Нормальный ремонт моторчика печки Volkswagen Touareg, Audi Q7 на подшипники, полное востановление

[@era28051983]

Якорь не выбрасывайте, можно восстановить, купить отдельно вал 8 мм в диаметре и пересадить саму обмотку ))

[@alexp9978]

Нашёл лучшее решение, почти по вашему методу, только с родным с небольшой смещением!

[@era28051983]

@@alexp9978 Еще вариант - можно просто обмотку на валу перевернуть, соответственно изношенная часть вала сместится, а под втулки будет не изношенная часть, только предварительно замерить расстояние от края вала до обмотки ))

[@НашНадзорУфа]

Сняли бы как вы развольцовывали😊

[@alexp9978]

Главное запомнить или предварительно приклеить магниты на своём месте иначе они могут съехать от даже небольших ударчиков!

[@СергейСергиенко-я1с]

Не подскажите номер подшипника По тому что на упаковке не ищет(

[@autotehnik8592]

608

[@alexp9978]

Ссылка на авито, востановленный на подшипниках моторчик для фольксваген таурег, ауди q5, порш каен www.avito.ru/omsk/zapchasti_i_aksessuary/motorchik_pechki_volkswagen_touareg_audi_porsche_3310949300?

[@динаргимранов-б6д]

номер подлипника в студию

[@autotehnik8592]

Там же видно на видео, 608, они в основном идут на вентилиряторах.

[@серж-н2б]

Проточить и завтулить под подшипник.

[@alexp9978]

Просто смещаю вал ниже

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

если бы там должен быть стоять шарикоподшипник то немцы бы туда поставили именно его...........и в то место где должна стоять втулка они поставят втулку.........глупость свершать считая себя умным тупо......а износа там на валу нет или надо было микрометром предъявить.......... подшипники качения там ставить можно только от безвыходности разве что

[@alexp9978]

Вы не правы, немцы не ездят в -35 градусов, когда там куча грязи и пыли, и все это создаёт дикий свист и скрежет, достаточно небольшой потертости на втулках и на валу под втулками, чтобы это слышать, подшипники решают эту проблему кардинально раз и на всегда, соответственно коллектор новый и щётки, по сути новый оригинал по цене в 5 раз дешевле оригинального в магазине или по цене самого дешёвого дубликата!

[@alexp9978]

Это я вам из опыта говорю, кстати, на японцах стоят и подшипники и втулки, по вашему что японцы до сих пор определиться не могут, что лучше!?

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

@@alexp9978 спасибо за опыт,шарикоподшипники не отходят там дольше втулок.......это можно ,но не нужно .......к стати если вы говорите что там выработка на валу то как там просаженный подшипник сидит?)

[@alexp9978]

@@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж ещё раз, ко мне в руки попадают с пробегами от 200т до 350т пробега, в течении всего этого времени их обязательно кто нибудь да смазывал по грязи и по несколько раз, в итоге имеем в каждом втором случае заклинившую втулку, в остальных случаях имеем потемнение, потёртости, перегрев и задиры вала и втулки. Вопрос не в том что дольше или меньше отходит втулка или подшипник, в данном случае втулка вообще не рассматривается как вариант для восстановления по выше изложенным причинам. Новый качественный и специальный подшипник правильно и ровно установленный отходит в разы дольше чем б/у втулка и вал. Обойма внутри и снаружи подшипника устанавливаю плотно к якорю, вал если нужно наращиваю микрослоем, есть определённые хитрости!!!

[@alexp9978]

@@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж вам для справки, с новья с завода ресурс втулки до первого свиста разница от 50т до 150т км пробега, ресурс подшипника в японских моторчиках примерно от 120т до 170т км пробега, как то так.