[뉴스추적] 테슬라 전기차도 ‘화재’…배터리 인증제 관심 폭발 [MBN 뉴스센터]

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Күн бұрын

Пікірлер: 200

@clearbyu 2 ай бұрын

8월 16일 포르투갈 리스본에서 테슬라 모델 X로 시작된 전기차 열폭주로 인해 리스본공항에 주차된 차량 200대가 모두 전소됨 전기차는 지상 지하 주차금지하라!!

@탁두둥-o7l 2 ай бұрын

물속에 주차하는게 방법인듯 😅😅

@rance5832 2 ай бұрын

전기차는 비포장 도로는 절대 가면 안되겠네 하부에 충격이라도 가면 ㄷㄷㄷ

@전갑수-h6v 2 ай бұрын

충격과 떨림에 취약하고 포트홀 같은거 조심하셔야 합니다 그리고 주차시에 카스토퍼 충격도 좋지않습니다

@jeon4451 2 ай бұрын

전기차 보조금 폐지해야 합니다 세금낭비 하지말고 어려운 이웃이나 도와주세요

@user-ew8qs7zl8p 2 ай бұрын

어려운 이웃을 왜 돕냐

@ToSsGirLNo.1 2 ай бұрын

전기차 보조금을 소방시설 확충에 ㅆ는게 좋을듯.. 비단 전기차 화재만이 아니라 다른 화재의 예방 및 조기 진압에도 도움이 될테니까..

@autumnjw 2 ай бұрын

전기차 원가 알면 놀라실 듯. 중국 전기차 1500부터죠. 왜 전기차가 비쌀까? 장사꾼들.

@Forevermydream2024 2 ай бұрын

말끝마다 '어려운 이웃'? 오늘날은 '게으른 이웃'이 맞는 표현입니다. 이상하게 댓글로 조장하지 마세요. 혈세는 소중한 겁니다.

@bestofbest11 2 ай бұрын

배터리는 과속방지턱에 취약한 구조임. 배터리 손상 누적으로 인해 해가 갈수록 전기차 화재가 늘어날 가능성이 높음.

@islamunion4163 2 ай бұрын

포트홀이라도 밟으면 ㅋ

@jaein5933 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 님 공학을 우습게 보지 마세요 ㅎ 도대체 아파트에서 어떻게 사세요 ?? 님 정도 지식으로 살면 그냥 세상 안시는게 남.

@제갈염 2 ай бұрын

@@jaein5933전기차주 부글부글ㅋ

@Leez-wz1nj 2 ай бұрын

@@jaein5933 우수워서 이렇게 불이 나는거야

@로하-p5l 2 ай бұрын

방지턱없는곳이 없는데 이것도 대책만들어야할듯

@여기-s6m 2 ай бұрын

기술적 한계로 봐야 할 듯... 차량 노후화에 겹쳐.. 곧 대형사고 임박 한 듯

@대식김-x2h 2 ай бұрын

전기차 지하 주차장 들어오지마라 좀..

@AntonioCWY 2 ай бұрын

국산이던 수입이던 전기차는 지상에 세워라

@ora3942 2 ай бұрын

전세계 과속방지떡이 가장 많은 나라 대한민국

@우와-o4e 2 ай бұрын

한국은 과속방지턱, 카메라단속이 너무 많아요ㅜㅜ 중고차시장에 전기차? 대형 폭탄 집합소이네요😮

@부가티-r9x 2 ай бұрын

방지 턱으로 인한 배터리 손상 때문에 화재 발생을 한다면 전기 차는 우리나라 국도 다니지 말아야 됩니다 우리나라 국도를 다니다 보면 방지 턱도 많지만 외곽 쪽으로 가면 도로가 파손됐거나 울퉁불퉁 한 도로가 많아서 차량이 많이 덜컹거리는 상황인데?... 그럼 방지 턱 없는 고속도로 만 다녀야겠네... 전기 차 답 없음...

@footstep002 2 ай бұрын

전기차를 포함한 대부분의 전자제품이 과도한 충전으로 인한 문제가 생기지 않도록 충전마진을 일정부분 두고 충전마치도록 세팅되어 있는 건 기본중의 기본일텐에 이런 상황에서 과충전을 원인으로 결론내는 것도 성급한 판단이라고 봅니다. 한동안 전기차 화재가 충전기 때문이라는 식으로 몰아가기도 했는데 아예 충전중이 아닌 상태에서 났던 전기차 화제 사례는 과거에도 있었던 걸로 기억합니다. 현재 나고있는 전기차 화재는 제품 판매 전에 제조업체에서든 관계당국에서든 거치는 테스트에 있어 둘다 미처 잡아내지 못하고 있는 부분이 있다는 반증이 아닐까 싶습니다. 그리고 그토록 전기차 배터리가 외부충격에 취약하다면 중요한 데이터를 얻기 위해서라도 배터리 팩 주변에 외부의 물리적 충격으로 인한 자극을 기록하고 알려주는 체계도 갖출 필요가 있다고 봅니다. 그런데 앞으로 우리 해군의 신형 잠수함에는 전기차 따위와는 비교도 안될 대규모의 리튬 배터리가 들어가게 되어 있는 걸로 아는데 일반 민간 시장에서도 이토록 취약한데 군용으로 써도 되는건지...아니면 군용은 훨씬 더 높은 비용이 들지만 화재 방지를 위해 적용하는 확실한 방법이 있는건지...

@이익모-f5q 2 ай бұрын

전기차는 사라져야한다

@dreamykim2703 2 ай бұрын

아예 불을 없애자고 하지 ㅋㅋㅋㅋ

@도담-b9g 2 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣 사라져야 한데🤣🤣🤣🤣🤣

@beyondunderstanding1192 2 ай бұрын

배터리 만드는 회사에서 조차 전기차 건물내 주차를 금지하고 있다 . 인생 나락 가기전에 각자 조심하자 . 차에 인생을 걸 필요는 없다 .

@바보-u2l1i 2 ай бұрын

안팔려

@그때걸마 2 ай бұрын

우리나라 처럼 과속 방ㅈㅣ턱이 많은 도로 에서 밧데리 충격이 없다? 부싱고무도 몇년 지나면 손상 되는데~~~

@the-y4k 2 ай бұрын

전기차 화재는 배터리 자연적 폭발과 발화로 과충전과는 관련이없는데 정부대책이라는것이 충전 90%로 제한한다는것은 원인분석과 진단부터 잘못된 단편적으로 배터리 기술적인것과는 거리가먼 대책이다

@호바오-z4u 2 ай бұрын

난 무서워서 못 타겠다 충돌사고 나서 잠깐 기절했는데 전기차안에서 내 몸 불타고 있다고 생각하면 기름 값 몇 푼 아끼겠다고 언제 붊 날지도 모르는 이동식 화장터를 수천만원씩 주고 사는게 맞냐?

@cats2272 2 ай бұрын

이동 화장터 ㅋㅋ 다행이 호흡이 먼저 멎고 난 다음 수천도 온도로 폭주 하니 그나마 고통을 모르고 감 ㅋ

@할말하않-k3r 2 ай бұрын

푼돈 아끼려고 산다고? 전기차 값이 푼돈임? 친환경 매연감소 여러가지 플러스 요인때문에 산거지 푼돈 전기값 아낄거면 다른차 샀다!!!!

@islamunion4163 2 ай бұрын

기름값 아끼는것도 아님 배터리값만 수천만원인데 수천만원 기름값 선불로 내고 타는것임 충전비는 별도고 세상에서 제일 멍청한 인간들이 기름값 아끼려고 전기차 탄다는 인간들임

@바람개비-w9g 2 ай бұрын

@@cats2272ev6는 산체로 산화되었음 그것도 조수석으로 도망쳤는데...

@beyondunderstanding1192 2 ай бұрын

기절도 못하고 몸이 끼어서 못나오면 ~ 중국에서 조사 한 걸 보면 49초만에 운전석에 불이 붙던데 …..

@kawaitimo 2 ай бұрын

전기차 지하주차장 출입금지😂

@순이둥이 2 ай бұрын

차량에불나고. 급발진하고 달리면서서버리고...참...

@mariomr638 2 ай бұрын

내압이지 과중청 과방전 작은 충격 배터리는 살짝만 데미지 입어도 극성이 서로 붙어서 화재로 일어나는 경우 많음.. 중요한건 자동차에 들어가는 배터리들은 거대하고 크고 엄청난 전기에너지를 수납하는 것이고 이게 작은 내압에도 하나만 극성이 달라붙어도 전부 다 타버림.. 배터리는 극성이 달라붙으면 안에 리튬이 터지고 에너지가 소모될때까지 화재가 일어남 이게 옆에 배터리까지 열을 받으면 또 옆 배터리도 극성으로 달라붙어서 화재 연쇄로 일어나고 거기 100% 차버린 전기에너지가 화재로 소모하는거라서 물로 절때 꺼지지 않음 연소 재료 자체가 전기 리튬이기때문임.. 결국 배터리의 원자재 자체가 다른걸로 대처하지 않는 이상 답없다는 거고 본인이 꼭 전기차 타고 싶다면 혼자 조용한 도로에서 운전하길 바람 옆사람들 피해주지말고

@오늘또하루-c7s 2 ай бұрын

전기차는 실내나 지하에 대지 마라.

@칠큐 2 ай бұрын

전기차 안산다.전기차 폭발하면 손해배상이 보통 아니다. 절대 전기차사면 안된다.

@JS-fx8tb 2 ай бұрын

친환경 맞냐..

@풍경소리-y1q 2 ай бұрын

모든아파트 지상주차장 전기차 주차및 충전소 의무화 해주세요 없는 아파트?는 만들어야죠 지하는 너무 위험합니다.이러다 인명 사고까지 날수 있습니다.

@검정고무신-t2z 2 ай бұрын

배터리 팩 뒤틀림 실험 같은거도 해야되겠네요

@YJW-tf3pr 2 ай бұрын

전기차는 진짜 배터리 점검 제대로들 해야겠네요. 완전 민폐덩어리들인데요. 차살때 보조금도 도와줬는데 위험하다하면 개거품 물고 덤빔

@김남균-j8l 2 ай бұрын

전고체 배터리 상용화 전까지 전기차 판매 금지 시켜라

@user-gm7lo8eo5q 2 ай бұрын

겨울에 .. 염화칼슘 맞으면. 거기서 문제가 있어요. 배터리가 부식이 생기죠

@sleepingcat-y7d 2 ай бұрын

그럼 수소차는 안전성으로 대체가능 한가요? 취재해 주세요.

@김성우-k5h 2 ай бұрын

국민들이 서로 힘을 합쳐서 제조사랑 배터리회사를 패야하는데 전기차 차주 / 내연기관 차주끼리 서로 싸우는게 안타까울따름.... EQE 운전자분도 그렇고, 저분도 그렇고 무슨죄가있냐

@hsoos969 2 ай бұрын

우리나라만 전기차 불나는 건가요? 외국사례는 어떤가요? 진짜 그넘의 방지턱은 왜이리 많은가요? 시내주행 50킬로도 속터집니다.

@eonjoonahn2666 2 ай бұрын

배터리 문제가 아니라 그냥 전기차 자체가 폭발물인거여

@이동우-d4n 2 ай бұрын

에고..전기차들 어떻하냐 ㅜ 메이커를 떠나서 배터리는 시간이 지날수록 노후되는 과정에서 화재의 위험성이 높아지는거 같다 전기차의 과도기적 기술적 난제로 인명피해 재산피해의 희생양이 되지 않으려면 전기차 구입 안하는것이 답인거 같다 더더욱 기술이 발전되어 안전한 전기차가 나올때까지는 안사는게 답이다

@안녕-f2x4i 2 ай бұрын

문제는 수도권이지 다닥다닥 붙어있는 주택들 사이에 전기차? 전고체배터리 말고는 도저히 답이 없다. 주자 공간도 없어서 ㅋ

@hjyun7288 2 ай бұрын

지원금 제도 즉시 폐지하고 충전소 설치 비율도 없애야함 그리고 제일 중요한 전기차 화재시 책임자 소재를 명확히 해야합니다

@오늘또하루-c7s 2 ай бұрын

전기차 불에 타죽은 사람도 많은데 통계조차 보도하지 않는다. 무서운 세상 아니냐?

@나만갑수닷타 2 ай бұрын

전기택시 타지마라 골로 간다 😢

@정상재-h7e 2 ай бұрын

절대 전기차는 사면안된다 자기집도 타서 난민생활하고 소송으로 파산함

@autumnjw 2 ай бұрын

앵커 인상 ㄷㄷㄷ 뭔가 매우 화가 난 듯한 인상. 목소리도 엄청 날카롭고 꽉 막힌 사운드.

@공정과상식-abc 2 ай бұрын

큰일 났네

@dsde2342dkdse2 2 ай бұрын

한국은 방지턱 많아서 하부배터리는 취약하다.

@DDya636 2 ай бұрын

방지턱을 전부 없애자

@풍월주-i4x 2 ай бұрын

충격가면~터지는데 밧데리 성질 자체를 바꿔야지.국산.중국산 인증하면 뭘해

@aristotellee6248 2 ай бұрын

열폭주가 발생하기 전에 전조 증상(셀 전압 간 편차, 충방전 속도 편차 등)을 배터리 관리 시스템 BMS를 통해 사전에 인지하고, 운전자에게 경고 알람과 제조사에 전달해서 미리 정비 받을 수 있는 예방 대책이 시급합니다.

@all8311 2 ай бұрын

그냥 기름 수입해 써 기술 안되는 넘들이

@monky7551 2 ай бұрын

내연차 기름만땅한다고 불나나? 내연차.방지턱 막 지난다고 줄나나?

@스카이라운지-s6m 2 ай бұрын

자자자, 이제껏 팔린 전기차가 몇~~~대? ㅋㅋㅋ

@김명국-h6x 2 ай бұрын

불나면아파트가격뚝뚝떨어지고스프링 클러도무용지물..전기차가괴물차됬네 굴러다니는미사일이다..설마가사람잡 는다..우리개는안물어요떠드는언론사 들 정신차리세요😂🎉🎉🎉

@클락-l7c 2 ай бұрын

전기차: 연비,디자인,가격,배터리용량 다 필요없다. 불이 붙으면 초반에 끌수 있느냐? 없는냐가? 중요하다~!!! "계약할때 발화가 된다면 제조회사가 100%책임 보상 받아야만 팔수있다.~!!!

@백미르-y4u 2 ай бұрын

이제 시작이다!!! 중고 전기차 점점 불량나오니~~ ㅠㅠㅠ

@ShKim-m2l 2 ай бұрын

내연기관차 그래도 안전하다 전기차는 아직 시기상조다 앞으로 점점 늘어날수도 있다.

@kf-2150 2 ай бұрын

그동안 풀린 전기차 60만대라나😮 큰일이네 지뢰도 아니고 이동중인😮😮

@tinacas2656 2 ай бұрын

근데 참 단순주차 화재는 일반차가 더 많다는 통계있던데 대체 뭐때문에 이렇게 선동당하고 선동하는걸까?

@CIJ2877 2 ай бұрын

배터리고 뭐고 전기차 자체가 시기상조. 팔지도 사지도 말고 전기차 택시도 조심. 연석에만 부딪혀도 문 안 열리고 1700도로 산채로 화장당한다.

@roselavida1147 2 ай бұрын

밴츠. 현기차 이젠 테슬라 까지...오래된 밧테리의 문제임..

@Leez-wz1nj 2 ай бұрын

과속 방지턱 너무 높음. 오토바이도 나자빠짐

@신우식-x6n 2 ай бұрын

판매금지

@ora3942 2 ай бұрын

수소차 개발하고 보급해라 전기차는 패스하자

@kyojoo2897 2 ай бұрын

수소차는 폭발하는데여 ???? 전기차 한 번 더 꼬아서 만든게 수소찹니다

@guykim8516 2 ай бұрын

수소 전기차임 같은 전기차인데 주유하듯 충전이 빠름 대신 폭발력도 셈 현재 시판되는 넥소가 수소 전기차임

@beyondunderstanding1192 2 ай бұрын

토크가 필요할때 토크가 안나와요 ~ 차라리 수소 내연기관으로 …..

@유튭만보닌팬더 2 ай бұрын

결국엔 다 해결방법 나온다. 내연차쟁이들 모두 폐차준비하자

@SIKKISJ 2 ай бұрын

배터리 제조국이 문제가 아니고 그냥 전기차 자체가 문제라니까 이걸 왜 이해를 못하지? 국산이고 나발이고 현재 기술력으로 만든 배터리는 무조건 화재 위험성이 있다고 거고 그 화재가 어디서 발생하느냐에 따라서 재앙이 될수 있다는게 요점임

@batusubutai 2 ай бұрын

배터리 인증제 보고 웃었다. 기술적인 한계 및 문제를 행정적인 확인으로 해결하려고 하나? 탁상공론의 대표적인 케이스이다. 봉급 받고 일하는 공무원들 아이디어가 왜 그수준이냐? 고시출신들의 한계지...

@클락-l7c 2 ай бұрын

내연차 운전자들은 주차하고 양쪽에 주차가 없을경우 "전기차 주차금지" 펫말 해놓고 내려야한다. 옆에차량 뭔 죄야~??

@samcoding1574 2 ай бұрын

배터리 인증제 하면, 인증받은 배터리가 화재 사고 났을때 인증한 정부가 책임져주는건가요?

@클락-l7c 2 ай бұрын

전고체 배터리 개발하고 상용화할때 전기차 팔자~! 대책없는 전기차 출시해봐야~ 소방관만 힘들고 물부족하고 인력낭비되고 인근주차 불안,인근 아파트,주택가 불안을 떤다.

@뀨-k8k 2 ай бұрын

아무도 책임지지 않는 전기차 왜 타냐...

@잘생김-g1e 2 ай бұрын

통계상으론 중국산이 한국산보다 안전함. 주식 물린 애들이나 국산배터리 주장하고 자빠졌지

@edata7594 Ай бұрын

전기차 위험한거는 알겠어. 근데 매일 13대씩 화재가 나는 가솔린은 아무 얘기도 안하고. 작년 한 해동안 불탄 전기차 10대를 계속 확대해서 얘기하는 이유가 뭐냐. 더구나 미국통계를 보면 10만대당 화재가 140배나 화재되는 하이브리드나 80여배 화재가 되는 가솔린은 왜 보도를 하나도 안하냐? 일본산 하이브리드 phev화재 장난 아닌데 왜 아무 얘기도 안해. 프리우스 미국 화재비율 확인은 해봤냐?

@treeapple5739 2 ай бұрын

고마해라 이제!

@라쿤이-b2b 2 ай бұрын

현대는 빼고 이야기하네

@사이소-l1n 2 ай бұрын

방지턱 다 없애냐

@최용근-d1q 2 ай бұрын

국과수도 할일 없는 기관이군. 배터리 문제든 뭐든 차량이 벤츠이면 벤츠에게 책임을 물으면 되는 것이지 무슨 뱃너리를 썻든 불량이든 뭐든 그건 밴츠와 밧데리 회사간 다툴일이지

@dijel123 2 ай бұрын

아마 미래엔 희대의실패작란 얘기할껄

@davichicode6623 2 ай бұрын

그냥 제발 전기차 금지좀

@youhokeun 2 ай бұрын

주행거리고 나발이고 하이니켈은 걸러야 할거 같다

@changheekang7543 2 ай бұрын

포르투칼에서 테슬라발화 차량200대 옮겨붙어ㅡㅡ

@시간여행중-k3y 2 ай бұрын

내연기관 불나는것도 많은데 이젠 보도 안하네 전기차는 불났다하면 빠짐없이 뉴스 내보내고 언론플레이 적당히하소~

@한양zz 2 ай бұрын

전기차는 방지턱 절대넘지마 큰일

@방랑시인-c7x 2 ай бұрын

불안해서 살겠나.. 아파트 곳곳에 시한 폭탄들이 숨어있네..ㅠ ㅠ

@유튭만보닌팬더 2 ай бұрын

이민가셈 ㅋㅋ 다른나라도 심각하니 그냥 우주로가심될듯

@elifeip1 2 ай бұрын

굴지의 밧데리 회사들도 원인을 규명하지 못한 것을 국가수가 원인을 찾는다는게 말이되냐...급발진도 마찮가지...그냥 대충 조사하고 제조사 말에 주석달아서 발표하면 끄~~~~엇. 밧데리 불이난 원인을 알았다면 제조사들이 벌써 대처 했을것. 국가수는 개뿔

@킵고 2 ай бұрын

국산배터리 자꾸말하는데 국산배터리 장착한 현기전기차가 화재.가장 많은걸로 아는데요. 벤츠는 한국에서는 이제.처음 아닌가요?

@도담-b9g 2 ай бұрын

그게 언제적애기인데!!! 기사도 안 보시고 댓글 다시나 보네.. 🤣🤣

@바실리카 2 ай бұрын

K방지턱이 문제다

@정자백-o8q 2 ай бұрын

천만원하락했다고달랑불나면 수백배 배상해야되는😂😂

@설잔 2 ай бұрын

내연차 매일 화재나는데 방송 안하고 전기차만 끌어내리는 금융카르텔

@설잔 2 ай бұрын

저것도 교수라고.

@통통-s5y 2 ай бұрын

전기차 고속도로 진입금지 터널 진입금지 니덜은 이제 엿된거야

@TV-sx1lb 2 ай бұрын

내연차타고다닙시다 아니면 전기차 다 퇴출시키던가 뭘 원하는건지모르겠네 배터리 얘기하면서 배터리전문가가 나와서하는말도아니고, 내연차 불난건 하나도 안다루고, 편향된뉴스로 공포증을 더 조장하네;;안탈게요 안타 그냥 다 망하자 어차피 한국 미래가없자나

@novole-xv3sp 2 ай бұрын

인증제니 나발이니 수거해서 걍 버려야지 폭탄인데

@hera7242 2 ай бұрын

디젤 다시 부활 시키자~ 그 묵직한 토크와 매연 그립다

@댓글창-d9x 2 ай бұрын

정부와 지자체는 무분별한 과속방지턱 없애라

@블라-o4n 2 ай бұрын

전기차 화재안난 회사에 보조금을 더주자 그럼 더 관심있게 생산 하지 않을까 현기차 조립 공정에 유튜브 보고 작업을 하는게 다들 아는사실인데!! 현기차에만 몰아주는 보조금 정책 이제 그만할때가 아닌가??

@필리포인자기-x2b 2 ай бұрын

전기차 정책 폐지하고,,, 수소차로 가즈아,,

@guykim8516 2 ай бұрын

수소 전기차인데 원자력으로 가는게 아님 어차피 원자력으로도 전기 발전하는데, 저 세상으로 가잔거임?

@별밤-z3u 2 ай бұрын

////////// 문제는 현재 전기차에 사용되는 모든 배터리는 액체 전해질 배터리로 화재 위험성이 높다! 근본적인 대책은 전고체 배터리밖에 없다 /////////////

@guykim8516 2 ай бұрын

전고체도 불남 구조적 문제는 해결 불가능함

@donquixote1261 2 ай бұрын

@@guykim8516 물론 불 나겠죠... 하지만 전고체는 불 날 확률이 엄청 줄어든다는...

@동양김-t5y 2 ай бұрын

언론놈들이나 공부좀하고보도해라

@Meruchida 2 ай бұрын

모델x lg엔솔아님?

@redutan 2 ай бұрын

파나소닉

@방촌사나이 2 ай бұрын

전기차는 끝났다

@더네이처 2 ай бұрын

파나소닉 맛간지 꽤 됐음. 일본 양극재 분리막 회사들도 맛 감. 그냥 배터리는 한국이 1위다

@유튭만보닌팬더 2 ай бұрын

전기차 까내리다가 우리나라 기업들 다죠지면 나라 망하는게 더빠를듯ㅋㅋ

@오재승-n9w 2 ай бұрын

베터리인증제가자

@김진영-o6g6g 2 ай бұрын

밧데리 560kg 문제아닌가

@danggeun85 2 ай бұрын

제조사랑 나라에는 말도못하면서ㅋㅋㅋ구매자가 뭔잘못이냐?ㅋㅋㅋ그럼 현기차 급발진사고나면 그것도 구매자잘못이겠네?ㅋㅋㅋㅋ

@이영신-c7b 2 ай бұрын

인증제는 우리 기업 베터리만 잘 하면 될듯.. 지난 해 사고 건수가 가장 높은게 LG엔솔꺼..그 다음이 삼성SDI꺼니까..중국 베터리 탓할께 아니죠..전문적 기사 내용과 정확한 팩트만 보도 되었음 좋겠네..

@graoh6125 2 ай бұрын

삼성sdi 가 가장 적다 무슨 헛소리 LG엔솔이 43건으로 가장 많았고, SK온은 22건으로 두 번째를 차지했다. 일본 파나소닉 3건, 삼성SDI는 2건을 차지했고, 파라시스 등 중국 업체는 5건

@우호진-w6u 2 ай бұрын

그냥 전기차 타지마라