Новые электробусы КамАЗ, ЛиАЗ, МАЗ и Транспортные системы

В Подмосковном Крокус Экспо на выставке Комтранс 2021 (Comtrans 2021) показали сразу 4 электробуса от 4 разных производителей! Ранее показанный электробус от ПК Транспортные системы, новинка от группы ГАЗ (ЛиАЗ, ПАЗ и прочие), белорусский электробус от МАЗ и конечно же то, о чём говорили давным-давно: электробус с гармошкой от КамАЗа.
---
Поддержка канала:
www.donationalerts.ru/r/rogac... ----- отображается на стриме
yoomoney.ru/to/410012973742410 ----- не отображается на стриме
kzbin.info... ----- Спонсорство на KZbin
---
LIVE КАНАЛ ----- / @rogachevlive5213
TWITCH ----- / dmitryrogachev
ЯНДЕКС.ДЗЕН ---- zen.yandex.ru/id/59dfca491aa8...
TELEGRAM ----- t.me/rogachevdmitry
---
Видео на заказ ----- topic-62319088_47024684
---
Весь материал на канале является личным мнением автора и может не совпадать с мнением аудитории. Все материалы сняты лично автором, если не указано иное. Любое использование без письменного разрешения правообладателя запрещено
---
В комментариях и на прямых трансляциях запрещено:
-рекламировать свой канал/сайт/блог/соцсети без разрешения автора;
-оскорблять автора и/или других участников обсуждения;
-использовать чрезмерное количество мата;
-советовать кому куда идти и чем заниматься;
-призывать к действиям, запрещённым законодательством РФ и других стран.
Не рекомендуется:
-использовать ссылки (вынужденная дополнительная модерация);
-выделять сообщения курсивом, полужирным шрифтом, использовать много смайликов в одном сообщении (рвётся лента комментариев при просмотре с ряда устройств).

[@valeryrozhkov1651]

У МАЗа подсветка в салоне динамическая - утром белая, вечером желтая, теплая

[@johnasdoe3699]

Сегодня главное не подсветку придумать, а ПРОДОВАТь. Особенно важно выйти на международный рынок.

[@EM-cf6tw]

Главное что международный(европа) рынок показал как нужно делать автомобили и автобусы.и что в них кроме колес отечественное?

[@naezdnikCHERTOV]

У маза самый душевный салон, в теплых тонах. Повсеместная синева надоела.

[@user-pd1ky2dd5f]

вот не знаю,мне не надоела,а этой красноты и нафиг не надо,как впрочем и зелени...

[@dmitriy5016]

Мне наоборот салон показался бездушным и каким-то и сухим что-ли, худший из всех что показали. Больше всех ПК ТС понравился, не считая и правда излишнего наличия подсветки

[@nicknazarenko5421]

У Транспортных систем электробус классный,ещё лучше если будет такая версия троллейбуса и динамической подзарядкой(хотя б на 30 км) он же омнибус.Если цена будет нормальная,думаю заказы продвинутся дальше чем для Питера,во всяком случае города-миллионики это предложение заинтересует,кто не выпилил троллейбус.У Газа(Лиаза)электробус помесь автобуса MAN и троллейбуса Skoda 32/33TR

[@vadimb7845]

погуглил тралик шкода 32 тr вроде в новом кузове соляриса или я не прав -у них свой последний тралик был 14tr дальше были коробки автобусов евросоюза -я катался в ирисках и солярисах классического дизайна

[@user-qf2bj2ny9l]

И где импортозамещение,если все из з.п.европейских производителей?

[@vadimb7845]

@@user-qf2bj2ny9l руки импорто зам. Хотя оборудование все тоже импорто

[@user-qf2bj2ny9l]

@@vadimb7845 скажи какое то оборудование замещенное.пластик ты что ли?

[@vadimb7845]

@@user-qf2bj2ny9l где отражено

[@r-1966]

МАЗ - своя разработка, от китайских отличается - концепцией, технологией, уровнем шума и т.д.. Сравнение потребителя. В МАЗе все "свое" кроме (пока) аккумуляторной батареи, она из КНР (своя в стадии доводки). В 2019 г. в Великобритании построен завод (отверточная сборка) по выпуску электробусов. До санкций должны были произвести пока 200 шт. И кто бы что ни говорил, нравится или не нравится это кому-то, верит или не верит, это ничего не меняет. Факты вещь упрямая. Судьбу завода на сегодняшний день не знаю, никакой информации не нашел. А автору не мешало бы знать, что по Минску электробусы "бегают" (по маршрутам) с осени 2018 года. И выпускает электробусы не только МАЗ, а еще и Белкоммунмаш (он же делает и троллейбусы с автономным ходом, тот же электробус, их в Минске полно. А теперь и в другие города поставляют.

[@dashaccc3524]

У нас уже эксплуотируют во многих городах, привет из Минска

[@litinl2049]

Супер. Очень красивые автобусы. Все без исключения. Но к сожалению в других странах таких не увидеть никогда на маршрутах.

[@allanek7881]

@@_..X.._ что именно слизано?)))

[@allanek7881]

@@_..X.._ самый большой парк электробусов в Европе именно в Мск

[@allanek7881]

@@_..X.._ мне так не показалось, что "будто опять что-то изобрели"))) наоборот автор критикует, что в принципе всё тоже, что и сейчас есть на улицах Мск. единственное, будут двойные, а еще он говорил о зарядке электробусов, кое-какие новые моменты появились, ну и водородных в одном из сюжетов...их пока реально на улицах нет ( в отличие от электробусов)... насчет копирования смешно...у нас давно уже электробусный парк самый большой в Европе, кого же мы копируем?)) обычные автобусы, ничего особенного...чего там копировать то?))) во всем мире они плюс минус одинаковые

[@maxfuxman9017]

Спасибо большое за очень познавательный, позитивный репортаж. Есть в России потенциал и это радует.

[@user-ze4vn9wf2j]

МАЗ лучший!!!

[@user-ft6mt6fp6u]

Ухххххх какие красивые автобусы!!!!!!!!!!! Прям глаз радует!!!! 💜💜💜💜💜🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😊😊😊😊👑👑👑👑👑👑👑😇😇😇😇😇😇😇😇

[@pauloandradeabreu8582]

The comfort of any bus seat is very important. The horizontal surface of the seat of this trolleybus is horizontal. The surface of the seat should be a forward acclivity. This would inhibits the sliding forward of the passenger in the case of abrupt braking.

[@alexk1222]

У 280-го Икаруса вообще не было накопительной площадки перед дверьми - там был сплошной ряд сидений. И это было очень удобно! Равно как и в трамвае Татра Т3. Кстати, Икарус 280 (и его вариации) до сих пор остается единственным автобусом, у которого двигатель был расположен в передней части, и при том, под полом, за счет чего у него был ровный пол, без подъемов и подиумов (и, соответственно, большая вместимость). И проход между рядами сидений у него был значительно шире. Правда, там была схема 1+2, а не 2+2, как сейчас. Но про Икарус можно вообще очень долго говорить. А если сравнивать Камаз и Лиаз, то мне больше нравится последний. Не тот, что здесь представлен, а автобусы Лиаз, которые сейчас ходят по Москве. У них салон гораздо симпатичнее выглядит, чем у Камазов. Да и лиазовская передняя маска смотрится куда красивее и органичнее, чем маска Камаза.

[@agafonovaevgeniay858]

Вспомните, как давно МАЗ стал делать "толкающую" схему

[@theMerzavets]

_там был сплошной ряд сидений. И это было очень удобно!_ Кому? Вспомните хотя бы высоту ступенек Икаруса. Не все пассажиры автобусов молоды и стройны, как кипарис.

[@user-pd1ky2dd5f]

у икаруса были разные варианты и двигатель стоял и вообще в задней части гармошки,а за счёт схемы 2+1-проход шире,а в схеме же 2+2-вы попробуйте без накопительной площадки коляску с ребёнком развернуть направо или инвалидное кресло...Нечего уже про икарус говорить-это давно устаревший аппарат,не актуальный своей компоновкой в наше время,хотя и был неплох для своего времени.А про переднюю маску-мне больше нравится маска трамваев и электробусов Адмирал.

[@Mr666Genius]

Димон! Ты чего? Маз 303 по россии ездят сотни, если не тысячи. Так что я думаю его вполне можно назвать легендарным, я так думаю.

[@kovalscky_]

Ездит-то старая версия, а не эта новая, что была показана в видео. Её почти никто у нас не закупает

[@user-pd1ky2dd5f]

я думаю что слово"легендарный" уместно применять только к людям,заслужившим своими поступками это звание.А применение его к неодушевлённым металлическим железкам-это затасканный дешёвый маркетинг.Это как аналогично применять слово "прославленный" к людям и железякам...

[@Mr666Genius]

@@user-pd1ky2dd5f ну, это твое мнение. Можно ли считать танк Т-34 легендарным, например? Или ЗИС полуторку? А может винтовку мосина, или пулемет Максим? Или, например ВАЗ 2109? Легендарный, это то, о чем ходят легенды, будь то люди, или техника. Во всяком случае, это мое мнение...

[@donbass_phoenix]

У КамАЗа и у Маза автобусы супер! Удобные сиденья и просторный салон, у сидений достаточно места между ними, чтоб люди друг на друге не сидели! За это им огромный плюс! Полуторные сидения - дичь и повод для ругни в автобусе в "спорах за место посидеть"! ГАЗовский CityMax12 - как одну из модификаций с таким количеством сидений приветствую! Но для насыщенных маршрутов нужна хотя бы одна большая накопительная площадка! Очень бы хотелось увидеть в небольших городах CityMax9 Очень заинтересовал!

[@user-fg1vw5ji9o]

В регионы больше и новых, там давно ждут

[@user-yy7ou7vl6m]

Ещё у электробусов-гармошек имеется небольшая солнечная аккумуляторная батарея, но насколько это будет эффективно в экономии, покажет время.

[@user-pd1ky2dd5f]

давно уже доказана неэффективность солнечных батарей на электротранспорте-КПД слишком низкое даже если солнце будет постоянно светить,а это очень далеко не так,а сами панели и оборудование для них тоже имеют немаленькую массу.Хотя термин-солнечная аккумуляторная батарея-это как-то неправильно-есть отдельно солнечные панели,а есть аккумуляторные батареи для накопления электроэнергии.

[@MrTimRussia]

Спасибо Дмитрий!

[@Dmitry_Melnik13]

Большое Спасибо за репортаж, Дмитрий =)

[@user-on8yn3jv8x]

Дима спасибо за ролик. Мне кажется что МАЗ привлекает своей простотой и практичностью.

[@matveylevin8042]

Я сомневаюсь что подсветки будет много, это чисто для выставки, да и днем ее почти не видно

[@kan.lanlvi]

Троллейбус забыл показать

[@titanicus]

нужно не выбирать какой тип электробуса будет, а совмещать их. На одних маршрутах ночная зарядка, на других на конечных. третьи идут по шоссе, и им вообще можно дать динамическую

[@user-vr9ty5fh2m]

Супер автобусы

[@l.m.5077]

Черно-зеленая комбинация ГАЗа, больше напоминает ЛиАЗ 5256, чем чижики

[@snowboarder7772]

Кстати удачный по компоновке лиаз был

[@user-gj1tu3st5q]

Не по уведомлению, а по зову сердца

[@user-qb7fq1jq5e]

Вмонтированные в стену usb это кстати хорошо, а то те, что на поручнях не то , что не антивандальные , а ломаются даже от нормального использования

[@WiDuckful]

ЛиАЗовцы обещают заменить среднюю дверь на прислонно-сдвижную, просто к выставке не успели. Тогда не будет дверь мешать

[@dennverr]

Оч круто. Спасибо за новости. 👍

[@Bublacar]

У Нефаза кстати был сочлененный автобус Vdl-нефаз 52995 Transit

[@karlbarbaris7780]

Спасибо!

[@Alexander.Pushkin]

8:19 ммм Камазовский троллейбус в питерской окраске...тоже очень интересно

[@user-pd1ky2dd5f]

В Камазе узкий проход-представляю как будет протискиваться кондуктор(или контролёр-как их там сейчас называют?) между двумя пассажирами,стоящими спина к спине...У Газа-конечно представляю мамашу с коляской,входящую и упирающуюся сразу же в сидения-если нет пассажиров,то ещё как-то она сможет протиснуть коляску направо за дверь,а если кругом ещё и пассажиры-всё-она так и останется стоять у двери,перегородив выход для других и мешая входу/выходу других пассажиров....

[@Cat-zh6xx]

Очень приятные новинки, особенно ситимакс, маз тоже молодец, что подтягивается за газом

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

Да, конкуренция - это всегда хорошо для развития и качества продукции. Потребитель выигрывает в итоге)

[@user-nq9lt9ib1k]

лЕГЕНДАРНАЯ СЕРИЯа не этот электробус

[@user-om6vj9oq2i]

Хочу видеть у нас на Алтае электробусы от Транспортных систем !! Таменко закупи их и только их !!!

[@ivanlee4543]

Грамотный материал. Красавчик)

[@gr_igor_ev]

Дима, Вы про троллейбус от КАМАЗа ни чего не показали, пару минут то можно было уделить и сравнить с ПКТС АДМИРАЛ.

[@jozefocha3038]

Сколько таких автобусов, троллейбусов КамАЗ и Маз было произведено и продано в странах СНГ и сколько продано на экспорт за пределы СНГ.

[@user-cb2mr6uz3u]

Прошу прощения, почему Вы не упомянули КАМАЗ, который рядом стоял. В цвете Санкт-Петербург.

[@orbitalv8675]

Дмитрий спасибо за ваш обзор 👍

[@reolumreolum7370]

в нашем микрорайоне белоруский электробус насиловали год, ломался раз 15 теперь стоит пол года в депо ржавеет

[@eigenpost494]

Любой транспорт должен быть не только красивым и ремонтопригодным, транспорт от пк тс это дрова которые слеплены абы как и не обкатаны и не ремонтопригодные

[@sergejsalejev668]

У электробуса ГАЗ неудобный заезд колясочников на место для инвалидов. Маз не подумал о водителе, оставил ручную раскладку платформы для въезда выезда колясочников.

[@Afonia74]

Лично по мне много освещения не лишне! Учитывая что в осенне-зимний период световых дней мало, и чаще пасмурно, то обилие света как раз скажется более позитивно на пассажирах!

[@maxkowalski1505]

По мне в полутьме приятней ездить, чем в световой камере

[@user-pd1ky2dd5f]

@@maxkowalski1505 в полутьме приятней спать или дремать,а вот ездить приятнее в хорошо освещённом пространстве-настроение поднимает(я не имею ввиду когда прожектор в глаза бъёт).

[@Afonia74]

@@user-pd1ky2dd5f Полностью согласен тёзка!!👍😁

[@MrTimRussia]

Не однозначное впечатление оставил в КамАЗе поручень между сидениями друг напротив друга в начале и в конце салона, вроде бы как очень удобно, а безопасно ли будет при резком торможении?

[@user-pd1ky2dd5f]

если держаться за них-то безопасно,а если этих поручней не будет,то куда прилетит пассажир в случае резкого торможения?Правильно-в пассажира напротив себя....

[@Kiribeich]

Электробус Пионер отлично смотриться, хотел бы я его увидеть на улицах города СПБ.

[@alexvassel]

Почему сказано про тип зарядки первого, но не сказано про тип зарядки остальных?

[@user-ed8lf7yi5x]

прикольно

[@sergepolov1783]

Много лайков ролику !!! 👍👍👍

[@user-bd9dt1pp5f]

И Маз супер

[@snowboarder7772]

А где волжанин ? У Лиаза самый живой салон показался , решить вопрос только с площадкой

[@alexk1222]

Кстати, а будет ли у вас авиационная тематика? Самолет - это же тоже транспорт.

[@user-is8lu5en5w]

В нефазе синий цвет сидений не очень гармонирует с цветом пола под дерево. Но во всем остальном выглядит неплохо

[@carvetekg4761]

Какие цены на эти электробусы?

[@vikadb.5366]

А цены ?

[@sirindag2222]

Легендарный. Икарус 280

[@trolleybus]

А троллейбус показать 😔

[@user-on3tz5jm3s]

Автобусы конешно классные... Но они только для больших городов миллионников и городов где жителей от 100 тысяч и выше. Для малых городов они вряд ли подойдут из за транспортной инфрастуктуры.да финансовая составляющая бюджета городов и регионов тоже влияет на обновление пассажирского транспорта.

[@eugeniodimilano]

Полная ерунда! Просто для малых городов нужно МЕНЬШЕ автобусов.... У нас 15 миллионников и дофига подмилионников и полумилионников... Город 100 тыс, да хоть в 30 тыс чем отличается от района Москвы по дорогам?

[@user-nj5bq4mc3l]

Любой такой электробус будет приятно смотреться в городе

[@user-ls4vu4nb6n]

Хорошее впечатление..

[@mrvaio6456]

все хороши но надо цель а цель одна больше километров нада на одной зарядке

[@Doll1761]

Мне кажется что дизайнеры ПК ТС дохновлялись Киперпанком 2077 при создании электробуса.

[@user-oi8rh3xo9u]

Гармошка наверное самая приемлимая для Москвы и Петербурга.

[@user-xj6ey1nk6x]

Маз 103 бесподобен

[@user-ng9ui6im5o]

Вы верно подметили, Дмитрий - конкуренция важна, она и при СССР была и в Москве, насколько я знаю - монополистов поставщиков по-моему не было. даже в 90-е на моей памяти были лиазы и икарусы, которые потом канули в прошлое. потому появление нефаза - считаю нормально. потому как до того времени и был лиаз основным поставщиком подвижного состава, который в скором времени и выдавил голазы, мазы и прочих... а тут вполне достойный конкурент у лиаза, и нефаз вполне нормальный автобус, я, ездив на нем - не увидел прям какого то негатива, просто непривычные от лиаза отличия, но опять же - это с непривычки. и что так все ополчились на нефазы-автобусы и их электробусы... есть огрехи в работе, но ведь сразу то все не бывает...

[@radomilll]

По моему чисто субъективному мнению, показалось что двигатель Камазов в салоне громче шумит, чем от тех же последних Лиазов и по ходу как-то жестче. Сравниваю по Москве. Так как раньше Камазов тут не было, стали появляться вместе с электробусами. К электробусам Камаз претензий нет, хотя по идее ходовая там наверно такая же, как и у автобусов

[@ivanladygin2616]

Почему они полы делают под паркет? Уверен что другой рисунок на полу был бы гораздо более стильным. Не по палубе гуляем же...

[@user-pd1ky2dd5f]

потому что линолеум с таким рисунком наиболее дешовый в икея;)

[@marat_elektrichka]

Говорилось, что у ГАЗа будут сдвижные вторые двери, благодаря которым накопительная площадка перед ней будет норм. Просто для этого экземпляра их поставить не успели. Ну и да, у НефАЗа до этого была гармошка, 52995.

[@user-ts2ki1tv1t]

У нас в Лондонах двуэтажные-супер.

[@kristoforkolumb4158]

Опять как с зарядками для телефона. лет 10 была чехарда с видами разъёмов. да и сейчас с тремя и то не лучше. Так и с электробусами по миру. кто во что горазд. А нужен единый тип зарядки на крыше такая площадка- разъём для подключения стационарного пантографа у зарядки. Подъехал на автопилоте с точностью до сантиметра, коннектор электробуса открылся и принял пантограф для зарядки. пара секунд для диагностики и вуаля зарядка мощными токами пошла. И не важно, что подъехало, городской электробус, двухэтажный туристический, электрофура, пожарка, всё что от 3,00 м и до 4.00м стандарт один для всех. Зарядная станция с пантографом.

[@user-pd1ky2dd5f]

вот непонятно-почему пантограф сверху а не снизу?Разве снизу не проще?И по высоте всё намного проще-размер от земли до брюха аппаратов примерно одинаков....Или сбоку как у электромобилей Тесла-подъехал-робот воткнул разъём и даже из кабины выходить не надо.

[@cosmosfun76]

Все решает стоимость эксплуатации, если техника надежная и легко ремонтируется случись что, тот и победитель.

[@user-sq8mj1co9t]

Ну так если что можно от мобильника подзарядить.

[@GerardPedrico]

Wow.

[@sirindag2222]

Что вы вцепились к юсб разъёмам. Автобус для этого предназначен.

[@user-tw3ot8rd7w]

Скоро и такси будет тоже с каршерингом только электромобили!!!

[@borissirob7514]

Подсветка салона только для того "шоб гляделось бохато" это полный идиотизм. Любая деталь изделия должна быть функциональна, поэтому потолочный свет должен быть обязательно. А какую функцию несёт подсветка пола? Добить зрение и психику пассажиров которые и так перегружены световым "шумом" большого города? Да, конечно, вся грязь на полу будет видна гораздо лучше, уборщицы скажут спасибо, но зачем это пассажирам? Такой же мельтешащей и ненужной "ёлочной" подсветкой грешат и новые вагоны метро. Проектировщики очнитесь! Где ваш здравый смысл?

[@111pppp]

Маркетологи на ЛСД. Так называется проект интерьера. Их вообще кто-то может оставить?)))

[@lokfuehrer1384]

11:32 до этого момента было неплохо,но нахрена эта боковая ступенька?В давке около неё невозможно будет стоять!И откуда она взялась,ведь в односекционном её нет! С содроганием вспоминаю подобную у задних сидений в Мерсах О325.

[@mikhailivanov2985]

Эта боковая ступенька, та самая, от которой ты охренел, нужна пассажирам, которые будут пользоваться предпоследним рядом сидений. У этого ряда очень высоко пол, и без этой ступеньки особенно тяжело будет спускаться. По крайней мере, шансов переломать себе ноги будет намного меньше при спуске с полуметровой высоты, без страховки.

[@danielbusch545]

В Германии не так давно сгорело порядка двадцати электроавтобусов, каждый из которых стоил около трехсот тысяч Евро. Я понимаю, забота об эколгии заставляет что то изобретать, но как по мне, электромобили, очень уж ненадежная техника. Сколько их уже сгорели и ведь стоят они немалых денег. Второй существенный минус, это малый запас электричества. Нет, пока существуют моторы внутреннего сгорания, в моем доме електромобиля не будет

[@alexl7559]

У Камазов нужно убирать поручень, который расположен между сидениями лицом к лицу справа спереди. Т.к. при резком торможении, пассажир, сидящий на проходе головой войдёт в этот поручень. Я уж не говорю про психологический дискомфорт сидеть с трубой перед лицом.

[@user-pd1ky2dd5f]

это менее травмоопасно,нежели при резком торможении он войдёт в пассажира,сидящего напротив него...

[@alexl7559]

@@user-pd1ky2dd5f что бы войти в пассажира напротив нужно вылететь из кресла, что бы впечататься в поручень головой - просто сильно наклониться вперёд. От резкого торможения из кресел обычно не вылетают, а вот "резкий наклон вперёд" - почти стандартно, т.к. попа на сидении держится и за счёт давления массы тела, да и сцепление имеется :), а вот туловище идёт по инерции вперёд..

[@sergei7149]

А в Кишиневе закупили 60 новых автобусов MAN и Volvo. Ничего подобного там нет.

[@kovalscky_]

Вольво и МАН? Из новых там закупили только Исузу.

[@user-ih8tr7cx4e]

Где сидения?

[@dn1415]

Мотор, фары, вся электроника китайские?

[@user-pd1ky2dd5f]

всего скорее сименс,как и трансмиссия от ZTF...

[@user-qm8yk6lo9b]

ЛИАЗ понравился, только сидения ужасные по дизайну и цвету

[@user-ww3dd6cr6f]

Всё это сделано из импортных деталей! За импортные денги офшорами!

[@Biboran.]

Как ни странно но из этих 3 единиц техники самым отвратным образом показал себя камаз за 1 месяц у него случилось более 96 поломок в основном связанных с подвеской и электроникой и огромный минут ни в одной из представленных комплектаций у камаз кондиционере идёт как отдельная опция когда на лиазе и Мазе это всё идёт в базе

[@user-wl1iv1kw6u]

Камаз ТОП

[@Dim124]

Инвалид ! - Это креативно !!! Куда здоровым податься ?

[@Alexroombox]

Вся эта внутренняя подсветка, лишняя головная боль электриков. А места для инвалидов сбоку от входной двери, это вообще маразм.

[@kristoforkolumb4158]

Так я не понял Вы, что не в курсе МАЗ 33 серии лет 20 уже выпускают и он по Беларуси ездит весь как новый. Так, что легендарный не просто слова. А Вам надо мат часть перед съёмкой подучить.

[@MadCapybara]

Мне интересно, когда наступит уже светлое будущее (прошлое) в котором в транспорте будут МЯГКИЕ сидения. Зачем они тогда вообще их обшивают тканью? Ставили бы ГРАНИТНЫЕ сразу, намертво прикрученные к полу. И едешь на таком, пока на первой же кочке зад не отобьёшь. Вот реально накипело уже. Раньше в метро какие мягкие сидения были! Супер! Превосходные! Потом сделали средние. Потом сделали вообще мрак. Видимо не я один жаловался, так что сейчас делают ещё куда ни шло. Будто бы вата\поролон для набивки стоят космических денег, что они так яростно экономят. А в автобусах по прежнему всё пытаются максимально твёрдым сделать. Даже желания нету садиться- езжу стоя.

[@TblpnblpcT]

Есть специальные подушки от геморроя. Купи и не жалуйся.

[@MadCapybara]

@@TblpnblpcT Это должна была быть смешная шутка, но не сложилось. Увы, не геморрой всему вина, а желание ездить с комфортом. Почему нас возят как скот, а мы должны "сглатывать" это и считать что это норма? Если отдельновзятые идиоты режут и потрошат сидения в транспорте- это НЕ повод делать эти самые сидения жёсткими, пластиковыми, едва обитые тканью.

[@TblpnblpcT]

@@MadCapybara ноги в руки и вперёд. Хочешь ездить на мягких креслах ездей на мягких. Когда будет спрос будет и предложение. Объявим бойкот жёстким стульям. При этом только не надо забывать оплачивать свои хотелки. Не при коммунизме живём.

[@MadCapybara]

@@TblpnblpcT Я оплачиваю свой проезд в транспорте, не надо мне тут. Спрос есть. Но на него кладут болт, ибо удовлетворение этого спроса какого-то особого навара не сулит. А зачем что-то делать, если это не приносит доход? Так должны думать бизнесмены. А не те, кто отвечает за инфраструктуру и кормится за гос.счёт. Деньги на автобусы берутся из карманов налогоплательщиков. Билеты пассажиры оплачивают тоже из своего кошелька. Не вижу причин, чтобы ставить ублюдочные жёсткие унитазы, вместо нормальных сидений.

[@user-pd1ky2dd5f]

скажите спасибо этим малолетним дебилам-вандалам,которые постоянно курочили мягкие сидения-благодаря этим идиотам мы и ездим теперь на этих корочках....Вот когда родители начнут правильно воспитывать своих отпрысков,тогда и не будет нужды всё делать антивандальным(это относится и к лифтам и к дверям и скамеечкам и прочему,до чего дотягивается рука и нога тупоголовых малолеток(и не только малолеток)....

[@user-lz1yb6qk3f]

Где троллейбусы, чёрт возьми?

[@user-lz1yb6qk3f]

@@user-nf8md4pc4j О, это хорошо

[@asdasd-fu4ow]

Троллейбусы это неудобный пережиток прошлого

[@user-lz1yb6qk3f]

@@asdasd-fu4ow, лучше электробусов

[@asdasd-fu4ow]

@@user-lz1yb6qk3f ничем не лучше, одни минусы Так нравится в пробках стоять из-за проблем с трамвайными линиями?

[@user-lz1yb6qk3f]

@@asdasd-fu4ow, это не проблема троллейбусов

[@user-vz2pz8bd5q]

Не пойму зачем электробусы нужны когда есть троллейбусы

[@user-su4eu3ly1x]

В случае если в городе нет денег на постройку сети в городе где её никогда не было ну и для замены автобусов с двс но не как не для замены тралейбуса

[@Ruslan_1982]

Электробус от КАМАЗа 👍👍👍👍

[@user-jx8ry5qz7w]

Всё это конечно хорошо, если ещё и запустят в серию будет очень даже прекрасно. Но в Китае электробусы заряжаемые на конечных остановках работали на маршрутах ещё в 2009 году.

[@EmilJee]

МАЗ очень достойный автобус. Комфортный большой салон с нормальной накопительной площадкой. Откидные места у ПК ТС полное уныние - в Москве были такие Лиазы (там эти места демонтировали), трамваи уквз Ктм 23 и сейчас есть Мерседесы, так вот. Даже при полной загрузке, находятся любители посидеть. Сидят эти 4 человека, занимают места, где 10 человек бы поместилось, а вокруг нависают люди. Поэтому откидных мест быть не должно в городских автобусах. У нас ими пользоваться не умеют.

[@IvanFo2602]

Делать передние сидения спиной вперед это преступление!

[@user-pd1ky2dd5f]

так как бы подголовников-то нет и у остальных сидений....

[@user-yk2tl5dv3o]

И чем авто на АкБ лучше бензин-соляра? "зелёность" такая себе. Да, не дымит, но теперь электростанции будут больше коптить, а для заряда аккумулятора тратится в 2,5 раза больше ватт, чем он отдаст.....да аккумуляторы надо будет утилизировать, а технологий утилизации нет,... В общем утопия это.

[@user-qf2nh2on1t]

Транспортные системы лучше , остальные как под копирку , хоть полы , хоть сиденья

[@user-bx4gv9ws7h]

Жалко нет электробуса Волгограде

[@vsvlddmn]

хоть бы в Питер больше всякого от МАЗ и ТС, на Москву в целом все равно, пусть камазами закупаются)