NUM SISTEMA DE FREIO CONVENCIONAL, AS RODAS DO CARRO TRAVAM E (...) | APLICAÇÕES DAS LEIS DE NEWTON

[@ExplicaeEnem]

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[@joandersonsantos911]

que explicação ótima! super compreensível. meu erro na hora foi não conseguir relacionar de nenhum jeito a Força de atrito com a aceleração

[@ExplicaeEnem]

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[@slleyn]

Questão tão simples, e eu coloquei tanta pressão nela... Explicação muito boa, único que consegui entender, obrigado!

[@ExplicaeEnem]

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[@Henrique011]

kskks resolvi essa em 2min, pouco tempo atrás essa questão seria impossível para mim

[@ExplicaeEnem]

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[@LucasReiss]

Dica: Outra forma de pensar: As forças de atrito são inversamente proporcionais a distância percorrida até o carro parar. Isso significa que o de maior força de atrito parará antes do de menor força de atrito. Além disso, a relação entre d2 e d1 é de 0,75/1. Portanto, d2 tem que ser 75% de d1. Assim, a alternativa que apresenta essas características é a correta.

[@LucasReiss]

Dessa forma, ficará entre as alternativas A e D do vídeo.

[@ExplicaeEnem]

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[@NICE-kj2rj]

Cara sinceramente eu não sei pq você ainda não passou....Mas tenho certeza que está mais perto do que nunca

[@estudantelauragomes]

Show

[@ExplicaeEnem]

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[@arthur25x]

Excelente. Muito obrigado, professor !

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[@cayquetrevisanflamarini9617]

Nossa, resolvi de outra maneira, igualando Trabalho = F x d (fazendo trabalho = variação da E. cinética). Ou seja: E. cinética inicial = mi x N x d

[@ExplicaeEnem]

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[@palomasilva5132]

Show de bola, meu querido ❤❤❤

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[@rafaelagasparotto4950]

Ótima explicação!

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[@jainaralopes6386]

Que explicação maravilhosa! Obrigada, professor! Ótimo trabalho.

[@ExplicaeEnem]

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[@JulioCesar-pz1cr]

SHOW!!

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