Nowe znaki drogowe i inne zmiany - listopad 2021.

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki za film. Pozdrawiam kolegę który też lubi znaki jak ja ;)

[@UsuńZnak]

Dzięki za komentarz, również pozdrawiam :)

[@kebabtransports.a.6995]

Pięknie, już dwa kanały drogowe. Autorom życzę powodzenia i licznej widowni : - )

[@CBFNetworksArchive]

Mam pomysł na zmianę w znakach. Jak jest znak Inne niebezpieczenstwo z tabliczką pod nim gdzie jest napisane: "Uszkodzona nawierzchnia na odcinku 2,3 km" to zamiast tego to mogłybyć 2 tabliczki 1 (pod znakiem inne niebiezpieczenśtwo): Uszkodzona nawierzchnia 2 (pod tabliczką): ^ 2,3 km ^

[@mrflojd]

Nigdy nie mogłem zrozumieć dlaczego w Polsce nie stosuje się jeszcze tej karty zegarowej którą widywałem zawsze w Austrii czy Italii. Rewelacyjne rozwiązanie szczególnie dla mieszkańców żeby można było zatrzymać się w centrum aby załatwić sprawę. I teraz dowiaduję się że nie dość że nie stosowano tej możliwości to jeszcze zostało to zaorane. Jaki cel?

[@DonSalieri181]

Parkujesz 10 minut, a płacisz za pół godziny, bo takie jest minimum na bilecie

[@DonSalieri181]

@@jarekkrolik9036 Wystarczy raz na godzinę-dwie wyskoczyć, przestawić godzinę i tyle

[@mrflojd]

@@jarekkrolik9036 A jaki to problem np. podrobić bilet z parkomatu, który sprawdzany jest najczęściej tylko wizualnie. Tu nie chodzi o oszustów,przed którymi nigdy nie da się obronić, tylko o te 99,9% normalnych ludzi, korzystających z systemów na co dzień.

[@tokarp390]

@@mrflojd sprawdzany jest automatycznie.

[@mrflojd]

@@tokarp390 Fakt, nietrafiony przykład Ale też nie ma co szukac problemów na sile, tylko pomyśleć nad rozwiązaniami. Skoro coś działa gdzieś indziej to może wystarczy sięgnąć po cudze doświadczenia.

[@Radowid_V_Srogi]

2:25 ma to sens jesli weźmiemy pod uwagę że samochody pg nie mogą często tam parkować ze względu na zagrożenie pożarowe

[@michdem100]

Wymóg przynajmniej 100k mieszkańców miasta dla używania znaku "śródmiejska strefa parkowania" jest mocno bez sensu. Po pierwsze dlaczego mniejsze miasta (wg. przepisów) miałoby z niego nie korzystać? Czy w takiej Wiśle na przykład nie ma problemów z parkowaniem? Po drugie to mamy parę miast takich jak Świętochłowice, które mają poniżej 100k mieszkańców (Świony mają chyba nawet mniej niż 50k), ale są częścią GZM, która ma prawie 2,5 mln mieszkańców i pod każdym względem są częścią Metropolii

[@UsuńZnak]

Zgadzam się. Może maksymalna stawka opłaty za postój mogłaby się różnić w zależności od wielkości miasta, ale to, że mniejsze miasta, szczególnie te turystyczne, nie mogą pobierać opłat w weekendy jest bez sensu, bo chyba wtedy najtrudniej tam zaparkować.

[@michdem100]

@@UsuńZnak Ano, dokładnie. Miasta, wszystkie miasta, powinny mieć możliwość pobierania opłat za parking. W końcu miejsca parkingowe to jest przestrzeń publiczna, na której stawia się mienie prywatne, obok działek, gdzie czynsz za metr może być bardzo wysoki. Ustawodawca nie powinien od górnie decydować kto może a kto nie może, bo o tym lepiej będą wiedziały władze lokalne

[@anetast7]

Na węźle drogowym gorzów wlkp północ też już są🚧🚧🚧

[@anetast7]

Skąd ta brama w Częstochowie na ul poselskim na pzejezdzie kolejowym🚙🛤🚄🚅🚆🚇🚈🚉🚂

[@rai8732]

Stargard wycofal sie z kart zegarowych doslownie po miesiacu. Zniesiono calkowicie SPP i teraz to juz nie mamy gdzie parkowac

[@michalflex]

5:14 jakby tego znaku nie można było dać przed latarnia

[@hubertwierzynski]

Może to jest celowe - wskazuje, że pieszy może czaić się za latarnią.

[@lukask7445]

2:14 parking dla elektryków ma duży sens; z pewnością można tam sobie pozwolić na mniej potężne urządzenia wentylacyjne Natomiast ja zupełnie nie widzę sensu tworzenia miejsc postojowych wyłącznie dla samochodów CNG. Ale np. LPG już nie.

[@UsuńZnak]

Od zakazu wjazdu danych pojazdów powinien służyć stosowny znak. To, że parking jest tylko dla EV przecież nie musi oznaczać zakazu przejazdu przez taki parking.. no, może trochę to naciągane..

[@lukask7445]

@@UsuńZnak To że bez biletu do kina filmu nie obejrzymy, nie znaczy, że do sali nie można zajrzeć... No, chyba naciągane. I nie mamy obecnie znaku zakazującego wjazdu pojazdów z silnikiem spalinowym.

[@Brunonov]

Ja jestem bardzo ciekaw tych wszystkich możliwości z progami zwalniającymi, Świetny materiał. Twórz dalej, bo robisz świetną robotę!

[@hublanek]

dziur nie ma kto łatać ale 2m za dziurą na pół koła stawiać próg ma kto

[@DonSalieri181]

Progi zwalniające ogólnie są złym pomysłem na drogach z dopuszczalną prędkością powyżej 30 kmh. Lecisz dopuszczalne 50 kmh, po czym zwalniasz do 20 kmh (bo tyle zazwyczaj jest na znaku z progiem), po czym znowu się rozpędzasz do 50 kmh. Ani to bezpieczne, ani ekonomiczne

[@TransportowyZgred]

@@hublanek mogli by progami uzupełniać dziury xD

[@hublanek]

@@TransportowyZgred no co Ty - linie produkcyjne progów by nie wyrobiły ;)

[@DonSalieri181]

Jeśli miałbym coś zasugerować - wytyczyłbym krajówki wyłącznie poza terenem zabudowanym. Wiele miast ma już obwodnice - czemu by więc ich nie przemianować jako "nową" krajówkę i wyciągać takie drogi z centrów? Przykład Mławy na DK7 - Przed skrzyżowaniem z krajówką jest znak D43, za - D42. Dzięki temu lecąc Siódemką można legalnie zaiwaniać 90 kmh stale, zamiast na 2-3 km zwalniać do 50 kmh

[@UsuńZnak]

Problem w tym, że nawet jak miasto ma jakąś obwodnicę, to w przypadku gdy jest miastem na prawach powiatu (czyli miasto odpowiada za oznakowaniem) z dużym prawdopodobieństwem droga i tak będzie oznakowana jako znajdująca się w obszarze zabudowanym, bez względu na otoczenie drogi…

[@DonSalieri181]

@@jarekkrolik9036 Jak się obwodnicę przemyśli, to szybciej.

[@ukaszlegat9016]

Takie proste pytanie Znak D-24, telefon.. Czy jest sens żeby ten znak nadal był? Budek telefonicznych juz dawno nie ma...

[@UsuńZnak]

Moim zdaniem nie ma sensu. Była nawet propozycja jego usunięcia ale jak widać ma się nieźle

[@spexpl]

Na szczeście propozycji zamian, które nie weszły było więcej. Z tego co pamiętam całą petycje miał jakieś lobby EV, by oprócz tych znaków EV które weszły malować jeszcze EV na jezdni w ciągu buspasów, pisać na znaku buspasów itp.

[@UsuńZnak]

Te propozycje nie trafiły nawet do projektu, no ale od tego się zaczęło. Jak dla mnie szkoda, że jednak nie wprowadzili tego piktogramu EV.

[@xevon6260]

Usuń Znak na Ministra Infrastruktury! Niezależny Minister Infrastruktury!

[@avsprzerobki]

1:27 te znaki już wcześniej były, widziałem na s16 na obwodnicy Olsztyna

[@UsuńZnak]

te znaki występują w tzw. oznakowaniu eksperymentalnym, na które Olsztyn się załapał

[@Jakubek1993]

5:03 Wałbrzych Armii Krajowej okolice Dworca Wałbrzych Miasto,tam z drugiej strony niezły absurd jest z sygnalizatorem dla autobusów 😁

[@UsuńZnak]

Gdy w końcu uporają się ze zmianą tych sygnalizatorów to powstanie dosyć długi odcinek :)

[@EmisariuszNocy]

1:42 I podniesienie prędkości do 140 na nich ale to nie w tym antyludzkim państwie

[@ossossossoss9936]

Kartę zegarowa, używa się do oznaczania niebieskiej strefy parkowania . Na karcie wskazujesz czas rozpoczęcia parkowania i masz 2e godziny za free. Strażnik miejskib czasem sprawdza, czy nikt nie oszukuje z czasem . Jak ktoś często parkuje za granicą zachodnią, to takie oznaczenie w Polsce kojarzy z niebieską strefą a to psikus. W Holandii, pracownik gminy wytłumaczył mi, że niebieskie strefy parkowania są międzynarodowym pomysłem.

[@UsuńZnak]

O tym by niebieskie strefy parkowania były międzynarodowym pomysłem (wynikały z konwencji?) nie słyszałem. Muszę chyba poszukać coś na ten temat, bo brzmi ciekawie.

[@ossossossoss9936]

@@UsuńZnak nl.m.wikipedia.org/wiki/Parkeerschijf

[@ossossossoss9936]

@@UsuńZnak zniknął wpis do zostawiam link z info

[@ossossossoss9936]

@@UsuńZnak ogólnie, to twoja pasja i zainteresowanie tematem znaków drogowych, jest dość dużym wyzwaniem. Bo ... załóżmy : to co robisz , może mieć wpływ na bezpieczeństwo w poruszaniu się w ruchu drogowym. Zakładasz niezależny ośrodek badania ( sprawdzasz zasadności oznaczeń i symboli, które stosuje się na różnego rodzaju drogach, ścieżkach itp); Wymiar prawny , pozwala drogą sądowa udowodnić , że błędy w oznaczeniu , zabezpieczeniu , zastosowanych ograniczeniach, mogły się przyczynić, lub przyczyniły się do zajścia, wypadku, ze skutkiem śmiertelnym i winę ponosi konkretny zarządca dróg. To może dotyczyć dziury w drodze, zatartych pasów na jezdni, archaicznych rozwiązań, zamiast nowoczesnych technologii służących rozładowaniu natężenia ruchu . ( System pętli indukcyjnych, liczników zmiany świateł) Chodzi o to, by dany zarządca, mógł się trochę zaniepokoić , gdy zobaczy na zarządzanym przez siebie odcinku drogi, pojazd z logo ,, usuń znak" ale już nie w roli y- tubera, a inspektora o randze urzędowej. Może wtedy nie będzie na drodze szybkiego ruchu: spacerujących w godzinach szczytu, pracowników z kosiarkami do trawy. Postawionych słupków podczas remontów, pomiędzy którymi łatwo się pomylić i wjechać pod prąd. Itp ITD pozdrawiam

[@UsuńZnak]

ładna wizja :) ale jeszcze jest dużo do zrobienia na obecnym poziomie :)

[@raki435]

Jakiś sens dla parkingu zadaszonego dla ev ma sens jak taki obiekt jest w całości stacja ładowania czy coś. Taki jakby supercharger Tesli ale pod daszkiem ;)

[@UsuńZnak]

Jasne, może być sens w takim parkingu. Jednak widząc takie oznakowanie zastanawiałbym się co ono oznacza - czy mogę wjechać tam autem nieelektrycznym? Moim zdaniem bardziej przydałyby się po prostu symbol pojazdu elektrycznego który mógłby być zastosowany w zakazie wjazdu na taki parking (np. znak B-1 z tabliczką „nie dotyczy [symbol EV]”).

[@raki435]

@@UsuńZnak no tak zakaz ruchu z nie dotyczy też byłoby jakimś rozwiązaniem :)

[@Mrstachu9972]

5:00 moje miasto takie piękne

[@jolantapotocka8899]

a cóż to za problem, żeby ze światel dla tramwaji korzystali użytkownicy aut dopuszczonych na bus pasy? chyba większy problem ma daltonista z sygnalizacją trzy kolorowa, niż z kropkami i kreskami, góra dół środek ;-) ale jak widać dla co niektórych to zbyt skomplikowane

[@UsuńZnak]

można zadać odwrotne pytanie: a jaki problem, aby tramwaj korzystał z ogólnej sygnalizacji (lub dla danego pasa ruchu)? I nie trzeba zmieniać przepisów. Ja widzę problem taki, że jak by to weszło, to namnożyłoby się takich sygnalizatorów. Np. buspas funkcjonuje kilka godzin na dobę więc organizator ruchu zastosuje sobie sygnalizator dla autobusów zamiast "normalnego". W sumie to nie weszła ta zmiana a i tak się już tak zdarzało...

[@jolantapotocka8899]

@@UsuńZnak Pierwszy problem jest taki, że sygnalizacja szynowa działa najczęściej na podczerwień i jest wzbudzana przez motorniczego, druga sprawa jest taka, że wiele bus pasów działa tylko jako bus pasy i czasami z tej sygnalizacji szynowej i tak korzysta

[@Kuba12664]

Czy dalo by rade napisac do ciebie prywatna wiadomość bo też mam u siebie sytuacje z nieprawidłowym oznakowaniem

[@UsuńZnak]

Najlepiej na maila: usunznak (małpa) gmail.com

[@kochanek93]

Ile komisji trzeba było powołać, a ile na końcu premii wpłacić tego to już nikt się nie doliczy. Politycy to z założenia chyba lubią proste rzeczy/sprawy komplikować.

[@tokarp390]

nie lubią tylko tak jest wygodniej, uprościsz przepisy jak te o marmoladzie i dopłątach do rybołóstwa śródlądowego to Polaczki będą drzeć łacha.

[@hublanek]

czegoś tu nie rozumiem czyli teraz na znaku D-44 w śródmiejskiej strefie parkowania będzie prócz oznaczenia godzin obowiązywania dodatkowo oznaczenie dni? przecież to zaczyna być chore bo odwraca uwagę kierującego na znacznie dłuższy czas niż zaproponowane oznaczenie innym kolorem

[@mrflojd]

W śródmiejskiej pobiera się opłaty 7dni w tygodniu więc chyba nie będzie oznaczenia dni, tak jak do tej pory nie było, ani dla zwykłej strefy, ani dla śródmiejskiej. W każdym razie ja nie rozumiem krytyki tego znaku. Nie wiedziałem że możliwość pobierania opłat w różne dni jest uregulowana odgórnie, a skoro jest i są dwie różne rodzaje stref to fajnie byłoby informować kierowcę do jakiej strefy wjeżdża.

[@UsuńZnak]

A co jeśli w przyszłości będzie więcej rodzajów stref? Przypuszczam, że kiedyś miasta takie jak Zakopane również będą miały możliwość pobierania opłat za postój w weekendy. Podążając obecną logiką trzeba by zrobić nowy rodzaj strefy. Gdybyśmy mieli żółty kolor dla ŚSPP to jaki trzeba by zastosować dla nowej (nowych) stref? Przecież to jest na prawdę absurdalne... Można to było rozwiązać na wiele sposobów - tabliczki pod znakiem D-44, które przecież mogłyby mieć różne kolory. Sam znak powinien pozostać jeden.

[@hublanek]

@@UsuńZnak teraz piszesz OK ale ogólnie widzę trend do upychania takich info na samym znaku co przy normalnym ruchu miejskim oraz wielości znaków na pojedynczym słupku zaczyna być problematyczne do ogarniania nawet przy prędkości 30km/h, szczególnie jak się jedzie osobówką za czymś wysokim lub z pełną blachą z tyłu moim zdaniem na wjeździe powinien być tylko znak wjazd do strefy płatnego parkowania a konkretne info jakie i kiedy są opłaty powinny być już na znakach wyznaczających miejsca parkingowe - wtedy zwiększyła by się czytelność całego systemu oznakowania - treść tych dodatkowych informacji można doczytać już po zatrzymaniu stając przed znakiem czy parkomatem

[@mrflojd]

​@@UsuńZnakMasz rację. Choć nie znam za bardzo logiki tych stref. Np. czemu każde miasto nie może sobie ustalić czy postój płatny będzie tylko w dni robocze, czy cały tydzień, tylko musi to być odgórnie narzucone, że od iluś tam mieszkańców można dopiero pobierać opłaty w weekendy?

[@wojtswojts3581]

Czyli jak przed progiem będzie znak B-33 wraz ze znakiem T-20 na jednym słupku to oznacza, że ograniczenie prędkości będzie odwoływane po przebyciu tych metrów wskazanych na tej tabliczce T-20 ?

[@UsuńZnak]

Dokładnie tak.

[@bartoszguzek4754]

Czy legalne jest pobieranie opłat w strefie płatnego parkowania po prostu na ulicy, poza wyznaczonymi miejscami parkingowymi?

[@UsuńZnak]

Jeżeli miejsce nie jest wyznaczone ani znakiem pionowym ani poziomym wtedy sprawa jest chyba prosta i po prostu nie. Wspomniałem o tym nieco tutaj: kzbin.info/www/bejne/hGOUk3uFdtuAntk

[@tadeuszgontarek5449]

Fajny film sporo informacji, tylko dlaczego skròt EV czyta pan po angielsku, a np. LPG juz po polsku. Czy to taka maniera ,( pokaże wszystkim , że znam angielski)?

[@DamianNAudio]

300 metrów to za krótki dystans żeby informować o zjeździe z S-ki. Jadąc przepisowo każde 100 metrów pokonujesz w 3 sekundy. Panie Boże pobłogosław GPS

[@UsuńZnak]

Oprócz tablic wskaźnikowych stosuje się przecież jeszcze inne znaki uprzedzające o zjeździe/węźle.

[@DonSalieri181]

Czy ja wiem? Jeździłem bez nawigacji i te 300m do zjazdu to było aż nadto

[@SerwerW]

sygnali\TOR ATOBUSOWY moze byc dla wszystkich

[@kamilwspaniay9949]

Zielone.. szwajcarskie albo włoskie

[@spexpl]

Co do strefy, to najgorsze, iż dalej ministerstwo widzi strefy jako jeden byt. Nie widzi, potrzeby możliwości oznakowania jakoś mniejszych jednostek. Tak jak w krakowie masz A, B, C. Ani tego A/B/C nie możemy umieścić na znaku miejska parkingowe, ani idzie. Do tego znaki "krakowskie" formalnie nie mogą być na słupki z innymi znakami, bo to nie znak.

[@UsuńZnak]

Ja bym dorzucił jeszcze problem z oznakowaniem płatnych parkingów na drogach wewnętrznych (np. parkingi sklepów). I później mamy strefę płatnego parkowania na takim parkingu, wewnątrz strefy płatnego parkowania na drogach publicznych. Wyjazd z takiego parking - wiadomo, znak D-45, koniec strefy, a za nim strefę miejską...

[@spexpl]

@@UsuńZnak Na szczęście do takiej sytłacji nie dojdzie. Bo strefy płatnego parkowania możesz tworzyć jedynie na drogach publicznych. Czyli formialnie nie da się zrobić strefy płatnego parkowania (ustawowej) na drogach wewnętrznych. Tz na drogach wewnętrznych możesz pobierać opłaty bez ograniczeń ustawy o SPP/ŚSPP. Ale faktycznei nie da się tego w zaden sposów oznakować. Możesz D-18 z dopiskiem "płatny" ale może się to pomylić z "miejską" strefą. Więc dla komercyjnych chyba ikona parkometru jest najlepsza.

[@UsuńZnak]

Niestety są takie miejsca w PL :) Tj. D-45 na wyjeździe z parkingu przy sklepie, a całość w strefie płatnego parkowania w myśl ustawy o drogach publicznych.

[@spexpl]

@@UsuńZnak To w takim przypadku, jak najbardziej powinien wkroczyć wojewoda.

[@temat-droga1111]

kzbin.info/door/6Y2lFYPjsPIATkQW_xjwzgfeatured zapraszam zainteresowanych drogami to mój nowy kanał drugi to Vrocke

[@tb700rj9]

po co na osobnym znaku takie informacje a po to aby jakiś koleś co ma firmę krzak robił i zarabiał na produkcji znaków ;)) [""nie wiesz o co chodzi to zawsze o kase""] ;)) pozdrawiam

[@UsuńZnak]

Do którego konkretnie znaku się odnosisz? Do zbiorczej tablicy informacyjnej?

[@dawidkowalski796]

Euroflorist there is always a reason

[@tymoteuszskrzelowski5903]

Ja nie rozumiem w ogóle po co robić stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Powinniśmy walczyć z tym wrzodem na motoryzacji a nie tworzyć im znak i miejsca.

[@UsuńZnak]

Znaki moim zdaniem są w porządku, no a przesadne promowanie elektryków to inna sprawa..

[@DrMcAron]

A gdyby na eskach wprowadzić niebieskie tablice? Albo pójść krok dalej i nazwać je np autostradami typu/klasy „S” (np AS7, AE7 czy AX7) a prawdziwe autostrady typu/klasy „A” (np AA2), a „S” pozostawić dla ekspresówek jednojezdniowych?

[@UsuńZnak]

To byłoby najlepsze rozwiązanie, chyba zbyt proste by weszło w życie..

[@staszekhaliniok2167]

@@UsuńZnak jeżeli istnieją" ekspresówki jednojezdniowe" to trzeba je nazwać AAS3. Normalne autostrady AAA2, Normalne ekspresówki AA2. Najprościej to nazwać autostradą drogę z trzema pasami ruchu w jednym kierunku. Nazywanie drogi dwujezdniowej, bez pasa awaryjnego autostradą to idiotyzm. Przed Wrocławiem jest taki odcinek. Ograniczenie prędkości do 110 km/h ma magiczna moc uczynienia autostrady....

[@przemysawturlej9641]

Nie miałoby to sensu bo dalej istniałyby dwa typy dróg.

[@staszekhaliniok2167]

@@przemysawturlej9641 a drogi międzynarodowe, krajowe, wojewódzkie, powiatowe, gminne, wiejskie. A jeszcze nośność? Nie pisząc o dziurawych........