КРЕН самолета | с каким углом ОПАСНО ЛЕТАТЬ?

[@dreamAero]

Телеграм: t.me/dreamaero

[@dmitreethechristian6054]

Ф

[@Valentin_MeL]

Ребят вы без крыла остались при посадке. Надо было вовремя парировать движением штурвала. У меня такое тоже бывает в MSFS 2020 на аирбасе.

[@efremator]

Ребята,вы супер.Адекватность,ум,невероятная смелость,СПАСИБО ВАМ.

[@RUSIKful]

Ни чё себе, не страшно! Столько работы во время посадки, что просто голова кругом идет! То педаль заклинило, то реверс забыли включить, то убрать скольжение, то еще какая-нибудь байда! Люблю я самолеты, то, как они летают, поражаюсь характеру пилотов, но не люблю летать в самолетах. Страх полетов у меня не искореним. Спасибо за видео! Было очень интересно.

[@СергейИванов-х3т9ь]

да ладно, пронёс на борт коньячку из Дьюти Фри и пригубил бутылочку перед полётом и тогда не страшно

[@vladimirlankaster7138]

​@@СергейИванов-х3т9ьага бесят такие проносчики, не все, но многие потом не то что не бояться лететь, они начинают вести себя как будто они дома и орут галдят и докапываются бортпроводниц, пейте снотворное если ссыте лететь и спите весь полет

[@МауЗерЪпанкЪгруппа]

То стакан забывают опрокинуть, тоже ведь проблема!

[@ICE3Lokfuhrer]

Я первый раз поезд боялся более 230 км/ч разогнать. Второй раз боялся разогнать до 300 км/ч. На третий разогнал до допустимых 320 км/ч, боялся минут 15. Потом прошло. Сейчас как рыба в воде управляю на такой скорости. Так что не бойтесь летать, полётов 6-7 и страх пройдёт.

[@СергейИванов-х3т9ь]

@@ICE3Lokfuhrer поезд? 230 км\ч ? сказки..

[@вдумчиво]

Люблю летать на самолётах, взлёт, эшелон всё прекрасно..но когда начинается посадка, снижение скорости, уменьшение оборотов турбин, и вот она коробочка перед выходом на полосу.. самолёт кренится делая развороты и всё очарование полёта позади и ты думаешь только об одном - физика подъёмной силы крыла..

[@ЮлияАбашина-ц2г]

аналогично! 🙏

[@arzt83]

Как же мне всё это нравится...Молодцы. Не забываем про оператора , отдельный респект.

[@Baddeny]

мне кажется что при касании, крылом то зацепил полосу.

[@sm1th]

По моему он на посадке "разбился" )))) судя по адскому завалу на право и нырку носа ))))) в реальной ситуации это минус крыло, пожар и .....!

[@paulivanovsky2853]

лень было ребятам переписать весь момент захода. 105 он потерпел крушение

[@Senerro]

А разве симуляторы будут стимулировать посадку как ни в чём не бывало, если у самолёта минус крыло? Понятно, что имитации распространения огня тут бессмысленна (хотя сигнализацию для двигателя можно было бы и включить, не суть), но разве авиасимулятор не должен будет изменить поведение самолёта на посадке, чтобы он не так "непринуждённо" вёл себя на впп?

[@skokoff8462]

@@Senerro, пилоту вряд-ли требуется визуализировать аварии, если прокол, то там и так всё ясно. Еще, возможно это просто напросто движок игры не предусматривает повреждения ЛА

[@michaelm4382]

@@skokoff8462 Да конечно, можно прям в пике уйти с 10 км и об взлётку. И всё в симуляторе будет норм, самолёт просто окажется на полосе, как будто приземлился...

[@vadimpotapov734]

@@michaelm4382 обычно симулятор позволяет отработать маторику в жизни всё можкт быть посложней

[@nikolayosn5993]

Это пипец как интересно, благодарю за труд и чистого неба всем

[@tycoosmusic]

С первого раза не удалось приземлиться похоже)) Дважды был колаут 1000 фт) Ну или спецом такой монтаж сделали;)

[@AF-vj8yz]

А стойке передней норм при такой боковой посадке? Еще непонятно почему на современных самолетах нет дублирования приборов крена и высоты по горизонту (пузырькового), приборов аналоговых скорости и скорости вертикальной, компаса

[@Ilyasgu]

Наш мозг в процессе эволюции так устроен, что мы не можем оценить угол крена. Гениальная фраза😅

[@rainingman3503]

Летал на данном тренажёре 2 раза. Теперь знаю, что можно попробовать в следующий раз.

[@accountdeleted8619]

Сколько стоит ? И сколько по времени?

[@gerka310]

@@accountdeleted8619 в описании ссылка

[@theflash9668]

​@@accountdeleted8619 30 мин 6900р, и тд

[@doctormaxim2785]

А как Вы готовились к первым двум? Что читали? Или где-то учились?

[@PILOTofBOEING-737]

Недокасание задними стойками и спидбрейки пришлось вручную, скорее всего подломили правую стойку при таком завале... Можно было разнотягом двигателей компенсировать угол сноса (поправка на ветер)

[@Vitalyfeyler]

И потерялся в конце)) Реверс, а точно!)

[@ivanfed4079]

Поэтому и нужен второй пилот

[@barmaleybeats834]

Спасибо огромное! Аэрофобам на заметку😄

[@JohnStarter7]

Так значит я сделал вывод!👆 Надо найти симулятор отпуска и лететь туда на симуляторе самалёта, тогда точно нечего бояться 😂

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Сажусь в самолёт, как в подводную лодку, куда ты с неё денешься, от пилота что-то зависит, а от переживаний пассажира ничего... Крен, да и хрен с ним...

[@ЮрийМирошников-з3л]

ну у подводной лодке есть экстренное всплытие, прокачка балластных цистерн воздухом высокого давления (ВВД), а у самолетов такого нет) правда есть на мелких, ну и даже на некоторых бизнес-джетах парашютная система на весь самолет

[@ЭштонБибинс]

Главное всем салоном держаться за подлокотники , чтоб самолет не упал 😅

[@МауЗерЪпанкЪгруппа]

Представляю, вот так летишь в самолёте и вдруг пилот начинает делать бочки ) Вот в салоне будет весело )

[@eduarddurandin8911]

😂

[@rymaiser]

Кажется при посадке произошло катастрова. Ну или мнимум, минус правая стойка шасси. А ести хуже, то удар правым крылом об впп. Результат, самолет разворачивает в право, левое крыло узодит в небо изза набегающего потока который его бросает вверх. Самолет кормой движется по инерции вперед. Левое крыло опускается обратно на землю. Нос самолета снова поварачивается вперед. Покоцанный фюзеляж останавливается. Если топливные баки были хотябы наполовину. То все это сопровождается воспалением. Вывод. Рули направления все же нужны при такой турбулентности. Ветер был не по зубам этому пилоту.

[@edelweiss5845]

На посадках бывает на Малой скорости уже. Приличный разворот и ветер дует. Стремновато становится, но все благополучно пока))

[@Oldkaper]

Много раз летал на самолётах и всегда чувствовал крен когда самолёт начинал поворачивать, если правильно так говорить. И причём даже угол крена. Почему говорят, что человек не может чувствовать крен, ведь есть гравитация, инерция? Много смотрю роликов про гражданскую авиацию. Понимаю, что при входе самолёта в сложный штопор и отсутствия видимости земли, пилоты теряют пространственную ориентацию, но ведь просто крен, мне кажется, чувствуют все. Или я чего-то не понимаю?

[@A_L_A_S_T_A_R]

Нда. С такой посадкой, хана самолёту и экипажу с пассажирами. Прикольно только на компе так садиться.

[@mrKillerPooh]

Очень круто, спасибо за видео! Хочу домой такой тренажёр:))

[@radomilll]

Скажите, а на запредельных углах атаки, перед сваливанием есть соответствующая вибрация в кабине тренажера?

[@Ruslan_Boostow]

Угол сноса - штука интересная)). Сделайте видео как в фильме Экипаж ( Дензел Вашингтон). Вы немного показали об этом

[@Olleg.G]

Во время просмотра мысленно заменял слово "Крен" на "Хрен". 17 минут истерического смеха продлило жизнь на несколько дней. Спасибо, ребята, что продляете жизни пассажирам!

[@ВасяФорточкин-й4г]

Супер, чем меньше участие человека, тем безопаснее будут полеты (имхо)

[@Sway-ov3wd]

🗿что?

[@Александр_Македонский]

Чем меньше таких специалистов, тем лучше

[@ЖивуСредиПятиГор]

Молодцы пацаны! Всё очень доходчиво!

[@ІринаПаламарчук-э2ь]

А разве после полета с таким креном и выполнением фигуры не высшего пилотажа "размазаная катушка" чек лист обезательно читать ?

[@user-gm1gh8de17]

Не катушка, а каДушка))) это что-то типа бочки, для засолки

[@МихаилНовохацкий]

Чет мне одному показалась что он его на переднюю стойку грохнул? Или не?

[@paulivanovsky2853]

да он его носом буквально воткнул в полосу

[@Miner_underground]

Пусть дальше учится

[@Bankolio]

@@Miner_underground 😁

[@andreypushkar5225]

Автор, коммент плиз)))

[@Eda.pronew]

Учитывайте что это была не штатная посадка. Боковой ветер без педалей

[@ArtemBystrov]

Забыл ещё добавить про перегрузку. Перегрузка равна 1/cos угла крена. То есть при крене в 60 градусов перегрузка будет 2. При крене 70 около 3, а по крене 80 уже 5,7G. (Если без потери высоты, конечно). Отсюда и все катастрофы, так как при увеличивающемся крене пилотам уже трудно исправлять ситуацию.

[@Чингачгук-н2ъ]

При крене в 90 летай пока керас не кончится, лишь бы голова не закружилась и штурвал в пузико.

[@bsv244]

И скорость сваливания растет пропорционально перегрузке.

[@Olleg.G]

@@bsv244 в целом, верное утверждение. Ведь АП до последнего старается удерживать высоту (если этот режим стоит), поэтому при продолбанном углу крена, будут увеличиваться перегрузка. Но вообще, надо в РЛЭ смотреть по каждому типу.

[@dock_su]

офигенные специалисты по кренам!)))

[@dragonleague9842]

Данные пилоты летают в гражданской авиации или только являются инструкторами Dream Aero?

[@Анатолий-ю1м7й]

Как скажут лётчики со стажем, не как выйти из штопора, а нужно вообще не допустить такой ситуации... Для этого и сидят два пилота....

[@СергейИванов-х3т9ь]

Можно ли полетать на домашнем авиасимуляторе на домашнем компе и потом угнать Боинг или Аирбас? Сколько надо часов потренироваться? (это не действие а просто вопрос. Так как часто слышу на Ютубе , что такое возможно, а я сомневаюсь в этом)

[@stunnum2]

Угнать с земли, со стоянки - почти невозможно, понадобится взаимодействие кучи наземных служб. Начиная с залезть в кабину. И получить код. И заправиться. И отбуксироваться на такси. И антиобледениться, если вы не в Сочи. И выдать окно в трафике. И все это время как-то отбивать попытки доблестного омона (с) перегородить вам путь трактором, взломать двери и окна и насадить вас на.. уголовный кодекс. Угнать в воздухе сложно по другим причинам. Для начала экипаж будет против, а кое где еще и вооруженные маршалы имеются. Вы драку с кучей людей и/или пронос оружия на борт тоже в симуляторе освоите? А взлом запароленой двери (надеяться на раздолбайский экипаж это такая себе ловля удачи)? Уроки 911 были извлечены. И непонятно зачем - полетать несколько минут и потом всю жизнь сидеть за терроризм (если не собьют, не упадешь и не застрелят при задержании)? Кстати собьют запросто. И "наши" и "ненаши". Особенно в текущей острополитической обстановке. И кстати ваш борт запросто может иметь неисправности. Пилотам перечень дадут на вводном и они смогут лететь, учитывая эти записи. Вам конечно же этой инфы не выдадут и что у вас будет не работать один аллах ведает. А уж сколько бортов, в нашей нетривиальной обстановке, летает с кучей записей - даже аллаху неведомо, но скорее всего немало. Проще поступить как все нормальные люди - купить корочки и летать на боингах легально, мвахаха.

[@ffliegerbombe5163]

Чисто технически думаю можно, но остальные факторы (которые были описаны выше) не дадут этого сделать

[@alexandersadovsky7472]

"Комсомолец, на самолёт!". Для популяризации профессии весьма полезное устройство. Впрочем, сейчас и так многие стремятся в неё попасть и причина банальна - деньги.

[@slavast1]

Путин югенд, на удобрения.

[@Aviaclub33]

Не на восточном фронте еще?

[@damirdamir9795]

Классный выпуск получился, спасибо 👍👍👍

[@MrVicorl]

Интересно, каково движение самого тренажёра при манёвре "кадушка"? :)

[@ГеоргийЛебедев-ъ3ф]

Садились в Ижевске. Коровы как из окна квартиры. Очень страшновато.

[@sergeycaplya6919]

Тут так на симуляторах все елементарно, и ощущение, чтоб самолет разбить надо прям целенаправленно его в землю направлять. Тем временем причины кататсроф - ой там датчик неправильно сработал, ой там крен превысили и самолет свалился нафиг )

[@DykyKryl]

Дык если выше лезешь там меньше возможность для маневров. На эшелоне бы попробовать бочку сделать

[@ЮрийДроздов-ы4л]

Напомните, как упал самолёт, за штурвал которого посадили ребенка? Там был большой крен, который перешел в штопор. Если можете, продемонстрируйте такие варианты. Спасибо.

[@-ias-]

@@nikichur крен до упора с удержанием стика, то бишь 67, далее даешь ногу в сторону крена и вуаля, полный рот земли

[@Чингачгук-н2ъ]

Хотя бы поинтересовался, что такое штопор и что такое беспорядочное падение.

[@-ias-]

@@Чингачгук-н2ъ много писать, проще и быстрее загуглить :) штопор имеет несколько вариантов.

[@Чингачгук-н2ъ]

@@-ias- Беспорядочное падение как с балкона у любовницы. Была реконструкция траектории их падения.

[@-ias-]

@@Чингачгук-н2ъ откровенно говоря я уже не помню по их падение, они незаметно для себя ушли на нисходящую спираль с развивающихся креном, перегрузки не позволили дотянуться и воздействовать на органы управления. Беспорядочным это не назовёшь, вообще этот термин журналисты придумали мне кажется :)

[@Dimanik-1966]

Интересно было бы послушать его коментарии при разборе авиакастроф если так всё просто почему разбиваются самолёты

[@doctormaxim2785]

Как рассказывал брат, летавший в гражданской авиации- человеческий фактор. На Ту-154 какая-то хрень опять вырубается или происходит то, что пилот не может сходу интерпретировать и люди пугаются, начинают совершать неправильные действия. Ну, и, конечно, совпадения нескольких факторов, каждый из которых в отдельности некритичен (падение под Хабаровском).

[@mreyeholder]

Так практически каждый случай подробно разобран. Чаще всего авиакатастрофы случаются при совпадении большого количества негативных факторов: тут устали, тут что-то недообслужили, тут не написали в инструкции, тут погода была такая себе и тд.

[@Анатолий-ю1м7й]

А вообще, пилоты в этом ролике красавцы 👍👍👍 всё доступно, четко и понятно объяснили и показали... Мастера своего дела!!! Это профи!!!

[@ЮлияАбашина-ц2г]

Ага, еще страшнее стало))) Так какой угол крена опасный, хотя бы на 737-м, я так и не поняла)) Так горизонт болтался при посадке! И крылом Вы случайно не задели?)

[@ЕвгенийЗубов-н5ф]

Спасибо большое за канал. Вы профи.

[@БулатУраков-х4м]

Весьма доходчиво предоставлена информация!

[@witsh1620]

Интересно смотреть и слушать, спасибо за видео

[@tarantino999]

При заходе на посадку в Хельсинки, самолёт над лесом так наклонился что я чуть на стекло боком не упёрся , я подумал что сейчас просто перевернется на месте ....побелел сразу , потом очень резко с рывком обратно встал ....😅 Мне до сих пор кажется, что в тот момент что явно было нет ...

[@alexdiver9332]

Отлично, молодцы!

[@ANG_850]

Всё очень доходчиво и понятно, спасибо

[@TyurinAleksandr]

Михаил, а вы не в Питере учились, в университете?

[@АлександрВалерьевич-и4ж]

что значит kissing landing? Все таки че-то зацепили ВПП? при перегрузке 1,18?

[@Captain_Of_USS_Enterprise]

Поцелуй)) мягко сели)

[@golovafly]

Я летал в Dream Aero в Новосибирске,круто

[@stunnum2]

8:20 Лететь боком это интересно, не думал об этом. А это вообще находило применение? Может быть в экстренной ситуации?

[@jushelp]

Земля плоская? Или шар?

[@advokat590]

В процессе какой эволюции?

[@lsstudio4887]

Он сам по себе гироскоп. 737 в симуляторе тоже крутил всяко разно хорошая птица умная. Он еще сверху носом вниз может падать у самой земли под себя нырнуть и кверху брюхом набрать высоту) Ну а потом просто на 180 возврат.

[@ПавелСеменчуков]

В симуляторах этот самолет много чего может. Но только в симуляторах ))

[@alphagames35]

почему во многих аэропортах высота принятия решения по radio 200 футов?

[@-ias-]

потому что это соответствует Category I точного захода.

[@ERROR_0000]

Здравствуйте вы снимали это видео в питерлэнд?

[@sergeyberezovskiy8366]

Если "правильно" действовать, можно достигнуть срыва потока даже для самолета который летит прямолинейно, равномерно и с нормальной скоростью.)))

[@DS-tw1tq]

Ииии интересно,как!? И срыв потока где:))))))) У вас наверное очень большой налёт,на В-737!?

[@TheDrubarimor]

@@DS-tw1tq 6000 часов налет

[@sergeyberezovskiy8366]

@@DS-tw1tq У меня очень большой налет на Л-39. И хотя он очень неохотно валится в штопор, но есть варианты на скорости 400 км/ч его свалить, так чтоб даже крылья не оторвались ))) Задача простая - вывести крыло на запредельный угол атаки и добиться срыва потока. При очень грубых ошибках пилотирования в принципе можно свалить, а также если очень надо.

[@rusoplay]

При посадке пилот походу разбил самолёт. ) Либо его повредил точно

[@GameswithWe1ss]

Вы покажите лучше как правильно креститься и какую молитву читать, когда на аербасе или суперджете откажет гидросистема

[@youtubeitsmorons]

4:30 умник, да? Бочка тоже не совершается идеально и там тоже есть отклонение. Невозможно совершить бочку, не изменив направление полета. Ибо это физика. То что акробатический самолет делает переворот очень быстро и ты взглядом не видишь ту самую дугу по которой он идет - это не означает что дуги нет. И направление движения меняется пусть даже и на угловые минуты или даже секунды. Но оно меняется! Так что не нужно умничать!

[@doctormaxim2785]

Здравствуйте! Подскажите, плиииз, что можно почитать перед тем, как попробовать себя на тренажёре? Нужно же понимать для начала, как запустить двигатели, как принять взлётную конфигурацию, как выполнить чек-лист, как взлететь... Где расположены соответствующме органы упревления, как программировать маршрут... Ну, и всё остальное. Спасибо.

[@GameswithWe1ss]

Английский язык для начала выучи , что мог на нем свободно разговаривать

[@ffliegerbombe5163]

Попробовать компьютерные авиасимуляторы. В microsoft flight simulator 2020 очень хорошо в летной школе все поясняется.

[@walerij]

Бочка / кадушка на пассажирском самолёте технически это возможна!? Это для меня совершенно новое знание! 😮😮😮😮😮

[@FinecSPb]

Даже струхнул, чутка, посмотрев ролик. Сразу вспомнил свой последний, экстремальный с моей точки зрения полет по маршруту СПб - Первопрестольную. Было это в канун Крымской весны, ровно 10 лет назад. Авиа перемещений за мое бренное существование было не мало, но. Этот полет я запомнил на всю оставшуюся жизнь! Мое почтение, уважение пилотам гражданской и фронтовой авиации, пилотам нашей Родины 🫡 P/S Самолет в то утро был Airbus 320, авиакомпания «Аэрофлот» 👌

[@1600kHz]

комбат крю у вас заставку стырили или вы у них ? :)

[@DykyKryl]

А почему разные самолёты садятся с разным тангажом какие то с положительным а какие то с отрицательным

[@medetutemuratov8080]

Маладец удачне палёт удачне пут 🖐✨️🙏🏿👍🏿

[@Инга-э3п]

Низкий поклон пилотам, точнее всему экипажу❤

[@ostap_stierlitz]

На какой платформе работает XPlane в тренажёре, Windows, MacOS или Linux?

[@accountdeleted8619]

Сколько стоит данная услуга? Подъёмная цена?

[@Анатолий-ю1м7й]

Насколько я помню, по инструкции пилотирования гражданского пассажирского судна , крен не должен превышать 45', дабы не пугать пассажиров

[@МаксимНагорный-ы3к]

Летал с Юрием. Очень впечатлило

[@Оксана-й5в4м]

Да, спасибо.теперь, все понятно)

[@СергейИванов-х3т9ь]

то есть "кверху пузом" гражданский Аирбас или Боинг лететь не может и сразу упадет, независимо от скорости и от высоты ?

[@ВладимирШ-н9ю]

Что-то я не понял. После приземления самолет уже на полосе управляется передней стойкой, причем тут заклиненый руль направления? Он хоть заклиненый, хоть нет все равно придется раздельное торможение применять.

[@nav_more]

Классс! Хочу на такой тренажёр

[@taygeta4259]

Ochen interesnoe video, spasibo.

[@TheDrubarimor]

С таким КВС летать опасно, судя по тому, как он самолет сажает.

[@alekskrusher1294]

В авиакомпаниях об этом тоже в курсе поэтому он и летает в торговом центре на симуляторе😂😂😂

[@alyoshaka4817]

Интересно сколько стоит позаниматься на этом тренажёре?

[@qwert-vj9li]

На аэробусе совершить разворот 360 градусов невозможно, электроника не даст.

[@alexnemo8138]

Самолет - значит летит сам и не падает))) Главное не мешать....😅

[@трамбон-б5о]

А учил ли т н командир аэродинамику в училище ?

[@Nebonuty]

А будет видео про Арбуз ?

[@MaksimK-l4k]

6:10 самолёт взлетал, набирал высоту, и еще не успел убрать шасси (был слышен характерный звук при их убирании) как пилот заложил такой вираж влево у меня аж в глазах потемнело и вдавило в сидушку. Все в салоне охренели.

[@antonydoctor2507]

wind shear должна была быть сигнализация. Вырезали?

[@SuperCastl]

Понял я одно,что не бывает одинаковых исходов в разных ситуациях,так и тут,сегодня он не упал,а кто то умудрился завалить самолет.

[@МакалейОтсосалкин]

Вово, ветер не так подул и свал. Восходящие потоки от гор, морей. Имитация полета все туфта, в реале все другое.

[@Рэпчик532]

@@МакалейОтсосалкин об этом фильм целый сняли , чудо на Гудзоне , несмотря на то , что там рассказывается история , там белой нитью через сюжет тема про симуляции поднимается)))

[@АлександрРубцов-т3ю]

Молодец спец,высший, если бы в кремле такие были .

[@Ничетакой-к5я]

Про реверс напомнил.

[@alexandrfromusnn2229]

Спасибо за видео!

[@Алексей-н1у7е]

Так Вы же пальцем уже в зелёный"сигнал" показали,а не "жёлтый" . Я уже боюсь лететь.

[@-merzavets-9707]

Интересно, спасибо

[@EldarKhaitov]

Переворот может не видержать топливная система. У акробатических и военних самолетов есть дополнительние перегородки в баках, которие препятствуют перетеканию топлива и осушению топливних насосов. У малой авиации и ГА такого нет. Если что, русский не родной, так что могут бить ошибки

[@leosayer4561]

Интересно! Респект!❤

[@Yosheek]

14:24 Это заход в Пулково чтоль?)

[@СергейГалущенко-ы8м]

Самый показательный случай был с пилотом швейцарских авиалиний,когда бывший советский пилот, будучи под воздействием лекарств перепутал показание искуственного горизонта западного типа,и начал выводить самолёт из крена действуя так,как если бы это был прибор советского образца,и вместо вывода из крена,ввёл его в огромный крен,и самолёт свалился,самолёт СААБ назывался.

[@diman529]

с каких пор ,,бочка" стала фигурой высшего пилотажа? и ,,переворот" - тоже фигура сложного пилотажа, не то движение, которое вы им называете. приходилось выполнять разворот на 180 градусов с креном 90 без потери высоты на Л-29.