ОШИБКА расчета СТАБИЛИЗАТОРА на взлете

Что будет, если пилоты ошибутся при расчете стабилизатора на взлете? #shorts

[@AlamarFly]

UPD: Если вы считаете, что тут перепутаны положения, то физика 7 класс вам в помощь. Тема: момент силы 😏 Подробное объяснение смотреть тут: kzbin.info/www/bejne/j2HTfp6VmJuVY9k

[@rico-228]

Я не понимал математику с тех пор как мне не правильно обьяснили деление, и с тех пор них*я не понятно

[@Citroll]

Этим в аэропортах агент центровки занимается, а не пилоты сидят мануалы перечитывают

[@user-jg4oi5eg2y]

Alamar,вот честно---может тебе лучше закончить авиаучилище???Ты такой бред несёшь на своём канале,что волосы дыбом встают...

[@AlamarFly]

@@user-jg4oi5eg2y ну так не смотри или пиши конкретно под видео, что не правильно уточнил автор.

[@IvanTtofimov]

Причем тут Яндекс такси?

[@mad4me]

"Иначе ваш самолёт превратится в Яндекс такси." Ну или Яндекс доставка, кому удобнее)

[@user-tr5rl9kc5i]

Доставка к смерти

[@RusskiiIvan]

Медиум реир, пожалуйста

[@mad4me]

@@RusskiiIvan ваш самолёт уже в пути, ждите)

[@ivansmidovich7787]

Рэ, медиум рэ

[@user-jm4fb1kj8y]

Доставка в морг

[@bogdikon]

При съемке этого видео ни один работник Яндекс такси не пострадал!

[@timakot26]

Alamar: и не забывайте что тут нельзя ошибиться Я: а ещё не забывайте что у вас нету самолёта

[@l.2313]

Блять, как мы летали без этой информации? Теперь обязательно буду стучаться к пилотам и напоминать, чтобы отрывали таблицу

[@user-lz5fs7kh8c]

Не к пилотам ,а к операторам ВС.

[@Ledynoe_Serdce]

😂

[@user-vt7ub7gi6y]

100%

[@serzg_sidorov]

😅😅😅

[@user-jg3km2jw3p]

😂😂😂😂👍👍👍👍лучший коментарий

[@user-qy8dm3zi4d]

Очень просто, ставим 5 градусов и забиваем)

[@user-ud6sw5cp4w]

На всех пассажиров в салоне?

[@fil_gv]

@@user-ud6sw5cp4w Нет. 5 градусов - штатное положение стабилизатора

[@99mcsm]

Яндекс такси 🤣🤣🤣👍

[@manaf2136]

Пьём 40° и забиваем

[@dx5708]

@@manaf2136 на всё и всех

[@Denis_L.]

Мне, как пассажиру, та информация очень полезна. Теперь, перед вслётом, буду через стюардесс, передавать пилотам, чтоб проверили положение стабилизатора.

[@user-zu6rf7vi9c]

закрылки и предкрылки тоже напоминай

[@Pro100Den27RUS]

Вот почему я не играю в авиа симулятор . Это просто взрыв мозга, но приятно смотреть на профиков.

[@NikitaPilot007]

Ничего сложного

[@NikitaPilot007]

Это как в школе учишся а потом летаеш

[@voysi4155]

Я на телефоне иногда играю от скуки

[@kum52M]

А я из-за железа и клаво/мыши, а еще долбанное леново левый край клавы отрубает :/

[@tsukuyomi_rus]

@@voysi4155 на телефоне ты играешь в пародию, а не в симулятор, не путай, в симуляторы не играют, там УЧИТЬСЯ играть надо несколько лет

[@CokoJI_CTAJIuHA]

пикирующий - вниз, кабрирующий - вверх. при пикирующем, не взлетит, при кабрирующем задерет нос и рухнет учитель, епта

[@AlamarFly]

не забывай что мы тут про момент говорим, а не положение.

[@mr.woodhead]

Так разъясни, я тоже понял всё наоборот.

[@AlamarFly]

@@mr.woodhead посмотри полное видео по ссылке из закрепленого коммента

[@RineAero]

Все правильно сказано. Тут про положение стабилизатора

[@CokoJI_CTAJIuHA]

@@RineAero всегда говорится по положению самолета, а не стабилизатора, стабилизатор на кабрирование - это значит самолет вверх. или по твоей логике когда тянешь штурвал от себя, надо говорить, не перевел самолет в пикирование, а установил элероны на кабрирование?? чушь полная

[@indinloveyou]

Яндекс такси! Спасибо, что выбираете нас)

[@user-hs3dl7dj4o]

Это авто с грузом 200

[@alexivanitsky3100]

Мне кажется, или при пикирующем моменте стабилизатора самолет не оторвется, а не оторвется слишком рано? Пикирование - снижение, кабрирование - набор. Перепутали местами, или я где-то не прав?

[@nope.118]

Пикирует стабилизатор, когда он передом смотрит вниз, то самолёт задирает нос

[@IgorAvetisov]

Он просто бестолково прочитал то, что нагуглил. Таких специалистов сейчас пруд пруди, брат. Я когда услышал это подумал может на сегодня хватит пить)))) но походу все норм, продолжаем))))

[@maksmaksov9231]

@@IgorAvetisov а вот я считаю что дурак ты. Он говорит про угол атаки стабилизатора, а не про угол атаки самолёта. Когда стабилизатор смотрит в низ, самолёт задирает нос.

[@IgorAvetisov]

@@maksmaksov9231 страшнее дурака только самоуверенный дурак… к сожалению, в наше время это все чаще встречается. Не вижу смысла спорить с идиотом, на этом вынужден откланяться… читайте книжки прежде чем людей дураками называть…

[@user-fr7hu8oi9e]

@@maksmaksov9231 , 1)пожалуйста, не путайте "угол установки стабилизатора", "угол тангажа" и "угол атаки"; 2)Угол установки стабилизатора есть угол между хордой стабилизатора в отклоненном положении и его нейтральным положением (обычно конструкционная нейтраль параллельна СГФ - строительной горизонталью фюзеляжа); И, пожалуйста, не путайте конструкционную горизонталь с полетной (она же балансирная); 3)Угол тангажа есть угол между СГФ и плоскостью местного/полётного горизонта; Как видите, о "тангаже стабилизатора" говорить столь же некорректно, как о демократических выборах пяточной кости в составе Вашей стопы; 4) Ну а угол атаки в данном сечении есть угол между проекцией вектора скорости притекания на плоскость сечения и хордой профиля в данном сечении; 5) если уж "аффффтар" забыл о вежливости да решил высокомерно поумничать и начал зрителей отсылать к "школьному курсу физики", то ему следует почитать умные книжки несколько повнимательнее. Открываем учебник Колесникова "Аэродинамика" и читаем, что "пикирующих моментом называется момент продольных сил, приводящий к уменьшению тангажа". Т.е. пикирующий момент от стабилизатора заставляет самолёт опускать нос, а кабрирующий, - поднимал его. При классической аэродинамической схеме (как у Б-737), для развития пикирующего момента, носок стабилизатора отклоняется ВВЕРХ. А вот у "уток", - наоборот. Заинтриговал? ;+))) Как поется в старой студенческой песТне: "...иди учиться к нам, - в МАИ!.."

[@gf662]

Всякое видел, но чтобы учиться управлять, самолётом по видосикам это нечто,😁

[@leeeir1973]

Нет,ещё по симуляторам можно.Там все один в один как в самолёте в реальном времени

[@user-hf7mh6vn7e]

Это что вам такси Яндекс это не Яндекс такси это самолёт Победа А если назвать такси Яндекс будет такси заказать такси просто можно сказать Это не машина вам

[@user-hf7mh6vn7e]

Ещё машина вам надо ещё

[@miss_aurora9117]

А вы откройте симулятор и по-настоящему охуеете от того , что передано всё ... Даже я человек не понимающий ничего посмотрела пару роликов по MFS и кайфанула (

[@user-ef5hw5re5e]

установленный стбилизатор гасит пикирующий момен от закрылков на взлете и посадке,из за их расположения они ..поднимают.. задницу у самолета,вот стаб и компенсирует это задирание задници,поэтому он всегда или в нуле или в плюсе.Еще он стабилизирует задирание носа при добавлении ..газа..и клевка при сбросе ..газа..у самолетов с турбинами под крыльями) Поэтому ..полосатое колесо..возле РУДов , постоянно и крутится туда сюда в авт.режите это предустановка стабов.Автомат тяги на посадке регул обороты что бы держать скорость и в зависимости газует автомат или сбрасывает газ,то и стабы устанавливаются в авт. режиме туда сюда ))))))Всем мягкой посадки) кстати на ту 154 на первых выпусках нужно было вручную предустанавливать стаб. перед взлетом при выпущеных закрылках.Были аварии т.к пилоты не правильно выставляли стаб и с 1968 года на ту 154 ввели автомат установки стабилизатора и установка его напрямую зависела на сколько выпущены закрылки.Вот как раз для компенсации пикирующего момента от закрылков)

[@user-vj8qg3kn2y]

Спасибо

[@user-vj8qg3kn2y]

Спасибо за понятный комментарий

[@shrek3262]

На полтиннике имеется ещё задатчик стабилизатора на три положения, в зависимости от центровки.

[@user-pi1fs9fd8b]

Я все понял. Могу теперь идти работать пилотом гражданской авиации🙂

[@temka_rider]

Еба, каждый день устанавливаю стабилизатору за взлёте

[@ajax800dandarion5]

Надеюсь ты шутишь :)

[@user-ho8jn7vd3k]

Яндекс такси, аж представил🤣🤣🤣

[@Aisi-304]

Я спас тысячи жизней тем что в последний момент не стал пилотом, точно что-нибудь забыл бы

[@dmitri-khalezov_2]

тысячи вряд ли - таких самолётов ещё не изобрели, а вот сотню-другую - возможно

[@nikitnv]

Короче, если представить, что у стабилизратора, как у самолета есть свой "нос", то объяснить можно очень просто: чтобы у самолета создать пикирующий момент, необходима перекладка стабилизатора по часовой стрелке (смотрим так, чтобы нос самолета был слева от нас), то есть "нос" стабилизатора при этом "задирается", и у стабилизатора создается кабрирующий момент. При кабрировании самолета все наоборот. Другое дело, что, как говорил Д.С.Окань в одном из стримов, пилоты обычно во избежание путаницы не оперируют моментом стабилизатора, а говорят: перекладка стабилизатора на пикирование (самолета). Таким образом нет вот этого расхождения в значении похожих терминов.

[@AlamarFly]

да, мне кажется самый правильный комментарий! Я просто когда прошлый ролик делал, то оперировал моментами...и мне даже в голову не пришло, что люди могут не понять слово момент)

[@RedAlerrt]

Что за бред?)

[@nikitnv]

@@RedAlerrt А подумать?) Нарисуй картинку самолета носом влево, и попробуй стрелочками нарисовать направление движения носа самолета и соответствующее направление движения стабилизатора.

[@RedAlerrt]

@@nikitnv какойнахрен нос стабилизатора отдельно от носа самолета? На руле высоты есть триммер (стабилизатор), у триммера есть углы, положительные и отрицательные. В зависимости от угла триммера будет тангаж, положительный (кабрирование, поднятие носа самолета) или отрицательный (пикирование, опускание носа самолёта). А что за дичь несёт автор, и что за дичь несёшь ты в его поддержку я не знаю и знать не хочу

[@nikitnv]

@@RedAlerrt Плохо, когда голова не работает, но ничего не поделать...

[@homosapien_ru]

Да ошибки чреваты серьёзными проблемами, а если путать, как автор видео, какое положение стабилизатора к чему приводит, то в авиации вообще делать нечего.. Диванный авиаэксперт блин...

[@VladAkimov]

в точку.

[@user-vu5gs5kl1p]

Правильно он все говорит, а именно о моменте самого стабилизатора

[@alexnemo8138]

@@user-vu5gs5kl1p А нужно говорить о моменте самолета!

[@user-fs6nd3oq9s]

Превращается в яндекс такси - шедеврально🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍

[@Artem-dv2gh]

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)

[@timakot26]

Пилот: останови стабилизатор Копилот: у меня правой руки нету...

[@user-yw1os7ku4v]

Пикирование - снижение, кабрирование - набор высоты.

[@cocucbka]

Правильно, только пикирует стабилизатор а не самолет

[@user-ml7qr7xv2j]

Сравнение неуправляемого самолёта с Яндекс-такси просто идеальное!!!

[@whoisthistellmeplease]

Не - "тут нельзя ошибиться" А - "тут нет права на ошибку" :)

[@merphy9164]

Ух, аламар! Я смотрю ты загорелся видосами)) Надеюсь такое же желание останется и ты не будешь пропадать) Ждем новых видосов, Артур!

[@user-tr7yb9vt8i]

Интерполяцию епт что не понятного то!)))

[@siddeleyhawker6196]

Лайк за Airbus вместо Боинга ну или хотя бы пару выпусков с ним. Видимо у Боинга столько проблем, что даже Эйрбасу не снилось!)

[@nicksmirnov6051]

А у аирбасов нет стабилизатора типа)

[@Airbuzzz]

@@nicksmirnov6051 у них триммер

[@nicksmirnov6051]

@@Airbuzzz просто разные названия)

[@clubicq]

Хорошо что рассказал а то я заснуть не мог

[@maxriab8022]

Как просто всё и понятно объяснил 😀

[@dimapriv9308]

Птица перед взлётом: Хде мои таблицы? ... А ладно ...пешком пойду...

[@AVIATION555]

Пилоты Победы настолько 😎 крутые что и это не надо.

[@BobrMorf]

Эффекты от кабрирующего и пикирующего момента не перепутаны?

[@ld6729]

Перепутаны, конечно

[@darkknight9597]

Всё там верно, речь не о положении самолёта, а о положении стабилизатора.

[@ld6729]

​@@darkknight9597каком положении стабилизатора?) Он говорит про моменты, возникающие из-за разных положений стабилизатора. В видео сказано: при ПИКИРУЮЩЕМ моменте стабилизатора самолёт стремится задрать нос вверх (увеличить угол атаки), что является неправдой, ведь это определение КАБРИРУЮЩЕГО момента.

[@gheka199786]

Автор, мне очень интересно кто вы по профессии) Неужели вы пилот в запасе, сократили или вообще отобрали лицензию? 😆

[@user-gl3rq8by7f]

Он пистабол. А вернее блогер.

[@ivanchick098]

Это маршрутка, а не Яндекс Такси, в 7 утра у нас уже носятся по городу😅😅😅

[@staveronofficial]

Бро, спасибо, чуть не разбился! Твой видос помог

[@godwithme5010]

Стаб устанавливают НЕ НА ВЗЛЕТЕ, а ЕЩЕ ДО НАЧАЛО РУЛЕНИЯ ПО ПЕРРОНУ К ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ. P.S. На Airbus стаб ставят в заранее рассчитанное положение сразу после запуска двигателей (SOP- After Start Procedure).

[@bozmanruss9152]

Это одна из самых грубых ошибок пилотов 😏

[@user-dc6oo3ov7s]

При пикирующем моменте самолет задирать нос...да ладно?!

[@Felix_shark]

Пилот:здравствуйте можете помочь со стабилизатором Диспетчер:понял вы не умеете летать вычёркиваю вас

[@Skaut2015]

Познакомился с девушкой, сказал, что лётчик. "О, элероны, стабилизаторы, шасси, угол атаки... Я ничего в этом не понимаю, расскажешь?"

[@bloo1392]

А зачем ты сказал, что лётчик? Врать это позорно, тем более в том в чем не шаришь

[@Skaut2015]

@@bloo1392 А, пардон, забыл приписать, что это анекдот. Это АНЕКДОТ!

[@bloo1392]

@@Skaut2015 к чему этот непонятный анекдот...

[@Skaut2015]

@@bloo1392 Даже не знаю, навеяло, наверное..

[@user-cm8wl7vg3o]

Перенутал поведение летательного аппарата при пикирующем моменте и кабрируюдем,аэродинамик😄😄

[@tooring1859]

Все понял теперь пойду в летчики

[@user-wc5lb9wy1h]

Раньше когда на было чек листов, у самолета в хвосте было маленькое колесо.

[@user-jg3km2jw3p]

Вот изза этого пилоты всегда учаться и тренируются.

[@user-bj7us2ec5o]

Да что там говорить,я пока интерполяцию не сделаю, даже из дома не выхожу..

[@ViktorL2000]

Я никак не мог понять, почему у меня в симуляторе не взлетает самолёт. А тут, оказывается, такая мелкая деталь...

[@jetstar-a.v.]

Если неправильно установить стабилизатор, вам об этом напомнит очень неприятная и громкая сирена, как только вы установите РУДы выше положения MIN TO.

[@DL0SH]

Как вовремя, я как раз забыл проверить стабилизатор, листал шортс и увидел это видео)

[@sergeynalimov68]

Реально удивляют такие "детские" недоработки, кто мешает конструкторским бюро устанавливать электронные весы в шасси, которые прекрасно проинформирмируют развесовку борта, а затем использовать эти данные для автоматической установки стабилизатора перед взлетом...

[@zavenchalabyan167]

Лётчикам Расскажи чтобы Не ошибались а потом Услышь много хорошего о себе

[@user-uw9jx6cx8j]

Как всё просто!И понятно, особенно прл интерполяцию..

[@user-ec5fx2ud9u]

Перепутать кабрирование с пикированием это сильно. К такому пилоту яб в самолёт не хотел попасть😂

[@talgatfamiliya2852]

как это можно забыть, это как на авто забыть повернуть на повороте😂

[@Jktufnjhh]

В следующий раз обязательно проверю стабилизатор

[@user-mb3fe9vn1k]

Это будет даже быстрее Яндекс такси 😂

[@user-fs9fx6pn5n]

Этой профессией можно гордиться.

[@user-ti3bj4hg6b]

Реклама Победы 🤣, полёт 50/50

[@user-wf5qx7yb8h]

Ага, каждый раз рассчитываю по этой формуле....

[@user-yw1vl5ds9w]

Пойду сделаю интерполяцию 😄

[@ralight9040]

Превращается в Яндекс такси. Угораю :)

[@sergeykholoptsev8974]

Все относительно , при длинной полосе пожно и на "0" взлететь , но это не выгодно .....

[@user-cw5po6ko6s]

О, а я и не знал! Думаю, почему это мой самолёт носом клюёт? А оно,вот что! Эвона! Спасибо,буду знать.

[@GeniaSm]

Конечно никто не рассказывал. Слава богу автор нас всех спас… 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@user-tl9jl1gi9g]

Антонов отказался от передвежного стабилизатора)))

[@user-jb4go8tv5p]

Alamar, вы реально перепутали моменты. И физика за 7й это как раз подтверждает

[@user-dn2hj4be5w]

В самолёте по идее вообще нельзя ошибаться😂

[@snow_man1331]

Аааа я все понял..точнее, ни хрена не понял, но очень интересно

[@brigadier2570]

Поетому меня не возьмут в пилоты 😂

[@halk7636]

Ошибиться то можно, ошибку допускать нельзя

[@user-ij7bm4ze3z]

Качайте видос на мобилу. Будете показывать пилотам перед полётом чтоб не забыли настроить всё как надо

[@x-5737]

Именно так я и думал. Не, ну тут все же логично, интерполяцию главное соблюдать

[@dmitriya.prikazchikov9704]

Почему эти стабилизаторы ставят позади крыльев? Если разместить их перед крыльями самолёт будет управляться острее. Крыло только надо будет сместить немного назад. И получится аэродинамическая схема, которая называется "Утка". На Ту-144 была реализована гибридная схема и применялась она только для взлёта и посадки, в полёте эти стабилизаторы складывались в углубления фюзеляжа.

[@user-do1le5wd7c]

Перепутали кабрирующий и пикирующий момент…

[@TrianonTrianonov]

😂😂😂😂😂 И на огромной скорости привратится в яндекс такси 🤗🤗🤗🤗🤗🤗 ТЫ ЛУЧШИЙ!

[@Ranker31003]

Если бы каждый раз это делали по таблицам,то все бы быстрее добирались на поезде.

[@yzulina9131]

Спасибо ,очень полезная и Нужная информация ,теперь все так будем делать, прям не жили а мучались.мы не пропадем.

[@Airbuzzz]

Если ты отсталый в жизни человек и не умеешь управлять самолётом то тебе незачем смотреть это видео

[@NIKTO958]

Вспоминаем катастрофу ил86 в Шереметьево где пилот установил значение стабилизатора на 1 градус больше и потом самолет разбился

[@user-qv1yc2br8w]

Аламар, когда стрим?

[@islamshakhabov]

Так вот почему когда я такси заказал "прилетел" приехал самолёт даже я тогда Охренел

[@Aircraft27]

Угол установки стабилизатор зависит от центровки самолёта, иначе на посадке «эффективности рулей не хватит»

[@TiSem_11]

Адамар спасибо тебе большое за научную минутную лекцию

[@alexnemo8138]

Как раз именно Боинг 737 один из немногих самолетов, который прощает любые максимальные углы выставленного стабилизатора!

[@azamatk0928]

Всё понятно. От винта!)

[@butilkavodi5897]

Не установил стабилизаторы на взлете? - фатальная ошибка!

[@coolboybaker]

Яндекс.Такси - быстро и с комфортом!

[@ZX6RR-]

Открываешь люк, находишь блок управления стабилизатором, и крутишь его) САУ, СУИ, БУС, и тд

[@AlbertSlov]

"Существует много догадок"? )))) аххахаха

[@Dany2k-]

Только наверное в планере братьев Райт нет автоматической системы которая не позволит щекотать хвост об асфальт при взлете

[@user-gr8ym7yp1l]

Про Яндекс такси это в точку

[@vova136]

А в конце просто жмем автотриммер, и не морочим голову😁

[@user-zr7dd3ep6r]

Тупой: перепутал кабрирование и пикирование...

[@user-rd7xr4ys3s]

Твои видео самое страшное что может увидеть пассажир Заглянув в телефон пилота

[@somerandomguy184]

Тот чел который позже придумал автонатройку стабилизатора: Мне за эту разработку такую премию дадут...

[@Mixa_959]

А сами пилоты не видят что нос самолёта задран вверх 🤔

[@warpveper5733]

Данная ситуация может произойти ещё в случае обледенения и потери аэродинамических свойств воздушного судна

[@user-js3wd4mx1u]

А я думал что надо набират апределённый скорость и потихоньку штурвална себя.😊

[@DYNAMO4EVEREX]

Был такой случай, что пилоты забыли выставить стабилизатор в правильное положение, и самолет при взлета рухнул

[@RuslanKhamidoullin]

Нельзя ошибиться или нельзя ошибаться? Разница принципиальная!

[@user-vb9lc2ck7d]

по простому! Для правильной центровки самолета ,относительно веса и заправки , т.к при выработке топлива у самолета возникает или кабрирование или пикирование . тем самым управление рулем высоты становиться более эффективным.