Новый Ducati Streetfighter V4 - ДЖОКЕР

[@NikitaShikov]

Димон очень круто!Я редко смотрю ролики на ютуб, но тут залип!(я просто хочу SF😎)

[@TurboTingol]

Спасибо, Никитос! От тебя вдвойне приятно слышать :)

[@РоманБуревестник]

Ну, не смотря на всякие спорные моменты передней части, на мой взгляд, просто по дизайну и внешнему виду, это топ сейчас на рынке... Плюс современная электроника. Для меня так и остаётся лучшим критерием правильного выбора, когда утром ты его видишь (машину, мот) ты улыбаешься, когда уходишь, оборачиваешься и говоришь: «Ну до встречи ✌️» :) Спасибо огромное за обзор! 😁✊

[@EXPLOSIVEMIKE]

Мама, я в ютубе)))

[@darveterdarveter4511]

Привет NIKE

[@motocccp]

Классный обзор, посмотрел с удовольствием😊

[@TurboTingol]

Спасибо, Димон!

[@ПавелХодаковский-з8ь]

Приятно смотреть твои видео, вот не понятно почему так мало подписчиков( А мот зачётный)!

[@TurboTingol]

Мне тоже :)

[@Zenit040]

У меня такой. По поводу шифтера, через 1500 км натянул цепь и шифтер стал в разы быстрее и четче работать.

[@deanpurise]

Мой 100-ый лайк! Обзор великолепный 🔥 Спасибо Вам!

[@TurboTingol]

Спасибо за поддержку!

[@ВиталийБессонов-м4л]

Отличный обзор. Спасибо Мот правда произведение искусства

[@TurboTingol]

Пожалуйста!

[@Darth_Sith]

Лайк поставил, обзор посмотрел, коммент написал 😆. Радостные, эмоциональные обзоры всегда лучше заходят 🔥🔥🔥🔥

[@TurboTingol]

Спасибо, Паш)

[@ЕвгенийАкимченко-п1ф]

Обзор супер, мот супер. Спасибо за новинки моторынка

[@TurboTingol]

Спасибо, что смотрите!

[@bogatyrev9783]

Случайно наткнулся на твой канал в августе и присоединился, плохо что ютуб не выдает твои видосы в ленту,многие я думаю бы подписались бы);приятно смотреть твои обзоры, интересно рассказываешь,кстати лучше чем в чудо технике),мот красавец, ну и как всегда лайк

[@TurboTingol]

Спасибо, Дим! Очень приятно слышать :)

[@Fuflomicin]

За спид трипл 👍 У меня такой 2006г. Доволен .

[@СтаниславБикмеев]

Зашёл и мотоцикл и обзор.🤘

[@TurboTingol]

Спасибо, приятно слышать!

[@4kiselevmaximENG]

@@TurboTingol отсутствие показания расхода топлива не напрягало?

[@Smit_5oo]

Красивый мотик очень, хоть и немного похож на муравья. Но к сожалению только для города. По мне как второй в гараже, зашел бы нормально! Касаемо стоимости, по нему видно что дорогой и четкий, 2 мил. приемлемая стоимость. Обзор отличный, спасибо!

[@TurboTingol]

Спасибо, Саш!

[@crazydizel]

Просто пушка!) Спасибо!)

[@TurboTingol]

Пожалуйста!

[@SA-qp8qf]

Квикшифтер становится более сговорчивым после 3000-4000 км, когда коробка пройдет обкатку. На новом он пинался, но когда взял с 4000 км пробегом, то кш работал идеально.

[@ducati9052]

Обзор бомба честно говоря сам люблю обзоры)))

[@vasijan7912]

Просто The Best как всегда и обзор хорош и обскакал всех, а то Майк все хотел выпустить обзор, тока инстаграмом и ограничился. Димас ролик смотрится, но до V4 далеко (((, ценник жуть эх пойду своего 696 обкатаю в мыслях о V4.

[@Pun4ello]

Ты про Агусту лучше рассказываешь. Субъективность в этом вопросе делает обзор красивее.🤘

[@ИгорьЕгоров-ы7р]

Ну, наконец-то... Я тоже такую мечту хочу.

[@TurboTingol]

Все хотят)))

[@ИгорьЕгоров-ы7р]

@@TurboTingol это в двойное странно, учитывая, что дукати я ненавижу...

[@sergeychernitskiy2761]

Обзор прям на одном дыхании! Мот нереальный!!!

[@TurboTingol]

Спасибо)

[@ValdemarVorkunov]

Брал на тест данный мот, очень провацирует на агрессивную езду, срывает башню. Считаю его лучшим мотом на котором я ездил, но себе бы не купил, боязно ))

[@ВадимСаркисян-р8и]

Отличный обзор на отличный мотоцикл

[@TurboTingol]

Спасибо!

[@Caroftime]

Датчика уровня топлива нет. Неожиданно на мотике 2020 года

[@rem-re7sc]

потом привыкаешь, можно 170км на основном баке и ещё 48 на резерве, просто смотришь сколько проехал и считаешь)

[@rem-re7sc]

(хотя, будем честны, с датчиком было бы намного лучше)

[@M0t0Max]

Это сделано чтоб не охриневать видя стремительно таящую шкалу объема топлива!😄😄😄

[@AS-qm3ct]

Поддержу коментом канал, так как речь чистая и мот 🔥

[@slavakaplon6672]

Вращение двигателя в обратную сторону сделали для того что бы вращение было противоположную Вили - что бы уменьшить эффект задирание предка при разгоне. Абсолютно не влияет на перекладывание.

[@TurboTingol]

Блин, как меня бесят комменты людей, которым так хочется высказать свою некомпетентную точку зрения. Отпишитесь, пожалуйста, и не смотрите мои видео, а вместо этого потратьте время на изучение матчасти. Спасибо!

[@ВитяВитяев-й1г]

Круто ....

[@renarsky]

Эти крылышки будут самой покупаемой запчастью )

[@Dengel_dengel]

Отличный обзор👍👍👍

[@TurboTingol]

Спасибо!

[@tl70]

шикарный обзор 🔥🔥🔥👍👍👍

[@TurboTingol]

Спасибо!

[@РусланИщенко-в3ю]

Джокер или нет , но морда похожа на z кавасаки.

[@empower8929]

Хороший обзорчик 👍👍👍💨

[@АлександрЧергин-ц2ш]

Весной ещё видел этот мот во Франции!

[@nickn8285]

Классный обзор

[@TurboTingol]

Спасибо!

[@michabr.7306]

классный обзор !! это вы там где ТЭЦ трубы и башни на западе Москвы гоняете ? (армейское шоссе)

[@banderprofi]

Z 1000?

[@Motorbike17]

Вот в северной Америке отзывается из за риска поломки маховика торможения. Дефект стали из которого сделаны детали.

[@БобёрБобров-б2л]

1:30 Монстер 1200s файтера нового не делали чтоб не создавать внутреннею конкуренцию

[@ДядяДонН]

Классный обзор ! Скажи а сколько будет стоить ТО на него, мелкие расходники и задний баллон ? Приблизительно хотя бы ....

[@rem-re7sc]

Первое ТО стоит примерно 12000 (на 1000км), задний баллон около 13-15

[@zov9300]

Прикольно было бы потягаться с таким монстром со светофора

[@TurboTingol]

А у тебя какой мотик?)

[@zov9300]

@@TurboTingol BMW K1300S

[@aeuonep]

По виду похож на Kawasaki Z1000

[@TurboTingol]

Есть такое.

[@АлексейПавленко-э6я]

Отличный обзор. Сейчас задам, возможно, неуместный вопрос, однако, что бы Вы выбрали на каждый день, с легкими трипами, иногда, но не часто и не дальше 300 км. Варианты ответа: H2 SX SE+ или этот самый StretFighter?

[@TurboTingol]

К сожалению, не могу ответить на этот вопрос, потому что на Kawasaki H2 SX не катался.

[@Motardius]

Автор а в Автодоме можно попросить Hipermotard 950 на тест . ? Хочется увидеть обзор в твоём исполнении ..

[@TurboTingol]

У меня друг месяц назад купил себе Hypermotard 950 SP. В след. году сделаем обзор.

[@ognevdv]

Одному мне кажется, что фара украдена у Z1000, и натянута на фильм, к которому никакого отношения не имеет? А нет, не одному)))))

[@АлександрКарлов-з6п]

Я с первого взгляда уловил нотки Z1000

[@Rogue_2000]

Смысл был корячить с 1299, КТМ продавал мот с таким же объемом много лет)

[@RuslanLeviev]

19:40, 20:20 - вобблинг?

[@TurboTingol]

Да не, какой вобблинг, там просто асфальт пипец какой убитый и любое транспортное средство колбасить будет. Стритфайтер немного побалтывается только на неровностях и скорости 200+, но быстро ехать это не мешает. Надо просто с ним жестче обращаться и не писаться от страха, зажимая руль.

[@Akan-v9i]

Откуда мысли о джокере? Там оптика стоит от панигале. Сними пластик с панигале будет то же самое.sf вышел в 19 году, панигале в 18

[@ipostuplenie]

Ну блин... что то спорное обьяснение про скорость срабатывания форсунки

[@TurboTingol]

Какое есть. Погугли, если не веришь.

[@ipostuplenie]

@@TurboTingol ну там не скорость срабатывания... там скорость образования топливовоздушной смеси. Просто чуть более полное пояснение - "нижний ряд форсунок работает абсолютно нормально, до появления повышенных оборотов. Например на 15к об.в минуту впускной клапан открывается и закрывается слишком быстро. И образование правильной топливовоздушной смеси в подобных условиях - затруднительно. Правильная смесь воздуха и топлива просто не успевает смешаться и по итогу попасть в цилиндры. Поэтому для решения подобной задачи - располагают второй ряд форсунок, который максимально удален от впускного клапана. Второй ряд форсунок срабатывает немного заранее, чтобы правильная ТВС успела образоваться и попасть в цилиндры." Хотя такие подробности ну нах..й никому не нужны. Кому надо тот на youtube откроет engineering explained или книжку почитает.

[@papapanda2575]

а езда на заднем вот прям полезный навык ,не тупой понт ?

[@ЕвгенийКлюв]

Дима, не забывай каждый раз рассказывать, какой клиренс! И показывай, как выглядит днище, особенно выхлоп,чтоб понимать перспективы мота на лежачих ментах и проселке! Спасибо

[@TurboTingol]

Постараюсь! Спасибо за подсказку!

[@darveterdarveter4511]

Ходовые огни повторяют не улыбку джокера а линию бровей, щиток - лоб, такие же линии. Но похоже что не дизайн дукати рисовали по образу джокера на этой картинке, а наоборот.

[@morgothbloody7181]

Красивый, но думаю дорогой как апельсины летом 😂

[@TurboTingol]

От 1 849 000 рублей

[@АлександрЧергин-ц2ш]

Что это за двигатель 1299?

[@TurboTingol]

Последняя версия V2 от Ducati.

[@АлександрЧергин-ц2ш]

@@TurboTingol за дукати не слежу особо. Знаю что 1260 кубиков было на топовом v2 ☝️

[@МаксимГладышев-и3н]

Неземная красота. Но я бы лучше взял 1200 Монстра, несуществующего, по мнению автора, супернейкеда Дукати. А вообще, лучше всего в качестве мотика на всю жизнь - 1100 Монтср.

[@TurboTingol]

Monster 1200 - не супернейкед, а вещь в себе. Щепотка неоклассика, ложка масл-байка, стакан дорожника - в общем, интересный коктейль. Но! Не супернейкед.

[@JazzBoozer]

Возьми один урок у учителя русского языка: НАУЧИСЬ СКЛОНЯТЬ ЧИСЛИТЕЛЬНЫЕ. Для развития канала тебе это не просто "пригодится", а необходимо.

[@sastry85]

По себе знаю, что происходит с современными мотами на большом пробеге и скажу, что если он новым глохнет на выжатом сцеплении, то у тех, кто наездит на нем 50000км, будут проблемы...дорогие проблемы

[@TurboTingol]

Время покажет :)

[@ipostuplenie]

Вариант выкидывать к чертям, эти абсорберы... выхлопы с кучей катализаторов... exup-ов и всяких там cross over pipes. Ставить нормальную полноценную трассу и кататься в удовольствие. Я правда говоря даже в теории не представляю как прошиваются дукатти... power commander ?

[@sastry85]

@@ipostuplenie во первых это не поможет: современные высокофорсированные моты очень требовательны к работе форсунок/свечек/катушек зажигагия. Я имел в виду их. Как бы вам не хотелось, но к 50000км пробега, работа перечисленных компонентов изменяется..оно, как бы еще работает, но появляются всякие странности в работе двигателя: двигатель ровно держит холостые, но если включить передачу и пытаться катить на холостых - двигатель слегка подергивается. Хорршо если это просто свечи - самый дешевый компонент. Менять форсунки/катушки зажигания - это боль. Можно еще припомнить, что у итальяшек были проблемы с запуском не новых двигателей и раньше, из-за чего они, до сих пор, вынужденны преодолевать стереотипы о них. Во вторых, все из-за тех же катушек и форсунок у вас попросту "просядет" мощность - чем сильнее форсируют моторы, тем сильнее, со временем, чувство: "какой-то он, уже, не такой взрывной..я, наверное привык и мне пора пересаживаться на 1400".

[@rem-re7sc]

не знаю, 5000 на своём проехал-полёт нормальный, не глох ни разу

[@sastry85]

@@rem-re7sc ну, проект 100 000. Поговорим.

[@ЮрийВоробьев-с3н]

Ducati задумала десмодром чтобы как раз его "крутить", т.е. отсутствие залипа клапана на предельных оборотах. Спорт мот, хоть и naked за 1'900 потошнить в городе - ну такое...

[@TurboTingol]

Ну кто-то ведь покупает такие мотики, чисто чтобы покрасоваться. Для них и сделали характер мотора покладистым на оборотах меньше 8000.

[@candy9108]

Мне чисто интерестно,если новичок на него сядет,у него хотябы в самом -"тошнотном" режиме шанс не убится будет?';D

[@TurboTingol]

Если новичок с головой дружит, то шанс не убиться будет очень высоким.

[@DEAMONSS]

что за трек

[@TurboTingol]

В описании к видео всегда указываю названия.

[@morgothbloody7181]

3:14 чуть не сбил голубка

[@TurboTingol]

Мне кажется, он даже не успел испугаться)

[@kaiv_84]

3:34 муха на бачке)))

[@Отмена-ютуб]

Люзор топ, но блин, зачем ты этого майка впихнул...?

[@TurboTingol]

Мягко говоря, довольно сложно найти кадры со стороны, как я еду на мотоцикле. Миша всегда с камерой, как и я. Прокатились вместе, поснимали, не вижу в этом ничего плохого. Я ж не канал его свой позвал вести, правда? :)

[@crosdart7521]

Судя по ролику, на тест можно было его и не брать....в основном одна техническая болтовня у припаркованного мота. Суть аппарата нераскрыта вообще, а жаль. Мот шикарный во всех смыслах!

[@TurboTingol]

А как, на ваш взгляд, надо было снимать обзор? Визжать на камеру: "Ууууу! Ааааа! Валииииит! Мооощь! Звеееерь! Рулится огоооонь! Фантастикааа! Ващеее!"? Так вам бы лучше было понятно, что это за мотоцикл?

[@crosdart7521]

@@TurboTingol Не нужно впадать в крайности. Визги-писки - этот вариант отлично подойдет для подростков))) Но и зачитывать брошюрку о ттх в течении всего ролика думаю тоже не вариант! (P.S. дизлайк я не ставил, я уважаю работу и съемку, сделанную как вами так и другими блогерами и т.п. Я просто выражаю свое мнение)

[@jonrembo1968]

Практически на всех видео где ты на нем едиш есть легкий воблинг, итальянцы как всегда обкурились, техника для фанатов

[@TurboTingol]

Он почти незаметный, проявляется на скоростях 160+ и кочках, что вполне нормально. Я его даже не замечал на ходу. Ну и я рассказал, что для таких мотиков с рамой типа Front Frame - это нормальное явление :D

[@михаилворобьев-й4ь]

От движка жарит между ног?

[@TurboTingol]

Я в прохладное время катался, дискомфорта с теплоотдачей от двигателя не испытывал. В 30-градусную жару при стоянии на светофорах, возможно, будет припекать.

[@SvonSi]

Это не Streetfighter это обычный некид Streetfighter это в первую очередь кастом.

[@ВладиславРунцев-ж4в]

Братан, нахер джокера, связи не вижу даже в его формах. И не подумал бы если бы от тебя не услышал в этом обзоре. Ты лучше добавил бы тему смерти тестового пилота команды дукати, который разбился установив новый рекорд трассы Pikes peak в Колорадо!! Молодой парень лет 30, бывший крутой маунтин байкер Карлин Данн (Karlin Dunn). Герой из байк-фильма New World Disorder. В том году ранним утром я проснулся и увидел оповещение на телефон - утро началось не с кофе...это единственный момент связи этого байка с Джокером, тем что он забрал жизнь этого парня. Покойся с миром крутой райдер!!!! Джокер...ха

[@TurboTingol]

Никто связи не видит, поэтому я про эту маркетинговую придумку и рассказал. Карлина Данна очень жалко, факт. Время его не долго продержалось, к сожалению, тест-пилот Априлии его перебил на допиленном Tuono V4.

[@subarumeenlv1234]

Хмм!!! Немношка похож не на Джокера а на Z1000 ну совсем немношка!

[@TurboTingol]

Z1000 - это тот супернейкед, который больше всего покупают именно из-за его яркого дизайна. Так что не удивительно, что Ducati уперли несколько стилистических фишек)))

[@burjui8973]

тестани пжлст bmw k1300r. очень интересен, особенно кр мн 140нм!

[@TurboTingol]

Внёс в список, постараюсь найти.

[@andreiivanov8075]

Бля, поняю хдиавел на это чудо!

[@UARider]

Маркезини.

[@olegn1869]

А Я ещё заметил,что под сброс газа он меняет звук выхлопа.Ах да,как же он классно вписывается в повороты,но спокойно ездить не умеет.

[@rem-re7sc]

Ещё есть такая фишка у него, если едешь стабильно на 10’000 оборотах-через пару секунд звук сильно меняется, как будто открывается какая-то заслонка правда не знаю на акраповиче будет так же или нет)

[@НиколайПавленко-г6д]

Даже не интересно сколько стоит. Явно только мажоры его купят. Очень крутой Мот.

[@TurboTingol]

По соотношению "Валит/цена" самый выгодный супернейкед - Aprilia Tuono V4. Но Туоно страшненький :(

[@voron7499]

молотком бы по пальцам тому кто такие глушители сделал и испортил все

[@lightwhiteglow5762]

Тажикский жокер

[@portygalpirats1785]

Не. Это не оправдано дорого....🤔

[@TurboTingol]

Тогда только GSX-S1000, только хардкор! :))))

[@ЖораАвагян-т3к]

Научись грамотно тестить !!! Мощные мото не для тебя созданы видос отстой !!!

[@mototerapiya5239]

Стаким маятником незря на руском звучит срадале ктото когдато таки пострадает на етом недорозумении а звук вообще пародия нинашто непохожа 🤦🤦🤦.Если двох цилиндрового то уж лутше хускварна нуба 900 порвет его нахрен своей харизмой 😤

[@automania2058]

джокер суперкрутой фильм? ахахахахах,если только для готов и эму всяких! ))))