Новая версия УД-2. Запуск.Переделан коленвал-распредвал, и многое другое.

[@ДобранГлебович]

Однозначно МОЛОДЕЦ! Проект грандиозный! Не каждый осилит. Здоровья вам и новых проектов.

[@ЕвгенийГателюк]

👋. Это всё вдохновение исходит от вашей поддержки. Спасибо.🤝

[@zona-01-na-...]

Да Евгений живой движок ,а это главное С удавольствием смотрим ваши ролики Все ваши воплощения С этим двигателем Конечно воплотить подобное врятли сумеем , но интересно Все ваши доделки Ждем полной доделки И демонстрации во всех параметрах работу движка от Малых до максимума Сколько интересно Он выдаст максимум Чувствуется потенциал Удачи вам и будем ждать роликов👍👍👍

[@ЕвгенийГателюк]

👋Спасибо!!!. Буду рад представить новые идеи 🤝.

[@koctya2521]

Шикарно! Ему маховик дополнительно непомешает. Этот двигатель предпочитает работать на одних оборотах (штатные 3000), из-за слабого коленвала. Их в осноаном применяли для привода генереторов или мотопомп. После переделки работает ровнее . 👍👍👍👍

[@ВладимирФилимонов-ъ2ш]

Красавчик дай бог тебе здоровья умница так держать успехов удачи молодец у тебя всё получится что задумаеш !

[@ЕвгенийГателюк]

Спасибо. Взаимные пожелания!

[@sergeyrybakov2969]

Дополнительный распределитель здесь не нужен. Следует использовать один трансформатор на две свечи. По типу Оки, Урала, Днепра или от некоторых УАЗов.

[@Самоделкин_Вегетарианский]

Очень рад за Вас!!! Совсем другой звук однако! Не знаю с чем и сравнить....по идее -Касик? но глушители разные) Испытать-бы его на ходу, тому кто на старом уд2 пахал, и после замены сразу ясно сталоб. А карб этот, это ужас, нелинейный караул)

[@ЕвгенийГателюк]

Пока не на чем его проверить под нагрузкой, но в дальнейшем есть варианты по установке.

[@Самоделкин_Вегетарианский]

@@ЕвгенийГателюк Скорейшего осуществления! //Мирного неба!

[@ИванЛосенков-э6в]

👍👍👍👍лайк это однозначно, очень огромная работа проделана, не понимаю почему завод так не сделал.

[@TOLOBAIKIN]

Потому что не требовалось. Посмотрите на уравновешенность двигателей, есть такая таблица, 2х цилиндровый 4х тактный с поршнями в противофазе уравновешен по силам инерции 1го порядка, а это важнее. В двс Ока потребовалось усложнять и вводить балансирный вал.

[@ЭдуардТишкин]

@@TOLOBAIKIN Еще сложнее, 2 балансирных вала в Оке.

[@ХОББИ_Олега]

Отличная работа!👍💪🔥

[@ЕвгенийГателюк]

Спасибо.

[@borisovith-f7k]

О, классс. Лайк перед просмотром. Безсонные ночи прошли не зря. РАБОТАЕТ !!!!!!!

[@ЕвгенийГателюк]

👋Спасибо. Если честно сомнений не было что он заработает. 🤝

[@АндрейСмелков-б1п]

Звук движка просто обалденный! Так бы и слушал часами!!!

[@ЕвгенийГателюк]

А ещё ездить на нем и слушать, вообще прелесть 😀

[@BimberOK]

Да...!!!??? Поки що двояке враження, але респект. Молодець! Здоров'я, сили та надхнення.❤

[@ЕвгенийГателюк]

👋Спасибо 🤝

[@ЮрийБро-з4з]

На этот мотор нужно ставить 2 дополнительных противогруза, принцип можно посмотреть на ДВС пантеры от снегохода артикет z1

[@ЮлиянКрумов-п9х]

Строго теоретически двухцилиндровые,рядовые,четырехтактные двигатели должно быть таким,что поршни однопосочно двигались.Таким образом получается более благоприятное чередование рабочих тактов.Такие двигателей например у ,,Ока", у польского автомобиля ,,ФИАТ" 126 П.Незнаю почему оригинальная схема была противоположная.Все это можно прочитать в учебники по ДВС.Там рассматриваются разнообразные схемы ДВС и как уравовешаются.Так,что автор молодец.

[@ВикторСкороспешкин]

У польского Фиат -126, двигатель 4х цилиндровый!

[@АндрейЯрославцев-р1щ]

👍👍👍👍 Ну Женя ,Ну Молодец !!! Карб поменяешь ,это уже мелочь. Разогну щуп иначе вылетит🙂.

[@ЕвгенийГателюк]

👋Привет Андрей. Я уже по видео увидел что он скачет.🤝

[@Leschka_Zjoma]

Магнето можно на одновыводное переделать. А то много воздушных зазоров получается. Либо на этом кулачек переделать и провод к катушке прицепить. А так супер. Все видео смотрел по переделке. Заметил что при скидывании проводов разница в работе есть, это из-за разных фаз или разного удаления карбюратора от цилиндров

[@user-Vladimir..Shkuratov]

Лайк 👍

[@esho_tot_gad...]

Так я переделывал урал имз 67 36 мощности очень много, становится ,но мотор больше 70 не езал , сместа даже на 3 с пробуксовкой трогался но не ехал . Да, забыл о главном , это сильная вибрация связанная с порядком работы . Город нукус

[@ихтамнет-ч4б]

Что д ты делал с Уралом? У него и так оппозитный коленвал😂😂😂

[@sergeyrachinskiy7039]

Хороший двигатель для творчества!

[@ЕвгенийГателюк]

Конструктор СССР 😃

[@sergeyrachinskiy7039]

А что если ему сдвинуть фазы балансировку чистоту обработки вес а так звук работы есть перспектива для создания авио двигателя!

[@bogestsvet45]

Нобелевскую автору!!!!👏💪👍 Теперь я видел все!

[@ЕвгенийГателюк]

👋. Спасибо!!!

[@КонстантинПлохотников-в9ы]

эх возможно еще не все гараж 54 из 2ух жигулевских двигателей делал один 6ти цилиндровый и 2х цилиндровый, ну и так же все 4 цилиндра в ряд делали)))

[@Вася_Хабибулин]

Звук приятный!👍

[@СтепанКосых-е6в]

30 лет назад на иж юпитер 5 разворачивать коленвалы, чтобы ходили вместе - обороты после этого стал набирать быстрее, но мощность немного упала.

[@ЕвгенийГателюк]

В четырех тактных движках немного по другому а тем более уд 2 , где между 2 и1 180° а между 1и2 540° . В этом задумка переделки на 360° - 360°.

[@BilliBons-lg1br]

Тоже на Юпитере 5 пробовали,но результат был другим-тяга была больше на низких и средних оборотах,но вверху мотор был не очень.

[@АхиАхиев-ж9р]

Красавчик лайк и комментарий

[@Электромеханика-н4и]

Пыль летит во все стороны, а карб без фильтра-ай-яай-яай! Цпг жалко однако!!! А вообще оболдеть, работает отлично👍! Теперь это не уд2, а уд-225!Уд2-м1 +уд25!!! Желаю и далее неудержимого энтузиазма и успехов👍

[@ЕвгенийГателюк]

Спасибо!!!

[@43rus52]

Сколько он теперь л.с? Похоже зверь. Слышал что раньше юпитеры переделавли коленвал что бы одновременно поршня ходили. Но на долго не хватало. А на этом коленвал не сломает?

[@ЕвгенийГателюк]

На счёт л.с пока не скажу так как нужно его протестировать под нагрузкой, но пока нет возможности. А по поводу крепости коленвала думаю выдержит, в Юпитере намного слабее так как держатся на одних запресованных пальцах.

[@43rus52]

@@ЕвгенийГателюк я не сталкивался. Слышал что на долго не хватает. Но едет очень бодро.

[@43rus52]

​@@ЕвгенийГателюкне прошел обкатку ещё?

[@ЕвгенийГателюк]

@43rus52 пока ещё нет, работаю над установкой его на погрузчик. Доделаю, обязательно сниму видео.

[@43rus52]

@@ЕвгенийГателюк хорошо! Буду ждать.

[@triglavsw]

Как перевезти на 92, а лучше на 95 бензин?

[@vikb5180]

отличнвя работа. надеюсь увидить безконтактное зажигание и балансирный вал вместо магнето.

[@ЕвгенийГателюк]

Над этим пока не думал, но есть пару других идей.

[@СергейВолков-р4б8з]

На снегоход или мотоцикл? Это зверь будет благородный или трицикл

[@СергейИванников-ш7ю]

Женя ты создал совершенно новый движок.!!!Я очень рад за тебя,смотрел видео и испытывал кайф.Удачи и новых изобретений.

[@ЕвгенийГателюк]

Спасибо. Постараюсь удивлять новыми идеями!🤝

[@All-pu3wt]

Мне кажется на балансир правильно не добавлять, а срезать его

[@Сергей-г7ы4е]

Мощность , увеличилась или нет ?

[@ЕвгенийГателюк]

Да

[@RadikGari]

Столько работы вложенно 👍👍👍, только один вопрос зачем? Бензин столько же потребляет, коленвал долго не проходит это точно, обязательно покажите пожалуста как долго послужил двигатель, ну если будет где-то работать, и да следующий проект располовинить двигатель ваз👍👍👍👍👍 после этого увас точно получится 🤝

[@ЕвгенийГателюк]

Люблю с железками возиться не смотря на дальнейшие расходы. Без расходов не добьешься дохода.

[@RadikGari]

@@ЕвгенийГателюк 👍👍👍тоже люблю, давай ещё что небудь придумайте

[@ЕвгенийГателюк]

🤝

[@Андрей-ъ2р1ч]

Женя привет, какие зазоры на уд2 после передок распредвала ,будь добр ответь.заранее благодарю.

[@ЕвгенийГателюк]

Привет. Точно не скажу, по одной причине. Так как переделка распредвала болгаркой не даёт такой точности по отношению к соосности с центром ( по подшипникам) Я выставлял каждый индивидуально, а точнее придерживался градусов закрытия и открывания клапана при этом не может быть стандарта.

[@proxsen]

Несомненно, нужно много знаний и смекалки, чтоб такое сделать. Но зачем? Всё было отработано и испытано. То, что выхлопные газы попадают во второй цилиндр, это не серьёзно. Так работают всё 4-х тактные двигатели. А вот, сколько проработает наварной распредвал и не прогорят ли клапана, которые теперь плавно закрываются, это ещё вопрос.

[@ЕвгенийГателюк]

Чтобы вам утверждать, все ли так работают 4-х тактные , то для сравнения приобретите УД 2 😄

[@proxsen]

​@@ЕвгенийГателюк У меня есть УД 2! И не только. А под словами "Так работают всё 4-х тактные", я имел ввиду, что в какой то момент открыты вместе впускные и выпускные клапана и в 4-х и 6-и цилиндровых, и это не мешает им работать. Хотя условия ещё хуже. А вибрация у вас только увеличилась, по сравнению с не доработанным. К тому же вибрация уменьшает ресурс двигателя. Поэтому в Оке стоит балансировочный вал.

[@сергейроманчич]

Доброго здравия всем ! Поясняю всем спецам-мастерам -любителям железа которым являюсь сам. НИКОГДА неснимайте провод со свечи на работающем движке!!! Замыкайте свечу на корпус вреда будет в десятки раз меньше чем от снятия провода со свечи! Поясняю почему так-ЭДС в катушке после снятия ВВ провода не исчезает в межгалактическом пространстве , ЭДС остаётся в катушке, мало того напряжение выростает потому что нет нагрузки "свечи" а искра увеличившаяся обязательно найдёт путь приземления и к большому прискорбию этот путь остаётся в КАТУШКЕ! Заделав себе новый путь искра , она обязательно им воспользуется , и вы можете потерять редкий экземпляр катушки. Оно вам надо ? А почему меньше вреда- да просто пробило свечу попал камешек меж електродов выкинули пробитую свечку и все камушек почистили и поехали дальше , в закороченом ВВ поводе искра остаётся в обмотке катушки упрощенное объяснение.

[@ЕвгенийГателюк]

Здравствуйте. Спасибо за пояснение, очень полезная информация 🤝. По правильному катушка боится больше замыкания на корпус! В каждом магнето стоит разрядник, при настройке магнето особенно 2-х искрового на абрис, крышка распределителя снимается соответственно вместе с проводами. И мы настраиваем магнето по разряднику ( это две стрелочки смотрят друг на друга, одна на катушке (клемма)которая выходит на провод, другая на крепеже конденсатора (корпус)). Когда мы снимаем провод а скажем так искра не находит ближнее расстояние, она проскакивает на разряднике. 🤝

[@сергейроманчич]

@@ЕвгенийГателюк вот для этого именно и сделан разрядник. Если искра проскакивает в Нутри катушки она оставляет сажевый след меж витками , и чем дольше снят провод со свечи тем жирнее становится этот саж след. Ещё раз пишу именно ВВ провод на корпус замкнуть " кратковременно" вреда меньше чем завесить его просто в воздух на этоже время ! Всем успешных ремонтов!

[@khtulkiddqd8554]

нуда... впринципе окончательную балансировку можно на маховике уже сделать, ибо "трясучка" есть признак нездоровый, хотя в магазине с завода бывает поболее трясучка

[@ЕвгенийГателюк]

Согласен с вами 🤝

[@Андрюха-г5л]

Сделай коллектор впускной, как на Иж Юпитер 😊

[@ЕвгенийГателюк]

Можно попробовать сделать 🤝

[@serzmihlev5239]

Надо было показать работа до и после переделки .

[@ЕвгенийГателюк]

У меня на канале есть разные видео и до и после.

[@motosill_garage]

Класс!

[@NoName-gp3yg]

Здравствуйте а камутатор от чего если не трудно ответте

[@ЕвгенийГателюк]

Здравствуйте, коммутатор самодельный если интересно вот ссылка kzbin.info/www/bejne/rZyTZHWbdtqUj5Isi=p47XfrqNTzza687h

[@Mihail-136]

Здравствуйте а как себя мотор показал в деле

[@ЕвгенийГателюк]

Здравствуйте. Пока ещё не знаю, работаю над установкой его на самодельный трактор. Буду тестировать сниму для вас видео.

[@Mihail-136]

@@ЕвгенийГателюк спасибо

[@denisdil9404]

Вообще КРАСАВЕЦ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥😏 бля, на коленке!!!!! Решил проблему, с конченным, нереально настраевымым зажиганием!!!!!!!!!!!!!!! Респект и уважуха!!!!!👍👍👍👍 ( как дизелёк- тах, тах😊)

[@ЕвгенийГателюк]

Большое спасибо за оценку!

[@TOLOBAIKIN]

😂 Всё фигня, давай оппозит А-ля к750 теперь. Ведь в нем лучшая сбалансированность цпг и ранвномерное чередование рабочего хода. Всего то картер новый нужно сварить.

[@ЕвгенийГателюк]

Ну Вальдемарович загнул! Может проще в УД 2 цилиндры в стороны разложить, или вообще сделать V- образный.

[@adamone2212]

Китайский карбюратор поставить или к 45 и будет вообще нормально

[@ЕвгенийГателюк]

👋Буду что-то подбирать. Спасибо.

[@adamone2212]

@@ЕвгенийГателюк ждём продолжения

[@romar2731]

👍👍👍

[@Евгений-м9ь2ц]

Тоже такой двигатель валяется с редуктором куда бы его деть.

[@ЕвгенийГателюк]

На переделку! А мне без редукторов достались 😪

[@ДмитрийКовалевский-х8к]

Для виброплиты этот двигатель само то.

[@lykaslykas9973]

Инжектор теперь ставить надо

[@ЕвгенийГателюк]

Камера сгорания большая, думаю не справится инжектор 😃

[@Евгений-м9ь2ц]

Ну все теперь можно и на самолёт его поставить

[@Basyak_80]

Зачем переделывать то что и так работает??? Только хуже стало,вот если с нуля свой собственный двс собрать другое дело,а так по моему мнению пустая трата времени.

[@ЕвгенийГателюк]

А я считаю , пустая трата времени это трепатся и ничего не делать.

[@Ruinskiy]

Зачем? я так и не понял

[@ЕвгенийГателюк]

kzbin.info/www/bejne/rZyTZHWbdtqUj5Isi=PSjg3knybkgDj17P В этом видео показано как сделано, и рассказано для чего это.

[@oleg_tf]

Человек конечно сделал довольно сложную работу, но не знаю, думаю что смысла нет в переделке. Теперь сам боится газовать. Без переделки вибрации меньше, соответственно и ресурс должен быть больше, ну и вообще илишняя вибрация никому не нужна

[@ЕвгенийГателюк]

Не закреплённый реактивный двигатель 🚀 вы тоже не рискнули бы проверить в полную мощь 😄

[@oleg_tf]

@@ЕвгенийГателюк да, возможно не рискнул бы, но если бы не жалко было бы двигатель то рискнул бы 😊

[@БорщАлександр]

Бензовоз без колес😂😂😂🤣🤣🤣 новый пожарный такой лежит . Хочу избавиться, а КОМУ ?

[@ЕвгенийГателюк]

Немного поправлю , это бензосос с большой глоткой 😄😄😄 если его не переделать.

[@СергейПлытников]

Да газони что бы вал развалился! Не бойся, не чего не бкдет!

[@ЕвгенийГателюк]

Ещё всё впереди .

[@alchemik2010]

Zepsułeś silnik. tak się kończy poprawianie fabryki.

[@ЕвгенийГателюк]

wszystko jest w porządku, będzie działać, nie martw się🤝

[@_shlee73_msk15]

Попробуй сварить впускной коллектор с расположением фланца под карбюратор посередине между двух цилиндров. Сейчас слышится разница при работе мотора с одним цилиндром, дальний, как водится, недополучает бензина из за его подачи в коллектор с одной стороны.

[@pacavaca85]

И голавы 2,5 мм под фрезу !!! 92 бензин как-никак ...

[@ЕвгенийГателюк]

@pacavaca85 можно было бы попробовать, пока нет времени.

[@pacavaca85]

@@ЕвгенийГателюк других вариантов не будет , и магнето вращать на опережение в + ! Без этого дела , топлива для него нет ! Убить мотор можно конечно , потом ждём видео что говно мотор )))

[@РоманБородачев-ш9й]

Для какой цели это

[@ЕвгенийГателюк]

Для нормальной работы двигателя

[@вышедшийизметро]

а смысл вообще было переделывать колено? Он так на оборот мощность теряет

[@ЕвгенийГателюк]

Пока не могу сказать по мощности но обороты набирает резво. Установлю на агрегат потом протестирую.

[@вышедшийизметро]

@@ЕвгенийГателюк ну, зная оку, такая схема коленвала сильно занижает ей мощность

[@user-fsdfsdfefb]

а зачем ну я какбы понимаю робота проделана хорошо но какой смысл это ничего не даёт кроме звука наверно ну и опыт какойто

[@ЮрійІванович-л2к]

По суті зараз обидва циліндра працюють 50/50, а тоді 60/40

[@ЮрійІванович-л2к]

Також в теорії повинна зменшитись витрата палива, і різниця в температурі нагрівання ціліндрів

[@ЕвгенийГателюк]

Да так должно быть 🤝

[@mamantstalast]

Долго не протянет из за вибраций "инженер" целое кб его создавало, а тут самородок движок от оки придумал который говном был из его вибронагруженности.

[@пртпрыпкраоырпаыартарекырекырк]

ПОХОЖЕ ЭТОТ МОТОР НЕ УБИТЬ НИКАКИМИ ПЕРЕДЕЛКАМИ

[@ВладКолісник-н9т]

комутатор с камаза??????? нет електронного зажигания значить нет комутатора (распредилитель зажигания правильно)

[@ЕвгенийГателюк]

Вроде того. КОММУТАТОР- различные устройства для изменения направления (переключения электрического тока)

[@ЕвгенийГателюк]

Коммутатор КрАЗ 255 Б

[@jeeper1307Koh.A]

А смысл в коммутаторе? Магнето само распределяет!!! Лишние детали --- меньшая надёжность агрегата!!!

[@ЕвгенийГателюк]

Магнето даёт искру в ВМТ каждый оборот коленвала, двигатель четырех тактный и должен давать искру через один оборот коленвала. Я разделил его с помощью коммутатора.

[@Приносящеепользу]

Сомневаюсь что мощность его виросла

[@ЕвгенийГателюк]

100% выросла.

[@НиколайПантюхин-н4п]

У меня штаный двигатель работает без переделок сказка.... Ноооооо я знаю то что первый варует бенз у второго впускные клапана работают не правилтно, бенз Жрет как как, даже слов нету, хочу попробывать просто регулировкой клапанами убрать так называемую переклапановку......

[@ЕвгенийГателюк]

Жрать не перестанет, только стук увеличится, клапана будут открыватся не на полную соответственно потеря мощности. Удачи в задуманном 🤝

[@Виктор-у1к5в]

Магнето с уд25 поставь

[@ЕвгенийГателюк]

Какая модель магнето?

[@Serik2873]

Магнето надо от УД-25

[@YURAK007]

КУЛИБИН,БРОСАЙ ХРЕНЬЮ МАЯТЬСЯ,КУПИ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ,

[@ЕвгенийГателюк]

Ещё есть идеи по переделке старого двигателя. ПОТОМ ЗАЙМУСЬ НОВЫМ.

[@Рамиль-е4о]

А сам магнито не может раздавать!

[@ЕвгенийГателюк]

В этом двигателе раздает в ВМТ каждый оборот 380°. Так как двигатель 4-х тактный я переделал только в ВМТ через оборот в момент сжатия (речь идёт за отдельно каждый цилиндр).

[@АндрейЯрославцев-р1щ]

Не,я такое не повторю !!!

[@ЕвгенийГателюк]

🤔Если кто нибудь другой, то я бы сомневался, а ты если захочешь то сделаешь 🤝.

[@АндрейЯрославцев-р1щ]

@@ЕвгенийГателюк 🙂

[@chitkanvaz16]

Кто то тоже может переделает

[@ЕвгенийГателюк]

Возможно и такое.

[@semenkulikovskiy3501]

Самый дебильный двигатель который встречал,прожористый и неподдающийся регулировке . Это месть инженера советскому народу а не двигун!

[@ЕвгенийГателюк]

Ну не знаю я его усмирил, двигатель у меня послушный 😀😃😃

[@semenkulikovskiy3501]

Поздравляю! У вас ангельское терпение!

[@vaskopeev6989]

браво майсторе

[@НиколайЧернов-ж9п]

Угробил двигатель, и для чего вся эта дурь, заняться нечем от безделия это все, у меня два УД-2 но дурью я страдать не дуду

[@ЕвгенийГателюк]

Вы наверное счастливый человек имея 2 неполноценных двигателя, которые никому не нужны. Благодаря умельцам и мастерам из Ютуба вы можете довести до ума или сможете продать заинтересованным лицам, а не сдать в металлолом.

[@gerg468able]

Это дерьмо не имеет коммерческой ценности! Чтобы его продать придется покупателю доплатить! Этот двигатель активно использовался в агрегатах питания в 80-х годах прошлого века. Просто кулибину не чем видимо заняться.

[@gerg468able]

Это дерьмо не имеет коммерческой ценности! Чтобы его продать придется покупателю доплатить! Этот двигатель активно использовался в агрегатах питания в 80-х годах прошлого века. Просто кулибину не чем видимо заняться.

[@ихтамнет-ч4б]

Да всем насрать сколько у тебя уд2 и что ты с ними будешь делать😂😂😂

[@ихтамнет-ч4б]

@@ЕвгенийГателюк я не к тебе обращался если что

[@Евгений-ъ3я7ъ]

Здраствуйте. Не подскажите какова вращение магнето правое или левое. И как ходят поршня раздельно или вместе зарание спасибо

[@ЕвгенийГателюк]

Здравствуйте. Магнето правого вращения. В родном двигателе поршня ходят поочередно, в переделанном коленчатом валу вместе.

[@Евгений-ъ3я7ъ]

@@ЕвгенийГателюк спасибо