Новый тягач МАЗ - Скоро на дорогах России и Беларуси

[@D.H.Washington]

Очень круто

[@MAKC-]

МАЗ ещё в советском союзе разрабатывали иновационные модели, и щас идут в ногу со временем, молодцы! 👍

[@Алекс-с5у3р]

А то! Калгаснiки по сей день лобовуху на резинку ставят.

[@НеуловимыйДжо-е2у]

​@@Алекс-с5у3рменять дёшево зато

[@ДмитрийКусмачов]

Молодца, так держать 👍

[@Владимир-к8я1ъ]

И где эти иновационные модели ?

[@aleksaschka1]

@@Алекс-с5у3р Разве это плохо?

[@Сэр-ь9л]

МАЗ так держать успехов развития заказов процветания реализации хороших продаж ) Белорусы молодцы развития и успехов вам 😊

[@aleksandrdubrovskij7713]

Молодцы белорусы , так держать !!!❤❤

[@cactusav]

Белорусы!!! ЧТоб у вас все получилось!!! Ваш Маз ой как нужен!!!

[@СергейДубинин-ц9д]

Замечательный автомобиль! Хотелось бы заметить, что по такому принципу строились ещё в СССР все БелАЗы грузоподъёмностью 75 тонн и выше. Дизельный двигатель вращал генератор, электроэнергия от него поступала на мотор-колёса и автомобиль ехал.

[@Хроник-ч1с]

75 -ка механическая. Начиная с 90 тонн и выше Электро трансмиссия

[@Евгений-м2м2к]

Тепловозная система энергоустановки в современном варианте на небольшом грузовике выглядит круто:)

[@ЮрийЖмурин]

Шоферю с 79 года.Буду молиться чтоб такой маз на конвейер не встал. Ребята доведите до ума то что у вас сейчас есть. Вы даже кабину покрасить не можете. Сгнивает за несколько лет.

[@TheMAKS702]

По МАЗу , очень правильное решение отказаться от трансмиссии это реально шаг вперёд, отличный доступ к двигателю, развесовка должна быть хорошая, да и крутящий момент Эл двигателя постоянен в отличии от ДВС, явно улучшиться тормозная динамика ,так же сама концепция в таком силовом модуле позволит очень гибко ставить его на разные модели быстро подстраивая под те или иные требования ..На мой взгляд за этим будущее в тяжёлой технике ибо Эл двигателя уже сейчас весьма надежны и обладают очень хорошими массогабаритными характеристиками , а сложность трансмиссии на классическом приводе только растет как и процент неисправностей,а следовательно и цены..Тут ломаться в принципе не чему минимум нагруженных деталей как и самих деталей, сделают Эл двигателя из качественных материалов и с соблюдением технологии и станет это узел вечным.. Очень бы хотелось увидеть реализацию мотор колес на тяжёлой технике но видимо это следующий шаг..

[@ИванИванов-з6ю8й]

Допустим, к двигателю нужен доступ, а на грузовике полуприцеп. Что делать?

[@TheMAKS702]

@@ИванИванов-з6ю8й Ну судя по всему кое какая аккумуляторная батарея там есть, что-то мне подсказывает что на пару тройку метров на ней грузовик продвинуться сможет, следовательно и снять полуприцеп тоже..

[@ЕгорБойко-э3я]

Нужно делать поправку что это МАЗ, а значит все будет через одно место

[@Colenuiogyrez]

😂😂😂 ага, экономные и практичные европейцы не стали городить огород, а МАЗ создал 😂 Сдается мне что не все тут в порядке

[@ИванИванов-з6ю8й]

@@TheMAKS702 это будет зависеть от схемы подачи мощности на колёса. Но без основного движителя обычно резервные схемы не предполагаются, и данный авто, полагаю, такого трюка не исполнит. И в серию он не пойдёт.

[@ВикторГреб-ц4м]

Очень правильное направление движения!

[@ВикторКазьмин-п5ч]

Удачи этому проекту ! Самое главное , что братьям белоруссам удалось включить мозги конструкторам ! Конечно будут изменения , но руки у ребят ростут из нужного места !!!

[@ВадимБаггер]

Самое главное это то, что Александ Григорьевич Лукашенко СОХРАНИЛ старый конструкторский состав и ГОТОВИТ новых инженеров для своей страны. Сохранил рабочий класс. В отличие от нас. Через десяток лет найти токаря или иного станочника, слесаря-инструментальщика-лекальщика будет невозможно. Советский "запас" просто физически умрет, а новых не готовят нигде. Молодежь не заинтересована в таком труде - им дай айфон и стать продавцами-консультантами, менеджерами. Рабочая профессия не ценится. Впрочем, как и сельхозрабочие...

[@tugrik2923]

Константин вы как всегда на высоте!!!! А белорусы просто красавчики, вот на кого ровняться нужно

[@adir_bor]

@lugnik2923. Станки в нашем производственном парке полный отстой. В сравнении с корейскими, китайскими и Российскими.

[@tugrik2923]

@@adir_bor за то у вас хоть как то стараются что то свое делать. А у нас просто в Китае покупают

[@MsArtemxxx]

​@@tugrik2923 Где это у нас что то в Китае покупают, у вас жто где, на Украине или в Казахстане? В России почти все станкт сами делаем.

[@antiliberas]

​@@tugrik2923За себя говори...🤡

[@adir_bor]

@@tugrik2923 у вас это где?

[@FlowSwiftKey-vl3rv]

Здравствуйте, помогай Вам Господь ведомо и неведомо по делам нашим и Божьей милости Твоей Вседержитель Человеколюбец! Да будет воля Твоя. ВЕРЮ Яко с нами Бог ведомо и неведомо. Да будет воля Твоя.

[@alekseystary5946]

Почитал комментарии, все пишут Китай, Китай, Китай! Ну не кто не задумывается что техника нужна сейчас! За короткое время полностью отечественный автомобиль разработать и запустить в серию не реально! А как поднялись Китайцы, с чего они начинали?! Чью технику они производили в начале? Чьи технологии использовали, сколько США вложили в развитие Китая когда налаживали своё производство у них на территории! Не на пустом же месте развилась промышленность Китая! При чём сколько прошло лет пока они достигли нынешнего уровня. К сожалению что у нас что в Белоруссии до последнего за весь после советский период не развивались технологии попросту они не кому были не нужны во основном пользовались только готовым продуктом изготовленным за рубежом! А сейчас когда прижало за толь короткий срок сразу наладить производство своей продукции конечно не возможно, думаю результат будет не раньше чем лет через лет 10!

[@Yarik_i_vezdehod]

потом еще через 10 лет. а потом еще через 20 и так всю жизнь.

[@СергейРуденко-и8н]

Базово Советский Союз еще при живом Мао Цзедуне очень серьезно вложил в Китайскую экономикк, более 300 предприятий построили, еще важнее автомобилестроения: заводы по КПО, Станки, контрольно-измерительные приборы, энергомаш, тракторы. Потом уже США вложили автоматизацию технологических процессов на производстве. .. По поводу братьев белоруссов - не сомневаюсь, сделают и полностью славянский авто, но батьке Лукашенко надо будет сохранить систему, и вместо себя потом такому же власть передать, не слабее. Сталин власть не передал, Жданов умер и сразу налетели и растоптали менее способные

[@ЕгорБойко-э3я]

Белоруссии уже лет 35 как нет

[@sanyacherep3622]

Уже вчера надо расширяться, отдельные подразделения строит мосты двс кабины рамы и собирать в одном месте, в китае около 180 заводов по производству грузовых легковых автомобилей у нас их сколько, локальные атверточные сборки не в счет

[@ЕгорБойко-э3я]

@@СергейРуденко-и8н о да, при Сталине вот было да. Только почему то страны которые идиотов типа Сталина к власти на выстрел не подпускали гораздо развитие и богаче. И вот почему же?

[@СергейАлексахин-м4ж]

Я верю, что все получится!

[@ВладимирВладимирович-у4з]

Маз как автобус дальнорейсовый, в любом случае очень интересная разработка.

[@igy1950]

а что? если прицепить комфортную фуру с посадочными или спальными местами, и дополнительными электродвигателями, вот тебе и автобус дальнорейсовый 😀

[@Олег-б4ь9з]

Он пойдёт,, сейчас все происходит МГНОВЕННО, 👌👏🙏

[@vdasm]

Грамотная задумка! Минчане молодцы! Если пойдет в серию вообще тема. Правда и ценник будет конский скорее всего.

[@ВлМ-д6в]

Виден дух Маза 'Перестройка" - ибо наблюдается и направление модульности, прицеп тот же кг на 200 утежелят с помощью батарей и ось одну приводной сделают, а генератор то один потянет!

[@ДмитрийКусмачов]

Да машина интересная 👍, а кабина просто бомба😮, хочется посмотреть как её испытывают😊

[@NCNC-o8r]

Главное, чтобы этот "пирожок" был хорошо пропечённым, а потом пошёл в серию...

[@КонстантинВолоцкий-щ9ю]

Молодцы белорусы, молодцы мазовцы!

[@Сальвадор_В_Дали]

Если бы не Китайцы 😂

[@АнтеГарилов]

@@Сальвадор_В_Дали Что-то Камазу это не помогает )

[@Сальвадор_В_Дали]

@@АнтеГарилов согласен полностью

[@Евгений-м2м2к]

@@Сальвадор_В_Дали Сейчас все товары в мире частично или полностью made in China:)

[@ГадкийЯ-б7я]

​@@АнтеГарилова какие проблемы с камазом?по факту давай

[@Bullet-bm4gr]

Ну уже хотелось бы что бы такие Мазы использовали наши перевозчики.

[@ИванИванов-з6ю8й]

Не пойдёт. Вангую. Перевозчикам этого не надо.

[@lllKRENDELLLlll]

Судя по тому что камазом нашим управляют беспринципные безжалостные капиталисты, которые спят и видят - как бы увеличить прибыль по Марксу на 300% любой ценой, то в близ будущем мы рискуем - ВООБЩЕ не увидеть камаз управляемый человеком, из за их страсти заменить всё беспилотниками. По этому надеюсь что хоть Батька из братской Белоруссии - не позволит этому прогрессивному дурдому случиться в Белоруссии, и МАЗ выкатить обитаемый грузовик, который, извините за выражения - подорвёт ж%пу жадному камазу, чеб они поняли, что их робото-страсти никому не упёрлись. Белорусам удачи!

[@Yarik_i_vezdehod]

ты видимо еще в начале 2000-х живешь. Сейчас не КАМАЗ рулит. а Китайский автопром!

[@antiliberas]

Что ты несёшь???🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️КамАЗ в большей части в руках государства,🤡.

[@Syvorov]

Живу на границе с Казахстаном , вижу вереницу китайских тягачей ввозимых нам , днем и ночью непрерывный поток . Импортозаместили камаз наглухо . Только для выставок и галочек камаз существует

[@lllKRENDELLLlll]

@@antiliberas ага, ты это его владельцам из Татарстана скажи, которые всеми силами топят за прибыль, что подтверждали планы камаза по созданию литься в Казахстане, от чего в последствие отказались из угрозы потери имущества из за качей Казахстана.

[@ГадкийЯ-б7я]

А теперь давай по факту..какие у тебя лично претензии к камазу???аргументы есть лошара?

[@user-tema32]

Молодцы белорусы

[@andrewpoleshuk1833]

МАЗ так держать вы лутшие

[@Сергей-й6ф1п]

Ай да молодцы реально красавец и по уму. Какое правильное решение делать кабину ка в автобусе сколько сразу места и полезного

[@evgenii_konchicevgenii]

Если пустить в серию, то это у МАЗа будет топавая модель, только не забрасывайте идею

[@DivanniEkspert]

Прекрасная затея, такой грузовик нам нужен это лучше чем новый КАМАЗ это настоящий флагман

[@КонстантинНаливайко-н4щ]

И обязательно нужно поставить электроматоры на прицеп. И рекупирация будет больше и тяга на подьемы лучше!

[@FlowSwiftKey-vl3rv]

Здравствуйте, вот бы, мой папа на таком мазе поездил!

[@Альгерд-м2х]

👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@АлександрФилатов-с4ю]

Я бы на таком мазе с большим интересом попробовал по работать. Китайские помойки уже надоели за год

[@vovanpop]

МАЗ ещё большая помойка )))

[@Виктор-у8щ1ц]

А ноги то растут з Китая.

[@user-tema32]

Давай уже в 25 году этот маз❗️

[@denic1980]

Так и останется концептом

[@toivoeskola3745]

Очень радует что МАЗ не умер, а пытается разрабатывать новое и держаться в ногу со временем. Плохо только то, что этим занимаются маркетологи, которые пытаются тупо копировать наработки других и не изучают опыт эксплуатации этого самого нового. Как пример могу назвать камеры вместо зеркал. Они появились уже несколько лет назад и все кто эксплуатирует эти машины матерятся в голос. Думаю это новшество скоро умрет и все вернутся к привычным зеркалам. Про технику говорить не буду, тут все извращаются как могут, а вот про кабину и ее оснащение есть что сказать. Тут неплохо было бы посоветоваться с опытными водителями, это поможет избежать очевидных ляпов, которые уже сейчас видны. Место водителя посередине это глупость. Вы думаете только о вождении по трассе, забывая о том, что инфраструктура на такое не расчитана. Она строилась из расчета что водитель сидит слева и менять ее никто не будет. Примеров тут множество, оплата за дорогу, весы, терминалы и много еще чего. Напихать в кабину всяких фишек конечно можно, только вот все они как правило идут за доп. плату, а крупные фирмы при заказе машин обычно на них экономят, поэтому надо выбрать самые важные и сделать их базовым оборудованием. Автономный отопитель, автономный кондиционер, холодильник. Это должно быть в базе. Ну а если вы придумаете как в кабине устроить и разместить туалет, водители вам памятник поставят. Пока что никто не сумел это сделать.

[@LelikGolik]

Эргономика кабины потрясающая!

[@ИванИванов-з6ю8й]

Для водителей неинтересная. Низко. Неудобно. Это аэродромный автобус или тягач с такой компоновкой, на дальняк с такой нельзя.

[@LelikGolik]

@@ИванИванов-з6ю8й посадка водителя обычная, с чего взяли что низкая?

[@СергейАгафонов-ф4д]

Всем привет! Мнение дилетанта. Хотелось бы чтобы пошел, я за развитие нашей промышленности, пусть и на первых парах с китайскими комплектующими, надо что-то делать. Буду рад увидеть на дорогах. О дорогах, первый мой опыт межгорода на автомобили (Хонда-фит), это Иркутск-Красноярск, дорога с моей т.з. близка к идеальной, про внутригородские умолчу.

[@AKSA_self-synthetical]

ребята поставьте эту кабину на высокую платформу по типу урала чтобы можно было ездить по сибири с комфортом напихайте туда утеплителей всяких разных чтобы водители не мерзли автономки утеплители и тд..... и тогда этот автомобиль побьет все рекорды продаж!

[@MORDVIN75]

День добрый, мне как автобуснику такое расположение очень понравилось.

[@alexandr8307]

@@MORDVIN75 , ну и как автобусник, вы должны были заметить, что кабина очень напоминает такую же, как и у автобуса МАЗ 203.

[@russaitmametov7379]

Молодцы. Красавчики. Сто раз Класс

[@ВалентинИльич-ж8г]

Спасибо большое ребята молодцы классная видео смотреть онлайн фильмы прекрасно

[@Александр-ю6р4ч]

Шаг вперёд молодцы

[@КрасноярскийКамазик]

Давайте, братья Белорусы, пора и нам показывать свое!! Молодцы☺️

[@Илья-н5с6н]

Молодцы и умники . нужен 6/4

[@МегафонТест-ю4я]

Дай бог ,чтобы всё работало как надо.

[@Genadz13]

Чтобы завод развивался , он просто обязан запустит этот МАЗ в серию . Иначе так и будет выживать за счёт дотаций из бюджета , радуясь контрактам с Никарагуа под кредит в 100 млн .дол от банков Беларуси аж на целых 370 машин ( недавно попалась информация , что одна европейская компания заключила контракт с Вольво на 1500 машин , есть с чем сравнить ) .

[@user-xn3ul2tb4f]

Делко наверное?

[@Genadz13]

@@user-xn3ul2tb4f Lannutti Group ( Италия ) , Вольво ФН Аэро

[@yauhenm.8185]

Напомни, по какой причине теперь Вольво принадлежит Джили?

[@Genadz13]

@@yauhenm.8185 уже не принадлежит , продали китайцы его обратно

[@denisvorobev6712]

@@yauhenm.8185 Принадлежит джили только легковая вольво. И то, слово принадлежит не совсем уместно. Вольво тракс отдельная контора.

[@KonstantinPro]

Как думаете друзья, пойдет этот автомобиль в серию или останется прототипом ???

[@malicesgossips]

Зависит от расходов на его обслуживание. Пока у белорусских производителей нет особого опыта выпуска электрического транспорта. Но последовательный гибрид с дальностью 3000 - звучит аппетитно. Если расход будет маленький, а геморроя электроникой не будет - всё сложится.

[@denweramerikanec4861]

Костя ,он вряд ли подойдёт под Россию , разве что где то местечково на югах, тут куча вопросов по нему ,ну во первых озвучу своё мнение водителя междугородника ...моё мнение он очень сложен будет в ремонте ,спецов под него фиг где найдёшь,второе .... он очень низкий как легковушка ,далеко не везде проедет ...ну и третье , наверное самое важное...под него нужен ну очень грамотный шофёр от слова совсем ... я лишь крохотным списком прошёлся от того что думаю. но в принципе если будут решены проблемы мною выше описанные то да, такой проект имеет право на жизнь. всем добра!

[@michael.kulbatsky]

Все будет хорошо

[@denweramerikanec4861]

@@michael.kulbatsky надеемся.

[@denweramerikanec4861]

@@АлександрНеважно-н6ж я лично думаю что кто то топит передовые разработки ещё в зародыше, но это опять же моё сублимированное мнение . взгляд со стороны скажем так.

[@alexivanko6568]

МАЗ молодцы! Спасибо за эмоции!

[@aleksandrdubrovskij7713]

Белорусам , большое уважение !! 😊❤❤

[@olegpolypan4189]

Самая главное, чтобы проект на полку не положили, а макет на задний двор завода!!!

[@snejok888]

интересная платформа...в теории можно будет вытянуть кабину вперед и назад, поставить большую койку за водительским сиденьем продольно и напротив нее душевую-туалет..и ВОТ ЭТО уже будет реально дом на колесах)))

[@федорыч-ш4щ]

Тогда уж и банька не помешает

[@yauhenm.8185]

@@федорыч-ш4щ и можно без прицепа :)

[@АлександрКузнецов-ы4т]

Белорусы Красавцы , удачи 👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝

[@ВадимМ-м6ц]

Нужно доробатывать тормозную сиситему диферинциалы,чтобы в занос машина не шла и электродвигатели дело капризное должны быть влагозащещены.

[@xfrolx5289]

Кабина конечно хорошая

[@yuriykiyko4568]

Кабина хорошая, но её надо поднимать. Это удобно для посадки-высадки пассажиров, но водителю не придется все время выбегать. А вот ехать по высоте посадки чуть выше легковой 700-1000км, да еще и ночью не дело. Когда высоко сидишь, то далеко видишь и обгон легче, с учетом что обгонять фурой очень трудно из за ограничения их максимальной скорости до 90км/ч и ночью глаза от фар не так слепит. Короче, я бы предпочел ехать на стандартной фуре с высокой посадкой. Все равно высота прицепа 4м, так смысл кабину занижать? Ну для самосвала и прочих строительных машин может и хорошо, а вот для магистральника плохо.

[@МишаБрусенский]

​@@yuriykiyko4568На столько писанину?

[@yuriykiyko4568]

@@МишаБрусенский А ты читаешь с трудом?)) Больше трех слов осилить не можешь?

[@МишаБрусенский]

@@yuriykiyko4568 Могу и больше осилить, на такие портянки каклякать?

[@yuriykiyko4568]

@@МишаБрусенский А ты тут что? В обсуждении участвуешь и какие то решения предлагаешь или просто как Элочка людоедка - "блеск", "шик", "мрак"?))) Трудно? Брось!

[@IIAPTbI3AH]

Обязательно пойдет в серию. Нужно дорабатывать по лидарам, автопилоту и отечественному двигателю. Дело в том, что для генератора лучше подходит тракторный дизель, а не автомобильный. При данной компоновке - нужен опозитник

[@nikbond2922]

лежачий как на европейских таких расположений? автобусы те же

[@Yarik_i_vezdehod]

Москвич-3 тоже отлично зашел на Российский рынок!

[@rodger1826]

Думаю, не войдёт оппозитник (а точнее V-образник с углом 180) по габаритам между лонжеронами рамы.

[@yuriykiyko4568]

Вот как раз "лежачий" туда не влезет! Тогда раму надо кардинально переделывать. Там очень узко между лонжеронами. Автобус другое дело, там или в заднем свесе, или вообще рамой является сам каркас и он широкий

[@ИванИванов-з6ю8й]

Кто бы производил ещё оппозитник под грузовик... У ЯМЗ таких движков нет.

[@СергейЧернышов-ы5п]

Молодцы 👍👍👍 больше нечего добавить Китай будет отдыхать😁😁😁

[@FlowSwiftKey-vl3rv]

Здравствуйте.Помогай во всем Бог ведомо и неведомо Господи Иисусе Христе Сыне Божий! Да будет воля Твоя.

[@юра-о2з6ж]

Для мусоровозов в самый раз посадка низкая а то мужики задолбались лазить в кабину. Высоко в старых моделях маза , а здесь в самый раз.

[@NCNC-o8r]

Тепловоз с электропередачей на резиновом ходу :))

[@Rishat83]

В музей этот автобус переделанный в тягач, там ему самое место!

[@ТатьянаНазарова-у5ы]

Фантастика!!!!!!!!

[@fredmuromov8236]

Уверен, будут там складные туалет и душь, вопрос времени.😊

[@ПавелВласов-е6ц]

Машина интересная. Вопрос в надёжности и ремонтопригодеости. С моей точки зрения много лишних фентифлюшек, типа красивых фар, футуристического дизайна. По мне конструкция должна быть простая как молоток и при этом надёжная.

[@АнджейЛотыс-т2г]

МАЗ на высоте. 😊

[@melhorzin100]

Super

[@yuriyovs2071]

Хоть я в душе очень молодой человек, но я помню ещё МАЗ "PERESTROYKA". И помню чем это закончилось.

[@denisvorobev6712]

Если представители завода будут смотреть это видео и читают комменты, то пользуясь возможностью обращусь: допилите пожалуйста "Зубрёнка"! Сделайте ему нормальный спальник, а не складной. Это раз. И во-вторых: выкатите наконец в серию МАЗ-541SA5 или как там его правильно. Или собрались его по выставкам возить до какого-нибудь 2035 года, пока морально не устареет?

[@Subaroid71]

На самом деле судьба этого грузовика предрешена изначально - она будет такой же как у знаменитой " Перестройки " ( тоже революционнный концепт своего времени ) : покатают по выставкам , а потом окажется в музее ( в лучшем случае ) . Но вообще не совсем понятна вообще идея - какой смысл бороться за снижение высоты тягача , если сразу за ним высокая фура прицепа ( или вообще высокий квадратный контейнер ) ?

[@svitr8118]

Маз красава.🎉🎉🎉🎉

[@kristoforkolumb4158]

Маска уродливого утёнка. вот Вольво электричка 12 новая, спокойная лаконичная маска. Далее салон, там должен быть откидной широкий диван с матрацем а столик встроен в обратную строну. Кресла на консолях поворотно сдвижные и складные одно или два. А спальное место откидное фиксироваться должно не на сложенных креслах а на боковые уголки условно. В остальном, этот концепт просто Бомба и его надо ставить на конвейер. Константин Вам особая Благодарность за освещение продукции МАЗ.

[@anatolilipin3615]

камеры стоят от Мерседаса , как и мониторы , сиденья Мерседес , выключатели с Мерседес МР3 ,руль так же ,в нём нет не чего Белоруссовского Камаз тоже в одном экземпляре и наверняка в серию не пойдёт , я имею в виду тот который на выставке

[@ЭхоВашингтона]

Не знаю, для кого эти все МАЗы предназначены и производят ли их на самом деле, но можно сутками стоять на Ленинградском, Ярославском, Рязанском, Минском или Киевском шоссе и не увидеть ни одного МАЗа вообще. Очень редко в Подмосковье промелькнёт старый минский мусоровоз или автобус.

[@SergejB338]

@@ЭхоВашингтона Москва не вся Россия, в регионах много МАЗов.

[@ОООИЗБА-ш4в]

​@@SergejB338почему в Москве таких мазов нет?

[@SergejB338]

@@ОООИЗБА-ш4в Каких?

[@nikbond2922]

​@@SergejB338 у нас далеко не Москва, но мазы только на мусоровозах. самосвалы бензовозы или камазы новые или китайские новые. большие самосвалы все китай. фуры маз вообще не видел несколько лет. сам езжу на камазе

[@MsArtemxxx]

Насчёт Мазов не знаю, но вот минские троллейбусы в Европу продают, в Сербии в Белграде они ездят.

[@СаняСавчинский]

Мазовцы молодцы, под лежачий камень вода не течёт. Работайте и у вас всё получится.

[@олегворобьев-е7л]

Нужно делать реально, работающую, надежную машину.

[@Fire_Cat_]

Константин верно сказал, что хочется увидеть аналогичные решения по салону кабины в серийных машинах. Если весь такой тягач довести до серии - это ещё много лет доработок и испытаний. То вот салон вполне можно было бы адаптировать под выпускаемые кабины.

[@digruzov5536]

Вы на полном серьёзе думаете, что это будет в серии?! МАЗу бы до ума стандартную кабину 5440 довести. А то в неё садишься и просто шок окутывает. Все говорят: «Зато кабина своя!» А что толку? За почти 30 лет так и не сделали её пригодной для полноценной конкуренции с иномарками(хотя бы до уровня Аксора/5490). Даже у КамАЗа кабина К3 приятнее сделана. И вот таких мелочей в мазе куча. Зато раз в 10 лет у них то многозвенный автопоезд, то вот эта поделка. Под неё бы сразу надо постамент заложить напротив проходной завода чтобы в ряд к «Перестройке» встала…

[@GAFULA]

Ну КамАЗ стал поистене народным. Посмотрим что нам покажет МАЗ

[@Yarik_i_vezdehod]

Очнись. на дворе 21 век! Какие нах КАМАЗ. сейчас Китайский автопром рулит!

[@GAFULA]

@@Yarik_i_vezdehod Мы как-то купили китайский тягач. У него раму через 5000 км скрутило. Почитай отзывы. У всех одно и то же

[@HenriqueoNavigador]

Предлагаю к телефону - электробритву. Люди поймут, что им это надо.

[@viktorl9597]

Рост проффесиональный у канала на лицо !

[@ПавелБольшаков-с1ш]

Если даже появится в продаже то залупят такую цену ! что скании ,маны ,мерсы и.т.п будут по прежнему востребованы. На рынке востребовано то что лучше и дешевле .

[@АлексейЛипень-у1ж]

Никогда он в серию не пойдёт, он даже не на мазе спроектирован и изготовлен. Концепция интересная но рынок её не примет. На мазе даже эволюции моделей нет, не говоря про эволюцию.

[@АлексейЛипень-у1ж]

Дополню, на конвеере уже таджики работают, качество ещё больше упало.

[@Bugudonia]

Постеснялся сказать что не только железо ,но и проект китайский ,сказал что "это кооперация" , в общем очередное Китайское ведро, которое будут собирать в Белоруссии и продавать в Россию , в России уже не в состоянии организовать даже отвёрточную сборку ,нужен посредник в виде Белоруссии .

[@yurifenix]

К МАЗу в комплектацию нужно добавить рулон солнечных батарей высокой мощности, так на всякий случай.

[@igy1950]

на крыше фуры места много😀

[@PALESTINEZ1977]

Инженеры и дизайнеры Беларуси вызывают уважение 🤝не то что наш ЧМО АВТОВАЗ и КАМАЗ

[@vitaliastravets6829]

Руль, некоторые кнопки и переключатели от скании, шторки ящиков от вольво, дисплеи как в мерседес, но молодцы стараются

[@andreyaaa3754]

Упровление сенсорным дисплеем это хорошо.Но кнопки дублёры это очень важно.Китайцы убрали в л.а. кнопки дублёры за город выезжать СТРЁМНО.

[@busovod57]

Константин Вы первый садитесь на него и работает! И тогда громкие слова - Мы ждём!

[@drgoha6333]

напоменает автобус :) , а так я во многих обзорах писал что наш брат может многое !!! и то что щяс нам сделали санкции по моему мненеию санкциии были до 2022 го а щяс эра развития Постсоветское Братских республик .

[@СергейИванов-с2ъ8ю]

Капотная компоновка и колёсная формула 6 на 4. А это пусть останется в единственном экземпляре

[@АлександрКлимкин-у9п]

Будет как обычно, поговорят пошумят и будут выпускать то что есть. Сколько хороших задумок было и у маза и у камаза а воз и ныне там.

[@jiznnasamom]

Про каМАЗ 54901 к5 также говорили, показывали ЧУДО машину, а получилось отродье Мерседеса К5...

[@FlowSwiftKey-vl3rv]

Здравствуйте, дорогие наши мужчины воины защитники вперёд ведомо и неведомо за наше отечество! Россия Белоруссия Казахстан вперёд ведомо и неведомо!

[@СергейКлючинский-я4е]

Предлагаю ,всем написавшим хвалебные и оптимистичные комментарии ,года через четыре,когда вспомните об этом концепте и о том ,что он не пошёл в серию,написать свои новые комментарии.

[@alek187]

схема с электродвигателями более ста лет назад реализована на подводных лодках и только спустя сто лет гении автомобилестроения начали внедрять ,, новаторство". Как все запущено.

[@ВиталийСвирин-щ3и]

Красиво. Только если не будет рынка сбыта, это не о чем. Сделать это полдела. Ещё нужно продать.

[@gintautasmiksta5271]

Вы с начала в базовую комплектацию обычного МАЗ внесите звукоизоляцию и утепление, холодильник и стояночный кондиционер,а потом в облаках летайте...😂😂😂😂

[@КолыванГлымов]

Ага,капотные мазы уже сплошь и рядом, тоже было громко!))😂

[@nikos9375]

Очень не практично как по мне 1. Одна дверь по Т.б при опрокидывании на правую сторону выход придётся пробивать в лобовое... 2. Мертвая зона справа часто страдает на фурах, и если раньше можно было поменять часть бампера и лестницу - то здесь это элемент кабины и опять же одна дверь.

[@User-wy9rf]

Белорусы молодцы ,Учитесь капиталисты 😊 .

[@aleksandrpolikhronidi9644]

Ну как по мне слишком уж смело и типо футуристично, как двс обслуживать если за тягач будет фура зацепленна ?! Кабино какая то не понятная одно-местная.. кабину скорее всего придётся оставить старую понятную, и двс скорее всего надо в будущем будет вернуть на место под кабину.

[@ВячеславНеважно-ю1р]

Показали! Через ниделю китайцы выпустят 10 модиф каций таких грузовиков. Посмотрите на трассе, из 10 грузовиков 6,7 китайцы. Долго ребята запрегаете.