мы делали бачёк для проверки крышки...в бачёк вставляли сосок от камеры и закрывали крышку(бачок отдельный..не на машине) накачивали и смотрели если больше1.2 очка то разбирали крышку и уменьшали пружину(откусывали немного )так и тестировали крышки...
@shybin78185 жыл бұрын
Автор, ты нам показал как проверить работоспособность крышки расширительного бочка, это знали и без тебя. Но насколько мне известно, радиаторы отопителя на Клинах текут и при исправной крышке. А вот тут есть один секрет, или недоработка завода ВАЗ. Если интересно, могу поделиться. Как ты сам сказал, в сод во время работы есть давление. А в радиаторе отопителя, это давление процентов на 10-15 выше, вот почему рано или поздно они текут! Ты радиатор отопителя в руках держал? Если да, то ничего необычного не заметил? А то что вход в этот радиатор шире, а выход уже. Вот тебе и повышение давления. А решение проблемы, очень простое: новыми патрубками поменять направление потока ож, и все. Пока патрубки новые, и не растянутые, то толстый патрубок нормально налазит на тонкий вход на двигателе, а тонкий, пока он новый, натягивается на толстый выход. Обжать хомутами и всё И в таком случае, ож входит снизу, а выходит сверху, то есть никакая воздушная пробка в нем не задержится! В машине с 2008 года, поменяли отопитель один раз, переделали, и забыли, пока ты не напомнил. При этом в ней всегда тепло! Пользуйтесь умными советами, и да прибудут с вами исправный и всегда теплый автомобиль!
@FishingLive1635 жыл бұрын
Интересная идея. Пусть люди читают и берут на заметку.
@egorshilov84735 жыл бұрын
Наверное инженеры зачем-то сделали разный диаметр, не пробовали подумать зачем?
@shybin78185 жыл бұрын
@@egorshilov8473 я бы об этой СОД даже и не думал бы, если бы она работала как часы. Но увы, проблема есть и пришлось включить голову, тат как из-за этого менять машину не хотелось. А чего так поступил автоВАЗ я не знаю. Важно ещё то, что одни калиноводы проблем не знают с СОД, а другие всю дорогу мучаются, а в чем причина, никто не знает. И когда моя переделка работает уже столько лет как часы, то о чем тут думать!
@КонстантинТоропов-т6ф5 жыл бұрын
Да действительно если патрубка на печку местами поменять то при заливке ож из печки выходит воздух. Как результат тепло .
@БЕРЕЖОКЗАРЯДНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬН4 жыл бұрын
Там разная длинна патрубков. Они по длинне не подойдут
@СергійК-у4й3 жыл бұрын
Красава у меня была эта неприятность, из за крышки бачка менял два радиатора и печки и под капотом. Когда производил замену радиаторов, сразу поменял хомуты. Купил новые патрубки поменял штангелем диаметр по внешнему патрубка, подобрал пружинный хомут. На пружинных хомутах стоит цифра эта цифра обозначает диаметр внешний патрубка. Парни не поленитесь и сразу пропадет проблема с подтиканиями с под хомутов и необходимостью подтягиваний
@ВладимирКузиков-ш7п5 жыл бұрын
Я поступал проще летом ездил на закрытом бачке, а зимой плотно не закрывал его и все. Там проблема в замерзании обратного клапана. После остывания мотора на морозе конденсат замерзал обратный клапан и в отопителе образовывалась воздушная пробка и отопительпереставал работать. Если на хорошо прогретом моторе заехать передними колесами на возвышение и хорошо погазовать пробка вытеснится в расширительный бачек . Потом открывайте пробку и стравливайте давдение и все. Если пробку не закрывать то в бачке будет атмосферное давление и при остывании пробки не будет.
@Grinya04872 ай бұрын
Один раз крышку бочка не полностью закрыл и поехал , так он у меня через какое то время верхом пошел , пол бачка на землю вытекло
@sergeykiselev1251Ай бұрын
Если в систему попадает воздух она закипит, так как температура кипения в завоздушенной системе уменьшается
@aceraser1859 Жыл бұрын
В герметичной сод всегда будет давление. Крышка сбрасывает лишь излишек давления. По мере остывания оно снижается, но не полностью. Особенно летом
@Сергей766 жыл бұрын
рабочее давление всегда в системе остается и не стравливается. Клапан в крышке должен стравливать лишнее давление
@ОлександрГавриленков6 жыл бұрын
8 лет калина 1.4 знаю про проблему с печкой и крышкой, тупо не закручиваю до упора эту крышку ! Проблем нет.
@Roman10045 Жыл бұрын
В жару включается вентилятор ?
@Alien90x7 ай бұрын
@@Roman10045 он и должен в жару включаться
@МихаилХоменко-н8ы7 ай бұрын
@@Roman10045куда он денется если не заклинивший
@СашаСмирнов-н2у4 ай бұрын
Тоже не закручиваю до упора, работает в штатном режиме
@Павел-щ8ъ8э Жыл бұрын
ВОПРОС! ЗАЧЕМ ТРОГАТЬ ПАРТУБОК НА ХОЛОДНЫЙ ,ЕСЛИ МОЖНО СРАЗУ ОТКРУТИТЬ КРЫШКУ
@sergejborovkov48413 жыл бұрын
Спасибо совет даже очень нужный.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@24RUS5 жыл бұрын
Очень полезное видео! Коротко и по делу! Спасибо друг! 👍
@EtotMoy6 жыл бұрын
Заливайте хороший антифриз и забудьте обо всех проблемах с охлаждением. Хороший антифриз не кипит и без давления, в следствие чего не рвет расширитель, патрубки и радиаторы. А крышку вообще не нужно затягивать.
@Mercy_PWNZ Жыл бұрын
Не надо сильно затягивать?
@Mr.Graber11 ай бұрын
@@Mercy_PWNZ практически вообще не надо. ток наживить. проверяется затяжка на горячей: чуть приоткрытил, если чуть пшыкнет и уровень вырастает - значит сильно, если нет - ок. Главное три вещи: хорошая исправная помпа, чтобы хорошо гоняла жидкость; работающий хороший СТАНДАРТНЫЙ термостат, чтобы открывался пораньше на 85 и хорошо регулировал и держал температуру; хороший антифриз, который кипит без давления при 110, синтек рекомендую. Вторая скорость вентиялтора на 104-105. Практически исключено закипание даже летом.
@ИлдарНизамутдинов-ь4еАй бұрын
@@Mr.GraberПривет все правильно калина1 2009г два года ездил на тасоле полярник 40 говно то ещё кипит на 85 градусов. Постоянно завоздушеволась .Залил ж12плюс и всё проблема ушла вскепетил на плитке 112 гр .Крышку тоже не затягиваю патрубок нахолодную и горячию всегда продавливается.
@wladis19686 жыл бұрын
Где Вы взял давление на холодную?Разве что сам насосом накачал?
@megeteu4 ай бұрын
А в новых грантах разве нет такой проблемы?
@Михаил-я9ш1е Жыл бұрын
Разбираем крышку , выкидываем клапана и катаемся без давления и без проблем. Давление в системе поверьте на хрен не нужно там
@x0rax6897 ай бұрын
Ага, а через пол года на замену прокладки гбц 😂
@Михаил-я9ш1е7 ай бұрын
@@x0rax689 был опыт? у меня на двух машинах уже несколько лет все нормально , регион жаркий
@АндрейСоболев-ц1ж6 ай бұрын
@@x0rax689катал две калины без клапанов в крышке , проблем небыло . Первую 3 года вторую уже пятый год.
@x0rax6896 ай бұрын
@@АндрейСоболев-ц1ж если постоянно протягивать гбц, возможно прокладка проживет дольше. А по факту газы пробивают тонкую перегородку в систему охлаждения из-за значительной разницы давления.
@СергейКотов-э2к5 ай бұрын
У меня гранта фл 22г 50к пробег без давления в системе охлаждения то есть если крышку до конца не закрыть машина начинает тупить дёргаться клювать, не могу понять с чем это может быть связано?
@ВатаДетектед6 жыл бұрын
Это, так сказать, совет для всех автомобилей, а не только калина. Ведь все автомобили такие же, и так же при не работающей крышечке будет коллапс. А за эту инфу спасибо, хоть и у меня другой автомобиль принцип такой же
@максимспирин-н9д Жыл бұрын
а где планку преобрести синию как у вас она чем служит
@Алекс_227 ай бұрын
Ставьте клапана сантехнические на расширительный бачок, один на впуск второй на выпуск, и вы навсегда забудете эту проблему с крышкой и системой отопления в целом
@RCAUTOKAT2 жыл бұрын
Прошлый владелец Калины мне сказал крышку бачка до конца не закручивать, на четверть отворачивать ее после затяжки, что бы давление уходило. Это вредно для двигателя? Работает хорошо, двигатель вообще не греется больше 90.
@FishingLive1632 жыл бұрын
Если все нормально, не мешайте машине работать.
@АлександрС-и1о21 күн бұрын
Были проблемы с СОД: завоздушивание, перегрев, холодный воздух с печки, пробивало радиатор печки отопителя и основной радиатор. Была пробита прокладка ГБЦ. Поменял прокладку, фрезернули головку всё стало нормально.
@Ааааааа-н3б9 ай бұрын
У меня уже третья калина, никогда не затягиваю крышку, один раз обжегся, эти крышки хоть каждый день меняй, всё равно попадешь на замену радиатора печки. Лучше слегка закрутил и всё
@user-ns5ef9xo7j5 ай бұрын
Что за синяя штуковина прикручена под капотом слева направо?
@ПетрМася-ч6д4 ай бұрын
усилитель кузова, у тебя две стойки и чтобы не сложились на гнилом кузове ставят распорку,, можеш хорошо вехать в яму и сложится или деформируется кузов а с этим чуть крепче
@егорпупкин-у2х6 жыл бұрын
я не буду спорить о том что на все сто прав, но во всех своих машинках никогда не закручиваю крышку расширительного бачка намертво. всегда она немного приоткрыта. и никогда не в одном авто не было проблем с перегревом. ну разумеется слежу за всеми нюансами всех систем в том числе и системы охлаждения.
@simbalowe4 жыл бұрын
Крышку купите Meyle 1001210042 , но резьба не подойдёт. Эта крышка работает как надо. Решения два: вставьте в неё прокладку от старой крышки и закрутите по этой резьбе или перенесите кишки в крышку с нужной резьбой.
@АндрейКуксов-в8ъ3 жыл бұрын
Калина 1 в этом плане капризная, от гранты ставить нужно термостат.
@ИлдарНизамутдинов-ь4еАй бұрын
@@АндрейКуксов-в8ъдану нахрен грантоводы все в городе укутывают морды.калина тёплая машина и без грантовского термостата.Термостат с варотником помпа 8 липисковая хорошие хомуты
@ВладимерРеутов-ь4д3 ай бұрын
На своих машинах раз в месяц примерно откручиваю крышку бачка т слегка стучу им по твердой поверхности, явно слышно звук клапана, значит незакис. Для примера нива Шевроле одни нарекания, у меня стоит пятый год родные бачок и крышка, хотя насмотревшись ютуба после покупки авто сразу купил запасные. На Лачетти 17 лет родная крышка
@АлександрПотапов-ю2и Жыл бұрын
Закипала Калина...у дома поставил новую крышку...газую...темп ОЖ поднялась до 105 (примерно) И...загудел вентилятор радиатора - тосол в бачке стоят как вкопаный!
@Алексей-щ4у9ч7 жыл бұрын
Спасибо. Век живи, век учись.
@ОлегТретьяков-е8с7 жыл бұрын
Я могу ошибаться. Крышка расширительного бочка не сбрасывает лишнее давление, она не даёт появиться вакуму при остывании охлаждайки в системе.
@Vladimirr0n6 жыл бұрын
а кто лишнее давление тогда сбрасывает?
@viacheslav60257 жыл бұрын
У меня на калине 12 го года мозги накрыты куском алюминия, два раза радиатор печки менял. В крышках, тугие пружины на выпуск они не работают Лузар я ставил и желтую.. Нашёл вазовскую, она вроде норм. И ещё охлаждайку наливайте на пару миллиметров выше нижнего уровня. Если на горячую верхний патрубок каменный, то нужно немного стравить давление, но не полностью! Чтоб патрубок был не каменный, но и не мягкий. Если совсем давления не будет жидкость вскипит и выбросит её в бачок., а это не есть гут( Удачи... (Это мой опыт траха с калиной)(. Импортная крышка не подходит у неё резьба чаще. Вроде закручивается туго но не держит. Жидкость расширяется при нагревании, так что на холодную может шипеть из за вакуума создавшегося в системе. Немного вакуума должно быть. Но опять же в меру.. Чтобы не скрючило верхний патрубок. Весь геморрой в крышках и пружинах которые в них , биляд.( Производители запчастей специально делают тугие пружины в крышках. Дёшево и сердито. Но систему охлаждения рвёт гарантированно. И мы гарантированно идём и покупаем радиаторы и прочую запчасть(
@Mahmud187996 жыл бұрын
Вячеслав ВолжскийТуляк тоже пробовал украинский Лузар-ерунда, а не крышка!
@ТС2Земляк6 жыл бұрын
Залей нормальную охлаждающую жидкость .Не гонись за экономией и все будет работать как придумал конструктор.
@gudronbabay6 жыл бұрын
От суди как родная встает. Синяя
@denismokin82996 жыл бұрын
Подскажите почему на холостых об на лобаш дует прохладный воздух в ноги горячий но поток слабый.При движении в ноги всё хорошо на лобаш чуть тёплый.температуру держит антифриз норм.Включаю вебасто жарит как нодо на хол.об хоть при движении
@Рыбак_02111 ай бұрын
Да если в неделю раз смотреть то какие гарантие ,что увас всё в порядке какие гарантия. Я смотрю каждый раз когда выезжаю из гаража это наша обязанност безопасность прежде всего . Тормоза ручник, свет, габариты ,поворотники и т.д. только тогда я еду куда мне нужно.
@evgen.a56 жыл бұрын
Крышка должна быть исправной и держать давление до 2 ат,если крышка плохая ,авто будет греется ,и результат будет прокладка ГБЦ,а печку что бы глянуть не нужно не чего разбирать просто посмотри через боковину если нет подтёков на корпусе то норм
@ФаритБахрачев Жыл бұрын
обрезал одну треть пружины на крышке бочка и забыл !
@ДмитрийЧонкин4 жыл бұрын
Иногда есть подтёки на коврике под педалькой газа , радиатор печки в салоне сухой нигде не бежит понять не могу что это , менять печку жаба давит в мастерской ..что это может быть??
@FishingLive1634 жыл бұрын
Подсоединение к радиатору смотрели? Может там подтекает?
@vlalexman3539 Жыл бұрын
Выкинул клапана с крышки,вместо них кусок поролона,чтоб пыль задерживало и антифриз не выплевывало и все,проблем нет.
@ВовкаК6 жыл бұрын
Отличная система сод.только минус один,нада патрубки к печке местами поменять.тоньше оставить.а толще поменять на 2108.уже 8 лет отьездил и очень доволен.В приоре такой же радиатор печки .только с штуцером отвода воздуха прям в бачек.можете и его ставить.
@andreyq73204 жыл бұрын
это не крышка . Крышка сбрасывает давление после 1 атмосферы, Постоянное завоздушивание и подъем охлаждающей жидкости это к замене прокладки под головкой
@АлексейСпиркин-ы8у3 жыл бұрын
Большое спасибо! Купил недавно Калину. Обязательно буду проверять
@FishingLive1633 жыл бұрын
Ни гвоздя ни жезла!
@Сергей-ъ7р5с11 ай бұрын
Зря её купили, у меня она 10 лет и зимой особенно постоянно танцы с бубном вокруг неё. Особенно проблемы с охлаждением двигателя, печка отопителя , и очень много , много всего остального. Я пенсионер инвалид ноги , и машина нужна постоянно. А так бы давно бы её продал!!!!!!
@pchela99910 ай бұрын
@@Сергей-ъ7р5с12 лет, один раз менял радиатор печки, других проблем с СОД не было
@DESPAlR8 ай бұрын
У меня сегодня какая-то трубка соединённая к двигателю оторвалась. Не знаю из-за чего.
@ИванЧекменев-е2ш Жыл бұрын
Меня антифриз внутри салона бежит на коври это хона печки, правельно я понимаю?
@FishingLive163 Жыл бұрын
Правильно.
@ИсмаилИсмаилов-щ7м4 жыл бұрын
Благодарю за полезную информацию
@dn48305 жыл бұрын
Было дело воздух выгонишь с утра опять холодным дует . На крышке клапан заклинил . В итоге выкинул я его и закрутил . С тех пор забыл об этой проблеме . Кипеть не будет , у антифриза и так температура закипания высокая, это ж не вода и не тосол. Езжу с 2010 года так , ни разу не кипел, все нормально пробег 238. Можно и с клапаном ездить , лишь бы он работал . Иначе или бачек лопнет или выдавит через печку и на мозги
@ruderaxer6 жыл бұрын
Приобрёл не так давно калину (пол года назад), посмотрел ваш ролик, всё правильно оказалось, патрубок на холодном двигатели легко сжимался (правда тогда не проверил какой жёсткости этот патрубок был при работающем двигатели). Сейчас зима, обнаружил течку в шланге, убрал течь. Долил антифриза в бачок, так как уровень упал, долил на горячем двигателе (потом понял что нужно было это делать на холодном двигателе и осторожно). Сегодня открыл капот, а этот самый патрубок на холодном двигателе жёсткий, открыл крышку бачка, но шипения никакого не услышал, (так проверил несколько раз). Завёл двигатель, прогрел и патрубок этот стал мягким, хотя вы говорите, что под работающим двигателе он должен быть под давлением. Печка греет хорошо (как и всегда), но повторюсь, этот патрубок жёсткий на холодном двигателе. Всё ли нормально в системе?
@ВиталийЩербаков-ъ9ф17 күн бұрын
Патрубок на холодную деревянный, продать не можешь. На горячую он становится мягким.
@viktoruacat44507 жыл бұрын
на холодном двигателе жидкость и воздух в бачке сжимаются, на счет пробки может ты и прав на горячую может создаваться давление при не исправной пробке, но если пробка исправна не надо не чиго в ней ковырять и ломать , а также не надо делать ни каких доработок в системе охлаждения с завода все и так нормально работает , просто если у вас создается высокое давление в системе из за чего из под патрубков и из боковых крышек радиатора печки может выдавливаться тосол , это скорее всего явление прорыва отработанных газов под прокладкой гбц из за этого завоздушивается сод , по этому в случае этих признаков не устраивайте танцов с бубном а меняйте прокладку гбц и проверяйте плоскость головки на ровность а также наличие раковин. у самого калина поменял прокладку и в машине ташкент нету ни какого давления в сод тосолом в салоне не пахнет, ремонт копеечный если делать самому из расходов прокладка клапанной крышки прокладка гбц прокладка под катализатор.
@АлександрВ-м9к6 жыл бұрын
Единственный дельный совет. И ещё, если треснул расширительный бачок, то через 2-3 месяца прокладку ГБЦ пробьет.
@ВиталийЩербаков-ъ9ф17 күн бұрын
Если тосол кипит нужно менять двигатель. Я правильно понял?
@razeroptimus57086 жыл бұрын
надо еще смотреть течь на полу пассажира. у меня так было! калина 2010.
@олеггригорьев-ь1й7 жыл бұрын
У меня тоже на калине воздушит систему термостат заменил не помогло теперь раз в две нидели выгоняю воздух. Через шланг на дроссельной заслонки
@penthause6 жыл бұрын
замени все шланги и все,где то подсос идет
@Андрей-з5щ2ь7 жыл бұрын
спс БРО , тока купил калину жене , не ожидал будем посмотреть !!!!!
@НиколайРоманов-ю3у3 жыл бұрын
Спасибо большое сейчас проверю👍👍👍👍👍🇷🇺🤗
@Ganz2793 жыл бұрын
Спасибо!
@ВасяПупкин-й4ж8б7 жыл бұрын
В интернете есть схемы "стендов" для проверки клапаны крышки и дается значение давления его открытия. Но я не об этом. Мне понравилась распорка синего цвета между креплениями стоек. Хотелось бы узнать, где такие продаются и сколько стоят
@FishingLive1637 жыл бұрын
Автопродукт.Тольятти.600 или 700 рублей
@ВладФад-о7х3 жыл бұрын
Информативно. Я уже 2 раза менял помпу на калине. А вазовские пробки на бачке вообще не работают. Поэтому следить надо за системой охлаждени- соглашус с Вами.
@ВладФад-о7х3 жыл бұрын
Лучше сразу еврокрышку Поставить
@ТихомирГалактионович-ш4е10 ай бұрын
Я пробовал , и афрокрышку, и американокрышку, и ази@@ВладФад-о7х
@андрейлейба-и2ж4 жыл бұрын
у меня синтек и за 7 лет пробку поменял-проблем нет
@const.33837 жыл бұрын
У меня с правой стороны сыро (слева сухо) от антифриза из-за потекшего радиатора отопителя, но он меняный прошлым владельцем, а "лужа" осталась.
@АндрейКрамар-э7е4 жыл бұрын
На холодную в СОЖ давления не будет ни когда от слова совсем, может быть только вакуум - поэтому при откручивании крышки также будет шипение. Давление образовывается при нагревании охлаждающей жидкости, т.к она нагревается и расширяется, избыточное лишнее давление при этом должно сбрасываться через один клапан в крышке, а при остывании жидкость сжимается, обьем ее уменьшается и образовывается разряжение (вакум) в СОЖ, другой клапан в крышке и должен сбрасывать вакум. Если вакумный клапан не работает, то на холодную патрубки и бачек будет наоборот сжиматься. Поэтому водители с опытом берут и просто слегка откручивают эту крышку, чтобы перестраховаться от замерзания этих клапанов.
@андрейлейба-и2ж7 жыл бұрын
проверяйте двери изнутри где проклеена вибро и шумоизоляция если есть вздутия или неплотно проклеена-срочно отдирайте и мажте -за год насквозь прогнивает -а мажте смесью-пуш сало +нигрол+_мовиль+литол+стп и забудете навсегда и пробку меняйте чаще бачка расширительного Автор правильно говорит-от давления может радиатор печки лопнуть
@DAN9I6 жыл бұрын
А если уже антифриз потёк на пол, что делать с обивкой, утеплителем?
@Vladimirr0n6 жыл бұрын
я дак ничего не делал)) Антифриз не вода, обивка от него не гниет)
@samodel9995 жыл бұрын
Я срезал и выкинул. Его уже не просушишь от тосола. Из магазина взял новый потоньше и два слоя поставил.
@Mercy_PWNZ Жыл бұрын
Правда что у калин стаканы передние лопаются? Почему 😢
@ЕвгенийУстюгов-т4г8 ай бұрын
Лопаются, при отсутствии усилителей под стаканами. Если их нет, можно купить. А на новые машины, их теперь ставят.
@oleholeh48166 жыл бұрын
И ещё на горячую ,должно быть лёгкое шипение из крышки
@АлександрНеважно-и1о3 жыл бұрын
Спасибо всё подробно объяснил удачи
@FishingLive1633 жыл бұрын
Взаимно удачи!
@13dygin3 жыл бұрын
А у нас что законы физики отменили? Даже теоретически на холодную в СОД давления быть ни как не может, ведь оно поднимается ОТ НАГРЕВА.......!!! Соответственно при остывании, это давление приходит в первоначальное состояние СНИЖАЕТСЯ и ни как не может сохраняться в холодном моторе....!!! Ну а если вдруг такое случилось, значит у вас пробита прокладка ГБЦ и газы прорываются в СОД.
@ВячеславЗаболотских-м2з7 жыл бұрын
У меня под обшивкой антифриз, печку проверяли (меняна, цела), видимо мне достался косяк от предыдущего хозяина, как убрать сырость хз
@СергейЕрахтин-ш9и5 жыл бұрын
Была такая проблема, разобрал крышку и откусил виток ,помогло.
@МихаилНовиченко11 ай бұрын
При нонмальной работе системы охлажд😢ения и отопления в Калине не замëрзнеш.
@MegaAlex13317 жыл бұрын
Интересно, почему Автоваз не ставит на патрубки пружинные хомуты, пусть Следственный комитет проведет расследование.
@sasafarov4 жыл бұрын
они уже пытались - следователей сожгли в 1998г в Самаре
@Mahmud187996 жыл бұрын
Спасибо, "нравится" и подписка!
@dprofessor93256 жыл бұрын
это патрубок вторички отопления или первички
@kalina708david33 жыл бұрын
Автор, ты конечно все прикольно рассказал, но не очень. 1. Система без воздуха, или даже с мизером воздуха в печке, работает без давления. 2. Давление, это остаточное количество воздуха в бачке, после закрытия крышки. 3. Антифриз при нагреве расширяется, это свойства жидкости. После расширения часть воздуха выходит из под крышки бачка. 4. При охлаждении часть воздуха вновь возвращается в бачок из атмосферы- разрежение. 5. При нагретой машине или при холодном движке, патрубки , все патрубки, запомни- всегда мягкие. Это условие работает тогда, когда крышка работает нормально в обе стороны. 6. При нормально работающей системе, если убрать временно крышку с бачка и запустить двигатель, и дать ему отработать три, да хоть четыре цикла включения вентилятора- антифриз никогда не поднимется больше той нормы, которая зависит только лишь от расширения при нагреве. Проверено лично.
@FishingLive1633 жыл бұрын
Согласен со всем. Но. На Калине СОЖ работает при избыточном давлении.
@kalina708david33 жыл бұрын
@@FishingLive163 у меня работает даже при выкрученной крышке бачка. Легко. И антифриз поднимается в обоих случаях на одно и тоже расстояние. На любой машине система работает одинаково. И калина не исключение.
@ДмитрийПетров-г4с6 жыл бұрын
что это за черный антифриз бро?
@ДмитрийМирный-ъ1р6 жыл бұрын
Дмитрий Петров он зеленый
@ShubeTube15 жыл бұрын
Б\ушный
@d4rkx3 жыл бұрын
Зачем каждую неделю проверять уровень масла? Это как у субаристов. Субару масло не жрет, просто владельцы так часто проверяют уровень масла.
@СергейКузьмин-ж1п8 жыл бұрын
Спасибо,буду знать.
@bidenasswife6 жыл бұрын
А я просто никогда эту крышку плотно не закручиваю и 20 лет уже так езжу))) Никогда не кран отопителя не подводил
@noparlament3 жыл бұрын
Это же гениально! 😂
@Антон-д3ф9у2 жыл бұрын
Если от точки а до точки б без пробок то норм, если много ездить будет подкипать моментами.
@Aleksandr-pd5ph2 жыл бұрын
@@Антон-д3ф9у если хороший антифриз и прокладка ГБЦ не пробита то ничего не кипит. Вентилятор не даст закипеть.
@drygdryg5583 Жыл бұрын
лучше ездить с атмосферным давлением ...крышка наживлена чтоб мухи в тасол не лезли.Авто вазу спасибо ,место надо бы освятить,....
@алексейшихотаров-ь3в8 ай бұрын
А вот и нет, избыточное давление в системе, эффективней отводит тепло с ЦПГ, так что все должно работать штатно!
@drygdryg55838 ай бұрын
Ну у моей хронический не догев,85 а это значит жрëт, у всех термостаты один на круглый год, а у наших летний, зимний, и южный...
@evgeneiskachenko976110 ай бұрын
Спасибо . Для тех кто приобрёл калину. Все равно классное видео
@АлександрКобозев-м1о5 жыл бұрын
Молодец. Спасибо за ценную инфу.
@ОлегОлег-г3б3м5 жыл бұрын
Просто не затягивайте крышку
@Анатолийворонин-в1м2 жыл бұрын
Разберите крышку бачка и от клапанных пружин (их две) отрежьте по два витка, и будет Вам счастье на длительные годы эксплуатации авто.
@aleksmaw57867 жыл бұрын
машины не часто кипят/сразу оговорка:у ТЕХ НЕ КИПЯТ КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СЛЕДИТ ЗА МАШИНОЙ!/Пружинки на пробке расширителя надо откусить/видео в ютубе есть/Этот совет ВСЕМ людям,в т.ч.и пофигистам/к автору видео этот совет не относится/
@simbalowe4 жыл бұрын
Сами клапаны к крышке могут примерзать. Крышку купите Meyle 1001210042 , но резьба не подойдёт. Эта крышка работает как надо. Решения два: вставьте в неё прокладку от старой крышки и закрутите по этой резьбе или перенесите кишки в крышку с нужной резьбой.
@aleksmaw57864 жыл бұрын
@@simbalowe можно ПРОСТО НЕ ЗАКРУЧИВАТЬ ДО УПОРА РОДНУЮ КРЫШКУ. Я уже 4й год на новой Гранте 8клап так езжу☝️☝️☝️
@simbalowe4 жыл бұрын
@@aleksmaw5786 В таком случае место родной крышки можете так же прикрутить не до конца крышку от подходящей бутылки или тряпочкой заткнуть. Я же говорю о проверенной на многих тачках крышке с реально работающими клапанами и их параметрами работы.
@aleksmaw57864 жыл бұрын
@@simbalowe да нафига эти загоны))) И так кайфово работает☝️☝️☝️☝️☝️☝️
@sergemoreman78065 жыл бұрын
Заводскую крышку не менять ни в коем случае ,там правильные силиконовые прокладки,не дающие усадки на седле клапана. Менять и подгонять под 0,8-1,0 бар только большую пружину,смазать циатимом от гниения ,и наслаждаться правильным давлением,температурой двс и исправными радиаторами,отсутствием завоздушивания. В магазине не купите оригинал, ни где и никогда. Там только мусор,который приведет к бооооольшим проблемам......
@slesru3 жыл бұрын
да ладно, пружина то таки гниёт и еще как.
@sergemoreman78063 жыл бұрын
@@slesru я вроде по Русски написал. Но что бы что либо делать,мозг нужен,однозначно...
@slesru3 жыл бұрын
@@sergemoreman7806 " по Русски " русская языка сложная однако? поясняю- циатимом можете хоть весь измазаться, но пружина сгниёт.
@sergemoreman78063 жыл бұрын
@@slesru для тех кто в танке повторю:- МЕНЯТЬ И ПОДГОНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ. Читай внимательно ,умник
@ВалераВалеров-г7б4 жыл бұрын
Все это муде..Надо переделывать систему охлаждения на 1ых калинах.В 2словах:ставить тройник на нижней шланг,идущий к печке,и выводить к расш. бачку,вместо того шланга,который присоединен.-его заглушить.И все: проблема уйдет,и воздушить не будет.Почему наши рукожопые инженера не сделали сразу на заводе,потому,что-рукожопые-им телеги собирать доверить нельзя.И ещё: мозги нужно достать,потому,что при протечке радиатора печки их сразу заливает,и переместить под полочку с пассажирской стороны на саморезы.
@ЮрийУстинов-ж4н2 жыл бұрын
Ценный совет, спасибо👍
@ДмитрийПросто-л3р6 жыл бұрын
У меня начала капать печка. Просверлил крышку расшерителя и нет проблем! Печка не бежит, мотор не греется.
@васяпросто-ъ5р6 жыл бұрын
если антифриз пойдет в салон.то ничего и откручивать не надо -почуствуете языком...будет сладкий привкус
@НИЙСОТВ95ыйрег6 жыл бұрын
Нет и нет. Пробка на рашерителе не приспособленна для выпуска давления. в ней клапан стоит такой он пропускает тока с наружи во внутрь. Можите проверить сами на новой пробке приложив ко рту пробку с внутреней сторон. Таким оброзом избавляя циркуляцию ОЖ от эфекта вакума и выдовая максимальную степень циркуляции. Когда вы отворочиваете нижнюю пробку с радиатора и спускаете ОЖ то наблюдается такая картина что после того как отвернёте пробку с расшерительного бочка то вытекает очень быстро.
@попал-о6ь6 жыл бұрын
НИЙСО ТВ 95ый рег ты не прав. Просто не хватит сил у тебя ртом продуть крышку наружу
@DenisDenis-ye1nd6 жыл бұрын
Выкини нах этот клапан ! Езжу без давления печка огонь машина не греется а с этой ебаной крышкой то печку рвет то патрубки! С Москвы на юг езжу каждый год не кипит! Зимой жара в салоне и не бурлит и не пирдит в печке не чё! А когда крышка была заебала! И да тосол тоже не выбивает!
@83kzbda658 жыл бұрын
саламалейкум. я из казахстана,почему чек горить? под скажи пожалуйста.
@А.Ч-я8и7 жыл бұрын
)))
@vasilmorgunov54277 жыл бұрын
патамушта там лампащка вкрущена
@ДмитрийПетров-г4с6 жыл бұрын
огонь
@АлександрДобрый-н4д6 жыл бұрын
Спасибо запомню👍
@ТС2Земляк6 жыл бұрын
Используй нормальную охлаждающую жидкость не экономь и забудь про пружинки клапана кипение и выбросы жидкости
@СергейБарон-е9ь10 ай бұрын
А как узнать что она нормальная?
@TheFLMike7773 жыл бұрын
Спасибо, полезно
@ruslanyakubov64226 жыл бұрын
А разве масло не надо на горячую мерять?
@FishingLive1636 жыл бұрын
Нет. Только на холодную.
@hastalavistababy17816 жыл бұрын
Масло по инструкции замеряют так: прогрел движок,заглушил и через 3 минутки замеряеш. Все.
@denischernov91066 жыл бұрын
Вот бачок этот лопается и течёт, а в остальном норм. 5лет эксплуатации прочная машина
@wiipuriman6 жыл бұрын
эка аффтар пургу гонит... в холодной системе давление... откель,родимый? а ты не видел как этот шланг сплющивает при остывании двигателя? ну это ж откель нам сирым да убогим знать что в крышке бачка бесовского расширительного аж два клапана,два,Карл! один клапан с довольно мощной пружиной,а другой клапан с пружинкой слабенькой. далее всё просто - мотор греется,усё расширяется,давление в системе охл растет и при 1,5 атм примерно клапан с мощной пружиной начинает приоткрываться и удерживает это давление пока мотор работает. заметь,Карл,воздух из бачка при этом выходит наружу!!! а дальше ешо проще-мотор остановлен,стынет,усё сжимается,а часть воздуха-то из бачка расширительного вышла...вот тут и открывается другой клапан и пропускает воздух из атмосферы в бачек.в идеале-мотор холодный-давление в системе равно атмосферному. ну и напоследок - излиха мощная пружина большого клапана-к разрыву шлангов,радиатора али даже бачка,некорректно работающий малый клапан - завоздушивание системы потому как при остывании жидкость сжимается,а воздух-то вышедший в бачек не возвращается,вот и плющит шланги поначалу а потом подсасывает воздух через хомуты и куда энтот вохдух попадет - хрен знат...
@FishingLive1636 жыл бұрын
Если у Вас не было Калины, не критикуйте.
@kakautdin6 жыл бұрын
wiipuriman у меня на приоре, давление держится, даже через 2 дня. ТАК ЧТО НЕ ПИЗДИ
@DarthVader-gw8jv6 жыл бұрын
2 года езжу без давления (из крышки клапан убран) и нет никаких проблем и завоздушиваний. Конечно залит нормальный антифриз с температурой закипания 130 градусов. Плюс в том, что патрубки не текут и, скорее всего, радиаторы дольше проживут.
@wiipuriman6 жыл бұрын
,,нормальный антифриз с температурой закипания 130 градусов" - а мне не повезло.5 лет машинке,меняю ОЖ,лью красную,через время начались танцы с бубнами - кипит...Помпа,термостат,датчики?Слил часть ОЖ,вскипятил - кипит при 90 !!! градусах.Во как.И покупал не на обочине,и не самый дешевый...Слил,залил который закипает при 108 - согласен,можно и без клапанов ездить
@DarthVader-gw8jv6 жыл бұрын
На сколько помню залит sintec g12, раньше перед удалением клапана гуглил его температуру закипания была инфа про 125-130. Сейчас для интереса посмотрел уже и 109 проскакивает. Что там на самом деле хрен его знает, но даже в самую жару все хорошо, вентилятор у меня на 100 срабатывает.
@АлександрЕгорович-м8п5 жыл бұрын
А не проще после проверки уровня масла открутить пробку бочка и закрутить назад .
@Bera74n8 жыл бұрын
Спасибо!)
@FishingLive1638 жыл бұрын
Не за что. Обращайтесь!)))
@Pepto928 жыл бұрын
Damerlans TV подскижи, вот сейчас машина заведена прогрета а патрубок этот все равно мягкий)
@НукактотакНутактода-п5и6 жыл бұрын
Damerlans TV, на холодную, то есть на заведенном как я понял смотреть щупать шланг или на стоящем, тоже на холодную
@МелочиЖизни-ж1й6 жыл бұрын
Спасибо за совет .
@ЕвгенийЧумаков-ф7я5 жыл бұрын
Молодец!! Все по делу ,!!!
@СергейЛаврут-ь5р6 жыл бұрын
Спасибо, на Приоре те же приколы
@kot90234 жыл бұрын
А я патрубок не трогаю, я сразу крышку открываю.
@cbsn67117 жыл бұрын
у меня пятнаха с такимже моторчиком у меня в крышке клапан вообще для красоты стоит если в системе все норм этот клапан для мебели
@ВладимирИванов-л7д3щ6 жыл бұрын
Что за опоры у тебя стоят?
@FishingLive1636 жыл бұрын
Сэви.
@FishingLive1636 жыл бұрын
Ой простите это стойки стабилизатора Сэви. А опоры Эволекс.
@ВладимирИванов-л7д3щ6 жыл бұрын
Damerlans TV и как они по комфорту
@FishingLive1636 жыл бұрын
Отлично. На порядок было лучше чем с родными. Машину сменил уже. Новый хозяин не жалуется.
@Zhekaleks-15 жыл бұрын
@@FishingLive163 что взял в замен калине ? Если не тайна конечно.
@jovani94068 жыл бұрын
я так и не понял к чему это всё, я так понимаю потрогал патрубок и тем самым проверил работает не работает крышка, за мокрый пол спс хороший совет!!!
@FishingLive1638 жыл бұрын
\да именно так
@petrikei17 жыл бұрын
там радиатор под наклоном стоит, патрубок уже под капотом. не надо никакие коврики поднимать. надо просунуть руку и провести по нижнему торцу печки он то и бывает мокрый обычно, т.к тосол-антифриз на него стекает если дырка в радиаторе.
@ЭмирМага6 жыл бұрын
на инжекторах вентилятор включается почти при 100град. я на своем поставил доп датчик температуры 92градус. все четко
@slesru3 жыл бұрын
куда и как?
@КристинаДолголуцкая5 жыл бұрын
Выкинь клапан с крышки и нигде ничего нетечет калина 6 года , зачем этот клапан там чтоб радиатор тек,,
@polkan3139 Жыл бұрын
Не проще пробку открутить. И посмотреть давление.еще руки пачкать об шланг😅
@SamarA-qd4ee7 жыл бұрын
Крышку силой не закручивайте и всё норм!👍
@РустамАхмадуллин-э2ц6 жыл бұрын
Samaragon я тоже так делаю
@Denis-xh8we6 жыл бұрын
Нельзя так делать, закипит охлаждающая жидкость
@РустамАхмадуллин-э2ц6 жыл бұрын
Денис Иванов 4 года так езжу и не кипит
@ЮрийСибилев-г3ж5 жыл бұрын
Пробьёт прокладку гбц , давления нужного не будет создаваться