NOVO TOYOTA COROLLA CROSS XRX HÍBRIDO - NÃO ANDA? VALE A COMPRA? TESTE + CONSUMO REAL DE GASOLINA

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Күн бұрын

Пікірлер: 49

@fbello18 3 ай бұрын

Prefiro o auto-hold desligado, pq quando vc vai manobrar se vc esquece que está ligado é uma droga ! Assim, só ligo quando necessário

@stageonegocioloja4372 3 ай бұрын

Esse carro pra ser competitivo e vender bem 170 k já é uma boa opção

@FelipeLemos-s1y Ай бұрын

Se você Lenandro tivesse que escolher entre a economia e sofisticação dos chineses ou a credibilidade e pós venda ( menor desvalorização) do Corolla o que optaria?

@fabianopcastagna 3 ай бұрын

A Toyota perdeu uma preciosa oportunidade de melhorar ao menos um pouco a motorização híbrida, que no exterior, na versão 1.8 HEV, tem 140cv, e na versão 2.0 HEV, 192cv.

@JulioCesar-wf6xf 2 ай бұрын

Conta de padaria: Carro pesa 1450 kg Coloca 4 passageiros + bagagem, vai para uns 1600 kg ou mais Pegar estrada de pista simples para ultrapassar uma carreta de 26 metros com 122 cv e miseros 14 a 16 de torque vai passar aperto 210 mil reais Nao dá. Motor e torque só para ciclo urbano

@navarrouk3487 Ай бұрын

Provavelmente estão esgotando os estoques para trazer depois, essas opções.

@fbello18 3 ай бұрын

Esqueçam a potência - pouco importa se tem trocentos cavalos. O que realmente importa para nós réles mortais é o torque, e em que rotação aparece. É por isso que os turbos são melhores - com um 1.4 ou 1.5 já se tem um torque na casa de 25kgfm a partir de menos de 2.000rpm. Não tem 2.0 aspirado que entregue isso. E não acredite naqueles que dizem que o turbo quebra, dá mais manutenção - é tudo narrativa. Desde 2016 tenho carros turbos (3) - todos nessa faixa de torque. Nunca me deram o menor problema.

@lourenconeto5661 3 ай бұрын

Exatamente! Tenho 3 carros turbo em casa, e já tenho carros assim desde 2016 e ZERO problemas.

@chrisragnock3283 3 ай бұрын

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

@iandhill1539 Ай бұрын

Show de carro.. acabo de comprar meu 2do pós 50m k

@wagnerjr6058 26 күн бұрын

Ganhou o like pela sinceridade. Carro fraquinho e caro.

@danilodias8232 3 ай бұрын

Evoluiu bastante mas ainda falta um pouco mais de potência, qualidade do material interno e suspenção independente.

@julio8991 3 ай бұрын

Leandro, na sua opiniao qual ACC ta mais eficiente na cidade o do Compass ou do Corolla Cross ambos na versão 2025? Obrigado

@decaronacomleandro 3 ай бұрын

Para mim, o do Corolla Cross.

@fvandretti4030 3 ай бұрын

Produto de boa qualidade, com a força da marca ja tradicional no nosso pais. Mas atualmente dificil de competir com os chineses. Se o cliente nao tiver preconceito,fazer test drive nele e nos concorrentes, vai ter a clara sensacao de valor melhor investido nos SUVs chineses, pelo gasto financeiro. Sou proprietario de um H6 e anteriormente tinha uma RAV hibrida, esses verdadeiros concorrentes por caracteristica e qualidade. Nao do Corolla Cross hibrido, onde somente pelo preço sao concorrentes.

@simonesantos-mg7wj 3 ай бұрын

Verdade, quando a pessoa faz um test drive nesse corola cross depois num H6 ou Song é impossível não perceber a diferença gritante. Tem que ser muito apegado à Toyota pra não levar um chinês pra casa. Eles são melhores em tudo!!!!

@navarrouk3487 Ай бұрын

@@simonesantos-mg7wjdepois de 5 anos será que valeu? Eu nao arrisco.

@simonesantos-mg7wj Ай бұрын

@@navarrouk3487 amigo, a gente não sabe nem se vai estar vivo amanhã e você quer prever o mercado automobilístico daqui a 5 anos? Na boa se for pra pagar mais de 200 mil num carro eu prefiro um que vai me proporcionar extremo conforto, economia e potência senão não faz sentido. Eu entendo seu receio afinal em comparação às montadoras tradicionais a BYD é muito nova ainda, mas isso não significa que o produto dela seja ruim como a mídia da concorrência quer nos fazer acreditar. Não dá pra negar que a chegada dos chineses mexeu com o mercado brasileiro já que as tradicionais só estavam nos oferecendo carros pelados, cheios de plástico duro, poucas atualizações a preços cada vez mais caros.

@maurogalch2098 Ай бұрын

A conta de padaria que ninguém faz é que mesmo fazendo 18km/l na cidade, híbrido custa mais caro que a versão a combustão. A diferença se paga depois de uns 5 anos de uso, quando a garantia acabar. Economia de verdade seria se o híbrido tivesse o mesmo preço que a versão flex

@navarrouk3487 Ай бұрын

A bateria sozinha custa 17,500, agora coloca dois motores elétricos e ainda o inversor! Agora nesta conta coloque a manutenção negativa. Será que os chineses tem?

@maurogalch2098 3 ай бұрын

Vale a pena em SP capital onde se move a 10km/h em media na hora do rush 🤣🤣🤣

@navarrouk3487 Ай бұрын

Você tem um carro 1.8?

@raimundocosta5897 3 ай бұрын

De xarona com LEA NDRO. SOU SEU FÃ.PORÉM NÃO DÊ MAIS ESSE EXEMPLO E LENDO TEXTO NO CELULAR. RAIMUNDO BE BELÉM.PA.

@raimundocosta5897 3 ай бұрын

Quando dirige.

@fernandoestevodasilva5026 Ай бұрын

Tenho uma porcaria de carro elétrico já estou a duas semanas sem o carro vou voltar para meu Corolla híbrido que nunca me deu um problema

@navarrouk3487 Ай бұрын

Qual carro é esse?

@fernandoestevodasilva5026 Ай бұрын

@@navarrouk3487 jac js1 2023

@Rvtzpro 22 күн бұрын

Um duvida o XRX e o XRV Hybrid tem o mesmo consumo ?

@rossanogerent6502 3 ай бұрын

O tanque desse corolla cross, tanto a combustão quanto o híbrido, é pequeno. Deveria ser de uns 55l no mínimo.

@navarrouk3487 Ай бұрын

Pra que? Já faz 800 km de autonomia. É sócio da shell?

@rossanogerent6502 Ай бұрын

@@navarrouk3487 no etanol, na estrada, 800km... eita otimismo....

@marcodocbr 23 күн бұрын

Ainda vou fazer um test-drive nesse carro. Acho que a maior vantagem ainda é pagar um IPVA com um bom desconto, principalmente se você pretende ficar uns 5 anos com o carro. Eu rodo mais dentro da cidade e ocasionalmente pego estrada ou rodovias.

@juliocesarnavarro8159 3 ай бұрын

Bom dia, Leandro. Queria quando possível um teste no Corolla Cross GR! Estou pensando em adquirir! Será que vale a pena?

@victorgabrielmarcianoandra5112 3 ай бұрын

Essa versão vale a pena para quem utiliza o veíuculo basicamente na cidade, caso contrário: XRE ou XRX 2.0.

@victorfelix2372 3 ай бұрын

Vamos se sincero por mais que tenha concorrência Toyota sempre vai se sair na frente por N motivos , principal dele confiança em comprar um produto que se soube cuidar não vai ter dor de cabeça, ao contrario de outras marcas , enfim é o que eu acho.

@davidfreitas547 3 ай бұрын

Quem é melhor Corolla Cross ou Eclipse Cross?

@joseabreu5802 3 ай бұрын

Mover um carro hibrido com motor de 140 cv e 2.5ton e para esquecer....mesmo com 190 cv deixa a desejar....mas e fiavel

@lourenconeto5661 3 ай бұрын

É absurdo o número de potência e toque de um carro tão caro! E nem vem com essa história de economia. Qualquer 1.0 turbo é tão ou mais econômico que esse híbrido. Enfim, caro e deixa a desejar.

@stageonegocioloja4372 3 ай бұрын

Fiz um teste drive e desisti motor fraco, pelo preço tem carro com melhor opção e preços

@luiztre Ай бұрын

Primeiro que o desempenho não é ruim como relatado. Faça um teste drive e sentirá o torque imediato do motor elétrico que é bem agradável principalmente nas ultrapassagens dentro da cidade. Melhor que o 2.0 com certeza nesse aspecto. Repassou informação errada. O Corolla Cross novo tem sim o centralizador de faixa, diferente da versão anterior que somente tinha o alerta de saída de faixa. O carro agora não fica de um lado para o outro na rodovia entre a faixa da direita e esquerda, ele anda centralizado.

@navarrouk3487 Ай бұрын

O Toyota híbrido não serve para corrida, o brasileiro não entendeu a proposta ainda. Combustível indo para preços estratosféricos, e o pessoal ainda pensa em gastar cada vez mais! Fora que os testadores de KZbin, nenhum deles sabe usar o híbrido! E muitos donos que fizeram vídeo também não sabem, só querem fazer zero a cem, e rodar em estradas a 140!😂

3 ай бұрын

Yes, will buy🎉

@navarrouk3487 Ай бұрын

Pelo que vejo o brasileiro ainda não sabe pra que serve o carro híbrido. Lembrando que na China os níveis europeus e americanos de consumo e ambientalistas, não são os mesmos!