Однопутная линия метро? А что, так можно было? Метрополитен Стамбула, Турция

[@arssoc]

Глупость какая-то. Однопутная линия метро априори рассчитана на малый пасспоток, и следовательно возникает вопрос, а зачем тогда строить метро?

[@МаксимБоровенко-э9ю]

Престиж

[@mikhailtsipenyuk5218]

Распил городского бюджета.

[@mikhailtsipenyuk5218]

В Лос-Анджелесе на Голливудской линии метро в час пик интервал 10 мин, хотя она и не однопутная

[@Saxmiha]

@@mikhailtsipenyuk5218 в Нижнем на синей ветке В часы-пик интервалы 9 минут. Хотя там два пути. Правда, какая-то дичь с левосторонним движением и одной станцией на две линии...

[@ivandemyanov9398]

Так у нас в Самаре тоже есть однопутный участок Московская-Алабинская, так что это не в новинку)

[@_socialist_1458]

Точнее «Российская» - «Алабинская».

[@ivancelikov4493]

Ну кстати, с самарскими интервалами вполне себе допустимый вариант - построить остаток линии до Театральной примерно в таком исполнении (разъезд на Алабинской, естественно, тоже доделать). Вдоль Карла Маркса на первых порах можно вообще челнок сделать. Всяко лучше, чем оставлять как есть или вообще закрывать метро.

[@AB-wx6mf]

Участок двухпутный. Поезда ходят по одному пути из-за недостроенности оборотного тупика за Алабинской. Как достроят, пустят по двум путям с оборотом не на станции, а в тупике за ней.

[@N1keTheRebel]

Да, такие линии есть. В Барселоне существует что-то вроде однопутной линии - линия 11, где поезда разъезжаются на станции посередине всей линии (Torre Baro - Vallbona). Можете почитать об этом, если интересно.

[@7947Andrew]

А! На 8:27 услышал: 9 минут. {Достаточно, чтобы разъехаться.} Спасибо!))

[@sperk1968]

Лестница используется для спуска и подъема людей в колясках или с колясками, для чего она оборудована специальным механизмом.

[@Saxmiha]

У нас в таком случае ставят ЛИФТ

[@HbCAMM_CT]

@@Saxmiha лифт возможно сделать на станциях мелкого заложения, на станциях глубокого заложения лифт будет строить попросту невыгодно и затруднительно так как его шахта будет отдельна от эскалаторов. Иным решением может быть создание эскалаторов которые способны "трансформировать" часть своих ступеней в площадку под коляску или использование горизонтального лифта который бы занимал один из эскалаторов, двигаясь по наклону. В России таких лифтов не применялось пока что.

[@eugenestarostin1508]

Однопутная линия m1 в Лозанне уж лет 30 успешно функционирует

[@eugeneern6268]

С таким населением ничего удивительного (даже не милионник))

[@andrewkorolev4936]

А что в итоге происходило в конце платформы после 8:57? Просто женщины изучают тоннель?)

[@eugeneern6268]

Свет фар на стены сначала был по углом - поезд выехал на станционный разъезд с основного пути

[@ckom]

Такая трамвайная линия была в подмосковном Ногинске..Однопутный участок Филёвской линии есть между "Пионерской" и " Кунцевской".

[@anna_anija6187]

Радужное метро, эт что-то новенькое)))

[@7947Andrew]

Интересно, а с какими интервалами ходят поезда на таких однопутных линиях в Стамбульском метро?;)

[@MacIn173]

С большой натяжкой можно считать метро подземную дорогу в Новом Афоне, она однопутная, ЕМНИП.

[@ИванЗайцев-п9г]

Интересно! Кстати, в Новосибирске "хвост" Дзержинской линии (в сторону Золотой Нивы, около 500 м) - однопутный, никак не достроят 2-й тоннель.

[@alexsergachov8079]

Дима, если я не ошибаюсь, то алгоритмы исключают лайк, если он поставлен раньше просмотра 50% контента

[@ArchivatorRUS]

Да, это давно замечено.

[@YusufMuhametov]

И я))

[@alexsergachov8079]

@@ЕленаРыжова-т1щ К сожалению, ваш лайк не учитывается.

[@eugeneern6268]

@@ЕленаРыжова-т1щ это 'издержки'.. это позволяет недопускать накруток.. (которые кто-то может заказывать).. Ютуб их как бы обнуляет.. поэтому просто ставьте не сразу.. это вынужденная необходимость со стороны ютуба

[@MoscowUnderground]

Вижу Рогачева, сразу лайк

[@АлександрКиселев-п3н]

В Самаре сейчас челнок на конечной станции "Алабинская" - уже несколько лет с момента открытия так и не могут запустить 2-й путь, и станция работает по "челночной" схеме.

[@johan_johansson_]

В Ереване также. От безденежья в 1990-х, но при явной необходимости, пришлось запускать челночное движение 🚇 на ответвленном участке Шенгавит-Чарбах. При этом здесь ходит один вагон.

[@РусланЗаурбеков-з6е]

Сиденья точно как в старых "Татрах..." )))

[@nikolayvorobyev3522]

Если Вы сравниваете пластиковые ковши с сидениями в "старых ТАТРАХ", Вы молоды и не видели СТАРЫХ трамваев

[@РусланЗаурбеков-з6е]

@@nikolayvorobyev3522 я, увы, немолод и Татры прекрасно помню

[@Archimage24]

Я в Стамбуле был давно, еще в 2003, но помню что до Гранд Базара там еще была однопутная линия трамвая, представлявшая собой ответвление от основной магистрали длиной в полтора километра или больше.

[@itheandrey]

Хорошо что у нас умеют в дизайн. Метро не ощущается подземельем. И поезда самые поездатые)

[@andrebyche31]

У вас это где конкретно?

[@МаксимБоровенко-э9ю]

@@andrebyche31 в Москве

[@andrebyche31]

@@МаксимБоровенко-э9ю ну там с дизайном не всегла всё хорошо.

[@emilioclub7608]

Ну как бы в Стамбульском метро хоть разукрашенные цветные станции, а в мск как-то все однотипно

[@МаксимБоровенко-э9ю]

@@emilioclub7608 это где всё однотипно? Есть разноцветные станции

[@MekhovayaShapka]

Спасибо, Дмитрий за очень интересный ролик

[@Андрей-б1х1ц]

В Стамбуле Метро не пользуется спросом, посажиров практически нет, наверное их устраивает наземный транспорт!🚂

[@Роман_Учаев]

Поезда напомнили 3 линию Каирского...

[@СергейПанин-ш7к]

В Мадриде есть однопутная линия R, соединяющая 2 станции. Линия без разъездов. По ней ходит 1 поезд.

[@КостяБородин-ш7я]

В Новоафонской пещере тоже есть своеобразное однопутное метро

[@SeusAmibius]

В Новосибирске станция Золотая Нива почти 11 лет функционирует как однопутная))

[@bukalerovsasha]

На Линии стамбульского метро м2 ездят корейские поезда Hyundai Rotem, а на этой маленькой линии ездят французские поезда Alstom, так что совсем разные поезда.

[@fasol1998]

Линия Waterloo&City в Лондоне полностью однопутная. И даже, кажется, с остальным метрополитеном не связана.

[@avtpel]

Она двухпутная😅

[@ДобрыйДитрихь]

Интересно.Но однопутка к универу нелогично.Хотя туркам вероятно виднее.

[@אגורלעור]

А зайцем проехать там можно?

[@user-cx6rm6cc2w]

Они взяли и сами себе усложнили работу по координации встречного движения и составлению расписания маршрутного движения. Я не понимаю зачем они это сделали. Построить большой двухпутный тоннель не сильно дороже, чем один однопутный, а с учётом его обслуживания, двухпутка отобьет свою стоимость довольно быстро.

[@KOTOVSKEY20077]

а что так можно можно? :D axaxaxa классная обложка

[@Radical80808]

А ещё говорят в Казани пас.поток очень маленький. Даже перед закрытием народ в метро есть.

[@a4yster]

Истамбул больше Москвы. С паспотоком в Стамбуле всё ок

[@Radical80808]

@@a4yster а где народ?

[@a4yster]

@@Radical80808 Он же тебе говорит.

[@DimonZ-z8s]

Что темновато на станции, экономят что-ли на подсветке....... Не знал что посадка может быть как в наземном транспорте, кто-нибудь в курсе, это везде так в ихнем метро ?

[@YusufMuhametov]

Дмитрий, спасибо вам большое за ещё одно видео из Стамбула!) Мне, как жителю этого города, очень приятно) Есть одно замечание: насколько я знаю, вагоны Alstom Metropolis (которые работают на M6) сейчас не выходят на линию M2, или это происходит крайне редко. И вопрос: какая же другая линия метро придёт к Босфорскому университету? На перспективной схеме метро до 2029 года там не отмечено никаких новых станций.

[@МаксимБоровенко-э9ю]

Он же сказал, что её нет на карте пока

[@YusufMuhametov]

@@МаксимБоровенко-э9ю Да, но откуда он знает, что там появится другая линия метро? Я что-то не понял

[@junko3483]

Дмитрий, насчёт опроса в телеграме - лучше всего заставить удалять комментарии системой автоматически на основе ключевых слов.

[@DorDimka]

Хороший вариант для скоростного трамвая

[@viperthe29]

и что было в конце платформы?

[@alexeyshcherbakov3732]

Ничего плохого в этом нет. Если линия небольшая, тупиковая и с ограниченным потоком. Например в Москве такой могла бы быть линия от Люблино в Капотню или от Новогиреево в Южное Измайлово А вот то что переход долгий и глубокий не есть гуд И рамки контроля у них как в Москве. Один производитель?

[@andreydeev4342]

Но и хорошего в этом тоже немного. Строительство метро, и его эксплуатация - это очень дорого. Эта стоимость распределяется между всеми пассажирами метро (через цену на проезд) или на всех налогоплательщиков (через субсидии из бюджета). Вместо того, чтобы строить линии, которыми почти никто не пользуется, можно было бы потратить те же деньги с большей пользой - построить линию там где она нужна, закупить больше поездов, уменьшив интервалы на загруженных линий, пустить трамвай наконец.

[@Whitebeard79outOfRus]

В таких случаях проще, дешевле и доступнее для пассажиров - проложить выделенную линию трамвая. Впрочем, как и в МСК, Стамбул с его беспредельным и малорегулируемым автопользованием предпочитает делать ставку на метро, какое-бы дорогое оно ни было ))

[@IronBruh]

У меня у одного качество видео, как будто РенТВ засняли НЛО?

[@IronBruh]

Прошу прощения. Все-таки баг на моей стороне был

[@antonkulagin5057]

Хм, у меня тоже все размыто было, без возможности изменить качество. Решил просто подождать

[@junko3483]

В скором будущем шелепиха - деловой центр тоже будет временно однопутным

[@eugeneern6268]

Хм, интересно) почему(?)

[@eugeneern6268]

Точнее даже до каких пор(?).. Пока логично.. просто что дальше(?).. бкл уходит во мневники и дальше, как и должна уходить.. Сити должен продолжить свой сложный путь к восточной части (Калининской) через центр.. а это соединение - потом совсем исчезнет(?) (или может между Хорошево и Сити появится новая Каховская(?))

[@user-Volksbeobachter]

А настроили то, что заблудится можно. В пятницу не туда повернул и опаньки - след ст Парк Победы На одной станции три одинаковых перрона это перебор

[@МихаилПащенко-л2г]

Интересно, он себя окупает? Не дешевле пустить автобусный маршрут?

[@eugeneern6268]

Ну просто хотели одно потом передумали, дешевле оставить чем закапывать.. Маршрут может быть (о том здесь просто ничего нет, ибо то уже другая история).. идеальное развитие событий - появление на втором конце новой линии, что превратит эту в транзитную и её постигнет 'судьба' Каховской - пассажиропоток сразу повысится (от появления транзитного значения)

[@ВарвараКалашникова-ч2л]

Тут на всех станциях два пути или это сделали для разъездов?

[@Whitebeard79outOfRus]

Ну да - 2 пути на каждой станции - получается разъезд. Так что, в принципе, пассажиропоток там может быть очень неплохой, и очень удобно, если уехал не в ту сторону, сразу же на обратном поезде поехать, ибо они должны одновременно на станции синхронизироваться ))

[@ВарвараКалашникова-ч2л]

@@Whitebeard79outOfRus спасибо

[@polyak2143]

Ну для малого потока для малых городов однопутка может быть хороший вариант... но это не точно

[@ВикторГубанков-ф1э]

Видимо пассажиропоток такой, что хватает. И развивать, что бы возить воздух смысла нет.

[@IvanFo2602]

И где все люди?

[@МихаилЩепетовский]

прикольно

[@smartm123]

Почему это видео не называется - самая не нужная жд ?

[@mokignat7]

Дмитрий, можете снять видео о том какой классный "ремонт" сделали на Каширской. Делали-делали, да не успели. Интересно, будут доделывать по ночам или опять будут перекрывать движение "в центр" и "из центра"?

[@MITYAJ-DB71]

кто эти люди и что или кого они там увидели

[@bonfire6666]

Для человека, реально привыкшему к дизайну совецких сороконожек, дизайн стамбульского метро покажется просто чудом, соизмеримым с со сталинским дизайном 50х годов...

[@MrTimRussia]

Где народ??? Бестолковый перегон поездов, мне кажется всё это убыточно.

[@ansar5449]

Народа нет изза того что хто линия метро была построена для студенов в основном. Сейчас в осенние время пассажиро поток высокий

[@ArchivatorRUS]

Такое в малых городах России делать можно было бы.

[@Pride_Don]

В Ростове как раз дебатируется: метро или скоростной трамвай. Этот вариант компромиссный ..

[@МаксимБоровенко-э9ю]

@@Pride_Don он хочет однопутное метро, но будет скоростной трамвай

[@Eklykti]

Если есть лишние деньги, то, конечно, можно, но не нужно, потому что дешевле построить трамвайную или троллейбусную линию, а сдачу направить на что-нибудь более полезное, чем поезда, которые возят воздух.

[@Lipton804_certified]

А что есть проект мини метро кроме бутовского?? Я не шарю)

[@bibendumviventis3909]

на лестнице установлен подъемник для инвалидов

[@КонстантинКасьянов-и4с]

Для общего развития и просто узнать что-то новое это конечно интересно. Но бессмысленно!

[@ВарвараКалашникова-ч2л]

Эта линия метро появляется южное бутово а что так можно было что-ли

[@fokusnikfim]

Красивое метро........👍👍👍👍👍 Fim🚂👮✋

[@Алиса-я5ч6ж]

Лестница, скорее всего с подъёмником для инвалидов. Дизайн для избалованных москвичей простоват и однотипен. К сожалению в Москве большинство станций стали делать такими же безликими с добавлением уродливых "скульптур" , таких как мальчик с арбузом.

[@miles_tails]

Каховская: Стамбул Edition

[@lexsys-s1o]

Какой город

[@YusufMuhametov]

Стамбул, написано же

[@gunsshock6324]

@@YusufMuhametov Китай город

[@YusufMuhametov]

@@gunsshock6324 😂

[@bublic7]

🤔

[@Wieldlulz]

лестница посередине для подъема инвалидов

[@aleksandr9750]

Вокруг ЛГБТ символика😆

[@gerçək]

Боже люди вы тупые? АЛА У ЛГБТ ФЛАГА ЦВЕТА НЕ В ТАКОМ ПОРЯДКЕ ИДЕТ!