배터리는 과속방지턱에 취약한 구조임. 배터리 손상 누적으로 인해 해가 갈수록 전기차 화재가 늘어날 가능성이 높음.
@islamunion41632 ай бұрын
포트홀이라도 밟으면 ㅋ
@jaein59332 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 님 공학을 우습게 보지 마세요 ㅎ 도대체 아파트에서 어떻게 사세요 ?? 님 정도 지식으로 살면 그냥 세상 안시는게 남.
@제갈염2 ай бұрын
@@jaein5933전기차주 부글부글ㅋ
@Leez-wz1nj2 ай бұрын
@@jaein5933 우수워서 이렇게 불이 나는거야
@로하-p5l2 ай бұрын
방지턱없는곳이 없는데 이것도 대책만들어야할듯
@여기-s6m2 ай бұрын
기술적 한계로 봐야 할 듯... 차량 노후화에 겹쳐.. 곧 대형사고 임박 한 듯
@대식김-x2h2 ай бұрын
전기차 지하 주차장 들어오지마라 좀..
@AntonioCWY2 ай бұрын
국산이던 수입이던 전기차는 지상에 세워라
@ora39422 ай бұрын
전세계 과속방지떡이 가장 많은 나라 대한민국
@우와-o4e2 ай бұрын
한국은 과속방지턱, 카메라단속이 너무 많아요ㅜㅜ 중고차시장에 전기차? 대형 폭탄 집합소이네요😮
@부가티-r9x2 ай бұрын
방지 턱으로 인한 배터리 손상 때문에 화재 발생을 한다면 전기 차는 우리나라 국도 다니지 말아야 됩니다 우리나라 국도를 다니다 보면 방지 턱도 많지만 외곽 쪽으로 가면 도로가 파손됐거나 울퉁불퉁 한 도로가 많아서 차량이 많이 덜컹거리는 상황인데?... 그럼 방지 턱 없는 고속도로 만 다녀야겠네... 전기 차 답 없음...
@footstep0022 ай бұрын
전기차를 포함한 대부분의 전자제품이 과도한 충전으로 인한 문제가 생기지 않도록 충전마진을 일정부분 두고 충전마치도록 세팅되어 있는 건 기본중의 기본일텐에 이런 상황에서 과충전을 원인으로 결론내는 것도 성급한 판단이라고 봅니다. 한동안 전기차 화재가 충전기 때문이라는 식으로 몰아가기도 했는데 아예 충전중이 아닌 상태에서 났던 전기차 화제 사례는 과거에도 있었던 걸로 기억합니다. 현재 나고있는 전기차 화재는 제품 판매 전에 제조업체에서든 관계당국에서든 거치는 테스트에 있어 둘다 미처 잡아내지 못하고 있는 부분이 있다는 반증이 아닐까 싶습니다. 그리고 그토록 전기차 배터리가 외부충격에 취약하다면 중요한 데이터를 얻기 위해서라도 배터리 팩 주변에 외부의 물리적 충격으로 인한 자극을 기록하고 알려주는 체계도 갖출 필요가 있다고 봅니다. 그런데 앞으로 우리 해군의 신형 잠수함에는 전기차 따위와는 비교도 안될 대규모의 리튬 배터리가 들어가게 되어 있는 걸로 아는데 일반 민간 시장에서도 이토록 취약한데 군용으로 써도 되는건지...아니면 군용은 훨씬 더 높은 비용이 들지만 화재 방지를 위해 적용하는 확실한 방법이 있는건지...
@이익모-f5q2 ай бұрын
전기차는 사라져야한다
@dreamykim27032 ай бұрын
아예 불을 없애자고 하지 ㅋㅋㅋㅋ
@도담-b9g2 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣 사라져야 한데🤣🤣🤣🤣🤣
@beyondunderstanding11922 ай бұрын
배터리 만드는 회사에서 조차 전기차 건물내 주차를 금지하고 있다 . 인생 나락 가기전에 각자 조심하자 . 차에 인생을 걸 필요는 없다 .
@바보-u2l1i2 ай бұрын
안팔려
@그때걸마2 ай бұрын
우리나라 처럼 과속 방ㅈㅣ턱이 많은 도로 에서 밧데리 충격이 없다? 부싱고무도 몇년 지나면 손상 되는데~~~
@the-y4k2 ай бұрын
전기차 화재는 배터리 자연적 폭발과 발화로 과충전과는 관련이없는데 정부대책이라는것이 충전 90%로 제한한다는것은 원인분석과 진단부터 잘못된 단편적으로 배터리 기술적인것과는 거리가먼 대책이다
@호바오-z4u2 ай бұрын
난 무서워서 못 타겠다 충돌사고 나서 잠깐 기절했는데 전기차안에서 내 몸 불타고 있다고 생각하면 기름 값 몇 푼 아끼겠다고 언제 붊 날지도 모르는 이동식 화장터를 수천만원씩 주고 사는게 맞냐?
@cats22722 ай бұрын
이동 화장터 ㅋㅋ 다행이 호흡이 먼저 멎고 난 다음 수천도 온도로 폭주 하니 그나마 고통을 모르고 감 ㅋ
@할말하않-k3r2 ай бұрын
푼돈 아끼려고 산다고? 전기차 값이 푼돈임? 친환경 매연감소 여러가지 플러스 요인때문에 산거지 푼돈 전기값 아낄거면 다른차 샀다!!!!
기절도 못하고 몸이 끼어서 못나오면 ~ 중국에서 조사 한 걸 보면 49초만에 운전석에 불이 붙던데 …..
@kawaitimo2 ай бұрын
전기차 지하주차장 출입금지😂
@순이둥이2 ай бұрын
차량에불나고. 급발진하고 달리면서서버리고...참...
@mariomr6382 ай бұрын
내압이지 과중청 과방전 작은 충격 배터리는 살짝만 데미지 입어도 극성이 서로 붙어서 화재로 일어나는 경우 많음.. 중요한건 자동차에 들어가는 배터리들은 거대하고 크고 엄청난 전기에너지를 수납하는 것이고 이게 작은 내압에도 하나만 극성이 달라붙어도 전부 다 타버림.. 배터리는 극성이 달라붙으면 안에 리튬이 터지고 에너지가 소모될때까지 화재가 일어남 이게 옆에 배터리까지 열을 받으면 또 옆 배터리도 극성으로 달라붙어서 화재 연쇄로 일어나고 거기 100% 차버린 전기에너지가 화재로 소모하는거라서 물로 절때 꺼지지 않음 연소 재료 자체가 전기 리튬이기때문임.. 결국 배터리의 원자재 자체가 다른걸로 대처하지 않는 이상 답없다는 거고 본인이 꼭 전기차 타고 싶다면 혼자 조용한 도로에서 운전하길 바람 옆사람들 피해주지말고
@오늘또하루-c7s2 ай бұрын
전기차는 실내나 지하에 대지 마라.
@칠큐2 ай бұрын
전기차 안산다.전기차 폭발하면 손해배상이 보통 아니다. 절대 전기차사면 안된다.
@JS-fx8tb2 ай бұрын
친환경 맞냐..
@풍경소리-y1q2 ай бұрын
모든아파트 지상주차장 전기차 주차및 충전소 의무화 해주세요 없는 아파트?는 만들어야죠 지하는 너무 위험합니다.이러다 인명 사고까지 날수 있습니다.
@검정고무신-t2z2 ай бұрын
배터리 팩 뒤틀림 실험 같은거도 해야되겠네요
@YJW-tf3pr2 ай бұрын
전기차는 진짜 배터리 점검 제대로들 해야겠네요. 완전 민폐덩어리들인데요. 차살때 보조금도 도와줬는데 위험하다하면 개거품 물고 덤빔
@김남균-j8l2 ай бұрын
전고체 배터리 상용화 전까지 전기차 판매 금지 시켜라
@user-gm7lo8eo5q2 ай бұрын
겨울에 .. 염화칼슘 맞으면. 거기서 문제가 있어요. 배터리가 부식이 생기죠
@sleepingcat-y7d2 ай бұрын
그럼 수소차는 안전성으로 대체가능 한가요? 취재해 주세요.
@김성우-k5h2 ай бұрын
국민들이 서로 힘을 합쳐서 제조사랑 배터리회사를 패야하는데 전기차 차주 / 내연기관 차주끼리 서로 싸우는게 안타까울따름.... EQE 운전자분도 그렇고, 저분도 그렇고 무슨죄가있냐
전고체 배터리 개발하고 상용화할때 전기차 팔자~! 대책없는 전기차 출시해봐야~ 소방관만 힘들고 물부족하고 인력낭비되고 인근주차 불안,인근 아파트,주택가 불안을 떤다.
@뀨-k8k2 ай бұрын
아무도 책임지지 않는 전기차 왜 타냐...
@잘생김-g1e2 ай бұрын
통계상으론 중국산이 한국산보다 안전함. 주식 물린 애들이나 국산배터리 주장하고 자빠졌지
@edata7594Ай бұрын
전기차 위험한거는 알겠어. 근데 매일 13대씩 화재가 나는 가솔린은 아무 얘기도 안하고. 작년 한 해동안 불탄 전기차 10대를 계속 확대해서 얘기하는 이유가 뭐냐. 더구나 미국통계를 보면 10만대당 화재가 140배나 화재되는 하이브리드나 80여배 화재가 되는 가솔린은 왜 보도를 하나도 안하냐? 일본산 하이브리드 phev화재 장난 아닌데 왜 아무 얘기도 안해. 프리우스 미국 화재비율 확인은 해봤냐?
@treeapple57392 ай бұрын
고마해라 이제!
@라쿤이-b2b2 ай бұрын
현대는 빼고 이야기하네
@사이소-l1n2 ай бұрын
방지턱 다 없애냐
@최용근-d1q2 ай бұрын
국과수도 할일 없는 기관이군. 배터리 문제든 뭐든 차량이 벤츠이면 벤츠에게 책임을 물으면 되는 것이지 무슨 뱃너리를 썻든 불량이든 뭐든 그건 밴츠와 밧데리 회사간 다툴일이지
@dijel1232 ай бұрын
아마 미래엔 희대의실패작란 얘기할껄
@davichicode66232 ай бұрын
그냥 제발 전기차 금지좀
@youhokeun2 ай бұрын
주행거리고 나발이고 하이니켈은 걸러야 할거 같다
@changheekang75432 ай бұрын
포르투칼에서 테슬라발화 차량200대 옮겨붙어ㅡㅡ
@시간여행중-k3y2 ай бұрын
내연기관 불나는것도 많은데 이젠 보도 안하네 전기차는 불났다하면 빠짐없이 뉴스 내보내고 언론플레이 적당히하소~
@한양zz2 ай бұрын
전기차는 방지턱 절대넘지마 큰일
@방랑시인-c7x2 ай бұрын
불안해서 살겠나.. 아파트 곳곳에 시한 폭탄들이 숨어있네..ㅠ ㅠ
@유튭만보닌팬더2 ай бұрын
이민가셈 ㅋㅋ 다른나라도 심각하니 그냥 우주로가심될듯
@elifeip12 ай бұрын
굴지의 밧데리 회사들도 원인을 규명하지 못한 것을 국가수가 원인을 찾는다는게 말이되냐...급발진도 마찮가지...그냥 대충 조사하고 제조사 말에 주석달아서 발표하면 끄~~~~엇. 밧데리 불이난 원인을 알았다면 제조사들이 벌써 대처 했을것. 국가수는 개뿔
@킵고2 ай бұрын
국산배터리 자꾸말하는데 국산배터리 장착한 현기전기차가 화재.가장 많은걸로 아는데요. 벤츠는 한국에서는 이제.처음 아닌가요?
@도담-b9g2 ай бұрын
그게 언제적애기인데!!! 기사도 안 보시고 댓글 다시나 보네.. 🤣🤣
@바실리카2 ай бұрын
K방지턱이 문제다
@정자백-o8q2 ай бұрын
천만원하락했다고달랑불나면 수백배 배상해야되는😂😂
@설잔2 ай бұрын
내연차 매일 화재나는데 방송 안하고 전기차만 끌어내리는 금융카르텔
@설잔2 ай бұрын
저것도 교수라고.
@통통-s5y2 ай бұрын
전기차 고속도로 진입금지 터널 진입금지 니덜은 이제 엿된거야
@TV-sx1lb2 ай бұрын
내연차타고다닙시다 아니면 전기차 다 퇴출시키던가 뭘 원하는건지모르겠네 배터리 얘기하면서 배터리전문가가 나와서하는말도아니고, 내연차 불난건 하나도 안다루고, 편향된뉴스로 공포증을 더 조장하네;;안탈게요 안타 그냥 다 망하자 어차피 한국 미래가없자나
@novole-xv3sp2 ай бұрын
인증제니 나발이니 수거해서 걍 버려야지 폭탄인데
@hera72422 ай бұрын
디젤 다시 부활 시키자~ 그 묵직한 토크와 매연 그립다
@댓글창-d9x2 ай бұрын
정부와 지자체는 무분별한 과속방지턱 없애라
@블라-o4n2 ай бұрын
전기차 화재안난 회사에 보조금을 더주자 그럼 더 관심있게 생산 하지 않을까 현기차 조립 공정에 유튜브 보고 작업을 하는게 다들 아는사실인데!! 현기차에만 몰아주는 보조금 정책 이제 그만할때가 아닌가??
@필리포인자기-x2b2 ай бұрын
전기차 정책 폐지하고,,, 수소차로 가즈아,,
@guykim85162 ай бұрын
수소 전기차인데 원자력으로 가는게 아님 어차피 원자력으로도 전기 발전하는데, 저 세상으로 가잔거임?
@별밤-z3u2 ай бұрын
////////// 문제는 현재 전기차에 사용되는 모든 배터리는 액체 전해질 배터리로 화재 위험성이 높다! 근본적인 대책은 전고체 배터리밖에 없다 /////////////
@guykim85162 ай бұрын
전고체도 불남 구조적 문제는 해결 불가능함
@donquixote12612 ай бұрын
@@guykim8516 물론 불 나겠죠... 하지만 전고체는 불 날 확률이 엄청 줄어든다는...
@동양김-t5y2 ай бұрын
언론놈들이나 공부좀하고보도해라
@Meruchida2 ай бұрын
모델x lg엔솔아님?
@redutan2 ай бұрын
파나소닉
@방촌사나이2 ай бұрын
전기차는 끝났다
@더네이처2 ай бұрын
파나소닉 맛간지 꽤 됐음. 일본 양극재 분리막 회사들도 맛 감. 그냥 배터리는 한국이 1위다
@유튭만보닌팬더2 ай бұрын
전기차 까내리다가 우리나라 기업들 다죠지면 나라 망하는게 더빠를듯ㅋㅋ
@오재승-n9w2 ай бұрын
베터리인증제가자
@김진영-o6g6g2 ай бұрын
밧데리 560kg 문제아닌가
@danggeun852 ай бұрын
제조사랑 나라에는 말도못하면서ㅋㅋㅋ구매자가 뭔잘못이냐?ㅋㅋㅋ그럼 현기차 급발진사고나면 그것도 구매자잘못이겠네?ㅋㅋㅋㅋ
@이영신-c7b2 ай бұрын
인증제는 우리 기업 베터리만 잘 하면 될듯.. 지난 해 사고 건수가 가장 높은게 LG엔솔꺼..그 다음이 삼성SDI꺼니까..중국 베터리 탓할께 아니죠..전문적 기사 내용과 정확한 팩트만 보도 되었음 좋겠네..
@graoh61252 ай бұрын
삼성sdi 가 가장 적다 무슨 헛소리 LG엔솔이 43건으로 가장 많았고, SK온은 22건으로 두 번째를 차지했다. 일본 파나소닉 3건, 삼성SDI는 2건을 차지했고, 파라시스 등 중국 업체는 5건