О двигателе ниссан ноут 1.6

[@НойонБахрейн]

Владею енотом 2005 г.в. правый руль, на 14.01.2019 пробег 274000 км. по двигателю HR15DE вообще нареканий нет. Кстати и по вариатору тоже. Масло менял на вариаторе раз в 100000км, в двигателе раз в 10000км, до 100000 лил оригинал, потом перешел на полусинтетику ликви моли 10w40. свечи только оригинал denso iridium tt 1 раз в 100000 реально ходят, катушки по одному менял, выходила из строя изоляция катушки. Менял рулевую рейку на 150000, был люфт околонулевой зоне, опорные подшипники часто кстати, стойки амортизатора тоже после 120000 вышли из строя, поставил оригинал контрактную, про глушитель говорит правду - тоже менял прокладку эту один раз около 150000км, задние колодки менял на 100000 и на 200000км, колодки часто, диски передние после 170000км заменил. В основном менял на контрактную запчасть, так дешевле и качество оригинала. зато реально ходит как родной. вариатор в низах задумчив, а так очень приятно ездит, подвеска не для россии матушки, клиренс 145 кажется у японцев, руль истерт, салон норм. по кузову снаружи все хорошо, под днищем есть небольшие очаги корозии.

[@ЧудопаловАлександр]

10 40 густовато для него

[@ИмяФамилия-х1м3м]

У меня 1,6л., 2007г., пробег 150т.км. из них 50т.км на газу. Проблемы/замены: 1. Свист ремня генератора как перестала подтяжка и силикон помогать поменял сейчас второй; 2. Порванная гитара на ~120т.км. поменял все три подушки; 3. Заменил диски на ~90т.км., на жизнь каждого диска приходится два комплекта колодок; 4. Прокладку выхлопной тоже менял (та что под ручкой коробки), чувствовал себя как в танке. Сейчас поменял и ту что сразу после выхлопного коллектора, она рева не дает, но пропускает выхлоп под капот, а оттуда и вентиляцию машины, часто при прогреве начинало пованивать выхлопными; 5. Пружины сначала передние, затем и задние; 6. Масло и фильтр менял как по мануалу раз на 15т.км., со 120т.км. меняю раз на 10т.км; 7. Воздушный фильтр меняю как про него вспомню, по нему особо не видно что грязный, но как в руки возьмешь сразу понятно что нужно менять; 8. Менял жидкость АТФ в АКПП почти по регламенту, частично в два приема, на 90 и на 130, при второй замене на 130 не было (или не нашел или ленивый) матик D купил 4 литра J оно дороже подумал что лучше, сейчас жалею, вроде ездит; 9. Салентблоки задние передних рычагов поменяны, сейчас умирают шаровые передних рычагов 10. Салентблоки подрамника поменял. 11. По правой стороне у пассажирского сиденья поржавели скобки крепящие пол вдоль дверки; Теперь серьезные проблемы: 12. КЛАПАН, как писал у меня установлен газ поляк 4е поколение ничего плохого сказать не могу, за этот пробег клапана не регулировал на 140т.км мерял компрессию 10-10-8,5-9,5, буквально за 4т.км. упала на 6-10-4-6, где я про..л не знаю или 100000 в целом пробега или 30000 на газу но факт на лицо. Сейчас делают не только замену притирку и регулировку клапанов, но и предварительно замену седел выпускных клапанов. ТЕПЕРЬ КАЗДЫЕ 30Т.КМ. НА РЕГУЛИРОВКУ И БЕЗ ВОРПОСОВ; 13. И еще одна пока не найденная, но очень заеб...я ГЛОХНЕТ НА ХОДУ, проблема появилась чуть больше года назад и ~12000км., посмотру что будет после ремонта ГБЦ, но скорее всего прогоревшие клапана тут ни причем, хотя кто его знает. Есть одна ошибка U1000 (разрыв в CAN шлейфе на время более 2сек вроде так) грешу на нее, после ремонта ГБЦ буду искать автоэлектрика; 14. Начал ржаветь правый порог, левый целый . В остальном машина хорошая, меня устраивает, первая думаю и последняя, менять особого желания нет, хочу разобраться во всех мелочах.

[@НеВремя-з8ш]

Здравствуйте если Енот глохнет на ходу и не заводится причина может быть в реле блока зажигания 70процентов из 100...Гони к опытному автоэлектрику если не дурак то устранит причину.. пожайлуста...))

[@АлександрЖигалёв-х4м]

Ч

[@АлександрЖигалёв-х4м]

Ы

[@atr797art]

440т.км цепь не растянулась и до сих пор не менялась, нота 2006г.в двигатель работает отлично, первый раз свечи меняли после 270т.км так что всё норм и расход не большой( Аи-92)

[@pavel386]

270к на одних свечах? серьезно? бабушкиным тапочкам расскажи сказки😂 даже никакой иридий столько не выдержит от них нихрена не останется

[@СергейБережной-ш3щ]

@@pavel386 у меня нота 7 го года..350 тыров пробег.. свечи поменял( поставил простые зазор 0.85) на пробеге 100. До сих пор ходят !))) Я ещё в СССР изучил как работают свечи( на мопедах)

[@pavel386]

@@СергейБережной-ш3щ даа вот и покупай потом подержаный автомобиль после таких не дай бог...

[@dmitrijsergeev7387]

Насчёт слабоват, я бы сказал получше многих 1.6 и вообще смысла не вижу в таких определениях для данного объёма атмосферного двигателя.

[@ВеселыйОдессит-ю5н]

Нормальный двиг.Масло менять вовремя и будет счастье

[@ЧудопаловАлександр]

Через 6 тыщ

[@irlandec78]

Ну незнаю у меня в -30 заводится и работает нормально.

[@ЧудопаловАлександр]

Тоже хорошо заводится

[@СеменМукин-ч1д]

Двигло норма. На трассе при 120км разход 6.5

[@OlegShevtsov512]

110 - 6.2

[@ВладимирВоронцов-ж2р]

Привет Санёк ! У меня НИССАН ЕНОТ 1.6 2007 года, Я увеличил длину задних амортизаторов на 40 мм приварил кольцо ,получилась восьмёрка. мой енот на кочках не лягается и лежачие менты не почём!

[@АлександрАнтонов-б5о]

Круто)

[@ЮляКашурникова]

Повыше амортизаторов не бывает?..

[@ИгорьЖигулин-ь9т]

@@ЮляКашурникова от рено подходят они выше, встают как родные!

[@SPQR666]

@@ИгорьЖигулин-ь9т Подскажите какие именно от какого рено?

[@simkatv7391]

Кто подскажет , при включении задней и с задней на драйв ощущается довольно ощутимое переключение и непонятно толи пинок толи толчёк небольшой , 1234 и зпдняя скорость отлично , именно при переключении этот толчек . Помогите разобратся

[@21ВЕКОСТОИМОСТИРЕДКИХМОНЕТ]

лайк, дружище! Продолжай в том же духе!

[@АлександрАнтонов-б5о]

Спасибо!!!

[@denisvalukhov562]

Про цепь хотел сказать, у меня Ниссан примера,ga16de двиг, 334000 уже, цепь ещё не менялась

[@АлександрАнтонов-б5о]

Это хорошо))

[@musd8807]

Nissan Sentra 2015г.в., механика 5 ст/, двиг. HR16DE. 117лс., евро5. Пробег 38000км. Расход: если по трассе ехать как овощ без климат контроля, то можно 4,7-4,8л (но ну его нафиг), по трассе нормальный расход 5,2-5,5л при 90-100-120-130 км/ч. Расход бензина 95: город 95% +5 % трасса выходит 7,5л. Передняя крышка двига чуть засоплила. Масло не доливаю. Менял через пробеги, км: 6500-4100-3600-5500-9000-6400. Сейчас залил Mobil 1 ESP 5W30, пробег около 3100км на этом масле пока не жрет вообще. Сейчас двигатель кручу в основном от 1700-3500об. мин. В инструкции написано: "Потребление масла увеличивается при частых ускорениях и торможениях автомобиля и , в особенности, при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если после пробега 5000км потребеление масла превысит 0,5л на 1000км, вам необходимо обратится в сервис."

[@АлександрАнтонов-б5о]

У меня тоже крышка подсопливливает немного.

[@dreyteller]

Все хорошо, но немного поправлю, без обид. HR16DE (Н4М) это не продолжение К4М и не доработка, а два самостоятельных агрегата. Просто отличия настолько велики, что их нельзя сравнивать как приемников. Блок у К4М чугунный, а у Н4М алюминиевый, следовательно иные габариты, размеры, вес, теплонагруженность. Иной размер подразумевает иной коленвал и головку блока, разные размеры постелей коленвала и размеры вкладышей. Теперь давайте зададимся вопросом, что у этих моторов общего. А общее у них применение, оба мотора ставились на авто внутри альянса, от Nissan Micro до Renault Kaptur.

[@Maxim_Ivanovich]

интересное - внутри гильзы чугунные (?). ремонтных поршней не видел

[@dreyteller]

@@Maxim_Ivanovich, да чугунные. Ресурс у мотора не плохой, силюминь и прочее дермище столько не выходило бы.

[@imperatormegabot2590]

@@dreyteller нет

[@СеменМукин-ч1д]

В этой машине больше всего нравиться двс. У меня 1.6 пробег 105000 км. Насчет расхода больше 9 литров не было. На трассе меньше 120-130 не хожу. Из минусов. Отказала печка, сегодня отвез электрику почистил якорь, все норм, цена вопроса 300р. Завтра буду снимать трапецию,закисли. В общем нормальный агрегат.

[@ЕвгенийС-т3и]

Добрый день! Спасибо за видео - есть много познавательного. Подскажите по расходу - какие скорости, какие обороты. У меня такой же двигатель и автомат - по трассе при 140-150 если ещё горки и пользовать кик-даун расход по бортовику около 9 (3 человека плюс вещи). 2 человека и скорость немногим меньше - около 8 литров. Ездил через Карпаты при средней 100 км/час - около 7,5. Минимум видел 5,8 без кондея при скорости 80-100. В городском цикле также около 9.

[@АлександрАнтонов-б5о]

Более подробно будет, как поеду в поездку в июле. По оборотам вот тут кусочек kzbin.info/www/bejne/o2XbmKFni5qHo68

[@imperatormegabot2590]

комп пиздит . чё тупите то . трасса гидротрансформатор 9-10. вариатор конченый 8-9

[@2011alisska]

Являюсь владельцем ноута 1,6AT 2008г (пробег 115 тыс км). После почти 12 лет эксплуатации я узнал, что моя машина может ехать! Сменил прошивку блока ЭБУ (другими словами чип-тюнинг). Упали обороты двигателя. В стоке было 120 км/ч - 3500 об/мин, стало 120 км/ч - 3000 об/мин. Из чего слова "специалиста-мозгоправа" подтверждаются, что на трассе расход должен упасть (что особенно актуально для 4-ступенчатого автомата), в городе или уменьшится или останется на прежнем уровне. Больше расход точно не стал! Да и в городском цикле обороты заметно упали при той же динамике управления (даже, если спокойно ехать - она бодро едет на совсем небольших оборотах). Машину сейчас просто не узнать..... Ушли затупы, долгий разгон с низов - всё это ушло. На трассе раньше, при обгонах, приходилось выключать кондиционер (с включенным кондеем динамика существенно проседала), сейчас это не нужно делать. Ехать начала совсем иначе. Не побоюсь написать что ЭТО РЕАЛЬНО ОЩУТИМЫЙ ПРИРОСТ в динамике! Порой, в горочки я включал овердрайв на ручке автомата, дабы попросить автомат перейти с 4-й на 3-ю, дабы не плющить двигло оборотами менее 2 тыс. Теперь этот режим "полуавтомата" ушёл в прошлое, спустя 12 лет эксплуатации. )) Не реклама! Долго сомневался: делать или нет. Сделал и понять не могу - как ездил раньше.. Прирост в динамике по информации в интернете: ~ 8-12 л.с. Денег ~ 7 (МСК). Всем удачи! P.S. Машина всем хорошА, не хватает задних дисковых тормозов.

[@aleksandr-peresvet]

Добрый день а у кого делали и какая именнно прошивка стоит сейчас

[@2011alisska]

@@aleksandr-peresvet тг @mpv1702

[@АлександраТарасенко-ш3у]

У меня кашкай 2007 ода с этим двигателем. Конечно слабоват для кашкай. Но приятный расход по городу 7,4-8,5 литров.

[@ВладимирСк-в8е]

У кого то и по 500 тысяч прошли эти моторы

[@ОлександрПерехожук]

Запотевание под колектором , в чем причина?

[@МурадМагомедов-м8м]

Здравствуйте скажите пожалуйста какую масло лучше ниссан ноут при замене мотюл мобил ликви моли или родной ниссан .

[@nikbelow3556]

Масло нужно подбирать исходя из специфики мотора и главное чтоб не подделка была, указанные вами масла очень часто подделывают.Если найдете настоящее то будет вам счастье.

[@ВадимЧеркасов-л7ц]

Дружище,у меня енот 2007 г.пробег 360000 ничего не регулировал и не менял. Хотите верьте,хотите нет.

[@ВалераГрибань]

Нічого собі😮

[@игорьорлов-ц8я]

На сколько я знаю блок из алюминия но он с гильзами. Читайте форум Drive 2,человек уже проехал 600000+без капиталки.

[@РамазанД-ъ9и]

Здраствуйте .Про автомат ниссан ноут раскажите

[@АлександрАнтонов-б5о]

уже сценарий написал, осталось отснять, скоро будет)

[@АндрейПавельев-я5ы]

И про запуски зимой слышал норм.

[@SPQR666]

Как снизить расход? 10.9 ниже не падает, бывает поднимается до 11.5

[@ЕвгенийГордеев-д4т]

Кто-нибудь подскажите енот 1.6 горит чек плавают обороты

[@СундетБайжигитов-з6н]

На ниссан ноут вибрация двс загонял в ниссан центр ничего не изменилось

[@НебогатыйКант]

Красавичик снимай побольше таких видосов про разные движки. Информативно. Спасибо. Подписка.

[@ТатьянаПопова-ю3я]

Антон привет! Спасибо за канал!!!! Антон я из Подмосковья,сторона Щёлково.может подскажешь к какому рукастому мастеру по Ниссан ноте обратиться.? Я женщина,и ничего в этом не понимаю. Говорят,там хорошо.поезала заменить лампочку в панелей (корпусе) ручки переключения скоростей.Итог,взламывали отвёрткой и проводку замкнули частично. Другие,дворники меняли так,что начали откручивать болты,потеряли заглушки на них и лобовое лопнуло!!! Короче кабздец!

[@АлександрАнтонов-б5о]

Приветствую! По сервисам ничего не порекомендую, тем более в Подмосковье

[@ВладимирФедосеев-ы1р]

Если лобовое лопнуло снизу по всей ширине стекла, то предыдущий хозяин тут не причём, это заводской косяк. Я бы сказал болячка. У меня кстати тоже самое! И ещё много у кого. Хорошо только то, что эта трещина не растёт, а стоит уже не один год в одной поре.

[@SPQR666]

Есть ли мнение по ремонту или причинам с датчиком уровня топлива в баке?

[@Serg_dobriy]

Не заправляй машину с заведённым двигателем и датчик будет корректно и правильно работать. Это особенность работы мозгов. Не зря на заправках стоят знаки " заглуши двигатель".

[@SPQR666]

@@Serg_dobriy Никогда так не заправляю, но проблема есть. Может предыдущий хозяин так делал, не знаю.

[@АндрейПавельев-я5ы]

Почему это нельзя точить блок??

[@nikolay48rus]

На 92 бензине небольшая детонация? Инжекторный двигатель какая детонация? 92-95 разница только в расходе.

[@zav9915]

Детонация и ещё какая детонация, на 92 ездить не возможно

[@nikzarinsk]

Скажите пожалуйста про обороты двигателя 1,6? У меня на скорости 90 км/ч 2500 об, на 100км/ч - 3000, на 190 км /ч -6000 это нормально? на прошлой мазде у меня на скорости 100 км/ч - 2500 об.

[@АлександрАнтонов-б5о]

У меня 110 около 3000. В принципе, нормально- особенность коробки.

[@non1485]

Все точно так

[@SPQR666]

190 км/ч на еноте, я бы не рискнул))

[@presents8782]

согласен!!!

[@Pavel2016]

ГРМ цепь или ремень? Спасибо

[@АлександрАнтонов-б5о]

Цепь

[@Framewood]

не подскажешь, купил енота 1,6 автомат, проехал 300км а расход 10,6 стоит на месте

[@АлександрАнтонов-б5о]

Расход вниз ползёт очень медленно.

[@denisvalukhov562]

@@АлександрАнтонов-б5о попробуй обнулить расход

[@СергейСергеевич-л5п]

Как на счёт облегченной поршневой группы! Из-за которой двигатель жрёт масло! Тот же Рено H4M . Может для этого пацанчика нормально подливать масло постоянно

[@SPQR666]

Подскажите, зимой, да и в целом подрос расход, 9 ваще никак, 11, а то и 13-14 л, на что обратить внимание?

[@АлександрАнтонов-б5о]

Ну для зимы нормально, что расход вырос. Ну а так, свечи проверить.

[@SPQR666]

@@АлександрАнтонов-б5о Свечи новые ставил поидее. Какой свечей регламент по замене?

[@Framewood]

У тебя на сколько бака хватает?

[@АлександрАнтонов-б5о]

по трассе где то на 700 км

[@Framewood]

@@АлександрАнтонов-б5о а я заправил полный бак и два раза сьездил в Мамонтовка. Это 100км туда обратно 200 и ещё раз и в Сестрорецке показывало остаток на 25 км. Залил на касарь 22 литра стрелка показывает пол бака на 319 км. Что много жрет. Почему она может так жрать?

[@Framewood]

10 литров на сотку получается

[@АлександрАнтонов-б5о]

может просто он не правильно считает?

[@Framewood]

ездил в деревню туда 300 и обратно 300, туда жарил, обратно 90-100 ехал (для проверки) заправлялся на 2500. заливал на 1000 перед поездкой показывало пол бака и по дороге на 1500, обратно выезжал было чуть больше пол бака, показывало на 180 км, пока ехал 90-100 поднялось на 350, пол пути проехал стало падать и сегодня лампочка горела

[@mikimaus6680]

как стобой связаться?

[@АлександрАнтонов-б5о]

Можно в ВК написать vk.com/id22650822

[@mistercoffee1450]

На 1.6 есть егр?

[@irlandec78]

Нет

[@ЮрийЗил]

Двигатель алюминиевый долго греется и быстро остывает, замена свечей гемор кто не знает, я меняю на морозе 20 минут HR15 DE

[@АлександрАнтонов-б5о]

Свечи менять гемор, колодца глубокие, и нужно коллектор снять на HR16DE, а с прогревом проблем нет.

[@КонстантинСовельев-д2в]

Привет у меня не заводится в мороз

[@АлександрАнтонов-б5о]

Сколько градусов мороз?

[@shonenblade5877]

Чтобы свечи поменять надо впускной коллектор снимать)

[@АлександрАнтонов-б5о]

И это засада)

[@volderkastom]

С умничал чтоли, или руки с жопы растут, у Вага тожп нужно снимать и субару и рено и много других иномарок, купи калину 8клапанную и вибрируй на ней, там свечи и провода легко достать.

[@xtreelxtreel]

Ниче сложного ,все разбирается головкой на 8 и 10 и свечной ключ на 14, заодно и дроссель чистится и впускной коллектор и отверстия впуска

[@sergeybodrov1971]

Движок без проблем ремонтопригоден,уже узнавал,на этом канале.причём ничего,не надо регулировать,никаких зазоров. kzbin.info/www/bejne/l36sh36dbJaWa5I

[@КонстантинСовельев-д2в]

30 градусов

[@АлександрАнтонов-б5о]

До -25 проблем не было. -30 не было таких морозов

[@piterparker9293]

Первый признак потери уровня тестостерона, это висцеральный жир внутри живота, и на лице признак- отвисает мякиш под подбородком. Автор следите за здоровьем.

[@imyafamiliya433]

Добавлю. Была не так давно отзывная кампания 2006-2007 годов выпуска по замене передних подушек безопасности. Вот тебе и ниссан. Экономичностью там и не пахнет, по городу 10-11 для нетяжелой телеги в 1200 кг, со 110 л.с. Подвеска дубовая у моделей до 2009 года, автомат задумчивый 4 ступени, на обгон реально страшно идти, на трассу на еноте лучне не соваться. Молдинги на крыше тоже болезнь. Особенно это проявляется в регионах с низкими температурами. Скрип сидений. Всех. Ну и конечно экстерьер. Внешность на любителя. Дамам может и нравится, ведь им даже ниссан джук по вкусу.

[@АлександрАнтонов-б5о]

У меня расход по городу 9

[@dim191084]

по подушкам это к изготовителю. их ниссан не делает

[@volderkastom]

Ну ты лошара, для тебя образцом является нексия полуржавая. Ниссан один из самых надежных и комфортных авто, подушки отзываются и тойота и Фольгсваген, не отзывает тока Дэу, поьому что их там нет. Движок этот конкретно это образец надежности и расхода, он реально ходит 300тыс.без ремонта, очень тихий и легко обслуживаемый.

[@imperatormegabot2590]

@@volderkastom 700 оборотов выставил и бендикс дрочу ).. летом светло когда свет торпедо не видно иии.. херачу стартер на заведённую. вибрации и звука нет от слова совсем . рядом новая мазда и камри стояли и тарахтели на холостом как конченые пыхтелки.)

[@Евгенийсиол]

Про обгон ты наверно пошутил, там чуть на газ нажал аж морда поднимается, на Форда дизельного обратно сел прям все как в тракторе, хотя на трассе он обгоняет бодро очень

[@Mongol__]

обзор вообще не о чем,,, HR16DE так же бывает и с двумя фазовращателями, с 2мя форсунками на цилиндр,,,, цепь это зло, ходит столько же сколько и ремень грм, только проблем с заменой цепи куда больше, в том числе и с износом шестерен,,, чего не бывает на обычном ремне грм. HR16DE двигатель, по сути одноразовый,(хоть и весьма ресурсный при должном качестве масла и топлива), бугеля колотые, блок алюминиевый.

[@ЮраГончаров-ъ8ъ]

При всем уважении к ниссану,ниссан ноут, нет машины и это не иашина