NOVAS BMW F 900 GS E F 800GS AO VIVO NO STAND DA BMW EM INTERLAGOS. VISUAL AGRESSIVO E BEM ACABADO

[@Rodrigonandes]

Essa 900 adventure será minha próxima Moto

[@RuanOesterreich]

essa f900gs na cor amarela ficou linda demais

[@MarcoNascimento61]

Essa 900 GS está top demais, mas esse amarelo aí, sem chance. Achei a branca muito mais bonita.

[@winter-survivor]

Obrigado por fazer um vídeo focado nesse segmento Trail, não aguento mais ver vídeos do festival galera mostrando só scooter hahahah

[@fernandok5947]

Parabéns pelo vídeo. Sou mais das trail, mas gostei muito do visual da R12, bem clássica. Se puder testá-la seria legal !

[@murilosoudcon9318]

A aparência da trophy esta muito top, pro off blz... porém em uma eventual viagem, o tanque é pequeno! E realmente a diferença de potência da Triumph esta cada vez aumentando... Tive 2 900 rally... Agora pensando na próxima... Video top irmão, sem enrolação!!!

[@felipepenteado920]

Linha 900 é as mais brabas melhor do que aquela coisa feia da 1.300

[@josealfredonoguesdias6816]

F900 GS Tóp das Galácias😊

[@romerocoimbra7644]

Nossa essa r12 é linda d mais. Gostaria de saber mais sobre ela.

[@alexandre4163]

Uma pena que elas não vem com akrapovic igual na Europa

[@pedrofernando176]

F900 tá filé demais 👍

[@eliasborbajr7131]

F900 gs com farol de Cb500x

[@LucasRGuerra]

Top as motos

[@medraqueazul]

show

[@andreibuzete4296]

Tinha achado a nova 900 bem interessante, mas depois de saber que a potência foi mais uma vez reduzida para o mercado nacional (90 cv), pra mim já acabou o encanto.

[@mardino.oliveira]

Moto massa d+++++

[@salucff2856]

Primeiro

[@wilsonmirandaporai]

Com esse pneu off? rsrsrs. Um tanque de 14,5 litros numa moto de 900 cc..... é meio estranho.

[@ricardolamounier3283]

Mais uma vez capada 😢

[@-RonaldoPereira]

BMW ta ficando igual hiundai, quato mais mexe pior fica.

[@Esmeril1]

Bem mais bonita que s GS1300.

[@fabiovieira2447]

Aí fica fácil, para ganhar da feiura da 1300 tem que ser bom.

[@TheRobsontuca188]

Deve ser uma excelente moto mas em termos de beleza física perde e muito pra f800 da geração 2010/2018.😢

[@amandaramos6995]

900 GS

[@rodrigolessaxavier558]

Gostei muito da F900 GSA… sensacional!

[@geraldofernandes4469]

Na minha humilde opinião! Se vc quer fazer trilha pega uma crf . Quer pegar estrada de terra de boa e viajar, vai de qualquer GSA .

[@giancmt]

Tenho uma F850. Uma moto fantástica! Única coisa que me deixa puto é o decréscimo na potência. A versão europeia tem 95cv a brazuca 80cv. É uma sacanagem. Agora a BMW faz a mesma coisa! PQP! A europeia com 105cv e a brazuca com 90cv. Por que isso????

[@vito3007]

Leis de emissão de poluentes…

[@chivas-rider]

E agora Yamaha... Será que a T7 vai vender mesmo?

[@clebercmds]

E ai!!!?? Vai vir modulo ABS extra e manoplas aquecidas extras tbm???

[@kalebecalebe]

Quero ver o teste da R12 quando chegar nas lojas

[@fabiovieira2447]

Com certeza iria na Adventure em relação a Trophy. Porém nem perderia meu tempo nelas, iria direto para a Tiger 900. Enquanto os outros fabricantes trazem suas motos com a mesma potência a BMW segue o padrão Honda e reduz a potência no Brasil. Dizem ser devido as normas de emissões de poluentes, porém a norma é a mesma para todas, porque então a BMW não trouxe essa moto com 105cv?

[@welitonf8]

Exatamente. Porque as outras conseguem e ela não? Estranho né?! Kkk

[@MarcelKampf]

O problema não é emissão de poluente e sim de barulho, a F850, F900 não passa no teste do impetro de emissão de ruídos que é feito a 60km/h em 2 marcha … a moto emite um som mais alto que a legislação brasileira permite, aí tem q diminuir a potência, ou a BMW faz um sistema de escapamento diferente para o Brasil ou faz isso, na R1200, R1250 é R1300 GS na saída do escape existe antes da ponteira existe um “ corpo de borboleta” que fica mais fechado em de 30-70km por hora para diminuir o som, assim como a Ducati tem este sistema … isso é feito para as normas da Europa porém no caso das BMW R1200-1300 ela passa no teste ! 😉 fica dica leia muito coisa na gringa q te tem uma explicação assim como não pode ter mais farol assimétrico na Europa a partir de 2027 e por isso a R1300 é a F900 já mudou o farol !

[@MatheusGambati]

@@MarcelKampf Sério que a europa ta cagando regra até nos faróis assimétricos? LOL

[@MarcelKampf]

@@MatheusGambati sim 👍

[@isabelesouza9876]

Gostava muito da Honda,,mais ultimamente nao sabem mais o que fazem com as motos com esses designer horrível,,,mesma coisa agora com a bmw ,quando acha que vai melhorar só piora

[@92caiochacal]

Porra diminuíram 15 cavalos na moto. Tá na hora dos motociclistas se unirem para derrubar esse excesso de regulamentação BR, deixa as motos mais caras e impede que muitos modelos internacionais venham pra cá sem terem seus projetos modificados.

[@matheusbarreto600]

A magrela dá pra correr six days hein

[@narosushi]

Salve! A BMW F850 vai sair de linha?

[@marcuspaulo7542]

Chefe, teste no canal a f900gs adv. Vlw

[@narosushi]

Poderia falar mais da nova f80s gs?!

[@henriquealvespinto4595]

E o preço? Alguma pista?

[@lucianoaraujodasilva6136]

PQ SAIU DE LINHA A GS 750 ?

[@laurosamaral]

Esse farol ficou parecendo farol da honda bros kkkk No demais ficou muito massa

[@bonfim6673]

Pelo menos por vídeo, a GS 900 ADV é um mastodonte

[@AlexSantos-fj9wt]

O ruim das trails da BMW é que são todas trambolho

[@MarcelKampf]

A R1300GS é mais leve q todas as maxi trail do mercado… este argumento não rola mais

[@AlexSantos-fj9wt]

@@MarcelKampf Mais leve que a África?

[@MarcelKampf]

@@AlexSantos-fj9wt A galera brasileira precisa entender que a Africa não é concorrente direta a R1300GS, na mundo todo a Africa concorre com Tiger 900, F900GS, KTM 890 ou 1090. no quesito Maxi Trail a R1300GS é mais leve que a KTM 1290, Ducati Multistrada v4S, Tiger 1200

[@martinvillalba3784]

Tá muito sol aí dentro tio?

[@welitonf8]

Muito.