НОВЫЕ КИТАЙЦЫ и НАДЁЖНОСТЬ: Моторы Changan, Chery или Geely?

Выгодно пройти ТО на Автоспот autospot.ru/autoservice/to/?u...
Что под капотом у Китайских автомобилей, которые поставляют и собирают для России. Changan, Geely, Chery, Omoda, Exeed. Какие моторы, какие технологии, что надёжно и не надёжно?

[@trumpper3174]

Китайцы молодцы. Очень и очень обидно за нашу державу, столько возможностей какой потенциал, а на выходе дохлый восьмиклоп с мкпп 90 ых годов, а особо удачливым достанется шеснарь...который годится по соотношению масса мощность только на приору. Все одеваем водолазный костюм, следующая остановка дно...но будем готовы что снизу еще постучат, поэтому не расслабляемся!

[@kaplyaas]

Мы думаем, что нехило так тебе занесли)).

[@Alexey_Kuterev]

@@ZRus дятлы не существуют?

[@sergeimorozov9518]

Цепь везде автоматически натягивается, даже на классике. Обращать внимание стоит на срок службы.

[@RmG1]

Обращать внимание надо на то что сейча у Китайцев супер зелёный свет на наш рынок, не епические капиталы и они скупают все что шевелится для рекламы, поэтому вам скажут всё что нужно сказать, а правда это или нет время покажет...сейчас какое видео не включи там китаец - и о чудо - они все нереально "хороши"!

[@akhmedoffarsen2045]

@@RmG1 😂

[@user-tt7vw1tb2n]

И правда то, что за цепью надо следить внимательнее чем за современными ремнями. У фольца на Еа211 ремень 240т ходит (лично 183 прошёл и когда снял - он как новый)

[@Alexey_Kuterev]

@@RmG1 только цены у нас совсем не китайские.

[@Alexey_Kuterev]

@@user-tt7vw1tb2n полностью согласен.

[@bimmer7601]

Хороший обзор, деньги перечислены на ваш счёт.

[@biglookauto]

В Юанях пожалуйста

[@konstantindobroserdov9095]

Было бы из чего выбирать, а так и так одни китайцы остались😀

[@TonyMontana-xk3wq]

+10 к социальному рейтингу

[@awlentful1337]

@@TonyMontana-xk3wq +15*

[@maddogg1432]

они только внешне красивые и электрикой напичканы, но двс и коробасы хз, хотя это основное в авто

[@sergeimorozov9518]

10.5/1 это для атмо мотора переходная ступень между 95 и 92. В турбо сжимается топливо еще сильнее. Плюс воздух более горячий от сжатия. Поэтому - 95.

[@Zer0cu1]

Поэтому 98+

[@user-fj5zt7vt9f]

Турбо само по себе сжимает. Потому раньше было 7, потом 8-8,5 Сейчас, судя по всему, степень повысили для низких оборотов, когда турбо еще не раскрутилось

[@user-pg1fi7dl4h]

тут с турбиной 98 минималка, если только там турбина не дует в атмосферу а не в мотор

[@sergeimorozov9518]

@@user-pg1fi7dl4h на 95 будет отлично ездить. Потому, что за счет фазовращателей можно чуть позднее закрывать клапан, чтобы на низких оборотах не было детонации

[@sergeimorozov9518]

@@user-fj5zt7vt9f Не только. Степень много плюсов дает. И раньше спул турбины и больше эффективность сгорания. Плюс мотор более отзывчивый и экономичный. Ну и экология от этого лучше)

[@28breeth]

Цепь в приводе ГРМ это преимущество, только если она служит весь ресурс двигателя.

[@user-hg7le9fm4z]

Ну в Чери всё хорошо с этим. Двигатель австрийский AVL, коробка немецкая Getrag

[@MarusyaSi]

Биг залуп надо назвать теперь канал...

[@maddogg1432]

деньги не пахнут😂

[@Alexey_Kuterev]

А з...па пахнет?

[@purvjanik1796]

А на основании каких сведений определен ресурс, в России авторизованных сервисов китайских авто нет.

[@thomasthomson4227]

Называется в интернете прочитали ))

[@maddogg1432]

может из статистики из Китая

[@SonGoku-wx4gf]

@@maddogg1432 да ну, бред какой-то. Какая там статистика, максимум пяток другой сотен милионов авто... 😁 Вот ВЕСТА! Веста это да) 100% гарантия полной взаимозаменяемости с ведром.... Хотя последнее не течет

[@Alexey_Kuterev]

@@SonGoku-wx4gf ездил на прокатной Весте. На удивление понравилось. Ей бы ещё цену вменяемую.

[@manchip1945]

Моторы Чери, пожалуй, самыми надёжными из всех будут. Модель проверенная, зарекомендовала себя хорошо - двигатель AVL из Австрии

[@user-ch6sg8yv1m]

Почему из Австрии?? У меня тигга4. Только атмосфера, вообще ни едит!! Там только зажигания бош и электрики. А двигатель свой китайский. С турбина он конечно поедит но на эксиде, 7 _ 8 прошки ему хана !! Это как было на форд куга2 там тоже двигатель ставят 1.5 и 1.6 ровно на 100 тысяч! Хахаха. А вот двигатель 2.5 супер.

[@user-kn2mp2ol9z]

Несколько лет назад все пирамиды-лохотроны рекламировали, теперь очередь на китайские, прости господи, машины ?

[@user-hg7le9fm4z]

Бредовые древние стереотипы о китайцах. Они уже сильно выросли, сейчас делают отличные машины. Те же Чери по всему миру хорошо продаются

[@user-kn2mp2ol9z]

@@user-hg7le9fm4z Вы или ни разу дела с ними не имели, либо совсем ничего не понимаете в китайской технике. С китайской техникой регулярно имею дело и ответственно заявляю: сейчас ничего фундаментально не изменилось. Причем, во всех сферах, не только в авто. Вот совсем. Визуально стало красивее, стильнее, но никакого отношения к качеству это не имеет. Вы видимо ошибочно полагаете, что китайцы просто "не умели делать хорошо, а сейчас они научились". Дак вот это основное заблуждение. Сделать то они хорошо могут, за исключением каких то сложных систем, но что раньше, что сейчас, заведомо не делают. И что раньше, что сейчас идет тотальная экономия на материалах, компонентах и в целом качестве. Экономия вопреки качеству и превыше всего. А черри так и вовсе сплошное недоразумение, даже среди китайцев. Машинка для крупного ребенка. Ничего, кроме относительно низкой цены, дать они не могут. Даже автомобиль.

[@alinanikonor9921]

Чери на нашем рынке уже больше 10 лет и даже в такси гоняют, о чем речь?

[@vikustoronto]

Если не ошибаюсь на ваговском 1.8 ген 3 тоже степень сжатия 10.5 к 1 но там мин 95 бензин. Если брать атмо с такой степенью сжатия то 92 норм заправлять, а у турбо моторов всегда не большая степень сжатия по сравнению с атмо чтобы легже в него воздух было закачивать

[@SashikSashin]

Степень 9.6 АИ98 не рекомендуется использование АИ95

[@nicksolomon3544]

С моторами, действительно, меньше всего проблем. проблемы с подвеской, кузовом, электрикой... Но не намного больше, чем с другими автомобилями. А с учётом цены на запчасти, скоро все пересядут на китайцев ;)

[@SashikSashin]

10.5 Для турбо это AИ98 лучше Аи100. Цепь ГРМ тоже имеет ресурс иногда гораздо меньше чем ремень.

[@user-jh6sw5kh7d]

Ты шаришь.

[@user-kv5uz4wj1k]

До этого все кричали, что ваг надёжные. Дсг аж на 150 тыс с двигателем надо менять. И авто ваз прям вечные. Теперь китайцы стали надёжные

[@user-kv5uz4wj1k]

@Horhe Cuicoche я про то , что как мозги в интернете промывают. Несколько лет назад все блогеры ваг и ваз целовали , сейчас китайцев. У китайце есть + , что ты его купил за 2,5 ляма, три года проездил продал за 500тыси купил новый за 2.5 ляма. В итоге 4.5 ляма за шесть лет. Или одну тойоту за 4.5 сразу и ездить на ней 6 лет

[@Stay_Away_from_the_Voodoo]

@@user-kv5uz4wj1k за 500к сейчас китайца уже не продашь) м.б. в раза 3 дороже

[@user-kv5uz4wj1k]

@Horhe Cuicoche я и не говорю что китайцы плохие, у них и цена. Купил новую покатался и продал. я говорю как мнение в интернете меняется. Вот Тойоту я не понимаю , стоят как самолёт , но салоны у них, даже старые Тойоты

[@user-kv5uz4wj1k]

@@Stay_Away_from_the_Voodoo это пока они дорогие, пока реклама в интернете идёт. Среди 5-6 летних китайцев одна мертвечина

[@Stay_Away_from_the_Voodoo]

@@user-kv5uz4wj1k ну так ты не сравнивай китайцев 5-6 лет и то что есть сейчас, это вообще разные машины

[@Alexey_Kuterev]

Не считаю цепь плюсом. Натяжитель и цепь менять в разы сложнее и дороже. Что касается турбированных моторов, то надёжность их заметно ниже атмосферных.

[@vasyapupkin5436]

250 тыс пробега - это очень мало. Я проезжаю 50 тыс в год, в среднем. Машина на 5 лет, а потом ее уже даже не перепродашь, поскольку ресурс кончился. Очень плохое предложение. Тем более, что если расчетный пробег 250, то это означает, что в реальности мотор закончится уже к 200 тысячам. Запланированное устаревание, будь оно неладно!!!

[@vasyapupkin5436]

@Horhe Cuicoche нет. Европейские рассчитываются под ресурс 350 тыс, а не 250.

[@vasyapupkin5436]

@Horhe Cuicoche какая то странная у вас логика. Если переодичность замены ремня ГРМ 60 тыс, то значит и двигатель ходит только 60 тыс? Из вашего примера именно это и следует.

[@user-lj3bx5hx3v]

таксист что ли?

[@vasyapupkin5436]

@@user-lj3bx5hx3v Нет. Просто в Области живем. Практический каждый день по делам в Москву надо. Вот и набегает.

[@user-lj3bx5hx3v]

@@vasyapupkin5436 ужас, пол жизни в машине проводить проезжая по 50 тыс в год🥴 я например живу в Екатеринбурге в год максимум 15 тыс проезжаю поэтому мне вообще по барабану сколько машина проедет до капиталки 200 к или 500 к я все равно продам ее раньше))

[@bobabuba797]

Вкладыши коленвала из нового ролика академика с этим не согласны.

[@user-ip7lb6gt7u]

а причем тут говно от Жака?

[@bobabuba797]

@@user-ip7lb6gt7u ну так на превьюшке что написано?

[@user-ip7lb6gt7u]

@@bobabuba797 Дак тут затрагивают ток Джили / чери / Чанган 🤷🏻‍♂️

[@bobabuba797]

@@user-ip7lb6gt7u превью на ролике посмотрите

[@user-ip7lb6gt7u]

@@bobabuba797 превью тоже относится к перечисленным в ролике движкам. Жак, опять же, никто не затрагивает

[@TrashHunter1989]

Турбо это часто АИ-98, иначе шанс получить детонацию если попадёт бодяга расеянская. Хотя если не лить бурду и степень сжатия 9.5, то может быть нормально на 95-м бензине если не гонять. Буст считаю до 0.5 бар, 1 бар это это уже спортивный двигатель. Как знаю наддув прибавляется к степени сжатия. 95-й бензин годится до степени сжатия 11 как помню.

[@LehaVasiliev]

до 10.

[@TrashHunter1989]

@@LehaVasiliev не очень понял. В общем можно в принципе использовать НОРМАЛЬНЫЙ 95-й бензин при степени сжатия до 10, а буст на разном ширпотребе до 0.5бар и всё сходится. 92 под это атмосферник и степень сжатия до 10. Вот что мне подсказал инженер и гонщик заодно.

[@Maksim_Khasanov]

Снимать с 1,5 150 сил с возможностью лить 92й бензин - звучит, как неплохая стратегия капиталки на 70к пробега. Короче, я всё ещё им не доверяю. А вот что мне реально интересно - делают ли они заднеприводные платформы с мотором спереди? Просто не слышал о китайских машинах для дрифта, и, насколько знаю - в их чемпионате все едут либо на японцах, либо на Genesis coupe.

[@romanfedorov3095]

Скажи это ВАГам :D

[@user-fj7cj9dg7m]

ну кстати чери на фоне конкурентов и тем более европейцев это очень прагматичная и выгодная покупка на дистанции

[@Alexey_Kuterev]

Если по китайской цене брать.

[@user-lz5gy5yc1k]

@@Alexey_Kuterev А европейцев по европейской цене? Ну вот что за чушь? Что вы все смотрите сколько китайские машины стоят в китае, но не смотрите сколько стоят европейские в европе. Смотрите сколько стоят и те и другие в России после всех растаможек и налогов.

[@Alexey_Kuterev]

@@user-lz5gy5yc1k с Европой у нас холодная война и санкции, а с Китаем дружба и братья навек. Китайские априори должны стоить дешевле значительно.

[@karasevGeorg]

Кст у эксид мотор вообще пушка. В связке с коробкой работает отлично.

[@user-tg7me3cr3j]

Владеете автомобилем этого бренда?

[@karasevGeorg]

@@user-tg7me3cr3j Я так понимаю владеете авто этого бренда. Как вам в целом?

[@user-tg7me3cr3j]

@@karasevGeorg Да вообще супер, не ожидал если честно такого от китайцев. Долго искал тачку, думал взять БМВ Х3 19 года. В сравнении с предшественниками электронное оснащение на порядок выше, всякие помощники, 360 обзор и много чего ещё, чего у немцев нет. Цена обслуживания на порядок меньше, мотор довольно таки мощный, коробка выносливая и поддатливая. Расход вообще порадовал. В общем ни пожалел ни разу, планируем еще жене взять чуть попозже.

[@golos_ochevidnosti]

@@user-tg7me3cr3j а какой Эксид? Если вы фанат БМВ то по идее любите управляемость, но вот управляемость что-то никто на ютуб у Эксид не хвалил.

[@Alexey_Kuterev]

@@golos_ochevidnosti бмв нынче уже не те. Немцы сильно скатились.

[@user-ri8zp3ed3s]

Двигатель,- это такая манипуляция, как насчет всего остального, кузов и тд? Нексия, даже вазовские двс могут много ходить, но все остальное в них так себе

[@Alexey_Kuterev]

kzbin.info/www/bejne/nWPMg6aOe5ibaJo Вот двигатель был. Никаких цепей и ремней. А гильзы заменил и езди дальше. Гениальные решения. Эту конструкцию бы до ума довести современными материалами и современными решениями чтоб жрал поменьше - цены бы ему не было. А если турбировать, то вообще попрёт. Кстати у меня был такой же лет 30 назад.

[@user-cv2lq5kh2c]

250 000км ресурс жеееесть. Тачка для первого , максим второго владельца и в утиль, а по стоимости как квартира в регионах. Раньше шутил, что брать в ипотеку будут скоро тацки, а не в кредит, а тут уже точно этот хлам не проживет столько...

[@maddogg1432]

б/у япошку типа крузер 100, по цене раза в 2 дешевле и неубиваем

[@maddogg1432]

@@Brave_Hamster с пробегом по РФ имел ввиду, растаможку конечно дороговато

[@user-ql4dr5rn1d]

150 сил и 200 момента это откровенно мало для таких слонов! я бы не стал брать турбомотор с характеристиками атмосферного 1.8 15-летней давности (z18xer например), т.к. это меньший ресурс, большая цена эксплуатации (98 бенз, масла, охлаждение) и обслуживания (поищите квалифицированный сц гыгы)

[@user-lz5gy5yc1k]

Тигуан 1.4 берут и не особо не жалуются, в нем по вашей логике ресурса еще меньше чем у чери. Объективности ноль. Атмосферники уходят в прошлое, турбо и экономичнее и экологичнее. У чери к двигателям нареканий нет. В России уже достаточно много продаж что бы понять ситуацию.

[@karipbaytm4066]

200000 и расход масла? Немцы вообще капиталку просят🤣🤣🤣

[@thomasthomson4227]

Так китайцы до таких пробегов на самом деле и никогда не доезжвли

[@ryvuum]

Ех, еще бы обзор на москвич)))

[@Alexey_Kuterev]

Через 200 000 км эксплуатации.

[@user-sf6dx3pt9e]

Заходил на авто спот ничего хорошего цены ниже на 300000 тысячью звонишь дилеру а цена как на авто ру раз...

[@user-ob4rm4gn5m]

Каждый сам выбирает на чем ездить.. я пока морально не готов брать китайца за 3 миллиона когда пока еще можно за эти деньги что то японское или немецкое привезти. А так дело вкуса

[@user-lz5gy5yc1k]

Ну привезти то можно, но вопрос в обслуге стоит очень остро, от сервиса отключили бывших дилеров, замена вышедшей из стоя запчасти с пропиской в мозг практически не возможна, продавать на запчасти если что то такое сломается? Нафиг нафиг эти танцы. Купил чери и 7 лет если что к дилеру и голова не болит.

[@alinanikonor9921]

Да когда придет выбор поиска новой машины, то поймешь, что те же чери стоят очень даже вкусно, цены к сожалению изменились в худшую сторону

[@user-ob4rm4gn5m]

@@alinanikonor9921 в 3 ляма пока есть туксоны у которых с запчастями все хорошо. Пока живем

[@manchip1945]

Согласен с тем, что каждый сам выбирает. Но я бы не стал рисковать с б/у европейцем или японцем от перекупов - всё же гарантий никаких, непонятно что привезут. А у тех же Чери гарантия 5 лет будет. Да и машины у них технологичные, в этом плане уже даже Рейнджам не уступают

[@user-ob4rm4gn5m]

@@manchip1945 китайская гарантия она избирательна..был китаец у нас..потек радиатор в 20к пробега..не гарантийный случай

[@user-hq8rw7sx2n]

Всем сомневающимся- посмотрите статистику продаж и вам станет немного понятнее что происходит)))

[@user-lz5gy5yc1k]

Чери в этом плане молодцы, уверен в России они уже не отдадут лидерство, даже если вернутся сбежавшие, тупо ценой задавят.

[@manchip1945]

Что происходит? )) Китайцы продаются активно, Тигго 7 в топе продаж уже долго находится

[@user-dt2pi9vm1s]

Что думаем о китайских авто?.. - "Китайские авто да ещё за такое бабло редкостное гавно ...". ☝👐

[@valentintrushin-pw8ut]

не знаю, по мне тигго 8 макс с 2л движком на 250лс за 4 млн стоит каждую копейку, он терамонтпо всем параметрам обгоняет. При том, что терамонт 10лямов стоит

[@vladislavandreev5107]

У кулрея коробка разработки gertrag

[@cypok495]

не пишите бред в комментах. про детонации, степень сжатия, сжимание топлива и прочее. проявлять свою безграмотность можно менее публичным способом

[@LaOsmium]

В Coolray насколько я знаю 177 л.с. Но это в Беларуси, может для России занижают

[@user-kl4eb1cz8v]

На некоторые авто занижают лошади до 150. Порог налога.

[@LaOsmium]

@@user-kl4eb1cz8v вообще налог от максимальной мощности это какой-то бред, сочувствую. Я могу понять от массы(на асфальт давит), от потребления топлива/от выбросов. Но от мощности, где какая-нибудь новая машина есть 6 литров и выдаёт 150 сил, а старая жрёт 15 и выдаёт 70. Да и ещё внесистемной единице Л.с., хотя бы в кВт бы сделали эти границы. +л.с. были введены для измерения номинальнлй мощности, которую лошадь может выдавать часами. На скачках их мощность значительно больше. Двигатель с тапком в пол сколько протянет? Надо тогда мощность на 1,5-3 т. оборотов замерять, если в л.с. В Беларуси от массы зависит. С прошлого года это имущественный налог. А раньше если не ездил можно было и не платить, хотя и так не платили, это почти никогда не проверяли.

[@maddogg1432]

​​@@LaOsmiumот именно, надо по массе (нагрузка на дорожное полотно) + пробег, если стоит какой урон дорогам то, красавцы у вас все для людей, было 😢

[@LaOsmium]

@@maddogg1432 да именно, что было, когда только на дорогах проверяли. А когда ввели по факту владения, фермеры у которых по 10+ единиц техники для поля взвыли, что теперь они разорены

[@user-mn7gq8oc2i]

​@@LaOsmium в РФ с налогими беда

[@alexkot1001]

От одного названия обоссаться можно!

[@I___]

вообще, для 95 - 11-12. Можно хоть LL100 лить, но на высоких оборотах тянуть не будет, поэтому 150+ только с горки.)))

[@SPLFagos]

с такой степенью сжатия жрать бенза он будет как не в себя при динамичной езде и греться как сковородка, про коробки передач вообще кот в мешке

[@user-lj3bx5hx3v]

как связаны степень сжатия и расход?

[@user-gz4kz3fx5h]

У меня у одного звука нет?

[@user-ho3ny6rs5u]

Деградация! В 90-х. Японцы стряпали миллионники! А тут гарантия на 240-250 тыс. километров. Одним словом - Китай..

[@user-ho3ny6rs5u]

@Horhe Cuicoche если вы не внимательно прочитали, я акцентировал внимание на японские машины. Ей может быть тридцать лет и больше, а в неё садишься и ощущение, как будто этих тридцати и не было. Тему политики, прошу не навязывать. От того что Крым нашь или чей то ещё, мне не жарко не холодно. Я живу в Сибири.

[@user-yo7ek8zo9c]

​@@user-ho3ny6rs5u так их гандурасов,им за политику платят.

[@maddogg1432]

зато в Китае за электрокар не платишь налог

[@luvse8278]

​@@user-ho3ny6rs5u но в 2000, 2010, 2020 что-то перестали стряпать😂, сейчас ни один производитель легковых автомобилей не будет производить такой двигатель даже имея возможность. Сейчас у всех главная цель не ресурс продукта, а маркетинг. Если в стадо голов напеть, что 1.5 турбо без интеркулера на АИ-92 это круто и надежно, а масло в кпп залито на весь срок службы авто, то стадо все схавает и будет ездить, а силовые агрегаты разваливаться.

[@user-vb9jz7su7s]

не равняй Японцев и вечно доходящий китайцев

[@user-ip7lb6gt7u]

массовых проблем с аналогом мотора Вольво от Джили не было? АХВАХЫХВАХЫВХАЫХВАХ. Поголовные проблемы с катализаторами \ шатуны вылетающие наружу эт "мелочи", ага.

[@user-lz5gy5yc1k]

Они вылетают только у блогеров на ютубе, так же как чери сгнивает не доехав от конвейера до автосалона. И джили и чери на продавали машин своих в России полно, чери те уже и в такси с каршеренгом достаточно покатались, были бы проблемы массовые, не было бы таких продаж.

[@manchip1945]

За Джили не знаю. Но некоторые моторы на китайцах очень даже надёжные, например, AVL на Chery

[@12354535]

Я бы себе выбрал электричку, уже нет желание с этими ДВС связываться.

[@user-xr8dd4rz8c]

Китайские моторы, особенно новые = одноразовое фуфло! Надёжная компоновка = чугунный блок + объём от 2.0 и больше без всяких турбин + нормальная коробка автомат с гидротрансформатором без всяких там роботов, вариаторов и прочей лабуды. И всё это желательно разработки минимум 5-6 летней давности, а лучше раньше, с решёнными всеми косяками предыдущих поколений. Никогда не поверю что китайская малолитражка с турбиной и роботом китайского происхождения может быть надёжна! Одна эта компоновка уже сама по себе вызывает отвращение в плане надёжности!

[@alexmalygin3963]

Вот вот. Но Кроме акцента и киа рио jb ничегошеньки нету по этим ттх. А Форд фокус древний ещё . А Эти туродырчики годятся только генератор крутить, батарею заряжать, может не сдохнет сразу.

[@user-fj7cj9dg7m]

у чери чугунный блок если вы не знали. и на восмерках крайне бодрый двухлитровый мотор. Хотя ваши рассуждения напоминают фразу "если теслу брать, то только дизельную и на механике"

[@user-is9ul6sf5m]

Причем тут китайцы, у шкоды, фольксвагена такого нет что ли? Вроде нет проблем ни у кого. У старших моделей чери на мотор гарантия 200т.км

[@BorisRussia3246]

Не рекламируйте автоспот. Это делетанты-школтники. Оставил там свой тел., они разослали его всей москве, меня уже месяц обзванивают спамом, отменить такую услугу, не возможно😢

[@Gekatonheir95]

Ясненько

[@thomasthomson4227]

Сотку эти турбо моторы максимум проходят !

[@romanfedorov3095]

О, эксперты мотористы пожаловали. В Китае не первый год уже эти моторы ходят и давно есть пробеги за 200+

[@thomasthomson4227]

@@romanfedorov3095 ты лично у Китае на таком моторе ездил или это очередной россиянки пиз... Ж как у нас это принято у всех авто пиз... Лов ??

[@romanfedorov3095]

@@thomasthomson4227"очередной россиянки пиз", вай хохол не палится) Прям представил жирного тараса, скрывающегося от мобилизации на той стороне монитора)

[@Alexey_Kuterev]

@@thomasthomson4227 ну это как у рыбаков.

[@user-dv6kq9jw2e]

дожились .... 240К пробега это достаточно надёжно. М51 1000 000+ вот достаточно надёжно. М57 1000 000+ вот достаточно надёжно. Тьфу быть.

[@pbashkatov]

У китайцев одна и очень большая проблема. У них нет инженерной школы. Т.е. они вставляют в автомобили свистелки и перделки, совершенно не понимая зачем это нужно, и какой будет результат. Наверное лет через 20 (а может и раньше) китайцы вырастят инженерные кадры. Но пока даже УАЗ лучше всех этих китайцев. 1:50 -- 1,4 литра, 150 сил. Объём масла литра 2...2,5. Мотор проедет тысяч 70 и на замену. Какие 200 тысяч? 4:06 "идентично всё", ах если бы, скорее всего у китайцев другие стали, другие термообработки, а значит и ресурс. Опять 1,5 литра, турбина, 150 сил, 70-100 тысяч и на свалку. Забавно эдак "замечен масложор после 200 тысяч", там масложор будет конструктивно и с самого начала, как и во всех таких турбожужжалках с никаким ресурсом.

[@aleksandrburmistrov2816]

Вот не пойму почему китайцы нанимают европейских инженеров. В РОССИИ такой дар пропадает. Все на словах такие специалисты и прогнозеры.

[@olegkiselev6262]

Что за глупость про не обслуживаемая цепь ГРМ :) .... так можно дойти до не обслуживаемой коробкой передач ...

[@BorisRussia3246]

Двигатели одноразовые. Китайская шляпа. Но бмв за 2 млн. Уже не купишь, приходится ездить на одноразовых машинах😢

[@user-uj4yo3cu3s]

Китайцы = надежно, потому что в России больше ничего купить и нельзя

[@user-fht3ndbr56jy]

Китайцы сейчас наиболее интересны, чем остальные. Хоть какая то движуха. Омода это вообще какой то космос.

[@user-kn3cv5bm8j]

Да ненадежные эти все китайцы, даже корпус каробки передачь корозируют на первых тысячах пробега

[@valentintrushin-pw8ut]

Не знаю про каких это таких китайцев вы говорите. Но у чери 150-200тыс.км гарантия на коробку, кузов и мотор, такая проблема решается бесплатно, хотя очень сомневаюсь, что такое бывает

[@shift192]

Ну, собственно, эти марки не популярные в Китае. М. Б. Ты хотел сказать про концерны? А вот модели эти очень не популярны.

[@rnd2186]

После слов про 92 на турбированном моторе понял - рекламная заказуха 👎

[@_TheSolarWay_]

250.000 км ресурс двигателя, куда катимся. Скоро такими темпами машины вообще одноразовыми станут...

[@user-fj7cj9dg7m]

ну на чери дают гарантию 200 тысяч. Что ощутимо больше, чем предлагают конкуренты

[@user-lz5gy5yc1k]

Машины уже одноразовые стали, производителям не выгодно выпускать вечные авто, на стороне чери большая гарантия, купить европейский авто дороже чем чери и остаться без гарантии на одноразовом авто - сомнительная сделка.

[@stepankoudelko]

давльно смешно когда говорят ято в турбо мотом можно лить 92 или 95. как я считаю если у тебя турбо мотор то ниже 98 лить личного нельзя. а лучше 100

[@sergodell]

У них турбина на 0,5 давление не как у всех от 2 !! Поэтому октан снижен , поизучайте лучше .

[@them00vie]

«Турбина Garrett под другим названием»))))))))) запахло айфоном на андроиде)))))

[@user-js3wj8pr6x]

Клоун, почитай про компанию honeywell

[@them00vie]

@@user-js3wj8pr6x да-да, и коробки у них те же dsg, только в профиль) прям точно такие же, только с перламутровыми пуговицами)

[@user-lz5gy5yc1k]

@@them00vie А чего с коробками не так по вашему? На чери коробки фирмы getrag 7DCT300 с 15го года уже на тех же немцах стоят. Только тут на них еще и гарантию 7 лет или 200к по пробегу дают.

[@user-rw7ph7qx3g]

Почему на ставят атмосферники на эти кроссоверы? Туда прям просится 2,5л от тойоты

[@user-js3wj8pr6x]

Потому что эра атмосферников уже прошла, как же вы все это не поймёте, но нет будете жрать гавно и ездить на старых тойотах

[@user-lz5gy5yc1k]

Атмосферники уходят в историю, турбо и экологичнее и экономичнее, чери уже давно ставит на свои машины турбо двигатели, продаж много нареканий мало. Двигатели надежные.

[@maddogg1432]

250 тыс? 😢 б/у будут вообще за бесценок, то есть выехав из салона уже теряешь в цене кучу денег

[@user-by2zn1ov2m]

Если на рынке останутся только Иран авто Вы будете ссать в уши про их невероятно прекрасно красивые и надёжные автомобили, если моторикши одни остануться, Вы тоже засыпите отличными роликами про эти нереально удобные и надёжные стредства передвижения. А я так скажу, когда всё это закончится на Рынок России вернутся мировые автопроизводители и этот Китайский хлам обновляемый каждую неделю никто в здравом уме покупать не будет.

[@user-lz5gy5yc1k]

Куда они вернутся то, все свои площадки продали, кинули с гарантией. Какая у них цена будет? Дешевле китая? Нет, Столько же? Нет. Потом китай может в цене подвинуться, возвращенцы наврятли. Уже сейчас китай сравнялся по качеству с европой, а когда соберутся вернутся уже и не догнать будет.

[@user-by2zn1ov2m]

@@user-lz5gy5yc1k по качеству 😂, это мой Кулрэй ведро с болтами качественный автомобиль? Покатался 2 года и продал это ведро.

[@alinanikonor9921]

Тут не смысл в том, что на рынке оатслиь столько Китай. А в том, что появилась возможность их распробовать, и когда это сделали, поняли, что чери вполне отличные машины

[@manchip1945]

Китайцы сейчас актуальны. Китайцы разные есть, кто бы что не говорил. Те же Чери весьма качественные. Моторы австрийский AVL, коробки немецкие Getrag, кузов оцинкованный

[@alinanikonor9921]

Иран никому не нужен, они ноунеймы, а Китай на нашем рынке уже давно и чери все лучше и лушче, они хорошо себя показали. Они у нас даже в такси ездят

[@Aaaa022]

Ложились, доигралась теперь китай язык учите, там тоже нет никаких прав человека, хотя у вас тоже, не почувствуете разницу!

[@lolly_manactive5127]

Обычное ненужное китайское барахло без перспектив на ключевых мировых рынках

[@user-kw2qb4il2z]

Это чушь!! Чери по миру 100тыс машин в месяц продают, рост у них стабильный. За ними как раз будущее всего автопрома

[@lolly_manactive5127]

@@user-kw2qb4il2z на рынках Европы и США китайские поделки неконкурентноспособны, и отсутствие каких либо продаж - прямой тому пример. Даже тот же условный ссангёнг корандо в Европе продаётся по сути единичными экземплярами, типичный европеец предпочитает взять за ту же цену ch r либо доплатить до rav4, а это ведь кореец с огромным опытом на рынке и развитой сервисной инфраструктурой, у китайцев же тут нет шансов.

[@GolGol-oe2dk]

Почему китай лучше? Брать больше нечего😂😂😂 в рассии

[@strangerchester6454]

Дожили, теперь только чан ган, джеки чан и пр... Это даже не корейцы) Вы ещё думаете что Путлер у нас ни в чём не виноват? Продолжайте так же думать и привет северная корея!)

[@user-lz5gy5yc1k]

15 лет назад такие же как вы кричали что корея говно, не машина и тд, а теперь сами на них ездите и кричите какие они качественные и надежные. Теперь время китая. История повторяется. Китай уже далеко не тот что был. И гарантию большую просто так не дают, значит производители уверены в качестве.

[@alinanikonor9921]

Да при желании, можно взять, что угодно. Но если объективно, то чери вполне хорошие тачки стали делать и стоимость на самом деле ниже чем у конкурентов

[@user-ck1wz9pt6r]

Самые лучшие специалисты у нас на ВАЗе !!! Однозначно ! На наших машинах по 50 лет ездят колхозники и фермеры !!!😅😅😅

[@kentygg19]

Все три полное говно и неликвид даже в Китае

[@biglookauto]

Видимо из-за того что неликвид, все эти марки входят в топ продаж)

[@alexmalygin3963]

@@biglookauto на канале 808, в последнем выпуске говорили , что в китае другие марки в ходу. То что в России в топе, в Китае не берут)

[@user-kp3ok9yu2q]

Интересно, а откуда информация, что эти марки неликвид в Китае, поделитесь информацией, очень интересно!?

[@user-xx5wz4zq4r]

Какое вранье просто китайцы ездиют на европейцах и на японцах а 30 % свои машины джили тугеллу с внутреннего рынка Китая сняли с производства не кто не покупал

[@user-lz5gy5yc1k]

Ну да если не смотреть статистику по продажам автомашин в китае)) А если все же посмотреть, то видно что в 23 году китайские авто начали занимать лидирующие позиции по продажам внутри страны, а европейцы и японцы сдают свои позиции.

[@alinanikonor9921]

А где вы эту стистиук взяли? Чери также отлично продаются на Китайском рынок.

[@user-xx5wz4zq4r]

@@alinanikonor9921 и машины заебателькие надёжные не ламаються приезжают 500 мил без ремонта

[@alinanikonor9921]

В китае продажи чери на 5000 в месяц больше чем у нас, не сочиняйте, у них население гораздо больше и спрос на машины выше