Новинки МАКС-2019, о которых вам не рассказали в СМИ. FlightTV - Выпуск 98

[@eurospace9935]

единственная вменяемая программа и толковый ведущий.Браво и спасибо

[@stalinkoba4807]

Молодцы , что начали указывать цену каждой модели!!

[@Bad_Joke]

Отличный, информативный и зрелищный материал! Озвучен явно профессиональным диктором, что Весьма Разумно! Дикция и тональность Леди Диктора достойны уважения и похвалы! Вывод прост: Блогеры, доверяйте ПРОФЕССИОНАЛАМ исполнение ваших задумок...

[@SergLa]

Отдельное спасибо за указание цен на все изделия. Отличный выпуск. Я счастлив, что малая авиация есть в России.

[@FlightTV]

Да не говорите. Пилоты как тараканы, их и лётной годностью давят, и пилотскими, и штрафами в десятки тысяч, а они всё летают и летают. Сегодня вот новый ФАП-21 опубликовали, где бетонной плитой прихлопывают всё проектирование и сертификацию малой авиации.

[@Avatarin186]

@@FlightTV подробности ждать или идти читать?)

[@FlightTV]

@@Avatarin186 Ждать, но точно не на этой неделе. Возможно, в 102 выпуске или позднее.

[@Avatarin186]

@@FlightTV печалька)

[@SergLa]

@@FlightTV Порой у меня возникают опасения, что пока я сделаю свой самолёт, на небо навесят большой-пребольшой замок. Эдакое небо в клеточку. НО ВЕДЬ НЕЛЬЗЯ ОТНИМАТЬ У ЧЕЛОВЕКА ПРАВО ПОДНЯТЬСЯ В ВОЗДУХ!

[@ioruta]

понравилось, что указываются цены

[@АлександрАРКАДА-у6д]

Народ ставьте лайки не ленитесь! Раскрутим канал - больше рекламодателей, интересней выпуски!!!

[@1990avalon]

Выпуск замечательный. Спасибо за качественную работу

[@FlightTV]

спасибо и вам за доброе слово

[@ЯрославХамраєв]

6:27 - Грозовой фронт я бы не рискнул "перескакивать", когда потолок 4500м 😅😅😅

[@akyla476]

Безумству храбрых поем мы песни)))

[@ЯрославХамраєв]

@@akyla476 ))

[@ХрякАнтикварный]

@@ЯрославХамраєв слабоумие и отвага))))

[@juriskiris4218]

Да это он в запале сказал!Думаю и 4500 м он с чёрным дымом из трубы наберёт.

[@ЯрославХамраєв]

@@juriskiris4218 тоже так думаю))

[@KASTIANYCH_]

Очень конечно впечатляют, вступление новых разработок в в ряды малой авиации! Приятно!

[@werdanvanich1144]

Очень интересно. Не знал, что в России так много новых частных разработок, пусть и в малой авиации. Надеюсь, это только начало наших Масков и Безосов 😉 И диктор порадовала - уверенно читала сложный технический текст, и голос прмятный 👍

[@АртемЯшанин]

Начало Масков и Безосов в авиации общего назначения России было более 30-ти лет назад. Иных уж нет, а те далече. kzbin.info/www/bejne/f2XElWmBmNGgoqc

[@werdanvanich1144]

​@@АртемЯшанин, большое спасибо за фильм! Я его помню! Жаль, что с таким качеством, но здорово, что его сохранили. :-) Вы правы, тогда, в 80-е, в Союзе был самый расцвет народного творчества, сказались годы мира, второе поколение высшего образования, развитая система технический кружков и относительная доступность технологий и материалов - хотя ничего не продавалось, но все можно было "достать" (прям как в Шоушенке ;-) А какие люди, какие лица, какое настроение! Спокойствие и уверенность, мда. Блин, если бы Союз пошел по китайскому пути, то где бы мы сейчас уже были! Теперь есть новые технологии, есть материалы, но всё это теперь только за деньги. И снова нужны годы спокойной жизни, технические клубы и коворкинги, система образования и воспитания поколений технарей и предпринимателей -- и на это тоже нужны деньги. Что-то не очень реалистично звучит, по-моему. Потому тем более меня и удивило здесь сегодня количество частных разработок самолетов и желание этих людей творить вопреки обстоятельствам. Всё изменилось, сменилась среда, тогда творили для удовольствия, от избытка -- теперь надо искать спонсоров-инвесторов, искать применение и сбыт для своих поделок, совсем другое настроение у авторов, рядом не видно жён и детей, не поют песен под гитару, но они надеются и ищут. Блин, и только из них и могут появиться Маски и Рутаны, других просто нет. Не из деффективных же менеджеров. Спасибо за фильм!

[@x71345]

"это только начало наших Масков и Безосов", - Масков точно не надо, нах нам этот фрик?

[@timur4257]

Не надо нам таких. Аферюг и стяжателей.

[@androidmi4670]

Я один не понимаю - как в 21 веке с нашими технологическими и производственными возможностями, эти простые механизмы стоят 50+ млн рублей

[@FlightTV]

Потому что при себестоимости, условно, в 30.000 рублей их продают по 250.000 рублей. Сделаем на эту тему отдельный сюжет.

[@puch6535]

@@FlightTV барыги рулят? Как и везде...

[@ДмитрийБонч-Бруевич]

Из новостей- "..в Москве у подростка 18-ти лет украли кроссовки стоимостью 300 000(триста) тысяч рублей "..У них цены ориентированы не на того покупателя.

[@андрейкузнецов-е4з]

Flight TV ну во первых очень дорогой ниокр! Во вторых у производителей нет четкого понимания кто и сколько будет покупателей , нет информативность по продажам , от этого начинают вкладывать в цену изделия все и сразу, потому что понимания как выравнивания цены от 10 модели у нас нет, надо платить везде всем и во всем, работникам , тому же конструктору за ведение контроля вот из за этого все основные цены! А наш покупатель толе за такие деньги не будет все это покупать, легче из за границы пригнать десяти летнее сертифицированные модели и геморроя меньше, ну а там дальше кто как захочет на учёт поставить как евс или слг получать все от возможностей финансов! Вот поэтому наши Производства малой авиации стоят в тупике

[@МихаилСергеевич-к2п]

@@андрейкузнецов-е4з Помимо работников, технологов и конструкторов есть куча менеджеров, различных директоров и их замов и отделы по рекламе, продаже, инновациям и привлечениям инвестиций, короче на одного рабочего десять ртов, а зп у них куда выше, чем у специалиста.

[@ВасилийКьюксильвер]

Спасибо за выпуск, всё как всегда классно👍👍👍

[@FlightTV]

Спасибо и вам за доброе слово

[@Gora_dtmf]

Борисенко красавчик! Чудный малоросский акцент! Удачи!

[@АлексейФилин-р8ч]

Пока дорожный налог будут взымать с самолетов,российские самолеты будут летать в Канаде, Австралии и других "развитых странах" ! Я болею за родную авиацию...

[@alexeyivanov2641]

российские самолеты xD Это сухой суперджет ? Пхааааа)))

[@RomaNovikov1980]

Подорожник приложи.

[@АлексейФилин-р8ч]

Alexey Ivanov, сухой сурержоп(вяленая какашка Михаила Погосяна). Работал я на Сухого видел и того и другого. Про С-37(первое детище Погосяна) говорили:-"От куда у конструктора руки, от туда у самолета крылья! "(самолет с обратной стреловидностью).

[@ЭдуардЕгоров-й8ц]

@@АлексейФилин-р8ч суперджет две катастрофы человеческого фактора и такой вывод, не дурак ли ты, у Боинга две по техническим только за месяц и не чего.

[@НиколайБелый-ъ2я]

@@alexeyivanov2641 завидуй, вы не можете сделать вообще ничего. Только срать.

[@ИгорьЛясович]

За интервью с Максимом Меркуловым особое спасибо! Приятно!

[@FlightTV]

В 99 выпуске его ещё больше)

[@KlenKlenov]

Спасибо, хороший репортаж.

[@ИванТрещилов-к4с]

Большое спасибо вам за вашу работу, очень обидно ,что мало подписчиков

[@FlightTV]

Спасибо и вам за доброе слово

[@АлександрВиссарионов-ф4т]

@@FlightTV если своего нет, давайте чужое. А то смотреть одно и то же никто не будет

[@FlightTV]

@@АлександрВиссарионов-ф4т Мы одно и то же и не показываем. Всё разное.

[@АскарбийАджигириев]

Иван, добрый день! Все превращаются в брокеров, блогеров, а потому создателей конструкторов и технологии скоро не станет.

[@Mikhail_Koks]

Очень конечно грустно смотреть на это подобие "Индустрии"

[@Alexey5676]

Очень понравился выпуск, ради поддержки Вашего проекта Подпишусь. Удачи Вам и Развития!

[@FlightTV]

Спасибо

[@romashamil6787]

Я тоже подписан :-) 🇵🇷

[@abkrupnov]

Красиво развивается самолетогаражестроение.

[@BMW_MAN]

3:23 Ан-2 , только убрали нижние плоскости и поставили движок пошустрее

[@skiller_life]

Они вроде не скрывают. Там на заводе старые корпуса ан2 стоят. Даже обрубки нижнего крыла остались :)

[@50-62]

Печальное зрелище. Столько хороших идей у наших конструкторов-самородков,и все хоронится нашим,тупым законодательством. Жаль,очень жаль.

[@Zhenya_Lukashin]

"Эт точно!" (Красноармеец Сухов Фёдор Иванович -боец за счастье трудового народа всей земли, Закаспийского интернационального революционного пролетарского полка имени товарища Августа Бебеля.)

[@rndseva]

Спасибо за работу.

[@FlightTV]

Спасибо и вам за доброе слово

[@ГалинаАрсикова]

Спасибо! За фильм!

[@Sergti100]

Для сельского хозяйства, для распыления всякой гадости есть, что? Практичность всей этой летающей перхоти, есть? "Пчёлку" хотелось бы вернуть на межрайоны! Л - 410 и его модификации, врят ли мы в Сибири дождёмся. За Уралом живём.. Не видит ни кто. Обидно.

[@Sergti100]

Т. е. наши согласны в теме, что использовать нужно самолётики наши. А, вложенцев сомневающихся, дофига! Ага.. Так и дышим, товарищи..

[@АлександрКаа-д5х]

Спасибо ребята! Подписался!

[@ВаняГончаров-ь2й]

Да уж , с движками на малую авиацию у нас туго..

[@Игорь-э7ю6ф]

Уже хотелось бы , чтоб самолет перестал быть роскошью и стал средством передвижения. Новинок много классных и нужных. Особенно рад за МиГ-35 и "Микояновцев" )))

[@stichu2915]

Постой сам,я 3 построил,летали😁

[@Angry_ATC]

@@stichu2915 вот прошедшее время настораживает :))

[@aviatika7406]

По поводу роскоши и средства передвижения посмотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/aaHaha2Qa7t7hNE

[@ИванСергеевич-ц3э]

У нас 80% пилотов летают партизанами. Какие максы. Какие пилотские их просто не возможно получить.

[@FlightTV]

Вы конец сюжета внимательно послушали?) Хотя про 80% перегнули, но около 50% - вполне.

[@ИванСергеевич-ц3э]

@@FlightTV На МАКС без пилотского не полетишь. Даже если платеж будет символический.

[@FlightTV]

@@ИванСергеевич-ц3э Есть ещё вариант - найти напарника с пилотским, но пилотировать самостоятельно под его присмотром. И можно мы не будем здесь публично писать все способы?

[@ИванСергеевич-ц3э]

@@FlightTV В Москве можно и найти. В регионах уже на много сложней.

[@Angry_ATC]

@@FlightTV да 50 - это тоже сильный перебор. Люди всё же стремятся к законности, в авиации законопослушных и дисциплинированных людей побольше, чем везде. Процент партизанов спровоцировало само же законодательство.

[@ВадимСамодуров-т1р]

Благодарю, реально интересно !!!

[@igorgetz7903]

А этот новый двигатель! Класс я такого маленького размера не видел ещё.

[@ivanculibin6993]

В 19 веке были разработаны и эксплуатировались самолеты с паровым двигателем !!! Эффект потрясающий !!! А с современными материалами и технологиями это ,,не паханное поле'' !!!!!

[@FlightTV]

Чем предлагаете топить паровые самолёты?

[@ИгорьКрасников-э9щ]

Самолёты не должны быть такими дорогими.

[@FlightTV]

Увы, авиационная техника требует повышенной надёжности и отказоустойчивости. Лучшие материалы и авиационные двигатели стоят дороже.

[@IgnatSolovey]

Представленные самолёты не так уж дороги, если брать цены на самолёты, а не на автомобили. Двигатели, авионика и труд стоят не менее того, чего они стоят. Хорошему инженеру везде надо платить не ниже определённой суммы, иначе он будет либо не хорошим, либо не инженером.

[@MPAM_by_XY]

ни одного контракта для салона это почти провал. ведь салон то не сугубо военный. обидно как то.

[@НиколайОрлов-ч7ц]

Нет новых пассажирских самолетов. нет транспортных. С производством 18 самолетов в год мы превратились в банановую республику. всё, приплыли. Новинки... Ан-2, L-410 и т.д... "Хорошая" тенденция наблюдается в РФ. Берем старый хлам , например ЗАЗ 968, красим, ставим новый двигатель и .............получаем совершенно новый автомобиль БКС - 968 ! Главный разработчик PJ-II Dreamer американец Бен Колотилин. Ничего своего не осталось. Деградация полная.

[@АнатолийЖигар-ю8ю]

Ду бист герехт.

[@ДмитрийЕвгеньевич-ю8м]

Как всегда интересный выпуск. Хотелось бы узнать судьбу т-440 меркурий. К сожалению, после показа на МАКСе, пропал... Очень нужен подобный самолет в условиях севера за разумные деньги и новый. Ну не хочу забугорное Б\У.

[@FlightTV]

У нас тоже нет информации по "Меркурию". Какую цену за такой самолёт вы считаете разумной?

[@online6935]

Класс. Побольше дешевых самолетов.

[@АлексМ-б8х]

Хороший сам-т ВИС но только скорость Крейс.маловата.

[@VLADIMIRSKYARTIST]

Вот Матвей чешет! :))) Грозовой фронт он хочет по высоте обойти на 4500 !

[@ВладиславРайнов-ч5п]

Это мелочи, у него за 5 минут на жалких ротаксах на 4500 скороподьемность, что ему грозовой фронт

[@НиколайЛевин-у9т]

Ан 2 на 3500 едет 27 мин, а тут за 5 мин 4500... ну не сказочник ли?!!!

[@timur4257]

@@НиколайЛевин-у9т ну зачем так? Мечтатель!

[@Серёга-т6е]

Круто! Очень интересно, ! Спасибо

[@ВасилийБредун-э2ц]

Ну да просто какие то всего восемь миллионов рублей, сразу летать захотелось, пойду прикуплю.

[@FlightTV]

Люди, которые очень хотят летать, копят годами на самолёт. Или учатся и берут в аренду. Можно ещё в долевое владение взять, и ограничиться суммой в миллион рублей. Было бы желание, а выбор дорог к этой цели всегда есть.

[@meralad]

Вы о чем? У нас в уездном Кирове невероятное количество крузаков и других авто ценой от 5М и выше. А тут - самолёт

[@FlightTV]

@@meralad Я привёл Василию пример, как можно летать с минимальными суммами.

[@aeroJunky]

замечательно, лучше чем на самом максе ))))

[@Душадолжнабыть]

Оказывается столько людей с золотыми руками у нас

[@ИльяКожаев-ф4ж]

Почему я раньше о вас не знал?!Отличный канал!👍

[@FlightTV]

Зато теперь у вас будет время не спеша выбрать темы и посмотреть десятки наших выпусков, а не ждать новые)

[@ИльяКожаев-ф4ж]

@@FlightTV О,да!Непременно займусь!😉

[@FlightTV]

@@ИльяКожаев-ф4ж Ещё с 2011 по 2014 год мы делали программу PilotTV. Там, правда, не все темы в заголовках подписаны, но мы зимой как-нибудь займёмся систематизацией и тех выпусков kzbin.info

[@ИльяКожаев-ф4ж]

@@FlightTV Благодарю сердечно!Само собой,и туда зайду.🙂

[@АлександрАРКАДА-у6д]

Спасибо за вашу работу!!!

[@FlightTV]

Спасибо и вам за комментарий)

[@elzman15]

Много лет прошло, как я побывал на МАКСе, но ВОЗ и нынче там, ничего не меняется......печально очень,...

[@ВераФоменко-ш1щ]

2:40 "электродвигатель 35 квт" 2 таких на планере не многовато ?

[@FlightTV]

Для такого, возможно, и многовато. Но это испытания.

[@УрфинДжус-т9л]

Не известны исходные характеристики планера.Установка э/двигателей это - ухудшение аэродинамики,увеличение веса,времени набора высоты и т.д..Я с удовольствием послушал бы развернутый ответ на ваш вопрос от "конструкторов" э/м/планера.

[@ВладиславРайнов-ч5п]

Л 146 якобы за 5-7 минут скороподьемность на 4500,нереально!это уровень истребителей таких как як 3, ла 5 фн и других. Так там движки 1200-1500 лс.

[@ИгорьКасимцев-л9л]

Прорыв налицо - российская авиапромышленность скатилась до уровня авиамодельного кружка...

[@ПавелТельман]

Хорошая работа!

[@Alex-gj5ou]

Почему Сигму прекратили выпускать?

[@FlightTV]

Из-за финансовых трудностей у инвестора производства

[@alex-rd9eo]

Что за цены, старьё 50 млн, ребята похраните вы эту авиацию

[@FlightTV]

Новый Л-410 и любой другой самолёт аналогичного класса стоят в разы дороже.

[@zvezdo4et24]

А что с выдачей ПЛА не так? Не первый раз слышу что что проблемы с выдачей и штрафами за полеты в РФ, есть какой то обзор по проблеме?

[@FlightTV]

Разрешения на полёт обычно без проблем выдают. Но чтобы его получить, нужно иметь СЛГ (аналог автомобильного ПТС). А вот с ним - большие проблемы. Стоит дорого, до декабря 2020 года большинству самолётов выдавали на 1 год, а с 1 января и эти прекратили выдавать. Старый закон отменили, а новый пока не работает.

[@f..4269]

Украина смотри и перенимай!отличный выпуск!

[@geelijer6739]

Будут ли "Л чайки" на 2020м максе? 🤔

[@FlightTV]

Нет, конечно. Там из частных отечественных авиапроизводителей никого не будет:)

[@geelijer6739]

@@FlightTV 🙃

[@MikhailStarkov]

Электродвигатели 75 киловатт?

[@collins7676]

Импеллер впечатлил. КПД водородной 50%. По памяти на "Буране" кпд 80%. То ли знания утеряны, то ли на материалах сэкономили

[@FlightTV]

"Буран" и небольшой двигатель некорректно сравнивать. Это совершенно разные технологии.

[@collins7676]

@@FlightTV Принцип действия один и тот же. И разговор о генерации эл. энергии, а не о двигателе

[@FlightTV]

​@@collins7676 Что же в таком случае мешает продвинутым умам человечества построить "водородный" пассажирский самолёт на хотя бы 100 мест?

[@collins7676]

@@FlightTV Вспомнил я. Задрал склероз. В "Буране" ещё и бак кислорода был по причине космоса. А энтот на воздухе. Может, поэтому и кпд ниже. В том числе и отравление катализатора. Ну а нормальный топливный элемент на драгметаллах. Не для всех это. Только для особо "рукопожатных". Шутка

[@TheAerotrike]

Если будут выдаваться пилотские 😂👍

[@ЕвгенийСквирский]

Супер ролик

[@skystrangernnn7825]

Dreamer - это прям нечто!

[@Mikhail_Koks]

Ещё бы скорость 600-700-800..))

[@ДенисовВячеслав-н9е]

Dreamer- это не нечто, а элементарное ничто, которое хотят впарить за 20000000 рублей. У нас дураков не нашлось, так теперь их ищут в Штатах, шестой год ищут, всё никак не найдут.

[@вольДемар-к2е]

больше самолётов! хороших и разных!

[@muxahx3096]

подозреваю что тут вопрос покупательной способности людей. спасибо за хорошее видео.

[@НатальяТумашова-т1х]

Хороший выпуск, но странно, что не показали самолёт самостоятельной постройки 115 кг Heath Super Parasol г. Смоленск(((

[@FlightTV]

Мы рассказали только о новинках, которые впервые были на МАКС, и даже с ними выпуск занял более 20 минут. Рассказать обо всех новинках МАКС у нас ресурсов не хватит:( Мы даже Питц Яблокова сняли, записали интервью с Алексеем, а потом убрали его из выпуска, чтобы сократить время. Healt Super Parasol это копия самолёта 1920х годов. Темы на reaa мы читаем) reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1534363751

[@НатальяТумашова-т1х]

@@FlightTV я и не говорю рассказать, просто в кадре где-нибудь мелькнуть😄

[@FlightTV]

@@НатальяТумашова-т1х Как-то не сложилось) Но мы его в сюжете про авиашоу в Орловке вроде бы показывали?

[@НатальяТумашова-т1х]

@@FlightTV в сюжете про слёт в Орловке 2018 не показывали

[@Zhenya_Lukashin]

"Никто не обращает внимание на небо, пока не влюбится." (Алессандро Д’Авения- итальянский писатель и сценарист, доктор филологических наук.)

[@ИринаБова-м1ж]

Спасибо!

[@ЮрийАгапов-з2п]

Чё-то минором закончили. Есть предпосылки?

[@FlightTV]

С 2014 года АОН сжимается. И финансовый кризис у населения, и законодательство всё жёстче становится. Обратного разворота пока не видим.

[@ВладимирБ-д8м]

Грустно

[@ПавелХатылов]

Наоборот . Окрыляет . ,, Элка" всё ещё в деле , ,,Кашка "и ,,Аннушка" ! Сделано на века ! Нет аналогов в мире . Успевай только вовремя модернизировать .

[@СергейМатвеев-ь3б]

Вот интересно, на кит-набор птенца ВиС подошел бы имеющийся у меня 150 сильный хондовский мотодвижок (8-10 тыс оборотов)?

[@FlightTV]

Не знаем, надо с Юрием связываться. Если хотите поговорить, напишите на [e-mail], пришлём его контакты

[@АртемЯшанин]

Лично мое мнение, как самоделььщика, летающего на Субарике: Птенец это СВС. Автоконверсии тяжёлые. Мощной автоконверсией можно испортить сверхлегкий самолёт. Двигатель мощностью 150 л.с. весит килограмм 120-130 с редуктором. В 2 раза тяжелее Ротакса, стоящего на птенце. Это приведет к задней центровке и перетяжелит самолёт, при том, что птенцу достаточно 100 л.с. К тому же он выйдет из категории СВС, которая хороша тем, что для пилотского нужно отлетать всего 25 часов, а не 40, и возможность самостоятельного техобслуживания.

[@FlightTV]

@@АртемЯшанин Категорию лёгких воздушных судов тоже можно обслуживать самостоятельно, если самолёт зарегистрирован ЕЭВС и у пилота или аэродромного техника есть отметка В1.6 о допуске к техобслуживанию двигателя.

[@СергейМатвеев-ь3б]

@@АртемЯшанин собственно двигатель весит сухим 62 кг, но там пик мощности к 11000 об/мин. да и цена ему не сравнима с авиационными. Но вот какой редуктор - совершенно не понятно.

[@russianmovies5374]

Аэроволги не было что ли?

[@FlightTV]

Нет, не было. "Борей" давно уже был представлен в Фридрихсхаффене, Ла-8 и подавно все знают.

[@imperatornemo511]

Молодцы

[@Моиувлечения-р9с]

Денег у народа нет, а с нашим убогим законодательством ещё и административных барьеров полно.

[@FlightTV]

В целом денег у народа действительно нет, но целеустремлённые летают несмотря ни на что и вопреки. И далеко не все из них - миллионеры.

[@alexandrpetrov1110]

интересно. спасибо.

[@Samum1980]

Самый интересный экземпляр на импеллерной тяге - но почему он такой дорогой??)

[@FlightTV]

Потому что единичное производство. Если станет серийным, то может подешеветь.

[@igorgetz7903]

Я думал её вообще нет одни кукурузники старые летают. А оно вон как дёшево получше чем у американцев самолётики будут.

[@СергейШевченко-т6ш]

Класс 5+

[@БилгэБырдыр-ъ4ъ]

Молодцы!

[@JakArcZoreon]

На Самолете попасть можно а на велосипеде нельзя...

[@TheSST54]

Ролик действительно интересный, несмотря на то, что авторы постарались говорящими головами его испортить. Спасибо!

[@FlightTV]

Какими "говорящими головами"? Людьми, которые разрабатывают и строят эти самолёты?)

[@TheSST54]

Если 4 секунды показать специалиста, ладно, 6 секунд, но тогда дать два плана по крупности, а потом под фонограмму этого же специалиста, который продолжает говорить, показывать его самолет, да еще и показывать с чередованием планов - будет лучше, не так ли? Из положительного - мне понравилась закадровая информация (информация о ценах), и понравились перебивки (полеты). Хотя вставлять два раза кадр летящего Миг-35 я бы не стал. ИХМО, конечно. Не обижайтесь, я не фанат авиации и немного занимаюсь монтажом.

[@IgnatSolovey]

@@TheSST54 Когда снимаешь в одно рыло на площади в несколько квадратных километров с некоторыми ограничениями по ракурсам, корреспондент хочет в основном синхроны, а полётов представленной техники по факту нет - увы, правильная монтажная съёмка не очень получается

[@danny_bko]

Я там был ,вообще круть

[@Роман1973-е1л]

Супер! Открыл для себя сегодня ваш канал. Сам, конечно, ни на какой планер/самолёт/вертолёт/конвертоплан не заработал и не заработаю, но могу расшаривать среди своих френдов в соцсетях (суммарно около 16К подтверждённых, не считая подписчиков). Там самые разные целевые аудитории. Посотрудничаем? ;)

[@FlightTV]

Что же вы так сразу себя ограничили?) РП-15 стоит 500.000 рублей, например. По идеям сотрудничества пишите на [e-mail]

[@sabzerro5929]

Теперь нужно видео с разъяснением Как формируется цена. Откуда цена за пластиковый самолетик 50 лямов?

[@FlightTV]

Если вы ТР-410 обозвали "пластиковым самолётиком", то узнайте для начала стоимость Л-410:)

[@1ramus1]

👍😎 Super!

[@mihail269able]

Лучшие

[@Дьулус-г3я]

Не спроста соревнования редбула проводятся над водной поверхностью, это надо было учесть.

[@MagadumEkb]

Помнится, смотрел как-то гонку и над сушей.

[@pasha5584]

kzbin.info/www/bejne/rpzafKR6bt6fgtE примерчик

[@meralad]

На таких скоростях вода спасет? Вряд ли

[@BotPHb]

@@meralad тушить не придётся)

[@aviacasper8208]

Вода при большой скорости чуть мягче бетона))

[@Ibachi]

Какой это все таки позор... смотрю и удивляюсь. Такая страна так е таланты, возможности. Законы не позволяют частников развиваться

[@АлександрИваненко-и2о]

а гдк же отечественные двигатели?

[@FlightTV]

Сказали в начале про две перспективные разработки - электродвигатель СУ-75 и поршневой АКМ-117

[@АнатолйРедько]

все что стоит дешево не нужно потому как не получиться украсть бабло

[@evgeniyblinov4948]

У нас авиа законодательство говно. До воровства там дело ещё не дошло.

[@НиколайБелый-ъ2я]

Ты страну попутал уркаинец)

[@АнатолйРедько]

@@НиколайБелый-ъ2я и ты хочешь сказать шо те маленькие самолеты и тд пойдут в серию или не дай бог крупный заказ,да они и нахер не нужны вашим чинушам

[@НиколайБелый-ъ2я]

@@АнатолйРедько я хотел сказать, что тем у кого единственное достижение это самый большой тризуб или самый длинный прапор не пристало критиковать более развитых. Вот если бы у вас была ведущая авиационная держава или коррупция не была бы самая сильная в мире, тогда можно было бы послушать. Ну а маленькие самолеты чинушам не нужны, это все для частников. Но ты не отвлекайся, смотри фейки как рашказагнивает у ботов, своих то проблем нет вообще)

[@vyacheslavdernovoy7044]

@@НиколайБелый-ъ2я У там у кого самый большой тризуб с АОН и законами намного лучше чем в России. Канал Записки пилота посмотрите.

[@Alex-gj5ou]

Наконец кажется Сигма снова .!

[@FlightTV]

?

[@РобертТедеев-л4ж]

За 600 тыс, я бы и свой двухместный продал. Цены конечно ...

[@FlightTV]

Piper Cab? Год выпуска, двигатель и ресурс? За 600.000 собраный и готовый к полёту самолёт?

[@РобертТедеев-л4ж]

@@FlightTV Даа,это я ляпнул ,пока хочу полетать на нём ,потом продать ,самолёт типа Пайпер кэб. мотор Хонда .посмотрите на моём ютуб канале .

[@FlightTV]

@@РобертТедеев-л4ж Какая у вас вышла себестоимость? Сколько времени ушло на сборку? Интересно, правда.

[@РобертТедеев-л4ж]

@@FlightTV То что я насчитал ,около 300 тысяч ,а мелочи ещё... Постройка заняла два года . г. Владикавказ. Ферма фюзеляжа от Пайпера ,чуть укорочена ,крыло ,оперение моё . Пустой ,мокрый вес -около 400 кг ,надо точно взвесить. Если интересно ,тут всё с самого начала.www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1522869333

[@FlightTV]

@@РобертТедеев-л4ж Представим, что вы наняли сами себя на сборку самолёта. Допустим, по минимальной ставке в 20.000 рублей и работаете по 8 часов в день, т.е. 160 часов в месяц. (Понятно, что на самом деле собирали вы вечерами и в выходные). Тогда к продажной цене самолёта нужно добавлять ваш труд наёмного рабочего, который стоит минимум 125 рублей в час, и 1000 часов сборки (обычно это нижняя планка у всех самодельщиков для полной постройки самолёта, в реальности вы наверняка потратили свыше 1000 часов за эти два года) это уже минимум +125.000 рублей к цене самолёта. А профессиональные сборщики за 20.000 рублей работать не готовы, тем более в Подмосковье. Отсюда и цена. Кстати, для вас РП-15 стоил бы 500.000 рублей - 400.000 кит + 100.000 самый бюджетный двигатель и приборчики. А ещё 100.000 там возьмут за сборку для тех, кто не может/не хочет собрать себе самолёт сам. P.S. Вашу тему на reaa читал, спасибо. сразу не вспомнил просто вас по имени-фамилии.

[@РеальныеПилоты]

Какие 5-7мин на 4500м😱😱. 4500/(7*60)=10,7м/с скороподьемность😐😐😐

[@FlightTV]

Сами удивились такой скороподъёмности, как у Экстры. Но производитель уверяет, что два 915 ротакса тянут лодку с избытком.

[@Petrarka0]

Ну может пустой с половиной бака он и потянет. Но грозовой фронт точно перескочить не получится с таким потолком 😁

[@FlightTV]

@@Баркас-л1ь Может и 8, может и 9. Но точно не полчаса:) Поговорите с Матвеем, он достаточно контактный человек.

[@FlightTV]

@@Petrarka0 Не знаем, как в Африке, но в средней полосе России бывают локальные грозы до 3000-4000 метров. А Л-145 по словам производителя может забираться на 6.000 метров.

[@FlightTV]

​@@alexandrezoubarev7116 "Борей" летает в Канаде, так что ваше "никто" оставьте при себе

[@АлексМ-б8х]

Отличный выпуск особенно с указанием цен на с-ты.Берите пример а у вас х... узнаешь цены.

[@FlightTV]

У кого у нас?) С кого пример брать?:)

[@ВиталийПетров-у5ж]

короче, всё хреново, с малой авиацией! печалька!

[@Роман1973-е1л]

как и почти со всем. Кто бы сомневался...

[@CantPickTheNameIwant]

ВиС еще может что-то и как-то конкурировать по цене (1.5 млн за собранный самолет вроде ничего так и опции есть купить как конструктор или собранный), а остальные отечественные, включая вертолеты - просто херня на постном масле за космические деньги. Я не летаю, сейчас только присматриваюсь на будущее и поэтому в курсе цен на малые самолеты в мире

[@ЭдуардЕгоров-й8ц]

С чего вы взяли что плохо, я считаю и не плохо и не хорошо

[@igorgetz7903]

Я думал её вообще нет одни кукурузники старые летают. А оно вон что не хуже чем в Америке или Европе даже подешевле чем у них.

[@vladimirfenyuk9931]

Да они (организаторы) сами должны платить участникам от малой авиации за их участие на выставке. ( мое личное мнение) Пропагандировать авиацию нужно. Заражать молодежь небом.

[@FlightTV]

Увы, стоимость коммерческого участия в МАКС для АОН по-прежнему измеряется сотнями тысяч рублей. в этом году, да и в прошлом, их выручило государство - многие производители приехали за счёт областного бюджета, их участие оплатили Самарская и Волгоградские области, пермский край и т.д.

[@Иван_Клипов]

@@FlightTV а почему в сюжете ни слова? 4300 рублей и все, лепота, как прекрасно жить стало АОНщикам.

[@FlightTV]

@@Иван_Клипов Частным пилотам - да. А коммерческим участникам условия прежние. МАКС - частная коммерческая компания, они имеют право зарабатывать. Обсуждать их ценовую политику мы не готовы.

[@СергейФедин-д5г]

Поражает жадность. Где крупные фирмы, а где мелочевка. Но с нее по 4300 кровных.

[@FlightTV]

4300 это по-божески, вы чего. В 2011-2013-2015-2017 с одного маленького самолёта брали по 100-200 тысяч рублей!

[@НоэтоНеточно-й8ж]

супер

[@Евгений-ч6м9п]

Надо делать авиацию для людей, для обычного потребителя, а пока вы делаете самолёты по 20млн Ни кто у вас их брать Не будет!!! Проще взять б/у американца и дешевле и комфортнее, а так это как история с Автовазом, техника умирает в зародыше !

[@FlightTV]

Пересмотрите выпуск ещё раз внимательнее, пожалуйста. Четырёхместный двухмоторный СК-04 стоит 8 миллионов, двухместный ВиС от 1.800.000 рублей. Одноместный РП-15 600.000 рублей.

[@IgnatSolovey]

Вообще-то обе 145-е лодки, которые показаны в этом выпуске, как и 142-я (42МШ), на момент демонстрации на МАКСе были проданы. Причём 42МЩ (142-я) - уже довольно давно. А насчёт комфорта - знаете, я бы очень основательно поспорил. Во всяком случае, как пассажир и оператор. Я много на чём летал, как можно догадаться (практически на всём, что подробно демонстрировалось в эфире Flight TV за четыре года существования канала, а если не я лично, то мои камеры), и Л-145, как и вообще вся 40-я серия им. Анненкова, в моём списке по комфорту стоит на первой строчке среди самолётов АОН, это вообще мои любимые самолёты безотносительно всех прочих факторов. Об особенностях пилотирования нужно спрашивать тех, кто летает там слева спереди, но спросить есть кого - и они довольны не только на камеру, но и за кадром. Причём не под запись их положительные эмоции куда красноречивее, но в эфир их пустить нельзя ;).

[@skystrangernnn7825]

Грозовой фронт перескочит на высоте 4,5км? Он вообще представляет, что такое фронт в метеорологии, и каких высот может достигать грозовая облачность?

[@ЮрийХахлев]

Я то же об этом подумал! Вон ту154 под Ростовом на 13 000 м не смог пройти, в штопор упали на углах запредельных.

[@skystrangernnn7825]

@@ЮрийХахлев авторитарный КВС там был, и 2-й пилот-стажер (который, и летать то не хотел - отец настоял), который не мог бы при всем желании его переубедить. Почему штурман молчал - для меня загадка. В этот же день Сыктывкарский Ту-134 вылетал из Краснодара, не смог обойти фронт, командир принял решение вернуться в Краснодар.

[@turbotroika]

Двигатель 130лс массой 87кг.Смех.Зачем выдумывать,когда есть вазовский шеснарь 128 той же массой и мощностью?Положите его набок и перенесите малозаборник маслонасоса .

[@FlightTV]

Мы будем следить за вашими успехами. Предупредите о старте проекта, когда начнёте этим заниматься.

[@turbotroika]

@@FlightTV сарказм?

[@IgnatSolovey]

@@turbotroika Сарказм. Потому что вазовский автомобильный двигатель должен ездить по земле, максимум по воде ходить. Летать ему ни к чему, чтобы не говорили люди с reaa. Я лично даже на BMW 1200, Subaru ES25 и GM в авиаконверсиях смотрю с изрядным сомнением, хотя катался и на первом, и на втором.

[@УрфинДжус-т9л]

@@turbotroika ну почему же сарказм?Раньше и на ВАЗовских делали ЛА.

[@Божехрониамереку]

л-145 очень понравился.

[@FlightTV]

Думаю, мы ещё покажем эти амфибии

[@IgnatSolovey]

Нам он тоже очень нравится. Великолепная машина, просто великолепная.

[@CheburashkaGenovna]

В смысле "единственный"...??

[@FlightTV]

?