Очень важная мелочь в эксплуатации "Калины"

[@shybin7818]

Автор, ты нам показал как проверить работоспособность крышки расширительного бочка, это знали и без тебя. Но насколько мне известно, радиаторы отопителя на Клинах текут и при исправной крышке. А вот тут есть один секрет, или недоработка завода ВАЗ. Если интересно, могу поделиться. Как ты сам сказал, в сод во время работы есть давление. А в радиаторе отопителя, это давление процентов на 10-15 выше, вот почему рано или поздно они текут! Ты радиатор отопителя в руках держал? Если да, то ничего необычного не заметил? А то что вход в этот радиатор шире, а выход уже. Вот тебе и повышение давления. А решение проблемы, очень простое: новыми патрубками поменять направление потока ож, и все. Пока патрубки новые, и не растянутые, то толстый патрубок нормально налазит на тонкий вход на двигателе, а тонкий, пока он новый, натягивается на толстый выход. Обжать хомутами и всё И в таком случае, ож входит снизу, а выходит сверху, то есть никакая воздушная пробка в нем не задержится! В машине с 2008 года, поменяли отопитель один раз, переделали, и забыли, пока ты не напомнил. При этом в ней всегда тепло! Пользуйтесь умными советами, и да прибудут с вами исправный и всегда теплый автомобиль!

[@FishingLive163]

Интересная идея. Пусть люди читают и берут на заметку.

[@egorshilov8473]

Наверное инженеры зачем-то сделали разный диаметр, не пробовали подумать зачем?

[@shybin7818]

@@egorshilov8473 я бы об этой СОД даже и не думал бы, если бы она работала как часы. Но увы, проблема есть и пришлось включить голову, тат как из-за этого менять машину не хотелось. А чего так поступил автоВАЗ я не знаю. Важно ещё то, что одни калиноводы проблем не знают с СОД, а другие всю дорогу мучаются, а в чем причина, никто не знает. И когда моя переделка работает уже столько лет как часы, то о чем тут думать!

[@КонстантинТоропов-т6ф]

Да действительно если патрубка на печку местами поменять то при заливке ож из печки выходит воздух. Как результат тепло .

[@БЕРЕЖОКЗАРЯДНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬН]

Там разная длинна патрубков. Они по длинне не подойдут

[@андрей-в6х6ш]

мы делали бачёк для проверки крышки...в бачёк вставляли сосок от камеры и закрывали крышку(бачок отдельный..не на машине) накачивали и смотрели если больше1.2 очка то разбирали крышку и уменьшали пружину(откусывали немного )так и тестировали крышки...

[@СергійК-у4й]

Красава у меня была эта неприятность, из за крышки бачка менял два радиатора и печки и под капотом. Когда производил замену радиаторов, сразу поменял хомуты. Купил новые патрубки поменял штангелем диаметр по внешнему патрубка, подобрал пружинный хомут. На пружинных хомутах стоит цифра эта цифра обозначает диаметр внешний патрубка. Парни не поленитесь и сразу пропадет проблема с подтиканиями с под хомутов и необходимостью подтягиваний

[@ВладимирКузиков-ш7п]

Я поступал проще летом ездил на закрытом бачке, а зимой плотно не закрывал его и все. Там проблема в замерзании обратного клапана. После остывания мотора на морозе конденсат замерзал обратный клапан и в отопителе образовывалась воздушная пробка и отопительпереставал работать. Если на хорошо прогретом моторе заехать передними колесами на возвышение и хорошо погазовать пробка вытеснится в расширительный бачек . Потом открывайте пробку и стравливайте давдение и все. Если пробку не закрывать то в бачке будет атмосферное давление и при остывании пробки не будет.

[@Grinya0487]

Один раз крышку бочка не полностью закрыл и поехал , так он у меня через какое то время верхом пошел , пол бачка на землю вытекло

[@aceraser1859]

В герметичной сод всегда будет давление. Крышка сбрасывает лишь излишек давления. По мере остывания оно снижается, но не полностью. Особенно летом

[@24RUS]

Очень полезное видео! Коротко и по делу! Спасибо друг! 👍

[@ОлександрГавриленков]

8 лет калина 1.4 знаю про проблему с печкой и крышкой, тупо не закручиваю до упора эту крышку ! Проблем нет.

[@Roman10045]

В жару включается вентилятор ?

[@Alien90x]

​@@Roman10045 он и должен в жару включаться

[@МихаилХоменко-н8ы]

​@@Roman10045куда он денется если не заклинивший

[@СашаСмирнов-н2у]

Тоже не закручиваю до упора, работает в штатном режиме

[@sergejborovkov4841]

Спасибо совет даже очень нужный.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ВатаДетектед]

Это, так сказать, совет для всех автомобилей, а не только калина. Ведь все автомобили такие же, и так же при не работающей крышечке будет коллапс. А за эту инфу спасибо, хоть и у меня другой автомобиль принцип такой же

[@EtotMoy]

Заливайте хороший антифриз и забудьте обо всех проблемах с охлаждением. Хороший антифриз не кипит и без давления, в следствие чего не рвет расширитель, патрубки и радиаторы. А крышку вообще не нужно затягивать.

[@Mercy_PWNZ]

Не надо сильно затягивать?

[@Mr.Graber]

@@Mercy_PWNZ практически вообще не надо. ток наживить. проверяется затяжка на горячей: чуть приоткрытил, если чуть пшыкнет и уровень вырастает - значит сильно, если нет - ок. Главное три вещи: хорошая исправная помпа, чтобы хорошо гоняла жидкость; работающий хороший СТАНДАРТНЫЙ термостат, чтобы открывался пораньше на 85 и хорошо регулировал и держал температуру; хороший антифриз, который кипит без давления при 110, синтек рекомендую. Вторая скорость вентиялтора на 104-105. Практически исключено закипание даже летом.

[@Алексей-щ4у9ч]

Спасибо. Век живи, век учись.

[@егорпупкин-у2х]

я не буду спорить о том что на все сто прав, но во всех своих машинках никогда не закручиваю крышку расширительного бачка намертво. всегда она немного приоткрыта. и никогда не в одном авто не было проблем с перегревом. ну разумеется слежу за всеми нюансами всех систем в том числе и системы охлаждения.

[@simbalowe]

Крышку купите Meyle 1001210042 , но резьба не подойдёт. Эта крышка работает как надо. Решения два: вставьте в неё прокладку от старой крышки и закрутите по этой резьбе или перенесите кишки в крышку с нужной резьбой.

[@АндрейКуксов-в8ъ]

Калина 1 в этом плане капризная, от гранты ставить нужно термостат.

[@Сергей76]

рабочее давление всегда в системе остается и не стравливается. Клапан в крышке должен стравливать лишнее давление

[@НиколайРоманов-ю3у]

Спасибо большое сейчас проверю👍👍👍👍👍🇷🇺🤗

[@ruderaxer]

Приобрёл не так давно калину (пол года назад), посмотрел ваш ролик, всё правильно оказалось, патрубок на холодном двигатели легко сжимался (правда тогда не проверил какой жёсткости этот патрубок был при работающем двигатели). Сейчас зима, обнаружил течку в шланге, убрал течь. Долил антифриза в бачок, так как уровень упал, долил на горячем двигателе (потом понял что нужно было это делать на холодном двигателе и осторожно). Сегодня открыл капот, а этот самый патрубок на холодном двигателе жёсткий, открыл крышку бачка, но шипения никакого не услышал, (так проверил несколько раз). Завёл двигатель, прогрел и патрубок этот стал мягким, хотя вы говорите, что под работающим двигателе он должен быть под давлением. Печка греет хорошо (как и всегда), но повторюсь, этот патрубок жёсткий на холодном двигателе. Всё ли нормально в системе?

[@viacheslav6025]

У меня на калине 12 го года мозги накрыты куском алюминия, два раза радиатор печки менял. В крышках, тугие пружины на выпуск они не работают Лузар я ставил и желтую.. Нашёл вазовскую, она вроде норм. И ещё охлаждайку наливайте на пару миллиметров выше нижнего уровня. Если на горячую верхний патрубок каменный, то нужно немного стравить давление, но не полностью! Чтоб патрубок был не каменный, но и не мягкий. Если совсем давления не будет жидкость вскипит и выбросит её в бачок., а это не есть гут( Удачи... (Это мой опыт траха с калиной)(. Импортная крышка не подходит у неё резьба чаще. Вроде закручивается туго но не держит. Жидкость расширяется при нагревании, так что на холодную может шипеть из за вакуума создавшегося в системе. Немного вакуума должно быть. Но опять же в меру.. Чтобы не скрючило верхний патрубок. Весь геморрой в крышках и пружинах которые в них , биляд.( Производители запчастей специально делают тугие пружины в крышках. Дёшево и сердито. Но систему охлаждения рвёт гарантированно. И мы гарантированно идём и покупаем радиаторы и прочую запчасть(

[@Mahmud18799]

Вячеслав ВолжскийТуляк тоже пробовал украинский Лузар-ерунда, а не крышка!

[@ТС2Земляк]

Залей нормальную охлаждающую жидкость .Не гонись за экономией и все будет работать как придумал конструктор.

[@gudronbabay]

От суди как родная встает. Синяя

[@ВовкаК]

Отличная система сод.только минус один,нада патрубки к печке местами поменять.тоньше оставить.а толще поменять на 2108.уже 8 лет отьездил и очень доволен.В приоре такой же радиатор печки .только с штуцером отвода воздуха прям в бачек.можете и его ставить.

[@ВладимерРеутов-ь4д]

На своих машинах раз в месяц примерно откручиваю крышку бачка т слегка стучу им по твердой поверхности, явно слышно звук клапана, значит незакис. Для примера нива Шевроле одни нарекания, у меня стоит пятый год родные бачок и крышка, хотя насмотревшись ютуба после покупки авто сразу купил запасные. На Лачетти 17 лет родная крышка

[@АлександрПотапов-ю2и]

Закипала Калина...у дома поставил новую крышку...газую...темп ОЖ поднялась до 105 (примерно) И...загудел вентилятор радиатора - тосол в бачке стоят как вкопаный!

[@evgen.a5]

Крышка должна быть исправной и держать давление до 2 ат,если крышка плохая ,авто будет греется ,и результат будет прокладка ГБЦ,а печку что бы глянуть не нужно не чего разбирать просто посмотри через боковину если нет подтёков на корпусе то норм

[@ФаритБахрачев]

обрезал одну треть пружины на крышке бочка и забыл !

[@razeroptimus5708]

надо еще смотреть течь на полу пассажира. у меня так было! калина 2010.

[@АлексейСпиркин-ы8у]

Большое спасибо! Купил недавно Калину. Обязательно буду проверять

[@FishingLive163]

Ни гвоздя ни жезла!

[@Сергей-ъ7р5с]

Зря её купили, у меня она 10 лет и зимой особенно постоянно танцы с бубном вокруг неё. Особенно проблемы с охлаждением двигателя, печка отопителя , и очень много , много всего остального. Я пенсионер инвалид ноги , и машина нужна постоянно. А так бы давно бы её продал!!!!!!

[@pchela999]

⁠​⁠@@Сергей-ъ7р5с12 лет, один раз менял радиатор печки, других проблем с СОД не было

[@viktoruacat4450]

на холодном двигателе жидкость и воздух в бачке сжимаются, на счет пробки может ты и прав на горячую может создаваться давление при не исправной пробке, но если пробка исправна не надо не чиго в ней ковырять и ломать , а также не надо делать ни каких доработок в системе охлаждения с завода все и так нормально работает , просто если у вас создается высокое давление в системе из за чего из под патрубков и из боковых крышек радиатора печки может выдавливаться тосол , это скорее всего явление прорыва отработанных газов под прокладкой гбц из за этого завоздушивается сод , по этому в случае этих признаков не устраивайте танцов с бубном а меняйте прокладку гбц и проверяйте плоскость головки на ровность а также наличие раковин. у самого калина поменял прокладку и в машине ташкент нету ни какого давления в сод тосолом в салоне не пахнет, ремонт копеечный если делать самому из расходов прокладка клапанной крышки прокладка гбц прокладка под катализатор.

[@АлександрВ-м9к]

Единственный дельный совет. И ещё, если треснул расширительный бачок, то через 2-3 месяца прокладку ГБЦ пробьет.

[@СергейЕрахтин-ш9и]

Была такая проблема, разобрал крышку и откусил виток ,помогло.

[@simbalowe]

Крышку купите Meyle 1001210042 , но резьба не подойдёт. Эта крышка работает как надо. Решения два: вставьте в неё прокладку от старой крышки и закрутите по этой резьбе или перенесите кишки в крышку с нужной резьбой.

[@evgeneiskachenko9761]

Спасибо . Для тех кто приобрёл калину. Все равно классное видео

[@Андрей-з5щ2ь]

спс БРО , тока купил калину жене , не ожидал будем посмотреть !!!!!

[@Михаил-я9ш1е]

Разбираем крышку , выкидываем клапана и катаемся без давления и без проблем. Давление в системе поверьте на хрен не нужно там

[@x0rax689]

Ага, а через пол года на замену прокладки гбц 😂

[@Михаил-я9ш1е]

@@x0rax689 был опыт? у меня на двух машинах уже несколько лет все нормально , регион жаркий

[@АндрейСоболев-ц1ж]

​@@x0rax689катал две калины без клапанов в крышке , проблем небыло . Первую 3 года вторую уже пятый год.

[@x0rax689]

@@АндрейСоболев-ц1ж если постоянно протягивать гбц, возможно прокладка проживет дольше. А по факту газы пробивают тонкую перегородку в систему охлаждения из-за значительной разницы давления.

[@СергейКотов-э2к]

У меня гранта фл 22г 50к пробег без давления в системе охлаждения то есть если крышку до конца не закрыть машина начинает тупить дёргаться клювать, не могу понять с чем это может быть связано?

[@Mahmud18799]

Спасибо, "нравится" и подписка!

[@ИсмаилИсмаилов-щ7м]

Благодарю за полезную информацию

[@Ааааааа-н3б]

У меня уже третья калина, никогда не затягиваю крышку, один раз обжегся, эти крышки хоть каждый день меняй, всё равно попадешь на замену радиатора печки. Лучше слегка закрутил и всё

[@Рыбак_021]

Да если в неделю раз смотреть то какие гарантие ,что увас всё в порядке какие гарантия. Я смотрю каждый раз когда выезжаю из гаража это наша обязанност безопасность прежде всего . Тормоза ручник, свет, габариты ,поворотники и т.д. только тогда я еду куда мне нужно.

[@Алекс_22]

Ставьте клапана сантехнические на расширительный бачок, один на впуск второй на выпуск, и вы навсегда забудете эту проблему с крышкой и системой отопления в целом

[@Ganz279]

Спасибо!

[@андрейлейба-и2ж]

проверяйте двери изнутри где проклеена вибро и шумоизоляция если есть вздутия или неплотно проклеена-срочно отдирайте и мажте -за год насквозь прогнивает -а мажте смесью-пуш сало +нигрол+_мовиль+литол+стп и забудете навсегда и пробку меняйте чаще бачка расширительного Автор правильно говорит-от давления может радиатор печки лопнуть

[@ВладФад-о7х]

Информативно. Я уже 2 раза менял помпу на калине. А вазовские пробки на бачке вообще не работают. Поэтому следить надо за системой охлаждени- соглашус с Вами.

[@ВладФад-о7х]

Лучше сразу еврокрышку Поставить

[@ТихомирГалактионович-ш4е]

Я пробовал , и афрокрышку, и американокрышку, и ази​@@ВладФад-о7х

[@АндрейКрамар-э7е]

На холодную в СОЖ давления не будет ни когда от слова совсем, может быть только вакуум - поэтому при откручивании крышки также будет шипение. Давление образовывается при нагревании охлаждающей жидкости, т.к она нагревается и расширяется, избыточное лишнее давление при этом должно сбрасываться через один клапан в крышке, а при остывании жидкость сжимается, обьем ее уменьшается и образовывается разряжение (вакум) в СОЖ, другой клапан в крышке и должен сбрасывать вакум. Если вакумный клапан не работает, то на холодную патрубки и бачек будет наоборот сжиматься. Поэтому водители с опытом берут и просто слегка откручивают эту крышку, чтобы перестраховаться от замерзания этих клапанов.

[@bidenasswife]

А я просто никогда эту крышку плотно не закручиваю и 20 лет уже так езжу))) Никогда не кран отопителя не подводил

[@noparlament]

Это же гениально! 😂

[@Антон-д3ф9у]

Если от точки а до точки б без пробок то норм, если много ездить будет подкипать моментами.

[@Aleksandr-pd5ph]

@@Антон-д3ф9у если хороший антифриз и прокладка ГБЦ не пробита то ничего не кипит. Вентилятор не даст закипеть.

[@Andrei-oi2lu]

Спасибо за инфу,не знал!!!

[@АлександрНеважно-и1о]

Спасибо всё подробно объяснил удачи

[@FishingLive163]

Взаимно удачи!

[@drygdryg5583]

лучше ездить с атмосферным давлением ...крышка наживлена чтоб мухи в тасол не лезли.Авто вазу спасибо ,место надо бы освятить,....

[@алексейшихотаров-ь3в]

А вот и нет, избыточное давление в системе, эффективней отводит тепло с ЦПГ, так что все должно работать штатно!

[@drygdryg5583]

Ну у моей хронический не догев,85 а это значит жрëт, у всех термостаты один на круглый год, а у наших летний, зимний, и южный...

[@oleholeh4816]

И ещё на горячую ,должно быть лёгкое шипение из крышки

[@ЕвгенийЧумаков-ф7я]

Молодец!! Все по делу ,!!!

[@СергейКузьмин-ж1п]

Спасибо,буду знать.

[@TheFLMike777]

Спасибо, полезно

[@СергейЛаврут-ь5р]

Спасибо, на Приоре те же приколы

[@SamarA-qd4ee]

Крышку силой не закручивайте и всё норм!👍

[@РустамАхмадуллин-э2ц]

Samaragon я тоже так делаю

[@Denis-xh8we]

Нельзя так делать, закипит охлаждающая жидкость

[@РустамАхмадуллин-э2ц]

Денис Иванов 4 года так езжу и не кипит

[@ЮрийСибилев-г3ж]

Пробьёт прокладку гбц , давления нужного не будет создаваться

[@sergemoreman7806]

Ну и дебилы

[@АлександрКобозев-м1о]

Молодец. Спасибо за ценную инфу.

[@aleksmaw5786]

машины не часто кипят/сразу оговорка:у ТЕХ НЕ КИПЯТ КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СЛЕДИТ ЗА МАШИНОЙ!/Пружинки на пробке расширителя надо откусить/видео в ютубе есть/Этот совет ВСЕМ людям,в т.ч.и пофигистам/к автору видео этот совет не относится/

[@simbalowe]

Сами клапаны к крышке могут примерзать. Крышку купите Meyle 1001210042 , но резьба не подойдёт. Эта крышка работает как надо. Решения два: вставьте в неё прокладку от старой крышки и закрутите по этой резьбе или перенесите кишки в крышку с нужной резьбой.

[@aleksmaw5786]

@@simbalowe можно ПРОСТО НЕ ЗАКРУЧИВАТЬ ДО УПОРА РОДНУЮ КРЫШКУ. Я уже 4й год на новой Гранте 8клап так езжу☝️☝️☝️

[@simbalowe]

@@aleksmaw5786 В таком случае место родной крышки можете так же прикрутить не до конца крышку от подходящей бутылки или тряпочкой заткнуть. Я же говорю о проверенной на многих тачках крышке с реально работающими клапанами и их параметрами работы.

[@aleksmaw5786]

@@simbalowe да нафига эти загоны))) И так кайфово работает☝️☝️☝️☝️☝️☝️

[@АлександрДобрый-н4д]

Спасибо запомню👍

[@denischernov9106]

Вот бачок этот лопается и течёт, а в остальном норм. 5лет эксплуатации прочная машина

[@ЮрийУстинов-ж4н]

Ценный совет, спасибо👍

[@олеггригорьев-ь1й]

У меня тоже на калине воздушит систему термостат заменил не помогло теперь раз в две нидели выгоняю воздух. Через шланг на дроссельной заслонки

[@penthause]

замени все шланги и все,где то подсос идет

[@wladis1968]

Где Вы взял давление на холодную?Разве что сам насосом накачал?

[@kalina708david3]

Автор, ты конечно все прикольно рассказал, но не очень. 1. Система без воздуха, или даже с мизером воздуха в печке, работает без давления. 2. Давление, это остаточное количество воздуха в бачке, после закрытия крышки. 3. Антифриз при нагреве расширяется, это свойства жидкости. После расширения часть воздуха выходит из под крышки бачка. 4. При охлаждении часть воздуха вновь возвращается в бачок из атмосферы- разрежение. 5. При нагретой машине или при холодном движке, патрубки , все патрубки, запомни- всегда мягкие. Это условие работает тогда, когда крышка работает нормально в обе стороны. 6. При нормально работающей системе, если убрать временно крышку с бачка и запустить двигатель, и дать ему отработать три, да хоть четыре цикла включения вентилятора- антифриз никогда не поднимется больше той нормы, которая зависит только лишь от расширения при нагреве. Проверено лично.

[@FishingLive163]

Согласен со всем. Но. На Калине СОЖ работает при избыточном давлении.

[@kalina708david3]

@@FishingLive163 у меня работает даже при выкрученной крышке бачка. Легко. И антифриз поднимается в обоих случаях на одно и тоже расстояние. На любой машине система работает одинаково. И калина не исключение.

[@RCAUTOKAT]

Прошлый владелец Калины мне сказал крышку бачка до конца не закручивать, на четверть отворачивать ее после затяжки, что бы давление уходило. Это вредно для двигателя? Работает хорошо, двигатель вообще не греется больше 90.

[@FishingLive163]

Если все нормально, не мешайте машине работать.

[@dn4830]

Было дело воздух выгонишь с утра опять холодным дует . На крышке клапан заклинил . В итоге выкинул я его и закрутил . С тех пор забыл об этой проблеме . Кипеть не будет , у антифриза и так температура закипания высокая, это ж не вода и не тосол. Езжу с 2010 года так , ни разу не кипел, все нормально пробег 238. Можно и с клапаном ездить , лишь бы он работал . Иначе или бачек лопнет или выдавит через печку и на мозги

[@DenisDenis-ye1nd]

Выкини нах этот клапан ! Езжу без давления печка огонь машина не греется а с этой ебаной крышкой то печку рвет то патрубки! С Москвы на юг езжу каждый год не кипит! Зимой жара в салоне и не бурлит и не пирдит в печке не чё! А когда крышка была заебала! И да тосол тоже не выбивает!

[@МелочиЖизни-ж1й]

Спасибо за совет .

[@MegaAlex1331]

Интересно, почему Автоваз не ставит на патрубки пружинные хомуты, пусть Следственный комитет проведет расследование.

[@sasafarov]

они уже пытались - следователей сожгли в 1998г в Самаре

[@vlalexman3539]

Выкинул клапана с крышки,вместо них кусок поролона,чтоб пыль задерживало и антифриз не выплевывало и все,проблем нет.

[@Bera74n]

Спасибо!)

[@FishingLive163]

Не за что. Обращайтесь!)))

[@Pepto92]

Damerlans TV подскижи, вот сейчас машина заведена прогрета а патрубок этот все равно мягкий)

[@НукактотакНутактода-п5и]

Damerlans TV, на холодную, то есть на заведенном как я понял смотреть щупать шланг или на стоящем, тоже на холодную

[@ЭмирМага]

на инжекторах вентилятор включается почти при 100град. я на своем поставил доп датчик температуры 92градус. все четко

[@slesru]

куда и как?

[@ОлегТретьяков-е8с]

Я могу ошибаться. Крышка расширительного бочка не сбрасывает лишнее давление, она не даёт появиться вакуму при остывании охлаждайки в системе.

[@Vladimirr0n]

а кто лишнее давление тогда сбрасывает?

[@васяпросто-ъ5р]

если антифриз пойдет в салон.то ничего и откручивать не надо -почуствуете языком...будет сладкий привкус

[@Павел-щ8ъ8э]

ВОПРОС! ЗАЧЕМ ТРОГАТЬ ПАРТУБОК НА ХОЛОДНЫЙ ,ЕСЛИ МОЖНО СРАЗУ ОТКРУТИТЬ КРЫШКУ

[@ВладимирИгнатов-л6в]

Благодарю! Не знал.

[@FishingLive163]

Не за что!!

[@ТС2Земляк]

Используй нормальную охлаждающую жидкость не экономь и забудь про пружинки клапана кипение и выбросы жидкости

[@СергейБарон-е9ь]

А как узнать что она нормальная?

[@СтаниславЧебыкин-д8л]

В каждом авто есть плюсы,а есть минусы

[@user-ns5ef9xo7j]

Что за синяя штуковина прикручена под капотом слева направо?

[@ПетрМася-ч6д]

усилитель кузова, у тебя две стойки и чтобы не сложились на гнилом кузове ставят распорку,, можеш хорошо вехать в яму и сложится или деформируется кузов а с этим чуть крепче

[@wiipuriman]

эка аффтар пургу гонит... в холодной системе давление... откель,родимый? а ты не видел как этот шланг сплющивает при остывании двигателя? ну это ж откель нам сирым да убогим знать что в крышке бачка бесовского расширительного аж два клапана,два,Карл! один клапан с довольно мощной пружиной,а другой клапан с пружинкой слабенькой. далее всё просто - мотор греется,усё расширяется,давление в системе охл растет и при 1,5 атм примерно клапан с мощной пружиной начинает приоткрываться и удерживает это давление пока мотор работает. заметь,Карл,воздух из бачка при этом выходит наружу!!! а дальше ешо проще-мотор остановлен,стынет,усё сжимается,а часть воздуха-то из бачка расширительного вышла...вот тут и открывается другой клапан и пропускает воздух из атмосферы в бачек.в идеале-мотор холодный-давление в системе равно атмосферному. ну и напоследок - излиха мощная пружина большого клапана-к разрыву шлангов,радиатора али даже бачка,некорректно работающий малый клапан - завоздушивание системы потому как при остывании жидкость сжимается,а воздух-то вышедший в бачек не возвращается,вот и плющит шланги поначалу а потом подсасывает воздух через хомуты и куда энтот вохдух попадет - хрен знат...

[@FishingLive163]

Если у Вас не было Калины, не критикуйте.

[@kakautdin]

wiipuriman у меня на приоре, давление держится, даже через 2 дня. ТАК ЧТО НЕ ПИЗДИ

[@DarthVader-gw8jv]

2 года езжу без давления (из крышки клапан убран) и нет никаких проблем и завоздушиваний. Конечно залит нормальный антифриз с температурой закипания 130 градусов. Плюс в том, что патрубки не текут и, скорее всего, радиаторы дольше проживут.

[@wiipuriman]

,,нормальный антифриз с температурой закипания 130 градусов" - а мне не повезло.5 лет машинке,меняю ОЖ,лью красную,через время начались танцы с бубнами - кипит...Помпа,термостат,датчики?Слил часть ОЖ,вскипятил - кипит при 90 !!! градусах.Во как.И покупал не на обочине,и не самый дешевый...Слил,залил который закипает при 108 - согласен,можно и без клапанов ездить

[@DarthVader-gw8jv]

На сколько помню залит sintec g12, раньше перед удалением клапана гуглил его температуру закипания была инфа про 125-130. Сейчас для интереса посмотрел уже и 109 проскакивает. Что там на самом деле хрен его знает, но даже в самую жару все хорошо, вентилятор у меня на 100 срабатывает.

[@ВалераВалеров-г7б]

Все это муде..Надо переделывать систему охлаждения на 1ых калинах.В 2словах:ставить тройник на нижней шланг,идущий к печке,и выводить к расш. бачку,вместо того шланга,который присоединен.-его заглушить.И все: проблема уйдет,и воздушить не будет.Почему наши рукожопые инженера не сделали сразу на заводе,потому,что-рукожопые-им телеги собирать доверить нельзя.И ещё: мозги нужно достать,потому,что при протечке радиатора печки их сразу заливает,и переместить под полочку с пассажирской стороны на саморезы.

[@const.3383]

У меня с правой стороны сыро (слева сухо) от антифриза из-за потекшего радиатора отопителя, но он меняный прошлым владельцем, а "лужа" осталась.

[@andreyq7320]

это не крышка . Крышка сбрасывает давление после 1 атмосферы, Постоянное завоздушивание и подъем охлаждающей жидкости это к замене прокладки под головкой

[@denismokin8299]

Подскажите почему на холостых об на лобаш дует прохладный воздух в ноги горячий но поток слабый.При движении в ноги всё хорошо на лобаш чуть тёплый.температуру держит антифриз норм.Включаю вебасто жарит как нодо на хол.об хоть при движении

[@МихаилНовиченко]

При нонмальной работе системы охлажд😢ения и отопления в Калине не замëрзнеш.

[@kot9023]

А я патрубок не трогаю, я сразу крышку открываю.

[@ОлегОлег-г3б3м]

Просто не затягивайте крышку

[@Анатолийворонин-в1м]

Разберите крышку бачка и от клапанных пружин (их две) отрежьте по два витка, и будет Вам счастье на длительные годы эксплуатации авто.

[@prostoprosto9246]

Дельный совет.

[@megeteu]

А в новых грантах разве нет такой проблемы?

[@бродягакрассавчик]

окуйтельно бротан однако!.

[@НИЙСОТВ95ыйрег]

Нет и нет. Пробка на рашерителе не приспособленна для выпуска давления. в ней клапан стоит такой он пропускает тока с наружи во внутрь. Можите проверить сами на новой пробке приложив ко рту пробку с внутреней сторон. Таким оброзом избавляя циркуляцию ОЖ от эфекта вакума и выдовая максимальную степень циркуляции. Когда вы отворочиваете нижнюю пробку с радиатора и спускаете ОЖ то наблюдается такая картина что после того как отвернёте пробку с расшерительного бочка то вытекает очень быстро.

[@попал-о6ь]

НИЙСО ТВ 95ый рег ты не прав. Просто не хватит сил у тебя ртом продуть крышку наружу

[@МагомедОмаров-х8х]

огромная спочибо

[@ВасяПупкин-й4ж8б]

В интернете есть схемы "стендов" для проверки клапаны крышки и дается значение давления его открытия. Но я не об этом. Мне понравилась распорка синего цвета между креплениями стоек. Хотелось бы узнать, где такие продаются и сколько стоят

[@FishingLive163]

Автопродукт.Тольятти.600 или 700 рублей

[@НиколайИванов-в8е]

Класс

[@ДмитрийПетров-г4с]

что это за черный антифриз бро?

[@ДмитрийМирный-ъ1р]

Дмитрий Петров он зеленый

[@ShubeTube1]

Б\ушный

[@максимспирин-н9д]

а где планку преобрести синию как у вас она чем служит

[@Сергей-ф6т2ш]

Калина 126 мотор,420 тысяч пробег, проблем по ДВС вообще нет, наши моторы самые лучшие! Калина 2012 год,масло каждые 6 тысяч меняю,ну я сам так решил.

[@sergemoreman7806]

Заводскую крышку не менять ни в коем случае ,там правильные силиконовые прокладки,не дающие усадки на седле клапана. Менять и подгонять под 0,8-1,0 бар только большую пружину,смазать циатимом от гниения ,и наслаждаться правильным давлением,температурой двс и исправными радиаторами,отсутствием завоздушивания. В магазине не купите оригинал, ни где и никогда. Там только мусор,который приведет к бооооольшим проблемам......

[@slesru]

да ладно, пружина то таки гниёт и еще как.

[@sergemoreman7806]

@@slesru я вроде по Русски написал. Но что бы что либо делать,мозг нужен,однозначно...

[@slesru]

@@sergemoreman7806 " по Русски " русская языка сложная однако? поясняю- циатимом можете хоть весь измазаться, но пружина сгниёт.

[@sergemoreman7806]

@@slesru для тех кто в танке повторю:- МЕНЯТЬ И ПОДГОНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ. Читай внимательно ,умник

[@13dygin]

А у нас что законы физики отменили? Даже теоретически на холодную в СОД давления быть ни как не может, ведь оно поднимается ОТ НАГРЕВА.......!!! Соответственно при остывании, это давление приходит в первоначальное состояние СНИЖАЕТСЯ и ни как не может сохраняться в холодном моторе....!!! Ну а если вдруг такое случилось, значит у вас пробита прокладка ГБЦ и газы прорываются в СОД.

[@ИстиславК]

Молодец!

[@cbsn6711]

у меня пятнаха с такимже моторчиком у меня в крышке клапан вообще для красоты стоит если в системе все норм этот клапан для мебели

[@ВикторСехин-з5к]

Спасибо

[@gudrich]

А лучше эту крышку разобрать , половину пружины откусить плоскогубцами и собрать заново !

[@АнтоновВиталий-я2и]

Gudrich смысл это делать не вижу, цена вопроса заводской пробки 100р это во-первых, во-вторых надо выбирать заводскую пробку что бы она изнутри слегка нажималась, в-третьих в самой системе охлаждении при работе должно быть рабочее давление в два атмосфера а лишнее растущее давление должно сбрасываться через этот самый клапан на самой пробке, если этого не происходит то давление начинает искать себе слабое место в системе и начинает рвать бачки, радиаторы, патрубки и тд и тп. А вот если в пробке обрезать ту самую пружину, то рабочего давления может наоборот не хватать посредством тотального сброса через недожатый клапан, тогда в бачке будет подыматься уровень охлаждающей жидкости и она начнет ее просто выплевывать через пробку. Так что я бы е советовал с этим экспериментировать, можно этим навредить а потом долго искать эту самую причину затрачивая при этом много денег.

[@НиколайЕ-и5о]

Антонов Виталий я укоротил пружинку, и видимо много, давления как вы сказали не хватало. При открывании крышки давление не сбрасывались но, и антифриз никуда выше уровня не выдавливало ни разу за пол года. Но в итоге всё равно купил новую.

[@Mahmud18799]

Антонов Виталий антифриз никуда не выдавливается. Выброс происходит из-за того, что при недостаточном давлении рано закипает система, и с кипением может выбрасывать жидкость. Кипение это первый враг двигателя, кипящий антифриз не охлаждает стенки цилиндров и температура двигателя страшно поднимается - при одной и той же температуре ОЖ с кипящим антифризом истинная температура двигателя выше

[@sergeiwhite]

Антонов Виталий покупка новой крышки не всегда плюс, сейчас в магазинах много всякого хлама и определеть на глаз не всегда возможно, крышки надо опресовывать с манометром и смотреть сколько держит и 2 кг давления это многовато 1, 5 достаточно.я на старой крышке убрал виток пружины и проверил манометром сколько держит, работает.

[@АлександрИльин-з4ф]

Это ко всем тазам относиться😊

[@АлександрЕгорович-м8п]

А не проще после проверки уровня масла открутить пробку бочка и закрутить назад .

[@АндрейА-ц6ь]

Это больше относятся к первой калине)

[@ВладФад-о7х]

К меня вторая

[@Serzh939]

я ппружинку в крышке подрезал на пару витков и всё норм стало

[@андрейлейба-и2ж]

у меня синтек и за 7 лет пробку поменял-проблем нет

[@MONJUSE]

Да не очень-то геморно радиатор отопителя поменять! Без снятия панели, и ничего не разрезая в корпусе печки! Я за 50минут справился! Правда в гараже с ямой, и маленько товарищь помог!

[@Антон-д3ф9у]

И как?