NSXとフェアレディを語るつもりが…【まーさんガレージライブ切り抜き】

[@03hach]

株主が強い時代にサラリーマン社長が長期的な視点でブランド価値を上げようとするのは無理なのかもしれない。

[@fumik2223]

ホンダのマーケティングはホンダ車乗らない株主の言いなり、日産は車両開発費を回収するまで擦る あくまで個人的イメージです。

[@bibiljyo]

激しく同意してます。自分もホンダ党だったけど、これだけ作ってはやめるを繰り返されるとね…

[@hurgel1400]

フルモデルチェンジする開発費が無いならマイナーチェンジでも良いから続ければ良いと思ってる

[@usomitainahanasi]

ポルシェ911はマイナーチェンジを60年続けて立派なブランドになりましたからね。NSXも35GTRもやめさえしなければいずれ世界に認められるはず

[@syakuyumiko2012]

外装の形を少し変えることばかりしていたらますますブランドイメージが落ちてしまうのでやめてしまうしかありません。

[@NE_GT3]

@@usomitainahanasi 911はフルモデルチェンジしてますよ。　見た目が似てても911⇒930⇒964⇒993⇒996⇒997⇒991⇒992全部フルモデルチェンジで別物です。 同じ型式でも前期と後期でマイチェンもしてる。

[@usomitainahanasi]

@@NE_GT3 どうしたんネタにマジギレして笑笑　生きててしんどくない？笑

[@道長-g1q]

バブルのイケイケドンドン世代からしたら呪いの言葉しか出ないですわな

[@オリバーマイ]

新NSXはアメ車w R8に憧れたアメリカ人が作った車

[@012masa6]

ホンダはデザイン部門と経営戦略部門の役職者以上を総入れ替えした方がいいと思う 基本的にダサい T社とM社のデザインを足して割ったようなデザインの割に2社のオリジナルよりダサい シビックは元々安くて軽くてイジれるから爆発的に売れたのに 高級路線に切り替えて映画のtaxi見たいなのになって… SUVもセダンもスポーツカーも全部中途半端

[@まろろう]

全く持って同意します

[@1192鎌倉-h7x]

初期型NSXを15年近く所有してました。 良い車でしたよ。知り合いから10年落ちで購入しましたがボディーのヤレは全く無かったですね。流石にエンジンパワーはR34の様なターボによるトルクは無かったですね。その分NAエンジンらしいのび感は格別でした。空力も良く設計されていて高速を他人に言えない速度で走っても、全くリフト感はありませんし、横風は一切気にしたことが無かったですね。 もう少し開発・生産を継続して行けば伝説となったと 思うのだが残念です。 (まぁ、コストと車の値段が合わなかったのかな？) 今はNSXが駐車してあった車庫にS660が居ます。だいぶ小さくなってしまいましたが、実用性全無視のオモチャ車としては優秀ですね😁。

[@マップ-i1b]

お金があれば買って支えてあげたかった。稼げなくて申し訳ないです。

[@22かい]

86.BRZやスープラの開発に携わった多田さんが86.BRZの開発のときにマツダの貴島さんに話を聞きに行ったときにスポーツこそ利益を出せるように売れ。その後に利益を出さないと会社の状況によってすぐ廃止されるから利益を出さないといけないっ言われててその通りだなって思った。 出のはいいけどすぐに止めるから、それが1番ユーザーを馬鹿にしてるって言われて多田さんも86.BRZで利益を出せる車にしようって意思を固められたらしいです。 俺は今のホンダや日産に足りないのは技術力やスポーツカーに対する情熱なんかじゃなく、地に脚をつけた経営だと思う。

[@根魚マルガリッタ]

何やかんや、どんな形であれフェアレディZを売るのをやめないことに感謝。新車買えなくてもちゃんと順当に中古車が安くなるので。

[@たらお-c2x]

マイナーチェンジを新型っていうかどうかはメーカーの勝手だけど、、日産の懐事情を心配になるのはよく分かる。Ｚは型式取る金を節約したとか、法規制対応とか言われてましたが、、、日産のリストラニュースを見てしまった今では、まーさんが「カネ無いのかなぁ」と言ってたのが何ともはや

[@0038DATSUN]

日産好きとしては寂しい限りです。

[@candam4648]

新しい車が作れないならS13とか旧車を再販してくれないかな？

[@pumabasscat5177]

外観は完全に新型だけど型式新しくすると色んな規制に対応しなくちゃいけない　以前の型式名のままなら以前のゆるい規制で 販売できる　規制逃れで他のメーカーもやってることだけど日産の場合はシンプルに新規のプラットフォーム起こす金も技術も もうないんだよね　売れ筋のセレナですら20年前の商用車のプラットフォーム使い続けてる

[@akane8995]

ケチョンケチョンだけど笑っちゃうwww　でもスゴく真っ当な意見だし愛感じるからホンダとニッサンの言い訳聞いてみたい😊

[@umiushi5408]

Zは400馬力を冷やそうと思ったら開口部は大きくないと無理なんじゃないかと、昔からZだけラジエターキャップが圧力が高い仕様だったのもエンジンが冷えないからですよね。

[@masanorikanematsu6022]

私もホンダ　いつもコンセプトは有るけどポリシーが無いと思ってます　アクティなんて良い車ですけどね。

[@bar4993]

そのホンダの7シーターを真似たトヨタはポリシーはあるか？とCMで突っ込まれていましたね！

[@MrEvassieger]

@@bar4993 ホンダよりは絶対あるよｗ良いんだよ別に真似たって。ホンダや他のメーカーだってやってる事、それは商売なんだから。 ただ結局その後が問題な訳。マネされるくらい優れたコンセプトで作ってんのに大体モデルチェンジで失敗するのがホンダｗ それこそポリシー無いからモデルチェンジ失敗すんねん。

[@mpmpmppp]

アクティ・・・ 兄弟車のバモス乗ってましたけど遅くて泣いたなぁ・・・ いつもアクセルペダルゆかまでふんでました・・・

[@black-wu2tu]

NSX、カッコイイの解像度が幼稚なんだよね、、 まるでセクシーじゃない。アメリカ的なんだよねアメリカホンダデザインだし。 買えないけどwこの金額だすなら100%911GT3買うよね、、

[@堂猿鯉]

愛あるディスりこそまーさんの真骨頂www

[@0038DATSUN]

他のチャンネルだとコメント欄に偏見の塊みたいなディスりが溢れててげんなりしますね😢

[@at-bf5ds]

今のホンダの人ってトヨタマンにほんとはなりたかった人の割合が多いし当時より社員数増えてるからあんまり冒険できないんでしょうね

[@視聴者-j5i]

チャンネル登録させていただいています。良い事もそうでない事も話されていて信頼性高いなと思いながら視聴してます。安心感もありますよね。😄

[@ronymac2]

NSXはタイプSこそフロントマスクをカッコよくしたけど、最初出た時は「S660と同じ顔じゃん、こんな高いのに」と思ってしまった。

[@クモハ165]

ビートが出た時も、軽トラと同じ音をたてながら走り去るのを見て、なんだかなぁと思いましたな。(´Д｀|||)

[@yukitakamasuta3501]

今思えば280PS制限って、それなりに良かったなと、上限あるから軽く軽くなっていくし 重量級シビックRのそれじゃない感がなぁ… おっさんの戯言かもしれんが

[@99mikia]

たしかにそれはあるかもですね。規制があったせいで、その馬力をどうやって伝えればいいかを考えた結果アテーサができてるし、16インチとかの制限もあって変に海外みたいに極太タイヤで直線番長にならなかったし。ただそれで馬力競争とかには大幅に遅れた感があります。

[@zxxiziii6596]

ホンダは宗一郎さんいなくなったらだめになったね

[@鈴木健介-g3r]

50年後、クルマ屋じゃなくなってるかも。軍事用ドローンのメーカーとか‥‥。

[@freeeasytips7365]

@@鈴木健介-g3r 現状のまま進めば、１０年後、存続しているかどうかでは....。

[@まあちゃん-c7l]

個人的にはNSXは初代がいいです。

[@kentaurot]

おかしいおかしいと思いながらも悪口になってしまう（笑）。 両メーカーとも近年の動向に対しては「？」ですが、今まで数々の名車を世に出してきましたし、期待の裏返しですね。

[@bealfeirste2676]

シビックtype-Rに関してはまずベースのシビック在りきだから単独でスポーツカーとして存在してない NSX、S2000、CR-Z、S660やらは単体のスポーツカーだから確かに継続してフルモデルチェンジしてない

[@muko6668]

Zがマイナーチェンジとしたのは、モデルチェンジとすると安全装置等の対応する必要があるからって聞いたけど違うか‥⁇？

[@MrEvassieger]

それ物は言い様って奴で、逆に言えば今時の技術つぎ込んだ最新のスポーツカーは作る技術も金も無いですって宣言しちゃってる訳

[@こーちゃん1193]

確かz34で出したのは予算の都合じゃ無くて新型だと排ガス規制に通らないからだったはず

[@藤岡まみ-q6l]

それも含めての予算だと思います。

[@yoyoyo-p8z]

技術の日産と豪語する割に都合悪い時は規制のせいにしてごまかしてるのはイメージ崩れよな

[@Purin-cyan]

確かに、、、サラリーマン社長になってからのホンダは、格好いい車は出なくなりましたね。

[@山下隼人-y7r]

初期のNSXは、足廻りが強度不足って聞いた事が有りますね

[@tomatotoshi]

非常に笑えました

[@ねるわ]

ホンダの失敗はV 8を市販しなかった事 エンジン屋のV 8は夢なのに 日産もホンダ世間を気にしてモーターに頼り過ぎてクルマ好きが離れた

[@まろろう]

ホンダは、メーカー理念的テレビＣＭで、会社設立当時のイメージで宗一郎が試作のバイクにまたがり工場からすっ飛ばして行くのがあります。これこそホンダイズムの原点ではなかったのか？今一度ホンダの熱い熱いエネルギーを見たいし期待したいです。

[@miya-ALEX]

やっぱり SUBARU　TOYOTA　LEXUSは 悪くないね住分けがしっかりとあるし 個１台にメーカーの魂が詰まってる

[@二神弘]

Zのフロントはもう少しロングノーズにして欲しいなぁそれ以外はカッコイイと思う

[@346チャンネル]

ホンダってN360とかEK9とか、スペックに比べて圧倒的に安くて素晴らしいメーカーのはずが割高メーカーになっちゃったよね。

[@ほあ-j5s]

そうなんですよ なので今はスズキに乗ってます

[@クモハ165]

まーさんの名言「スズキならやってくれる！」

[@かつお-x5v]

あのタニシ目ライトはダメ…受付ないな笑 もう、日産はダメかも

[@真之介-u4w]

Z31が好きで2台買い替えましたが1台目はオーバーヒート、2台目は電気系が死にました。 今は車持ってませんが最後の車はR32でした。事故って廃車です😢

[@AIRBONE8]

やっぱフェアレディZはS30が至高だね

[@サンマのシッポ]

嬉しいお言葉です👍👍👍

[@Shimiyasu-gi9bz]

悪魔のZ！

[@TAR-09]

神回😂

[@suzukiwolf1818]

新NSX、あの値段で、あの質感、あのスペック…あれは無いわ〜😢

[@屋根や猫八]

まーさんに同感です。 目先の金でしか商売をしてないからF1も出たり入ったりで何もスピリットを感じない。 軽だけ作ってればって感じてますね。

[@terrazo]

日本のメーカーは流行を追ってそれだけになってる

[@user-tk8qo8py5h]

何を勘違いしてるのか所詮「永遠のトヨタ以下」の企業の癖にトヨタみたいなことをしはじめて自分の本来の客層を捨てるんだよな。お前らには環境だとか大層なことは不相応なんだから「トヨタ以外が欲しいヤツ」に向けて車づくりしろよと思う 役員が車に熱意のない高学歴ばかりになった弊害かね

[@シャーロックホームズ-b8t]

単純に性能や見た目に対して価格が高い

[@Luca00vivi]

現行Zは前の二世代に比べたら随分かっこよくなったと思うんだけどなぁ 33なんてひよこ饅頭みたいなずんぐりむっくりの外観で軽快さなんて微塵も感じないデザインだった

[@クモハ165]

修学旅行で追浜工場の岸壁に並んだ、まだ国内未発売のZ32を見たときはオー！(*´･∀･)と思いましたな。

[@kahi5059]

最終NSXは見た目がカッコ悪かった デザインが1番車のデザイン下手くそなアメリカ製なのが命取りだったと思う

[@kazumori9527]

2021年の配信・・、

[@irvine94c]

やっぱり、コルベットのコスパ半端ないよね❤ スポーツカー育てないHONDA😢

[@ふさかず]

確かにコルベットの方がNSXにちかいな

[@007Physalis]

でも軽にMTグレード出してくれるホンダが好き

[@Choudendo]

その上のMTがシビックだからフィットに設定してくれれば一番いいんだがなー

[@r246death9]

ウチは作ろうと思えば作れるんですよ感が強い｡作った段階で終わってる｡だから継続性がない｡

[@TYZ900RS]

最近街でZ見るようになったけどあんまりカッコよくない。 34のほうがカッコイイ...と思うのは僕だけ？

[@FJ7M]

日産にカネが無いのは事実だと思うんですけど、Zがマイチェンなのは法規のせいだと聞いたことがあります。 Z35となると、現行法規対応で作らないといけないので諸々厳しかったとか‥

[@yukiirered]

本田宗一郎が草葉の陰で泣いております。まさに今のホンダは道を間違っている。

[@syakuyumiko2012]

自動車は既に成熟から衰退期の製品なので伸びしろは無く目先を変えたり味付けを変化したり、部品を使いまわすのだと コメントしたらクラウンは進化しているのを知らんのか！足回りが良くなっているのだ。と反論が来たけどね。ｗｗ

[@hifihifi3845]

ホンダNSX、日産GT-Rが終焉を迎えているとなりで、レクサスが新型のスポーツカーを出そうとしているのが悲しいです。電動化を言い訳にしないで欲しいです。

[@4ntim4tt3r]

NSX、新型開発してるよ…ﾎﾞｿｯ 今のタイプSのガワで絶対バレないようにちょこちょこテストコース走らせてるよ…ﾎﾞｿｯ

[@hifihifi3845]

@@4ntim4tt3r 本当ですか？ホンダって謙虚なのかアピールしないですよね 。もっと開発段階からアピールすれば良いと思います。

[@4ntim4tt3r]

@@hifihifi3845 和光に後輩がいます。まあお察しの通り、EVなんですけどね。 今の社長、どうも頑固で曲げないんですよ。

[@金太郎-j9b]

初めまして、まーさんのストレートな忖度の無いを物言いを楽しく拝見させて頂いております、自分の事になりますが、まーさんより五つ程、年齢が上で過去の話になりますが自動車整備士上がりです、HONDAと言うメーカーの物作りに付いてですが、偉人である宗一郎さんの思想が色濃く反映されていると思います、一般の方は知らない(メディアが報じない)技術者としてのプライドを若い新人に刷り込み、歩みを止めない先進思考でね、但し商売面ではプライド意識が邪魔してか、技術面の事は余り公にしません、二足歩行のロボットやHONDAジェットなどをメーカーのブランドイメージに繋がるように宣伝すれば良いのにね、技術者を大切に育て上げる会社で有り続けて欲しいです。 自分自身はHONDAのFFが大嫌いでした、整備士仲間の殆どが同じ事を言ってました、今じゃ、全メーカーのマスターモデルにしてますよ、車をバラバラに分解してね^o^ 話がかなり外れましたがNSXについては、開発に対して燃え尽き症候群みたいになってます、それと何故アシモも止めたんですかね、特徴的なひざを曲げて歩く独特ロボット、海外のメーカーに解析されパクられてるます、かなしい😭

[@showgone6873]

CR―Zはスポーツカーじゃなくて、、、イイクルマなんだよね～30万キロ乗ってもイイんだよね、、中古が安くなったからもう1台ね～(^_^;)考えなくもない、、維持費が出ればね

[@mitsu88ful]

ノートの名前変えるの良いと思います、ノートは名前がなんだかなって思います。

[@moyatto]

確かに同じお金を払うと思った時にNSXとGT3って天秤にかけたら所有感があるのはどう考えてもGT3…

[@1091-u6i]

どちらも右肩下がり　あ～ぁ

[@もこもこ-n4o]

Zというより日産の高級車は全部FRプラットフォームだから基本設計は1990年後半なんですよね。RZ34がZ34のマイチェンモデルどころか、Z34もZ33の改良版というか延長線上にしかないので、日産は本当にやる気がないんだろうなあ、と感じてます。 それだけFRプラットフォームの出来がいい、とも取れますけど、黒沢元治さんがインプレッションしたら「剛性の方向が現代的でない」と古さを感じさせる批評でしたし、スカイラインV37の400Rで新進気鋭のVR30DDTTエンジン、みたいに売り出してましたけど、北米市場で2015年ごろにはQ60に載ってたエンジンをだいぶ遅れて日本市場に投入しただけですし、なんだかなあ、とは感じます。 というかVモーショングリルでエクストレイルT32やリーフZE1を売りに出してブランドイメージ統一しようとしてたのに、全然フロントフェイス統一出来てないじゃん。方向性が完全に迷子で、それでいてE-powerばっかりラインナップするものだから価格が高すぎる。ノートで300万円？ノートオーラで350万円？エクストレイルで450万円？誰が買うねんそんなもの。 そんな感じで日産は大変酷いと思いました。元日産ディーラーの営業より愛をこめて。

[@take0023jp]

「NSXは安っぽい」 初代からですよね。 それとホンダはスポーツカーに限らずモデルチェンジまでもつモデルってほとんど無いですよ。

[@しのすけ-FR4]

ホンダは自分達が生み出した車を愛してあげない 利益は勿論大事だけど、そればっかり考えてちゃホンダの良さが無くなっちゃうよ

[@yoshiyuki_airu]

その通りだと思います。

[@Sibanon]

自分が、最近のホンダについてモヤモヤしていた事を全部言ってくれました。

[@鈴木可奈-l4t]

単純に復刻版の名車ってなんでないんだろう？当時の仕様そのままに復刻すれば、当時乗ってた人や憧れていた人には一定の需要がありそうなのに。

[@根魚マルガリッタ]

@@鈴木可奈-l4t 公道走れなくて法規に合わない車になるからですね。作ってもサーキット専用になり、そんな需要ないですから。消費者はそんな車買えないかと…

[@mirai_gadjet]

すべては、エンジンを止めて、EVにするという決断をしたからでしょう。決断を発表する数年前からそういう舵を切って事業を整理していたわけで、もう新規のエンジンを作るような事は無いんでしょうね

[@hanyudatouitukaitou]

ハイブリッドNSXはアキュラ工場の匠が退職したからですが、アメリカ人デザイナーの間違いとアメリカ人のハイブリッド概念がECOで遅いと思ってしまった ?

[@junseito]

確かに 損切りはビジネスの勇断だけど イメージは付いてこないよね

[@takashi6834]

NSX続けたら良かったのに。 タイプS出た途端生産中止って・・・ あれ煮詰めたらもっと売れただろう。 S660はなんでポルシェケイマンみたいにカッコだけでもハッチバックにしなかったんだろう？ アルファ4Cなんて荷室80度になるから保冷が必要なモノを入れるなって但し書きしてまで荷物室設けてるのに・・・

[@emperorinmu4199]

せっかく現役最強のマックスフェルスタッペン選手がいたんだからセナの時のように協力を頼み込んで夢のハイパーカー作って欲しかった

[@TP-bb8yw]

価格は上がってもNSXならV10積まなきゃね

[@ody4754]

NBOXに全力傾けてます😊

[@鈴木健介-g3r]

ほんと、ホンダってやりっ放しのところあるよ。初代シティなんか楽しかったのに2代目なんじゃこりゃ!？ってなったもんね。色々講釈垂れてたけど‥‥。｢マシンミニマム・マンマキシマム｣だっけ？

[@izumon0121]

スポーツカーとかモータースポーツとかではブランドの価値って上がらないよねー。フリードとかステップワゴンとかを実直に作れば良い😊

[@candam4648]

HONDAの安っぽいと言う表現は共感できる。見た目は斬新でいいけど作りがチープ次はHONDAはいいかなと思う。 ステップワゴンとSMXの内装が同じでしたね。

[@クモハ165]

初代ステップワゴンに乗せてもらったら、軽トラみたいな質感のインパネだなと思いました。オデッセイの後ろに乗った時は、室内にあったテンパータイヤがゴム臭くて参りましたな。(´Д｀|||)

[@zima20032001]

SMXはあのままで今出しても売れると思う。かなり緻密に設計されたボディ剛性とか素晴らしい技術でしたが、短命でした。廃盤になって中古で高取引されたました。スパイクとかも良い車だった。何時もこれからと言うときに止めるんだ？寸止め企業ホンダなのか？

[@candam4648]

@zima20032001 今の時代ならもっと売れたと思う名車だと思います。 実はSMX乗ってました。(笑)

[@taflong]

新型NSXはニュルでタイムアタックすら出来なかったので（公式タイムも結局出てない）、売れる要素が何一つ無くて…ｗ Zはケツのデザインが妙にイマイチ。ケツがダメな車は長続きしない法則。

[@Shin___san]

本田の顧客リストにNSXを勧めても誰も買えない。 営業マンも売り先ない。 軽やミニバンを買いに来た客にNSXを売れないｗ 777万円のGTRでさえ営業マンはツテからポルシェやアウディ乗りを紹介してもらって 地道に営業を続けていたが中々難しかったらしい。 NSXというブランドを育てられなかった販売戦略が最悪。

[@nodoguro-gv3ny]

日産もホンダも金が無いのか人が居ないのかまともな指揮官が居ないのか、どちらにしても今あのメーカーから選べる車は無い

[@Tank-xq6nu]

話の文脈からしてどう考えてもベースモデルの話してるのにtype sの画像貼っ付け出したりz nismoの映像載っけ出したりこの切り抜きのうp主大丈夫かよ

[@tajimaxtajimax534]

世界一美しいスタイリング（ここ最も重要）で、NAのV８、マニュアルシフト。 NSXはそんなクルマを作れ。 フェアレディは初代のようにライトウェイトオープンスポーツを作れ。 GTRとの完全すみ分けができるし。

[@一歩手前-u1y]

本編より面白い 若い女性とコラボでのライブ配信に比べたら 百倍良い と、感じます

[@hellohello-or2wg]

スポーツカーは性能で買うわけじゃなくヒストリーで買う人も多いのにね

[@1819yas]

ホンダはバイクと車じゃ考え方が違う気がする。

[@g-man356]

家族の都合により7年程埼玉県に住んでいる関係で、日々醜いHONDA車と沢山遭遇します。 。。。正直、ここ最近のHONDA車のデザインは世界最悪レベルだと思います。 (特に去年だかに生産完了した、360度醜いレジェンドやCR-V、コチラで取り上げられたNSXや先代Fit、先代CIVIC辺りは破滅的😅)

[@unknownyamaguchi]

元々車に詳しくないので、あまり偉そうに言えないのですが、プリウスの安っぽさって気になりません？　ドアを閉めた時のパンッという音、ハイエースと同じ感じ。ドイツ車や中国車のほうが高級感がある。

[@mousaoharu]

プリウスは高級感求めて買う車ではないのです。あと最近の風潮から高級感＝おじさんっぽいという事でこれからの世代にはあまりウけません。

[@cyanoao5987]

オーラの話で、昔の「ローレルスピリット」という車を思い出した。ああいうセンスがアカンよねー

[@toshionakama65]

フェアレディはｓ３０のヘッドライトデザインにしてほしかった。

[@kamenrider5648]

まぁさんのツン(ヤン)デレ全開話だと思って…😽(笑)

[@和久-n1i]

僕はこのチャンネルほんとのたまーにしか見ないけど、まあ正直言ってそこら辺の車好きおじさんと変わらんよね。で、NSXに関しては最終型Type Sはカッコいいと思いますけど。僕はイベントで実車見ました。Type Sになる前のモデルは逆にカッコ悪いと思いました。フェアレディZに関しては発売前の展示を横浜まで見に行きました。特設パビリオンみたいなところで。僕もあの四角の口見て唖然としましたね。めちゃカッコ悪い。どうやら例によって冷却性能面からそうなったらしいですね。ただし、カスタマイズドエディションは結構イケてます。先日公道走ってるの見かけました。僕はプラットフォームはまったく新しいものではないこと知ってましたよ。で、ご存知の通り、日産は今ヤバいですね。商売継続出来なくなるかも。四半期決算の内容が酷いからね。正直言ってしまうと、日産車は買わないほうがいいです。製品自体のことではない経営内容のことなのでね。

[@gjmqtwmjtwdw]

ホンダのエース（皆んなが買える車）はシビックタイプR！ 後は単なるお飾り。話題作り！

[@anonym46597]

昔はホンダと言うと車好きや若者の心を掴むのが上手い、遊び上手なイメージがあったんだけど 今のホンダのカラーって何だろうと考えると、よく分からない。 一時期ミニバン屋だとか揶揄されてたけど今やそれですらない……じゃあ何なんだ？

[@Ambivalenz0x]

規制に対応するのがダルいからマイナー車すぐやめちゃうよね

[@f-9137]

俺でも911ターボ買うなあ〜

[@ku4532]

日産営業利益激減😢　の理由でしょうね。　フェアレディｚは3リットルで4人乗りTバールーフ出さんと売れんでしょ。

[@akifuyu-l2t]

Zは、面影がありますよね。

[@珈琲大好-u7t]

もしNSX買えるならコルベット一押しだよね NSXってガンダムっぽいのが嫌だな

[@小野友昭-q6o]

経営陣がサラリーマン社長になってダメになったです。社長が車に興味ないんだもんね。

[@SW-wj3wd]

スポーツカーもF1もすぐやめるから 全然ブランドが育ってない