Nueva restauración de la bomba PSA THP

Nuevo método para inyectar aceite con una jeringa en la cantidad de 17 Ml, una válvula para aire comprimido y manteniendo todas las piezas originales y resortes de la bomba sin ninguna modificación.
La presión no debe superar los 22 mm en el diafragma del supresor de aceite, si se supera la presión hay que quitarla un poco hasta que llegue a 22 mm.
By Mr 2tempos Whats 55 48 991045017

[@maxcanulef7208]

Sos un crack viejo. Explicar paso a paso la medida y todo. Sos un genio . Me saco el sombrero por vos. Saludos desde argentina

[@Mr2tempos]

Gracias por los cumplidos ... y si hace exactamente lo que muestro en el video, podrá arreglar cualquier bomba de THP. Reemplacé el engrasador por uno mucho mejor que puedes ver en videos posteriores.

[@jose73248]

Buen dia, muy buenos videos, muy clara explicacion. Solo para comentar que la primera vez que desarme mi bomba, note que el diafragma estaba completamente comprimido. Despues de quitar este diafragma, note que estaba lleno de aceite quemado (parecia lodo) y no permitia movimiento. Lo limpie con cuidado con solventes como limpiador de carburador y quedo como nuevo. Funciono bien como por dos o tres años, ahora voy a probar con aceite de compresor de tornillo marca Sullair. Es sintetico y en un compresor dura 1 año en uso continuo. Gracias y bendiciones!

[@derargentinier8879]

Espectacular muchas gracias amigo

[@Mr2tempos]

Hoy (08/11) llegaron las graseras rectas de acero inoxidable M6 con rosca MA 1 (14 mm alto) ..... excelente acabado y de las 10 que vinieron, 4 no perdieron aire en las pruebas. Los demás se pueden arreglar ... pero solo esos 4 valen la pena la inversión. En mis bombas usaré solo estos ...

[@maurolimongi8547]

Muchas gracias Hermano, me ha sido de gran utilidad ver todo lo que hizo. Lo voy a probar en mi carro u peugeot thp

[@Mr2tempos]

gracias....pero ese no és el vídeo correcto de la reparación. Tiene videos mejores más adelante en mi canal.

[@kikobruni]

Muy Bueno!!!

[@timbuss1158]

Lo siento no se Portuguese pero quiero decirles a todos que este proceso no es muy deficil y sirve bien si su bomba faltaba aceite. Ahora lleva 1000 km mi "nueva" bomba sin problemas! Me salvo $700 USD... muchisimas gracias Senor! 🏆

[@Mr2tempos]

Tim Buss....Gracias amigo.... pero este video no es el mejor. Sin embargo, fue a partir de entonces que hubo cambios significativos. Busque, en mi canal, "Restauración" comentada en la Parte I y II. Estos muestran cómo lo hago actualmente y con resultados mucho mejores.

[@timbuss1158]

@@Mr2tempos gracias ahorita los veo aver que me falta para la proxima vez! jajaja 👍

[@timbuss1158]

@@Mr2tempos gracias a usted maestro! Si ahora despues de 1500 km el problema regreso hoy... busce "restauracion" en su canal y hay un buen de resultados... me puedes mandar un link especifico? TB

[@timbuss1158]

Es este video? "BombadeAltaTHP - MiniCooper N18"

[@Mr2tempos]

@@timbuss1158 No hermano....tienes que suscribirte a mi canal y buscar allí.....en mis videos.

[@autobodyptyshop]

Señor muchas gracias después de 6 intentos de tratar de reparar la bomba por fin lo logré. Recomiendo aceite de transmisión 80 /90. En vez de utilizar un fitin de engrasador recomiendo una Válvula de llanta ya que pe puede sacar el gusanillo y es más fácil relleno aceite y de igual forma colocarla la presión exacta de aire comprimido.

[@Mr2tempos]

Hermano... este método puede funcionar bien si haces los procedimientos correctos... pero NO UTILIZO "Válvulas de grasa" durante mucho tiempo. Actualmente, y con mucha más eficacia, utilizo únicamente un "tornillo" junto con un "anillo" de goma....en "vitón". Al final... la bomba tendrá 23 ml de aceite en su interior. Mira los videos: "restauración comentada" Parte I y II en mi canal.

[@Davidsebastiands]

Amigo buenas tardes , será mucha molestia me dejes tu perfil de Facebook, que me puedas ayudar 🙏🏼

[@Mr2tempos]

Compré un aceite para compresor de tornillo .... de buena viscosidad y funciona con una temperatura constante de 90 grados C. Estoy esperando recibir para comenzar las pruebas. El aceite 10W40 me parece muy débil y no dura mucho ... de 15 a 20 días y la bomba volverá a bajar la presión.

[@Mr2tempos]

Hermanos.....Tiene mejores videos de la reparación a partir de ahí .... con métodos mucho más fáciles y con buena duración en el funcionamiento de la bomba.

[@Mr2tempos]

El video se ve mejor a una velocidad de reproducción de 1:25

[@falewilli]

Estimado, buen día! Excelentes los videos, me han sido de gran ayuda. ¿Con qué aceite llena las bombas? Un saludo cordial!

[@neriscolman]

hola, creo que dijo 10w40, a mi criterio, pregunto, debería ser aceite hidráulico?

[@arielgranea4995]

Hola buenas tardes donde consigo estas válvulas desde ya muchas gracias

[@LuisAlvarez-jc7cx]

Saludos a todos, es mas sencillo sacar el diafragma que va metido a presion solamente con un par de llaves de boca se hace palanca hacia arriba en dos extremos opuestos sale muy facil, por alli se llena y se vuelve a instalar y de paso se limpia mejor la camara, armarlo sumergido en aceite es una manera de asegurarse que el sistema quede completamente lleno y sin aire, luego instalas el diafragma, espero esto le sirva a alguno.

[@miguelangelbenitezlopez222]

Puedes subir un vídeo ?

[@autobodyptyshop]

No funciona ya que el viene pegado y la precion lo expulsa y se sale el aceite ....

[@LuisAlvarez-jc7cx]

@@autobodyptyshop Ya he reparado no menos de 30 entre PSA,Cooper o Porshe, todas bien hasta ahora.

[@leytotuning4822]

Cómo desarmaste para cambiar el retén?

[@leytotuning4822]

Cómo se cambia el retén para que no pierda presión y se vaya el aceite al motor?

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

Bien

[@santiagovallecilla6601]

Saludo Mr2tempos desde Colombia , muy agradecido por su tiempo y valiosas enseñanzas. ya tiempo siguiendolo. Este metodo ya es mucho mas sencillo. Solo me queda la duda si es aceite para motor normal 10w40 , alguna marca ???? en esa numeracion es semisintetico ???? o mineral. gracias.

[@Mr2tempos]

Caro Amigo....Este aceite es semisintético 10W40 para motores de 4 tiempos y creo que la marca da igual por qué este problema del aceite es solo una forma de lubricar las piezas ya que no estamos seguros de qué producto sería el correcto.

[@Mr2tempos]

Santiago ..... ¿Qué les pareció el video? ¿Crees que incluso con este mal español es posible que todos entiendan mejor? Si es así ... valió la pena mi esfuerzo.

[@santiagovallecilla6601]

@@Mr2tempos saludo amigo, claro que nos ayuda mucho su instruccion en español , Vale mucho su tiempo y dedicacion a estas bombas. En mi caso tengo un Minicooper S 2008 con ese motor N14.

[@santiagovallecilla6601]

@@Mr2tempos Donde aprendio Español, lo sabe mucho.

[@JS-do9zg]

Buen día , soy Gustavo de Mar del Plata Argentina , le hago una pregunta , cuál de las dos reparaciones es mejor ? . Gracias

[@Mr2tempos]

Nenhuma....tienes que ver los vídeos más recientes...

[@santiagovallecilla6601]

Saludo Mr2tempos , ya inicie la reparación de mi bomba, tengo todo :graseras cortas M6 con rosca, broca, Macho para rosca, jeringa , me toca probar con Aceite Full Sintetico 5w30. a ver que pasa. Tienes en prueba una de estas reparaciones ?? hace cuanto ???gracias.

[@Mr2tempos]

No, yo no tengo. En relación al aceite, el sintético es el mejor, porque dura más. 5W30 puede funcionar bien ... tienes que intentarlo. Observar la clasificación API Siendo la categoría 'A' la más antigua y la 'N' la que ofrece los últimos recursos tecnológicos Ejemplo: 5W30 API SN, significa que este aceite cuenta con los últimos recursos tecnológicos. Abrazos.

[@Mr2tempos]

El aceite SINTÉTICO 75W90 ha mostrado excelentes resultados en pruebas con bombas.

[@darioalsina5106]

Hola cuántos ML agrego a la bomba

[@sebaspower9142]

Muy buen video Mr2 !!! Muito obrigado. Cuanto tiempo duro el aceite 75/90? Gracias

[@Mr2tempos]

@@darioalsina5106 De 15 a 17 Ml....Se hablo en el video....

[@Mr2tempos]

@@sebaspower9142 Bueno ... en el Mini Cooper que es mucho más exigente, duró más o menos 3000 km. Creo que en un Peugeot o Citroen llega a los 5000 Km. O más. Ver el video kzbin.info/www/bejne/bGnYaZyifa6WfJI

[@santiagovallecilla6601]

Saludo Mr2tempos, lista mi bomba para probar. quedo con Aceite Full S 5w30, grasera corta con rosca , no hubo necesidad de compresor con una bomba de pie pude darle la presion requerida. estuve en 10mm, 20, ya me quedo en 22,3 mm. estos dias comento las pruebas. Gracias por su atencion.

[@sealstm1]

Hola....como le funcionó la bomba.....de que medida es la grasera que usó...y cuan hondo hizo el agujero ... saludos desde Chile

[@sealstm1]

Maestro....gracias otra ves por su gran aporte... Estuve viendo bien detallado el vídeo y me fijo que la grasera pequeña tiene una bolita igual que la bomba de combustible.. no se puede agregar aire directamente a esa bolita..y cuál grasera recomienda usted.. la atornillada o la de a presión.. gracias saludos

[@Mr2tempos]

Esa bolita de la bomba está fija, no se mueve. En realidad, sirve como sello. La mejor grasera es la "atornillada" por la que puedes sacar cuando quieras.

[@Mr2tempos]

Hermanos THP ... asegúrese de ver mis últimos videos con noticias recientes.

[@joseaureliomalta7676]

Boa noite...como faço para adquirir está bomba....quantos km vou rodar com está bomba recondicionada....aguardo

[@pabloagustinrisso4559]

Que me recomiendas que haga? Hice lo que explicaste en el 1er video de desarmarla completa lijar hasta que entren flojas esas piezas y apretar los resortes con la Morza! Hace falta inyectarle aire para que suba el diafragma?

[@Mr2tempos]

Tienes que leer el comentarios abajo de el vídeo....tiene muchos

[@Mr2tempos]

Hermanos ..... no utilicen este método de reparación. Tienes mejores alternativas en videos más recientes. Suscríbete al canal para tener acceso a todos los videos.

[@mac.Roldan]

Estimado Mr2tempos, gracias por su enseñanza. He visto algus de sus videos, creo que este metodo es el mas facil de realizar. Mi consulta es... La falla de las bombas de THP normalmente es por falta de aceite en su interior? por lo que veo en su video, el secreto esta en cargar la bomba con la cantidad de aceite correcta verdad? Muchas gracias, tiene mi Like y se gano un subscriptor.

[@Mr2tempos]

El fallo de la bomba no se debe a la falta de aceite porque cuando se abre la bomba siempre está llena de aceite. Creo que este aceite, con el paso del tiempo y con las más variadas temperaturas, pierde sus propiedades de compresión que, sumadas al desgaste de las partes móviles, acaban perdiendo su eficacia. También creo que con la recolección de aceite correcta ,,,,, y puede ser cualquier aceite ... la bomba vuelve a tener compresión. Ahora ... ¿cuánto tiempo? No puedo decir, tienes que armar uno y usarlo para saber ...

[@mac.Roldan]

@@Mr2tempos muy claro, gracias

[@sealstm1]

Si le pusiéramos algún aceite hidráulico que haga más presión y que aguante más calor...

[@pabloagustinrisso4559]

@@Mr2tempos en mí caso desarme la bomba y no tenía mucho aceite? Será ese mí problema? Estoy suscripto a su canal pero no logro ver cuál es el método más eficaz en español

[@Mr2tempos]

@@pabloagustinrisso4559 Tienes que ingresar "configuración" en el video, ingresar la velocidad de reproducción, ingresar "subtítulos", "traducir automáticamente" y ponerlo en el idioma que desees. Todo esto es posible en cualquier video de KZbin.

[@ergunalyanak4473]

Great video where can I buy the parts can I have link?

[@Mr2tempos]

Friend ... there are no spare parts for sale ... and this video in which you are making this comment is not the most current. I have later videos that show another easier way of restoration. You need nothing more than a good cleaning of the pump and put a synthetic oil that withstands great variations in temperature.

[@Mr2tempos]

No recomiendo golpear la válvula con el martillo, podría dañar la pieza. Lo correcto es utilizar una prensa hidráulica.

[@santiagovallecilla6601]

Asi es , me parece mejor hacer la rosca.

[@pabloagustinrisso4559]

Me podrás decir que aceite es el que mejor anda ahora? Servirá el Motul 5100 15w50 semisintetico

[@Mr2tempos]

Esse video no sirve más....tiene mejores reparación mas adelante...y el aceite tiene que ser sintético. Jo uso solamente uno aceite que aguenta 8000 horas para alta temperatura. Mucho usado em compressores de aire del tipo tornijo.

[@Mr2tempos]

Amigos ... No sirve de nada poner la bomba en el coche y probarla. Tienes que seguir los pasos que te muestro en mis videos .... instalar la bomba ... encender la llave de encendido dos veces antes de arrancar el motor .... dejar que la bomba funcione un poco y medir la presión con escáner ... debes marcar al menos por encima de 4800 Kpa o 48 Bar. De lo contrario, debes rehacer el servicio. El escáner es obligatorio, ya que pueden aparecer otros códigos de error y tendrás dudas.

[@andrecamargo2577]

O senhor e de onde

[@Mr2tempos]

Amigo ... todavía no puedo decir cuál es el mejor aceite ... 10W40 funciona pero no dura mucho ... El aceite 90 también funcionó bien y la bomba duró un poco más ... los aceites sintéticos son mejores que los minerales ... .y debe tener una muy buena viscosidad. Cada uno debe usar lo que le parezca mejor en este momento y probarlo. Todavía estoy haciendo pruebas con otras opciones y cuando obtengo un mejor resultado me comunicaré.

[@amk6218]

Pero cual seria wl aceite correcto el que reemplaza bien el aceite que trae de fabrica?

[@user-up1hi7cq6o]

J'utilise de l'huile de boite de vitesse manuelle 75w90 synthétique

[@terlajakmaju9745]

saya mengunakan oil hydraulic sae 40 ia bertahan 5 tahun

[@Mr2tempos]

AVISO: Esse é um método experimental....e pode ser perigoso.

[@Filipcarmin]

Tell me the best oil for the pump???? Specification ????

[@Mr2tempos]

Friend .... I don't know how to answer you ... but what is proving more efficient in my tests is a synthetic oil for 8000 hours, widely used in "screw" type air compressors.

[@martinsabatini8869]

Hola qué aceite le utiliza cuando hace la reparación ??

[@Mr2tempos]

Martin.....tiene que ver todos los videos....NO GUARDO SECRETOS.......kzbin.info/www/bejne/en3KpomKisR8mcU

[@anissebelhadj233]

Bonjour c'est quoi comme huile ?

[@andersoncunhadeoliveira7046]

Agora só falta aprender o português porque o espanhol nóis ja sabe.

[@akramalhabsi390]

Senhor, obrigado por seu grande esforço e distribua-o ao público em geral, e esta é uma prova da bondade de seu coração. Com sua permissão, após algumas consultas .. É possível usar um novo HPFP N14 na unidade N18 com a substituição da parte de três parafusos? Você pode explicar mais sobre a pequena válvula de vedação perfurada para obtê-la? Quanto ao valor adicional pelo orifício, não há risco para o Diafragma devido à pressão extra? É possível escrever links de sites que vendam ou explicam as ferramentas utilizadas em seu trabalho, como a ferramenta que desmonta o Cilindro de 4 furos? Muito obrigado, apreço e respeito. Por favor responda em breve. Em inglês Sir, thank you for your great effort and distribute it to the general public, and this is evidence of the kindness of your heart. With your permission, upon some inquiries .. Is it possible to use a new HPFP N14 in the N18 drive with replacing the part of three screws? Can you explain more about the small perforated sealing valve in terms of obtaining it? As for the additional amount through the hole, is there no risk to the Diaphragm due to the extra pressure? Is it possible to write website links that sell or explain the tools used in your work, such as the tool which disassemble the Cylinder that has 4 holes? You very much thanks, appreciation and respect. Please reply soon.

[@Mr2tempos]

First question: Watch this video and use translation whenever possible .... https: //www.youtube.com/watch? V = s2D0SaHqhec Second question: This valve that I am using serves to put lubricating grease on machines. The name is GRAXEIRA. However, it can be any valve that you can inject air into the pump and that it seals that air. Third question: No ... there is no risk as long as the hole does not exceed 5 to 6 mm in depth. Fourth question: There is no tool to remove this cylinder with 4 holes ..... however, you do not need to dismantle these parts to fix your pump. Just a good cleaning of the rotating cam, springs and pistons is enough. Put the oil correctly, using a disposable syringe, and apply air until you get a 22mm measurement in the oil suppressor.There are videos after that that better show the type of grease fittings that I am using at the moment.

[@joseluisperezperez4653]

Hola, soy de México, recién compre una camioneta con la falla (P0087), y encontré este vídeo, pero según entiendo es solo una reparación temporal, cierto? al final de cierto tiempo la bomba volverá a perder presión?

[@Mr2tempos]

Sí ... es una reparación temporal ... porque todavía no he encontrado un aceite que dure más en la bomba. Estoy buscando. La forma de restaurar es buena, pero si usas mucho tu coche, trabajas por ejemplo, y tienes condiciones económicas te aconsejo que te compres una bomba nueva. Si no puede comprar ahora, los métodos que enseño pueden ayudarlo. Gracias por los comentarios.

[@nasilasy]

I so wish this was in English language.. I would have learned a lot and safe myself money buying a new HPFP..

[@Mr2tempos]

My friend .... you open the pump, removing the 3 screws from the cover ... clean all the parts with gasoline, dry well with compressed air. Then remove the steel ball, increase that hole with a 5.5 mm diameter drill, open a new thread with the size of the valve you intend to place. Put 75W90 synthetic oil on the pistons, press them until they have enough compression and then close the lid by tightening the 3 screws. Then just complete the pump with approximately 17 Ml of oil, insert the valve and with the help of an air compressor you inject air internally into the pump until you lift the diaphragm of the oil suppressor at a height of 22mm, using a caliper. If you pay attention to the video you will see the details of the montage, even if you do not understand what is being said.

[@nasilasy]

@@Mr2tempos Thank you for this detail explanation. You're a life saver...

[@karlosgonzalez1373]

Que tipo de aceite es el correcto???

[@Mr2tempos]

Hermano....Tengo varios videos que te dicen que aceites uso....pero haciendo bien el trabajo....puede ser cualquier aceite "sintético" como SAE 10W40...por ejemplo. Este vídeo que estás viendo....no es el método más adecuado....ya existe una técnica mejor en: "restauración comentada" Parte 1 y ll.....en mi canal.

[@cesarobedd8034]

Buenas tardes tengo una duda la bomba de alta precion de un mini cooper s n18 2011 es la misma que la de un peugeot 308 rc 2013??

[@Mr2tempos]

Parece que sí ... pero hay que comprobar mejor por qué cambia las bridas que sujetan la bomba al motor. Sin embargo, el sistema de reparación es el mismo.

[@CarlosHenrique-dasilva]

Yes, si.

[@Mr2tempos]

Hermanos ..... no utilicen este método de reparación. Tienes mejores alternativas en videos más recientes. Suscríbete al canal para tener acceso a todos los videos.

[@andrecamargo2577]

De que cidade e o senhor

[@Mr2tempos]

Florianopolis....SC

[@Mr2tempos]

IMPORTANTE: Es posible agregar hasta 19 Ml de aceite cuando la leva giratoria esté completamente seca ..... con un poco de paciencia ... naturalmente.

[@davidlegal31]

Hola me.pierde aceite por la grasera!! Es normal? O cambio por otra?

[@Mr2tempos]

@@davidlegal31 Amigo, mira este video: kzbin.info/www/bejne/gJeViX-opsisi80 Tienes que hacer una prueba con los engrasadores antes de colocarlo en la bomba. Hay videos más adelante que abordan otros temas sobre los nuevos engrasadores que estoy usando.

[@berikalmakov5036]

Я пылесосом сделал и шлан от системы отлично получилось

[@Mr2tempos]

Друг.... главное - конечный результат. Важна всегда «попытка».

[@Mr2tempos]

CORRECCIÓN: La mejor fresa para corregir el agujero (cóncavo) es de 12 mm ... porque tiene que haber espacio para colocar el casquillo que apretará el engrasador. Y ese taladro va directo a ese gran agujero.

[@hovohovsepyan3377]

PORSE KAYEN REMOT TA

[@Mr2tempos]

@@hovohovsepyan3377 Pouvez-vous parler français? Je ne peux pas obtenir la traduction de votre commentaire.

[@hovohovsepyan3377]

DOLAR NASOS PORSI

[@Mr2tempos]

@@hovohovsepyan3377 .....?????

[@hovohovsepyan3377]

DOLAR

[@Mr2tempos]

Las pruebas en carretera de esta bomba con este nuevo método están en el video kzbin.info/www/bejne/nqfTXqedfZmmgdk

[@santiagovallecilla6601]

No habia visto este video , aqui voy. gracias.

[@Hernan-_-]

Que pasa si supero los 22milimetros?

[@paco4932]

No le pasa nada al contrario te aguanta más toempo

[@Hernan-_-]

@@paco4932 por lo que me contaron si te pasar de 22mm pistonea

[@spectorrancingmotosdaumafo9211]

Esse oleo e de motor .. De carro 10w40 ou nao

[@user-bn3we8co4c]

No better use chf oil Or fully synthetic transmission oil

[@muonlineuruguayo]

Muchas gracias por el video. Y por el tiempo dedicado. Luego intentare hacerlo. Si no le molesta quisiera preguntarle que opina de el ruido que hace la valulva wastegate : kzbin.info/www/bejne/Z2ibnJWMorihqbc conoce alguna forma de reparar ese ruido?. De nuevo gracias Saludos desde Uruguay!

[@muonlineuruguayo]

aqui se aprecia mejor con el motor en marcha kzbin.info/www/bejne/kJ-Vc2SsqsSir7M

[@Mr2tempos]

Este ruido es común en la turbina THP. Simplemente suelde la arandela interna con soldadura eléctrica. Vea en este video cómo se hace: kzbin.info/www/bejne/g4C2daxpnLxnj5I

[@Mr2tempos]

Mire este video y comprenda mejor el método de reparación: kzbin.info/www/bejne/bp2qmWiqat98rtk

[@mauriciobittencourt5178]

Qual seu zap

[@Mr2tempos]

Ta ali em cima......é só clicar no "mostrar mais".

[@Mr2tempos]

El pior espanhol qué já escutei......

[@eversonluizpedro7327]

Parabéns Mestre muita saúde qual seu email

[@Mr2tempos]

Obrigado. Me passa um zap...não uso email no canal.....Ta ai em cima....na descrição do vídeo.