NUOVE MODIFICHE al TRANSALP 750 - MONO con GHIERA del PRECARICO e CARTUCCIA FG GUBELLINI 💥💥💥

[@TotoRider]

👉Sito FG Gubellini: www.fggubellini.com/it/s-2/marca-honda/modello-transalp_xl_750_750cc/anno-2022_2024 👉Officina di Piero: www.abatemotosport.it/ 🚩Se non trovi la tua moto sul sito di FG GUBELLINI, manda una mail o contattali per trovare la soluzione giusta per te!

[@marcomelissari4631]

Hai fatto bene, poi mi dirai se non sia più comodo che usare la chiave in 12 secondi, come mi hai risposto la scorsa volta 😉 Quanti sanno che Gubellini figlio è il capotecnico di Quartararo?! Video in azienda super

[@TotoRider]

eh adesso per le regolazioni devo prendere carta e penna e segnarmi le modifiche, alla fine ci metto di più xD Scherzi a parte, ho sempre avuto moto con ghiere e regolazioni sul mono da fare con chiavi e cacciaviti ( a parte la f900xr). Da lì mi sono probabilmente abituato. Non sapevo che il figlio è capotecnico di Quartararo! Approfondirò nel video in azienda :)

[@marcomelissari4631]

@@TotoRider anch io sempre ghiera e chiave, ma il controllo remoto una volta provato cambia tanto, soprattutto se si ha bisogno di intervenire spesso. Per chi sia pratico, faccio sempre l'esempio del reggisella telescopico in MTB: certo si fa anche senza, ma comodità e rapidità di intervento sono incredibili. Fossi in te approfitterei per fare un video (o più) dedicato alla regolazione delle sospensioni a livello base stradale: no regolazioni fini da pista, ma principi base (considera che molti non conoscono differenza tra regolazione precarico ed idraulica) da adottare per esempio guida da soli, con carico in doppio, etc...dato che hai delle sospensioni super, potresti anche mostrare come queste regiscano a pochi click, mentre spesso quelle di serie abbiano bisogno interventi più radicali per sentire differenze. Qui si apre il dibattito: meglio una sospensione non regolabile di qualità o una regolabile meno buona (della serie faccio vedere che ha le regolazioni, ma poi effettivamente non servono a tanto)? Ancora: quelle di serie regolabili sono "poco" sensibili (non sempre ovviamente), ma è un reale difetto? Secondo me no, perché l'utente medio che le regola a sentimento, corre meno rischi di stravolgere assetto e fare danni. Detto che la rivoluzione per utenza media stradale sarà la diffusione delle semi attive...

[@desmo1968]

Ottimo video Toto, certo che chi dovesse comprarsi tutto il ben di dio montato potrebbe prendersi un africa twin🙈

[@TotoRider]

Beh ma anche sull'africa twin arriva il momento di rifare mono e forcella. Non sono eterni

[@valeriopinna1326]

le sospensioni dell’AT non è che siano migliori di queste…

[@sandropavia9575]

Ciao. Ci siamo conosciuti a Lombardore ieri, sono quello con il Guzzi v85. Come ti avevo detto, da adesso sono iscritto!! È stato un piacere conoscerti. Ai prossimi video!!

[@TotoRider]

Grazie Sandro! Piacere mio! A presto!

[@motodiego]

Ciao, visti nel video sembrano davvero belli e funzionali questi ammortizzatori che hai montato, un video sulla FG Gubellini potrebbe essere interessante ma sono molto più curioso di avere poi il tuo parere dopo un po' di Km su come sia migliorata la moto, curioso e interessato visto che possiedo la stessa motocicletta 😁.

[@TotoRider]

Prossima settimana :)

[@memeacademy2295]

Grande upgrade Toto ... le sospensioni sono i muscoli della moto ! : ) Ho appena fatto la manutenzione di esse sulla mia 09 sp

[@TotoRider]

TOOOOP grazie caro!

[@francescobrasi1804]

Ciao Toto, video molto interessante. Personalmente mi piacerebbe vedere un video nella sede di FC Gubellini.

[@massimotasselli3048]

Toto, grazie per questo video,e per queste informazioni, grazie ancora

[@fabiodogo1965]

Ottima scelta ! Una curiosità: sullo stelo di destra e sinistra come sono disposte le regolazioni ? Cioè il ritorno ad esempio dove è ?

[@TotoRider]

Uno stelo è per la compressione l'altro per il ritorno. Puoi scegliere tu dove mettere l'uno e l'altro. Non fa differenza

[@fabiodogo1965]

@@TotoRider ho visto il tuo video e ho ordinato sia il mono che le cartucce, era solo la curiosità di dove sarebbero andati a finire le regolazioni. Grazie

[@TotoRider]

Chiaro hai fatto bene ;) Vedrai che ti troverai stra bene.

[@lorenzofranco1395]

Andiamo tutti da Gubellini 😎

[@jonijoni4329]

Scusa se mi permetto, ma le regolazioni servono anche quando cambiano le temperature estate/inverno

[@arturoterrasi5919]

Ottimo lavoro 👍🏻👍🏻👍🏻

[@carloferuglio1245]

Video molto interessante anche perché stavo pensando di fare lo stesso lavoro. Fantastico!

[@TotoRider]

Grazie Carlo!

[@pllgrndgs]

il video in sede Fggubellini sarebbe interessantissimo sopratutto per vedere la produzione

[@TotoRider]

Segno 🫡

[@francescopierf]

Ciao Toto, scusami, siccome sono praticamente un neofita, potresti fare un video spiegazione sul quanro regolare il precarico del mono portando una zavorrina? Avendo un cb500x tra l'altro, non ho un comodo pomello

[@ivansibani1413]

Video Gubellin

[@RodolfoStigliano]

volevo sapere se con la sostituzione del mono la moto, altezza sella è rimasta come di fabbrica, te lo chiedo perché già a 85 cm ci arrivo giusto.

[@TotoRider]

Non varia l'escursione ma la moto risulta un filo più alta perchè le sospensioni non si siedono. Comunque potendolo ampiamente regolare puoi decidere tu di quanto farlo scendere

[@MCN.86]

Ciao Toto ! Se in futuro una delle tue tappe sarà in Sicilia , le facciamo incontrare e le portiamo in OFF 🤣 ... Le cartucce hanno la stessa escursione delle originali ?

[@TotoRider]

A Pasqua sono giù!

[@MCN.86]

@@TotoRider Ottimo ! anche se metti qualche KG adesso non hai problemi🤣. Io ho ordinato la SMART IAT di Belinassu , mi arriverà giorno 11 ! vi aggiornerò sul gruppo .

[@AlbertoD76]

Hai montato una Honda su 2 sospensioni della M4d0nn4! ( visto il sito per la mia BMW) sono dolori.

[@Marmo-t2n]

Le gomme sono il top✌🏽

[@TotoRider]

Sono quelle di serie. Cambierò pure loro :)

[@augustotrita7042]

Bene, le borse le hai messe, il transalpone è chittato da guerra, ora non ci rimane che aspettare i tuoi (vostri) interessantissimi giri. A presto.

[@TotoRider]

la strada è lunga ancora xD

[@AlexMyChannel]

A me piacerebbe, se non hai già fatto un video in tal senso, tu ne facessi uno insegnando a regolare i vari parametri degli ammortizzatori…

[@TotoRider]

Ciao Alex, di base è facile e complesso. C'è da dire che in questo caso FG Gubellini fornisce una scheda con tutti i valori più adatti per il tuo utilizzo e che provati funzionano divinamente. Da lì poi se la senti troppo rigida puoi diminuire di un click la compressione e provare. Regolare l'estensione e riprovare. Non c'è una maniera corretta, devi solo vedere se l'eventuale regolazione rende la moto a te più piacevole.

[@AlexMyChannel]

grazie, intendevo però un video per imparare a regolare i propri ammortizzatori in generale, cosa e come i vari parametri vanno regolati, per chi magari ha già la moto con le sospensioni regolabili, insomma un tutorial per imparare a fare le giuste regolazioni.@@TotoRider

[@TotoRider]

Mi sembra che su KZbin ne trovi già a sufficienza. Sicuramente sono argomenti che avrò modo di approfondire quando farò la visita in sede FG Gubellini. Però come dicevo prima, alla fine al di là delle regole, c'è una parte molto soggettiva, per cui provare e sperimentare è la strada migliore.

[@enricolombardi6458]

Fortuna che il Transalp costa poco ti è costato più di un KTM 890

[@TotoRider]

E ancora non ho finito :)

[@enricolombardi6458]

@@TotoRider infatti la favola che costa poco è tutto relativo ti dà anche poco secondo me

[@TotoRider]

Con quello che spendi per altre moto hai una moto cucita addosso. Dipende sempre cosa si cerca

[@enricolombardi6458]

@@TotoRider ma tu hai fatto benissimo quello che mi irrita è che la Honda la passa come la più economica ma alla fine nn è così 👍

[@michele66-f9j]

la mia con le sospensioni holins paramotore qs paramani,cavalletto centrale portapacchi e' costata come la tracer 9gt di mio figlio.honda ha pisciato fuori dal vaso.le tantissime transalp usate con pochissimi km in vendida lo confermano.

[@gabrielezucchini-rr3ri]

Aspetto il test per sapere com'è cambiata..... prezzo?

[@TotoRider]

Sul sito di fg gubellini ci sono tutti i prezzi. Purtroppo piove senza sosta da 2 settimane

[@MicheleNeri_aCdC]

FATE VOBIS... Secondo me non è necessario tutto ciò... Ho il Transalp da circa 2500 km fa e non ho avvertito questa necessità, per me è ben equilibrata la sospensione, pure su sterrato. Sinceramente direi che tutta la moto è ben equilibrata😊, però è veramente interessante seguivi... Grazie mille

[@TotoRider]

Beh se proprio dobbiamo dirla tutta neanche la moto come oggetto è necessaria. Dipende sempre da cosa cerchi, da che tipo di emozioni vuoi e da tanti altri fattori. Potremmo sopravvivere tutti mangiando pasta e pollo. Ma se una sera mi voglio fare una tomahawk assolutamente non necessaria perchè non dovrei farlo se posso permettermelo?

[@MicheleNeri_aCdC]

@@TotoRider perfettamente d'accordo

[@MicheleNeri_aCdC]

@@TotoRider infatti non ne sento l' esigenza e tu hai fatto bene, benissimo.

[@andreaorecchia3982]

Le regolazioni delle moto giap sembra che siano decise da collaudatori max 60kg di peso. Se inizi a smanettare coi click ricordati di annotare tutte le modifiche che fai. Incasinare le sospensioni è un attimo, rimetterle a posto un delirio.

[@TotoRider]

Per fortuna FG all'acquisto ti dà la scheda con i click da cui partire per il tuo peso. Se hai necessità numero verde e ti assistono telefonicamente. Sono una gran bell'azienda.

[@venanziomancino6498]

Buonasera Toto ho una CBR 900 1998 per curiosità quanto fa la velocità grazie

[@TotoRider]

La Transalp intendi? 220 circa come gran parte di questo tipo di moto

[@giannibasurto5504]

Ma così facendo non perdi la garanzia?

[@TotoRider]

No

[@giovannipietra6215]

Ma come …..non andava tutto bene, ammortizzatori compresi …..e ora 🤷‍♂️ cambiato idea ? Boh

[@TotoRider]

Se ascolti il video spiego tutto nel dettaglio. Ciao!

[@michele66-f9j]

finalmente tra le righe dicono che la transalp e'un cesso a livello di sospensioni.Per rendere la mia simile al tuareg ho speso 2000 euro!!!mono postreore piu' cartucce anteriori.:q1uesta moto sistemata a livello di sospensioni con optional costa come un tiger 900.

[@francescomagni3727]

@@michele66-f9j e per 10000 euro che costa di listino cosa pensavi scusa, che avesse le sospensioni di una moto da Dakar? Sono sospensioni che vanno benissimo per il 90% dei clienti, così come tutto il resto della moto. Poi se uno vuole cucirsela su misura montando componenti di qualità maggiore otterrà di sicuro un risultato migliore, ma questo ragionamento vale pure per una moto da 30k...anche perchè, svelo un segreto, non esiste la moto perfetta ma quella che è il miglior compromesso per quello che ci vuoi fare, ogni moto ha difetti e tutto è migliorabile. Ah, tra l'altro il tiger 900 ha il mono elettronico ma le forcelle dubito siano di qualità paragonabile a quelle di FG Gubellini, non fosse altro che non possono essere personalizzate su peso e utilizzo specifici

[@MaurizioSW]

Se questa modifica ti è costata circa 1500€ piu la manodopera che sommati al costo della moto a questo punto non so se ne sia valsa la pena. Praticamente la moto ti e costata 12000€

[@TotoRider]

Ciao! Ti consiglio di ascoltare il video e guardarlo dall'inizio alla fine prima di commentare :) A presto!

[@davemartofficial]

Non centra il costo della moto. Ha fatto una personalizzazione su misura e piacere personale. Cosa che si potrebbe voler fare con qualsiasi moto in quanto nessuna moto ci è cucita addosso. Quello che ha fatto Toto è una regolazione certosina che gli darà sicuramente le soddisfazioni che cerca e soprattutto una moto ora modificata ad hoc per le sue esigenze. Chi desidera questo tipo di modifiche lo farebbe anche con un GS . Poi come spesa non è nemmeno tanto, se prendeva anche solo uno scarico già il millino se ne andava. Poi se la differenza si sente tanto da giustificare la spesa lo sa solo lui. Per 3000€ mi aspetto sia notevole. Ripeto c'è gente che fa scarico e centralina e spende 2000€ per magari 5cv e un po' più sound. Sicuramente questa è una modifica più sensata, ma certamente va considerato l'investimento rispetto al costo della moto.

[@MaurizioSW]

Anch'io ho speso un bel po' di soldi per personalizzare la moto ma a conti fatti e come se la moto l'abbia pagata 1000/1500 euro in più.....se queste modifiche fossero già state incluse nella moto prima di acquistarla con un prezzo più alto non so se poi l'avrei presa. Quando si fanno spesa post vendita non ci si fa molto caso che ad esempio una moto che ho pagato 10K poi con le modifiche mi e costata 12k 😬 sono scelte personali che cmq migliorano la moto 👍🏻

[@francescocostantino5726]

Sembrerebbe che Honda ha sbagliato tutto a creare una moto d'allutilizzo tutto fare,,,,,

[@TotoRider]

Honda non ha sbagliato nulla. Se una cosa costa poco e risulta accessibile, ci sono dei compromessi. Le sospensioni si cambiano pure sull'R1M e sulla Panigale V4 se le vuoi portare in pista e sei a un determinato livello. Non c'è nulla di strano.

[@pegasus76b]

tutto vero ma a te te le regalano perché gli fai pubblicità, io spendere 2000 euro per una moto che magari tra due anni rivendo e non me li riconoscono mi sembra una spesa inutile.... facevo prima a prendermi un'Africa Twin a sto punto.

[@TotoRider]

kzbin.info/www/bejne/omHOk4KAjZxmick Guarda che cambio sospensioni sulle moto da quando ho iniziato. Sto discorso che "eh ma a te le regalano" anche basta. Se siete dei morti di fame perchè criticare chi fa scelte diverse dalle vostre?

[@enri7172]

Piero non usa la dinamometrica per montaggio forcella e mono? E' nato con la dinamometrica nel braccio?

[@TotoRider]

La dinamometrica si usa per chiudere non per avvitare e svitare