NOS IMPRESIONA ESTE COCHE Y NOS LLEVAMOS AL KIA EV6 DE AVENTURAS ELÉCTRICAS

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El diario de Alya

El diario de Alya

Күн бұрын

Пікірлер: 15
@pixatiya
@pixatiya 7 ай бұрын
Gracias por compartir las pruebas y sus impresiones. Saludos 👋🏎️⚡
@sergiocapilla2287
@sergiocapilla2287 7 ай бұрын
Yo tengo el EV6 RWD desde hace 2 años y medio, más de 100.000 km, cero problemas, consumo medio de 16,6 kw/100 en conducción mixta, con 229cv vas sobradísimo, no necesitas más potencia y la autonomía real ronda los 400 km reales que está muy bien. Lo de la carga efectivamente es una verdadera locura. En cuanto a la degradación de la batería he debido perder más o menos un 5% que no está nada mal. Así que mi experiencia con este coche está siendo impresionante.
@eldiariodealya
@eldiariodealya 7 ай бұрын
Es un gran vehículo. Buena cómoda hiciste. 16,6 es un gran valor. Salvo que se quiera fardar de potencia, el de un solo motor es totalmente suficiente.
@vinnyperez258
@vinnyperez258 3 ай бұрын
Lo de la degradación me asusta , un 5% en 100 mil kilómetros, yo en el e niro 185 mil ya y según obd2 100x100 sin degradación, y según prueba en conducción mixta misma temperatura 🌡 430 kilómetros con un 5% , sigo teniendo mi batería de 64kw
@josethunder909
@josethunder909 3 күн бұрын
@@vinnyperez258 La degradación no es lineal al principio hasta los 100.000 km más o menos es alta luego se estabiliza, quizás otro 5% más no sea a los 200.000 si no a 300.00 o más. Ningún problema perder 7 Kwh en 300.000 km no le veo el problema.
@vinnyperez258
@vinnyperez258 7 ай бұрын
Lo del e pedal eso de que regenera más es muy relativo es más por comodidad porque yo onduzco en modo vela y los consumos so iguales aunque pises el freno de pie actúa el motor electrico igual como si estuvieras el e pedal activado .Un saludo
@eldiariodealya
@eldiariodealya 7 ай бұрын
En nuestra experiencia con Kia en los últimos viajes el i pedal es lo mejor. De hecho, vamos a subir un short del ev6 del mismo trayecto con ipedal y sin él y el consumo sin i pedal ya te adelanto que era para asustarse.
@lbg-kiaev6599
@lbg-kiaev6599 7 ай бұрын
yo tengo el RWD , y los consumos son muy parecidos , el problema de este coche es el precio aunque ahora ha vuelto a precios del 2022 , si no el coche más equilibrado del sector y hay quien dice que el precio es asi por llevar el sistema de 800 voltios de carga , de hecho los audi y Porsche que los lleva se acercan o superan los 100.000 €.
@eldiariodealya
@eldiariodealya 7 ай бұрын
El sistema de 800 V es ligeramente más caro pero no tanto porque se ahorra en otros componentes como el grosor de algunos aislantes. En feria lo he visto a 38 por el air y con flexi que es el precio de octubre 2023 por el cuál casi lo compró.
@kepasola4534
@kepasola4534 7 ай бұрын
Ten en cuenta que muchos de los que estamos en este canal es porque tenemos un E-Niro y queremos saber cosas nuevas, trucos, etc. Ya sabemos que el EV 6 es mejor... pero si elegimos el Niro es porque era más barato.
@eldiariodealya
@eldiariodealya 7 ай бұрын
Exact, el e niro es más barato pero un gran producto. Estamos creando contenido del e niro.
@sergiogurreacrespo9380
@sergiogurreacrespo9380 7 ай бұрын
Pues el traccion trasera que pesa menos y es mas eficiente mejor aun
@eldiariodealya
@eldiariodealya 7 ай бұрын
Justamente por eso. Es la compra adecuada si quieres autonomía y no te interesan las prestaciones.
@sergiogurreacrespo9380
@sergiogurreacrespo9380 7 ай бұрын
@@eldiariodealya Crees que con la actualización que vendrá estos se quedarán más económicos?
@eldiariodealya
@eldiariodealya 7 ай бұрын
@@sergiogurreacrespo9380 seguro. La actualización ha salido en Corea. Si llegan los nuevos a final y van justos de ventas por emisiones más aún. El intermedio del ev6 tracción trasera en el e car show estaba a 38k€, que es el mismo precio que en octubre del 2023
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