Новый Hyundai Accent (Solaris): а в чем прогресс? Отзыв владельца

Объективный отзыв владельца предыдущего Hyundai Accent (Solaris) по поводу мнимых и реальных преимуществ нового Accent (Solaris) - плавность хода, комфорт, управляемость, размеры салона, багажника и т.д.
добавляйтесь в наш паблик на facebook - / testdrivetv.by
присоединяйтесь к нам во «ВКонтакте» - testdrivetv
все наши видеотесты на сайте test-drive.by/
#tdtvby #testdriveby
#hyundai #hyundaisolaris #newsolaris #hyundaiaccent

[@k0pbaji0ji60]

Вот хороший и честный обзор, реальный владелец предыдущей модели рассказал о том что изменилось в лучшую сторону!

[@user-md5ri2yv4h]

Солярис вообще очень хороший автомобиль, отрабатывает каждый вложенный рубль в него. Езжу в данный момент на рестайлинге, до этого шкода а5 и первый солик 2011 г. Никаких вложений в машину , только расходники, что не скажу о шкоде. Запчасти в три раза дороже чем на солик, поломки за поломками, ох и намучился с ней. А качество краски отдельная тема. Продал шкоду и побежал за рестайлинговым Солярис от, сейчас езжу и не нарадуюсь, на шкоду даже не смотрю.

[@Galianoserg]

Внешне старый Солярис нисколько не теряется на фоне нового!)

[@user-we5cn4oj5b]

На 8.28 сравнил... всё же новый брутальнее)))

[@Galianoserg]

Славян 29367 Да, есть такое дело. Но все же было бы круче, если бы у него была морда как у китайской версии модели с массивной хромированной радиаторной решеткой. Та машина выглядит еще брутальнее!) ИМХО

[@user-we5cn4oj5b]

S.W.A.T Прикол: ВсякоРазно выгнали из салона, за то, что он прямо в салоне начал обсирать Солярис в комплектации Актив+, он и видио выложил)))

[@Galianoserg]

Славян 29367 Аха-ха-ха! Так ему и надо!)))) Теперь меньше будет Солярис обсирать. Уверен теперь ему точно шататься с камерой в автосалоне не дадут!)

[@user-md5ri2yv4h]

S.W.A.T согласен с вами

[@MySining]

интересно, а что за цвет нового солика?

[@user-tw9ku3sz9z]

В рапиде задний подлокотник предусмотрен за 4200 р в России. Все кричат, что ваг дорогой, анализ рапид-солярис, элантра-новая октавия показали очень интересные результаты: Рапид с автоматом в базовых комплектациях значительно дороже, но ближе к максимальным паритет. С механикой рапид дешевле! Я считаю, что двигатель 1.6 90 лс стоит сравнивать с 1.6 125 лс (солярис), так как 1.6 90 лс - программно задушенная на верхах версия 110 сильного двигателя. Да и был драг рейс, где рапид 110 лс и солярис 125 на автоматах: солярис ушел на корпус к 140 км/ч… Дак вот рапид (по сути та же джетта с твердым пластиком) с большими размера, с лучшей шумкой (шумоизоляция капота и багажника идет как опция даже на элантре), со спортивными сидениями, с круизом, есп (есть во всех комплектациях) датчик дождя, имитацией блокировок (ввинчивание в повороты), с боковыми подушками - всего этого не будет в соляре, но без ключевого доступа стоит на 40к дешевле! Элантра дороже октавии (979 т. руб) на 4к с преимуществом в туманках и задних стеклоподъемниках (1.6 механика) Но при этом на октавии мультимедиа с дисплеем 6.5 дюймов, и это в базе, у Элантры монохром. Даже в топе на элантре всего 5 дюймов… Шкода дороже элантры (1064 т. руб) на 58к, но в ней не будет подогрев лобового, 8 динамиков, датчика дождя и света, задние воздуховоды, розетка 230 в, 2 USB в подлокотнике для задних пассажиров, дисплей с нормальной картинкой (пиксельный, на элантре, как на калькуляторе борт комп.) и опять же мультимедиа 6.5 (у элантры до сих пор монохром), но в элантре есть задний попогрей. В топе Octavia дороже элантры (1.385 млн) на 60к, но в ней будет полностью LED с пучками, а не простой ксенон; датчик дождя, автоматическая парковка, подогрев стекла, АЛЬНКАНТАРА против дермантина, 8 динамиков против 6, android auto, apple carplay, а значит и навигация, беспроводная зарядка, голосовое управление, управление автомобилем по wi-fi (менять трек, громкость, баланс динамиков, смотреть видео, громкость вывести на динамики (можно связать до 2 планшетов), 8 дюймов мультимедиа против 5 у элантры; сигналка с датчика крена, объема, LED подсветка салона. 1.4 турбо будет быстрее 2.0. Но у элантры будет коленная подушка…

[@Oleg_Zh]

константин шорохов большинство в кредит их берут. кредитные программы шкоды - тихий ужас.

[@player1GR]

лол, рапид не джетта, а поло.

[@user-tw9ku3sz9z]

Та же октавия выше джетты хотя бы потому, что она на современной платформе MQB, а рапид и джетта на pq26, кроме того хоть джетта классом выше, но кроме задних воздуховодов, мягкого пластика, большего пространства на 2 см джетта не имеет преимуществ над рапидом, при этом задний подогрев сидений на рапиде есть, на джетте нет. Посмотрите на оконную линию джетты, рапида и поло и поймете, кто от кого... vk.com/photo133723258_456240540 vk.com/photo133723258_456240541

[@user-um6ki9tk5l]

константин шорохов как не лень столько писать😂

[@FIAalmet]

Зато Рапид внешне ужасен, да и внутри убого выглядит.

[@user-df8yl8kv6j]

Что лучше взять акцент или кобальт ?

[@iskanderyesenbay4244]

хороший обзор ,спс

[@user-cg4sn8zy5i]

Кстати даже если бы были деньги на новый солярис не стал бы менять старый полностью устраивает .брать так уж С класс -элантру

[@andriibuhaitsov1972]

Отличный обзор! Благодарю)

[@user-cg4sn8zy5i]

начинал ездить на 15 хе,очень нравилась,но хотелось прежде всего комфорта летом в крыму без кондиционера это просто АД, купил солярис в 2014года рестаил,это было просто небо и земля ,даже по управляемости кто бы что не говорил. не давно сел за руль прокатиться на 13ху брата - вспомнить так сказать свою первую. сказать что всё было плохо -это ничего не сказать :это просто жесть -все гремит ,педали тугие, тормозов вообще кажется что их нет,сиденье бесформенное в поворотах не держат,про подвеску - скачет конечно поямам грейдеру бодро и заметно комфортнее - это факт ,но на трассе солярис комфортнее, главное в большие ямы не залетать и мягче идет.это чисто мои субъективные мысли.

[@user-md5ri2yv4h]

Лана Хайруллина согласен полностью, многие говорят, что Приора от столика мало чем отличается, бред и ещё раз бред. Эти машины даже рядом нельзя ставить. Тазы они и в Африке тазы.

[@user-ne1dz2vm9z]

в рапиде есть подлокотник задний,но идет как опция!

[@user-we4uv3tt8o]

Надо же совпадение, у меня сейчас солярис такой же как у героя а до этого была октавия тоже... Тоже места в багажнике нехватает, потому что октавия это хетч!

[@user-rn2vs9vc6h]

Хороший обзор ребята

[@utimishev]

неужели всех так от хрома прет?

[@user-ul3yd4ke3w]

Прет, выглядит солиднее и богаче. И это с учетом того, что наляпистую азиатчину не люблю.

[@korhi4]

Даже запорожец отделывался хромом. От того дорого, солидно ХD

[@user-gi1ks9fn2j]

КЛАСНЫЙ ВИДОС

[@user-lj4jf8nn9t]

Новый солярис можно было бы назвать рестайлом первого, а рестайл первого - вторым

[@user-ue5bv5ri1c]

Владимир Малиновский точно сама архитектура передка больше смахивает на 1ое поколение...

[@shavashava4165]

если я не ошибаюсь.то вроде бы на новом солярисе фары как у старого до рестаилингового соляриса до?!. интересно а может ли бампер от нового соляриса подойти к старому до рестаилинговому солярису?!.

[@TestdriveTV_by]

ошибаетесь, эти фары крупнее и форма другая. не говоря уже про крепление. но не линзованные фары нового Соляриса действительно очень похожи на фары самого старого.

[@shavashava4165]

Test-drive TV даже у нового соляриса радиаторная решотка похожа на радиаторную решотку у старого соляриса.ну или не на саму решотку.а на самом бампере такие же очертания как у нового соляриса.

[@user-hd3jn8vm1m]

Задний подлокотник с подстаканником предусмотрен на 3 акценте

[@maximrf9205]

разница в 300000р стоит ли

[@user-we5cn4oj5b]

Ну вы, блин, даёте! Сравнили багажник седана Б класса Соляриса и лифтбека Ц класса Октавии... нахера это делать? на 11.39

[@AlexAlex-pn9pv]

Можно сравнить также с рапидом, там багажник точно как у первой версии октавы, и никакой седан не сравнится, здесь просто выигрывает кузов лифтбэк по удобству загрузки и объёму, о чем автор и говорит

[@agilakhmedov3077]

Можете снять тест-драйв на VW PASSAT B7

[@TapaHTooL]

*Парни, берите Санька в свою команду! Тоже не жуёт сопли, прямой и конструктивный подход к изложению мыслей!* Продал свой Акцент хэтч 2012 года и до сих пор немножечко жалею...также жалею за всех потенциальных покупателей о том, что их сняли с производства ради разгрузки мощьностей завода для Креты. С точки зрения практичности всегда считал хэтчи наиболее удобным вариантом: контроль задка, удобство погрузки багажника, и, даже наличие щётки стеклоочистителя ;)

[@user-we5cn4oj5b]

Напротив - никогда не понимал, нахер он нужен, хэтч? Преимуществ нет а выглядит ущербно!

[@user-md5ri2yv4h]

Нах он нужен, это абсолютно не семейный автомобиль, мешок картошки или пару сумок и все. Другое дело седан, у меня двое детей, идеально подходит для поездок на дачу, место всегда хватает.

[@user-ec6mi9bl6c]

Пожалуйста проведите репортаж про мою машину хендай верна.

[@user-ux1bl6rc9m]

Лайк! Не совсем уверена в объективности хозяина Соляриса,но пойдет.

[@849568]

Странно! У меня никаких проблем ни с тормозами,ни другим чем небыло забот.

[@Y8rtai6]

Что с вами не так то???? Мой солярис не кидает. Мой солярис едет ровно! Это потому что хэтч?)))) И в городе и на трассе при 120-130кмч (ездим Минск-Гомель часто) никаких проблем. 56 тыс.км пробега...ничем езда не отличается от всех других авто. К слову о сколах...после ДТП родной капот лежит на даче под открытым небом и крыло правое. Крыло зацветает, капот нет. Капот оцинкован, отлично сражается коррозии. Думал и крыша оцинкована, но вижу на вашем примере что не факт. Может первый владелец уже ремонтировал чего над лобовым? У нас после кузовных ремонтов Автограда тоже есть вопросы. Все бла бла бла про резиночку над лобовым (особенно подогреваемые Крутько)...сколы, наклейка пленочки для защиты и т.п и т.д. - 56 тыс.км. сколов нет, жуков нет. В противовес вашему мнению, у меня спина не устает совершенно. Тормоза - норма, АБС - говно, а тормоза в огне. Работа АБС - словно на ходу отваливается какой-нибудь рычаг и упирается палкой в асфальт. Сравнили багажник седана с багажником октавии....что к чему? Разные типы авто. И не в классах дело. Бери пассат D класса...всунешь туда стиралку? А я в ХЭТЧ всунул и в Жлобин завез.

[@olegpetrov6365]

Очередной маркетинг по новому Солярис.... да ,старый Солярис чем хуже? Высасывают тему ниочем! Через 3 года выйдет еще новый Солярис и этот будет уже плохим , покупайте и катайтесь хоть на первом Солярисе, а то как в садике дети письками мерюются , тема этот чуть помягче сиденья а у того как то не так, один хрен Почти одиннаковые машины разница в визуальном изменении машины передних и задних фар, и салон на 3 см шире вот колосальный прогресс просто охринеть! Все бежим срочно сдавать старый Солярис и покупаем новый)))))

[@sper995]

я не пойму коробка на новом какая? сравните с вестой 1.8 амт разгон

[@MrKazlouski]

На данном экземпляре - механика

[@ynovikov102rus]

Смысл с вестой сравнивать, она в любом случае медленнее, амт даёт о себе знать. С механикой возможно чуть быстрее будет, за счет момента, но не сильно мощность то почти одинаковая.

[@sper995]

ynovikov102rus сравнить ее с новым солярисом 1.4 6акпп, есть у весты хоть какой то шанс с амт

[@VoteBanan]

уже сравнивали весту 1.8 и киа рио 1.6 на автомате. Веста проиграла. На канале энегргетик сергей николаев

[@user-we5cn4oj5b]

В одном заезде выиграла, а в другом проиграла)))

[@user-pi9hi3on3u]

4 года гоняю, но к зубодробилке так и не привык.

[@user-pi6nv3uy9g]

Хороший обзор 👍

[@k0pbaji0ji60]

Тормозные диски ржавеют у всех, это чугун детка и за проблему не считаю!

[@Oleg_Zh]

Максим К. все так, в тоже время на авто выше классом - люминь плюс чугунина.

[@user-we5cn4oj5b]

Максим К Согласен, я машину мОю и через 5 мин диски рыжие, проехал 170000 км и ни разу их не менял, это не проблема)))

[@Oleg_Zh]

Олег Петров ты это к чему?

[@nari205]

Акцент 1.6 2015 года мотор цепь или ремень ?

[@user-ge3yw9nt8x]

Цепь

[@user-gh6ll6tc8d]

Цепь)

[@MikeBullit]

отличный аппарат! но цена слишком высокая.

[@ivanyassakov5301]

Крепкий кузов, не когда сколы не цветут, когда сколы не появляются!!!!. А сами кузовные детали там толщиной с бумагу!!!!

[@user-ul3yd4ke3w]

Начинал с Hyundai Getz, потом были i30 и Corolla E150, сейчас же в силу необходимости пересел на ВАЗ 21099 карбюраторную и могу точно сказать, что в ТАЗе неудобные сидения, тугой не информативный руль, гремучие салон и подвеска, высокий расход топлива, полное отсутствие шумоизоляции и разница с иномарками колоссальная. Поэтому разговоры, что Солярис 2014 "шумнее" 2017 или хуже управляется - это в больше степени субъективное мнение, которое обычно акцентируется обзорщиками и маркетологами, чтобы пипл покупал и покупал новые модели...

[@user-uh6wy9wt5o]

ну, надо было еще в горбатый запор сесть)))

[@user-we5cn4oj5b]

99 - конкретная тачка... уууух, прокачу! затыкайте девки уши!!!!!!

[@user-jc1sv4bk6l]

конструктивно тест не плохой,субъективно всё,что ниже C класса,вообще за машины не считаю,ведра с болтами

[@VolgPavel]

Все правильно сказал, вопрос цены! В нормальной комплектации В класс, больше чем за 850000 рублей, это крутовато. Тем более в глобальном смысле поменяли только кузов.

[@user-we5cn4oj5b]

Больше чем 850000 это топ, а нормальная комплектация стоит 724900.

[@zakiro4277]

Классный формат обзора!

[@user-pg8qc8nj5n]

да нормальная на старом акценте подвеска для своего класса. чего владелец так на этом акцент делает? хотелось лучше управляемости, нужно было смотреть минимум на С сегмент с полностью независимой подвеской

[@TestdriveTV_by]

не, задняя подвеска на старом работает очень стремно. очень сильная вертикальная раскачка на кочках и ухабах.

[@849568]

Владелец прям с каплями у рта: вот грузить телевизор,вот грузить помидоры и т.д. Блин я наверное счастливый человек я как то голову не грел этим.

[@korhi4]

Крыша в первом солярисе никогда и не оцинковывалась. И производитель это не скрывает! Не надо ля-ля.

[@makceed]

800 с хвитиком тысяч рублей и нет обивки крышки багажника! Ужас! Только не надо говорить что этот автомобиль бюджетный, за 760 тыс 1,6 АТ это уже далеко не бюджетный авто! Бюджетным он был когда стоит 400

[@Kubanskiy_varenik]

Новый Hyundai Solaris хорош! - Проблема одна, нету грош 😂

[@user-iq2dj6pc3o]

сомневаюсь что это владелец старой соляры

[@TestdriveTV_by]

документы показать?

[@user-dv1xg6rn8p]

Она больше лома стоит какая ещё цену которая она стоит

[@user-ku1vy6un6q]

КАКОЙ АКЦЕНТ???

[@user-uh8kn7sb3j]

Здесь мой отзыв о первом поколении Solaris за 5 лет владения kzbin.info/www/bejne/p4G6mpuJqrCMq7M

[@autorakom4818]

Трейд ин

[@rikoreinder8333]

господа вы о чем? какие 450 тыс на солярисе? и сидят с умным видом два эксперта . 450 тыс он пройдет ну еслиии оооочень повезет если пробег 90 % трасса и масло каждые 7000 менять. А при обычных условиях эксплуатации 250 тыс его потолок

[@ThanosMairon]

Есть и по 600000 проходят и дальше продолжают ходить. На ютубе целый канал есть + полный отчет на драйв2. Так что не судите категорично с ходу.

[@user-vn5hb9wy3k]

Старый хюндай акцент(солярис) лучше по дизайну снаружи а новый как то не то мне не нравится внутри вполне хороши

[@adeptusastartes9264]

Акцентоводы таксисты поголовно

[@user-le2ck5bf9z]

Лайк за гугл

[@adamgrozny8155]

🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔

[@Maric-cj7mz]

Солярис уступил свои позиции VESTE

[@user-mp7oi6ry3f]

гарик пишу из будущего,уже проиграл Солярису все позиции)))

[@Maric-cj7mz]

не смеши мои тапочки

[@user-mp7oi6ry3f]

гарик стату глянь,и твои тапки расплачутся))))

[@user-kx8hj8rn8k]

гарик ты дурачок?Не сравнивай даже!Наш российский автопром отстой!Своего ничего нет,да и не будет уж наверное никогда.Слизывают всю жизнь с иномарок.Да и подглядеть то путью не могут,одни косяки.

[@yuraivanov8526]

Веста опережает солярис по продажам!

[@dany_ytyt3740]

Accent лучше

[@yuraivanov8526]

Не проедет солярис 400 тыс. 200 тыс и движок на свалку. А движки с большим объемом ну пусть 200-300 от силы. У той же весты 1.6 спокойно 300-400.

[@MrTrump-eq6yz]

Yura Ivanov балда

[@user-ht7xo5pc3d]

Yura Ivanov у меня друг в Москве в такси на солярке,на одной 450 тысяч проехал,на второй 527 тысяч,масло не трогала вообще.

[@Vladimir_Sergeevich72]

@@user-ht7xo5pc3d а сколько раз он их капиталил , вы не спрашивали?

[@Vladimir_Sergeevich72]

Никогда он столько не проходит , тыс 200 максимум это при спокойной езде , а если наваливать то 120-140 тыс км и капиталка

[@racingar5679]

Это же Солярис а не акцент

[@user-uh6wy9wt5o]

не проедет этот мотор в обычной эксплуатации 450000, 150-180 макс, таксисты - это все время теплый мотор и без старт-стопа на день-ночь. Про подвеску - у вас бацька за дорогами следит, у нас их нет(((

[@ynovikov102rus]

150-180 это если по пробкам ездить и масло раз в 15 тыс. менять. В таких условиях любой столько проедет. А если масло менять хотя бы на 7-8 и выезжать на трассу, хотя бы летом, то 300.000 проедет без проблем, даже клапана возможно регулировать не придется.

[@user-uh6wy9wt5o]

Дык обычная городская езда я на этом моторое проехал 110000 за 9 лет, масло раз в 8-10 тыс менял, сам по себе движок крутильный, когда сам в машине - рвет и мечет, но с нагрузкой, да с кондером - не тянет и сплошной детон, даже на хорошем проверенном бензе. Мотор одноразовый, к 100000 прыти поубавилось - избавился и слава случаю!)))

[@ynovikov102rus]

Виталий Драмашко, а зачем тебе многоразовый мотор, если и одноразовый ходить будет по 10-15 лет? Капиталить собрался))) Это тебе не Жигули. Проще контрактный воткнуть если что.

[@user-uh6wy9wt5o]

цена машины на вторичке с таким мотором намного ниже, чем у машин с многоразовым мотором.

[@user-uh6wy9wt5o]

и да, я таки купил новую ладу после чераты))) и безмерно рад)))

[@dron83nord]

😮

[@user...003]

Да не называйте вы первый сарялис акцентом.