Новый Renault Duster 2021 блеснул CVT и не обжегся. Тест обзор.

[@AutoMPStv]

Дорогие друзья, кому интересно: автомобиль КИА К5 выиграл Илья Кузнецов из Москвы! Если Вы заметили, мы объявляли розыгрыши и трех Лада Нив Тревел (я сообщал о победителях), разыгрывали и четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер (Евгений Ефимов пока не откликнулся и не получил сертификат, ждем), будут и еще призы, в том числе автомобили. Но делаем мы это конечно не для того, чтобы завлечь, а чтобы привлечь. Я уверен, что наш канал популярно и честно рассказывает об автомобилях, которые Вам будут интересны. А если повезет, можно и выиграть приз. Удачи и новых просмотров.

[@МихаилПавозков]

Здравствуйте. У Вас 3-й обзор,3-й день подряд.Молодцы.Все обзоры в тему!Удачи.p.еще не досмотрел до конца.коммент потом.

[@bitva_motorov]

Спасибо:)

[@TopMotors1]

Танки грязи не боятся. Хороший обзор.

[@venevec]

Все трещит,скрепит.Половина ресурса варика осталась в Кандуках.

[@andreyzvygin9725]

А другая половина в "сандунах",когда определяли концепцию дальнейшего развития.

[@kosmos1505]

А что там правда на видео треск какой то ?

[@Mypawku_doMa]

Бери буханку, будет лучше!

[@Sergei6556]

В рундуках ))

[@vitaliyoffroad4660]

Зачетный аппарат !

[@bitva_motorov]

Пока не умер, но для любителей хардкора есть ручка. Полная свобода выбора:)

[@Mak67simys]

Отличный замес, всë как надо, во все гомна 😀. 👍👍👍. Петра не хватало на заднем сиденье для полноты картины 🤣

[@ВасилийЩербаков-к7е]

Хорошая работа. Дают машину, делай с ней что хочешь.

[@bitva_motorov]

Это только начало, мы уже сняли с ним сравнительный тест с кретой, вот там будет бомба!

[@ПетрН-д4ц]

Пока ждали тест с вариатором он подорожал .

[@bitva_motorov]

Есть такая фигня, во всем мире все дорожает, даже в баксах, что уж говорить про рубль

[@TradeScalp]

В рязани за 1.6 милл. с копейкой братан взял .

[@Vados-kakos]

Шикарная связка! На Каптюре уже пол года, и сугробы молол как танк и раскисшую грунтовку даже не ощущает!

[@bitva_motorov]

Тут должно быть ещё больше проходимости,но меньше опций. Нет бесключевого доступа и диодных фар

[@ПодводнаяохотанаВолге]

Вариатор не для грязи и снега

[@Vados-kakos]

@@ПодводнаяохотанаВолге раньше так про автомат говорили

[@ПодводнаяохотанаВолге]

@@Vados-kakos да, согласен, и сейчас автомат не для буксования, но достаточно изучить устройство вариатора, там всё технически ясно и понятно, ну и эффект глупца на многих работает, кто то так делает, а значит так можно. Только никто не учитывает, сколько из этих дельцов пойдут чинить вариатор уже на малых пробегах. Мне кажется это очень логиично.

[@kakvsegdapravsilavpravde125]

Все так ... пока не захошь съездить в горах отдохнуть ... полазить )))

[@winfild]

Хотелось бы увидеть на каменистом подъеме сие чудо на вариаторе.

[@Седойдоктор]

Весь Алтай объездил. Каменистых подъемов там не мало. Все норм.

[@ДжиХу]

Пётр Меньших, с щитиной ты выглядешь 🤙🏻🤘🏻✌🏻

[@ivankopsyaev4644]

С чего все твердят, что вариатор дешевле? Попробуйте его купить или отремонтировать!! Он дороже обычного автомата и при ремонте и при покупке агрегата! Хватит вешать нам лапшу! Может он и дешевле в производстве, но только для производителя, а не для покупателя…. Вариатор везде пихают, не потому что он лучше автомата, а потому что на нем больше зарабатывают! Да ещё и ресурс у него меньше, быстрее новую машину купят - опять таки одноразовую

[@СергейЕфименко-з5в]

Шикарный обзор👍👍👍

[@Грифон-ю8у]

Ну что,довольны ли вы,кто всё ныл,что Реношники 1,3 с 6 МКПП дают на тесты,а не с вариатором? Типа Реношники зассали и боятся за вариатор? Я вас умоляю))))) с какого бодуна бояться? Аркану и Каптюр как ни насиловали с этими агрегатами,ушатать не удалось,а для сыкунов и скептиков,для вас специально Реношники изменили настройки вариатора,буксуй,не хочу. И еще,ваши любимые корейцы тоже уже начали переходить на роботы,вариаторы и турбомоторы,сначало Сельтос,теперь Карета будет тоже с вариатором,китайцы туда же,немцы уже давно на роботах и турбомоторах и кончайте уже петь вашу заученную турбовариаторофобную песню,вариаторы и турбомоторы уже как минимум не уступают в надежности атмосферникам и АКПП,а бывает и превосходят,а если не будете специально ушатывать эти агрегаты,а ездить в нормальном режиме,то точно проедете долго и счастливо.

[@andreyzvygin9725]

Ну да,ну да....видели мы эти новации после обкатки...на клапана и поршня смотреть больно... Замечательный тандем алюсил,прямой впрыск,турбо и вариатор. Что еще надо для счастья? Кто смелый,налетай....

[@nikitinz]

@@andreyzvygin9725 а кто сейчас чугунину делает?

[@Грифон-ю8у]

@@andreyzvygin9725 налетают,не перживай,а такие агрегаты естественно не для вас,староверов и консерваторов,посмотри был ролик про корейский мотор,там клапана были засратые уже практически на новом моторе,ну а вы ездийте на 2,0 и наслаждайтесь бензожором и тупизной и детонацией,зато с мнимой надежностью,только за лучшее вложиться и перебрать этот мотор Ф4Р и поменять пошня от Мегана,и тогда мотро будет ездить долго,а так мотор 2,0 143 лс после 15-ых годов со степенью сжатия до 11,1 по надежности уступит сто пудово этому современному мотору 1,3,ну еще и этот мотор вам денюшек прилично сэкономит на топливе и даст приятные ощущения от езды.

[@andreyzvygin9725]

@@nikitinz Тот,кто заботится о своей репутации... Алюсил это вообще не вариант для турбо...даже ваг признался в полном провале своих детиЩ...но даже они заливают в люминь гильзы....😂😉

[@andreyzvygin9725]

@@Грифон-ю8у Это все сказки без доказательств,а рено специально изъяло с производства Ф4Р,который был надежен и долговечен.Где он? Ка мне купить дастер 2,0? У меня есть личный опыт ресурса мотора Ф3Р,который прошел около 400тыс. без ремонта,а вы все 100 не можете наездить без масложора,новаторы хреновы... Изучайте лучше теорию,чтобы понимать,что и откуда берется и на чем экономит производитель,параллельно создавая себе дополниельный рынок дохода...

[@ДжекРо-ф1л]

Да,вопрос ресурса 1.3,в жёстких режимах???сколько он протянет?

[@bitva_motorov]

Уже есть машины пробегом под 100т. Сейчас по России гоняет около 20 тысяч Рено с этим мотором. Пока ни одного гарантийного случая

[@ДжекРо-ф1л]

@@bitva_motorov это ещё не много,надо посмотреть дальше.

[@bitva_motorov]

@@ДжекРо-ф1л время покажет. Реношники сами толком не знают. У них была машина с жёстким пробегом 60т. Гоняли на полигоне, а потом разобрали мотор и вариатор. Говорят совсем без следов износа. Если все так пойдет дальше, хватит на 300-400. Но это теория

[@Mecenatt]

Этот турбо без напряга и звона поршней выдает 250 н*м с 2000 оборотов . 2.0 атмо только в отсечке что-то может выдать . Вот и подумай , с какого перепуга у турбо должен быть ресурс меньше.

[@кемиистрия]

Игорь расскажи лучше про подвеску. На этой машине,на этих номерах снимал видео Игорь Бурцев. И все тоже самое.

[@Самозанятый-з8ц]

Хороший тест.👍 Удачи Вам на поприще.

[@bitva_motorov]

Спасибо!!

[@Andre_Dunn]

Хороший обзор. Мне нравится этот дастер, надеюсь, когда-нибудь куплю. А кому не нравится, не смотрите . Купите уаз и ездите. За такие деньги получить машину все комплектации для дорог и без дорог. Это шикарно

[@АлександрМакаров-д6ь]

Спасибо. Огромное.

[@Mypawku_doMa]

Он ее не купил на кровные или кредит в 12%годоавх! Вые...мотал ее час в глужах и вернул в салон! Ты думаешь что он тебе советует купить тачку, нет, он толкает свой контент!

[@poliko4382]

Здравствуйте .Что такое вариатор ?

[@КиМКиМ-д3ф]

Вариатор это вариатор

[@poliko4382]

@@КиМКиМ-д3ф Очень "остроумно" , спасибо.

[@Седойдоктор]

Не проще ли в поисковике запрос сделать? Есть механика,есть классический автомат,есть вариатор,робот...

[@alexst7829]

передние тормоза не испачкал?

[@Sergei6556]

Хороший тест , только в нынешних реалиях вряд ли кто-нибудь погонит в грязь авто стоимостью с квартиру в регионе с зарплатами 15-20 тыс

[@СергейМангушев-я4в]

В этом вы правы, в декабре купил Дасю 1млн.322тыс., в такую грязь залезть даже мысли не возникает. Я на "пятёрочке" своей круче ездил.

[@ChevyNiva4X4]

А зачем покупать?

[@ChevyNiva4X4]

@@СергейМангушев-я4в То есть будете понторезить, тогда я бзадумался, а нафига оно? Когда за 1.3 можно взять псевдокросс уже.

[@СергейМангушев-я4в]

@@ChevyNiva4X4 Давно хотел полный привод. Зимой я на нём успел полазить по снегу. А свою классику осенью заменю на Нивку.

[@ChevyNiva4X4]

@@СергейМангушев-я4в Так можете поцарапать пороги.... не не....

[@BeerKeg]

Человек-паук пытается сломать дастер!😮

[@ПетрН-д4ц]

Вопрос цены пока подорожал где-то 25-50 т зависимости от комплектации. Ну за 1,5 -1,6 лям прихороших кредитных условиях я б взял .Мне надо круглый год на дачу ездить.

[@Ta6a4ek]

Ниву тревел возьми

[@ПетрН-д4ц]

@@Ta6a4ek На дачу не удобно на ней ездить .Трасса 90 км на ней ехать с ума сойти можно. И по Москве на механике мазохизм.

[@Vados-kakos]

берите, не пожалеете! на трассе тяги хватает на все случаи, на раскисшем грунте проблем нет, зимой никакой снег не помеха, реношная проходимость отличная. Связка и для трассы и для дачи. Пол года на каптюре с ТСЕ.

[@andreyzvygin9725]

Скоро выйдет обновленный "садко" от группы ГАЗ.😂 Он доставит не только пассажиров в любое место и время года,но и груз весом до 4 тонн. Самое интересное,что без допов цена на полноценный внедорожник будет примерно одинаковая.

[@МаксимНекрасов-м7в]

Походу задняя полка скрипит,лучше бы ее мягкой сделали, как в первой генерации Дастера. Сложить убрать можно,если не нужна,а эту куда девать.

[@venevec]

Я поначалу радовался,что у меня жёсткая полка.А потом увидел,что он теснее моего прежнего седана,и багажник убогий, больше на бардачек походит,думаю лучше бы мягкая была,а то это снимаю то и дело.

[@АлександрНеволин-с3ф]

Скрипит не салон, а какой то багаж, у них съемки. Весь салон жеский..... нормальные люди все распологают чтоб не скрипело.

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

Сделайте тест драйв 6 механика 13 150 против хёндай крета?

[@DmitryS1770]

Крету ждут новую. Со старой смысла нет

[@bitva_motorov]

Ждём новую крету. И старой нет 2,0 с механикой. Будет не корректное сравнение

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

@@bitva_motorov когда выйдет новая крета 2?

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

@@bitva_motorov задайте представителем рено когда поставят механика 6 на рено аркана ?

[@bitva_motorov]

@@ИльдарАхмадулин-л5и говорят нет спроса

[@Genchik_66]

С приложения в смартфоне можно только открыть/закрыть двери, запустить мотор пока нельзя!!!. Запустить можно только с пульта или предварительно настроив свою мультимедиа заранее! Дилеры говорят что проблемой занимаются...

[@rmoskvin]

открываю/закрываю, запускаю автозапуск с приложения, вообще проблем с приложением нет, что я делаю не так?

[@Genchik_66]

@@rmoskvin в Питере с приложения не запустить мотор. Звонил дилеру, сказали о проблеме знают и проблему пытаются решить.

[@k.6678]

Божечки-Боже, до чего же мы дожили: ТОПОВЫЙ МОТОР - 1.3 л.!!!

[@denja9999]

ну так он не плохо везёт и экономичен по трассе, что не так?

[@ВикторИванов-ю4л]

На 2 сек. быстрее 2-х литрового!!

[@yurmala69]

Хочу новый Duster

[@ЛюбовУстяновська-д4з]

Так купи

[@Денис-р3у3п]

Что хрустит в салоне?

[@bitva_motorov]

Так и не поняли, кузов жёсткий. Вероятно, какой-то пластик

[@Денис-р3у3п]

@@bitva_motorov по трассе нет хруста, значит кузов ходуном ходит. Через пару лет весь салон греметь будет.

[@bitva_motorov]

@@Денис-р3у3п вывешивал тачку по диагонали, деформации нет. Скорее что-то в пластиковой обшивке салоне. На других дастерах, на которых ездил раньше, такой проблемы не было. Вероятно, брак и дилер его исправит. У этой тачки пробег был 5,5ткм. Причем мучали ее изрядно

[@Денис-р3у3п]

@@bitva_motorov все логично. Новая не скрипит, 5.5 т проехала загремела. Вывод только один, кузов ходуном ходит.

[@bitva_motorov]

@@Денис-р3у3п не логично: мы прыгали на дизельном Дастере там пробег был под 8ткм. Все было спокойно. На диагонали вообще нет перекоса, такое мало у кого встретишь

[@ЕвгенийХалтурин-ц5з]

Интересно на этом вариаторе прицеп тоскать можно?

[@bitva_motorov]

Можно:)

[@blik-z2q]

Что такое трекшен?

[@venevec]

Имитации

[@RD-py3pe]

Противобуксовочная система Противобуксовочная система (ПБС), (нем. Antriebsschlupfregelung, ASR), Система контроля тяги (англ. Traction control system, TCS, TRC; Dynamic Traction Control, DTC) - электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери сцепления колёс с дорогой посредством контроля за буксованием ведущих колёс. Система берёт своё начало на железнодорожном транспорте, где буксование - распространённое явление при трогании локомотива с тяжёлым составом с места. 😀

[@TV-vq9by]

Вариатор и гидротрансформатор Я не понял где связь?

[@dennydevito5938]

тут вариатор с гидротрансом стоит

[@Mecenatt]

Машина как-то должна трогаться с места . Более того , автомат не так сильно нуждается в гидротрансформаторе , как вариатор . У вариатора недопустимо проскальзывание цепи , а у автомата фрикционы могут буксовать .

[@АлександрМащенко-ъ3ф]

Чудак. Купить её себе и бей. Слабо?

[@LOKOZZZ48]

Удивительно, в Кондуках считай нет народу, в будний день что ли ездили снимать?

[@bitva_motorov]

Конечно, это же работа))

[@Filonenkoev]

*Игорь Викторович, так как меня Лисовская заблокировала, передайте ей мои слова; «не все то золото, что блестит!» Спасибо!*

[@andreyzvygin9725]

Она заложник собственного благополучия,поэтому создает вокруг себя блеск,а ты только патину наводишь.

[@Андрей-г1о6ц]

а я её вообще не смотрю - с детства лошадей боюсь

[@andreyzvygin9725]

Лисовская последнее время ведет себя на сцене не очень уверенно и постоянно спрашивает "парней" о правильности своего пути к удовлетворению массового зрителя к формам и содержанию своих роликов через прямое общение со зрителем и через блокировку отдельных личностей.

[@Грифон-ю8у]

Надо было еще в режиме 2 вд разогнать до сотни,думаю было бы быстрее,ну и мотор прикатается и динамика будет лучше.

[@andreyzvygin9725]

Как ни крути,но едет это все на уровне ВАЗа.

[@Грифон-ю8у]

@@andreyzvygin9725 а прямые конкуренты едут быстрее? И есть ли они вообще? С такими внедорожными возможностями,колиренсом? Думаю их просто нет.

[@andreyzvygin9725]

@@Грифон-ю8у Да,турбо-нива едет намного быстрее,но ее не ставят в производство,чтобы не создавать конкуренцию рено.

[@Грифон-ю8у]

@@andreyzvygin9725 а чё приводить в пример,чего нет в стоке? Возьми Дасьтер 1,3 с 6 МКПП(с вариатором не стоит чипоакть,если хочется чтоб коробка служила долго и счастливо,а вот с мехой думаю проблем нет,в Европе они в стоке имеют мощность в 163 ЛС,но думаю это не предел) и чипани мотор,будешь всех конкурентов делать,думаю можно будет без проблем за 8 сек выезжать из сотни.

[@andreyzvygin9725]

@@Грифон-ю8у А не чё...рынок должен быть ориентирован на ПОКУПАТЕЛЯ,а не на ПРОИЗВОДИТЕЛЯ,что логично,но не для некоторых,которым надо подменять краски.

[@АндрейНуколов]

Разгон для объективности надо делать всегда на 4 WD Lock. Иначе ESP душит мотор быстрее, чем подключается задний привод в режиме auto из-за большого крутящего момента на низких оборотах. Проверено на турбо Аркане. У Дастера, Каптюра, Арканы нет преднатяга заднего привода как это сделано на Колеосе и родственном ему Хтрэйле

[@bitva_motorov]

Так и сделал:)

[@ПодводнаяохотанаВолге]

Хороший канал, отличные ролики, но огорчает сейчас одно, не вы конкретно, но многие и многие блогеры пропихивают в неокрепшие умы россиян 1.3 и вариатор, который на Дастере ну точно не нужен.

[@SD178]

Не тебе судить. Я бы взял тот же дизель, но на вариаторе или акпп. Так как в городе с пробками мне не уперлась мкпп👌 а турбо версия хотя бы даёт выбор. И для города он обязателен

[@ПодводнаяохотанаВолге]

@@SD178 как раз таки я могу судить, у меня было три Дастера, покупать его строго для города не имеет смысла вообще, это условно машина охотника, рыбака, дачника. Ты можешь делать, что тебе угодно и как угодно.

[@bitva_motorov]

У нового Дастера на выбор есть 4 мотора: бензиновые 1,6, 2,0, 1,3Т и 1,5л дизель. По ощущениям реношники сами не совсем понимают что нудно клиенту и потому предложили все что есть. Причем у всех моторов с полным приводом есть 6ст механика с собственными передаточными числами. Я пару месяцев назад тестил Дастер с 1,3Т и 1,5ТД. Бензин заметно приятнее, это мое личное впечатление. Сколько прослужит - хз. Сейчас у меня был Дастер с вариатором и я постарался максимально его нагрузить, чтобы понять насколько тон ограничивает проходимость по сравнению с механикой. Совсем скоро выйдет ещё один тест - сравнение с кретой. У нее на 2л только автомат. Механика была, но не пользовалась спросом. Мы на них тоже заехали в бездорожье. Я ничего не пропагандирую и не продвигаю. Я показываю что. Алина может, что нет. За что отдавать свои деньги и каждый решает сам. Но от себя хочу заметить, что езда на турбомоторе и механике - не самая приятная затея. Тяга резко приходит и уходит. На ручке жить можно, но кайфа как на атмосферника нет. Так что автомат/вариатор турбо к лицу. Это касается как бензина, так и дизеля

[@ПодводнаяохотанаВолге]

@@bitva_motorov Дастеров на дизеле у меня на работе было три, ездят парни 4 года, всё отлично, единственный минус, который я вижу это короткие передачи, в городе не удобно, те, что были без сажевого, старые ездили на много приятнее, эластичнее.

[@bitva_motorov]

@@ПодводнаяохотанаВолге о том и речь, у дизеля вообще короткий рабочий диапазон. До 1500 не едет, а в 4000 упёрся. Новый 1,3Т едет также с низов, но крутится до 6000. Но у него больше момента и передачи более растянутые, он приятнее едет по трассе

[@YosoyLado]

Кто - нибудь, научите его выдерживать паузу между переключениями с драйва на реверс и обратно.)

[@andreyzvygin9725]

Быстрее сломает.

[@bitva_motorov]

Все переключения только по зажатой педали тормора, все ок

[@YosoyLado]

@@bitva_motorov помимо этого необходимо подождать смыкания и только потом нажимать на газ.

[@bitva_motorov]

@@YosoyLado современные коробки весьма быстрые. У них переключения очень стремительные. Никаких посторонних шумов

[@zudwa9280]

а в чём проблема? Когда с паркинга на драйв включаешь любую коробку, всё равно через реверс проходишь. Или тоже медленно это делать надо?

[@serge9846]

Имхо, сама концепция Дастера не предполагает что-то отличное от ручки...

[@СергеЙК-ь7ъ]

Это ж надо додуматься, с 2-х педалей на варике стартовать))))))))))))

[@andreyzvygin9725]

Все хорошо,но продажи падают,а после разбора двигателя и вариатора специалистами ЗР вопросов больше,чем ответов.

[@ПодводнаяохотанаВолге]

Я хотел купить 2.0 мкпп за 1 млн 215тыс, но мне сказали жди до июля)) ага, сейчас)) Они сами виноваты в своей глупой политике маркетинга.

[@натальякириллова-э7ф]

С чего вы взяли,очередь стоит на пол года.

[@ПодводнаяохотанаВолге]

@@натальякириллова-э7ф с того, что 1.6 и 2.0 они вообще не производили, поставляли только 1.3 малолитражки, котрые дороже.

[@МихаилПавозков]

Перед подняли классно,на вывешивание,днище просмотрели,ямуа не нужна стала.А вариатор на аутлендере и на икстреле и на дастере одинаков?

[@bitva_motorov]

Спасибо! Да, вариатор по сути одинаков, но есть отличия в прошивках. На японцах с моторами 2,0 версия без радиатора охлаждения. На 2,4/2,5 - с радиатором. У Рено тоже радиатор есть, т.к. крутящий момент по верхней границе возможностей вариатора - 250Нм

[@dedrom3174]

@@bitva_motorov А разве не 11 модель на икстрейле, а на дастере 16-я?

[@МихаилПавозков]

@@bitva_motorov на икстрел 2.0 есть радиатор охлаждения вариатора.а на ауте. 2.0 раньше не было ,сейчас ставят.а какой стоит 11 или 16.Я не знаю.

[@bitva_motorov]

@@МихаилПавозков там они через раз, рестайл ставят, потом тихонько убирают и далее по кругу. Про 11й ничего не знаю. У Jatco есть 3 модели: 15, 16 и 17 15 - 1,6л 16 - 2-2,5 17 - 3,5V6

[@МихаилПавозков]

@@bitva_motorov вариатор 11 -на ниссан джук 1.6 и каптюр 1.6 (прошлый).У меня самого икстрел т32 2.0.а какой стоит не знаю?жидкость в вариаторе ещё не менял,но скоро придется,50т.км отъездил.

[@elite_1288]

сюда бы 225/70 R16 на легкой ковке + самоблок сзади) и все пучкооом)) Ессно на бензе 2л или турбодиз 1,5л.

[@Евгений-о4ж5к]

Противный скрип салона

[@bitva_motorov]

Дико бесит на бездорожье, но на асфальте его нет. Возможно, это проблема конкретной тачки. До этого ездил на Дастере с бензином и дизелем с механикой, было без скрипов

[@AlexZ-g3u]

Дизельный дастер, тоже достал этот скрип. Появился через неделю после покупки. По-моему это скрип не пластика салона, а резинок которые стоят сверху передних амортизаторов в подкапотном. трутся об металл кузова. после протирания пыли с этой резинки и металла скрип на какое то время как минимум сильно уменьшается, если не сказать что пропадает совсем. Остаются тихие поскрипывания резинок дверей.

[@nvermnd3989]

Круто

[@BisProAgro]

Хороший ровный тест. Привет из Украины

[@vitdor3676]

а зачем так громко музыка???

[@scanegnax]

чтоб не было слышно, как ведро разваливается

[@boroda4nik]

Проушины Рено надо было оставить незакрытыми, было бы функциональнее

[@AUTORUS]

а как же красота )?

[@alexnikaba9857]

@@AUTORUS дастер и красота понятия не совместимые!

[@boroda4nik]

@@AUTORUS проходимец должен быть брутальным и немного туповатым )) то, что они отваливаются говорит ровно о том, что крышки там не нужны!! ))

[@andreyzvygin9725]

@@AUTORUS Патологическим извращенцам красота не нужна. Им,только грязи на стеклах побольше.

[@avilgroup]

Пластик конечно беспощаден: скрипит, хрустит, хрюкает, потрескивает.)))

[@andreyzvygin9725]

Пластик музыкальный это не кладбищенский карпет.

[@kosmos1505]

На новой не должен же трещать ?

[@Прохожий-е4ю]

любая машина захрустит если блогеры их так будут насиловать, ведь он у нее не первый! По факту, есть непонятные сверчки от задней полки, и в стойке с водительской стороны, но возможно это шланг на омывайки стучит об кузов!

[@crewman6788]

Esp рулит. На новом дустере считай на всех эта система стоит. А вот на старом дустере esp практически не было

[@bitva_motorov]

И это проблема. ЕСП сейчас стоит копейки, непонятно почему на ней экономили. Да, электроника решает, сейчас Дастер с вариатором в некоторых местах проходимее Нивы или УАЗа

[@andreyzvygin9725]

@@bitva_motorov Если правильно мотивировать,то можно сравнить и с гусеничной техникой.

[@ChevyNiva4X4]

@@bitva_motorov В каких )

[@bitva_motorov]

@@ChevyNiva4X4 вот на тех же очень крутых перегибах, где Дастер едет на двух колесах, а тачки без ЕСП, даже с большими ходами подвески будут буксовать

[@СлаваСлавкин-е4е]

А аркану то винтом скрутило на диагональном вывешивании у Андрея Круцко, двери передние заклинили; нихрена это не одинаковые машины, оно и понятно Аркана в Европе не продаётся, мотайте на ус кто между ними выбирает

[@Mypawku_doMa]

Дять у тебя микрофон не работает при записи в салоне! Как будто записывал с телефона который лежит в жо... заднем кармане штанов!!!

[@rimrim3556]

это просто кратковременный тест чужой машины, совсем другое многолетния эксплуатация, ведь с случае проблем ,только замена новой коробкой как говорит производитель вариатора

[@ПавелПирожков-ж8е]

уже который обзор от "стопитисотого" блогера и каждый раз одна и та же фраза: "бла бла бла блокировка гидротрансформатора на 12 км/ч, а в режиме "lock" блокировка аж на 45 км/ч..." И хоть бы один рассказал, как это сделано и где кроются подводные камни в применении такого технического решения

[@andreyzvygin9725]

Они не знают.

[@bitva_motorov]

Сделано это на уровне электронной прошивки. Главный плюс - способность передавать больше крутящего момента на колеса и делать это плавно. Минус - нагрев масла в трансформаторе, но для этого есть радиатор и защитный режим, когда машина ограничивает мощность, в случае перегрева. Все это есть в текстовом виде на дзен канале. Ссылка в описании. На видео это тоже было, но режиссер решил что это слишком сложно и нудно и вырезал

[@dedrom3174]

@@bitva_motorov Главное - исключить ударные нагрузки, способные разрушить ремень и шкивы , при передаче наибольшего крутящего момента при начале движения и при движении на небольших скоростях и большом сопротивлении движению (грязь, снег, песок, подъем, прицеп и пр)

[@bitva_motorov]

@@dedrom3174 ударов там особых нет мотор маленький. Скорее проблема в том чтобы вариатор переварил весь крутящий момент, когда турбина раздуется

[@dedrom3174]

@@bitva_motorov Удары не от мотора, а от колёс, возникающие при пробуксовке и восстановлении сцепления с поверхностью - от трансмиссии, если короче. Хотя вы наверное правы про мотор - в некоторых режимах надо поберечься и со стороны мотора.

[@nolgbtetc]

На Весте и XRay стоит такой же вариатор?

[@Dragon-hs7rp]

Там гавно стоит, а не вариатор.

[@bitva_motorov]

@@optimusprime9414 если позволите, небольшое уточнение:) на французах 1,6 с передним приводом вариатор от Веста/хрея. С 1,3Т - более мощная коробка как на Ниссанах и Митсу с моторами 2,0-2,5. Также на эклипс кросс с 1,5Т

[@SD178]

Нет. И даже по настройкам он отличается от арканы. Катали на обеих и разница в работе заметна сразу. Аркана затупливает и менее динамична

[@bitva_motorov]

@@SD178 аркана тяжелее, что критично для турбомотора. Ну и вопрос обкатки моторов. Технические за исключением Lock совершенно одинаковые агрегаты

[@SD178]

@@bitva_motorov ну там за счёт имитации вариатора под автомат иначе работает. Прям наглядно было видно при поездках.

[@yuliamenshikh4821]

Лужи недостаточно глубокие господа :)

[@bitva_motorov]

Будем копать:)

[@andreyzvygin9725]

Компания рено четко определила границы дозволенного.

[@golosSurala333]

Ждём сравнения! Имею крету передний привод, а охот полный

[@bitva_motorov]

На будущей неделе выложим. Если уж мечтать, то о новой крете. Ее покажут совсеп скоро

[@golosSurala333]

@@bitva_motorov вряд ли она на бездорожье будет лучше пыльника) и будет ли она

[@ВадимкаШелешков]

Спасибо большое за такой информативный обзор! Но я б имея такой Дастер на такое бездорожье все равно б не сунулся 😉 Да и Duster c английского языка переводиться не как грязь,а тряпка и пыльник 😉

[@АзотМонферанский]

У меня друг с ГИБДД Тульской области спрашивает Ваши контактные данные. Напишите пж-та в ответном комменте.

[@bitva_motorov]

А ему зачем?:)

[@АзотМонферанский]

@@bitva_motorov да так, пара формальных вопросов))

[@ВиталийСикорский-с6в]

В ГАИ все данные есть, а друг спрашивает. Нестыковочка получается.

[@bitva_motorov]

@@ВиталийСикорский-с6в передавайте ему пламенный привет:))

[@ВиталийСикорский-с6в]

@@bitva_motorov так это не мой же друг спрашивает. Это другого зрителя. Кому я передам. ))))

[@andyreal1]

А грязь то где? Жалкие мелкие лужицы? Обычный асфальтовый обзор.

[@zudwa9280]

надо чтобы только антенна торчала, иначе не считается?

[@Dragon-hs7rp]

@@zudwa9280 Нужно да, в болото заехать и вытаскивать, потом его краном. Вот трушный тест. )

[@andreyzvygin9725]

Не нашли достойный вариант условий для испытаний. Кому охота в грязь лицом падать?

[@МихаилПыльцын-т9к]

Спасибо за обзор, но вы не пробовали нормально лужи проезжать не убивая чужую машину без разгона как на ралли, вы же не знаете что под водой.

[@КиМКиМ-д3ф]

А может хозяин знал на что идёт?

[@Rodham-ev2sb]

Колеса на 17 , может из-за жёсткий. У меня Дастер 15 года рестайлинг, по грейдеру 100 едет, колеса стоят 16.

[@bitva_motorov]

Новый Дастер стал жёстче по кузову и подвеске

[@АндрейП-б9ф]

@@bitva_motorov ...И это печально. Увы, комфортная мягкая дастеровская подвеска осталась в прошлом.

[@Прохожий-е4ю]

@@bitva_motorov подвеска ни чем не отличается! Виноваты именно R17 и 215/60 (и главное давление проверяли в шинах оно так то, там по паспорту 2,2!!!)!!! И главное убогая резина бриджстоун идущая с завода, она вообще никакая... жеская, на дороге плавает, на траве скользит...

[@bitva_motorov]

@@Прохожий-е4ю кузов стал жёстче на 60%. Это не может не сказаться на подвесках. К резине у меня вопросов нет, она более зубастая, чем, например, на крете. А шумки ни у кого в этом классе нормальной нет

[@Прохожий-е4ю]

@@bitva_motorov кузов не стал жестче на 60%, единственно что заднюю дверь теперь не клинит при вывешивании, НО... болезнь с трещинной по стыку крыши так и осталась! Так же теперь еще добавилась проблема с лобовым стеклом, оно просто ЛОПАЕТСЯ без причин, вот вам и жесткость кузова.

[@IgW]

Цена на дуст для столичных жителей, а он нужен на селе, за полтарашку не найдёт своего покупателя, грозит обвал продаж после ажиотажа, нахрена в столицах полный привод?

[@bitva_motorov]

Он начинает от миллиона, за 1,1 можно взять полный привод. Дешевле только Нива, но она без мотора и дискомфортна

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

Дизель круче ! Механіка 👍

[@Седойдоктор]

Он круче для определенных условий эксплуатации.

[@ИгорьКрылов-э3ж]

Поюзали Дастер знатно…

[@bitva_motorov]

Работа такая:))

[@andreykovalev5022]

С телефона через приложение автозапуск не работает, хоть бы проверили сами, перед тем как это говорить!

[@bitva_motorov]

Я проверял, работает, но не стал показывать этого в кадре. Скучная процедура Если не смогли сами настроить, обратитесь к дилеру

[@andreykovalev5022]

@@bitva_motorov почитайте отзывы на приложение, в рЫно я обращался, и вот что мне и всем остальным пользователям там ответили: RENAULT SAS25 мая 2021 г. К сожалению, мы выявили проблему с дистанционным запуском двигателя из мобильного приложения на бензиновых версиях нового Renault DUSTER и занимаемся её решением. Мы оповестим владельцев о решении. Если у вас другая модель, просим связаться с нами по телефону 8 800 200-80-80. Команда MY Renault, причем, на сайте и в всех конфигуратор НИ СЛОВА от том что это не работает, купи сейчас - а услуга даже не факт что потом, ну и пруфов что у вас эта функция работает не представлено

[@ВиталийСемёнов-ъ1к]

Нет значит опасности ремень и шкивы задрать)) гидротрансформатор скомпенсирует, ну будем поглядеть.......185? Там где я езжу на 120 иной раз колеса в воздухе, на 140 переставляет (башкирия).

[@bitva_motorov]

Дороги разные бывают, на грейдере я больше 60 ехать боялся

[@ВиталийСемёнов-ъ1к]

@@bitva_motorov так ну 185 это больше про наши федеральные трассы))) убийственные трассы

[@ИванСергеев-м1о]

Люди, которые покупают авто с вариатором - зачем вы на нем сьезжаете с асфальта и пытаетесь месить гразь? Хотите месить грязь - покупайте на МКПП. Вариатор - для города и для комфортной езды по трассе со скоростью не более 110..120 км/ч. И вообще не понимаю автомобильных блогеров, "экспертов" которые упорно пытаются зае@#бать вариатор на бездорожье, будь то веста, дастер, кашкай и прочие авто на вариаторе. Что эти блогеры хотят доказать? Что вариатор не предназначен для бездорожья? Так это в ИНСТРУКЦИИ к авто и написано, чёрным по белому... Это все равно что крокодила по пустыне гонять... Он конечно может, но не для этого он приспособлен...

[@Dragon-hs7rp]

Есть ещё адекватные в комментах. Жму руку. Такое ощущение, что 50% тут, живут ещё в 1980-х, и в помине не слышали про вариатор и автомат и уверены в том, что он такой же, как та же кочерга, что на "жиге". Реально куча дебилов. Либо конкуренты , пишут заказные комменты.

[@andreyzvygin9725]

@@Dragon-hs7rp Сложно понять,что написано ботик?

[@bitva_motorov]

У этого вариатора есть специальный внедорожный режим. Я показал на видео что он едет даже в очень жёстких условиях. В чем проблема? Механика здесь не даст никаких преимуществ перед вариатором

[@ИванСергеев-м1о]

@@bitva_motorov "специальный внедорожный режим вариатора" это инструмент выезда из грязи на парковке, не более. Не нужно путать нормальные, рабочие режимы эксплуатации обычной мкпп и специальные, чрезвычайные критические режимы работы вариатора. Как и не нужно думать, если производитель авто разместил кнопочку "4 x 4" или "offroad", то эта кнопочка превращает паркетник с муфтой в внедорожник. Есть такое понятие как ресурс. И для каждой детали, агрегата, ресурс высчитывается из условий нормальной правильной эксплуатации. Вариатор только для спокойной езды, без гонок, без пробуксовок, без внедорожья. А люди его эксплуатируют также как и авто на механике. И потом жалуются, что вариатор у них сдох на пробеге меньше 100 тысяч. При том что обычная мкпп, даже в жёстком режиме ходит без проблем несколько сотен тысяч. Хватит др@#чить вариатор уже.

[@bitva_motorov]

@@ИванСергеев-м1о я не думаю, а делаю. Вы видели откуда Дастер выехал играючи?

[@DoktorRUSS]

Так много рекламы - раздражает.

[@boroda-usera]

Думал он тише на разгоне, очень шумно

[@scanegnax]

распределение усилия по колесам никакое

[@Arsenij_White]

Дастер на вариаторе едет, но не далёко)))

[@Седойдоктор]

Не далеко? Пол страны откатал уже

[@serjfirst6302]

Даже смотреть лень этих продвигателей, обзорщикам пофигу, поубивали и отдали, а нам для себя это гав...но не нужно

[@ЛёхаСерпухов-п5д]

Че написал сам не понял

[@Vladimir-qh1kk]

Согласен с вами , почти одни хвалебные ролики, всю "бюджетность" дастера понимаешь покатавшись на нем годок и более.

[@Tube_EK]

You drive too fast in terrain...

[@Владислав-с2ф2я]

кто ему машины на тест дает?

[@bitva_motorov]

Дают, а в чем проблема?

[@Sergei6556]

👍

[@ChevyNiva4X4]

А где оффроуд? Это та лужа и ямки которые идете ходами? Это предел данного дуэта?

[@РаселОмаров]

1. 700отдали за такой вот три дня назад когда стоишь руль отдаёт вибрацию новая машинам херня 1.3 лучше 2литра брать

[@bitva_motorov]

Странно, у меня не было. Возможно новый мотор, откатается

[@rifatabdullin9118]

С разгона все авто проедут Чернозем это к резине

[@andreyzvygin9725]

Да,физика тел в чужеродной для автомобиля среде с большим сопротивлением качению и инновационной зависимости от типа трансмиссии. Тема есть,можно раскрывать подробности.

[@alexrost2348]

Ахереть вот это треск стоит в нем я такой хрени даже у других французов не видел

[@A.Z.A.R.T]

Вы думаете это треск от салона, а не от того что в него положили?)

[@alexrost2348]

@@A.Z.A.R.T у тебя машины ,что ли не когда не было не знаешь какие звуки от чего бывают?

[@ХочуВбаню]

Это треск обшивки? Рено вы рехнулись? На хрен нужен ваш топовый двиг с таким салоном. Обзорщик тоже хорош ,сверчки ему там кажутся. Да это целый симфонический оркестр.

[@Трон-з3е]

Салон скрепит нещадно конечно

[@user-yc2rj3du8f]

Ага, 400 тыщ. На 50-ти у ЗР уже впускные клапана наполовину заросли, к 100 там воздух перестанет проходить, если раньше это все не отвалится в цилиндры.

[@VVS555]

У нас в гараже именно с этим мотором два мерседеса С-класса работают в качестве служебных разъездных машин. Подвернулись нам в своё время по случаю и теперь трудятся в Питере преимущественно в плотном городском трафике. У обеих машин пробеги уже давно перевалили за 200 тыс и никаких проблем с моторами нет.

[@andreyzvygin9725]

@@VVS555 Может разберем трудяг?

[@andreyzvygin9725]

Трезвая мысль в царстве зомби.

[@КиМКиМ-д3ф]

@@andreyzvygin9725 разбери себе что нибудь

[@Stalker79-t2k]

Эта связка для оптимистов

[@andreyzvygin9725]

Для диванных новаторов,которые обладают целой тройкой.

[@developman290]

Куда ты на нём лезешь? Это тебе не внедорожник!

[@VVS555]

Это тебе журналист, а не обычный пользователь! Журналист берёт машину на тест и пытается выяснить и показать её возможности (предельные или близкие к предельным). Именно для этого журналисты и делают на тестовых машинах то, что обычный пользователь в обычной жизни делает очень редко или вообще никогда. Чтобы выяснить предел управляемости, надо попробовать проехаться как на спортивной машине. А чтобы выяснить предел проходимости, надо попробовать проехаться как на внедорожнике. Другого способа выяснить фактические возможности машины не существует.

[@developman290]

@@VVS555 а журналист, ну тогда ладно, а то я уж подумал что дурак.

[@bitva_motorov]

@@VVS555 спасибо:))

[@SD178]

Какой же внешне и по качеству дешёвый там пластик. Что в альмер классик 10го года что в новом дастер. И цена 1.5 млн🤦

[@bitva_motorov]

Они старались упростить салон, это же Дастер. В Каптюр немного мягкий

[@SD178]

@@bitva_motorov да ну, при его ввросшей цене и и новизне. Могли бы и приличный внешку сделать. Дизайн да, молодцы сделали лучше. Но выглядит материал так себе. После китайских даже авто сев в салон дастера словно в бюджетный сегмент 00вх вернулся.

[@rifatabdullin9118]

Водила с куем в попе. Я. Я. Я. После 5 минут просмотра надоело слушать про "я".

[@damirdamir9795]

Норм. аппарат, на дизеле можно брать, кто готов допов на 250+ добавить

[@bitva_motorov]

Дизель слабее И не сильно экономичнее

[@SD178]

И сцепление постоянно жать. Ну нет, не надо нам такого

[@ВладимирКиллер-з7э]

Склеротик, вечно всё забывает...

[@GOODwin892]

300тыков км для этого мотора и этой коробки, оптимисты, скорее 100к и конец мотору и/или коробке.

[@КиМКиМ-д3ф]

Домыслы ваши??

[@Василий-е9д1г]

Уже за 200000

[@ПавелСасаев-р9я]

1,3 турбо и ещё вариатор, я точно это не куплю

[@sergeykardapoltsev3846]

Брат в Германии на такси с такой комплектацией уже 300т.км намотал! Так что не надо инкриминировать если не совсем разбираетесь в технике! А живет в Баварии. и 50% очень хорошие горы1

[@ПавелСасаев-р9я]

@@sergeykardapoltsev3846 а грязь в Баварии есть? Откуда вам знать насколько я разбираюсь в технике.

[@igorv6199]

Телега

[@ЕвгенийКороб-л5ц]

Так то отзыв Ни о чем. Какой идиот на Дастере с двух педалей стартует 😂 я бы на месте дилера с этого обзорщика вандала денег содрал за уматываете машины

[@mehpoiskRiley]

Петя, бля, что за музон? металлист что ли?

[@sahapyxov4813]

Посадили дурака за руль

[@ИванИванов-у7у8ф]

ездит как Олень )))

[@bitva_motorov]

Убедил))

[@andreyzvygin9725]

Это к ГАЗу относится,или относилось...

[@АвтоРыбалка]

Друг, бездорожье - это не твоё!

[@Андрей-т9р3н]

Скрипит как Жигули.