Мега "надёжный" современный Nissan Note (зазоры в регулировке клапанов)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@user-wj7yy1qq3c]

Удивительное видео. Впервые вижу,чтоб на моторе HR серии на таком "детском" пробеге потребовалась замена цепи и регулировка клапанов... Обычно тыс. до 220-240 вообще никаких проблем с ними не бывает. Пробег скручен,либо чудеса какие то)))

[@user-nw8wc7tt5l]

Если нормально обслуживать то и до 300 тыс без проблем ходит

[@user-wk5hu9es3l]

@@user-nw8wc7tt5l до полумиллиона тащемта

[@user-qs1ux7xd1u]

Есть подтверждение что мотор без регулировок клап и без замены цепи на 92-м бензе прошел 400+ тыщ

[@user-lk3ph7qy6s]

@@user-qs1ux7xd1u у меня hr15de,ниссан ад 2008г,пробег 400000,при разгоне малость погремывает,но тяга есть и свои 180 идет,меняю свечи раз в 100000км,масла,и ремень генератора заменил,остальное родное

[@user-pv3ph6lq4t]

290 000 и цепь не менялась и не требует замены, масло меняю через 5000

[@user-lb4xu3ue7p]

где вы его разберали на пляже ,кришку сняли ив песок с гравием бросили

[@user-ki4gx3mm4r]

На Ноутах цепь ходит очень хорошо, минимум 300 тысяч, на 120 тысяч никак не похоже, скрученый пробег

[@chuck-n0rris]

Я бы этим гражданам не доверил японский автомобиль. При всем уважении, но по разговору видно, что эту машину они вообще нихрена не знают.

[@gfhater938]

И не только японский, а любой. Их к технике вообще допускать нельзя.

[@user-ul7el1lo4r]

Отличный двигатель, у дяди такой, пробег 300тыс цепь родная.

[@vindizel5692]

так и надо)) баночку супротека и лист подорожника и будет Вам счастье))

[@artmbassoff7408]

Vin Dizel подорожник уже лицензирован Ачкариком!😁

[@user-sr7fr7zx4o]

И синею изоленту в бардачек =)

[@user-cs8tr9gt6b]

Против супротек прешь??? 😳 у меня в енот залит супротек. Так шепчет он 👍👍👍

[@user-yd9jc7dj7n]

ни одного мотора hr16 с пробегом 120к не было ,чтоб надо было клапана регулировать .. ни на нотах ни на тиидах ни на кашкаях .... и ниодного с вытянутой цепью на таком пробеге

[@MuXaH1]

Александр Кукарских +миллион. я вообще таких проблем на них не встречал ни разу, хотя догадываюсь что цепь может растянуться. Единственный кто смог убить hr16 это таксист на тииде и газовом оборудовании, на пробеге 350к компрессия пропала)

[@vassb4808]

Volder Solnishko пшол вон

[@UserUser-wn6oo]

У меня адешка 2008г hr15de.пробег 300тк сколько скручено незнаю менялась только цепь один раз,свечи раз в 100000тк меняю,клапана гремят да пофиг двигатель до сих пор боевой,и тяга есть и свои 160,170 км/ч до сих пор едет,масло меняю раз в 5000тк и невижу смысла ремонтировать это дороже.контрактный от 12000тр стоит и чуть по дороже.заказал двс 19000тр.акпп 7500тр.привода оба по 2000тр.всё с распила с пробегом 70000тк.машине 11 лет проблем нету так меняю по мелочам,с аккордом закусился 98бенз был у меня залит 190км/ч шли.на светофоре он орёт у тебя что под капотом я ему полторашка виделиб вы его глаза правда я присадки в двс лъю у меня на второй 110км набирает на третъей 160 а дальше как сможет но 170 идёт легко 190 чуток под горку,колёса на 14 стоят и грузоподъёмность 450кггрузил больше пофиг прет

[@ksn3254]

@@UserUser-wn6oo чесно говоря нихуя не понял из вашего опуса

[@user-wk5hu9es3l]

@@ksn3254 да нормально всё, это те к о по Сибири и ДВ поймут, про JDM овские машины речь.

[@oleg1047]

хрень просто скручен, уменя у жены 120 решил по регламенту клапана регулировать а там норма как с завода и цепь в идеале. точно ненадо пургу гнать перекупы небось скрутили

[@AssaultRifle98]

история машины на глазах с новья, расходники-масло менялось по регламенту, всё обслуживание у дилера. Почему не поменяли ГРМ - вопрос другой - тут мне самому интересно, однако же на износ распредвалов это точно повлиять не могло

[@AssaultRifle98]

последствия подобной "замены" были бы видны - был бы тёмно-коричневый "лак" под клапанной крышкой

[@LOMAN008]

Определяющая фраза "у жены". Явно же просраться не дает машине, как этот обычно мужики делают. Я на хундаевском g6ba умудрился клапана "разболтать" за 110к пробега(на лапках гидриков плешь), а это мотор такой, масло меняй вовремя и не вспомнишь о нем до замены свечей и ремня ГРМ. Машина эксплуатировалась в режиме "кто нибудь, положите ему кирпич под педаль газа!", в отсечку не дает только антибукс система ездить, а так бы не прочь. На него цена(нового), меньше чем на контрактный мотор из видео...

[@LOMAN008]

Борис, я не покупал контрактный, я купил именно новый на заказ, почти без посредников, но почти за такую же цену, как Вы указали(чуть больше). И да, не знаю как во Владике, но если брать в расчет Красноярск, то тут цена на эти двигатели почти одинакова, ниссановские чуть дороже, с чем связанно - хз. Тойотовский или хонды, реально купить и за 12, но не ниссановский, возможно, потому что у нас они в основном привозные, я не штудировал

[@LOMAN008]

Да врятли они отличаются, правый-левый руль, унификация дело такое, хотя ниссанов никогда не было, может у них свои приколы

[@user-or9zn3nb2e]

В Note клубе есть пример с пробегом 500000км на этом 1,6 (HR16DE). Без замены цепи и без регулировки клапанов. С пробегами больше 250000км машин вообще масса. Так что мотор надежный и неприхотливый. А вот езды на газе он действительно не любит.

[@44007]

Можно поинтересоваться почему газ не любит?

[@KirsanoffTravelCompany]

Тоже хотелось бы просветиться в этом вопросе )

[@dartvader1111]

Клапана тонкие и нет гидрокомпенсаторов , прогоариваем от более высокая температуры горения смеси чем бензин

[@user-qs1ux7xd1u]

Вот вам Виталий написал правильный ответ

[@user-lk3ph7qy6s]

@@KirsanoffTravelCompany клапана тонкие,и при езде на газу их вытягивает,поэтому им нужна легулировка,у меня hr15de на бензине,пробег 400000,кроме замены свечей и масла,вааще никаких проблем

[@user-iv4zs1le8d]

Не может 120 пробега быть,вот за 300да😂

[@Belmoto31]

Пробег 200к на этом моторе, шепчет. Тут явно пробег под 300 тысяч.

[@nikolajborsajnikolajborsaj6587]

Не мешайте автомобилю работать. Машина любит уход, заглушил и уходи.

[@justdriver9693]

Эти движки ходят спокойно 250-300 не кашляя,у моего бати Ноут,ему 10 лет и пробег за 200, проблем с мотором и аккп нет ни каких,сам на Тииде езжу мотор и коробка такие же,пробег чуть больше 100,мотор шепчет и это не только мое мнение,почитайте форумы реальных владельцев,к мотору вообще нет претензий.эта машина уже может быть со скрученным пробегом,да и даже если нет то такие случаи единичные!

[@user-iq6mj6mw4w]

195 тыс.никаких проблем,надёжный мотор безпроблемный

[@YuriKruglov]

Нафиг вы его на коленке разобрали если сразу было ясно, что там нормально надо всё снимать и делать?

[@user-matveev]

этот мотор еше столько же отходит , не надо сувать руки в исправный механизм!

[@GooDFrienD8652]

1.6 пробег 200000, проблем нет, в одних руках.

[@nasibrskzn2184]

327000 пробег , родные болты в двс

[@shimshim40]

@@nasibrskzn2184 родная цепь?

[@dmatomic]

1.6 Текна 2011 года пробег 308 тысяч. В одних руках. Как узнать, что пора менять цепь? Кроме масла и свечей, никаких манипуляций не производилось. Ну кроме ремня генератора пару раз.

[@vavanus1980]

цепь на Ниссане ходит минимум 200-220 тыс.км,100% скручен пробег

[@Komsomolezzo]

у меня 210 тыс на HR 15DE. Надо смотреть

[@-_-serjik-_-]

​@@Komsomolezzo у меня 340 нефиг туда лезть вообще 😂

[@Komsomolezzo]

@@-_-serjik-_- ужет282 000

[@frommambetia2601]

Ну да, куда японским инженерам до русских вань

[@ScotchZenit]

Да скручен, енотиков почти всех сматывают и не по разу.

[@kulakovss77]

235000 шепчет...Руль с права

[@user-zp7mx8ui5x]

Зачем-то менять цепь, ето не немецкий авто ещё сотку проходит без проблем.

[@MuXaH1]

люди на этом моторе ездят 200+ тысяч и проблем не знают, а у Вас клапана застучали на 120. Что делали с машиной?! масло тысяч по 30 не меняли? реально много енотов и тиид с этим мотором, где пробег свыше 200, по мотору только масло, фильтры, свечи меняют. Отличный мотор. п.с: с пневмотрещеткой свечи менять 5 минут.

[@kostsov1974]

тоже интересно, что делали с машиной? может пробег скручен?

[@zedeg94]

Я хз кто там как ездит У меня Тиида 2007 года с таким же мотором (это HR16DE), пробег родной - 203 тысячи. Замена масла на оригинальный ниссан, всё по регламенту, большая часть пробега по трассе в околоовощном режиме (она автоматная) - звенит прилично уже. Конечно, не так сильно как на видео, но цепь и толкатели менять надо.

[@MuXaH1]

zedeg94 ну согласитесь, одна две машины не показатель, а за 6 лет в дилерском центре я видел гораздо больше тиид и нотиков

[@zedeg94]

Ну такое. Всё же тоже от условий эксплуотации зависит. Моя много зимой эксплуотировалась например. Да и даже если бы не это, 200к, нормальный пробег для регулировки и цепи, просто проблема в том что стоят цельные толкатели и их и менять не удобно, и достать тоже геморно, особенно не на дилере.

[@MuXaH1]

zedeg94 машинам по 10 лет, думаю за беспроблемную езду на надежном моторе вполне можно раз в 10 лет заморочиться и обслужить мотор нормально, чтобы потом еще 10 лет ездить проблем не знать) Я так папе на тииде подвеску перебрал, на 150к шаровые залюфтили, на подрамнике небольшие трещинки были. Чтобы не лезть через год снова поменял все что могло вылезти в ближайшее время : шаровые, сайлентблоки рычагов, втулки стабилизатора и сайленты подрамника. теперь еще тысяч 100-150 проездит без вмешательства

[@user-jt4wb4bp7h]

Даже пыль не стряхнули прежде чем лезть под клапанную. Жесть

[@user-xc7hl6cr6f]

Ребята, а ВМТ уже не требуется выставлять, просто щупы пхаешь и все, "профессионалы"...

[@user-bt3lz1pr1u]

Ребята это японец собранный в Британии, поэтому много запчастей в нем из Европы и много запчастей подходят от рено т.к. концерн сейчас объединённый.

[@irlandec78]

Там вся печка от рено.

[@Smirnovkostian]

На hd16de цепи ходит минимум 220! Если мотор дрочить. А если аккуратно, то и 300 проедет спокойно. Она не рвется, а начинает звенеть и стачивать металл передней крышки. Натяжитель можно не менять. На 220 тысячах все пластиковые детали внутри двигателя практически без износа.

[@user-ur5bu5ev7d]

Зазоры со временем уменьшается но никак не увеличиваются!!!

[@sandrabeberina557]

регулировка клапанов?,каким образом (замена компенсаторов. Всё указывает что мотор пробежал ...........

[@-anton-4254]

Фантастика 😁😂😁😂😁 120 тыр. Цепь, клапан! Ребята с таким пробегом, в этих автомобилях только масло меняют! И все! У вас скорее всего за 300 уже прошёл!

[@-_-serjik-_-]

У меня 340... Каждое утро фигачу 140-160 на работу и пофиг этому мотору 😂 масло вообще не ест. Вообще смысла не вижу туда лезть, как рыгнет воткну контрактный и дальше буду его насиловать 😂

[@mansel24]

За торксы вместо торЕксов - отдельный плюс. А если ещё в одном из ваших видео когда ни-будь услышу декСРон без "т" - пожизненно каждому вашему видео буду лайки не глядя ставить.

[@user-vb5br6tp4t]

Добрий день подскажите хорошого мастера з Киева Нужно отрегулировать клапана Нисан Алмера Класик 1.6 бензин 2007 г

[@user-tg9xv7gd2c]

брал нот в 2013 году с пробегом 95 тысяч, машина 2005 года, кто там сколько скрутил не знаю. проездил до 145 и продал, ни двигатель ни вариатор проблем не доставлял. причём машина заволилась с пол пинка в -35. машиной остался доволен на все сто. так что может проблема не в nissan??? единственный косяк низкая. но это невилируется проставками и лично я ставил колёса 205/55 16 расход по городу Владивосток был 10 литров

[@user-nz3zo8uu9d]

Подскажите,какой матор для города лучше?1.4 или 1.6 спс

[@user-km4qe6ux2d]

Ну черт его знает два енота, один 300 000 проехал без проблем по мотору, ни помпа, ни генератор ничто не сломалось. (Заменил опорные подшипники на snr и поочередно лопнули передние пружины) сейчас второй доказываем 200 000 пробега, тоже без проблем. Рвануло ремень генератора - сам виноват, не менял 12 лет, забыл) и все. Какая цепь?

[@user-dx5mx8oy8n]

А с санни 94г, 1,6 года не подойдут стаканы с шайбами?

[@aloha1759]

Где может быть указан номер двигателя Nissan Note 2005?

[@user-mt5wh6rh3u]

Ндааа ребят,вскрыли мотор на улице,дунь ветер и весь песок полетит на масло,не хотел бы что б это была моя машина..

[@user-gi4pd8wo6e]

А разве перед тем как щупы вставлять не надо выставлять по мануалу в правильные положения для каждого поршня? Не знаю конешна как тут, но допустим с honda HR-V ремень не цепь а ГРМ, выставляешь по меткам поршни крутя колесом или коленвалом (ключом короче) и потом замеряешь зазоры. Тут разве не так? А то на похер суют пластины...

[@user-pw3mz8qs3e]

Вы правы, надо 😉

[@user-zm3tt5wq9j]

Кавычки на словах " надежный" означает невысокое мнение? Но то, что вы его ремонтируете, ни о чем не говорит. Говорить что-то может только статистика и сравнение со статистикой других двигателей. Мотор может сдохнуть на второй день эксплуатации, но это не говорит о том, что он ненадежный. Может, это один из миллиона сдох, а остальные ходют и ходют, ходют и ходют....

[@dmitrij5942]

не надо там цепь менять, вы чего? она еще походит столько же как минимум. а моторы эти контрактные по 15 штук продают, если это пруль. можно как расходник поменять как приспичит.

[@user-st5dp8wd4g]

Херня,не может быть,пробег 170 тыс и ничего подобного

[@user-du4ny6js2p]

На еноте проехал 170 тыс. км. Всё в идеале,цепь,клапана.

[@user-bi5zw3ul5c]

А что с правым крылом? Чего такое ржавое?

[@user-qz7rs4cl9s]

Батя мой уже 340 тысяч прошел на таком. Цепь родная, масло не расходует вообще. Звучит как новый. Не понимаю что это за магия.

[@yurikvak5488]

Да уж, это пипец, а гаража с чистыми столами и кафелем не нашлось, чтоли? И двиг хоть ммасло мееяли пробег у него 300 тыс минимум

[@user-ez8qc1ty4b]

Теория ДВС, ёпрст. На тёплом моторе(не рабочем) зазор больше, чем на холодном. Матчасть бы подучить.

[@Voice193]

Алексей С каким образом? Металл же вроде бы от нагрева расширяется,поясни

[@user-ez8qc1ty4b]

За счёт различного коэффициента расширения стали(клапан) и алюминия (голова). При равнозначном нагреве, алюминий расширяется сильнее. Но не надо путать это с процессом работы двигателя, когда клапан нагревается сильнее головы, тогда зазор уменьшается.

[@Voice193]

Алексей С так зазор измеряется между клапаном и кулачком распредвала, они оба стальные, это если по Вашей теории. Клапан сидит в седле алюминиевой головки, и что алюминий при нагреве сжимается?

[@user-ez8qc1ty4b]

Зазор изменяется не из-за нагрева пары клапан/распредвал, а из-за нагрева клапана и головы. Изменяется расстояние от точки контакта тарелки клапана с седлом до распредвала. Грубо говоря на участке 10см. При равномерном нагреве клапана и головы, размер головы от посадочного места клапана до постели распредвала увеличивается условно +20 соток, а клапан +15 соток, так как у стали коэффициент расширения меньше. Таким образом торец клапан сидит глубже - зазор увеличивается. Но в процессе работы двигателя, клапан и голова нагреваются по разному, клапан намного больше, в результате голова +20 соток, клапан +40 соток.

[@user-ez8qc1ty4b]

Евгений Литвинов, дружище, я подробно объяснил физику процесса. Ниссан одна из немногих компаний, которые в своих мануалах указывают зазор как на горячую, так и на холодную. Можешь посмотреть. Не поверишь глазам, тогда бери щупы и измеряй.

[@AA-ld1gc]

Сколько говна и абразива туда попадает после таких вскрытий.

[@user-ck1bn8gn2g]

Отдать бы тебе мой старый двигатель vg33e, интересно что бы ты сказал на него.

[@user-tg6dr5ij7r]

Не плохо было-бы начать с мойки двигателя, если уж на то пошло.

[@sanb838]

И я не понимаю, что вам не нравится. Мотор как мотор

[@TheRodionGishar]

Плисов, в конце подвел итог. :)

[@plss285_Iloveyou]

У меня ниссан тиида 1.6 пробег 125т.км все норм

[@user-hi9cr1ww6j]

Зазоры нужно все таки на холодную мерить, это не корректно так мерить , там не линейная зависимость зазоров, на ниссановских дизелях вообще зазор мерится на горячую , и зазор там очень не маленький , а когда движок заведешь зазор моментально уходит из-за разности теплового расширения разных металлов , а цепь на этих моторах и вправду очень быстро растягиваются, и цепь там не сложно поменять.

[@boriskmv4742]

0.25 на горячую 0.30 будет на холодную.... Позор ребята ,на горячую всегда больше запомните

[@klimmotors8205]

BORIS KMV вы третий, из участников дискуссии, кто это знает. Остальные теоретики истерят, типа "так не может быть" хех

[@andrewgazer9692]

Это как, объясни!?

[@texhogarage2657]

Евгений скажи пожалуйста может ли лопнуть блок если в резьбах осталось масло??

[@user-ov1jt6ld4x]

[TEXHO GARAGE] И от воды тоже, даже я тебе скажу

[@JungleEad]

Да, он в некоторых видео про это говорил

[@vadimsozinov2108]

Wild_Thing д

[@texhogarage2657]

Спасибо добрый человек

[@noname-gq4kc]

У меня цепь на альмере 1997 провисает причем она однорядная и пробег 400000 но на хх оборотах движок чисто работает у ниссанов цепь изнашивается вместе с износом трущихся поверхностей и падением давления масла но это невозможно если нормально делать то и вовремя

[@klimmotors8205]

Неудивительно что зазоры на горячем двигателе больше нормы. Думаю ничего там не надо регулировать, только цепь... Женя, Вам лично говорю, как опытному блогеру ))))

[@4eGuevara88]

По конструкции ГРМ очень сильно похож на Hyundai/Kia G4FC, а там по регламенту проверка и регулировка зазоров на 90 тыс. км. Цепь один в один и тоже тянется. Многие попросту не обращают на это внимание и катаются без проблем ещё многие тысячи км.

[@koyote265]

на них не то чтобы сильно цепь тянется , а место где пластины штифтом соединяются от времени и "замен масла" вырабатывается. соотв зазор увеличивается и привет. меняйте масло чаще ! а не по регламенту

[@user-je2bx8jn8d]

Михаил Панькин я бы сказал наооборот это у Киа,хундай ГРМ очень похож на Ниссан,т к они все срисовывают с япов

[@ilyapulyaev4660]

Колектор на ниссане нв максиме с в6 сделан с прорезими, вообщем без проблем меняется все на vq20 сдесь канешно наследили странно

[@zogelen]

В процессе эксплуатации зазоры уменьшаются !!!!!!!! Что то здесь не то.

[@user-dv6fk8zd9y]

М-да. Жигуль для вас верх совершенства.

[@user-iz7id6vp8v]

ребят не 120 000 он это полюбас скрученный 250 000 ближе к истине да и стаканчики мерить не гемор. Разбор двигателя вне гаража это глупость даже зазоры не знают пихают на абум. Горе мастера и инструмент шляпа

[@AssaultRifle98]

история машины на глазах с новья, расходники-масло менялось по регламенту, всё обслуживание у дилера. Вы же - типичный пустобрёх

[@user-iz7id6vp8v]

Assault Rifle кто впаривает такой инструмент уже уважение теряет на 0 и кто двигатель разбирает так тоже. Имбицильское видео. Это мое мнение и оно опирается на то что я вижу увы но так мотористы работу не выполняют.

[@user-wb6bb6zl5t]

Друже, если видео имбецильное (запоминай как пишется), то зачем же ты его смотришь? А если уж посмотрел, то зачем комментируешь?

[@user-mx5kt1wj1e]

Если купленное молоко оказалось протухшим, то зачем ты его покупал? А если уж купил, то почему недоволен?

[@demontini]

у меня у девушки нот только 1.4, так там тоже олоко 200 тыс. пробег, но такого лютого шума нет, пока только цепь подрастянулась

[@hans-werneraufrecht7117]

можно еще 100 тыщ км пользовать, кроме шума ничего не будет

[@user-vv6iz8lm2k]

Я валяюсь 😂с етих спецов😂😂😂 где фазовращатель!?!? Крышка вскрыта😂😂😂

[@user-mi9je4gx2h]

у меня Almera Classik, там по книге на впуске зазор 0,3мм, 0,35мм выпуск. Движки похожие.

[@irlandec78]

Движки разные.

[@75Talos]

все расточить и отполировать как Женя любит))

[@user-sz9kl1ur3e]

Предлагаю сделать музыкальный МИКС. Из ваших выражений.

[@tishi-na9236]

На цепи гидронатяжитель, мастера... у этого нота пробег за 300 ткм не меньше...

[@victornovikov1762]

Ниссан ноте-120000 миль-192000км.Двигатель не нслышно.А эти ;спецы; доверия не вызывают.

[@user-ns6gn7uz1h]

Здравствуйте. Нужны кольца на старый лодочный мотор FORELLE 7,5 HM 125/1. Старые сломались. Ни где не могу найти. т.к. двигатель 1985года из гдр. От мотоциклов не подходят по толщине. Вопрос Возможно ли заказать кольца чтобы выточили. Если да то где и как связаться? Готов сделать заказ. Поршень на 56мм. Толщина кольца 2мм. HELP

[@alexdro9990]

На ебее купите.

[@user-ns6gn7uz1h]

на ебее тока прокладку гбц заказал...больше ничего нет все в истории продавцов

[@alexdro9990]

Номера лотов от одного продавца: 400324531489, 400325643839, 170915007567, 400324531461. Под ваши параметры подходят. Ещё от мотоциклов MZ (TS150, ES150 и т.п.) должны подходить.

[@user-ns6gn7uz1h]

Здравствуйте! подошел вот этот лот 400325643839. Буду заказывать. вы меня сильно выручили! а то я делитант в этом!

[@davidkazaryan3336]

Я хотел бы воздушный фильтр для начала посмотреть.

[@Artymchik]

Правильно, при разборе мотора всегда кидайте впускной коллектор прямо на землю! На моём 1ZZ-FE пробег уже 246 тысяч, и цепь так же выглядит, правда клапана не шумят, да и мотор в целом работает тихо, зимой планирую менять цепь, и проверять зазоры.

[@ctakanctakanih4024]

Какое масло лучше лить 5w30 или 5w40?

[@user-js1ny7lf6y]

5w40 если не кушает масло, 5w30 если подьедает. Вся разница в вязкости, 40 более текучее, в морозы легче стар, но кушается движками с большим пробегом весьма неплохо)

[@TheYorgoro]

это чувак который Матвеиву pajero помогал выбирать?

[@user-ov1jt6ld4x]

Юра Ооооо Да

[@romz179]

Машинка убитая и скрученная инфа сотка..у меня 120 тыщ - мотор шелестит не слышно епт!)да и вообще на форумах по моторам hr16 особо и проблем не у кого нету..!

[@Alexxx-fy7bv]

пробег реально больше намного.Или туда лили камазовское масло и ослиную мочу вместо бенза.

[@user-vx2pp5kf5r]

на 22-26 сек явный рокот шатунов . цепь и клапана так не стучат. Тем более что частота стука даже по видео слышно совпадает с оборотами к.в. на видео именно не стук а рокот. Стук ослабленной цепи напоминает цокот гидриков. Так как стучит она в основном об успокоители или треск, когда ей совсем хана.

[@vladimirlindemann7598]

У "Ликоты" металл совсем фиговый, режущие кромки плоскогубцев совсем не держат нагрузку. Да и насечка на хватательных губках тоже слизывается, если схватиться за простой саморез. P.S. Бокорезы это разновидность кусачек, то есть тоже - кусачки. Чтобы убедиться в этом, откройте книгу "Современный ручной инструмент, том 1" В.Р. Никитин, Я.В. Зубков, там чёрным по белому написано.

[@OleksandrZaytsev-cw5kq]

Доречі по інструменту,наборах, виробниках, був би цікавий огляд, відео.

[@user-sb2yh2kk5t]

оН НА ВИД ТЫЩ 300 ПРОШЕЛ УЖЕ.

[@olgertmolchanov3384]

У меня Ноут ,пробег 162000,брал с рук на 107000,сколько скручен не знаю,да и знать не хочу,работает офигенно,Только бенза жрёт много 11-12 литров на сотку до 8 удавить не могу,вариатор,кто чё посоветует???

[@VUK-04.05]

Работа в пЫлевых условиях , грамотно...Надёжный это QG16DE 1.6 16 109.

[@tigranshiladzhyan4115]

Свечи на этом моморе менять, как и на старшем брате двух-литровом - сомнительное удовольствие, так как головка блока - алюминий и нужен динамометрический ключ. Ставь иридий и к техцентр, который руку набил на Ниссанах. А проблемы и правда странные на таком пробеге... Скорее всего, как тут уже отметили - скручен. Ибо в головке грязи было бы больше.

[@vitaliyrus4048]

120 тыс прошёл, поменять цепь и отрегулировать зазоры нужно было ещё раньше, изнутри всё чистенько и без нагара ... в чём проблема то мотора??? Вижу только проблему в хозяйке которая не выполняла регламентных работ. Он ещё столько же проедет при должном обслуживании без проблем. За свои деньги и в своей категории отличный автомобиль с отличным мотором ... дизлайк!

[@AssaultRifle98]

да хоть обдизлайкайтесь. Сначала подсчитайте стоимость регулировки клапанов на этом авто (регулировка - ЗАМЕНОЙ ТОЛКАТЕЛЕЙ, их 16, каждый по 1700р - это стоимость контрактного мотора такого же) - а потом лепите свои дико умные комменты. Если производитель не допускает нормальной ртегулировки - то предполагает, что механизм не будет изнашиваться всю жизнь двигателя (надо отдать должное, так, как правило, и происходит). Конкретно на этом моторе заменили распредвалы и шум ушёл

[@Maxdy83]

Стоит газ, пробег 157000, на газу 50000, ни цепь, ни клапана не трогал. Шуршит как новый.

[@Maxdy83]

Пробег 199300, на газу 90000, всё родное, ни цепь, ни клапана не трогал

[@Jaredletoattack]

копротек...значит ничего умного не скажут

[@user-ux6kn2cj8h]

Похож на движок который на моём кубике стоит.

[@user-zq9rq5eb4e]

Странно. На моем пробег 173000 пока шумов нет.

[@Slav4egDotsBand]

после фразы как на шестнаре на жигулях, сразу выключил, что то травников сдает позиции

[@Ev_Ggen]

под капотом то ржа уже?

[@user-ec8dc1bf1h]

Ого, надо-же, у 10-ти летней машины эконом класса в местах постоянного скопления влаги, появилась небольшая ржавчина!?) Как жить теперь...

[@Ev_Ggen]

ну как бЭ это не нормально, да и влага там не скапливается.

[@KZ-lw5wr]

давления масла нет в натяжителе вот и цепь болтается! мерить клапана надо по меткам на коленвалу! все в книжке написано!

[@alikkassimov9474]

Никогда не видел чтобы после 120тысячь км ригулировались клапана на японском двигатели ладно цепь менять на Тойотах такого практически нету и то после ремонта двигателя регулировались клапана тоисть после притирки

[@velikiistar9692]

Какой он современный? Этому двигателю сто лет.

[@user-dp1mh7py1t]

Отрегулируй лучше мозги водиле-лошаре! 200.000 тише тихого работает двигатель!

[@user-hj8gm4pk7j]

Пробег сильно скручен!!!!

[@Infectoras]

Он шо, не дизель?

[@negodyai1]

епта а как же "ликота" ?

[@user-zl8fy2hk4e]

набор ключей на 5++++++ подари мне его)))

[@evgesha7653]

Было два таких,по 250000 отбегали без всяких замен цепей и.т.д без проблемные моторы что с этим авто произошло ума не приложу,видать пробег бешенный