Нова трамвайна лінія у Львові - Франція дає 5 млн євро

[@ВикторБабяк-л9ъ]

Як львівянину, для мене це дуже приємні новини))

[@МихайлоСтасишин-н3м]

Приємно що задовий знову вкраде більшу половину цих грошей?

[@marianailikh6262]

Трамваї це дууууже добре, гарні новини для нас, львів'ян❤

[@ПташкаРозалі-т2л]

Класно, що проект все ж буде реалізований, і з трамваєм. Знаю, що вже почали зносити кіоски, сподіваюся скоро й приватні будинки викуплять. Цікаво на яку частину робіт вистачить цих коштів.

[@ТарасДорошенко-ц3о]

Купити будинки😅

[@МихайлоСтасишин-н3м]

На ремонт будинку задового в Іспанії і Словатчині.

[@SoundPower-sk8ji]

Приємно бачити як Львів розширює свою трамвайну мережу. Жаль, що в Києві трамвай не розширюють, бо місцева влада в цьому незацікавлена.

[@ViktorovychV]

У Львові це буде перша нова лінія з 2016 року! Після трамваю на Сихів. Це був прорив. Але кілька раціональних і потрібних "бажалок", які аж просяться - не були реалізовані. Трамвай по Кн. Ольги на автовокзал, трамвай по Замарстинівській, трамвай-тролейбус в Рясне, трамвай по Пасічній чи у Винники. Загалом, в місті багато проблем по інфраструтурі і логістиці і більшість - лише посилюються. Повірте, Львів краще споглядати зі сторони. Жити тут не завжди комфортно і стагнація, що почалась в 2020 поступово набирає оберти.

[@salatykk]

​@@ViktorovychV на фоні інших українських міст Львів виглядає дуже привабливо

[@Ne_roztrayuisia]

Бо клічко пітух

[@vitaliypazdriy1182]

100% У Києві теж варто трамваї розвивати

[@ЕвгенийАлександров-х9ш]

В Украине война, гибнут люди....Что трамвай сейчас необходим?

[@АндрійС-ъ2н]

Хороші новини для Львова. Постійно щось будують.

[@ViktorovychV]

Це ілюзія. По-перше, ті кілька гучних реконструкцій, які з трудом завершили, були зроблені в кредит. По-друге, дуже важко у керівників міста йде підтримка завершених проєктів. Давно чули про площу Двірцеву? Там після реконструкції вже давно повний бардак з паркуванням і порядком загалом.

[@yuriiyurii6656]

@@ViktorovychV сама Площа двірцева не надто добре облаштована для приватного транспорту, але більшість проблем через рагулів, які не хочуть заплатити за паркування і залишають авто на місці, де стоянка заборонена

[@yuriiyurii6656]

@@ViktorovychV а сама ідея крайної лівої смуги і незрозумілої зони між іншою смугою - тут беззаперечно

[@ViktorovychV]

@@yuriiyurii6656 Проблем не було б, якби місто систематично і періодично карало таких порушників. Але вигідніше евакуйовувати авто з-під Порохової вежі.

[@yuriiyurii6656]

@@ViktorovychV от зверніть увагу, коли там є мусора, то місця завжди достатньо. А мусора вони тому, що коли я стояв в заторі перед вокзалом і пасажир вийшов за 3 секунди (їхав за мусорами і дивуюся, що як раз встигли побачити ту мить), що наступне авто (мусорське) не встигло рушити, то оштрафували на 340грн мене, а не причину заторів

[@Olegfromkievua]

Виглядає як цілком розумний проєкт. А у Києві кілька десятиліть не можуть/хочуть реалізувати давно передбачені Генпланом лінії між Відрадним та Південною Борщагівкою; по вул. Ахматової - Дніпровській набережній, лівобережну лінію чи то метрА, чи то швидкісного трамваю від вул. Бальзака до кінця пр. Григоренка... Боксер і Генплан -речі апріорі несумісні

[@АндрейРязановУспешныеинвестици]

Там вже по Ахматовій дерева на виділеній лінії де трамвай мав їхати виросли)) Поки влада наймає дебілів типу Кандибора то ми й бачимо що розвиваются тількі маршрутні таксі ну і звичайно за рахунок вживаних автобусів кілька нових автобусних маршрутів запустили

[@dewrow]

Княгині Ольги/Сахарова. Трамвай ледве повзе 10км/г шоб не злетіти з колії. Колії розсипаються на очах, міст тримається на доброму слові, на кінцевій не працює жодна стрілка. А ДАВАЙТЕ БУДУВАТИ ЗОВСІМ НОВУ ЛІНІЮ АЖ НА ІНШОМУ КІНЦІ МІСТА.

[@dewrow]

Цю лінію просто закриють бо електрони і дюваги туди кинути неможливо, а КТ4 всі просто закінчаться на ній.

[@vovan298]

@@dewrow Нічого, нові з берліну вже приїхали)

[@ViktorovychV]

Це загадка. Лінію по Личаківській зробили, Замарстинівську відремонтували, на Сихів збудували, а Сахарова - Кн.Ольги далі жебрає як 30 років тому. Щось в ЛМР пороблено.

[@Pi3da_ebanym_moskalam]

Ні. Я так розумію, що ти з того району, але не все крутиться навколо тебе. 1. Під цей проект було легше залучити кошти. 2. Все таки краще підвищити доступність військовим і не тільки. Бо цей проект не тільки про трамвай, а й про вулиці. Княгині Ольги +- в нормальному стані, а там біля лікарні просто жах що твориться, тому ….

[@Asuritto_hitto]

Лінію 3 мали повністю реконструювати у 2022/23 роках але схоже не судилося. А нову лінію будуватимуть за кошти Франції

[@REMBogdan]

Канал надзвичайно цікавий ,не пропускаю жодного випуску.велика вам вдячність за вашу роботу,канал унікальний і потрібний

[@ГалинаШилич]

Дуже добре, що нарешті люди по людськи зможуть відвідувати цвинтар, на що чекають десятиліття, бо йдуть пішки кілометраж, ледве сунуть ноги під палючим сонцем, старі і немічні, та і молодим 7 км. теж не легко з дітьми здолати... Сподіваємось, що це будівництво не на роки....

[@ADMIN-_-]

Живу в цьому районі, часто буваю на вулиці Миколайчука, вже з весни почали демонтаж мафів, але хотів би додати що там не лише 2 приватних будинки, а й дитячий майданчик є

[@Star0i0kashka]

Дитмайданчик не треба викуповувати.

[@СашаГоробец-д8е]

Дякую, олеже, ви, топчік🎉👍

[@vovapotopnyk]

Натрапив на ваш канал саме через це відео. Тепер я тут підписник)

[@ІгорГузій-з9с]

Зїзд з вул стрийської біля автовокзалу на вул вернацкого терміново потрібно з'єднати з Санта Барбою і конфіскувати земельну ділянку як самовільно зайнятою Дубневичом з метою нажитися на клаптику землі і це моє тепер в мене купіть прокуратура мовчить бо буде віткат. Скоро після війни прийдуть наші і конфіскувати 😂😂😂😂😂 Розвантажимо вул хуторівку і буде нам радість !!!

[@motockroser]

я проти трамваїв в районі Миколайчука. Вони громісткі і часто ламаються -відповідно весь район своїми габаритами заблокують і буде тяжко виїжати з району. Одного виїзду на липинського маловато інший далеко, по рельсам також їздити машиною чи мотоциклом слизько бо закидає, ліпше вже тролейбус запустити, він хоч як зламається інші його обїдуть.🚎

[@diy_color_of_my_life]

Дуже рада за Львів та львів'ян, та дуже сумно за Херсон і херсонців! У когось війн@ продовжується, ну а в когось продовжуються реконструкції. Начебто одна країна, а такі різні цілі, у одних прикраси, а в інших боротьба за виживання! 😢

[@ВикторБабяк-л9ъ]

Про цей проект я чув раніше... Але як завжди кошти було витрачено лише на частину маршруту

[@ДавидДемчук]

Зміна побудови трамвайної лінії відбулась мабуть із відмиванням коштів, або незапланованою забудівлею новими будинками. Замість того щоби втілити в життя попередній план забудовники, із дозволу міської ради ("долі"), використали ділянки для побудови будинків. Тобто, попросту кажучи, забудовники збагатились разом із деякими депутатами побудувавши там нові будинки. Збагатились і все мали у ср... А чому не побудували трамвайну колію по вул. Городоцькій аж до супермаркету "Метро", як говорилось Садовим багато років тому? Все таки це краще ніж за мільйони чистити якісь водоймища, або класти бруківку. Але було б ще краще якби мільйонні доходи міста направлялись у спеціальний фонд міста для підтримки військових. І цим фондом щоби управляли і волонтери і депутати міської ради. А якщо ви будете під час війни будувати колії, чистити озера і класти бруківку, то ми війни точно не виграємо. І противно слухати коли ви на фоні хапугських проектів говорите про війну. Ми так війну не виграємо. Центральна влада краде, а місцева собі підкрадує. Тільки один простий народ має купувати дрони і озброєння для армії. Ви що тут охрініли остаточно? Та ще цинічно говорите про перемогу, яка не має жодного відношення до ваших проектів.

[@olex1973]

Мені цікаво коли в нових проектах будуть здійснені такі ж переходи колій як, приміром, у Чехії, тобто з бар'єром, щоб пішохід не напряму потрапляв на колію а обійшовши перила з боків?

[@Tiberiumgod]

Там дуже крутий схил, що навіть і не знаю.

[@vovan298]

Це погано що на перехресті відмовились від кільця...

[@ZalizniMahistrali]

Здешевили проєкт

[@vovan298]

@@ZalizniMahistrali Фактично вбили наступні проекти по Липинського до АС2 і так далі

[@АндрійНосок-ы1д]

Це не правильно з точки зору перспективи розвитку. Кільце - безпечніша розв'язка.

[@святославцуцей]

Буде потреба і гроші тоді зроблять кільце

[@ДемянПастух-э1р]

ну як на мене добре, там і перехрестя нормально справляється

[@oleksandrbielousov7093]

Там на Тополиній де базар дуже великий схил

[@codeforces_hero2409]

Краще б реконструювали княгині Ольги.

[@Star0i0kashka]

Не краще. До неї руки ще доберуться, а тут гроші на трамвай в район де повна срака з транспортом

[@ТарасДорошенко-ц3о]

Аргументи?

[@ЗеникГаєцький]

Може добре, що буде ще одна лінія. Але як і далі на трамвай треба буде чекати від 15 хв. до півгодини, то набудуйте ще кілька ліній, для пасажирів це ніяких вигід не принесе, бо поки що скоріше пішки можна дістатись до центру ніж трамваєм, , якого чекати треба до півгодини, а потім повзти ще 30-40 хвилин.

[@vovan298]

Яких півгоди? 6-Тка гарно ходить, а на цей маршрут ще мають вийти швейцарці

[@pavel59896]

А в Києві навколо трамваїв ТРЦ будують і на роки закривають станцію трамваю

[@sergeybazelyuk692]

Только не давайте денег мэру Львова по кличке 50%, протеже мэра Москвы Юрия лужкова

[@lubovjur8678]

щиро дякуємо за інформацію. Це хороші зміни.

[@ИграТВ-и4с]

Буде цікаво подивитися на хід робіт. Сподіваюся, що не буде довгобуду

[@SoundPower-sk8ji]

Це Львів, тут вміють нормально будувати інфраструктуру.

[@Перемогобуд]

​@@SoundPower-sk8jiаахаххаха як там сміттєвий завод?)

[@АннаДворянин]

І довгобуд ,і крадобуд.

[@dinamo976]

Правильний крок

[@Sergvh1]

5 млн. вистачить садовому тільки на "документацію" потім освоїть ще 3-5 млрд гривень на будівництві, яке буде тривати 5-10 років.

[@SoundPower-sk8ji]

Трамвай на Сихів збудували протягом двох років. Чому на вашу думку цю лінію будуть будувати 5-10 років?

[@yuriiyurii6656]

@@Sergvh1 от був би Свинютка, тоді б зажили

[@golyj000]

​@@Sergvh1 кредит на сміттєпереробний завод погодили у 2018ому році. Про які 20 років ти ляпаєш язиком?

[@Sergvh1]

@@golyj000 ляпаєш ти садове бидло. садовий ще до обрання казав про завод. Потім було більше 30 інвесторів, яких андрійко завернув бо йому не давали долю. А тепер він будує його за наші кошти так що стули сі писок.

[@ViktorovychV]

@@golyj000 перші згадки про сміттєвий завод датуються початком 2010-х років. Не 20 років, звісно, але повноцінні 13 - точно. При тому, що завод ще не запущений в експлуатацію. Садовий ще стрічки не різав.

[@bozhena31]

Чи не простіше і дешевше прокласти тролейбусну лінію ? Бо це будівництво створить значні транспортні проблеми в цьому районі!!! ❤

[@alexmykhailov3990]

Єдине питання, а як це - викупити територію? А якщо люди не захочуть? Щось мені підказує що це буде зроблено в "добровільно-примусовому" характері, коли в людей насправді немає вибору. В нормальних країнах жодні будівництва не мають права над правом власності і якщо людина не захоче продавати землю та будинок, то будуть стояти малесенькі будиночки поряд з величезними бізнес центрами хоч 100 років

[@РекаДмитро]

як в радянські часи. Тут навіть у відео постановка питання стоїть не риторично, а наче все вирішено -- ЗНЕСУТЬ. Так просто. А чи господарі захочуть продавати, якщо запропонована сума не влаштовуватиме? Або просто не будуть мати бажання? Чи можна будувати щастя на чужому нещасті? Європейські цінності не про комфорт доїзду! Сумнівно, що мешканці приватних будинків тільки і чекають, коли їм запропонують за копійки придбати землю.

[@Olegfromkievua]

А ось про боксера і тролейбуси цікава новина з Телеграму: У Кличка мутять з тендером на 50 мільйонів євро від Європейського інвестиційного банку, за які мають купити тролейбуси Вже завтра має відбутися розкриття пропозицій щодо тендеру на закупівлю “Київпастрансом” тролейбусів завдовжки 12 м та 18 м на загальну суму до 50 млн євро. Цей тендер можна вважати скандальним, адже оголошували його вже втретє. Перші торги, від листопада 2022 року, не відбулися, а другі, оголошені у серпні 2023 року, навесні 2024 було скасовано. Подавалися на нього чеська Škoda та турецька Bozankay, Як виявилося (t.me/insiderUKR/79809) з джерел у Škoda, весь цей сир-бор з тендерами трапився через те, що спочатку у “Київпастрансі” пообіцяли перемогу туркам. Але чехи прийшли до КМДА та сказали, що також хочуть брати участь - тоді у бек-офісі Кличка пообіцяли підтримати їх. У команді мера на цьому ґрунті розпочалася підкилимна боротьба, тому тендер від 2023 року і скасували. А у червні цього року - оголосили новий. Адже угода з Європейським інвестбанком про фінансування купівлі тролейбусів була підписана ще у грудні 2021 року, тягнути далі вже нікуди. У результаті, як повідомляється, все “порєшалі”. І з ймовірністю 99% переможцем завтрашніх торгів стане Bozankay з Туреччини. При цьому мінімум 2 мільйони євро будуть закладені у вартість закупівлі як "подяка" чиновникам, що лобіювали компанію. На жаль, конкретні прізвища та посади - хто у столичних структурах кого із виробників тролейбусів лобіює - не називаються. Але немає сумнівів, що ці прізвища вже відомі і щодо інших скандалів. Впевнені, що НАБУ варто було б зайнятися з'ясуванням цих питань, оскільки непрозоре витрачання грошей міжнародних партнерів також б'є по репутації нашої воюючої країни.

[@zoer325]

нічого робитися не буде скоріш ця пропоганда для розпилу бюджету

[@ЛюбовЛюбисток]

Ото ж і ці 5 мільйонів дати на війсьуо на дрони і все необхідне

[@michkalnyshevski295]

Трамвай від залізничного вокзалу до Голосківського цвинтару - чудова ідея.

[@vovan298]

по факту просто продовженя 6-тки)

[@kotyan7375]

А чому Харків нічого не отримує?!. Згадав, бо крадуть гроші. А якщо є, то ховають десь

[@petriggg]

А де ви в Харкові бачили проєкти розвитку трамваю?

[@ВиталийИльченко-ж6у]

​@@petrigggтак і є тільки скорочують існуючі маршрути((

[@Олег-м3м1щ]

Садовий наживу почув.

[@GAlex50000]

Цікаво а що за нові трамвайні вагони в Сараево і Берліні, а також нові вагони метро в Глазго!

[@MykolaKML]

ПЕРШЕ - " Неприємна новина" Міська рада не затвердила бюджет на будівництво і отримання позики під нього. ДРУГЕ - В 90-ті руки не добудовали цю лінію якраз через ці два будинки. Бо господарі відмовлялись їх продавати. Принаймні на тих умовах що їм пропанували. Потім те саме відбулось вже 2010-2012 роки підчас будівництва стадіонна Львів АРЕНА, так і не побудували з'їзд на об'їзну дорогу. Та продовження вулиці Ряшівська. Там взагалі було незаконне будівництво на території міста, але "чесний суд" його узаконив. Правда була ще історія з трамваєм на Сихів який мав їхати так само збоку по вулиці Стуса. Але теж типу не могли викупити ділянку вже з розваленими будинками. В результаті трамвайну лінію побували разом з іншим транспортом. Де трамваї стоять в корках. А на місті розвалених будівель де мала проти трамвайна колія повився гарний висотний ЖК де оселились ....... Суді та прокурори, ЖК побудовано за державні кошти. ТРЕТЄ - Це продовження попереднього. По початковому проекту трамвай мє проходити по цій відокремленій з ліва смузі аж до Лікарні. Там окрім цих двох будинків нічого не заважає. Але вже на ділянці мі вул. Мазепи і самою Лікарнею побудували "двох поверхові мафи" і ЖК. Відповідно трамвайна колія буде "заважати" їх власникам. Тому трамвайна колія всі дорога при перетну вулиці Мазепи буди робити зиґзаґ в право. ТАм де і є старий базар який вже не приносить доходи Ратуші та пані Кіт. Тому їх зносять і виконують такий виверт. Це неперший такий випадок у Львові коли заради чиїхось бізнес інтересів головне "власника кабінету в Ратуші" міняють проект. Що до вказаного "Інституту Розвитку Міста". Це створене Садовим і цілком підконтрольна йому організації по відмиванню грошей і не більше. Самі тупі і корупційні прожекти як раз там і розроблялись, зазвичай студентами недоучками з Львівської Політехніки. А що дешево і сердито, головне оригінально без дотримання всіх державних будівельних норм.

[@ViktorovychV]

Загалом - так. Але. Де на Стуса трамвай мав йти "збоку"? Це була вуличка на 2 смуги. Тепер там повноцінні 4. А затор там почав утворюватись після зміни ОДР на Кубійовича. Я не знаю, які судді і прокурори собі там квартири купили, бо там колектор смердить через день. Схоже на міську легенду.

[@MykolaKML]

@@ViktorovychV Якщо з їхати з Центру то від Спорт комплексу "Трудові Резерви" з права вздовж парку Залізна вода. Там ще напочатку 80-тих. Було зрізані дерева і зруйнований тротуар. Знаю бо до 1983 року вчився в школі №27. Притому сама проїзна частина мала остатись в дві смуги. Зараз важко знати в інтернеті але якщо покопатись можливо найдете початковий проект трамвайної колі 80-років. Як по теперішній вулиці Стуса так і по вулиці Миколайчука тоді Промислова. Знизаю скільки Вам віку. Але нинішня вулиця Княгині Ольги та Сахорова на початку 80-тих були вузенькими вуличками в дві смуги. Як що на Сахорова ( тоді Суворова) зрізали частину гори щоб прокласти трамвайну колію. То на вулиці Княгині Ольги ( тоді Боженка), верхній частині до вул. Бойчука знесли цілий ряд приватних будинків, з права парні номера. Зараз всі одно-двох поверхові будинки які фактично находяться на вул. Княгині Ольги мають адресу вулиця Музики, яка проходить позаду цих будинків. Якраз там де зараз проходить трамвайна колія та дів смуги в сторону вул. Володимера Великого. Так само зруйнували приватні будинки на вул. Стрийська. Від вулиці Наукової до Автовокзалу зліва непарні номера. Це зробили ще 1978 році коли розширяли дорогу під Олімпіаду 1980 року в мАскве. Це то що я памятаю ще з дитинства.

[@yuriiyurii6656]

@@MykolaKML від комплексу "Трудові Резерви" до Сихова ще жодного разу не бачив затор

[@MykolaKML]

@@yuriiyurii6656 "Від комплексу "Трудові Резерви" до Сихова ще жодного разу не бачив затор" - 😁😆😅😂🤣. Львові взагалі корків взагалі немає. От як зараз на вул. Княгині Ольги де я живу.

[@MykolaKML]

@@ViktorovychV Можливо це не колектор. А сірководень, який виходить разом з "Залізною водою". Думаєте просто так назвали цец парк. Як раз поряд є вихід тої самої -залізної води з сірководнем.

[@Miha-580]

Розвиток громадського транспорту це добре.

[@nazarmalchevskyi]

70 % доріг в м. Лева у жахливому стані. Трамвай то погана ідея. Чому не тролейбуси?

[@vovan298]

Чому погана? Зараз і так нехватка тролейбусів

[@anonime_dancer]

Львову для почкатку варто розібратися із наявною трамвайною інфпаструктурою. А якщо відверто, то саме актуальне питання зараз- це розв'язка на бесарабській площі, а не якісь трамвайні гілки незрозуміло куди.

[@богданбийник]

де у Львові Басарабська площа ?????

[@anonime_dancer]

@@богданбийник та не у Львові, у Києві

[@vovan298]

Наяна трамвайна колія яка потребує ремонту це дві вулиці

[@ЛюдмилаШах]

дорогу зробили до Волоського цвинтарі коли вибирали Садового обіцяв багато тоді як немає тролейбуса чи трамвая то продовжте одну зупинку 46 маршруту люди йдуть похилого віку з палочками іще в бутліх воду несуть де совість ваша мер як вас обирають золоті гори обіцяєте майте хоча трохи поваги до людей

[@Dead_Cosmos]

А для кого там 55ту маршрутку запустили, шо їде повз цвинтар та має аж дві зупинки там: на вході до кладовища і біля адміністрації. Не бачив щоб вона хоч раз повністю заповненою туди їхала. Навіщо цілий великий атобус ще туди?

[@anatolii_garmash]

Якісь назви вулиць дивні, з того що я почув українська назва тільки у вулиці Мазепи

[@anativ]

виглядає як вирішили вкрасти ще більше грошей, через це "скоротили" проєкт

[@ВолодимирГуда-з3т]

Садовий лиш кредити набирає. Хто віддаватиме?

[@Mr.Cmerty]

Почему 19 и 18 маршрут в Днепре не могут отреставрировать, а они строят новую трамвайную линию

[@Mr.Cmerty]

В стране война, а они строят новую трамвайную линию, совсем с ума посходили

[@ZalizniMahistrali]

Гроші чужі, можна будувати

[@MykolaKML]

@@ZalizniMahistrali Гроші назовсім чужі. Це Кредит. Тобто теба буде повертати в майбутньому.

[@u2bear377]

@@MykolaKML Кредиты так и работают: создаётся сложность на будущее ради выгоды _сейчас._ Потому что откладывать жизнь --- это тоже очень нездорово.

[@Mr.Cmerty]

@@ZalizniMahistrali в стране война, на востоке Украины погибают люди, а во Львове делают улицы на честь комуняки Фарион и новые трамвайные линии. Например в Днепре в плохом состоянии рельсы 18 и 19 маршрутов, так почему не зделать чтоб везде было нормально, а уже потом строить новые линии?

[@ПташкаРозалі-т2л]

Львів не відповідальний за трамвай Дніпра, це справа самого Дніпра. Кожне місто саме визначає що йому ремонтувати чи будувати і шукає на це кошти, вони не розприділяються кимось між містами.

[@Yu-qy7nh]

Был в том ранее, часть львовян будут очень довольны что у них под окнами будет трамвай шуметь. Часть львовян может будут рады поближе к ним будет трамвай.

[@Yu-qy7nh]

Проблема в Львове любят строить трамвайные пути на дороге с автомобилями, это не очень. Но мне кажется есть место для выделение.

[@u2bear377]

Качественно построенная трамвайная линия с современным подвижным составом создаёт сравнительно немного шума. Автомобили шумят больше. Живу на улице с трамваем прямо под окнами, так что есть с чем сравнивать.

[@Yu-qy7nh]

Именно там рядом с дорогой частные домики. Там львиная часть трамваев кт-4

[@u2bear377]

@@Yu-qy7nh На нормальном пути даже старые "Татры" (в нормальном тех. состоянии) шумят довольно несильно. От их звонков шума больше..

[@AR1TEMKA]

Всем добрый день Да не нужна эта ветка сейчас трамваев зря потраченные деньги... Нужно железную дорогу приводить в порядок закупать новые магистральные грузовые/пассажирские электровозы новые грузовые вагоны обновлять пассажирский парк... Все остальное это второстепенное ... Всем привет из Москвы 🇷🇺🤝🇺🇦

[@onealpha5]

Тут Собянина нет. И логики тоже. Полный финиш с электричеством, скоро будет нечего есть, но чиновники строят трамвай и асфальтируют улицы.

[@Peace_to_the_world]

без мира и это всё под ударом.

[@petriggg]

Міський бюджет Львова немає жодного відношення до залізниці. Оновлення рухомого складу УЗ та будівництво трамваю у Львові незалежні одне від одного.

[@spailinvaliat-zettion3480]

@@petriggg Усё правільна! Чаму горад Львоў павінен адказваць за чыгунку? горад адказвае за гарадскую гаспадарку і калі грошы паступілі на развіцці гарадской інфраструктуры то чаму Львоў павінен іх марнаваць на чыгунку ў іншым канцы краіны? Тым больш што інвестар выдае крэдыт пад канкрэтны праект будаўніцтва новай трамвайнай лініі.

[@АннаДворянин]

Безперспективна ідея ,так як дорогу прокладають в майбутнє ,а не в середньовіччя. ,,Шкурьl " , в наше время, никому не нужньl.