Новий VW Tiguan 2024. Чи став він краще? | Тест-Драйв від ByCar

[@lepriconi0]

порше захід киїів - відстій. я прийшов до них купувати тігу. мене відшили бидлуваті менеджери.прям буквально мене менеджери ігнорили і відповідали на "відчипись". дякувати богу що в києві є і інші дилери. виїхав на тігі з іншого диллера.

[@bycar.in.ua_]

Так буває, що не сходяться менеджер з клієнтом(( круто , що знайшли «своє» місце)

[@Wrangler07-f4b]

Був на атланті на Гавела, дуже ретельно та уважно підійшли, аж захотілось придбати тігу на 190 сил

[@ВиталийФедоренко-ы2й]

Гарне авто та гарний тест! Але не "розход палива" а "витрати палива" і не "проценти" а "відсотки". А в загалі молодець!

[@bycar.in.ua_]

Дякуємо за відгук)

[@andriyzorenko2331]

Дуже якісний огляд Видно що людина розбирається в темі Було цікаво Дякую

[@bycar.in.ua_]

Дякуємо. Будемо вдячні за підписку)

[@andriyzorenko2331]

@@bycar.in.ua_ підписався. Буду чекати на нові цікаві огляди

[@bycar.in.ua_]

Дякуємо)

[@АТАнтон-ж3е]

Дочекався. Та й ще Тігуан. Гарна машинка. Чисто ззовні, як на мене, він мало змінився. Але це і краще. З'явилось багато нових плюшек для комфорту. Коротше кажучи, фольци як завжди на висоті. Вам,хлопці, побажання якось частіше випускати ролики. Лайк.

[@Perfekt-jobb]

Чекаю на вечір , взяти пивка та рибки та заліпнути у ці дві офігенні машини. Особливо старий тіг😂

[@ол90]

Дякую ведучому я вражений ним його толерантність розумом івихованим і компетентністю професійності.

[@bycar.in.ua_]

Дякую вам) будемо вдячні за підписку!)

[@o.mostovyi]

Дуже цікавий огляд, насправді погоджуюсь, що якість на вищому рівні - розповів так, як не завжди можуть зробити на презентаціях телефонів (про айфон мовчу - про їх "революції" годі й говорити) - прям зайшло і мені було б цікаво проїхатись на Тігуані, та якби можливість була - я б точно після відео хотів би його "потрогати" та розглядав до купівлі.

[@bycar.in.ua_]

Дякую))

[@Sergeyk00711]

Дякую, гарний огляд! Було дуже цікаво зробити порівняльний тест нового Тігуана і нового Кодіака. Кодіак вже теж з'явився в продажу. Чи не могли Ви зробити такий огляд?

[@bycar.in.ua_]

Обіцяти не буду. Але постараюся) дійсно цікавий тест може вийти. Туде ще Форментор додати. І взагалі розвал)

[@yevhenhryvachevskyi2101]

В мене дизельний двигун 2.0. В Німеччині їхав по трасі 220км/год. Тігуаша 2020 року

[@bycar.in.ua_]

А яка потужність?)

[@yevhenhryvachevskyi2101]

Небагато, 150 к.с, але я був вражений. Хоч трохи рулиться в затяжні повороти менш впевнено ніж наприклад 170- 180км/год

[@ГалинаТхор-ъ9з]

Понравились обе машины. Я не очень разбираюсь в технических характеристиках, но поняла, что каждая машина имеет свои плюсы и минуса. И для каждой найдется свой покупатель. И это хорошо, когда есть возможность выбирать. Успехов команде канала. Ждем новые видео. ❤

[@marinaorlova374]

Я також не розбиралась в характеристиках, поки не почала спілкуватися з ведучим😌

[@ГалинаТхор-ъ9з]

❤​@@marinaorlova374

[@AntonIievliev]

Cool, new first photo! Thanks for your work.

[@ГеннадийСтавринов]

Все норм, презентация на хорошем уровне. Только как по мне нужно про некоторые детали давать краткий ликбез, вот например: двойной стеклопакет . Лайк однозначно .

[@bycar.in.ua_]

Дякую) Подвійний склопакет - це коли бокові вікна складаються з двох одиниць скла, між якими залитий спеціальний шумоізоляційний матеріал.

[@anton.ievlev]

По поводу этого видео - моё мнение - наконец-то появился настоящий авто журналист в Украине, чего я не помню со времен Мочанова, конечно мы все видим и понимаем что тебе ещё есть куда расти и я готов смотреть твои видео даже когда ты кроссовер несколько раз называешь седаном 😂

[@bycar.in.ua_]

Дуже приємно чути!)

[@marinaorlova374]

Окреме дякую за огляд підстаканника! Привіт передаю дівчинці оператору✌🏼😁

[@Perfekt-jobb]

Нарешті відос!!!!❤😂😂🎉🎉🎉

[@zartaize]

Зовнішність цього авто, відлякує

[@bycar.in.ua_]

вживу він краще виглядає)

[@davgahan8245]

Много слів мало конкретики, це про початок ролику. Дочого наші думки про назву, як що це вже третє покоління, да всім пофіг. Потім пішло гарніше, у драйві дуже подобалося як коментували. Підписка. Лайк. p.s.Інфокар вже набрид.

[@bycar.in.ua_]

Дякую за такий розвернутий відгук)

[@ПЁТРПЁТР-Україна]

скажіть, чи можна при бажанні повністю виключати центральний дісплей? щоб не заважав. (щоб не світився, якщо не потрібен)

[@bycar.in.ua_]

Вітаю. Так можна, буде годинничок показуватися. Яскравість теж регулюється)

[@maxkomisarenko2400]

Бажаю ведучому трошки підтягнутися, щоб не називати Тігуан седаном, як мінімум, а так багато в чому більш інформативно ніжн у інфокара, чи Рауля. Ще серез помилок слід виділити згадування про 4й халдекс - на другому поколінні було вже п"яте. Поки нове покоління немає бензинового двигуна, матричних фар та камер 360 та DCC, як є на інших ринках, воно для мене програє попередньому. А як в цьому настане паритет, то можна буде ще раз порівняти. Я зараз їжджу на бензиновому рестайлі другого покоління - мені дуже подобається мій автомобіль. До речі, коробка весь час в еко - я не бачу ніяких затупів, мабуть вона під мене таки адаптувалася ;).

[@bycar.in.ua_]

попередній по корбці був шустріший)

[@bycar.in.ua_]

а от за Халдекс шкода, що так вийшло. Особливо, якщо враховувати те, що я 4 роки працював менеджером в автосалоні VW і продавав нові Тігуани😁

[@maxkomisarenko2400]

@@bycar.in.ua_, ще додам, що на бензиновому затупів навіть в Еко дійсно не помічаю, але я ще чимало їздив на дорестайлі зі 150к.с. дизелем - там трохи інша коробка (бензин - dq500, дизель - dq381) і вона трошки таки підтуплювала, коли була не в спорті. Саме те, про що ви казали.

[@im-ok.not-alcoholik]

Хана фольксу…. Одинаковость…. Дешёвый салон….. Шкода лучше!

[@maxkomisarenko2400]

@@im-ok.not-alcoholik , нажаль на Шкоді часто зустрічаються недопрацьовані рішення. Типу постійних проблем з парктроніками на останній Октавії, або глюків з мультимедійкою. Якщо вам подобається, щоб на вас тестували щось кривеньке - беріть Шкоду. Я їздив на Тігуанах, яким по 7 років і пробіги за 150 000 км - майже ні до чого було придратися.

[@oleksandrshyshenko]

Дякую за обзор!

[@bycar.in.ua_]

Дякуємо , що ви з нами)

[@pachakutik_]

Дуже якісний огляд! Інфокар пасе задніх

[@bycar.in.ua_]

Дякуємо. Будемо раді вашій підписці?

[@maxkomisarenko2400]

Я б не сказав, що він пасе задніх, просто Ярослав трошки "розслабився" і почав підхалтурювати. Не так ретельно готується до сюжетів, як раніше. Дає менше конкретної інформації і більше своїх вражень. В результаті в цьому відео я знайшов більше конкретики, хоч сам був на тест-драйві нового Тігуана і майже все відчув сам. В тому числі і відчуття від різних варіантів попереднього попкоління проти цього. Це відео - гарна болванка до того, як можна зробити гарний огляд, але шліфувати її також треба ;).

[@lepriconi0]

я підписався. огляд сподобався. як власник тігуана з усім погоджувався. дуже дивно що не було в мене в рекомендаціях цього кананлу. а скинуди люди лінк на огляд. не перетворюйся на заказушнікив типу самого відомого кананлу в україні по огляду авто. кажи те що відчуваєш і тебе завжди будуть дивитись.

[@bycar.in.ua_]

Нажаль, новостворені канали потрапляють в рекомендації не одразу) це просто треба пройти. Дякуємо за такий розвернутий відгук!

[@Wrangler07-f4b]

Як на мене, новий на рівень вище що всередині, що ззовні, а по техніці +- все те саме, і це добре)

[@bycar.in.ua_]

Погоджуюсь)

[@anton.ievlev]

По поводу разгона, надо мерять после 2000 пробега, у меня был VW с мотором 2.0 TDI и мокрой DSG, так я точно помню первый раз когда он разогнался с полной мощностью, это было ровно 1997 км пробега, позже я уточнил что коробка отдельно считает пробег, и видимо когда там показатель дошел до 2000 авто получило всю свою мощность и стало разгоняться в крутой подьем значительно быстрее чем 7 км назад на этом же участке при спуске.

[@marinaorlova374]

Як цікаво 👌🏼

[@mindphaser2k8]

@@anton.ievlev Швидше за все просто регенерація почалася 😁

[@vova_yu]

Чудова реклама. Але в мене Tiguan 2 FL 2.0 TSI. В ньому є контроль сліпих зон, адаптивний круіз, котрий сам розганяється (Ви сказали, що немає), а також автоматичний паркінг та матричні фари, яких немає в третьому. Як на мене 3й дуже сильно програє по дизайну та ергономіці через відсутність кнопок, так як ковирятись в мультимедіа на ходу не реально. Перетворився на типове г. типу ID.4. І дуже шкода, що спортили хорошу машину. Можливо FL буде норм, ну або прийдеться змінити бренд.

[@bycar.in.ua_]

У вас вміє стартувати після повної зупинки авто?) такої функції у офіційних рестайлінгових (після 21 року) Тігуанах не було. Чому ви тест-драйв рекламою називаєте , дивно) добре що вам подобається ваше авто)

[@vova_yu]

@@bycar.in.ua_ Ви мене заінтригували і посіяли зерно сумніву. Я перепровірю в міському трафіку та відпишу по результату.

[@vova_yu]

@@bycar.in.ua_ Провів тести ACC на Tiguan 2. При уповільненні переднього авто швидкість скидає з можливістю повної зупинки і утримує. Якщо є хоча б мінімальний залишок інерції, або зупинка долі секунди стартує. При повній і тривалій зупинці видає повідомлення АСС готовий до старту, але самостійно не стартує. Для цього треба доторкнутись до петалі акселератора. Тому можу підтвердити, що при повній і тривалій зупинці сам не стартує. З приводу фрази "хороша реклама", занадто багато позитиву, так не буває. У всіх машин є багато недоліків, як і плюсів. В звязку з виправленням критичних проблем з Гольф 8 та ID.4 є шанс, що провалу продажів як у Гольфа не буде. Але не факт, що вирівняється з другим поколінням. Час покаже.

[@bycar.in.ua_]

от, щоби стартувало потрібна була окрема опція - Трафік Джем. І вона не була доступна в Україні. А в новому є. Ну а з приводу "реклама - не реклама". Це буде завжди. В автосалоні, що видав мені авто, сказали, що я забагато уваги привернув керованості, яка стала гірше - для них забагато критики. Вам здається що забагато позитиву? НУ може ж бути, що мені просто загалом сподобався автомобіль? Але в коментарях дуже просто написати, що от це "реклама". Інколи реально хочеться брати гроші за відео, щоб хоч не задарма читати це. Але в нас замалий канал , тому ніхто не заплатить((

[@vova_yu]

@@bycar.in.ua_ щодо старту з місця, то й справді в базових налаштуваннях просто вискакує повідомлення, що готовий до старту і потрібно доторкнутись до акселератора для відновлення руху. Щодо машини, то був короткий досвід користування мультимедіа на ID.4, тому поки не повернуть фізичні кнопки, я цей бренд вподальшому навіть розглядати не планую. Буду їздити на 2му поколінні, або прийдеться йти до конкурентів

[@whitepoison9978]

Хіба з ДСС попередній жорсткий?

[@bycar.in.ua_]

Жорткійши від нового)

[@Perfekt-jobb]

Євген, коли клав мобілку - норм в тебе манікюр і татуха !😂

[@bycar.in.ua_]

Тестую новий стиль))

[@marinaorlova374]

Дякую за комплімент🤗

[@viktordid8556]

навіщо музика під час розповіді. Дратує!

[@bycar.in.ua_]

зламаємо руки монтажеру за таке)

[@АленаМихненко-н6й]

Евгений,кажется я готова купить у вас тигуан😁😏

[@bycar.in.ua_]

А я би із радістю вам його продав)

[@mindphaser2k8]

Попередній дизайн мені більше подобався

[@bycar.in.ua_]

Часта думка про новий Тігуан)

[@Володимир-о2э]

Якщо рік назад маючи в кармані 45к можна було сміливо заплющити очі і бігти за Тігуаном то зараз можна спочатку й на Форментор глянути, та й Форестер вже не таким страшко здаватиметься. Він не став гірший, він став інший, як всі😐

[@bycar.in.ua_]

Форментор - сильний конкурент. Ну але трошки під іншу аудиторію) Про форестер важко щось сказати. Як на мене трішки далеко йому до Тігуана. Але треба поїздити на останньому поколінні)

[@AlexTkachenkoRacing]

Капец новый стремный

[@Perfekt-jobb]

Твій новий хлопець стрьомний😂😂😂

[@sofiiaromankova3030]

Покажуть комплектацію life

[@bycar.in.ua_]

Поки що їх нема в Україні)

[@VASYL.MELNYK]

Трафік джем це асистент слідування за автомобілем попереду, а не те що ви сказали

[@bycar.in.ua_]

Так я ж буквально це і сказав)

[@chefpoliak]

Класний седан😂

[@bycar.in.ua_]

😁😁

[@green76044]

По дизайну VW машини наближує до дизайну ID. До чого б це...

[@Wrangler07-f4b]

Дизайн гарний у idшок, то чому б і ні

[@green76044]

@@Wrangler07-f4b Та, я ж нічого не кажу) Просто тренд такий. А потім двз приберуть.

[@Perfekt-jobb]

Сліпий зони у попередньому не були як опція, а просто не були .

[@bycar.in.ua_]

Був період , коли вони не буди доступні, але потім таки зʼявилися))

[@maxkomisarenko2400]

коли я замовляв собі Тігуан в кінці минулого року, то в деяких салонах його привозили тільки з цією додатковою опцією. Я її не вважаю обов"язковою тож знайшов собі екземпляр без неї, який був дешевший десь на $1000.

[@v.3849]

Дизайн понравился

[@sergiy8671]

А що з кліренсом? Таки 17 см стало, тобто на 3 см зменшили😮

[@bycar.in.ua_]

Ні, ні) Залишилося як було)

[@bycar.in.ua_]

Зрозумів ваше питання) Інфокар наміряв дощечками 17 см. Заявлено виробником - 191 мм. Вимір дощечками - не до кінця коректно. Адже дощечка має висоту . І якщо ви її збиваєте то висота дощечки не вимірюється. Тож як мінімум варто вважати похибку в висоту дощечки.

[@maxkomisarenko2400]

Раніше заявлялося 20см, під захистом було 18см, в новому поколінні декларують 19см, під захистом точно є 17см. Тобто втратив до 1см.

[@igorreznikov923]

Їздив на тест-драйві, став дуже валкий

[@bycar.in.ua_]

Але ж і комфортніше)

[@igorreznikov923]

@@bycar.in.ua_ Коли авто валиться в повороті це зовсім некомфортно

[@Александр-и5л1э]

Побачив себе на чорном Х3 2023р!!!

[@bycar.in.ua_]

О, і як вам Х3?

[@Александр-и5л1э]

@@bycar.in.ua_ Дуже динамична, м'ягка, сучасна автівка!!!

[@bycar.in.ua_]

мене колись здивував рівень комфорту Х3. Саме по підвісці)

[@БатяАнатольевич]

Лайкос

[@bycar.in.ua_]

Дякуємо)

[@ВіталійГудзенко-п7щ]

Чудовий огляд. Шкода , що про витрати пального нічого не сказали..

[@bycar.in.ua_]

Та було ж😁 На тесті виходило по місту 9.5 , але активна їзда по Києву і пробіг у авто був 100 км. Тож реально по Києву при активній їзді розраховуйте десь на 8 після обкатки. Якщо спокійно - 7,5 . По трасі можна й пʼять зробити)

[@ВіталійГудзенко-п7щ]

@@bycar.in.ua_ дякую за відповідь. Мабуть не уважно дивився відео..

[@ВіталійГудзенко-п7щ]

@@bycar.in.ua_ Дякую за відповідь. Мабуть все ж таки неуважно дивився..

[@o.mostovyi]

та я думаю було важко сказати, бо виробник пише одне, а оскільки машина прям взагалі без пробігу, то і не подивишся розхід палива за весь період. Скоріше за все реально без якихось революцій, бо взяти їх немає звідки + потужність зросла

[@МиколаК-ж5г]

Дякую за чудовий огляд! Цікаво, динамічно, зі смаком! Чекаю нових відео)

[@1982parket]

Думаю за племя терористів. Було не політкоректно.

[@bycar.in.ua_]

Це була правда)

[@bladerunner_92]

Чувак, нам не цікаво дивитись на тебе, ми тут заради авто. п. с. В версії для Китаю там екран.

[@bycar.in.ua_]

🤔

[@Slavchina]

негарний та безликий

[@rowdy6591]

Це огляд чи реклама? Аж 190 сил йомайо це гіперкар. 😂

[@mindphaser2k8]

@@rowdy6591 Для дизеля в сімейному авто це нормально, раніше були 150 кс

[@bycar.in.ua_]

Я кажу про динаміку у порівнянні із дизелем на 150 к.с , який був доступний в Україні у попередньому поколінні. Звісно в абсолюті є Бугаті Вейрон і тут Тігуан не взлітає)