TODOS los DEFECTOS del nuevo DACIA JOGGER. Analizamos sus principales FALLOS.

[@josemancebo299]

Opté por este coche y me lo entregan esta semana. Totalmente de acuerdo con los defectos aunque, en mi caso, ya los conocía y aún así es el coche que mejor se adapta a mis necesidades. Voy a hacer un par de viajes al año (y vamos una pareja y un perro), sólo lo usaré para ir al trabajo si hace mal tiempo y especialmente lo que necesito es un coche con espacio de carga para deportes de aire libre...Simplemente se ajusta a lo que busco y si busco una opción menos barata es MUCHO menos barata.

[@eusebiolivares3415]

Ojala la marca tome nota y corrija los errores, aunque no suelen hacerlo. Gracias por el vídeo y la información.

[@Panzerking1979]

Hola Tengo un Jogger desde marzo. Lo de los espacios y falta de huecos totalmente de acuerdo. Sobre todo lo echo en falta, ya que vengo de una Picasso. Mis hijas atrás van muy cómodas, ya son mayores, no han pasado calor en el viaje largo que hemos hecho. Lo del hueco central, donde el freno eléctrico. Clama al cielo. Una pena. Por lo demás, muy muy contento con el coche. Lo del salto en el maletero, en la parte pegada a los asientos, queda raro. Pero le he sacado su provecho, ya que ahí caben cosas...

[@flasheorom9721]

Yo tengo un Picasso y lo que siempre me ha encantado entre otras cosas, es la ausencia de tunel central.

[@Panzerking1979]

@@flasheorom9721 eso lo echo de menos. Dejar el bolso, mochilas, paraguas, etc. Cambiarte de sitio sin salir del coche. Etc. Pero cuando compras el Jogge eso se ve. Y el Jogger no es un monovolumen como era la Picasso. Como el Xsara Picasso ya no hay nada.

[@javieri.j.5176]

Una estrella en el Euroncap me ha dejado algo sorprendido. Gracias por tu trabajo.

[@espana8487]

En el tema de refrigeración/calefacción en coches tan grandes, es muy importante las salidas de aire traseras sino, no llegas nunca a climatizarlo por muchas horas que tengas de trayecto. Y otra cosa muy importante son las estrellas de EuroNCAP que, son primordiales para la seguridad de quién va metido dentro del coche. Un saludo.

[@santiagociudad1566]

Exacto, ese tipo de vehículo sin una buena ventilación hacia atrás en verano las plaza traseras acusaran mucho el calor, sobre todo en la 3 fila de asientos

[@jomagon46]

Pues yo vine ayer de Barcelona a valencia con el con 2 en la segunda y una persona en la tercera fila, y salvo al inicio de la marcha que tuve que ponerlo fuerte para que refrigera, en ningún momento m dijeron luego q hubiera calor xq no lo había. Y preguntaba bastante sobre el calor y nada.

[@strychnos1]

Qué te parece el confort de los asientos para viajes largos? Da la impresión visual de que son un poco blandengues...

[@carlosgee]

@RincónPráctico se agradece tu imparcialidad al compartir áreas de mejora del modelo.Yo considero que Luca di Meo va a levantar a Dacia junto con Renault,aunque será esta última la primera en apuntalar.Escun hecho que Dacia deje de ser lowcost para tener un precio razonable a cambio de mejoras y así destetarla de Renault,sin independizarla del todo Saludos.

[@juanplanamerino]

Me quedo con mi lodgy glp, que pasa de cero a cien en una tarde. Pero a 5 céntimos el kilómetro, 14€ de numerito y 358€ de seguro en Mapfre a todo riesgo sin franquicia y responsabilidad civil para siete ocupantes. Un saludo.

[@isabelcostafredademiguel400]

Después de escuchar con mucho detenimiento tús comentarios y estar de acuerdo con muchos de ellos, creo que te has dejado uno que por mi experiencia en cuentro muy impor tante, es poder cerrar los espejos retovisores, y no tener que hacerlo manualmente, como usuaria de uno de ellos es algo qué lo encuentro en falta, mi veiculos anterior hera un Seat Alahambra, no veas como lo encuentro en falta

[@malacitan69]

Buen análisis, como siempre.

[@joseluis5839]

Buenas,otra cosa que no me gusta es la posición del cinturón de seguridad de la plaza trasera central, impide poner una mampara de seguridad para separar la carga del maletero del habitáculo

[@alexpuigbataller4526]

Hola, el problema que le veo yo al nuevo Jogger, es que no tienes mucho donde elegir. Un saludo campeón, me encantan vuestros vídeos

[@juannavarro5493]

Taxi en Zaragoza se lleva averiado en garantía con 24.000 km . Diez días después entregan vehículo diciendo que faltan piezas para acabar de reparar embrague y volante moto. Un mes después no saben nada de esto y que se les lleve vehiculo para presupuesto. Ahora cuanto tiempo tardarán en presupuesto y en llegar recambio y hacerlo. En taller externo dicen que 3 meses en llegar piezas

[@josevicentesoler3502]

Nosotros hemos adquirido uno, versión gas/gasolina 100cv y 7 plazas.. y nos dijeron que para junio más menos estaría, venimos de una Opel Zafira también 7 plazas, una cosa que nos gustó es la posición más elevadas de las plazas traseras, cosa que en la Zafira no pasa y la tercera fila está hundida al final del vehículo...con ganas de disfrutar del nuevo vehículo

[@rubenlaercio6020]

Si os puede servir de algo tengo un Duster con el mismo motor desde hace dos meses. Estamos encantados con el ahorro del GLP pero en carretera y cargados se queda un pelín corto de motor.

[@xaviergordillo9712]

Tengo un Jogger desde hace poco y vengo de un Toyota Corolla Verso. He notado una bajada en la calidad percibida (bueno, eso ya lo sabia) ... pero he de decir q menos de lo q me esperaba... y sip, hecho a faltar mucho los huecos ... pero luego miro el pedazo maletero y se me pasa. No me gusta el tacto de los pedales... sobre todo el embrague... llevo casi un mes y aun no acabo de pillarle el punto. Es un coche largo; no maniobra como mi antiguo Toyotita... pero se defiende sorprendentemente bien. Tengo la version LPG y super contento. El motor tira mas de lo q me pensaba (es cierto q mis expectativas eran muy bajas... pero he de decir q me sorprendió) Un consejo: si compráis uno tocad todo los botones antes de sacarlo del concesionario. A mi se me hundió el de bloqueo de las puertas al toquetearlo en casa. Me lo arreglaron sin problemas... pero perdí una mañana de trabajo por esa tontearía. Luego me entere q esos botones los estaban montando en el concesionario pq no estaban llegando a tiempo a la cadena (me imagino a los tipos montándolo 5 minutos antes de q yo llegase). Aun estoy esperando las alfombrillas delanteras y el sujeta-móviles (supongo q los míos aun estarán en algún conteiner en Shanghái)... pero por lo demás, supercontento. Nada serio q criticarle aun. Ah! si.. se me olvidaba. El troleo de la bandeja es épico... te marcan donde debería estar el asa (como diciendo: "síp, sabemos q aquí te iría de p. madre un asa... pero no nos da la gana de ponértela"). Son unos cachondos

[@kikemv4460]

Buenas, sobre motorizaciones, creo que falta, o no estaría nada mal, poner el motor que tiene el Duster 1.6, cuatro cilindros de 115cv, que aunque no tiene turbo va bien

[@angelj.g.n.3014]

Jamás compraría un jogger después de haber visto como son la dokker y la Lodgy, los dos sin duda mejores que el jogger para lo que uno quiere un vehículo de este tipo

[@jonathangarcia8450]

Si fuese un potencial cliente de este modelo , que no lo soy , me miraria um Lodgy matriculado km 0 de los ultimos si quedase algo , que es una pasada en precio- seguridad-fiabilidad equipamiento-habitabolidad , les hablo desde la experiencia que soy taxista y conduzco un Lodgy dci 95 cv adblue y sin problemas alguno , super encantado , una anecdota , lo bien y rapido que arranca en frio y en caliente con 173 .000 kms

[@miquelsanchezcruzsanchezcr4311]

Hola yo tengo la misma comprada hace unos meses espero que me salgo buena como el tuyo gracias

[@angelj.g.n.3014]

Ya no es barato si lo encuentras cuesta 18.000 euros

[@miquelsanchezcruzsanchezcr4311]

Yo tengo el mismo modelo con 5700kl van bien

[@antoniofernandezherrera2654]

Buenas cual es tu opinión sobre las dos subidas de precio en un mes?

[@RinconPractico]

Por desgracia es algo que está pasando en todas las marcas. La subida de las materias primas aboca a estas subidas. En el caso de Dacia subir casi 3000€ es una auténtica locura.

[@jossdonat9953]

Estoy de acuerdo con tus ideas, ni más ni menos, un saludo

[@ricardogomezr5568]

Buen análisis. La seguridad no la veo mala, cada vez por ley los coches deben llevar más sistemas, y este cumple, pero lo que comentas de la climatización sí lo veo un problema, para la seguridad y el confort.

[@maximahafm]

Añadir el 1.3Tce MHEV 140EDC, junto con los que ya están sería perfecto. Cubrirían todo el mercado. Lo harían un modelo redondo que se ¡COMERÍA el mercado! Para mí, humildemente, Euroencap no es totalmente de fiar.

[@SuperLasvegas2012]

Hola. Creo que has dado en el clavo. No tener un motor de cuatro cilindros con caja automática y la pegatina eco me parece un fallo gordo.

[@albergmaeso]

Etiqueta eco?? La versión GLP la lleva si mal no recuerdo

[@rubenlaercio6020]

Sí, pero es un tricilíndrico de 100 CV. Cargados y con familia va un poco justo.

[@joggera4479]

Tengo un Jogger de 100 CV de gas y gasolina. Lo peor para mí, son las marchas. La primera es cortísima, y hace que sea muy inseguro incorporarte rápido a una rotonda por ejemplo, ya que enseguida tienes que cambiar a segunda, que también es muy corta. No sé si alguien más comparte esta opinión o me puede sugerir como actuar. Estoy de acuerdo con lo de las bocas del aire y la falta de huecos. Otro fallo que veo es la palanca bajo el asiento del copiloto. Sobresale demasiado, y se tropieza con ella constantemente.

[@Gofioman]

Soy un feliz propietario de un Lodgy y usado como taxi. La versión GLP. Me parece fatal la desaparición de ese modelo que además garantizaba buenas ventas en el sector del taxi por su espacio y utilidad. Tan sólo faltaba una opción híbrida manteniendo el GLP. Hay que sumar, no restar. Lo que menos me ha gustado de este coche es la puerta delantera tan baja que tiene. Yo mido 1.80m y acostumbrado al monovolumen, me dí un cabezazo de aúpa, a pesar de haber bajado la cabeza. Y eso que la banqueta del sillón estaba en el punto más bajo. Si lo pongo en el más alto, por mis piernas y por mejor visibilidad, me arranco la cabeza jajaja. Mira que he entrado en coupés (trabajé de gruista de coche nuevos un tiempo) y sólo me he dado en la cabeza en tres coches. El Audi TT que el marco de la puerta baja hacia su parte trasera y engaña. Un Lotus Elise y el Dacia Jogger que debería de llamarse Joker por este asunto. Un saludo.-

[@RinconPractico]

El Jogger GLP está a la venta, no se ha retirado ni se va a hacer, convive con el hibrido que es simplemente una versión más. Por otro lado yo mido 1,86 y he sido poseedor de dos DACIAS y nunca me di un golpe en la cabeza... Creo que la amplitud del habitáculo del Sandero y Jogger es más que correcta incluso para gente de más estatura.

[@Gofioman]

@@RinconPractico Hablaba del Lodgy, como vehículo retirado. El Jogger no puede ser su sustituto natural, por diferencias evidentes. Pues yo sí me lo dí, en el concesionario y es porque la puerta engaña a la vista. Es más baja de lo que el techo hace parecer. Lo puedes ver en las fotos. Es lo mismo que le pasaba al Audi TT aunque un poco diferente. Ya digo que es mi costumbre al Lodgy donde no necesito "agacharme". Hubiese sido mi elección para los años venideros, pero ahora mismo lo descarto. Habrá que ver qué pasa en 2 o 3 años que es cuando pienso cambiar de herramienta de trabajo. Un saludo y muchas gracias.

[@jorgebeltran6067]

Gracias por todo, eres un crack 👍

[@juanjoseviaderorivas5998]

Me parece que la entrada más baja del maletero no es un problema, se supone que es un vehículo de carga, por su tamaño y capacidad total. Imaginemos que cargamos un montón de sacos de pellet (o cualquier otro tipo de carga pesada), e imaginemos que subimos una cuesta pronunciada y se vienen hacia atrás, la única forma de que no revienten el portón trasero es precisamente ese escalón que hace de freno a la carga. Para mí eso no es un defecto, sinó todo lo contrario.

[@joseluis5839]

@@juanjoseviaderorivas5998 yo tengo un Focus uno familiar , no tiene escalón en la boca de carga ,queda liso al abatir los asientos es una maravilla y nunca se cae nada al abrir la puerta

[@franciscojosesubirana103]

Estoy casi seguro que esos paisajes son Asturias...

[@manelcortes7059]

El problema que comentas del maletero no lo veo ten problema la verdad, veo bien que tenga el resalte pequeño en la boca del maletero para delimitar mejor la zona que ocupará el portón al cerrar, y el resalte que tiene al fondo donde se colocaría la tercera fila de asientos siempre puede ser práctico para colocar ahí los típicos bultos que quien más y quien menos llevamos todos en el maletero, sobretodo con niños en la familia. El problema del aire acondicionado para mi lo habrían solucionado con poner aireadores en los pies de los acompañantes para ayudar a repartir mejor el aire pero que le vamos a hacer. Para mi el mayor problema cuando fui a ver el coche era el espacio de las piernas en la banqueta trasera con el asiento en mi posición, otras marcas que sus coches tienen tamaño similar, o más pequeños incluso, tienen mucho mejor logrado ese espacio… se me hace justo en comparación y podrían haberlo solucionado solamente con hacer un diseño de las banquetas un poco más inclinado creo yo. De todos formas por lo general parece muy buen coche. Gracias por tu vídeo!

[@adrianromero92]

De todo lo que comentas para mi el error más grande es no disponer los motores 1.3 Tce. Lo demás bueno, podría incluir lo de la climatización (aunque eso si, coches más caros tampoco las tienen) pero en lo referente a motor. Yo tengo un Megane 3 1.5 Dci de 105cv y cuando vamos 5 en el coche y quiero salir en pendiente pronunciada o subir un puerto de montaña tengo que jugar bastante con embrague y cambio. Este coche (el Jogger) está pensado para 7 personas y pueden ser todas adultas. un motor 1.0 de 100cv o 110 me parece un insulto. Ya no hablo de la comodidad de conducción sino de la seguridad. Y ya en general del Grupo Renault parece que ya no saben que hacer... si comparamos con el grupo Stellantis... cualquier modelo tiene al menos varios motores con distintas motorizaciones. Por ejemplo la Kangoo solo la tienen en 5 plazas (Stellantis las vende con 7), con motores que no superan los 115cv en diesel (Stellantis llega a 130) y en gasolina lo mismo. Hace dos semanas mandé un mensaje a Renault y no sabían que fecha tendría el lanzamiento del Kangoo 7 plazas ni si llegaría hibrida o si la Traffic tendría versión eléctrica, cuando todo Stellantis tiene versiones eléctricas de pequeña mediana y gran furgoneta. RENAULT SE HA ESTANCADO y si no se ponen las pilas, mal futuro les espera. Y todo esto lo digo como fan de Renault.

[@juaniglesias2339]

Acabo de probar el coche aquí en canarias… va y es fenomenal… pero si es verdad que tiene esas pequeñas carencias … al final nos decidimos por el sandero stepway por qué consideramos que no necesitamos tantísimo espacio como tiene el Lodgy

[@angelj.g.n.3014]

Pensar en comprar una lodgy o jogger y luego comprar un Sandero no tiene ninguna lógica. Es surrealista

[@juaniglesias2339]

@@angelj.g.n.3014 al contrario, lógico es que si no necesitamos un coche tan grande para que comprarlo?

[@angelj.g.n.3014]

@@juaniglesias2339 , me refiero que comentas que elegisteis el Sandero porque la Lodgy es demasiado espacio , por eso lo digo. Que si os sirve un Sandero como podéis pensar en una lodgy que es más del doble de maletero por ejemplo.?

[@juaniglesias2339]

@@angelj.g.n.3014 primero no era un Lodgy era un Jogger y Segundo en el concesionario solo había para probar el Jogger que es casi lo mismo que el Sandero, al ver lo grande y espacioso que era para lo que necesitaba era mejor el Sandero

[@josemariachaconregueiro7232]

Que fallos dio en el año 2023este modelo híbrido cracias❤❤❤

[@vegeta8449]

Genial video. totalmente de acuerdo!! para subir los precios en abril, mayo... +1000€ no hay problema, y hacer un mejor coche eso que? en fin. eres un crack! saludos

[@agusfernandez4404]

buenas, en mi opinión lo que pasa es que debido a los problemas con el covid, chips... las marcas en general han abandonado un poco bastante el low cost, centrándose mas en vehículos de mayor beneficio y mejor tecnología, también hay que añadir que en 2024 la normativa de seguridad va ha cambiar y no quieren avanzar hacia algo que les dará menos beneficio y que a corto plazo tendrán que rediseñar para adaptarse. Creo que ahora mismo las marcas no están mirando ventas, sino mas bien están en una fase de preservación económica, inflando precios y dejando de lado productos que no serian un beneficio/producción mayor a corto plazo.

[@lokatzamtb5612]

Me imagino que este dacia jogger será mas seguro q un sandero del 2013 no?o el nuevo sandero mas que el modelo anterior

[@Luis16183]

Y faltan otros dos defectos importantes: 1-insonorización mala. Si vas por adoquines se hace muy desagradable el sonido. 2-cinturones no regulables en altura. Y más cuando el asiento del copiloto tampoco se regula el altura. Si el cinturón cae a la altura del cuello del copiloto puede ser peligroso. Me gusta el coche, pero de haberme dado cuenta del problema del cinturón del copiloto, probablemente no lo hubiera comprado.

[@cris66x88]

Este coche es 4x4?

[@RinconPractico]

No

[@LosRubioAznar]

La vieja Lodgy tenía un par de tubos debajo de los asientos delanteros para ayudar a climatizar la segunda fila. ¿No los conserva el Jogger?

[@RinconPractico]

Si. Pero esos sólo sirven si pones el aire por los pies y no sirven para repartir bien el aire frio

[@FcoDguez]

Sobre los automáticos, en el Sandero han dejado sólo el Stepway , eliminando el automático de estilo normal. En el Jogger de momento no lo hay.

[@RinconPractico]

Es que el normal se vende poco

[@serapabernosmatao]

Está claro que Renault quiere volcar ventas de Dacia en Renault, de ahí la transformación del Dokker en Express, la falta de mecánicas diedel u otras más interesantes existentes ya en la marca del rombo. Por desgracia los precios de Dacia y los "descuidos" en seguridad pasiva están haciendo de ésta una marca cada vez menos interesante

[@adrianromero92]

El tema de la Dokker y los motores diesel es para evitar sanciones. Renault puede permitirse tener modelos diesel (sobre todo en furgonetas) porque vende los suficientes coches eléctricos. Pero Dacia no tiene modelos que contrarresten las emisiones. Por eso han hecho esos cambios.

[@ceesars]

*al reemplazar a 2 modelos en simultaneo, es logico que hay cosas que no encajarian como adaptar elementos actuales *

[@LuisMartinez-lw9rg]

¿Pero como puede tener defectos el único coche que me puedo comprar ?

[@josemariabarrategi8247]

Con ese motor aquí en el norte con los puertos que hay se queda muerto por lo menos 130cv lo demás no vale

[@RinconPractico]

El Parajes lo sube sin problemas, así que ....

[@elpachas8054]

yo me he pillado un Dusteriño🎺🎶🎶🎶🎶

[@franciscojavierfernandezma8182]

Yo también creo que también, que el no tener un microhibrido es un error, por que en grades ciudades algunos días no se podrá entrar y de esta manera no se puede organizar un viaje a una gran capital, Madrid, Barcelona, etc, los del aire un error mayor, al menos en el sur de España o Marruecos, sería una pesadilla en verano, otra tontería es no poner una toma de corriente en el maletero para una nevera, para ir a la playa, campo o piscina

[@Mikel_PG]

Estoy de acuerdo. Inseguro claro que no es, pero sacar 1 estrella solo, quiere decir que los demás coches son bastante mas seguros.

[@RinconPractico]

Evidentemente

[@spyderespana]

El mayor defecto es que te tardan 6 meses minimo en traertelo y que estan subiendo mucho los precios . Yo no he pedido uno por estos 2 motivos.

[@RinconPractico]

Por desgracia la enorme espera y las subidas de precio afectan a todas las marcas

[@juanjesusruizmoreno9654]

Pueden hacer un buen producto aunque sea a bajo coste porque como dices Dacia yo lo la veo peligro simplemente hombre que hagan un esfuerzo en mejorarlos que no lleguen a Renault vale pero hombre tampoco los dejen con lo justo

[@jorditishri1760]

Dejar el interior del portón trasero a medio forrar me parece muy cutre, no crees??

[@RinconPractico]

Es una forma de economizar. No implica nada práctico.

[@igorkhattry9860]

Tengo un Dacia xtrem , tuve un accidente en el que tuvieron que cambiar los 3 vinilos de un lateral del coche. Sorpresa al pedir los repuestos, 400€ cada uno, 1200€ por los 3 vinilos.Menos mal que lo tengo a todo riesgo. ¿Quieren decir que 2400€ del valor del coche son de los 6 vinilos imitando fibra de carbono?

[@manuelcaballero807]

Nooo, si sumas el valor de las piezas de todo un coche sale muchiiisimo mas caro que el valor del coche. Seguramente sea el valor del coche multiplicado x 5 o 6

[@alfredofc9993]

Pues yo el inconveniente más importante de todos es el de las salidas traseras de aire, los demás tampoco son un problema

[@juanjesusruizmoreno9654]

Me gusta el coche pero te doy la razón

[@cletus7880]

A mí que el Sandero y el Jogger no tengan un motor diésel me parece un error garrafal. Pues era lo que más vendían fuera de ciudad

[@RinconPractico]

Eso es un tema global

[@j.j.Ganuza]

El diésel ya está demonizado para el vehículo particular. Tengo entendido que cada vez hay más escasez de este combustible que hay que reservarlo para lo imprescindible, trasporte...agricultura...obras públicas...Ya empieza a ser un problema.

[@FranHeAl]

Casi todas las mejoras lógicas que propones, son evidentes recortes para contener el precio de venta y tener beneficio aún así. Por eso dudo que las hagan. Quizás alguno para justificar el restyling. Lo de los motores es otro tema, Renault ha sido el típico estudiante que ha dejado para el último momento, hacer los deberes (fin de créditos 2023 y euro 7 2025). Creo yo.

[@ramonramon2731]

Sin version diesel! Lo siento, no interesa.

[@jomagon46]

Bueno, hay fallos que los ves, coincides y los asumes. Otros fallos que para algunas personas nos importan cero o nada. Y hay un fallo que añado, para mí los frenos de atrás de tambor que, x mi experiencia en ITV dan problemas y son muy costosos en mantenimiento, más que los de disco. A mí que no hayan puesto más motores... Me trae sin cuidado. Será un problema q asuma la marca y q le reste cuota de mercado a cambio de economizar gastos. pero vamos, que yo y otras muchas personas, nos pones el 130 y habiéndolo probado, m sobra y m basta el 100. Los huecos del interior si q son una falla para este tipo de coche, razón tienes. Lo del salto del maletero en cambio, ni m había fijado ni le veo relevancia alguna. Lo del eurocap es lamentable que no se hayan molestado en destrozar un jogger y apliquen los datos del Sandero a las especificaciones del jogger. Eso asumiendo q x temas d seguridad activa iba a perder estrellas, pero quitarle una xq no hay avisador de cinturón atrás...

[@RinconPractico]

Hombre el mantenimiento de un tambor es más barato que el de un disco... Aunque solo sea por su vida util que casi triplica al disco.

[@jomagon46]

@@RinconPractico bufff, mira no m digas eso... Que hará medio año aún llevé mi courier a la ITV y para atrás x descompensacion. En Ford 450 pavos de nada cambiar zapatas y bombines. Y lo peor no es eso, fue que lo lleve de vuelta y seguía sin frenar. Frenaba igual de atrás. Enseñe la factura y en la ITV a cuadros. Volví a Ford con cara amezante y perfecto. Pero vamos, en discos jamás me han metido semejante clavada y es q en cada ITV tengo problemas con el tambor de atrás en la Ford

[@RCROSSH]

No sé si habrán acertado o no, pero la impresión personal es la de un Sandero grande.

[@TAER75]

Tal cual, he estado viéndolo en un concesionario y es básicamente lo que me ha parecido, un Sandero familiar. Yo que tengo un Lodgy, se me hace mas amplio mi coche, pese a que es mas estrecho.

[@joseignacioyelamoscotes4557]

Hasta ahora todos los Dacias utilizaban la misma plataforma en todos sus modelos y además de un modelo amortizado como de un Clio descatalogado, de hay gran parte del secreto de sus precios, ahora utilizan una plataforma actual (con diferentes batallas), pero utilizar medio Sandero en la carrocería es una forma lógica de ajustar precios.

[@victorpachoncorrales5804]

@@TAER75 El Lodgy es más estrecho por fuera, pero no por dentro. El Jogger solo le supera un poco en anchura en las plazas delanteras, las demás son más estrechas. Yo también tengo un Lodgy y me fui con un metro al concesionario 😂

[@TAER75]

@@victorpachoncorrales5804 Entonces puede que te pasase como a mi, que senté en la plaza del conductor a mi medida y se quedaba el marco del cristal delantero demasiado cerca de mi cabeza. Las plazas traseras no ganan en espacio para las piernas, me di en la rodilla con la puñetera bandeja. En general estéticamente no me disgusta, pero claramente no sustituye al Lodgy, si no al Logan break o MCV

[@victorpachoncorrales5804]

@@TAER75 Exacto. Parece más el MCV. De todas formas está bien resuelto para ser un 7 plazas. Alguien que venga de un coche normal no se va a fijar como los que tenemos el Lodgy; que prácticamente es una furgoneta.

[@vicxd4819]

El motor glp y los gasolina poco potentes....esperar a el 1.8 híbrido

[@wondersisters4869]

Mucho coche para tan poco motor. El Duster y Sandero son los que mandan.

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@pabloma2010]

Indudanlemente, son sutiles diferencias, para no comer la tostada a los modelos Renault.

[@pacoruiz4160]

El diseño es una copia del Volvo V50, en el resto no lo podemos comparar en nada, sabiendo que hablamos un coche ( el Volvo ) que lleva 16 años en el mercado

[@Hugo-gr6xe]

Queremos furgonetas mas grandes .👂👂

[@rubengp7259]

Me uno a eso..... Por ejemplo tipo Traffic..... Saludos....

[@AprendizMG-ws9on]

Un coche de ese tamaño, solo 100 cv, me parece muy grave, y hoy en día no tener cambio automático, muy grave. Creo se han enfocado en el híbrido, una pena, yo buscaba un GLP, pero no un coche anticuado, para mi gusto no es un coche propio de 2022, solo merece la pena por tamaño y diseño, sí es más barato, pero no trae novedades ya mínimas para mi gusto.

[@darkrobsl]

Exacto en el punto de versiones automáticas, yo he ido a preguntar y la única versión automática es la híbrida que se va por los 27000 tope de gama, entiendo que para ser híbrido es más barato que la competencia y económica en los consumos de combustible. Peeeero prácticamente no hay opción para elegir y ese precio para un mileurista como yo es prohibitivo. Yo lo único que necesito son cosas básicas aire acondicionado, sensores de aparcamiento y cámara , elevalunas eléctricos, y automático nada más pero lamentablemente no existen configuraciones asi

[@ilyascodinaaithammo3806]

Como mi Lodgy Stepway nómada no hay otro

[@sinnombre8741]

Curioso como los "probadores profesionales" se ceban mucho mas en los simples defectos de los vehículos de marcas populares que en los grandes de las supuestas marcas premium... Sacar defectos donde los los hay es de traca... Motores de 100 y 110 cv van sobrados para el uso real del 99,9% de los desplazamientos. Lo de los cambios automáticos encarece el producto y es anecdótico su uso precisamente en este tipo de coches. Nadie quiere sufrir las caras averías de las cajas automáticas, y el que tiene pasta para no se compra coches de gama baja..

[@rubenjimenez2400]

Aunque siga siendo el 7 plazas mas barato la han cagado subiendo el precio de 18.000 y algo mas que salia y ahora sale en más de 20.000€ como siga así dacia mal camino

[@RinconPractico]

Por desgracia están subiendo todas las marcas

[@rubenjimenez2400]

Pues si, es la pura verdad y los salarios en españa no suben a ese nivel...No sé que va a pasar en el futuro pero cada vez es mas dificil encontrar un vehiculo familiar asequible o por lo menos que no supere la barrera de los 18.000€

[@angelj.g.n.3014]

Solo compraría coches por debajo de los 15.000 euros si puedo pagar coches hasta 100.000 euros . Si puedo pagar coches hasta 200.000 me gustaría unos 30.000

[@TAER75]

El escalón del maletero en la entrada es una cagada de 10, está mucho peor que en el Lodgy

[@eduserga]

Pues si estoy totalmente de acuerdo con la cagada del escalón del maletero y que hubiera sido fácilmente solucionable....seguramente habrá sido por marketing para ofrecer datos de cubicaje de maletero más altos, en el caso mío que tengo perros grandes les dificulta el acceso al maletero mucho. Tengo reservado uno y este es el único fallo que he visto lo demás aunque es cierto y está bien argumentado no le doy mayor importancia.

[@salvador2091]

Hola,antes de comprar ver el vídeo,de km77de maniobra de esquiva y ya veréis , ahora que sigan subiendo el precio .aquí tenéis el enlace de dicha prueba kzbin.info/www/bejne/e3WVp4p-d7SSl9k

[@RinconPractico]

Que tal si te informas antes de escirbir algo así? Te has parado a ver qué neumáticos lleva en la prueba? Yo si. Unos continental que son más malos que las ruedas de un cochecito de bebe. El Duster, un modelo con una plataforma mucho más antigua y precaria, logra un resultado muy bueno en la prueba... Pero lleva unas gomas de primer nivel, unas Bridgeston Dueler Sport.... La maniobra de esquiva es una prueba SUBJETIVA.

[@salvador2091]

@@RinconPractico No creo que sea lógico , que se tenga que cumplir con una seguridad que exige el mercado europeo,y se pongan a escatimar en algo básico como son los neumáticos o frenos traseros, usar tambores en vehículos destinados y pensados para ir con más carga no es lo más recomendable ,creo que pijadas como freno eléctrico ,sobran incluso pantallas,creo que importa más la seguridad y pienso que la prueba de esquiba orienta al comprador, sobre una posible reacción ante un volantazo que tuviéramos que dar ante cualquier obstáculo en la via. Que lo piensen los señores de Dacia , ahora que están subiendo los precios y que dediquen un poco del presupuesto a mejorar la seguridad

[@josejuanalvaradofontsere3029]

Me da que dacia va camino de querer subir los precios sin dar nada a cambio , como las demás y va a perder sus características de las que se había hecho el amo .

[@miguelangelgarcialopez6419]

Se puede o no se puede estar de acuerdo con los defectos y virtudes , pero lo imperdonable es las estrellas de EuroNCAP , con la seguridad de las personas no se juega ni por mucho o poco dinero cueste.

[@angelhernandeznunez4871]

Totalmente de acuerdo: no me compré un Duster hace 10 años por la sensación de falta de seguridad. No se trata de colocar todos los sistemas de seguridad activa y pasiva, pero al menos los precisos para dar un cierto empaque de seguridad. En este sentido, los defectos en el diseño interior me parecen secundarios

[@angelj.g.n.3014]

Es un coche super seguro

[@susananavarrocontreras2842]

Manual > automático

[@javierdecon2456]

Tiene poco motor para un coche de 7 plazas y no tienen caja de cambios automática eso es un fallo

[@ManuelLopez-dt4ks]

Le vendría muy bien tener freno de discos en ruedas traseras y un consumo elevado 10 litros GLP y 9 de gasolina

[@angelj.g.n.3014]

No le viene bien tener discos en ruedas traseras

[@manuelamoedolusquinos5413]

Para mi te quedo sin comentar el cinturon que viene desde atras es horrible y en el 7plazas aun estorba mas .

[@franciscocostainiesta7085]

Cuando un coche multiplica por dos el numero de asientos con respecto a el numero de cilindros y aun así le sigue sobrando un asiento, algo falla.

[@paulayela4655]

b

[@juliannavarrete7005]

Una estrella en euroencap joder si no te parece suficiente fallo

[@RinconPractico]

Son los mismos datos del Sandero reinterpretados.

[@juliannavarrete7005]

@@RinconPractico yo creo que peores el Sandero fueron dos estrellas me corriges si me equivoco

[@RinconPractico]

@@juliannavarrete7005 Si. Pero los resultados son los mismos, lo que se ha hecho es volver a hacer los cálculos en base a los nuevos baremos.

[@angelj.g.n.3014]

A mi no me parece ningún fallo, es muchísimo más seguro que la mayoría de coches del año 2008 por muy mercedes o similar que sea

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Entonces aun reinterpretando con requerimientos actuales, una estrella es peor que cualquiera actual con 3 o 4 estrellas y no un poco peor.

[@frankleonardosimmonapolina3267]

Personalmente yo lo prefiero en manual

[@nuriagerman]

Da problemas de motor. Me toco para la novatada. Enciende testigos de motor y no la solucionan. El coche tiene 150 km. No es justo. Quiero que me lo cambien. Por mi parte ya no recomiendo Dacia.

[@RinconPractico]

El motor no falla, lo que falla es un sensor que por el calor extremo, unido a la gran humedad de ésta época, da una lectura errónea. La marca está en ello buscando la solución, cuando se encuentre harán una llamada a revisión para solucionarlo, bien mediante software o bien sustituyendo el sensor.

[@nuriagerman]

Gracias por tu respuesta. Pero si parece de todo un mundo conoce el problema incluido tu. ¿Porque no lo cuentas en los vídeos?. No siempre se puede contar lo bueno y censurar lo malo. Hay muchas personas incluida yo que se guían por tus comentarios para decidir comprar un coche. Entre ellas yo. Cuando descubres la verdad se siente una decepción muy grande.

[@RinconPractico]

@@nuriagerman porque de momento la información que tengo es extra oficial y estoy pendiente de que me den más información. Yo NUNCA hago un video son datos, yo no voy a generar desinformación. Hay que ser prudente y exponer las cosas cuando se tienen los datos claros..

[@nuriagerman]

Cuidado con las zonas cálidas de más de 40 grados. Como el sur de España. El coche dará problemas.

[@angelj.g.n.3014]

En muchas zonas del sur de España hace mucho menos calor que en el centro. Hay que repasar los climas antes de decir cualquier cosa

[@vicxd4819]

Como el fiat stilo en seguridad o peor... ten in acidemte con este coche 🚗 y adiós... no tiene seguridad en nada

[@antoniofernandezherrera2654]

Para eso está también el conductor...20 años con uno(Fiat stilo) y 430000 km y ni siquiera un golpecito y cargado hasta la bandera

[@vicxd4819]

@@antoniofernandezherrera2654 el fiat stilo tiene un falló de diselllo en golpes frontales y laterales miralo y búscalo

[@antoniofernandezherrera2654]

@@vicxd4819 no tengo nada que buscar ni mirar insisto las manos del artista son 4 estrellas y 20 años de servicio ok del Fiat stilo lo dicen todo

[@vicxd4819]

@@antoniofernandezherrera2654 pues si tienes acidemte te se incaraan la barras de seguridad de las puertas.... es verdad....

[@antoniofernandezherrera2654]

@@vicxd4819 puede ser verdad yo no lo se ni lo he vivido por suerte pero si he visto muchos stilos en la carretera no conozco a nadie que se haya matado en masa por culpa del coche ni nada por el estilo lo que si he visto son muchos audis ,wosvagen mercedes bmv tirados en la carretera (y por supuesto accidentados y reventados y los ocupantes no han quedado muy bien que digamos) muchos mas que fiat que creo haber visto solo 1 tirado yo hablo de mi esperincia que para mi es la que vale

[@laninazanahoria]

Yo estoy pensando en cambiar de coche, y me había fijado en este ya que tengo 5 perros y un bebé... Tengo un Fiat punto de 2003, ya creo que ha cumplido jeje. Me irá bien para poder viajar todos de forma cómoda?

[@RinconPractico]

Para 5 chuchetes es el coche ideal.

[@laninazanahoria]

@@RinconPractico muchas gracias! Había pensado en furgoneta, pero al final me va a venir mejor, más que nada para aparcar y demás, algo así

[@RinconPractico]

@@laninazanahoria La ventaja del Jogger es que la superficie del maletero es grande. Para acomodar a los peludos. Las furgos suelen tener más espacio por altura.

[@angelj.g.n.3014]

Dacia lodgy claramente más capacidad de maletero

[@laninazanahoria]

@@angelj.g.n.3014 ese ya se dejaba de fabricar, no? Y no es que me guste mucho 😅