Новый гусеничный дизель-электрический кран ДЭК-364 - преимущества перед автомобильными кранами

[@ДмитрийАвраменко-я1ы]

Константин большое дело делаете, действительно интересно, спасибо!

[@alex70519]

Константин, были у вас на канале ролики о компании , которая восстанавливает и модернизирует старые ГДРовские гусенечные краны. Народ требует продолжения!) Кто за - палец вверх!)

[@rail2kv]

Там вроде ещё на базе танка Пантера кран😁

[@alex70519]

@@rail2kv в башке у тебя кран - стоп кран!

[@alex70519]

@@rail2kv если человек имбицил то это навсегда.....

[@max-pov56rc]

Также хотел сказать что в Сибири оборудование подвергается большому перепаду температуры,угольной запылённости,большой влажности и вибрации иногда всё это вместе,поэтому применяйте подходящую проводку, заливайте платы,утепляйте корпуса и монтируйте обогреватели,старайтесь упрощать схемы управления. Также не делайте цепи управления 12в,так как при большой запылённости не проходит контакт.

[@hummer-e2l]

Ого, интересно описал

[@SergejB338]

Помню, лет 40 назад везде были ДЭК-250 на крупных стройках.

[@ieroglif958]

Не везде. Были и РДК

[@Rafa_xam]

​@@ieroglif958 и мкг

[@АлексейАфонин-щ1е]

@@ieroglif958 да и еще «СКГ», «МКГ», «МКГС»,

[@novoaltaez]

@@ieroglif958 Да их полно было, в СССР не один ЧМЗ и ГДР выпускал краны. МКГ, МКП, СКГ, серия КС, которые были за 100т и выше грузоподъёмностью, одних только колёсных КС-4361 и КС-5363 наляпано было столько, что до сих пор на стройках попадаются. Оно и сегодня гусеничные довольно часто у нас в работе, всякие РДК и МКГ с ДЭКами зачастую на сваях подают, фундаменты и нулевые циклы выкладывают, либо какие-то небольшие строения, гаражи или магазы. СКГ вполне могут возводить и по 6-7 этажей, возможно и выше даже в башенно-стреловом исполнении, но у нас их в крае единицы уже. Но вот с новыми беда, почти не вижу новых.

[@ЕвгенийВ-о6с]

Лучший канал про технику, про предприятия, про людей 👍👍👍!! Спасибо за выпуски Константин 🤝!!!

[@АнтеГарилов]

В базе должен быть отопитель, кондиционер, камера на оголовке, камера на барабане сматывания, выдвижные ступеньки, изменяемый угол кабины. ВОТ БАЗА

[@bibendumviventis3909]

Габаритная перевозка это очень круто

[@ИльяМалышев-г8т]

Молодцы челябинск, про камеры и свет нужно в базе осношят и кондиционером

[@max-pov56rc]

Приходилось обслуживать электрическую часть кранов ДЭК. Два крана использовались на электростанции в Сибири, краны старого образца с реле и пускателями. В основном питание у них было внешнее. Из проблем могу сказать что постоянно меняли контакты у пускателей. Для низких температур как -40 градусов конечно гидравлика не подойдёт и нужно делать управление проще,но надёжнее даже немного принебрегая функциональности. Также прошу производителей лучше утеплять кабины и ставить стеклопакеты.

[@bibendumviventis3909]

Нужно сделать гусеничный кран с башенно-стреловым оборудованием с подвижной кареткой на стреле как на обычных башенных кранах - очень удобно на монтаже и при строительстве

[@Никалай-с1ц]

Данное предложение упрощает эксплуатацию но усложняет производство.

[@Deyman177]

Вроде во второй половине 16 минуты о такой модификации и говорится.

[@bibendumviventis3909]

@@Deyman177 говорят о классическом БСО - маховая стрела называется. Такие башенные краны тоже есть и не очень удобны

[@bibendumviventis3909]

@@Никалай-с1ц само собой. Надо тупо взять башню и стрелу от крана КБ и поставить на шасси ДЭК))

[@CraneOperatorFilipp]

Есть такие у либхерра,у аркомета,и еще у пары фирм,что то их ни кто не хватает! По чему? Да потому что автокран с управляемым гуськом сам приедет,и сделает ту же работу!!!!

[@AZEBEK-u1i]

Доброго времени суток. Вы удивитесь но в у нас в Челябинской области покупают и эксплуатируют гусенечные краны с телескопической стрелой. Инженера вы молодцы! Не стоите на месте.

[@ВладиславКирьянов-й4и]

Молодцы переработали, но нужно двигаться дальше

[@frog58079]

Спасибо Константин, что задаёте правильные вопросы (насчёт гидравлики, к примеру - как они пытались уйти от ответа, это прелесть :)

[@ieroglif958]

Вы получили удовольствие?

[@АлексейАфонин-щ1е]

А можно поподробнее, по моему все честно сказали. гидравлика по цене ниже, но при этом эксплуатационные характеристики иные

[@Придумалсделал-ч4э]

Кран с телескопом очень хорошая вещь . Строители , да и крановщики оценили бы преимущества такой стрелы . Возможности у ней огромные .

[@ИванИванов-з6ю8й]

Неправда про возможности. Для того, чтобы использовать его возможность по грузоподъёмности стрелу нужно задирать вверх и выдвигать чуть не полностью, и тогда теряется прочность его выдвижной стрелы. А с понижением угла наклона стрелы сильно уменьшается грузоподъёмность.

[@ВячеславАлекссев]

Спасибо большое Константин за то что вы делаете. Я сам крановщик, работаю на рдк дэк и тд.. Хотелось бы попробовать поработать на этом кране. Но у меня вопрос к инженерам на сколько надёжно элерооборудование крана в случае поломки во сколько обойдётся ремонт и как быстро можно будет починить?

[@КрыловКонстантин-р3т]

Исполнение противовеса в подвижном варианте (вперёд-назад до 2 - 2,5 м.), в зависимости от нагрузки, при существующих характеристиках, снизит его вес с 13 до 8 - 9 тн. и, как следствие, нагрузку на шасси и поворотную систему, сэкономит ресурс машины, снизит затраты на передислокацию. Да, и "козление" уже точно будет отсутствовать.

[@KonstantinPro]

Хорошая идея

[@adir_bor]

Добренького, Константин 🤝👍

[@nlonla]

как хорошо что у нас есть оптимисты

[@Indian_djonsovich_3705]

Дэк с телескопом будет вещь! 👍 уже есть такие, для монтажа внутри цехов незаменимая штука

[@ивансорокин-л7з]

О класс, новый выпуск

[@РадикИзмагилов-е8ц]

Привет. Я тоже из Челябинска,у нас жара,у тебя зима😂😂😂😂😂

[@ieroglif958]

У кого зима? Сообразить невозможно разве что съемка была ранее?

[@ДенисЧерноусов-и7ф]

@@ieroglif958 Сообразить невозможно, что это юмор?

[@ieroglif958]

@@ДенисЧерноусов-и7ф Так ты не один кто про это же. Посмотри ради интереса.

[@eksmjr]

Помню, несколбко лет назад занимался похожим Челябинским краном кажется ДЭК-401. Там были асинхронные двигатели с фазными роторами со щётками. Выводы с этих фазных роторов со щёток замыкались между собой через тиристоры, регулировавшие скорость, силу двигателей. Для максимальной силы можно было замкнуть эти выводы между собой проводом напрямую.

[@andreikushnerik15]

Наконец то вышло видео

[@Bazis007]

С теплотой вспоминаю ДЭК-251, по которому скакал в детстве на заброшенной стройке :) (привет 90-м годам) Если серьёзно - главная беда российских производителей - это маркетинг.. т.е. не умение найти общий язык с потребителем. Если можете, но ни когда не делали - ну сделайте страницу на сайте с перспективными моделями, которые существуют виртуально. По крайней мере дадите рынку понять границы ваших возможностей. Список опций - тоже подумайте, что в принципе можете предложить, сделайте красивую брошюрку. Пусть какие-то опции ни когда не делали, по крайней мере всегда можно успокоить клиента скидкой, если что то из мелочи не получиться, и это будет лучше, чем не постараться. Да и отзывную компанию ни кто не запрещает провести, если что-то с допами пойдёт не так. Успехов вам!

[@ЮлияЮрьевна-ь4ь]

Беда российких производителей-покупатели, которые готовы вкладываться в импортную технику, потому что надежнее. свою с такими же характеристиками и за те же деньги покупать -дорого.

[@ИванКаравичев]

Короче говоря, работники ЧМЗ тоже смотрели выпуски с ЧКРЗ 😂

[@АлексейАфонин-щ1е]

Работники ЧМЗ слушают и слышат своих потребителей

[@Fire_Cat_]

Константин прав. Как минимум на выставках точно нужно показывать технику в максимальной комплектации со всеми мелочами. Потому что такая у человека психология, он часто смотрит именно на всякие мелочи и плюшки типа кондиционеров, удобных регулируемых сидений, камер, а не на характеристики. И лучше вообще всё это в базе предлагать, а уже если клиент не захочет, то тогда не устанавливать. Ведь в первую очередь обыватель всегда сравнивает нашу технику с зарубежной по уровню комфорта и оснащения кабины.

[@ДанАбрамович]

Молодцы

[@bibendumviventis3909]

у некоторых зарубежных производителей есть гусеничные краны с быстромонтируемой стрелой - шарнирная стрела не снимается при перевозке, складывается сама

[@Никалай-с1ц]

Ходовая, габаритная перевозка это несомненно прогресс, кабина рабочее место оператора оставляет желать лучшего, летом духота, зимой холод. В итоге кран получился хороший на таком работать можно.

[@viktor3718]

я вот стесняюсь спросить.. а почему так плохо уложен трос 26:29?

[@Nik_Effo]

Константин, вот что вы наделали? Показали несколько видео сюжетов человека-бетононасоса, который так любит свой продукт, что мне аж пяным показался. А теперь скучно смотреть. Краны видно тоже хороши, и старались мужики, модернизировали много всего. Но нет огня в глазах, души нет.

[@RUS-1987]

Учитесь у китайцев, они на своей технике кондиционер, камеры, освещение, регулируемые кресло оператора штатно ставят. Это большой плюс. А у нас доп опция и будет стоить кучу денег потому что ставить будет не завод а другая фирма. Много говорим а конкурировать не хотим с китайцами. Они на свою технику наклеек налепят она уже красочно выглядит. Вроде мелочь а маркетингу нашим нужно учится.

[@grigoriitrambickii7197]

С Китайцами невозможно конкурировать. У нас 10 млн человек в промышленности У них 210 млн человек У нас 140 млн населения У них полтора миллиарда У них огромные меры господдержки, дешёвые кредиты и рынок сбыта весь мир У нас малые меры гос поддержки, дорогое кредиты и только свой рынок сбыта

[@RUS-1987]

@@grigoriitrambickii7197 так и скажи не умеем, лучше купим у китайцев. Потому что поколение менеджеров вырастили.

[@дмитрийберников-п9ы]

​Дак продавай на весь мир че. И при чем тут кредиты? То что дауны свет нормальный сделать не могут отсутствие кредитов виновато? ​@@grigoriitrambickii7197

[@alk6313]

Да заводчане явно не готовы к разговору! Видимо и так хорошо жизнь складывается, раз маркетингом пренебрегают!

[@АлексейАфонин-щ1е]

Да, люди дела, а не словоблудия

[@alk6313]

@@АлексейАфонин-щ1е Не знаю, что вы называете словоблудием, но матчасть нужно знать, ответ "кажется", "не знаю" ... не катит, если снимаешь ролик с целью повысить продажи. В кадре должен быть специально обученный человек, знающий технику от и до, умеющий говорить. Назовите его продажник, маркетолог или "словоблуд".

[@АлексейАфонин-щ1е]

@@alk6313 Ну так в кадре один из конструкторов разработчиков этого крана и Главный конструктор завода, кому, как не им, знать мат. часть.

[@ДмитрийЗахаров-д6ж]

Кран можно использовать как генератор, естественно не во время крановых работ. На месте новостройки не всегда есть электричество. Можно включить в базовую комплектацию.

[@MrFrozenus]

Годная рабочая лошадь 👍

[@КатоКран]

Здравствуйте, работаю на ДЭК1001, зарекомендовал себя плохо.как по электронке так по тех.части.

[@sergeysamodelkin6032]

Зачем же так открыто критиковать производителя,могут и обитеться.🤣🤣🤣🤝🤝🤝🤝🤝 Все их потуги это уровень прошлого века,эпоха застоя продолжается а порохориться хочется,навешать лапши на уши зрителям а если ещё и представить обязательные к выполнению требования как достижения,с большим трудом и расширением возможностей то пора петь диферамбы данному производителю.😂😂😂😂😂

[@andreikushnerik15]

А можете подробнее что с ним не так?

[@КатоКран]

Нужно связаться с машинистами крана,и их претензии брать на заметку.

[@andreikushnerik15]

@@КатоКран заводу это не нужно, пишите здесь, это нужно потребителям

[@АлексейАфонин-щ1е]

@@КатоКран к сожалению машинисты краны в основной доле не покупают.

[@Ruslan096]

А сварные швы крана проходят рентген дефектоскопию ?

[@Придумалсделал-ч4э]

Старая съёмка . Зима ещё . А кран 👍.

[@yurka495i]

Раньше надо было думать.... отстаёте на 40лет...😢

[@ВсемМир-м8ы]

Крутая машина.

[@PolzyusSam]

11:10 подороже двигатель в кране это конечно смешно )) думаю в конечной цене будет неощутимо ,если разговор только про цену .

[@ТимурБалтика]

Какой электрик должен обслуживать ДЭК 364?

[@andreikushnerik15]

Сертифицированный xcmg и Либхерр

[@АлексейАфонин-щ1е]

@@andreikushnerik15 обе эти конторы выпускают только гидравлические краны. Либхер потужился выпустить "экологичный" электрокран, но кажется в серию он не пошел

[@СергейТурбин-д8с]

Да это делает машинист крана

[@ТимурБалтика]

@@СергейТурбин-д8с на кране должен работать электрик тогда получается

[@ВасилийЕгоров-л8ч]

если сделать к гусеницам лапы будет пушка .

[@СтасХодосок-т7щ]

А смогут они сделать выносной пульт для работы с краном. Аналогично бетона насосам?

[@sergeysamodelkin6032]

Я ещё ребёнком сидел в кабине и даже в холостую работал на гусеничном кране ещё в 1980 году,отец брал меня на работу. И плавность и посадочная скорость маленькая уже всё было и претензий не было,можно было и спичечный коробок закрыть. Так что не обольщайтесь,все иновации уже устарели как минимум лет на двадцать.😭😭😭😭😭😭 Если ещё в 70х уже были отечественные гусеничные краны грузоподьёмностью 100 тонн и высотой подьёма до 70 метров,и генератор стоял 100кВт,и с грузом он тоже мог передвигаться. СКГ 100 его усовершенствованый вариант МКГС 100 а был и 250 тонный вариант причём не на бумаге или в чертижах. Как то напоминает саморекламу,хотя по факту это уже давно было,пусть и не с такой электронной начинкой.🤣🤣🤣

[@Evgeny75RUS]

Наверняка у Данилы (ЧКРЗ) подсмотрели. В плане разборки и перевозки в обычной фуре!!!

[@ieroglif958]

Это ты подсмотрел у Данилы какого-то, а теперь здесь.

[@Dreams_of_unity]

@@ieroglif958 Ты идиот? Речь о серии роликов о ЧКРЗ выходившей 2 года назад.

[@АлексейАфонин-щ1е]

нее у Zemag Zeitz, завод который на самом деле делал и выпускал эти немецкие РДК.

[@gandreip]

Вчего Вам хорошего, Челябинцы

[@sashaborkin]

Константин, когда же буду краны 160, 320 и 640 тонн?

[@АлексейАфонин-щ1е]

заказывайте и будут

[@MrFaun1985]

Даешь ДЭК-2001. Покажите как он выглядит в чертежах.

[@АлександрКуценко-ц8э]

Добрый день Константин, хотел узнать есть ли возможность обучиться на крановщика профессионально в этом предприятии !? И где есть очень хорошие учебные заведения по подготовке крановщиков

[@АлексейАфонин-щ1е]

Добрый день, завод не обучает на крановщика.

[@bibendumviventis3909]

телескопическая стрела на гусеничном кране особо не нужна. К тому же при транспортировке центральной части превысим разрешенную массу

[@sergeysamodelkin6032]

А конструкция стрелы стремноватая у данного производителя,я бы не рискнул делать ставку на её прочность на автокране а уж на гусеничном это мазохизм.😭😭😭

[@John_Conor_BLR]

камеры, камеры.... Чайник, туалет, холодильник раковина, душ, кухня, комната отдыха, передивалка, массаж кресло ну и по мелочи: гараж, бассейн, и т.д....)

[@АлексейАфонин-щ1е]

не знаю как в новом, но в 631 была целая комната крановщика под капотами, видел такой с диваном и телевизором внутри.

[@ЖЕКА-ч5ю6х]

👍👍😊😊👏👏

[@нуф-нуфраскольник]

ДЭК-364 король!)

[@ИванИванов-з6ю8й]

Кран гусеничный с выдвижной стрелой - нонсенс. Выдвижная стрела - это разгрузка-погрузка прежде всего. А кран на гусеничном ходу, который нужно долго монтировать, потом размонтировать, его задача - долгое пребывание на площадке - его удел по большей части монтаж/демонтаж конструкций, а не погрузка/выгрузка. Второе - вес ажурной стрелы и вес гидравлической выдвижной стрелы - это большая разница. И тут будет либо потеря грузоподъёмности, либо увеличение массы стрелы и противовеса на кране, а, значит, и повышение прочности конструкции крана с удорожанием. Такое моё непрофессиональное мнение.

[@alex.t7921]

на всём кране ни одной надписи. непорядок. бренд должен быть на каждой поверхности.

[@ЮлияЮрьевна-ь4ь]

Есть надпись (35:41 минуте) на элементах гусениц XCMG написано

[@Renscoww]

Поэтому и ничего нету, а то бренд может оказаться другой😂

[@Bob-i5q]

Каким образом это влияет на работу крана? )

[@alex.t7921]

@@Bob-i5q у катерпиллеров спросите

[@ВладиславКолпаков-б7ы]

Ухххх красавчики

[@Flutterchell]

Поэтому немецкая инженерия и известна на весь мир. Немцы - Предусмотреть в отливке крышки миллиметровое углубление под наклейку с важным предупреждением что бы она не оторвалась при эксплуатации? ДА! Русские - Поставить уплотнители на дверцы шкафов электрооборудования? Нееееееее. Фигня какая то. Дверца упирается в перила когда её пытаешься открыть? да пох ваще!

[@НеуловимыйДжо-е2у]

Болгарки нет штоле? Трудно перила пильнуть?

[@PYCbWeLLs]

Карданы в передвижке - лишние. Убирайте привод в балки гусениц через редукторы коническо-цилиндрические. на монтаже подключил кабель и готово.

[@ГосподинПЖ-ъ2м]

А сейчас интересно дизельные драглайны, типа ЭО-5111, выпускает кто нибудь?

[@antiliberas]

Завод в Костроме (типа преемник ЭКСКО) и Клинцы на базе своего гусеничного.

[@НеуловимыйДжо-е2у]

​@@antiliberasв Костроме экскаваторный жив?

[@ЕвгенийТокарев-д9ъ]

@@antiliberas ДОРСТОЙМАШ Кострома окончательно закрыли, решением суда от 27 мая 2024 г.

[@sergeygta4pony]

Работал в Екатеринбурге на заводе Умекон . И там целая проблема , нет возможности купить кран , на рельсовом ходу , на четырех опорах , для разгрузки вагонов , металлоконструкций не слишком большой грузоподъёмности на 10-15 тонн , не более . У них там , просто хлам стоит . Но дело житейское , видать не хотят покупать новый Козловой кран . На себя любимых деньги есть . А для завода , что их кормит , денег нет .

[@СеробХандамирян-л8б]

👍💯💯

[@zheka_kran]

23:44 Клинцы такой кран давно сделали

[@АлексейАфонин-щ1е]

А нужен ли кому-то такой кран?

[@andreikushnerik15]

А чё новый кран перед отгрузкой не подписали?

[@sergeysamodelkin6032]

Ещё не решили какой грузоподьёмности будет 36 или 32тонны. А может проще,на морозе краска не сохнет,может отпасть.😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣

[@andreikushnerik15]

@@sergeysamodelkin6032 , или 25... , по вмонтированным кадрам летом же грузили

[@Denchik__Souzniy]

XCMG самый крупный производитель автокранов!

[@АлексейАфонин-щ1е]

И?

[@Denchik__Souzniy]

@@АлексейАфонин-щ1е доебаться решил?

[@ЕленаБаяндина-и6ы]

Написала 5 коментов,ютуб не пропускал сначала,2убрал пос ле +лайков.119,120клайки всем.

[@dramnbassuiq9462]

Вопрос только к ДГУ как хорошо и он себя покажет после наработки часов

[@bibendumviventis3909]

Господа заводчане, вот вы говорите что на базовое шасси можно поставить что угодно. Чисто теоретически это может быть башенный кран КБ-100 с трубчатой стрелой? Допустим только башня и стрела от него. Почему именно он - отдельный разговор

[@manymanmoneymakers]

Выпуск хороший, но если так можно выразиться производители крана не понимают что такое доп оборудование уже стоящее и можно поставить , дл действительно камера стоит копейки , рация и тд зато смотрелось бы как и практичность

[@PavelM479]

Почему не сказали самого главного при объяснении того почему нельзя наращивать противовес до безумия и увеличивать тем самы грузоподъёмность, сказав только про козление и удельное давление на грунт??? А само главное у вас шасси нужно будет также пропорционально увеличивать по всем параметрам и делать более мощную силовую установку в комплексе. Почему у штангистов натренированные и очень сильные ноги?

[@novoaltaez]

У нас неосведомлённость народа на уровне: Подхожу на стройке ДЭК-251 сфотать, тут вышел мастер или прораб, ну разболтались, я ему чёт и говорю. А ДЭКи то до сих пор делают. Да ты чё! Краны Челябинец знаете? Ну да. Ну вот они их и выпускали всегда. 😆

[@МаликШамсутдинов-щ9к]

Понимаю, что с моего дивана виднее, но ИМХО моторы нужно размещать на гусеничных опорах. Чтобы потом не тащить карданами крутящий момент от них, и каждый раз не снимать их при транспортировке. Еще складывается ощущение, что два представителя компании хорошо разбираются в своем продукте, но не на отлично.

[@ГадкийЯ-б7я]

Очень хорошо что наконец то ДЭКи начали модернизировать.Но вопрос насколько удобны эти ящики и досткп к моторам?По видно плохо видно насколько удобен доступ

[@nlonla]

при гидростреле уменьшается грузоподъёмность,а компактность гусеничному крану не нужна,вот востребована заказчиком

[@sergeydogaev8347]

Не плохая машина,но обслуживание такого крана должно осуществляться специалистами.Среднему электрику по кранам эта схема сломает голову.

[@Артем123-и1ф]

Боюсь представить, что будет со "средним электриком", если его заставить ремонтировать либхера😂

[@YaroslavVP]

Не бывает «средних электриков» любой выживший электрик автоматически считается профессионалом 😂😂😂

[@АртемГладышев-е8ю]

Интересно сильно сложно сделать свой редуктор для электродвигателя для крана.

[@SergejB338]

Не сильно, но дорого 😅

[@МаксимКрузенштерн-ш8э]

Проблема в том, что они этих кранов несколько штук в год делают

[@АртемГладышев-е8ю]

@@МаксимКрузенштерн-ш8э в принципе, если рынок маленький таких кранов, то да.

[@ИванИванов-з6ю8й]

Это не кпп. Это очень медленный редуктор с прямозубыми шестернями. И на каждую модель крана свой редуктор. Шесть двигателей - шесть редукторов. 10 разных кранов по 6 редукторов - это производство 60 разных редукторов, и в каждом свои детали. Мелкое предприятие этого не потянет - и легче купить у того, кто их делает. В России желающих производить редукторы мелкими сериями нет.

[@АгронДепартье]

А есть прожектор в районе крюка ?

[@АлексейАфонин-щ1е]

Можно установить прожеткор на оголовок стрелы, зачем он на крюке?

[@ВладимирШелпаков-ц7ш]

В Челябинске лето и нет снега. Не верти Константину.

[@АлексейАфонин-щ1е]

Это тополиный пух😀

[@fenix1212]

Фишка всех гусиничных кранов - перемещение с грузом в "зубах".

[@sergeysamodelkin6032]

Это обязательное правило а не достижение. Как хочется чтоб тебя похвалили.🤣🤣🤣🤣🤣

[@василийиванович-к3н]

Костя, на языке крановых ...максимально наклоненая стрела..., это называется просто максимальный вылет. На максималтных вылетах грузоподьемность крана минимальная. А соответственно на минимальных вылетах г/п максимальная. Не думай что я сомневаюсь в том что ты шаришь в этих ньюансах. Просто пишу комент на твой канал...

[@ДимаТарасов-у6ш]

А Белорусский двигатель это плохо или как? Или мы не в месте

[@НеуловимыйДжо-е2у]

Простой как тапок, запчасти на каждом углу. Почему бы и да

[@nickbeam3488]

Нам ооочень нужны краны 180т для дорожной отрасли, ни один мост построить без него невозможно, вынужденно работаем на Sennebogen, Liebherr, и Китайцах. Кстати цепи и траки прлизводят в РФ... позорно что на наш кран покупаем китайца

[@artemkazakov1900]

Как мы отстали😮 от Европы

[@СергейТурбин-д8с]

Ничего не отстали просто ты никогда не работал на стройке и ни черта не фурычешь в этом

[@Evgenij_Kudryavcev]

Судя по изогнутому лому в кадре, перед лопатой тренировались на нём.

[@АлексейАфонин-щ1е]

Нее, лом у них с основания завода стоит, вокруг него и сам завод строился)))

[@Андрей-л6м8ф]

Дохрена там удобств обслуживать дизель...

[@sergeysamodelkin6032]

Всё время задаюсь вопросом, а посещать Челябинский завод в тёплое времена года запрещено? Всё время снег и мороз,сьёмка на воздухе при миносовой температуре это выглядит как мазохизм.🤣🤣🤣🤣🤣

[@АлексейАфонин-щ1е]

Челябинск город суровый, и краны выпускают только в суровых условиях

[@sergeysamodelkin6032]

@@АлексейАфонин-щ1е это тут при чём? Даже в городах за порярным кругом бывает лето. Почему то на экскурсию или посмотреть достопримечательности приезжают летом а не в самые дикие трескучие морозы чтоб провести сьёмку. Это что за мазохизм?????😭😭😭😭😭😭

[@АлексейАфонин-щ1е]

@@sergeysamodelkin6032 ну так вы сами и ответили, летом все уезжают смотреть достопримечательности в теплые края

[@AZHaK999]

а в чем проблема с цепью? стальное литье, подобрать марку стали, вероятно там ковка. Ну не сложнее гусениц танковых)

[@AZHaK999]

народ бы продавал наверняка если бы был спрос

[@НеуловимыйДжо-е2у]

Чтоб было дёшево, их надо делать очень много. На канале УВЗ про это рассказывали

[@AZHaK999]

@@НеуловимыйДжо-е2у нет ненадо оч много

[@AZHaK999]

@@НеуловимыйДжо-е2у я сам технолог, и знаю что крупные цепи для шахт похожие выпускают, танковые траки выпускают. Нужно технологию прорабатывать

[@AZHaK999]

@@НеуловимыйДжо-е2у присутствовал на северах видел как разбирали старые гусянки, я бы даже сделал так, что в каждом звене помимо пальца была еще сменная выпресовываемая втулка. И танковый трак сложнее. Сталь выплавить несложно, есть прибору рентген контроля, Ультразвука, акустического, качества стали итп

[@sergeysamodelkin6032]

Смешно эту сказку слушать. Это всё прописано в ГОСТах и все производители обязаны при пректировании придерживаться и строго выполнять прописаные требования. Там есть пунк взаимозаменяемость и унификация,эти требования не ваши а из мохнатых годов существования союза. Одни и теже узлы механики и гидравлики,электрики могут применяться как на строительной,дорожной,грузоподьёмной технике. Редуктора,тормоза,элетропривода и гидроприводы стандартизированы и элементарно могут быть заменены на другую модель от другого производителя. Тоже самое касается и импортных компонентов.редуктора поворота и лебёдки устанавливались на краны с механическим приводом,с электрическим и гидравлическим. Тот же редуктор поворота и лебёдки с Ивановца 10 тонника и 14 тонника КС 3577 ставился ещё на решотчатые краны 7 тонн в 70тых и потом в том же составе ставились на КС 4572,потом на КС 45717 и на КС 55713. Грузоподьёмность автокранов с 7 тонн поднялась до 32вух тонн. Гидромоторы и насосы на 10тоннике и 12.5 и на 16тоннике и 20тке и 25тке и 32шке одни и теже. Это случайно не модульность конструкции????? Это не ваша заслуга а обязаность именно так и применять и использовать для упрощения ремонта и удешевления производства.🤣🤣🤣🤣🤣 Зачем приписывать себе достижения использую требования и свои обязаности выдавая за высоко технические достижения. 😭😭😭😭😭😭 Не солидно для такой фирмы заниматься подлогом и пользоваться технической без грамотностью зрителей и машинистов. 😭😭😭😭😭😭

[@АлексейАфонин-щ1е]

То, что вы описали, именуется унификацией.

[@СашасУралМаша-ш7я]

Не понял, Константин! Если сами говорят о том, что гидравлическая схема проще и дешевле, то почему они выбрали электрическую схему? Они ничего не говорят о её преимуществе перед гидравлической схемой...

[@ГусьХ-х3г]

как минимум нет течи масла.

[@AZHaK999]

а можно на этот завод обратиться чтобы они разработали шасси электрического трактора но колесного?

[@ЮлияЮрьевна-ь4ь]

шасси они сами покупают

[@AZHaK999]

@@ЮлияЮрьевна-ь4ь а где? Надо купить,в китае?

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

В Челябинске снег еще не весь убрали?😂😂😂😂

[@ieroglif958]

Неужели нельзя понять что съемка была ранее?

[@ИванИванов-д7ю7х]

ждут октября, не торопятся

[@АлексейАфонин-щ1е]

@@ИванИванов-д7ю7х Ну так его вон сколько зимой в Челябинске нападало, до сих пор разгребают))))

[@gipsy6741]

Почему у НАС не делают подобные краны грузоподъемностью выше 100 тонн ? Раньше ведь делали и не так давно , в Ульяновске например...в Иваново что-то собирались запустить, короче, ведь компетенции вполне есть...

[@НеуловимыйДжо-е2у]

Не заказывают наверное

[@ИванРЖД-с8ж]

Здравствуйте кроме европейских стран гусеничные краны с телескопической стрелой делают и в нашей стране Клинцовский автокрановый завод .

[@hummer-e2l]

Я некомпетентен в кранах,но непонял, за то что он тише и чуть лучше в эксплуатации в холодном климате и он дороже? А где плюс явный?😅

[@АлексейАфонин-щ1е]

Явный плюс, что данные краны этого завода работают в Антарктике где температура до минус 70.

[@СергейТурбин-д8с]

Этот кран может делать то ,что телескопическому а тем более автокрана и не снилось

[@ВладиславКирьянов-й4и]

В идеале чтоб гидравлический автокран и не только гидравлический сам себя собирал

[@АлексейАфонин-щ1е]

У них есть электрический 40 и 50 тонн грузоподъемностью, он сам себя собирает.

[@HEHAPOKOM]

А маркировка проводов в шкафах по-старинке сделана? Чернилами на кембрике на 10 лет? Пора уже коммутацию осовременить

[@АлексейЕ-м3г]

Почему так мало?

[@insafvahitov2300]

Стараются делать, оно видно. Ну неужели нельзя ребята хоть чуть-чуть подумать о дизайне крана. Смотришь на этот скворечник с угловыми формами и весь этот метал внутри, ну разве нельзя хоть пластиком обшить , чтобы сидеть было приятно. Это же не такие большие деньги. Минимизировать эти угловые формы, сделать скворечник более современным. Даже те самые противовесы сделать более плавным по углам. Эти мелочи не так дорого сделать, но кран уже будет выглядеть современно и актуально. А так смотришь, как будто кран 60 ых годов... Ну можно же хотя бы у китайцев скомуниздить, простые и недорогие решения) В современном мире очень важную роль играет дизайн продукта, очень жаль что наши производители этого не понимают.

[@AndreyOvsynnikov]

Придите к директору компании и скажите "не покупай этот кран. Купи вот этот. Он дороже всего на 100 т.р. (условно), зато красивый". Скорее всего директор предложит Вам доплатить разницу из своего кармана. Разные изыски дизайна возможны при массовом производстве.

[@Mastacembelus]

Э - электро. А монтаж электрики первый курс ПТУ! Лючки без влагозащиты. Хлам из Г..., П... и пылесосных шлангов.

[@CraneOperatorFilipp]

Куда делись инженера умные,но зачем вы обуваете кран в гусеницы для экскаватора? Грунтозацепы нужны только землеройной техники,крану они не нужны! При ссср все краны шли с лысыми гусянками чтоб при повороте легче было,и движкам,и гусеницы не рвало!

[@ОООИЗБА-ш4в]

Теперь будут знать. На следующей модели сделают.

[@Артем123-и1ф]

А вы представляете, Liebherr LTR-1100 тоже с такими гусеницами, и даже LTR-1220 тоже с такими. Видимо, есть причины на это

[@CraneOperatorFilipp]

@@Артем123-и1ф побольше картинок посмотри,и внимательно на гусеницы,потом будешь умничать!

[@НеуловимыйДжо-е2у]

Он может и на грунтовых площадках работать, внезапно

[@andreikushnerik15]

Экономия, металлоемкость меньше. Тут в Кетае купил и всё. А новые траки отливать, головняк один. Просмотрите видео Константина про ДЭКи из прошлых обзоров, там заводчане хвастаться переводом на такие траки и объясняют почему они это делают.

[@Evgenij_Kudryavcev]

Телескопическая стрела подразумевает под собой высокую мобильность крана. А ДЭК и мобильность, понятия несовместимые. Так что зачем делать изделие дороже, если это удорожание не даст никакого эффекта.

[@aleksejpr1]

В 89 году, строили пионерлагерь в лесу, был у нас ДЭК с нарощенной стрелой. У нас крановщик на нём, на соседние дачи шабашить гонял. Как динозавр по лесу щемился.😂😂

[@ДмитрийХолодов-ч4в]

Не надо умничать

[@Никалай-с1ц]

Телескоп система удобная но сложная, тяжёлая и не надёжная. Для удочек подходит.

[@Evgenij_Kudryavcev]

@@ДмитрийХолодов-ч4в , вот и начни с себя. К чему твой высер?