КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
@ЭкспертныйАналитик3 жыл бұрын
Все понял..Пошел сам сделаю раму из карбона.
@lllprot69913 жыл бұрын
Вакуум применяют на форме состоящей из одной половинке т. к. тогда атмосферное давление вдавит заготовку в пресформу, а когда форму закрывают второй половинкой сверху то в мешок подают избыточное давление что бы заготовку прижала к пресформе.
@You_Run3 жыл бұрын
Возможно, пониженное давление нужно для дегазации смолы, так выйдет лишний воздух и не будет пузырей
@101picofarad3 жыл бұрын
Возможно в форму подают вакуум и мешок сам прижимается к стенкам )
@101picofarad2 жыл бұрын
@@ВоваИванов-г5с но воздух-то все равно нужно откачивать чтобы пузырей в карбоне не забыть.
@pae192773 жыл бұрын
О, как во время! Давно хотел посмотреть как делают карбоновые рамы.
@АлександрСемисынов-н1ц3 жыл бұрын
Семен, спасибо за ролик! Интересно и полезно!
@Oleg_SundukovSki2 жыл бұрын
Только не препег, а препрег. Не забываем, что однонаправленная ткань укладывается в число слоев, кратное 4. Потому что выкладывают в 4 направлениях. 0°,90°,+/-45°.Иначе не будет работать пакет.
@VeloStrana2 жыл бұрын
Спасибо за ваши замечения!
@РусланЯлалтдинов-р3м2 жыл бұрын
Очень интересный и познавательный канал за что выражаю огромную благодарность Семёну Трухину.
@aleksandrkobelev79833 жыл бұрын
Клеил из углепластика детали для лодки ещё в 1986 году , при нарезки лоскутов стоит пыль столбом, но присадки к эпоксидка ещё страшней сама смола не такая токсичная. Углепластик тащили с военного завода.
@ФилиппКарпович-у7и2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Интересные подробности о создании карбоновой рамы
@ЭльдарПолянский3 жыл бұрын
Отличное видео ! Подробно 👍🏼
@andrewbro423 жыл бұрын
Очень интересно было послушать, спасибо
@veiledozark3 жыл бұрын
Очень интересно! Ничего этого не знал. Спасибо!
@alexd88033 жыл бұрын
Годный ролик, спасибо. А остальные компоненты - вилки, шатуны, задние переключатели, колеса и т д, производятся по такому же принципу или есть различия?
@101picofarad3 жыл бұрын
Задние переключатели можно и из обрезков сделать ;)
@joneugen3 жыл бұрын
спасибо! интересный выпуск.
@Montenegro_Serbian.3 жыл бұрын
Дополню то, о чём Семëн не сказал: производители рам ещё и смолами могут играться. Они бывают разные по составу.
@СемёнТрухинвзрываемтрейлы3 жыл бұрын
Да! Четко подмечено
@Montenegro_Serbian.2 жыл бұрын
@@ВоваИванов-г5с ты кому это пишешь?
@VeloStrana3 жыл бұрын
Оставьте ваше мнение о карбоновых рамах в комментариях
@АлександрСемисынов-н1ц3 жыл бұрын
Сам не пробовал, но говорят, что они скрепят в узлах (каретка, гнездо подседельной трубы, рулевой стакан). Кто пользуется, что по этому поводу может написать?
@slaw15043 жыл бұрын
Катаю 4 сезон ridley циклокросс,ничего не скрипит,не трещит не пищит,вес рамы 56 размер 1340гр карбон и только карбон!
@IgorMoskovko3 жыл бұрын
У меня адски скрипела, думал треснула и развалиться :-( но потом обнаружил ,что натянувшийся неудачно тросик трётся о карточный стакан и нижняя труба как барабан усиливает звук с неожиданным спец эффектом.
@slaw15043 жыл бұрын
Ну эта проблемка устранима,у меня большая часть тросов спрятана внутри рамы не издаёт ни малейшего шума только шелест трансмиссии и щелчки переключения передач,с карбона никогда не пересяду на люминь ,может титан для бреветов пока на дальняк катаю на хромоле
@tyzik_skyfik2 жыл бұрын
нифига не понятно как каркас вынимают ))
@7tmgiu3 жыл бұрын
А я просто напишу комментарий для поддержки канала.
@valerijmeinzer71173 жыл бұрын
Дело не только в способе укладки, а и в плотности нитей карбона
@mehort22173 жыл бұрын
О, а был уже ролик о велосипедах напечатанных на 3d-принтере? Было бы интересно глянуть.
@dizzlike940810 ай бұрын
Скажите пожалуйста а велосипеды Твиттер из карбона они хороши или нет ?
@VeloStrana10 ай бұрын
Мы не работаем с этим брендом, а из ближайшего окружения, к сожалению, никто не владел этим байком. Поэтому объективную оценку этому байку по качеству нам дать сложно.
@_Carbonmark3 жыл бұрын
Я немного по другому делал себе самодельный руль. Топорная технология.
@radaha94053 жыл бұрын
👍👍👍👍отлично!
@ГераклИванович2 жыл бұрын
Боги маркетинга работают в велоиндустрии.. Каждый год выпускать +- одно и то же, сделанное на заводах в Китае, но, по европейским ценам.. Расхваливать супер характеристики новинки, а в реальности продавать только дизайном.. То то я думал, почему никогда не сравнивают близкие модели велосипедов, а - сразу: вел из 80-ых против 20-ых.. да потомучто с "закрытыми глазами" за 5-10 лет разницы в производстве и в фирме - велосипедист не заметит разницы.. а платить будет за наклейки и расскраску
@uyrijmironov81363 жыл бұрын
И при этом карбоновое волокно не утилизируется, а производство очень вредное
@snegsqi3 жыл бұрын
Алюминиевые рамы как утилизируются? Они на свалке гниют? Где-то да, где-то -нет. Для этого есть переработка. Например, карбон можно переработать: comcarbo.ru/news/utilizatsiya-i-pererabotka-karbona-metody-i-polza/
@uyrijmironov81363 жыл бұрын
@@snegsqi и это реально работает? почему-то проблема карбона не исчезает. В теории и мусор сортируется и перерабатывается, но на практике огромные территории земли завалены хламом
@snegsqi3 жыл бұрын
@@uyrijmironov8136 @Uyrij Mironov может быть в Германии работает. А в R0$$!! утилизация и переработка вообще не работает, пример: московские офисы генерируют отходы в виде отработанных картриджей, батареек, акб от ибп, и многое другое вредное, что должно сортироваться, но попадает на обычную свалку. Я думаю, что тема карбона не исчезает, т.к. кто не умеет делать из карбона или не может позволить себе это, будет пиариться не на характеристиках велосипеда, что важно для конечного потребителя, а на "экологичности".
@uyrijmironov81363 жыл бұрын
@@snegsqi вею что и на нашей улице камаз с пряниками перевернётся))) Надеюсь что переработка отходов станет для нас нормой и мы получим от этого профит
@MikhailRyabkov3 жыл бұрын
Зато карбон можно починить, заклеить с сохранением характеристик, с алюминием так не прокатит... Даже если и варят (аргоном вроде), то всё равно прочность падает, а ещё нужно напряжение снимать и т.п.
@extills43523 жыл бұрын
Сейчас облегчили процес создания рам с помощью технологии монокока
@MYKOLA-SAN Жыл бұрын
Для чего раму обжигают, не вредно ли это эпоксидной смоле
@Zhekamen-j6k Жыл бұрын
Приветствую, кто знает зимой на карбоне риски есть ? Не агрессивно катать если, инфы от слова нет совсем
@gh0st07073 жыл бұрын
Трухан, как по мне, так лучше бы побольше информативных фото и видео в ролике, а голос больше за кадром. Скучно на одну рожу смотреть в ВИДЕОролике...
@urbanor78743 жыл бұрын
+
@user-ej3pf8ux3g Жыл бұрын
Ага, виде производства не помешало. Хоть бы ткань купил для образца, на Али продоют.
@snegsqi3 жыл бұрын
Забыл сказать, что более качественные рамы вместо воздушного полиэтиленового мешкала используют внутреннюю форму из пенопласта (или похожего материала).
@101picofarad3 жыл бұрын
Это пустая информация - лучше сказали бы зачем так и почему лучше.
@snegsqi3 жыл бұрын
@@101picofarad так лучше поклейка. Воздушный мешок не всегда может создать нужное давление в труднодоступных местах.
@МаратМамедов-г9е Жыл бұрын
я хочу купить карбоновый велосипед двухподвес а у вас есть какие-то модели из карбона
@VeloStrana Жыл бұрын
Карбоновые двухподвесы есть в наличии. Подобрать двухподвес под вашу задачу и рост с удовольствием помогут наши менеджеры. Менеджерам можно написать в телеграм t.me/velo_strana_bot ВКонтакте vk.com/im?sel=-26114492 в WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0) или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33. А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на велосипеды - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков: velostrana.ru/t/emTCAA/
@НурикБайзаков-ч5ъ2 жыл бұрын
Алюминиевые рама лучше Карбона и стали! Карбоновые рамы быстро ломаются от удара по горам.а стальные рамы тяжёлые вместе весом человека,конечно ездить по горам.а Алюминевые рама очень идеальные без проблем!
@legenda005pubgm3 Жыл бұрын
Просто у тебя денег нет, скажи прямо и морочь мозги
@alex_levsky3 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео! В целом грамотная речь, но она обесценивается из-за досадных мелких оплошностей. Подучите, пожалуйста, произношение числительных. Например, 6:40 вместо "пятиста" следует говорить "пятисот". Канал, вроде как, с претензией на профессиональный уровень, а тут такое дело - несолидно) Многие блогеры имеют проблемы с правильным произношением, к сожалению, но граммарнаци не спят) Я давно смотрю ваш канал и не впервые слышу подобное из уст уважаемого Семёна - в этот раз мой гуманитарный мозг не выдержал, извините) Успехов!
@ВладиславИгнатьев-ъ6ы2 жыл бұрын
На сегодняшний день карбон, даже китайского производства по всем параметрам лучше алюминия,да и по цене вполне себе доступен,так что сейчас покупать алюраму да ещё по космической цене типа чисел от спеша считаю крайне не целесообразно
@supphire62643 жыл бұрын
А что за крепость в этом карбоне ????
@kolhozzznick3 жыл бұрын
Есть на али рамы thrust, кто что может рассказать о рамах если кто покапал?
@ВасяГром-ы2м3 жыл бұрын
Красава 👍
@АлексейБелкин-б2ш6 ай бұрын
Не сказал про эпоксидку, что она не простая, а горячего отверждения!
@user-Vladimir_Bal2 жыл бұрын
У некоторых брендов есть несколько сортов карбона, сильно различающихся по цене. В чём их разница? Чем китайкарбоновые рамы отличается от брендовых, кроме надписи? Тема вообще не раскрыта👎
@supphire62643 жыл бұрын
В видео вообще не раскрыт вопрос зачем вообще карбон ,чем лучше алюминия ,просто не сказано ни слова
@maks.biketv82233 жыл бұрын
👍👍👍👍
@ВладимирТеплицкий-в3я Жыл бұрын
Здравия всем. Много БЛА, БЛА, БЛА. ЕСТЬ ЗАПАДНЫЕ БЛ ОГИ, ГДЕ ПОКАЗЫВАЮТ ТОЛЬКО ПРОИЗВОДСТВО НАГЛЯДНО. МЫ ЖИВЁМ НЕ В 60-90,СЕЧАС БЕЗ ВИДИО ПОПУЛЯРНОСТЬ НЕНАБЕРЕШ. ПОКА.
@boevaya-13 жыл бұрын
Когда-то и алюминий был дороже золота.
@Michael-bb9li3 жыл бұрын
Что за часы?
@kotleta46342 жыл бұрын
годность ролика на нуле ...
@RUS1an7772 жыл бұрын
Мне одному слышаться "препеги", а не препреги?
@VeloStrana2 жыл бұрын
Да, действительно допустили ошибку в произношении. Спасибо, что обратили внимание!
@9volker3 жыл бұрын
Именно из-за вредного производства Коменсаль принципиально не делают карбоновые рамы
@snegsqi3 жыл бұрын
или наверное они так говорят, потому что не могут позволить себе такое производство.
@Montenegro_Serbian.3 жыл бұрын
@@snegsqi да, это больше похоже на правду.
@alexvangreyps91003 жыл бұрын
кажется что этот карбон изготовляют на марсе и отправляют на землю.... что он такой дорогой...хотя компоненты дешманские... мне стало интересно сколько стоит композитная накладка на стыке рельсов ж\д пути....
@xSkyflow3 жыл бұрын
Компоненты вообще дешман, а вот оборудование, матрица и ручная работа делает его дорогим...
@Danil-Crypto3 жыл бұрын
карбоновые рамы очень боятся точечных ударов
@КонстантинИсаев-м7х3 жыл бұрын
ПрепРег
@ГеннадийМиклашевский2 жыл бұрын
Не "препег" а "препрег"!
@demidoffbiz2 жыл бұрын
Зашёл посмотреть, как делаются рамы, а не на твою физиономию. Нахер такие ролики
@1979diko2 жыл бұрын
Не припега, а препрег.
@Mikhail_Koks2 жыл бұрын
ДекОль а не декАль
@dimalybovnikov92462 жыл бұрын
Не препег, а препрег.
@ИльяВишневский-к2л2 жыл бұрын
сплошная вода, блаблабла
@ДмитрийКувшинников Жыл бұрын
Привет из 2023 - нихрена не изменилось
@philschneider48403 жыл бұрын
кто может подсказать выбираю новую заднюю втулку втулку у одной 6 собачек 3 зуба на каждой 114 кликов, у другой 4 собачки 3 зуба 48 кликов стоят +- одинаково, на что вообще влияет количество собачек, зубов и кликов?
@АндрейКо-ш9ю3 жыл бұрын
Зацеп быстрее, при повороте педалей. Холостой ход меньше.
@nopicture20273 жыл бұрын
Разрушается ли карбон от ультрафиолета или это миф?
@algona35903 жыл бұрын
Сам эпоксидные слой теряет свои качества, но это не страшно
@azeldok3 жыл бұрын
@@algona3590 так как эпоксидный слой под краской. Забыл ты договорить