodance289
@zerotwodance289 Күн бұрын
노사장 인생의 가장 큰 패착이 모트라인 있을시기에 너무 날티나게 리뷰한거임. 그때 이미지 다 깎아먹어서 지금도 차 리뷰실력에 상관없이 안티 많음.
@선열-e7v
@선열-e7v 4 жыл бұрын
드디어ㅜㅜ
@Tmax_dx
@Tmax_dx 4 жыл бұрын
7:25 ㅋㅋ 또해주세요 푸하하
@남이재홍-x2t
@남이재홍-x2t 4 жыл бұрын
잘보겠습니당ㆍ
@Zeus-mk8ly
@Zeus-mk8ly 4 жыл бұрын
3세대K5부터 ADAS카메라 화각이 100도로 바뀌어서 차선유지, 차로유지보조가 향상되어 다고 합니다. 차량전면에서 ADAS카메라보면 보시면 바로 보입니다. 그리고 소나타센슈어스와 3세대K5는 2019년도에 개발 발표된 CVVD방식의 엔진이 장착되어 있습니다. 아마도 내연기관에서의 마지막 기술이 아닐까 생각합니다.
@녕이튜브
@녕이튜브 4 жыл бұрын
노사장님 화이팅입니다^^!!
@엉쓰
@엉쓰 2 жыл бұрын
디자인 개쌔끈하다진짜 한마리의 흑동고래를 연상시킴
@임병욱-c6c
@임병욱-c6c 4 жыл бұрын
화물차주인데 노사장님 믿고 카타민 구매합니다^^
@우와리
@우와리 4 жыл бұрын
믿지 마요, 독보적인 개성 없어서는 안될 존재이지만, 유일무이한 존재는 인정 이런 개성을 가진 분도 있어야 재미지죠....줄타는 느낌 좋지만 얼추 맞는것도 많치만.....기술자보다 오호 이런 생각 드는것도 있지만 양 스러운건 사실 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@RyuPPong
@RyuPPong 3 жыл бұрын
터보렉 개쩌는데 왜 없다하지... 무진장 심각한데;; 20년3월형 차주입니다.
@로그아웃-v1o
@로그아웃-v1o 3 жыл бұрын
고속주행 150정도에서 저도 옆바람? 맞았을때 본닛이 출렁거리는걸 보았습니다~! 차가 뜨는 느낌이나서 불안하더라구요 어떤때는 안떨구 바람 잘못맞으면 그러는거 같아요...ㅠㅠ
@jinhwang7549
@jinhwang7549 4 жыл бұрын
오~k5잘보겠습니다
@jeyune
@jeyune 4 жыл бұрын
현대디자인은 이상엽인지 뭔지가 온후로 괴상망측해지고 있죠,
@Bayerische_Motoren_Werke
@Bayerische_Motoren_Werke Жыл бұрын
g80
@songdooz1644
@songdooz1644 4 жыл бұрын
소나타 1.6 터보에도 똑같은 엔진 들어갔잖아요 . . .
@노사장-b6z
@노사장-b6z 4 жыл бұрын
그때 리뷰한 차량은 2.0 엔진 노멀 이였습니다.
@밤에피는장미
@밤에피는장미 4 жыл бұрын
일반인은 왜 잘파린이유가 성능보단. 디자인땜시 그러지않나 서민들이뭘안다고 성능보고 케파가더좋은지 어케알끼요. 그럼원가절감절정시기케파1세대 김진표 탑기어서 이뻐서 많이팔린다했죠. 1세대 쓰레기차인데도 말이죠 안팔린다고 안좋은차가 아님.. 이클도 판매량1윈데 차 안좋잖아요
@jsk4928
@jsk4928 4 жыл бұрын
사람들 차구매시 성능을 좀더 보는이유가 sm6 를 보면 알 수있습니다.
@밤에피는장미
@밤에피는장미 4 жыл бұрын
@@jsk4928 그건 정도껏이죠 그차는승차감이 불편하구요 수입차로따지면 이클타본사람들은 다알텐데 구린거 5시리즈 캐딜락보다 판매량좋잖아요 제네시스보다 k9이 더 좋은데 제네시스가 잘팔리잖아요
@노사장-b6z
@노사장-b6z 4 жыл бұрын
디자인 때문에 잘 팔리는건 오래 가지 못합니다.
@carbon1781
@carbon1781 4 жыл бұрын
저도 7개월째타고있는대.. 일반인으로 성능은 관심없고 외관 내관 이뻐서 샀어요 만족하고ㅎ 님 말씀에 공감갑니다
@myoungdaekim9
@myoungdaekim9 4 жыл бұрын
존나 매력쩐다 역시 최강의 리뷰 노사장님 항상 풀악셀입니다
@vocalkim3296
@vocalkim3296 4 жыл бұрын
믿고 보는 영상 노보스 풀악셀!
@user-nose0
@user-nose0 4 жыл бұрын
따봉
@xijinpooh7951
@xijinpooh7951 4 жыл бұрын
2인자의 반란으로 밀려난 노사장. 그립읍니다
@DanielKim-kz7hz
@DanielKim-kz7hz 4 жыл бұрын
- 프리미엄 리뷰어~ 노사장님 인정!!.. 범프 리범프.. 차알못 리뷰어 넌 쫌 ...말을 아끼겠다!
@성이름-m5o7n
@성이름-m5o7n 4 жыл бұрын
23분짜리 영상에서 5분이 광고인건 좀 심하네요 역효과날듯
@태민파파
@태민파파 4 жыл бұрын
노보스 풀악셀 ♡
@김수연-n5q
@김수연-n5q 4 жыл бұрын
노사장님 인터넷 기사에서 잠깐 신형 아반떼도 대대적인 내부결인 결함으로 리콜상태 기사를 보았는데 진짜 맞는 건지요? 궁금에서 노사장님에게 물어 봅니다.
@김로이-v3b
@김로이-v3b 4 жыл бұрын
상엽이형의 서러움....다음번 쏘나타에서 반등하시길
@김씨-s2f
@김씨-s2f 4 жыл бұрын
일다디자인이 ㅗㅜㅑ
@Mogumo29
@Mogumo29 4 жыл бұрын
일부러 현대가 선 정해놓고 기아 컨트롤 하는 느낌
@iamakorean1945
@iamakorean1945 4 жыл бұрын
둘이서 일부러 엎치락 뒤치락 하는척 하는 컨셉입니다. 그렇게 해서 발전하는 것처럼 보이는거죠.
@Jimmy-yb3ui
@Jimmy-yb3ui 4 жыл бұрын
리뷰 잘봤습니다, 조지고 다닐때라고 할때면 시속 200?km에 칼치기라는 의미로 이해하면 되죠?
@uui4449
@uui4449 4 жыл бұрын
왜케 비꼬노 버르장머리상실했나?
@Art_FClub
@Art_FClub 4 жыл бұрын
왜 신고하게?
@행복한수정과
@행복한수정과 4 жыл бұрын
리뷰~~오지네요~~ 다른유튜버들에비해서~~~ 설명이 ..깊숙~~히!!! 들어가서 이해가쉽내요
@글문대감
@글문대감 4 жыл бұрын
최고
@hmin4354
@hmin4354 4 жыл бұрын
쏘나타 오빠~~들어가있어!
@서민수-s4j
@서민수-s4j 4 жыл бұрын
좋긴한데.. 하자사 많아서 한달째 서비스센터 출근중입니다..
@K5emart5054
@K5emart5054 3 жыл бұрын
무슨 하자가 그리 많아요? 저도 케이파이브 신차 살까 고민중인데,,,
@카우바
@카우바 Жыл бұрын
K7 VG270 2010년식과 비교하면 어느 쪽이 주행중 실내가 조용한지요?
@sunwoogong
@sunwoogong 4 жыл бұрын
노사장 리뷰는 정말 좋아 좋아 5k를 사고싶게 만드네....ㅋㅋㅋㅋㅋ
@마법-t9b
@마법-t9b 4 жыл бұрын
이사람은 차 정말 좋다 이랬다가 사건사고 터지면 또 까더라 ㅋㅋ
@우식아
@우식아 4 жыл бұрын
이상하게 요즘엔 소나타가 안질리는 디자인이라고 씨불거리는 사람이 없단말이야 🤔
@ehdtls74
@ehdtls74 4 жыл бұрын
very good car chnnel ♥ K5가 디자인만 이쁜게 아니였군요! good 임니다
@generalko449
@generalko449 4 жыл бұрын
현대는 벤츠 따라가고~ 기아는 비엠 따라가는 건가요?? ^^
@김우현-l4x
@김우현-l4x 4 жыл бұрын
차 멋지네요
@belief3001
@belief3001 4 жыл бұрын
고성능차 빼고는 디자인이 1순위임!
@Postpark87
@Postpark87 4 жыл бұрын
많은 사람들이 대부분의 사람들이 그렇겠지만 그런 이유 때문에 현기가 차를 개판으로 세팅하거나 만들어놓고 팔아도 망하지 않는거죠...사실 디자인은 몇년 지나면 구형이 됩니다. 근본적으로 차 자체적으로 완성도나 안전성을 높이는게 소비자에게 좋은 거구요. 우리나라 소비자들이 이런 부분을 빨리 깨달아야 자동차 시장이 개선될 겁니다
@정재이-w1s
@정재이-w1s 4 жыл бұрын
양카~.
@0bba387
@0bba387 4 жыл бұрын
눈깔있나 궁금하네
@노잼-z8h
@노잼-z8h 4 жыл бұрын
좋아 케파 가즈아
@worldno.1
@worldno.1 4 жыл бұрын
'뭐 망둥어 새끼도 아니고' ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@린시저스
@린시저스 4 жыл бұрын
망둥어? ㅋㅋ why?
@JJAJANG_BUMBUK
@JJAJANG_BUMBUK 4 жыл бұрын
@@린시저스 영상 다 안보셨네.. 영상에 나옴
@tops9434
@tops9434 4 жыл бұрын
디자인은 호불호가 있어서 저도 뒷부분 다자인 맘에 안들어요
@이예나-t2n
@이예나-t2n 4 жыл бұрын
저도 하브로 부탁드리는 바인데요 터보랑 다르니깐
@이형선-d5h
@이형선-d5h 2 жыл бұрын
전륜차들은 고속주행 많을경우 얼라이먼트 잘틀어짐니다
@dlawodnr93
@dlawodnr93 4 жыл бұрын
디자인 진짜 진짜 이쁘다~ 일본차들 디자인 쌉발른다
@이동준-h2g7k
@이동준-h2g7k 4 жыл бұрын
트레이링암에 달린 진동 뎀퍼로 인해 잔진동이 차이가 나오나요?
@기타루-m8t
@기타루-m8t 4 жыл бұрын
원따봉필수~
@jft000036
@jft000036 2 жыл бұрын
현대는 버튼식 기어로 10만명은 떠났을 것임
@imc_bin
@imc_bin Ай бұрын
황정민씨 차리뷰도 하시네요
@텐미닛
@텐미닛 4 жыл бұрын
이거 뭐 본넷 덕트 작업만 되면 끝이라는 차 아닌가?
@snhee23
@snhee23 2 жыл бұрын
엔진오일증가 해결됬나요?
@모두싹
@모두싹 4 жыл бұрын
"찐"리뷰. 추천 팍
@김씨-s2f
@김씨-s2f 4 жыл бұрын
지나 다니는거 보면 그랜져hg보다 빠른거같음
@배틀그라운드-PUBGBATTLEG
@배틀그라운드-PUBGBATTLEG 3 жыл бұрын
Hg따위랑 비교 ㄴ ㄴ
@ksm6428
@ksm6428 4 жыл бұрын
진짜 이번 케이5디쟌이 후륜구동 디쟌으로 나왔다면 질렀을듯
@LIMMADETV
@LIMMADETV 4 жыл бұрын
그럼 k5 vs 어코드 중에 운동성 갑은여~?
@스왓-w9b
@스왓-w9b 4 жыл бұрын
와 이쁘네요k5
@runner5038
@runner5038 3 жыл бұрын
오늘 K5 1.6터보 시그니처 계약서 쓸려하는데 영업사원 1.6 이 연비나 여러모로 판매도 그렇고 좋다고 하는데 아버지나 어르신들은 그래도 2.0을 써야 힘안딸리고 좋다 하는데 멀 사야할지 모르겠어요 아 머리아파요
@선율-f6g
@선율-f6g 3 жыл бұрын
무조건 1.6
@out6844
@out6844 3 жыл бұрын
2.0 세금도 비싸고 1.6대비 차 안나갑니다
@sunghoonhur4167
@sunghoonhur4167 4 жыл бұрын
기아 로고만 바꾸면 20프로 더 팔린다😝😝😝
@II-hv7jl
@II-hv7jl 4 жыл бұрын
차량 색상은 어떤건가요?
@hojaelim
@hojaelim 4 жыл бұрын
간지남 인터스텔라그레이
@guybuybow4220
@guybuybow4220 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니황정민님아니셈?
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