Нужно ли остужать турбину на TSI моторах SKODA и других VAG?

В этом видео мы разберем нужно ли после поездки дать TSI двигателю поработать с целью охладить турбину и не получить преждевременный износ турбины и выход ее из строя. Также зачитываю что говорит об этом производитель относительно автомобиля SKODA OCTAVIA A7 FL 1.8 TSI.
Интернет-магазин Yulsun: yulsun.ru
Франшиза Yulsun: partner.yulsun.ru
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Вопросы по автомобилям пишите в директ: / yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/41001385684518
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.

[@totodolce]

Вот уже 10 лет не остужаю турбину на Шкода Октавия А5. Все работает отлично. Работает и подхватывает также , как и с салона, когда покупалась.

[@hainshammerr]

Лучшие видео про Октавию а7, Жень спасибо большое

[@SkodaclubPiter]

Очень рад!👍

[@sundukov2621]

Всегда перед тем как подъезжаю к дому или куда либо ещё, последние пару км не повышаю обороты более 2 тысяч на дизеле и по приезду стою около 30 секунд, как правило этого хватает.

[@user-cu4yv1ir3d]

Спасибо!

[@SkodaclubPiter]

🤗

[@user-kn2wh1ul5l]

Автор, вопрос не по теме, а подскажите, может ли шкода Октавия А 7 при включенном моторе звучать то громче то тише сама по себе, если с двигателем все в порядке? Кажется, что звук мотора, я сравниваю его со стрекотанием кузнечика)), стал чуть громче, чем, например, летом. Может я просто прислушиваюсь. Или может есть от вас ролик, как должен звучать звук мотора на холостую.

[@SkodaclubPiter]

Во время прогрева может, а так там еще кондиционер подключается, вентиляторы. Есть чему шуметь.

[@user-kn2wh1ul5l]

Тоже приятель посоветовал так делать, правда у него турбированный W Golf.

[@artemkochkin1857]

Октавиа А5 1.8TSI, на сегодняшний момент пробег 370000км. Покупал новой в 2012 году. 60% езды тапок в пол. Подъехал к месту назначения - сразу глушу. Турбина до сих пор жива, все отлично)))

[@SkodaclubPiter]

Ну и супер! Значит ВАГ перестраховывается)

[@user-vj4mp2zj3w]

Приветствую. А как с масложором?

[@artemkochkin1857]

@@user-vj4mp2zj3w масло меняю раз в 15000км. Лью shell 0w-30. На сегодняшний день подливаю литрушку каждые 5-6тыс км

[@vitomandrello8606]

Шелл какого допуска льёте?

[@artemkochkin1857]

@@vitomandrello8606 50200

[@Alexander_fit]

Заезжаем во двор, паркуемся и это и есть турбо таймер)) если по трассе то можно дать охлодится турбине.

[@user-mt7rv9ex1n]

Страничку инструкции подскажите? Я нашёл только, что вентилятор радиатора может еще 10 минут после остановки работать.

[@user-mt7rv9ex1n]

@@SkodaclubPiter спасибо, пропустил

[@user-mt7rv9ex1n]

@@SkodaclubPiter После выключения зажигания вентилятор радиатора может работать ещё около 10 минут, в том числе с перерывами. Вентилятор радиатора вращается электродвигателем. Управление двигате- лем осуществляется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. - Всё, что нашёл

[@ffalcon9134]

Аналогично поступаю. Если по трассе ехать 110-140 , то тоже не остужаю турбину - в таком режиме она не перегревается. А вообще, если на трассе норм идёшь , а надо стать на заправку, то если МКПП - отпускаешь газ на включённой передаче и так докатываешся до колонки - t масла падает на глазах.

[@SkodaclubPiter]

Тоже вариант кстати)

[@user-fg8ht7sg3t]

температура турбокомпрессора сильно повышается когда на горячую часть поступает полное количество отработавших газов и,следовательно,создается пиковое давление на впуске...эбу проводит данную процедуру при почти наполную открытой ДЗ (это продолжительное движение в режиме газ в пол)...в реальности это происходит когда на самой высокой передаче мы давим газ в пол продолжительно и на трассе...так как на 3,4 передачи,допустим,тяжело ехать в пол продолжительно из-за отсечки

[@user-eo2vs8tb1f]

Добрый день! Вопрос не по теме если что извиняюсь заранее.В январе стал обладателем кодиак 1.4 тси. Авто нравиться все хорошо.Теперь вопрос : пробег 8000 . Хотел помнять масло но вот ребус! под капотом написано допуск 502. А завод пишет что с 2021 мод. года надо допуск 508! Все таки что лить в мотор?

[@SkodaclubPiter]

Я снимал видео на эту тему. Лейте в соответствии со своими убеждениями. Потому что сам ВАГ путается в показаниях. Лично я лил бы 504

[@user-eo2vs8tb1f]

Спасибо!

[@z1pru5]

Тут ещё регион эксплуатации влияет и доступность нормального топлива.

[@Alexey5887]

О каком риске по безопасности вы говорите в случае установки турботаймера ?

[@SkodaclubPiter]

Это было 2 года назад, нужно ролик пересматривать чтобы ответить. Возможно я имел ввиду, что не очень здорово когда двигатель работает без присмотра🤷‍♂️

[@Kama3eka]

Постоянно даю остыть после трассы, особенно при заезде на азс. За эти 10 секунд въезда ни одна турбина не остынет.

[@user-zu3pr4rg5l]

Привет вопрос шкода а7 13 год при наборе скорости гдето с 60 начинается вибрация в чём может быть причина

[@WSK29]

Проверить балансировку колес.

[@user-zu3pr4rg5l]

С колёсами всё ровно даже шруза поменял и всё равно когда именно в нагрузку набираеш скорость идёт вибрация сцепление может быть пробег 140 ты

[@WSK29]

@@user-zu3pr4rg5l да, возможно. Я слышал, что при износе дисков сцепления коробки ДСГ7, делают адаптацию коробки, на некоторое время помогает.

[@SkodaclubPiter]

Мне нечего добавить к сожалению, все мои предположения уже озвучены.

[@AleksandrA-ro2is]

Трипойды виноваты

[@gnmalai]

1:24 пауза, вопрос к вагу на счёт стартстоп, я ещё не понял как он работает и как система позволяет отрубить мотор после того как я ехал час 200км/ч+ и при подходе в город на светофоре в спорт режыме где температура масла высше +100°С вдруг глохнет мотор, это что за ускоренной кап рем. двигателя? В общем, приходится за ранее включить мозги расчитать путь и при подходе к месту начинать снизить скорость и режим работы дать остыть системе, масло ниже 86-93°С не снизится зима/лето, но так по спокойнее можно глушить.... В общем я стартстоп не отключил полностью но скоректировал ток при по реблении каторым не активируется... Так смотрим далее, - но сразу скажу с физикой не поспоришь это метал тепло и расширения хоть 100 лет назад или 100 в будущее технологии, остыть системе надо и лучше за ранее хотябы километров за 10 начать ехать спокойно... А то если при остановке вы услышите что ещё вентиляторы работают это не к добру, это экстренные меры (!)

[@gnmalai]

Ещё добавлю ради правдивости, естественно стартстоп это предусматривает в первую очередь город и светофоры то есть кратковременны остоновки и далее система востоновит цыкл, но при полной остоновки нужно дать остыть. Не зря стартстоп можно отключить по нажатием, это как раз для езды за городом или если спорт режым и тд... Всем добра.

[@SkodaclubPiter]

Он же тоже умный, не должен глушить машину когда ещё нельзя этого делать.

[@gnmalai]

@@SkodaclubPiter а вот и нет, по этому и говорил что не до конца понял алгоритм потому что иногда очень опасно косячил и за это я и перепрошил... Может с завода что то не то не знаю точно...

[@SkodaclubPiter]

Включайте спорт режим когда наваливаете и выключайте только спустя минуту. Других идей у меня нет.

[@pc7423]

Так а как глушить при езде по трассе когда надо заправится? Допустим час едешь 130-150 и сразу заправка? Или перед заправкой километра за 2-3 сбавлять скорость до 90-100 когда стрелка тахометра ниже 2х тыщ.

[@SkodaclubPiter]

Да конечно, минута - это не так долго. Пока подкатываешься, пока на АЗС маневрируешь, пока ищешь кошелек и т.п., минута уже точно пройдет)

[@pc7423]

@@SkodaclubPiter вот так и делаю, немного тяну "резину". А если детьми, то пока их достаем с детьми, то двигатель молотит, а потом глушу. Хотя где то видел в инструкции что высоко нагруженный режим считается от 4 тыщ оборотов. Но на кодиаке 2.0 тси даже на 180 нет 4 тыщ если тапка не в пол.

[@Kama3eka]

Я въехал и не глушу какое-то время. Например пока паркуюсь, достаю деньги и тд. Или в очереди

[@vladyhaschahov]

Я на заправках вообще не глушу.

[@user-lr9vj9fz6i]

Женя,что за трек на фоне играет и в конце?)))

[@SkodaclubPiter]

Cheel - Kurt, на удивление приятный трек среди бесплатных

[@user-xt3qp2fp6t]

@@SkodaclubPiter дюран-дюран перемиксованный какой-то////////

[@drongudron8899]

А как же система старт стоп, которая на каждом светофоре глушит движок?

[@SkodaclubPiter]

Ну вот Вы хорошенько отожгите и посмотрите будет глушить или поработает на холостых.

[@user-pz1xg7ew8n]

Октавиа а7fl 1.8 шины r16 205 55 какое давление качаете?

[@SkodaclubPiter]

Как на лючке написано. У меня 17”

[@rustamfardiev]

2.2 от 1-3 человек

[@paralet_dubna5137]

Подскажите какое масло лить в кодиак 1.4 125 сил ? 18года пробег 60т

[@SkodaclubPiter]

502 или 504 в соответствии с Вашими убеждениями. Посоветовал бы Prolong, но его в России сейчас только в Крыму, Мурманске и в Кирове купить можно. Ждём новую поставку.

[@andrey_korovin]

@@SkodaclubPiter я только что получил с сайта компании поставку. В Челябинск.

[@SkodaclubPiter]

Повезло, успели)

[@paralet_dubna5137]

@@SkodaclubPiter а купить то у вас можно?

[@paralet_dubna5137]

Мне по гарантии на то лили шелл Я сам раз в 6000 лил тоже шелл ну чтоб не вызывать недоразумения если что)

[@ServLesson]

Здравствуйте, а что Вы скажете на счет А8, где по умолчанию на турбированном двигателе активирована система СТАРТ/СТОП? Причем при ее деактивации на следующем пуске двигателя она вновь включается.

[@SkodaclubPiter]

Раз есть старт-стоп, значит есть и алгоритм защиты. Насколько я помню в спорт-режиме эта система отключается, скорее всего после отжига минуту машина сама проработает и в драйве.

[@ServLesson]

@@SkodaclubPiter, спасибо за информацию. После длительной поездки не могу сказать, но в городе на светофорах или просто после полной остановки моментально глохнет. (Машина на механике.)

[@VictorT2121]

Скорее всего есть в системе охлаждения электрический насос, который продолжает качать ОЖ после остановки двигателя!

[@ServLesson]

@@VictorT2121, не уверен. Т.к. я бы услышал.

[@yaroslavli2963]

Не забивайте голову. На светофоре минутку постоял и все остыло )

[@user-hv7yz7rb6q]

Женя,всё правильно говоришь.У меня 1.4(я езжу на ручном управлении) и перед тем как въехать в гараж турбина успевает остыть. Я езжу в основном по трассе.Если интересно напиши сюда.В соц сетях меня нет.

[@antoniopensioner2464]

Добрый день. У меня Карок 21год. TSI и ДСГ, 4×4. Не жму гашетку. Если честно, вообще забываю, что есть турбина. Катаю по городу до 3 тыс . обороты, далее в городе стремно. Да и нет возможности. Она резвая. Только по трассе.

[@SkodaclubPiter]

Но если будете крутить, то знаете что делать.

[@Anderverse1]

На 1.4 надо периодический поддавать,иначе закиснет актуатор турбины, известная проблемма.

[@SkodaclubPiter]

@@Anderverse1 на всех моторах иногда надо поддавать)

[@grigorydubovitskiy9156]

про TDI уже спрашивали? там такая же схема?

[@SkodaclubPiter]

Инструкцию не читал к TDI, но по логике должно быть так же.

[@user-mp6wu5nr5b]

Поло 1.4 czca tsi, зачем это делать? На турбину идёт две трубки антифриза подача и отвод. Всегда после того когда ты заглушил двигатель, доп насос ещё какое то время прокачивать антифриз через турбину! Так же было и в шкоде октавии 2.0 tdi crvc, ещё долго работал насос!!!

[@yaroslavli2963]

А заглушенный двигатель не остывает ?

[@SkodaclubPiter]

Остывает конечно же, но сперва перегревается, т.к. не может отдавать свою температуру маслу и ОЖ (в случае с ВАГом ОЖ хотя бы по внутреннему контуру циркулирует).

[@user-ec8ph1kr2d]

Турбинное колесо горячей части сильно нагревается во время интенсивной работы. Вращение и охлаждение её происходит во втулке, смазываемой под давлением маслом, подаваемым из масляного насоса. Если резко заглушить двигатель, при раскалённой турбине, то поток смазки/охлаждения прекратиться. Часть тепла от лопаток продолжит передаваться на вал турбины, который начнёт увеличиваться в размерах за счёт естественного теплового расширения. При этом турбина будет какое то время продолжать вращаться по инерции. Выборка теплового зазора и истончение масляной плёнки может привести к заклиниванию вала во втулке, задирам и закоксовыванию остатков масла. В современных же двигателях, по всей видимости, применены инженерные решения, позволяющие более интенсивно охлаждать турбину, как во время работы, так и после остановки двигателя. Так же, скорее всего, современные турбины имеют меньшую массу, что автоматически снижает их теплоёмкость и тепловую инерцию.

[@Kama3eka]

Остывает. Но тут речь идёт за остывание турбины. В то время как мотор имеет 90 градусов, турбина может нагреться до 250. И оставшееся масло в ней будет кипеть и коксоваться.

[@user-rm5qf1yl5r]

Евгений, для чего эти минуты на разговоры, о том наваливвл или нет? Нельзя проще сказать, при какой температуре масла которая показывает б.комп на приборке, нужно стоять и ждать пока остынет и сколько? Так при какой и сколько?

[@SkodaclubPiter]

Вот кстати про охлаждение я в этом ключе не думал. Понаблюдаю, но есть у меня подозрение что не получится так смотреть, тем более температура масла больше всего на холостом ходу растёт.

[@koluchka82]

Уже 16000 проехал и не соблюдал ни каких правил по этому поводу. Проблем пока нет))

[@a.sh1rer647]

Примерно также поступаю, не сложно посидеть подождать минуту-две. Иногда смотрю на температуру масла, жду когда на 1-2 градуса упадёт и выключаю зажигание. И про пуск двигателя, тоже особо не грею, жду когда ХХ упадут до 800 и поехал.

[@user-dk2pl7qz4k]

Про охлаждение - один в один) а про прогрев - я на моментальный расход ориентируюсь. В тёплое время иногда после запуска идёт "прогрев катализатора" (в интернете опять же вычитал) и расход за 3 л/ч уходит. Жду пока ниже 1 л/ч упадёт и еду - чего машине мешать))) А в морозы 1.3 - 1.5 покажет и еду.

[@user-xt3qp2fp6t]

посидеть то не сложно!!!!только без турбо-таймера....ЧАСТО ЗАБЫВАЕШЬ И ТОРОПИШЬСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@taboon78]

На DJKA турбина жидкостного охлаждения, актуальность уже должна была подостыть, разве нет? :)

[@SkodaclubPiter]

Не понял мысль(

[@user-br2vd2py2t]

Я с покупки решил не рисковать и сразу сигналку с турботаймером поставил, и не парюсь, двигатель поработает минутку и спок остынет турбина, а ты вроде уже ушел по своим делам... А то передвигаясь с частыми остановками по городу, сидеть в каждом месте по минуте не будешь...))

[@karlsnosyashiy9600]

Женя, предателей, изувертов, и дураков не слушай, ты все рассказал правильно, так как есть!

[@SkodaclubPiter]

Спасибо, добрый человек, не знаю о чем ты, но судя по всему добра желаешь🤗

[@dranat1000]

Кто такие изуверты?

[@karlsnosyashiy9600]

@@dranat1000 это очень плохие люди, говно делают.

[@user-dd4sh1nh1y]

После того как наваливал,даже атмосферный двигатель глушить нельзя. На хх надо подержать минуту.

[@SkodaclubPiter]

В идеале да.

[@sergeysubarist4901]

определение наваливания и в каких условиях дайте пожалуйста?

[@zayats2058]

А как же "старт-стоп", двигатель отключается. Конструкторы люди неглупые.

[@18turbo9]

К сожалению не на всех турбинах есть охлаждение антифризом, в основном охлаждение маслом, которое как раз горит при остановке двигателя.

[@SkodaclubPiter]

А где на ВАГе его нет?

[@18turbo9]

@@SkodaclubPiter Ну на моём Кодиаке 2.0 TDI его нет, на твоей Октахе его нет, а на Кодиаке RS 240 л.с. есть.

[@18turbo9]

@@SkodaclubPiter прошу прощения, на европейской версии 2.0 TDI 190 л.с. есть охлажление антифризом, а на 150 лс. для РФ нету.

[@Tim_Ba]

Здравствуйте,подскажите пжл,а на моторе 2.0 ea888 gen3 есть охлождение антифризом?Просто турботаймера нету,зато старт-стоп есть.

[@Ural1706]

Женя извини конечно но где в России может такая нагрузка быть как в Германии по автобану. Вот там нельзя сразу глушить

[@user-xt3qp2fp6t]

поверь...ПОЛНО УЧАСТКОВ!есть даже прямики.где мотор перегревается.когда скорость ДАЛЕКО за 200!а...бюргерам-бог судья!у них ТО.с разницей в 30к!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!не понятно...из-за качества бензина или масла!

[@Ural1706]

@@user-xt3qp2fp6t это единичные случаи но вот смотрю ваши обзоры но вот поверь не разу в Германии не видел такие грязные моторы как в России. Пойми меня правильно я не имею не чего против такие дороги но вот вы и меняете масло на много чаще чем в Германии. И топливо конечно в Германии лучше но это не так важно

[@SkodaclubPiter]

Нажал пару раз со светофора и довольно.

[@Ural1706]

@@SkodaclubPiter последнии километров 6-7 до дома не газовать и всё будет ок

[@user-wv7wv6nu5d]

@@Ural1706 у меня до дома всего 5

[@user-bu3ky5ug4n]

Едишь ты по трассе километров 400 проехал и решил заправиться, что надо с начала встать в стороне от калонок подождать а потом подъехать и заправляться

[@SkodaclubPiter]

Заезжай медленно, выбирай колонку неспеша, так минута и пройдёт)

[@rileovo1979]

У меня мкпп,я обычно в правом ряду на нейтральной качусь ,и около колонки пока достаю кошелёк ещё секунд 30 работает. А вообще я помню из детства, когда ещё работал на комбайне Дон, нас инженер заставлял минуту осчитывать, а потом глушить,чтобы турбина успела сбавить обороты.

[@SkodaclubPiter]

А я в детстве обожал смотреть за работой косилок и комбайнов)

[@rileovo1979]

@@SkodaclubPiter Я наблюдал из кабины 🙂

[@SkodaclubPiter]

З - Зависть)

[@user-lr4pu5eh2b]

Выпуск для новичков-ваговодов, неофитов TSI философии😁

[@SkodaclubPiter]

Да, для многих полезно) Завтра выпуск для зубров-кодиакофилов🤣

[@user-lr4pu5eh2b]

@@SkodaclubPiter 👍🏻

[@ivantitov5251]

Таких есть тут. Пересел со старого фокуса на тигуан и это блин прям новый мир который приходится осваивать. Так шта хорошо что для нубов тоже видосы выходят.

[@_-Detox-_]

Не остужаю сейчас- нет турбины..

[@SkodaclubPiter]

Удобно😉

[@_-Detox-_]

@@SkodaclubPiter а то. Даже двс нет..

[@SkodaclubPiter]

Ещё удобнее🔋

[@_-Detox-_]

@@SkodaclubPiter очень..

[@Ed-sd9qb]

Велосипед!

[@sarco7729]

Для двигателя необходимо после наваливания работа на холостых а вот для турбины при исправном интереулере это до фени он продолжает охлаждать турбину

[@user-xt3qp2fp6t]

ты знаешь рабочую т двигателя 1.8.когда наваливаешь?особенно если мотор доработан?ты видать по субару судишь///на ВАГ.турботаймер ставят в первую очередь из-за УЛИТКИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@SkodaclubPiter]

Ключевое слово «интеркулер»

[@H.E.K.T.O]

kzbin.info/www/bejne/Y3uonaB_n5iGqNk вот тут человек хорошо обьясняет почему после хороших оборотов на хх не нужно ездить.

[@konstantinkonstantin9967]

.....как нудно и затянуто....

[@SkodaclubPiter]

Ставьте воспроизведение на 1.5, будет быстро. Я так делаю когда меня само видео не интересует, но интересует какая то информация из него.

[@Vad609]

Ничего охлаждать не надо. На этом движке турбина вечная

[@SkodaclubPiter]

Ваши слова, да Богу в уши!🤞

[@XXXL11189]

Оказывается что автомобили Шкода говно( посмотрел клубный сервис и понял что зря взял октаху 1,4 ТСАЙ(((

[@user-dk2pl7qz4k]

Этот канал любителей японской инженерной школы) по видеоролику определять "зря-не зря" - ну такое себе.

[@SkodaclubPiter]

Можно ее скинуть за копейки и взять Короллу, или что там этот канал хвалит😂 1.4 Октаха - крутейшая тачка и не ипет)

[@user-kh4nb7fo5i]

@@SkodaclubPiter а если чипануть 1.4 октаху то пушка .ст 2 даст 195-200 сил и 330+ момента. Динамика огонь , расход тоже .

[@XXXL11189]

@@SkodaclubPiter просто ещё от коллег слышал что движки не очень. У одного капиталка 1,8 на 100 000 тысячах была. Ну как так то?( очень стал за свою переживать.

[@XXXL11189]

@@user-dk2pl7qz4k так все по факту! Он же показывает, а не просто говорит.