Noul Spring 2024 - poți alimenta casa de la mașină

Noul Spring 2024 vine cu un design nou, atât la interior cât și la exterior.
Opțiunea surpriză este Vehicle-To-Load (V2L) adică posibilitatea de a folosi energia din baterie pentru alimentarea unor consumatori externi. Puterea V2L este de 3 kW.

[@xXxM4nuxXx]

Nu vreau să fiu cârcotaș, arată bine noul Spring, dar ca să aibă succes o să trebuiască să fie sub 15.000€ preț de listă. Citroen eC3 are 113CP față de 65CP, baterie LFP de 44kWh față de NCM de 25kWh, încărcare DC 100kWh fata de 30kWh, spatiu si confort mai mare la 23.300€

[@qwertyqwerty-zi6dr]

De 23k o iei cheala, la 28k o iei cu tot ce trebuie

[@xXxM4nuxXx]

@@qwertyqwerty-zi6dr Chiar și cheală, merită mai mult decât Spring. Măcar nu o sa trebuiască pe timp de iarna sa stai 3h la încărcat dacă vrei sa mergi mai mult de 200km.

[@ECODRIVE]

Eu sper sa fie considerabil mai ieftin decat un e-C3. Daca va fi 15-17k eu cred ca se va vinde foarte bine. Mai avem putin de asteptat.

[@eunu6928]

prețul va scădea când vor fi suficiente C3-uri fabricate.

[@calinbordas]

Clar eC3 este peste Spring din multe puncte de vedere, dar aleg tot Springul pt. oraș. Te duce din A-B cu costuri mici și este ce-a mai accesibilă. Vrei spatiu, autonomie, siguranță și ieftină, i-a MG4.

[@GabrielVoinea]

Ca posesor de Spring din noiembrie 2021, ceea ce ce mi se pare ciudat e noul consum mediu anuntat de Dacia, cica "pana la 14,6 kWh/100km", fata de consumul mediu al celor 2 motorizari precedente, de 11,9 kWh/100km (la motorul de 45CP) si 12,5 kWh/100km (la motorul de 65CP), consum care chiar se obtinea in conditii reale. In conditiile astea de consum mediu mult mai mare la noua versiune, pare ciudat de mare autonomia anuntata de "pana la 220km" identica cu cea veche de la motorul de 65CP. Ciudat e si care poate fi cauza acestui consum mai mare, poate jantele de 15", poate forma mai patratoasa a masinii, sau greutatea cu 10-14 kg mai mare. Oricum, cat timp refuza sa puna cel mai simplu sistem de management termic al bateriei, Springul are o problema imensa la incarcarea "rapida", care e limitata drastic la temperaturi foarte mici sau foarte mari. Asta era prima imbunatatire pe care trebuiau sa o faca (alaturi de marirea capacitatii bateriei la minim 30 kWh), nu briz-brizuri cu care sa ia ochii potentialilor clienti.

[@mihairadulesc]

Poate e partea de regenerare in B

[@ECODRIVE]

Asta am spus si eu cu încărcarea pe DC la temperaturi scăzute. Din câte știu greutatea este doar cu 6 kg mai mare.

[@cualtiochi]

Dacă este produsă tot în China și dacă vor să facă profit tot pe baza "furtului banului public", programul rabla nefiind un program susținut de banii partidelor mafiote, atunci această mașină va deveni un etalon ori a ipocriziei ori a ignoranței publice! Susțin electrificarea și dispariția fosilelor dar într-un mod echilibrat, echitabil și mai ales incoruptibil! #băiețiideștepțidinenergie

[@eunu6928]

Toate electricele care nu au management termic activ rece/cald au aceeași problema. Chimia bateriei și spune limitările.

[@10nut5]

pai asta vinde -brizbrizurile , ea cred ca e aceeasi - sasiu si motoare, baterie . Corect ce spui - pana la urma pasul urmator la mine , cu spring in familie, e Tesla - restul masinilor sunt foarte scumpe pentru ce ofera .

[@trainspotting_and_tech2023]

Interesant! Aștept să văd pe drumurile noastre și varianta pentru transportul de marfă. 👍

[@pumamsr]

Am primul Spring si speram ca acest model sa vina cu imbunatatiri. Dar cu ce au venit in final? - Un nou design exterior - au umfat-o si au incarcat-o cu tot felul de elemente care nu erau necesare la un model atat de mic - Un nou design interior - adica un ecran mai pentru navigatie care are culori la fel de sterse. Sunt curios daca conectarea telefonului e la fel de "peste maine" cu acel cablu care atarna mereu.. Ecran nou in bord... bun, arata mai bine si sper ca e mai cofigurabil. Daca setez sa vad consumul instant ma astept sa ramana asa mereu fara sa trebuiasca sa apas butonul de 5 ori de fiecare data cand pun contactul. Au incarcat totul cu mult plastic tare. Usile se aud la fel de goale. Presurile oare raman in continuare optionale? Aerul catre picioare l-au lasat la fel de prost pozitionata. V2L? Exact asta ii lipsea. :D Masina are nevoie de autonimie mai multa nu mai putina. Daca ascultau macar 50% din opiniile clientilor care au deja un Spring, ar fi avut sanse la un succes mult mai mare cu noul model. Grupurile dedicate posesorilor de Spring din toata Europa le-ar fi oferit gratis maximul de imbunatatiri cu care ar fi convins mai multa lume. Dar dupa cum bine se stie chiar si Vocea Clientului e o gluma proasta marca Dacia. Ma bucur ca au adus acel frunk. Probabil o sa aiba un pret absurd sau nu va fi disponibil pentru achizitie separata. Ma asteptam la o prezentare mai sincera sau mai realista din partea EcoDrive. Pare o promovare platita. Acel "optiuni neasteptate" din titlu au fost in final un clickbait. Si ca sa imi confirm cele afirmate puteti sa urmariti grupurile de facebook dedicate Spring-urilor si sa vedeti opinia altor posesori de Spring.

[@eunu6928]

V2L este o opțiune neașteptată:) Probabil, îmbunătățirile cerute de posesori vor fi prezente in Duster-ul Electric.

[@mihaifogoros3498]

Daca pe tine te-ar chema cineva sa ii vezi masina la paris platindu-ti cel putin drumu, tu ai incepe acolo sa i-o vorbesti de rau? Exact.

[@eunu6928]

@@mihaifogoros3498 ce să vorbești de râu în cazul asta ? E prezentat un facelift. Nu arata mai bine decât cel vechi ? Eu zic că DA. Are cumva alta denumire ( macar Spring 2) sa ai alte pretenții ?... Nu! Un canal de 25k abonați reprezintă un reviewer foarte important la care că fabricant sa dai "mită" sa te vorbească de bine ? Nu! Un bilet Buc-PARIS-Buc se poate cumpăra cu 50€ ... Serios , asta e mită ?

[@pumamsr]

@@mihaifogoros3498 Dacă aș fi chemat ar fi pentru că aș avea calitatea (cel mai probabil) de jurnalist auto. Iar asta ar însemna că sunt invitat pentru a aduce opiniei publice părerea mea raportata la acel model. Pe lângă asta, dacă este o promovare plătit atunci acest lucru trebuie menționat pentru ca cel care primește informația să știe în ce context a fost formulată prezentarea.

[@pumamsr]

@@eunu6928 citește remarcile mele încă o dată și poate vei înțelege ce s-ar fi putut vorbi de rău. Ideea unui model nou ar trebui să aibă printre altele și îmbunătățiri față de modelele precedente.

[@marianilie7321]

au vopsit leopardul de frica ca le sufla in ceafa eC3. sunt curios cat regen face in B in loc de D. sper sa nu fi facut la zoe. sa bage -16kw in B si in D sa faca coasting ca asta insemna un artificiu de marketing gretos

[@ECODRIVE]

Nu am primit informații despre regenerare. O sa descoperim la test drive 😉

[@calinbordas]

Spring rămâne ce-a mai accesibilă. La restul electricelor, le suflă-n ceafă MG4

[@iancuadrian7603]

Bună seara. Asa îmbunătățită, sunt siguri pe vânzări. Se va vinde sigur. Cum e filmata , se aseamănă bine cu stepway. Frumos. Vizionam în continuare, sa aflam și prețul.

[@MrSavage77]

Nu as mai fi asa sigur. Am avut primul model de Spring, dar am dat 7800eur pe ea. Nici atunci, nici acum, nu e masina de 20000+ euro

[@calinbordas]

Sper să scoată de tot eco bonusul și atunci o să vedem preturile reale, la mașinile electrice. MG4 are preturi bune, iar după ce vine și BYD în Ro. o să vedem cum scad preturile.

[@vulpoiu102]

Un facelift reușit, chiar îmi place. Dacă mai lucrau un pic la capitolul autonomie, motoare și consum era mult mai bine. Însă este foarte bine și așa. Oricum, la cum arată va crește vânzările modelului precedent

[@MariusIatan]

Ma indoiesc ca vor creste vanzarile. In mai putin de o saptamana o sa fie anuntate Citroen eC3 si Renault 5, la preturi apropiate si care nu se compara la nimic cu Spring.

[@bbogdanmircea]

Unde este bateria băgată sub scaunele spate?

[@allyoucouldate9510]

I-au pus regenerare la pana la urma? cand franezi, cobori un deal... sa incarce bateria?

[@georgecalistruofficial]

În sfârșit alte culori noi. Roșu cu tenta portocalie și maro deschis. Arată foarte bine, total nouă. La Salonul Auto în 26 februarie din ce am înțeles o sa fie prezent și noul Dacia Duster și nu știu daca vine și Șpring cel nou. În traducere libera: Dacia Șpring ar înseamna Dacia Primăvară.

[@tibreadoinel4803]

Da manerele alea de la usi cand le schimba ? au uitat de ele ? strica tot designul.

[@ECODRIVE]

Asta vorbeam cu ceilalți jurnaliști. Dacă ar fi schimbat și mânerele ar fi fost un design si mai frumos. Oricum arata mai bine decat modelul anterior.

[@mihaifogoros3498]

Controlul ala din spatele volanului e folosit de renault de 20 de ani cu zero modificari. E de ras daca nu ar fi de plans. Brandurile clasice de masini efectiv invart aceleasi rahaturi de zeci de ani, fac zero inovatie...dar trag de pe clienti maxim posibil de bani. Acum au pus in spring prima tableta scoasa pe piata acum 20 de ani si aia. Si o vand ca optiune pe modelu de top. Daca asta nu e bataie de joc...nu stiu ce poate fi.

[@ECODRIVE]

@@mihaifogoros3498 Butoanele din spatele volanului sunt de la modelele anterioare dar nu vad sensul schimbarii daca sunt ok. Ma bucur ca au un sistem multimedia mai ok si ca au investit in tehnologia V2L.

[@gheorghedura2081]

Indraznesc sa fac o estimare de pret. Essential 18 000 eur. Expression 20 000 eur Extreme 23 000 eur.

[@surceldragoos]

Frumoasa foc!

[@robertadrianwayne]

Nu vreau să fiu răutăcios dar o puteau coborâ totuși, că după ce că are roțicile alea cum le are, mai e și „off road”. La comfort e ca un logan, o suspensie puteau să adauge fără să crească prețul prea mult...

[@ECODRIVE]

Ne-au spus ca au modificat ceva si la suspensie dar nu am testat. Sper sa descoperim curand.

[@horacem6507]

Are roti ca de BMW i3, numai ca alea sunt si mai inguste 155 vs 165. Deci este aliniata cu marii ptoducatori.

[@robertadrianwayne]

@@horacem6507 știu dar i3ul nu arata de parca are suspensia sudata nu ? 😂

[@calinbordas]

Coborî e corect, doar în cuvânt se scrie â, la începutul și sfârșitul cuvântului se scrie cu î !!!

[@AdrTsx]

Nu este vorba de aspect, este foarte instabilă conserva aia. Se răstoarnă foarte usor, mai ales la accidente minore cu impact lateral. O stea la Ncap... dar romanul nu stie, el cumpara masini in functie de specificații tehnice.

[@ytdood]

Partea de V2l nu o vad foarte practica, avand in vedere cat de mica este bateria. Exclud din start optiunea de pompa de caldura si faptul ca au facut-o mai strutocamila cred ca o va penaliza la autonomie. Citeam pe forumurile Spring cam ce zic posesorii si din ce vad, nimic din ceea ce ar dori oamenii (baterie mai mare, motor mai puternic) nu a venit aici. Pare un facelift de design cu un posibil frunk (sigur va costa ceva gen 100-150E minim, ca deh, Dacia) insa functional, zau ca puteau mai mult de atat. Asta sau sa reduca substantial pretul, pentru ca se arunca intre 17-20000E peste tot si ar trebui sa fie maxim 15k pretul - asta ca sa fie o masina corecta.

[@LoneWolf-wp9dn]

Mai aproape de ce trebuia sa fie masina asta din prima... vorbesc ca posesor de spring... bordul ala upgradat cu medianav cu accesorii cu un schimbator ca lumea chiar ma face gelos... consumul mai ridicat nu ma face gelos... probabil are legatura cu medianavul mai fortos

[@ECODRIVE]

Chiar sunt curios sa testez consumul. Este un upgrade fata de modelul anterior. Pe mine cel mai tare ma intereseaza V2L :) Vreau sa fac niste teste.

[@calinbordas]

Consumul mai ridicat se datorează grilei față, greutate mai mare și probabil i-au pus anvelope pe 15

[@донБольшой]

Tot nu au pus ecran oled 😢 Se vede diferit nuanta de lumina si reflexia in ecran. O tableta lenovo cu ecran bun e ieftina. Nu au nici o scuza, avand in vedere ca intetactionezi cu ecranul la fiecare utilizare.

[@calinbordas]

Din cauza la ăștia care vreți mașină full cu trapă și pele boss, se fac mașini proaste și scumpe ! La mașină contează siguranța și pe urmă restul opțional, pe bani. Eu vreau mașină electrică cheală, 5 stele până în 20000 euro !

[@cornelhansen-juhas1971]

❤

[@dorupassat9010]

Ce norma de poluare are,e in 3 sau 4 cilindri?

[@xXxM4nuxXx]

e in 2 cilindri și are Euro 8 😅

[@fhshsjx]

Ea e 1 cilindru

[@dorupassat9010]

@@xXxM4nuxXx Intr-un cuvant,are firul intins de Ursula si introdus in partea dorsala ,de care te mai impiedici pe la trecerile de pietoni! Si chiar are viitor treaba asta!🤣

[@dorupassat9010]

@@fhshsjx Si eu credeam ca e un el! Dar acum dupa noua ordine poate fi ce doreste!

[@lukasluk12]

Decât asta mai bine un vw up electric

[@razvanlex]

Cam greu, avand in vedere ca nu se mai produce de anul trecut.

[@firaboss2829]

Ce pierde daca face un motor de 80-90cp cu baterie de 30w? In loc de 24

[@fhshsjx]

Full hibrid are 80cp electrici la 0.5kw baterie. 70% full electric in oras cu 3% vara cateodata si 2.8%.

[@eunu6928]

Ar fi însemnat caroserie modificată pt acei 6kwh in +

[@calinbordas]

E mașină de oraș, la ce îți trebuie baterie mare. Uită-te la MG4 64kw sau la Tesla model 3

[@firumihai2859]

Ce modificare era necesara...actionarea geamurilor...de pe usi..puteau sa mute totusi..implica si modificarea panourilor de usi..dar era necesar..si coborare/urcare automata la sofer. Ca extra ce mai era placut..pornire din buton..si frana de mana electrica. Astea sunt cam niste dotari utile pt o masina de oras. In rest au cam acoperit tot. Poate scaune incalzite...sa puna in loc de butoanele de geamuri sa fie utile la ceva. In rest e o masina de oras suficienta..o incarci la munca sau acasa...si acolo petreci mult timp. Multe imbunatari...chiar peste asteptari...dar lipsesc ce am mentionat mai sus

[@razvanlex]

Gasesti toate astea pe alte marci. La o "mica" diferenta de pret.

[@firumihai2859]

@@razvanlex cum ar fi? Daca intri pe site-ul Dacia...actualul model are o reducere de 8000 euro de la Dacia...si inseama vreo 15000 euro pret fara rabla...Sa vedem daca se mentine reducerea..ce s-ar putea cumpara la pretul ala...rabla nu punem..ca aia intra la toate modelele

[@forrmol]

Tot fara incalzire in scaune....si tot fara led pe faza scurta. Tot fara o cotiera.... Cred ca o sa trecem la eC3 sau Zoe second-hand. Masinilea astea le fac astia care cred ca nu le conduc mai deloc. Sa vedem tot asa abureste parbrizul ?? Si tot asa o sa se auda bataia metalica la reductor?? Stergatorul cred ca o ramas la fel de prost.Ramane de vazut daca o sa merite update-ul sau o sa trecem la alt producator.

[@markf1441]

@4:00 au facut update de la caruta la faeton ! Acela e zgomot de usa inchisa ....la o masina "robusta" ? Au castigat destul din ecobonusurile luate de la stat ( pardon, de la noi toti ) cu primele conserve vandute , acum sunt obligati , de piata , sa scada pretul la adevarata valuare .Cu tot respectul , pentru dv ,. dar sunt dezamagit de prezentarea pe care ati facuto...prea ridicata in slavi !!! Obiectivitate ?!

[@ECODRIVE]

Nu putem nega faptul ca Dacia Spring este cea mai vanduta masina electrica din Romania. Mi-ar fi placut sa coste mai putin dar nici nu pot critica prea mult pentru ca nu au fost disponibile masini electrice mai ieftine. Acum avem o varianta imbunatatita care are sansa sa se vanda destul de bine. Totul va depinde de pret. Daca vor reduce pretul ma astept sa fie un succes. Pentru mine a fost o surpriza sa vad V2L pe o astfel de masina. Este o masina mai buna decât modelul anterior. Am mentionat si care este principala slăbiciune (incarcarea DC iarna). Deocamdata Spring nu are concurent….sper sa mai apara si alte modele in categoria asta ca sa fie o batalie pe pret.

[@markf1441]

@@ECODRIVE Da e o surpriza V2L , dar sa faci doua cafele cu ~10% din autonomie , nu multumesc .Cat despre concurenta , e plin in comentarii aici , nu mai zic si eu .

[@entropy_of_principles]

...ba buba, fa tu o mashina sa placa tuturor, mai degraba mergi la remat, sunt sh-uri numai bune acolo: nu bate nu troncane...

[@ECODRIVE]

@@markf1441 ai disponibil 20 kWh pentru V2L….faci cafele si mâncare o saptamana :)

[@markf1441]

@@entropy_of_principles Prefer sa pastrez masina de familie pe care o am acum , Euro 5 si cu 5 stele la siguranta si autonomie peste 700km cu un plin ," baaaaaaaaaaaa...." cati ar fi dat pretul intreg pe asta , fara reducerea de la stat

[@hulubanroventanicolae5096]

Nu am auzit nimic despre scaunele din fata, cel mai mare defect al Spring-ului actual, prost profilate si prea sus amplasate. As da orice pentru un scaun bun in Spring.

[@calinbordas]

În primul rând nu e gândită de navetă, deci nu ai nevoie de scaune mai bune, nici de tabletă, bord digitală. Siguranța e importantă și acolo rămâne din păcate, de o stea !

[@horacem6507]

Romanii mereu vor fi suparati pe brand-urile autohtone, dar daca un produs este strain, fabricat "in afara" atunci e ceva bun. Romanii nu vor evolua niciodata daca arunca cu pietre in brandurile autohtone. Ce face Dacia nu e bine, in schimb daca Dacia era un brand unguresc, romanii ar fi privit-o cu admiratie. La primul Logan romanii au avut de comentat, la primul Duster la fel si la prima masina electrica de la Dacia atitudinea li se mentine. Nu vom ajunge nicaieri daca ne lovim singuri in cap.

[@MariusIatan]

O fi un brand autohton, dar masina e o chinezarie. De-aia proasta, pentru ca acum chinezii fac si alte masini, bune.

[@calinbordas]

Pt. oraș e bună, in afară nu aș avea curaj să merg cu ea. Profitul Dacia merge in Franța, șefii Dacia nu sunt români ! Normal in UE nu ar trebui să le de-a voie să vândă mașini, care n-au măcar 3 stele.

[@Bufaritza]

Poti sa modifici inaltimea scaunului soferului acum/volanul pe mai multe dimensiuni? Asta si un sistem de management termic al bateriei era tot ce mai trebuia. Baterie si motor nou niciodata. Chiar si mai marii de la Renault au spus ca regreta faptul ca au pus asa baterie pe Spring. Daca s-ar fi intors in timp ar fi pus undeva la jumatate din baterie. De scazut nu pot sa o scada ca ar fi vazut foarte prost de public. Multe comentarii de aici sunt de genul "spune-mi ca nu stii nimic despre productie fara sa imi spui ca nu stii nimic despre productie"

[@ECODRIVE]

Acum volanul este reglabil de inaltime.

[@lucrare]

tot cu cheie clasica in 2024 ? vai ce masina din viitor 🤣

[@fhshsjx]

Retro futuristic

[@laur_asante]

Aceasi baterie și un preț de 20000 e nebunie curata, masina asta trebuia sa fie un max 12 000 poate la ce autonomie ai iarna de vreo 120km și vara de vreo 170 km.

[@ECODRIVE]

Nu știu dacă prețul este 20.000. Trebuie să mai așteptăm puțin ca să aflăm prețul.

[@adaniel69]

oglinzi reglabile manual, semnalizări spate cu bec(pe față cu led)...Dacia....👎👎👎sunt curios dacă încălzirea e tot cu rezistențe...

[@sebistancu]

O fi frumoasă, o fi cu avertizări, o fi, o fi ... dar este Renault. Și când nu o să îți mai meargă aerul condiționat și o să ajungi la service cu diagnosticul că trebuie înlocuit compresorul și nu mai ai garanție, atunci se va arăta fața reală a Renault și o să regreți achiziția. Sunt pățit.

[@razvanlex]

Renault nu este fabricant de compresoare.

[@laurradu868]

Ai opțiuni aftermarket, după ieșirea din garanție. Trebuie doar să cauți.

[@giorgicagrosu4718]

Rar am vazut un bloogger auto mai naspete ca felul cum prezinta ca Mihalache asta! Legat de masina,,,poleiala cu acelasi ”sambure”! Pana la viitoarele baterii mai performante si preturi mai mici,maai avem de asteptat vreo doi ani! Binenteles si ”salba” de statii de incarcare pe sosele,,nu numai orase!

[@razvanlex]

Pai atunci de ce-l urmaresti?!

[@stefangirju66]

Nu mă pasionează deloc

[@buritoify]

Ha, ha! au pastrat aceeasi cheie de kkt! Cum drak poti sa faci asa greseala?

[@Lazarandreimihai1]

Urate cu spume......

[@sradu11]

Tot 21,000eur o masina de 8,000 eur? 😂

[@eunu6928]

Probabil tot așa ...dar cu mai multe îmbunătățiri inclusiv discuri pe fata :) + Taxe vamale + TVA + profit intermediat ...și rămâne de văzut dacă o poti omologa :) Multi se plâng de diferența de preț dar nu am văzut nici un DongFeng EX1 pe străzi. Daca știți pe cineva care are DongFeng EX1 in Romania as dori sa o vad in realitate și să aflu toată distracția de intrare in posesie și dreptul de utilizare pe străzile din U.E

[@cualtiochi]

Țin prețul sus datorită programului "mafiot" rabla plus...niște bani publici pentru o mașină care nu este produsă în România nici măcar în Europa. Programul ar funcționa (ca și în cazul Tesla) dacă prețul de vânzare pentru o baterie de 26kw, nu ar fi obraznic și golănește umflat! 🤕 #băiețiideștepțidinenergie

[@sradu11]

@@eunu6928 păi dacă Renault a omologat așa ceva, cu zero siguranță, pe aceeași lege cred ca ar putea oricine, n-ar trebuia să fie legi diferite, nu? 🤷🏻‍♂️

[@eunu6928]

@@sradu11 nu cred că fabricantul eliberează omologarea ci instituțiile ale unui stat. Cum poți spune "siguranță 0 " când ai centuri, airbag-uri, frana, abs , esp , etc etc ...?

[@sradu11]

@@eunu6928 ok, Renault a cerut omologarea… și bănuiesc ca sunt aceleași legi pentru toți… da, e sigură, dar eu nu ți-as recomanda să te dai cu așa ceva…

[@iulikdev]

O troaca ieftina produsa in China cu 8k de $ si vanduta gusterilor cu 20k de euro...

[@horacem6507]

Si la Tesla Model 3 e la fel. Pleaca de la 31610€ din china si ajunge la noi la 43.000€. Tot masina chinezeasca tot umflata la pret.

[@forrmol]

Apucate și fa tu mai ieftine.

[@iancuadrian7603]

Prețul, o alta data viitoare. Modelul pe galben ( sau culoarea muștar) arata f bine. 👍

[@denisrosu4305]

Aceeasi Masina, aceeași baterie, aceeasi putere de incarcare,aceleași motorizari .....doar restilizata. Nu mulțumesc! Am prima varianta cea din 2021 si nu vad de ce as lua alta....nu de la Dacia.

[@eunu6928]

In general, facelift-ul nu e destinat celor care a cumpărat deja modelul clasic. E destinat in special celor care nu l-au cumpărat până acum :)

[@denisrosu4305]

@@eunu6928 sa înțelegem ca asta este al doilea facelift? Ca a mai fost unul imediat dupa primul model ...facelift model 2 🤣🤣🤣🤣🤣

[@eunu6928]

Nu sunt la curent cu toate variantele existente :)

[@denisrosu4305]

@@eunu6928 🤣🤣🤣🤣👍

[@eunu6928]

@@denisrosu4305 clar , nici eu nu as face un upgrade la faceliftul asta (diferența de bani e consistenta ) in cazul tau.

[@CosminRotaru]

Mi se pare mie sau are, in sfârșit, volanul reglabil? 🙂

[@laurradu868]

Da, are. Doar pe înălțime, dar este.

[@imperfect8tm]

regenerare...de cand?????

[@ECODRIVE]

Asta ar trebui sa fie B si D. As fi surprins sa fie altceva.

[@themotorworld2024]

spunetii prezentatorului din Moldova NOASTRA sa nu mai injure absolut degeaba pe romanii din Romania ,cand il intreaba daca putem importa masini din Moldova !!!

[@ECODRIVE]

Cred ca pot fi importate masini din Moldova dar trebuie sa tineti cont ca unele nu au omologare in UE si probabil ca sunt si taxe vamale.

[@themotorworld2024]

@@ECODRIVE Multumesc pt amabilitate ! noi doi mai vb si pe what up !! Numai bine !

[@AdrTsx]

Incercati altceva.

[@avivstoica]

👏👏👏👏 inca un review 💯💯💯💯

[@crezulmeu]

❤

[@tibilosudeme]

Felicitari.

[@robert52429]

Confort usor sporit dar si multe brizbrizuri. Cred că cel mai important era sa adauge răcirea cu lichid a bateriei, pt ca incarcarea de 30kw e doar teoretică in majoritatea timpului. Daca era si LFP, care nu ia foc, cu atat mai bine, avem deja 2 Spring uri care au ars in Romania până s-au facut scrum. Al doilea aspect erau scaunele si volanul incalzite, care mai pot ajuta cu autonomia in sezonul rece, ar fi fost bune sa existe, impreuna cu oglinzi incalzite, ca un 'winter pack' Acestea ar fi fost primele lucruri la care trebuia umblat in opinia mea, inainte de design. Nu ma astept la pompa de căldură pt ca este masina de buget. Din ce s-a realizat, reglajul scaunului, displayul si comenzile pe volan sunt cele mai tari imbunatatiri. Si sistemul V2L cred ca e bun in caz de urgente.

[@georgecalistruofficial]

Aparatul de făcut cafea este un Krups XN 1001 Nespresso Inissia si are 1260 W. Chiar și un laptop performant poți pune acolo sa încarci sau o consola de jocuri și un monitor sau tv 😃

[@Eduard.Popa.]

Schimbătorul trebuia pus ca manetă la volan !! Sau butoane pe bord ! Chestia aia de manetă e urâtă tare şi total de-aiurea ocupă spaţiul.

[@ovimiha77]

Interesant. Ce nu am aflat, care este dimensiunea anvelopelor? Am auzit ca vor pune jante pe 15 dar cu ce gume? Ceva mai late ar fi bine venit.

[@themotorworld2024]

pret?

[@ECODRIVE]

Inca nu au comunicat pretul. Si eu sunt curios care va fi pretul.

[@CeiDoiTerminati]

Când se va lansa?

[@ECODRIVE]

Este deja lansata, poate fi cumparata

[@mishulicius]

Multimedia, infotainment, blingy-bling... Aceleași plastice sub altă formă... dar mașina încă nu are o banchetă rabatabilă fractionat, nici măcar opțional, și nici nu poți monta un suport pentru bicicletă pe plafon. Dacă prețul nu va scădea bine sub 20.000 EUR, poate chiar spre 15.000 EUR înainte de Rabla Plus, cred că foarte foarte multă lume va alege Citroen eC3 in locul Spring-ului.

[@tiberiupopescu238]

Nu imi place deloc ca nu au imbunatatit bateria nici pe partea de capacitate nici macar pe partea de incarcare mai rapida. Masina asta ca si toate cele care nu sunt produse in UE nu mai merita EcoBonus deloc.De ce sa subventionam noi cu ecobonus compania din China care a produs-o cat si compania Renault care nu investe in productia unei astfel de masini in UE?

[@tiberiupopescu238]

Vad utila o astfel de masina doar in oras pentru clienti persoana fizica sau firme care merg minim 80km pe zi si o pot incarca ieftin peste noapte acasa sau la sediul firmei. Cred ca se va vinde bine doar pana cand va aparea pe piata Citroen E-C3.

[@BogdanMocan]

S-a schimbat ceva in materie de siguranță?

[@laurradu868]

Clar, da. Cel puțin pe hârtie. Toate acele sisteme electronice valorează cel puțin o stea în plus

[@themotorworld2024]

La DIMENSIUNI ?? e mai mare sau nu ?

[@ECODRIVE]

Are aceleași dimensiuni si este cu 6kg mai grea.

[@themotorworld2024]

@@ECODRIVE oricum ,arata super ,pacat ca nu e mai sugura la impact !!

[@atelierulautorobertovlogs7374]

Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici,mașină premium,e scumpă pentru mulți români

[@fhshsjx]

Cat timp nu faci multi km si nu o tii in oras subturata nu se strica. Iti papa ulei?

[@atelierulautorobertovlogs7374]

@@fhshsjx Deloc,Crede-mă

[@atelierulautorobertovlogs7374]

@@fhshsjx Diesel nu halește ului și mai ales e Bmw

[@calinbordas]

Bă omule, diesel e pt. autostradă-navetă, tu faci naveta minim 60km/zi, mă îndoiesc. BMW adevărat este M, stai cuminte :)

[@atelierulautorobertovlogs7374]

@@calinbordas Numai visa la avione 😉😉

[@florentinazamfirescu5184]

Frana de serviciu?

[@horacem6507]

Da, pe cablu cu maneta mecanica.

[@eunu6928]

Surprinzător , DC-ul încă este opțional:( probabil +1000€. ~ 5%din valoare initiala

[@dmc6617]

Pacat de masina ca arata bine..dar motorizarea e bataie de joc. Nu pot sa concep cum poti circula pe sosea cu 45/60 cp, sa fim seriosi

[@ECODRIVE]

45-60 cp par putini dar sa stii că inseamna mai mult decat la o masina pe combustie. Poti sa testezi la un test drive.

[@GabrielVoinea]

Eu am modelul initial de 45CP si merg 99% prin oras, unde nu folosesc decat modul ECO, in care are doar 33CP. Crede-ma, nu mi s-a parut niciodata ca nu am putere suficienta, fiindca ai cuplul maxim instantaneu, nu stai sa turezi motorul. La plecare de la semafor pot depasi orice masina daca o calc la podea, dar prefer sa am consum mediu de 11kWh/100km, echivalent cu maxim 1,5l/100km de benzina.

[@fhshsjx]

La full hibrid am 80cp electrici la 1150kg masina. Din acesti 80cp se limiteaza la 30cp sa nu consume. Am buton ev mode sa foeteze toti 80cp gen la deal plecare in rampa rapid. Cu cei 30cp fac 0-90kmh vara usor. Pe electric puterea e altfel e cuplu instant. Combinat am 90+80, plec primu de la semafor si motoru e 1.5 in 3 cilindrii cu o baterie mica li ion 0.77kw. La 10km incarca de 2 ori bateria frana si motoru cu doar 3% consum vara. Cei 80cp sunt pt frana regenerativa care incarca cu pana la 60kw. Deci 30cp ajung pt pana la 90kmh

[@fhshsjx]

Captur phev are 60cp electrici si face 0-130kmh usor pe full electric, sunt clipuri pe youtube.

[@cristianzorila815]

Ciprian, am tot respectul pt tine, dar nu poti spune ca e masina din 2024 si tu reglezi oglinzile manual, ca acum 50 de ani

[@mihaimax89]

Nu cred ca este un impediment atat de mare.... chiar si asa oglinzile sunt electrice.

[@LoneWolf-wp9dn]

asta e un downgrade... eu am varianta mai veche si ale mele sunt electrice nici vorba sa ai manetutele alea

[@ECODRIVE]

Totul depinde de preț. Daca va avea un pret mai bun decat modelul anterior atunci pot sa iert multe :) Eu sunt incantat de V2L și tare mi-as dori optiunea asta pe toate masinile electrice.

[@razvanlex]

Inteleg ca reglezi oglinzile zilnic sau cum? Esti nehotarat?!

[@horacem6507]

Tu cand aveai Daewoo Cielo in 1995 reglai oglinzile electric, ca la mine erau manual. Si sunt mai putin de 50 de ani.

[@danielluncan9878]

O rabla Chinezească

[@danmarisescu8491]

fara suparare ,dar mai mult de 10 k eur nu merita ....n as da nici sa ma bati ,la 20 k mii eur este mega exagerat...acum sa nu ne mintim arata si e echipata vai mama ei...dar da la 10 k eur putem inchide ochii ,deci sa nu ne mintim singuri ca valoreaza peste 20 k eur ...niciodata

[@ECODRIVE]

Nu știm prețul. Daca va fi in jur de 15k, cu Rabla+ ar putea ajunge la 10k.

[@gheorghedura2081]

Un vis frumos.Am facut niste estimari de pret in comentarii. Vreau sa vad cine estimeaza mai bine.@@ECODRIVE

[@alin-florinasaftei4168]

Bai baiatule ce coteț😅 ce m ai terles berles da e ok pt cineva la tara ..in Bay coi😅

[@alexie40stencsi5]

Cat ia ma coaja asta sa faca un full de curent?...100€😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Channel12tv]

E moderna de nu mai poate😂 Fii serios, omule!

[@I_am_an_ass_hole]

Vreau să cumpăr mașină electrică dar asta nu are autonomie, putere, arată oribil(deși nu știu de ce zic ăștia altfel) și mai este și chinezărie la suprapreț. Cu o diferență mică la preț ai mult mai mult de la alte branduri.

[@razvanlex]

Asta e bine, poti cumpara alte marci! Trebuie doar sa pui diferenta mica de pret.

[@I_am_an_ass_hole]

@@razvanlex Nu că pe asta ți-o dă gratis statul român în parteneriat cu cel francez și chinez, nu mai este nevoie să pui nimic 😉