Nuevo DACIA JOGGER | Analizamos su interior AL DETALLE / ¿Es un coche PRÁCTICO?

Hoy os traemos un profundo ANÁLISIS del interior del Nuevo DACIA JOGGER. ¿Es un coche práctico? Os contamos todas las virtudes y defectos del habitáculo del nuevo modelo de alta capacidad de la marca Rumana.
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#Daciajogger #jogger #análisis #pros #contras

[@braleku5073]

Cada día más profesional tus reportages. El tiro de cámara de , interior a exterior , muy buena. Felicidades.

[@xaviervalero5654]

Buenos vídeos del Jogger 👍🏼👏🏼👏🏼 aunque no me cansaré de comentarlo... le falta el TCE 1.33 de 130 cv.

[@GS-ld2wl]

Me parece esencial, honesto y espacioso...lo que lo hace muy práctico.

[@hectorbouzas5715]

Un gran coche que ha echo dacia sin ningún complejo calidad precio nadie ofrece más por menos en el mercado es sin duda la compra inteligente

[@jtll1]

Buen reportaje, y sigo diciendo lo mismo, cuando lo he visto en directo y metro en mano, el habitaculo es el de mi logan MCV de 2007, son practicamente iguales en cotas, no varian practicamente nada, fondo de maletero, longitud interior con la segunda fila plegada, anchura interior delantera, trasera.......disposicion de los asientos, cinturon de seguridad de la segunda fila posicion central......etc, etc.........falta la bandeja bajo techo.....la podian poner......... Respecto a la apariencia, interior y exterior del coche, no hay duda, le da mil vueltas a mi coche de 2007 (su papi) el mio, plasticorro y simplón por todos los lados, con volante de clio II, pero afirmo que no ha mejorado en el plegado de los asientos, eso de plegarse contra los de la fila anterior y hacerte perder 20 cm de longitud.......ya les vale, deberian quedarse dejando toda la parte trasera plana, si mi simca 1200 del año 1979 lo hace ¿porque este aun no?. Otro fallo a mi entender aunque a casi todos les mola muchisimo es el porton en vez de dos puertas asimetricas traseras como lleva el de 2007 (se perdio en el lodgy), y ese escalon a la entrada del maletero, en el mio es plano, como en el lodgy, no se, a santo de que han dejado ese reborde que estorba para cargar cosas............ y otro fallo evidente que bien comentas son su gama de motores, hoy en dia, (el mio equipa el 1.6 16v k4m con 105cv, percherones eso si, este turbo seguro que tiene mucho mas nervio........creo, ya nos diras) y que no exista diesel, es mas, critico este aspecto de todos los coches, sobre todo los "Hibridos" Un diesel como generador es optimo, no un pu ñe t ro gasolina o glp-gnc.......en fin cosas de las "Agendas ecolo......" de gente que creen que un Aracran es una mariposa o que un jabali es un perrito faldero......en fin....... viendolo en el concesionario si me dio la impresion de que tiene mas altura libre al suelo que el antecesor de 2007. Pero lo recalco, en mi opinion como propietario desde 2007, es la evolucion de aquel concepto aunque no estes deacuerdo conmigo. Estoy deseando ver toda la serie de videos, sobre todo el aspecto del motor, te comento, el mio ciudad o pegandole 8,5-9,5,l /100........mixto 7,5-7,8 L/100, de hay no baja mi gasolina aspirado......a ver como "se las gasta ese turbo" , le tiene que dar una paliza a su abuelete atmosferico. Un saludaco.

[@manoloflores9990]

Por qué no habrán aprovechado el actual 1.3 con más caballos que son muy necesarios para éste voluminoso vehículo y todo lo que puede cargar. Un 3 cilindros con máximo 110cv? No lo entiendo.

[@enricllaveria7139]

quizá el trilíndrico les sale más económico y lo venden al precio "normal"

[@manoloflores9990]

@@enricllaveria7139 claro que el precio influye, pero un motor tan pequeño para el modelo más grande de la marca.... como que no dan ganas de cargarlo.

[@pedro.alvarez1958]

Lo amplio que es y lo mucho que se podrida mejorar...lo de hacer del suelo un continuo y aprovechar los diseños lo has destacado muy bien. Excelente valoración de un gran coche por potencial pero que los inconvenientes te hacen mirar en otras direcciones. Un gran trabajo compartimentando y detallando el vehículo. Mejora constante en los videos y el enfoque practico mejor cada vez. Un abrazo.

[@avelinolois1442]

¿Habrá algún video que trate sobre la pantalla y sobre la navegación con las cartografías? Saludos

[@leonardosuarez5335]

Muy buen video,realmente el auto parece muy capaz de cumplir para lo que fue concebido. In saludo y gracias

[@cristiamraigoza1478]

Hola. En Holanda el precio comienza en 23mil.

[@SergioElDeAlemania]

Por dimensiones se parece mucho a las Grand Scenic que había antes. Lo han disfrazado un poco con los plásticos negros y ha quedado un monovolumen práctico pero mucho más pintón y actual.

[@DoviAlien]

Podrías analizar coches low cost que no sean Dacia? El Ssangyong Tivoli Grand sería un buen ejemplo.

[@migueltejera6641]

Esa marca no estaba en quiebra

[@franciscaletiman5841]

El coche es muy bonito, en principio a mi mujer y a mi nos gustaba el nuevo Sandero Stepway pero lo vemos un poco pequeño de maletero, y el Jogger lo vemos un poco grande para nosotros sólo, ya que no tenemos hijos. Pero creo q nos decidiremos por el Jogger porque tiene mucho más maletero y al tener más batalla es más estable que el Sandero.

[@bperezgarre]

Os habéis fijado en el logan? Mucho más barato que el jogger, con mucho maletero (528 litros) y mucho más bonito.

[@MrCarlossses]

Podéis mirar el Duster

[@franciscaletiman5841]

@@bperezgarre el Logan me gustaba mucho, pero por ahora lo han dejado de fabricar, no sé si lo harán más adelante.....

[@franciscaletiman5841]

@@MrCarlossses el Duster es todoterreno, no me gusta además que debe consumir más

[@bperezgarre]

@@franciscaletiman5841 se puede pedir en los concesionarios. Yo tengo ya uno pedido, en ppio llegará por agosto

[@NexoSerenity]

A mi parecer, han dado un paso atrás con este coche. El Lodgy me parecía un coche mas racional para lo que estaba pensado, con más amplitud interior y con un coste bastante inferior a este. Si en vez de hacer un puzzle con los sobrantes de stock de los distintos modelos, hubiesen actualizado la estética del Lodgy habrían conseguido un coche redondo para los que buscamos un MVP o monovolumen, no un pseudo SUV, pero imagino que la tendencia manda. Buen análisis!

[@vassilradev140]

En los pocos videos del jogger GLP nadie enseña el depósito del GLP como es y dónde va ubicado,si lleva rueda de repuesto o no .A lo le parece bien coche con un motor diesel se vendería aún mas

[@ferblas1460]

Va en el hueco de la rueda de repuesto y es más o menos como una rueda y no lleva rueda de repuesto solo kit para pinchazos

[@RinconPractico]

En este Jogger el tanque no se ve. Va en el hueco de la rueda, como en todos los dacia glp.

[@miguellopezabenoza7226]

Deseando ver alguno de tus vídeos probando el cambio CVT de Dacia , "Quiero que tener tu feedback" Un saludo!!

[@CarlosDominguez-1987]

Hola. Una pregunta: lo del cinturón central trasero saliendo del techo, ¿por qué es así? ¿Que diferencia hay entre ese sistema y el que sale directamente del asiento?

[@RinconPractico]

A nivel de seguridad no hay diferencia, la ventaja de este sistema es que facilita la modularidad del asiento.

[@CarlosDominguez-1987]

@@RinconPractico es que me he dado cuenta que cuando se recoje, lo hace con tanta fuerza que golpea el cristal trasero con el riesgo de romperlo en algún golpe de esos. Voy a ponerle algo de tope para que cuando se recoja, sin comprometer el recorrido del cinturón pero que no pase de la guía hacia atrás.

[@hr6kl3jy0l]

Se debe clasificar como: "Un gran coche" "Para la gente que pasa de gilipolleces marketing"

[@RCN89]

Me parece una pifia grande lo del Diesel, y sobre todo lo del Isofix central en un coche para familias. Es una ventaja tener las 2 sillas detrás dejando el asiento derecho libre. Asi puedes estar con los peques en 5 segundos y también acceder a la 3a fila sin desmontar sillas.

[@nicolatonelli7126]

He ido a verlo y la impresión es muy buena parece un coche de otra gama es robusto y los acabados son mejores sobre todo los asientos, lo que no han mejorado es la toma de aire en las plazas trasera, son imprescindibles y sobre todo el cinturón central de atrás que se ha quedado como en el Lodgy y para mi un coche asi que muchas gente lo usa también para cargar cosas tenia que tener el pavimento liso para cargar. Me gusta pero ahora no lo cambiaría con mi Lodgy.

[@banzado]

Buen video, una vez más.

[@migueltejera6641]

Estoy de acuerdo contigo de mirar los asientos antes de comprar,yo también tengo hernias discales,tengo una partner y el error no tener eso en consideración porque el coche es un poco estrecho para conducir si eres alto aunque debería estar acostumbrado por trabajar con vehículos que pareces una sardina enlatada y algo incómodo si haces trayectos de una cierta distancia

[@alexpuigbataller4526]

Hola, una review muy completa. Un saludo chicos

[@shadowbushi.]

Me gusta mucho y el vídeo análisis genial😎👍🏻

[@javivi4687]

Podrías probar el cinturón central de la 2 fila?? Da sensación de q será molesto no?. Buen video como siempre.

[@MrCarlossses]

En los monovolúmenes de Renault suele ser así y no es para nada incómodo, no sé cómo harán en las demás marcas. Nosotros tuvimos una Grand Scenic de 2006 y no nos pareció nunca incómodo

[@joseignacioyelamoscotes4557]

Un coche práctico para gente práctica, el nivel de equipamiento y calidad es más que razonable así como el precio, viendo por donde anda el mercado.

[@victorgon_]

Solo por curiosidad: ¿seguís teniendo el Ateca? ¿O el Captur sustituyó a los dos coches?

[@RinconPractico]

El Ateca se de vendió cuando le dieron coche de empresa a mi pareja.

[@LuisMiguel-pc1bl]

Ya lo tengo con 1.000 kilómetros y estoy encantado, siempre en GLP y sale muy barato

[@MIKALET1]

Hola tocayo, cuanto consume en GLP a los 100? Gracias

[@LuisMiguel-pc1bl]

@@MIKALET1 Ayer lo llene con 39,32 litros (0,939) pero con los descuentos que me aplicaron se quedó a 0,644, o sea que hice 430 km por 25 euros

[@MIKALET1]

@@LuisMiguel-pc1bl Muchas gracias….sale bastante bien…rozando los 6€/100kms

[@1980apy]

Esperando a que saquen el automático.

[@davidgarcia-ss5xp]

David, a ver si pronto sacas la conducción y comportamiento del jogger con 5 plazas (como nadie lo ha hecho). Y que Dacia nos dé una alegría con nuevos motores y sobretodo el 1.8 e-tech , en cuanto salga lo pillo. Saludos

[@manuelborganacruz1283]

Buen vidio el coche megusta pero loque no megusta son los motores, que no lo hay Diesel y gasolina debe gastar mucho. 👌

[@BlueHorsie]

Muy buenas tomas de ese dron pasando por dentro 😄👍🏻

[@Ttoimmortal]

Es una cámara 360 y seguro que es, la Insta360 one R o la One x2

[@BlueHorsie]

@@Ttoimmortal pues queda muuuuy profesional. Como todo el vídeo.

[@martasm8360]

buen video del nuevo dacia jogger muy bonito el coche va a ser un exito de ventas

[@guatisnei]

Muy bueno el vídeo.

[@anonimxsidecas]

Hola jefe. Como eres mi referente sobre la marca rumana y Renault, me gustaría preguntarte como ves el tema que Renault haya parado la operativa en Rússia con Lada, si crees que seguirá adelante el proyecto del nuevo Niva y como crees que influirá esta guerra con el tema de Dacia, que como apuntaste actuaran las dos como misma unidad de negocio, pudiendo Lada ser la que desarrolle los sistemas AWD para los vehiculos de Dacia. Gracias y un saludo

[@buzzhawk]

Si Renault finaliza sus operaciones en Rusia no tiene ninguna consecuencia para Dacia, eso solo significa algo para las marcas y el mercado rusos. Renault ya tiene AWD mucho mejor de lo que Lada puede desarrollar, Lada es solo una marca genérica para vehículos de bajo costo, ya es solo un Dacia renombrado en el mercado ruso

[@RinconPractico]

Renault habia fusionado Dacia y Lada en una misma unidad de negocio y ya estaban en pleno desarrollo de modelos conjuntos, entre ellos el nuevo Duster

[@anonimxsidecas]

@@RinconPractico Precisamente, si hay una circumstancia que afecta a Lada imagino que también afectará a Dacia. Esperemos que los planes se sigan desarrollando normalmente, sin ya decir que acabe la guerra pronto. Si tienes más información ya la irás comentando. Gracias

[@cristiamraigoza1478]

Cuánto crees q costará el híbrido?

[@bperezgarre]

Muy buenos tus reportajes. Tengo una última duda antes de comprar... Cual tiene más espacio para las rodillas: éste o el logan?

[@Ivan666heavy]

Eres fisioterapeuta? Soy de oviedo y sufro de espalda, no me venia mal, donde podria encontrarte?

[@angelj.g.n.3014]

Me parece más práctico la lodgy y la dokker que este nuevo jogger

[@TAER75]

A mi también, pero claro este es ni mas ni menos un sandero familiar, se ponga como se ponga Dacia. Si lo vemos como un sandero familiar, está bien, pero si pretendemos que sea un monovolumen.........craso error. SI te sientas delante y estas acostumbrado a un Lodgy (tengo uno) te agobia lo cerca que está el marco superior del cristal delantero de la cabeza. Eso en un monovolumen no pasa. ME he subido en uno y ni punto de comparación en amplitud percibida en ese coche con respecto al Lodgy. Aunque mi lodgy sea mas estrecho.

[@angelj.g.n.3014]

@@TAER75 , como familiar prefiero la lodgy , pero no por la sensación de amplitud por tener más espacio sobre las cabezas que eso me da lo mismo. Pero tiene menor capacidad en huecos portaobjetos , menos maletero en cualquier configuración y además es más ancho y más largo ( todo en su contra frente a la lodgy )

[@TAER75]

@@angelj.g.n.3014 Justo lo que a ti te da igual es lo que me gusta del Lodgy. Curioso. De todas formas, por culpa de las formas del Jogger (o mejor dicho del Sandero) y pese a que es más ancho por fuera y tiene los asientos más anchos, según sube la cintura, el techo se estrecha. Y parece algo menor, pero yo me siento detrás en mi Lodgy en un lateral y la cabeza me queda bien separada del pilar C o del cristal, pero el el Jogger a penas había dos dedos entre mi cabeza y ese mismo pilar c o el cristal. Es angosto, si no lo has probado, te lo recomiendo. En longitud la verdad es que no noté gran diferencia entre ambos. A mi juicio podrían haber hecho un coche algo más "Redondo", pero claro, es bajo mi punto de vista. Quien busque un monovolumen, este no es su coche. Creo yo.

[@elrinconderubeu5313]

Un par de cosas ,veo que la entrada de la pierna al acceder le pasa como el lodgy es pequeña y tienes que meter la punta del pue primero,un gran problema para la gente mayor y lo segundo si entran 3 sillas isofix en un lodgy,¿por cierto que vehículos más caros tienen peor calidad? No tires la piedra y escondas la mano.mojate.

[@RinconPractico]

El interior de un Yaris Cross sin ir más lejos.

[@jmabella48]

Ne recuerda a un vehículo indistrial

[@mvb2238]

Me fallan bastante los pilotos. Pero en el resto es un coche muy redondo, tiene buena pinta

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@HAFTHOR-]

Plazas traseras pequeñas si el conductor mide 1,90m parriba, consume como un V8 y en parado le cuesta salir de los semáforos

[@josuatree5135]

HOLA... Esta claro q es un concepto nuevo. La aireacion trasera junto con la no hibridacion en 2022 deja a un modelo de coche practico en un 6 sobre 10. Esos pequeños detalles son los q dictan la compra o no del coche. Este coche con el 1.5 dci 115cv y a un precio maximo de 15.000€.... Se venderian como churros... Pero con un motor De 100 cv y encima de glp a mas de 17000€... Ojala me equivoque pero con mi experiencia de conduccion y tocando de todo.... Este coche con esos motores actualmente de tan poco CV no tienen futuro a corto plazo. A parte los problemas q conlleva el glp y q el mercado automobilistico no a desarrollado practicamente en mas de 50 añicos... Es una locura... EL HIBRIDO SI ES LO DE AHORA, ojala lo fuese los EV 100%, pero viendo la desidia q existe en este pais para estos coches supereficientes al menos para particulares el unico sistema de motor q nos queda a corto y medio plazo es el HIBRIDO A SECAS precio calidad.😉

[@Hispano1972]

Un trasto grande y básico.... En fin. 😏

[@RinconPractico]

Suficiente para muchísima gente