LA FIN DES FEUX ARRIERES CLIGNOTANTS !

[@fabriziobennafabrizio2445]

Chers amis français, sachez quand je quitterai ma Belgique natale pour venir rouler dans vos magnifiques coins de France, je resterais solidaire et je continuerais à rouler en mode flash avec mon varia arrière ! Je vois que vous êtes aussi gâtés que nous au niveau politique … la vie ou 11€, la question elle est vite répondue !

[@GoustiFruit]

J'évite de rouler en Belgique, 1- parce que les routes sont pourries (nids de poule partout), 2- parce que les automobilistes belges conduisent encore plus mal que les italiens.

[@Datejust674]

Oui désolé pour le dérangement. Nous vivons une époque formidable...

[@Jean-FrançoisJondot]

Les gros bobos en chaleur…

[@goelo2292]

Et les motos avec leur phare avant à éclats, c'est autorisé ça ?

[@tinoybz9258]

Il y a des sujets plus importants en France que les ministres n’ont rien à faire, il préfère nous faire chier sur des détails à la con, ce pays est vraiment à la dérive

[@neoveloretro9443]

Tout à fait, il y a des problèmes beaucoup plus importants à réglerr pour lesquels aucuns politique ne veut gérer par peur, manque de courage car ils feraient trop de vagues... On préfère proposer et voter des petits décrets invisibles qui touchent une petite partie de la population qui à réduire leur sécurité...

[@djamelforestal2922]

ce serais bien d'interdire aux automobilistes la pratique du frolage de cyclistes a grandes vitesse

[@DaronBilon]

C'est déjà interdit, mais on va faire comme eux, on ne va pas respecter l'interdiction (de l'utilisation des feux arrières clignotants)

[@mpoppins880]

Et d interdire les velos sur les routes voitures 🥳🥳🥳

[@djamelforestal2922]

@@mpoppins880 tu veux parler des autoroutes?

[@christianberthoud3132]

Jamais de la vie je n eteindrai mon varia garmin qui a déjà dû me sauver la vie plusieurs fois !

[@davidcau8148]

@@mpoppins880 il faudrait peut-être faire de vraies pistes cyclables avant ça. Allez voir en Suisse et Allemagne comment ils font et vous comprendrez que la France a du retard

[@michelkleo5220]

J'ai lu le texte de loi. Le feu clignotant est interdit la nuit seulement. Le jour c'est autorisé, sauf si la visibilité est mauvaise.

[@tycoul44]

Tu est sur de ça ?

[@cptncls5160]

Tout à fait. Obligatoire fixe si et seulement si conditions de visibilité mauvaises.

[@stephanelerant6091]

Effectivement et c’est l’alinéa V de l’article R313.

[@cedric.porsche]

Merci de cette précision, je pense que je vais le garder précieusement dans mon téléphone cet article au cas où un contrôle forces de l’ordre…

[@nicolasbonnet772]

Exactement, feux arrière ET avant clignotant autorisés le jour quand la visibilité est suffisante (paramètre flou).

[@florentp5711]

Perso, je fais du vélo de route en campagne et je vais continuer à utiliser mon Garmin Varia en mode clignotant, ma vie vaut plus que 11 euros ☹️

[@williammotheau8271]

C'est gilet haute visibilité et lumière qui n'aveugle pas ... berff un vélo aux normes. C'est une illusions votre feu toute petit.

[@kolonellion2999]

👍👍👍

[@julienjeanne]

C’est exactement ce que je pense, ma vie vaut plus que n’importe quel prix

[@sylvainlafore9970]

Encore des gens qui n'y connaissent rien et qui font les lois... Déconnectés de la réalité.. Mode clignotant pour moi quand même..

[@zet8951]

Tu n'as juste rien compris donc. J'imagine que ton feu avant aussi est clignotant 😂😂😂

[@guydechartres4745]

Complètement d’accord, en voiture je vois beaucoup mieux les vélos ( ou autre) avec des deux clignotants ! C’est une lumière qui tire l’œil bien plus qu’un petit feu fixé. Un feu fixe me fait penser à un cyclomoteur ou pire une voiture avec un feu en panne… Bref pour moi au fin fond de ma Bourgogne je préfère l’illégalité sécurisante à la loi débile.

[@TheCleliab]

En tant que piétons j'ai pas de clignotant, je fais comment ?

[@philippeforget5576]

Bonjour Cédric, Je suis entièrement d'accord avec toi. Le feu rouge clignotant à l'arrière était, à mon avis, ancré dans l'esprit de tous les usagers de la route et en particulier les automobilistes. J'ai comme toi remarqué que les automobilistes, dans la majorité des cas, effectuaient des dépassements plus sécurisants pour nous lorsque nous nous signalons avec un feu arrière clignotant. Pour dire, il y a 2 semaines de ça, un chauffeur poids lourd m'a remercié avec ces warnings pour avoir été visible sur une route de campagne. Merci les routiers ! Mais voilà, comme trop souvent dans notre société, les politiques prennent des décisions sans demander l'avis des personnes concernées. Merci Cédric pour cette vidéo.

[@wilfriedmestdagh1676]

Cela ne nous empêchera pas de l'utiliser. Notre sécurité avant tout.

[@littlevo9]

Et on est tous majoritairement aussi automobilistes et on est d’accord qu’on préfère que ça clignote qd on arrive sur une route sombre ,j’ai déjà vu des trottinettes en fixe j’ai remarqué au dernier moment.

[@wilfriedmestdagh1676]

@@philippeforget5576 est ancré, pas "était ancré" ...

[@eric.D2123]

Je suis également motard et je boycotte comme de nombreux motards le contrôle technique. Je continuerai donc à utiliser mon feu arrière clignotant pour rester en vie. Merci bcp pour ta vidéo.

[@pascalbocherel7785]

De même!

[@thillyandre6651]

tout a fait , débile cette loi ils ne doivent jamais avoir roulé en vélo

[@solitairesolitaire6427]

Il s’agit d’une loi votée par des législateurs pro automobile, qui ne font du vélo qu’une fois par an en journée sur les pistes cyclables de l’île de Ré…

[@alainbenoist3582]

Tout à fait d'accord du grand n'importe quoi. Je continuerai à utiliser mon varia. Je pense que les politiques devraient essayer le vélo de nuit juste pour comprendre leur erreur

[@leonveryblak]

probablement les 3/4 de ces gens la ne savent meme pas faire du velo , et si par pur hazard ils savent , le ventre doit se coincer contre le guidon...... alors forcemment les ptits problemes des cyclistes , ils s en foutent royalement ...... par contre si on interdisait les voitures de fonction avec chauffeur apres la fin de leur mandats,et autres avantages , tu verrais la mobilisation de la droite , de la gauche et la il y aurait entente !!! vont pas couper la branche sur laquelle ils sont assis !!! sont cons mais pas a ce point la !

[@neoveloretro9443]

La Varia révolte est en marche !!!

[@arnaudcotet8811]

Je partage à 100% ton point de vue Cédric ! 🙏 Merci pour ta vidéo

[@nicolasleclerc4315]

Bonjour, pour ma part je continuerai a utiliser mon Garmin varia en mode clignotant. Je ne sacrifierai pas ma sécurité à une loi inique. Pratiquant le vélo taf le soir à 23h , je ne me mettrai pas en danger volontairement alors que je sais que le mode clignotant est le plus visible dans la campagne sans éclairage urbain. On marche sur la tête…😮

[@zet8951]

Tu préfères sacrifier celle des autres.... T'es un vrai bon français de merde

[@wilfriedmestdagh1676]

Pareil.

[@zet8951]

@@nicolasleclerc4315 allez donc visiter Altis Play pour comprendre.

[@littlevo9]

La même

[@zazarider]

Tellement !!! Qu’ils aillent bien se faire voir 😅 (sans jeux de mots ) !!! Ma sécurité en premier et vive le mode clignotant ✌️

[@Marcopuy]

Après avoir emmerdé les motards c’est les vélos maintenant, un feu clignotant attire bien plus le regard, J’ai fait passer mon feu arrière en clignotant sur route car un feu fixe est vite oublié par les automobilistes sur les départementales la nuit. Je pense qu’il faut excuser le créateur de cette loi car i n’avait pas l’électricité à tous les étages (Ils ne font aucune différence entre la route et la ville et les trottinettes électrique)

[@dominiquert8111]

Le poids des lobby automobiles à encore pesé

[@mavieengazelleoff]

@@dominiquert8111 Pas sur cette fois ci que le lobby routier ait une responsabilité. Il faut aussi y voir une uniformisation des règles entre les pays européens. Il faut se tourner du côte de l'Allemagne pour voir que là bas ils avaient déjà sorti les feux arrière clignotant des appareils homologués. La meilleure preuve est de voir que la bas, nos Garmin varia ne sont pas disponibles. Il ont une variante à feu fixe. Après il faut arrêter de rager car les feux à intensité variable reste autorisés (comme les feux stop de voiture) dès lors que le feu ne s'éteint pas. Ce décret continue d'enrichir le mille feuille de textes, l'administration étant incapable de fusionner tous les dispositions avec le code de la route et notamment l'arrête du 16 juillet 1954 modifié en juillet 2020 qui reste totalement valable après le décret du 27/11/24 (www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000000283739). POur moi le fond du problème est de taper sur l'équipement du cycliste (un feu clignotant c'est mieux que rien) en donnant des argumentaires au lobby des motorisés pour nous sortir à chaque fois qu'il y a un accident "On vous avez bien dit qu'on ne vous voyait pas". On légifère sur des détails sans traiter le fond du problème : l'insécurité grandissante du au comportement des motorisés (et j'y inclue les motards qui se comportent comme des bandits)

[@TheCleliab]

Ça aveugle les piétons, mais les cyclistes en n'ont rien à faire des piétons. Ça aveugle, et en tant que piétons, on ne parvient plus à estimer les distances, et les cyclistes conduisent comme des singlés !

[@fredkawa9042]

Quelle honte encore des ministres en voiture avec chauffeur lol

[@60nours]

Pour moi ce sera toujours clignotants,ce qui m'a souvent sauve la mise.Encore des intellos qui n'ont jamais posé leur fion sur un vélo qui ont pondu cette Stupidité dangereuse.Même si c'est aussi la loi en Allemagne cela ne veut pas dire que c'est plus sécurisant.

[@JCLyonmusic]

Des gratte-papiers qui n'ont jamais posé leurs miches sur une selle.

[@katogan4087]

Vous êtes des rebelles 😁 Mais vous avez raison...ils jouent avec notre sécurité ces costard-cravates👎 Le Président des "aigles de la route" a tranché avec un texte de lois😎 Qu'à celà ne tienne, derrière, ils goûteront à mon 120 lumens fixe, ce qui est déjà pas mal😁 Je suis en train de voir qu'il y a des modèles qui envoient jusqu'à 500 lumens sur une surface angulaire de 270°, qui dit mieux? 😆 Des propos dessus en plus... Dans la hotte du père Noël, hop🤩

[@thomasesteve]

Un cabinet de conseils à 10000000000€ a pondu ce truc ??? Le consultant doit détester les cyclistes et conduire UN SUV

[@micheldep9262]

des ministres bourrés

[@YvanVergnes]

J'habite à la campagne. En pleine nuit il n'y a aucune visibilité, je me mets toujours en mode clignotant même le jour, pour que l'on me voit et je me sentais plus en sécurité, même si rien n'est parfait et que certains individus s'amusent à nous frôler. Alors avec un feu fixe, j'ose imaginer ! Je pense que l'on devrait plutôt sanctionner en ville les vélos qui roulent feux clignotants sur les trottoirs, qui mettent en danger les personnes qui sont à leur place. Pourtant, il y a une loi et 135€ d'amende mais jamais appliquée, c'est la mode et le problème grandit, avec des accidents de voie publique de plus en plus nombreux. Dans ce contexte je ne comprends pourquoi on ne peut plus se mettre en sécurité sur nos routes de campagne, si des "neuneus" en ville font tout et n'importe quoi, je ne me sens pas concerné. Je fais du vélo depuis près de 40 ans et je suis licencié, dans mon club le code de la route c'est sacré pour notre sécurité même si on n'est pas infaillible. Je pense que c'est le même problème que les pistes cyclables, pensées par des personnes qui ne pratiquent pas, qui confondent ceux qui sont de vrais pratiquants et ceux qui se mettent au vélo parce que c'est la mode et qui roule en ville sans respecter la réglementation cycliste. Pour ma part, je préfère rester en mode clignotant même si je dois prendre 11€ d'amende. J'ai toujours respecté le code de la route, pour une fois et pour ma sécurité je serai obligé de l'enfreindre, c'est regrettable ! J'ai eu il y a un an un accident de voie publique, une voiture a grillée le stop et m'a projetée sur la route. J'ai toujours malgré les soins des douleurs, mon casque m'a sauvé, la sécurité à vélo est très importante quand on doit faire des lois qui nous protègent mais pas l'inverse!

[@samuelpereirapinto2022]

Je suis d'accord avec toi pour le feu arrière clignotant je trouve ca plus visible pour les autres en revanche pour l'avant le mode clignotant ébloui celui qui arrive en face c'est tres perturbant...je suis contre cet usage et defend un éclairage normal à l'avant.

[@carbonnelrichard9308]

Je suis totalement en phase avec toi; je vais continuer à privilégier MA sécurité avec le feu rouge arrière clignotant !

[@AlainThyrard]

Voilà à quoi servent nos politiques qui préfèrent imposer par décrets des modifications pour les cyclistes, (bizarrement les trotinettes sur la route ne posent aucun problèmes ) que de s ' occuper de situations plus importantes: santé, éducation, sécurité, justice...,

[@kara2102]

Les trottinettes sont interdites hors agglomération sur les routes limité ç 80Km/h sauf si il y a un panneau spécifique qui autorise les trottinettes. Cela n'est pas respecter j'en vois régulièrement sur des routes limité à 80km/h

[@ThePatmik]

Peut-être que nos députés ont atteint leur limite de compétence en légiférant sur l'éclairage de nos vélos (sur quelle base ces génies ont-ils généré ce merveilleux décret), en tout cas je continuerai à rouler clignotant, ne serait-ce que pour l'autonomie

[@bernardgilibert722]

Je continuerai à utiliser mon radar VARIA en clignotant

[@mrmoke523i3]

T'as un système top niveau et étudié pour. Je vois aucun flics ni gendarmes en France t'arrêter et te verbaliser pour des loupiotes qui garantissent ta survie. Au pire tu expliques gentiment le concept radard dernier cri sur ton vélo et ils te salueront avec respect ! En plus tu roules comme un pro et t'as une certaine notoriété 😊

[@littlevo9]

En plus ils adorent les radars 😂

[@pascalrizard3789]

BRAVO. je partage entièrement tout ce que tu as dit dans cette vidéo. Loi débile faite pour la ville et encore, mais en aucun cas pour nous qui roulons hors agglomération. Le comble de la débilité se situe dans l'alinéa X de l'article R313-4 ; le vélo doit être muni d'un feu de position avant blanc ou jaune. Oui, oui un feu de position , l'équivalent des veilleuses d' une voiture. Allez donc rouler de nuit en rase campagne avec des veilleuses. Cela me gonfle énormément de voir des marques reconnues comme Garmin se préoccuper de la sécurité du cycliste alors que des ministres qui ne sont certainement pas des lumières viennent la saboter. Je vais écrire à la député de ma circonscription pour lui dire ce que pense de cette loi. Si nous sommes des milliers à le faire , on pourra peut être faire bouger les choses. Ma sécurité avant tout je m'assoie sur cette loi.

[@citrolibom2918]

Toutes ces gesticulations législatives sont pitoyables. Vous pouvez toujours utiliser des feux fixes, les faire éclairer à travers la roue et dévier le flux lumineux vers l'arrière via un miroir réflecteur. Le feu clignotera à chaque fois qu'il est occulté par les rayons. En fixant des caches reflechissants entre les rayons, vous pouvez même faire du morse !😊

[@thierryeruwene881]

Bjr , la règle des feux clignotants , c'est contre l'éblouissement dans les villes , rien à voir avec les routes de campagne. Sur route de campagne , je continuerai à clignoter et tout ira bien , je conseille à tous de faire de même .

[@vincentvaillot3034]

Pour moi, c’était déjà fixe de nuit et clignotant de jour sur mon Varia. Je trouve les lumières clignotantes gênantes pour les autres usagers et trompeuses sur les distances de nuit. Mais tu peux peut-être utiliser le mode variable non clignotant du Varia 😉

[@makcim08]

Commentaire le plus intelligent. Idem quand je suis en voiture, les feux clignotants aveuglent. Sans parler des chinoiseries à 15000 lumens. C'est direct plein phare dans sa gueule.

[@Philippe-ke3sk]

​@@makcim08ce n'est pas le fait de clignoter qui aveugle, c'est l'intensité du dispositif. Sinon il faut interdire les clignotants... or ils viennent de les rendre légaux en usage cycliste. Ce qui facilite la perception des distances, c'est plutôt la surface d'éclairage, d'où l'intérêt de mettre 2 lumières à l'arrière 😉

[@nicotr6056]

L'intensité est évidemment en cause, mais le clignotement arrière est le seul moyen de distinguer le vélo a 15kmh d'une moto bien plus rapide... je continuerai avec mon feu clignotant bien réglé désolé. Je précise que je roule exclusivement en campagne. En ville c'est une autre histoire.

[@Fanbenito]

Le Radar varia est le plus logique comme dit cedric, plus la voiture s'approche du cycliste, plus le feu clignote vite. C'est pour dire à l'automobiliste attention ⚠️ tu es bientôt à ma hauteur. Rien de gênant surtout la nuit. Je prefere cela à un automomobiliste qui laisse son feu d'antibrouillard même sans brouillard. Tien pourquoi utilise t'ont un antibrouillard quand quand les conditions son exécrables, c'est bien pour être vu. Bizarre, on autorise ces feux et dans le même temps on en interdit d'autre aussi logique.

[@cedricleclercq5283]

Bonjour, Même avis bien sûr, merci d'avoir pris le temps de mettre tout ça au clair !

[@agnespalatini1759]

Moi aussi je me sens plus en sécurité avec le clignotant à l'arrière.. Je viens juste d'en acheter un.. Alors moi aussi je vais l'utiliser.. Ceux qui ont votés cette lois, ont ils pris l'avis des cyclistes hors urbains ??

[@richardlaporte4843]

Merci pour la vidéo. Encore une ineptie légale.

[@yohanngigant8538]

Franchement on marche sur la tête. Le feux arrière clignotant reste carrément plus visible et percutant pour attirer l'œil des automobilistes. Je continuerai à l'utiliser clignotant et on verra si on me verbalise.

[@COD4TUBE67]

Hors de question de couper le flash de mon varia, c'est bien pour ça que je l'ai acheté, ils sont totalement fous.

[@wilfriedmestdagh1676]

Idem.

[@fredericfontaine725]

@@wilfriedmestdagh1676 Idem

[@robertchaize5494]

Pareil force et honneur 👍😉💪

[@Ziduche]

Trois mille milliards de dette mais la priorité c'est d'interdire le clignotement des lampes de vélo.

[@jeanlucdamien8294]

On va mettre une taxe sur les vélos pour compenser les 700 milliards expédiés à l'Ukraine depuis deux ans !🤣

[@chrisvango1088]

Je ne pense pas que cette loi ait un caractère prioritaire. Des lois sont votés ou modifiés chaque jour, cela dans tous les domaines. Par des personnes dont c'est leur travail. C'est comme si on disait à n'importe quel travailleur, qu'il n'a pas un travail plus prioritaire à faire?

[@yazyaz4760]

Donc en gros le bateau France coule et nos politiques n'ont rien d'autres à foutre que de faire passer des lois débiles. J'imagine la scène. Barnier dans sa voiture de fonction de luxe et son chauffeur qui crie. Fais chier ce cycliste devant qui nous ralentit.... Et le lendemain hop une loi criminel pour dissuader les gens de prendre leur vélo

[@micheldep9262]

Je pense que c est pas barnier mais un ministre ou député bourré qui a pondus cette loi débile

[@cap4095]

Seconde remarque pour te faire part de l absurdité de ces lois, tu est donc obligé de posséder, pour ta sécurité, un feu fixe arrière et avant mais pas tenu de porter un casque puisque que le port du casque n est pas obligatoire au delà de 12ans

[@pierre-yvess4524]

Mais tellement...

[@alaincyclo5718]

Très juste!

[@Philippe-ke3sk]

Et en termes de cohérence aussi: tu peux mettre des clignotants à l'arrière, mais tu peux pas mettre une lumière de position rouge qui clignote. J'ai bien envie d'acheter des clignotants rouge du coup😏

[@ComandanteCheRaoul]

Qu’ils commencent par verbaliser les automobilistes qui roulent de nuit sans allumer leurs phares et feux arrières (ils sont nombreux en ville) et les vélos et trottinettes qui roulent sur les trottoirs ou à contresens !

[@raphaelcaceres9129]

Et les cyclistes sans feu la nuit

[@odinson74-o1v]

🥰👍 bien dit !! et 100% vrai !!

[@louis-ericmaubert1575]

Simplement incompréhensible ou plutôt ces gens qui n'ont jamais fait de vélo en campagne pour rester en vie! Qui écrivent des lois/ decret

[@GonedeBavière]

Les fans du Varia auront peut-être remarqué qu’un même modèle a souvent 2 références. Cela s’explique par l’existence de lois similaires dans d’autres pays. Je roule en Allemagne où cette règle existe depuis des années. J’ai choisi la version FR et n’ai jamais eu de pb avec la police bavaroise, avec mes clignotants allumés. Je partage ton avis : cette règle vise surtout les urbains. Faites confiance à nos amis policiers, ils savent faire preuve de discernement.

[@sebastienrulier547]

Merci pour ta vidéo, tu as entièrement raison 👌

[@Adr80]

Depuis la Belgique on se marre de voir votre législation vélo ridicule… Dommage qu’on aime rouler dans votre pays à l’occasion et qu’on soit obligé de respecter vos lois.

[@philippepeyer3515]

Pareil depuis la Suisse 🇨🇭 😂

[@alaincyclo5718]

Qu'elles sont les différences entre les législations belge et françcaise pour ma gouverne? Merci.

[@Adr80]

@@alaincyclo5718 pas de problème avec les feus clignotants arrières. Plus anecdotique on peut rouler avec des écouteurs. Il y a plus de sas de vélo et de routes cyclables aussi

[@JEAN-PATRICKFORTLACROIX]

La machine a produire des normes a encore frappé. Comme s'il n'y avait pas d'autres sujets plus urgent. Il faut justifier l'utilité des ministres et d'une administration bureaucratique pléthorique

[@wilfriedmestdagh1676]

Raison de plus pour conserver son feu clignotant, la sécurité procurée a tellement fait ses preuves.

[@franciswirth1716]

C'est vite vu, ça va continuer à clignoter! Ma vie n'a pas de prix et j'imagine seulement le contrôle... ils vont m'entendre!

[@glocksnyp]

Gros nettoyage à faire dans ce troupeau de brelles !!

[@cehaueisen75]

La norme qui croit bien faire et qui au lieu de nous protéger, détruit, car elle est faite pas des hommes en gris dans leur bureau qui n’y connaissent rien.

[@alaingeraux6184]

quelle tristesse ,comme d'habitude on s'occupe des choses insignifiante au lieu de régler des problèmes bien plus grave . Au fait messieurs les ministres vous pensez a nous rembourser nos achats !!! pour ma part je ne changerai rien merci a vous pour votre vidéo

[@julienrabier]

J’ai fait une vidéo sur le sujet hier. Si on lit bien les textes, le clignotant reste possible quand la visibilité est bonne. Certes c’est jouer sur les mots mais dans l’absolu, ils n’avaient qu’à bien écrire le truc. Perso pas convaincu que le clignotant apporte tant de visibilité de plus que ça la nuit. C’est plus sur le plan de l’autonomie que ça m’emmerde.

[@NCTlachaineduvelo]

Pour avoir rattraper pas mal de cycliste de nuit en clignotant je trouve que c'est nettement plus visible qu'un filet lumineux constant.

[@julienrabier]

@NCTlachaineduvelo sauf que de nuit t'es censé avoir ton gilet ou baudrier réfléchissant qui normalement te rend largement visible

[@NCTlachaineduvelo]

Oui mais tenue de velo est largement assez réfléchissante ca fait parti d'un tout. Mais je me sentais en sécurité avec mes vêtements et ma lampe arrière varia =). Mais personne ne respectera ca. Sinon en 2h on a plus d'autonomie de lampe.

[@tibo7883]

Les réseaux s'enflamment depuis hier sur ce sujet 😂 Je maintiens que le texte cible certaines conditions météo défavorables uniquement. Mais il serait intéressant que le législateur communique sur les raisons ayant motivé ce choix

[@patrickvergnon8466]

Va falloir se mettre un girophare sur la tête 😂😂😂comme les engins agricoles !!!

[@joelvds6257]

Bonjour à tous, je suis entierement d'accord avec vous, c'est la totale incompréhension. Et je pense que justement le gouvernement devrait vous écouter.

[@enzomongelli5234]

Hallucinant je continuerai à utiliser mon varia comme avant nul tout ces politiques 😢😢😢

[@arnaudblv4182]

Bien d'accord ! Sans parler de l'autonomie des feux arriere qui va se voir dégradée : moins bien c'est plus cher. Vive la politique 😅

[@selgemme]

Les assureurs et les automobilistes risquent de pouvoir se retourner contre vous en cas d'accrochage .A quand un contrôle technique, cela ne saurait tarder.

[@guillaumefergant8448]

C'est clair, tout à fait absurde..j'utilise mon vélo de route pour aller au travail, principalement route de campagne, avec l'heure hivernale et la nuit..comme tu le dis on régresse en terme de sécurité, même si j'ai un casque avec lumière incorporée...on marche sur la tête, encore des décisions prisent dans des bureaux parisiens par des personnes sportives...🤪Merci pour ce petit coup de gueule et les précisions de ce nouveau décret 😊

[@jeanyvesfrere]

Il faut faire une pétition avec 1000 ou 5000 signatures pour les vélos de route pour garder le feu rouge clignotant en dehors des agglomérations. Et pour les trottinettes alors idem

[@francislemaitre5916]

Oui pour une pétition

[@remypommay9577]

Remarque importante Cédric . Tout ce que tu as dit est correct, mais attention , tout est vrai seulement dans les conditions de luminosité très faible ou sombre ( tombée de la nuit ou nuit ) La journée, pas de souci …..la lumière pourra être clignotante !!! Un juriste qui a bien étudié le décret …. À plus

[@phinic]

D'accord en ville aux heures de pointe pour éviter l'effet arbre de Noel mais en dehors le clignotant est nécessaire surtout en ce moment. De toutes façons, on ne sera pas verbalisés

[@wilfriedmestdagh1676]

Il manquerait plus que ça !

[@fricotinbibi5146]

Hummm, je pense que tu sous-estimes un tantinet l'esprit de discernement de nos policiers municipaux....

[@phinic]

@@fricotinbibi5146 🙂soyons positifs, tous les vélos de route sont en infraction depuis longtemps quand ils n'ont pas de feus du tout.

[@k10e3r5]

Assez en accord avec vous. Autant le feu blanc peux être éblouissant, autant le fait de distinguer les cyclistes urbain ou périurbain par le feu arrière clignotant était devenu une norme et bien identifié par les autres usagers motorisés. Il y a des bonnes choses dans cette mise à jour de la loi. Mais pas le feu clignotant.

[@pascalrizard3789]

Le feu blanc est éblouissant s'il est mal réglé, comme les phares d'une voiture.

[@gregorydada9332]

C'est vraiment du grand n'importe quoi cette loi

[@rickcyclingloisirs]

Tout à fait d’accord avec toi sur la sécurité avec l’utilisation des feux clignotants. De plus vu le contexte je pense qu’il y a d’autres problèmes à régler que les feux clignotants à interdire. Merci pour tes vidéos 👍

[@philippedeloge7582]

Mieux vaut en effet payer 11 euro que de perdre en visibilité. Un scandale, cette nouvelle loi

[@wilfriedmestdagh1676]

Très clairement.

[@RobertMeresse]

Nouvelle loi a la. Con , faudrait mieux de vérifier les véhicules avec 1 feu et que l'on croit une moto ​@@wilfriedmestdagh1676

[@afmd3468]

Merci pour cette mise au point. Je considère que c'est une vraie régression pour les cyclistes urbains aussi. En ville les feux vélo doivent faire concurrence à toutes sortes de points lumineux, le clignotement arrière ou avant permet de bien signaler un cycliste. Quelle décision absurde.

[@cap4095]

Tu risques pas d avoir un pv vu que qu ils n arrivent pas à sanctionner tous les automobilistes qui commettent des infractions alors en plus si les autorités doivent sanctionner les cyclistes ils devront travailler jour et nuit 24/24 c est du flan tout ça, moi je vois dans les landes je circule que sur les pistes cyclables qu en plein jour je n utilise jamais ce genre de matériel ! Alors la question, si tu as un éclairage arrière fixe et un second clignotant tu ne dois pas être en infraction!

[@remylf6734]

Je suis complètement d'accord avec la vidéo. Je me sens plus en sécurité avec le varia, mais plutôt grâce au radar. Or pour l'instant, le varia clignote à l'approche de voiture. Je sais pas s'il faut s'attendre à une mise à jour de Garmin, mais pour continuer à en vendre, il vont devoir.

[@philippebirre2428]

Je roule régulièrement la nuit, avec des Knog ou des Dkt clignotants... C'est du n'importe quoi !!! En plus...on fait quoi de son varia ou de son casque POC ? ... On les jette ? C'est messieurs qui roulent en bagnole avec chauffeur feraient bien de remettre le c-- sur une selle !!!

[@manuelbigot4986]

Mais que font les associations de défenses des cyclistes dans votre pays lol Une t’elle loi est limite de l’appel au meurtre de cyclistes ... Pour infos aux propriétaires de Varia... dans le menu de votre Garmin, il y a un réglage qui vous permet de le passer en mode fixe, vous pourrez donc toujours l’utiliser ! Certes, cela impacte pas mal l’autonomie qui de fait passe à +- 2h00 ... Le plus inquiétant avec cette loi, c’est que Garmin ne distribuera plus son Varia en France avec le mode clignotant ... il faudra commander ailleurs ou cela reste autorisé ! Cette mesure est Idem en Allemagne, le mode clignotant n’est pas autorisé et le Varia n’y existe en commerce qu’en mode fixe ! Mais heureusement la police Allemande n’est pas trop stupide, je n’ai eu aucun rapport qu’un cycliste se serait fait verbaliser pour emploi d’un mode clignotant sur son vélo ! Nos tête ministériel voudrais vraiment protéger les cyclistes,, il ferait mieux de rendre le Varia obligatoire que de l'interdire .... Enfin t'en que je suis en législation transfrontière .... bon a savoir, Au Grand duché de Luxembourg, filmé la route ( dashcam ) y est interdit ... donc attention avec le Varia qui a la dashcam intégrée ...

[@alexandrechibane6838]

Je suis partagé (je suis en péri urbain / semi rural). Sans norme, c’était parfois aveuglant (notamment un cycliste qui en suit un autre), et l’argument principal est qu’il est difficile d’estimer la distance avec une lampe clignotante. Je pense que tous les usagers doivent améliorer leur attention… Le phare de frein est par contre à généraliser ! De jour, je pense que le clignotant rouge n’aveugle pas et sera encore toléré. Bonne route !

[@MrAurel40]

Le matin pour aller au taf j'ai mes 2 lumières; Par contre, les runners sur les quais de Bordeaux moins de 10% ont une frontale. (et je suis runner aussi je leur dis "mettez une frontale" ) Les trottinettes idem. DONC je continuerai d'utiliser mon feu arrière en mode clignotant. A force MERDE

[@patrickp1044]

Salut à tous, je suis complètement d’accord avec vous, mon radar restera clignotant. Ma pratique est vélo taf en vtt et sortie longue avec mon vélo route. Je roule souvent la nuit, toute l’année. À savoir : en Allemagne, les feux arrières clignotants sont interdits, d’autres pays ont sûrement la même réglementation. Garmin a fait une série de radars 516 et 716 en parallèle des 515 et 715 que nous avons. Ils n’ont pas le mode clignotant !!!!

[@jeanalainetcarolecontant2692]

C’est vrai qu’il n’y a pas des sujets plus importants dans notre beau pays qui se barre en sucette… continuez à voter des régressions sur ce qui fonctionne et continuez à ne rien faire sur ce qui déconne… 👏👏👏 Vive le Garmin Varia ! La plus belle invention en matière de sécurité préventive pour notre superbe sport 💪💪

[@wilfriedmestdagh1676]

Entièrement d'accord.

[@malomenix6389]

Bonjour, je suis d'accord avec toi sur le fait que les lumières clignotants sont plus visibles que les fixes. Mais, je ne suis pas d'accord sur le point que ça vise plus le vélo urbain. Je pense que le clignotant marque plus de contraste en ville car il se démarque de l'éclairage publique et des feux des automobiles. L'interdire est une aberration et a surement été élaboré sans échange avec les associations de cycliste.

[@Fafa-zh6xw]

Je pense qu'il y a des choses plus importantes dans notre pays que de sortir des lois comme ça..😅

[@wilfriedmestdagh1676]

Ah oui ça, très clairement 🙄

[@fernandbillot6716]

Moi aussi, évidemment, je suis contre cette loi qui n'a pas de sens hors agglomération et je continuerai à utiliser mon feu clignotant qui reste très efficace !

[@sebastient376]

Je serai bcp moins politiquement correct que toi sur ce coup, car c'est vraiment une grosse connerie cette nouvelle loi! Étant velotafeur toute l'année à la campagne je suis un vrai sapin de noël la moitié de l'année et pourtant certains ne me voient tjs pas sur la route, alors plutôt prendre le risque d'une amende de 11 euros plutôt que de risquer ma vie !!!

[@boom16rag]

vélotafeur à la campagne...le souvenir que j'en garde c'est de risquer sa vie (sapin de noël ou pas) dès que l'obscurité est tombée. ex: j'avais une piste cyclable mais elle était squattée par les cochons à l'arrivée de l'obscurité, je rentrais/embauchais donc par la route, avec de la part des automobilistes, frôlements et allumage volontaire des pleins phares dans ma bouche (desfois que je puisse finir dans le fossé), de manière systématique . Et ne parlons pas d'embaucher l'hiver, le weekend, avec une discothèque dans les parages: alcool, coke, mdma, protoxyde d'azote et cannabis ne sont pas vraiment les amis du cycliste, feu arrière clignotant ou pas, sur des routes "limitées" à 80/90km/h (on est loin des 30 en ville). Je ne remercie pas la gendarmerie du cru (La Rochefoucauld/16)pour le mépris affiché à mon encontre, après avoir essayé de simplement échanger avec eux à ce sujet.

[@sebastient376]

@boom16rag mon quotidien 😅

[@boom16rag]

@@sebastient376 ptin t'as la moëlle, moi j'ai arrêté, à regrets, mais ça vaut pas le coup de crever dans un fossé parce que mes con-génères ont été finis à la pisse.

[@LoLo-ft6nj]

@@boom16rag Forcément s'il y a une piste cyclable et que vous êtes sur la route au lieu de l'emprunter ce n'est pas étonnant que les automobilistes soient surpris par votre présence sur la route et vous fassent des appels de phares. C'est quoi cette histoire de cochon, pourquoi ils seraient sur la piste cyclables et pas sur la route ?...

[@denisholl1895]

A 100% d’accord, c’est comme les pistes cyclables, nos politiques ne font pas de vélo et ne demandent pas conseils aux intéressés 😢🤷‍♂️

[@jeanpierreazemar7727]

Je reste clignotant par contre nos ministres ne nous parle pas de l état des routes elle sont vraiment pourrie pour nous cyclistes

[@miguelfernandesdealmeida3185]

J'ai également remarqué une réelle différence au niveau de ma sécurité depuis que j'utilise mon varia. Donc je vais continuer à penser à ma sécurité 😊!

[@lolomemepomal63]

Encore une loi restrictive, il faut désobéir !!!!

[@wilfriedmestdagh1676]

Oui, c'est ça. Quand un ordre est stupide et dangereux, c'est un devoir de désobéir.

[@maitrepanda6263]

merci d'avoir mentionné le montant de l'amende encourue. je vois cette info en boucle sur mes RS depuis qu'elle est passée, mais pas un mot du risque pécunier encouru, jusqu'à ici. j'attend le traitement de ce sujet sur la vidéo de altisplay aussi. je suis team VAE urbain, puisque je vis en ville, et cet équipement m'a permis de décider de sortir du mode "voiture", au moment de décider d'en reprendre une/non il y a 18-20 mois. j'ai équipé mon fils d'un starway pour me suivre partout (il a fait une année avec seulement le vtt décathlon, que j'ai constaté valable uniquement en pratique loisir inférieure à 90 minutes hebdo, alors qu'il lui sert au vélo taf au collège situé à 1,2km sans montées et avec la moitié du parcours sécurisé uniquementpar une bande peinte au sol. le starway l'éclaire d'une bonne lampe avant, qui lui rend la confiance de rouler aussi dans le noir total de nos zones partagées avec les piétons, plutot que via les lampadaires des artères auto et leurs lignes de peinture au sol. la lampe arrière de ce vélo possède un feu stop de série aussi. vu son absence de reflexe d'allumer sa lampe de casque (c'est un pré-ado, tête en l'air), cette lampe automatique du VAE me sécurise superbement! mais oui, on a clairement affaire, là comme dans plétaures d'autres choix politiques, une marque visible de soutenir les motorisés contre les vélos. on sent la pratique de ces politiques et leurs chauffeurs, qu'on paye de nos impots, clairement! bon, pour la révolution, on t'attend davantage à venir bloquer les lieux de pouvoir et risquer un flash-ball dans l'oeuil, que juste risquer une amende de 11€ de la main d'un flic zelé, hein?

[@maitrepanda6263]

et voilà, altys a posté sa vidéo ce matin: kzbin.info/www/bejne/f3nGiWqemrFqlbc

[@thierry4906]

Ce qui est bien avec les cyclistes c'est que c'est eux qui décident les lois qu'ils doivent respecter ou pas. Incroyable.

[@brunobruno3378]

Va faire du vélo et tu comprendras !

[@LauB88]

Ça fait plaisir de voir qu'en France, les gens qui légiferent savent prendre les vrais problèmes en mains 🇫🇷👌

[@VinCent-iu5md]

C'est une mauvaise chose. C'est ce qui nous différencie des autres usagers sur la route et permet leur permet d'adapter leur conduite. Quand un automobiliste aperçoit une lumière rouge clignotante il sait tout de suite qu'il s'agit d'un vélo.

[@wilfriedmestdagh1676]

Raison de plus pour ne pas appliquer une directive stupide.

[@nicotr6056]

Sur une route de campagne c'est primordial de pouvoir faire le distinguo entre un vélo et une moto, le clignotement bien réglé avec l'intensité adéquat est le seul moyen de garantir notre sécurité...

[@ChristianArnould-c4g]

La vie n'a pas de prix c'est préférable de payer une amende et de rouler en sécurité.

[@SybFilm]

Mais... puisque nous sommes en démocratie, il nous suffit de modifier cela et retirer cette loi accidentogene tout simplement. ........

[@cedric.porsche]

D’accord avec toi sur la majorité de ce que tu dis. Mais étant utilisateur du varia arrière, on peut le mettre en fixe et qu’il détecte malgré tout les voitures (et qu’il clignote par intermittence quand il détecte une voiture). Mais on sera malheureusement moins visible en fixe pour ceux qui n’ont pas de varia. Encore une loi pour les citadins, tu as bien ciblé le problème!

[@MrNiko0oS]

Encore une decision de bureaucrate qui n’a janais posé ses fesses sur un velo de route 😓 ceci dit encore faut-il se faire verbaliser, et meme si c’etait le cas pour 11€ vs ma securite, je garde mon varia clignotant 😝

[@lespneuschris4896]

Bonsoir à tous, vous avez entièrement raison: 1 cela ne sera pas applicable dans les faits 2 les feux clignotants même en ville c'est le top actuel niveau sécurité. Décision légale incompréhensible

[@Quivivravelo]

Comme en Allemagne (où je roule souvent) mais à mon avis bcp dérogeront à la règle. Au pire à la place du clignotant; il y aura un système d'intensité variable qui ne clignote pas. La France "n'est pas" un pays de vélo, plan vélo annulé puis cette règle pour les cyclistes urbains (comme s'il n'y avait qu'eux), c'est juste ridicule. Merci à ces élus qui ne comprennent rien.

[@marcpuygrenier9393]

la Fontaine avait raison et cela n'a pas changé depuis des siécles . Rat des villes et rat des champs. Sans dire que nous avons vraiment d'autres problèmes en ce moment dans notre pays. l'avantage c'est qu'on ne risque plus le cachot et alors pour 11 euros, je préfère garder ma vie ou mes deux jambes et ne pas finir à manger avec une paille.

[@bydenver]

En Suisse, c’est pareil : l’utilisation de feux clignotants pour les vélos est interdite. D’un côté, je peux comprendre cette réglementation, car certaines lampes sont très éblouissantes et attirent l’attention bien plus que nécessaire. Cependant, je trouve aussi que c’est une véritable régression en matière de sécurité. Il y a un facteur crucial à prendre en compte : la différence de vitesse entre un vélo et une voiture. Un feu arrière fixe permet certes de signaler la présence d’un usager sur la route, mais il ne renseigne pas sur sa vitesse. Au contraire, les feux clignotants permettaient d’identifier clairement un vélo. Avec des feux fixes, il est beaucoup plus facile de se faire surprendre par la vitesse, car, généralement, un seul feu arrière fixe est associé à une moto ou un scooter.

[@brunobruno3378]

J'ai lu qu'en Suisse il est autorisé de mettre des feux complémentaires clignotants avec le fixe obligatoire.

[@Jean-Yves-or5me]

Comme d'hab, des Politiques déconnectés de la réalité.

[@bernardpomel7171]

Je continuerai à utiliser mon radar varia en mode clignotant ça c'est sûr De toute façon le radar varia garmin en position fixe clignote de plus en plus à l'approche des véhicules ,je continuerai car je me suis fait faucher 3 fois par des voitures qui ne se sont même pas arrêté ( de ce fait 2 fractures à l'épaule droite Je pense qu'il faudrait apprendre aux conducteurs à ne pas frôler les cyclistes et surtout mettre leurs clignotants lors de leur changement de circulation Un ancien coureur en colère 🤢

[@dierendonckvalentin]

J’attend avec impatience que l’on vienne me dire quelque chose sur mon feu clignotant😅

[@nicolasb869]

J’en ai acheté une dernièrement, crois moi que je vais l’utiliser jusqu’au bout 😂

[@yazyaz4760]

Hélas il risque de te coûter 11€ de plus à chaque contrôle. A moins que les flics soient pas assez débile pour appliquer cette loi criminelle

[@thierrychancel6144]

Je ne roule que la journée avec des lampes Garmin clignotantes à l'avant et à l'arrière et ça n'aveugle pas. Dans le tunnels (en montagne) par contre je mets mes lampes en fixe pour mieux voir devant et peut être moins aveugler derrière. Quant au vélotaf le matin en ville, je clignotte à l'avant et à l'arrière, et malgré ça (+gilet jaune) je ne suis pas toujours vu. Pour moi les lampes clignotantes c'est une question de survie sur la route !!!!

[@titivelo7260]

Faudrais aussi baisser la luminosité des phares des voitures qui ébloui les cyclistes

[@14KiloWhisky]

Lol....

[@nicotr6056]

Même en voiture je pleure quand je croise les derniers modèles Led qui abbaisent les phares une fois qu'on en a pris plein la tronche.... je vais rouler de nuit en lunettes de soleil et plein phare permanents😅

[@thomasesteve]

Tu as raison !!!

[@philippecolange5644]

Et bien à nous de leur faire faire marche arrière, en continuant à utiliser le feux clignotant arrière, c'est notre vie qui est en cause , alors courage les ciclystes

[@pierre-lucambroise6357]

L'autre problème est qu'en cas d'accident les assurances pourront ne plus indemniser si on a une lumière clignotante à l'arrière...

[@brunobruno3378]

Ça c'est sûr et certain : les assurances font tout pour ne pas payer.

[@laurentdastarac3203]

Je suis tout à fait d'accord avec toi, moi qui roule en zone boisé, c'est clair que le feu clignotant est plus visible, pourquoi pas mettre une petition en place pour faire une différence entre l'urbain et l'extra urbain, cool tes vidéos 👌👍

[@jeanmarc17460]

Comme Beaucoup je continuerai d’utiliser mon feu arrière en mode clignotant ! Cette décision a été prise par des crétins de hauts fonctionnaires qui font du vélo 4 x/an à l’Ild de Ré...

[@SpeedsterVideo]

Bonjour, Tous les engins d'urgence, tracteurs et convois execeptionnels utilisent des feux clignotants orange soit mais CLIGNOTANTS. Pourquoi, parce que c'est plus visible... entièrement d'accord avec toi, je continuerai à utiliser mon feu arrière CLIGNOTANT. Merci pour tes videos

[@denisvierling4717]

De nuit ou quand les conditions l'exigeait l'éclairage arrière clignotant était toujours interdit. Depuis un certain temps il était toléré de jour et dans de bonnes conditions, cela n'a pas changé. Le nouveau décret ne remet pas en question cette tolérance alors je continuerai de l'utiliser.

[@wilfriedmestdagh1676]

Idem

[@ronnyandre6425]

Rassurer vous en suisse cela a toujours été interdit mais aucun policier n’arrête de cycliste équiper de feux arrière rouge clignotant!!!! Ils comprennent bien l’utilité de sécurité publique de cette équipement, tant pour les cyclistes que pour les automobilistes 😊

[@jackoping]

Perso, je vais garder la rouge clignontante a l'arriere, même en ville.

[@user-zs3od5yp6v]

Bonjour, Je suis bien d'accord avec toi, mais, il paraîtrait que les lumières fixes sont pour éviter aux personnes épileptique de faire des crises, c'est ce que m'a répondu un policier. Bonne journée et bon vélo.

[@tonyhaspot5762]

Bonjour Cédric, Je suis d'accord avec toi. Perso je vais rester en mode clignotant pour mon feux Varia arrière en jour comme de nuit. Car nous avons qu'une seule vie !

[@davidcau8148]

On ne fera pas de commentaire sur le fait que le pseudo gouvernement a priorisé une loi éclairage vélo alors que le pays se casse la gueule . Pour ma part, Varia clignotant c’est la VIE . Donc rien à faire du changement . Bonne route à tous

[@mikakkinen]

J'imagine que l'on fait plus la différence en voyant un feu rouge clignotant en se disant ''tiens ça clignotte, certainement un cycliste, je ralentis''

[@LoLo-ft6nj]

Si le cycliste porte son un gilet réfléchissant il n'y a pas à se demander si c'est un cycliste ou non, il faudrait commencer par ça.

[@mikakkinen]

@LoLo-ft6nj et son casque j'imagine également. Ses catadioptres sans oublier de mettre ses mains pour indiquer son changement de direction. Nous possédons plusieurs dispositifs qui se complètent, utilisons les.

[@PetaGeek]

moi je vois pas beaucoup de personnes en ville comme Grenoble qui sont éclairer tout court et pour eux sa ne change rien car ils etaient déjà pas eclairer par contre moi qui habites en campagne ou les rues ne sont pas eclairer si tu t'eclaires pas tu ne voit meme pas ta roue et perso dans notre famille quand on fait du velo de route de jour comme de nuit on s'eclaire à l'arrière en clignotant car meme la journee on voit une difference entre le soleil qui ébloui toi qui peut te retrouver dans l'ombre des arbres ou bâtiments le feux arrière est egalement utiles en journée en clignotant car en fixe c'est inutile, du coup si on doit avoir des lampes bridé en puissance mais qu'on peut doubler la quantité et bien si on veut respecter la loi c'est ce qu'on ferra , en allemagne les lampes arrière sont limiter à 30 lumens (je crois) et c'est pour ça que les lampes font pas plus

[@Bibroise]

Pour faire du vélo la nuit régulièrement, les feux arrières clignotants sont extrêmement dérangeant pour estimer la distance d'un vélo au loin.

[@wilfriedmestdagh1676]

Au delà d'estimer la distance, il permet d'attirer l'attention bien en amont, et ce, même d'un automobiliste qui serait -par mégarde🙄- sur son téléphone ...

[@nicotr6056]

Et surtout de distinguer le vélo a 15kmh d'un scooter, l'attitude de l'automobiliste va forcément être différente quand il aura compris a qui il a affaire

[@LoLo-ft6nj]

@@nicotr6056 Euh non... pourquoi l'attitude ne serait pas la même ? Dans les deux cas il faut ralentir, puisque les deux roues sont beaucoup plus lents, et se préparer à doubler en laissant la marge nécessaire.