O MAIOR ERRO DE QUEM VAI COMPRAR UM CARRO ELÉTRICO PELA PRIMEIRA VEZ

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Ай бұрын

Na hora de comprar um carro elétrico, use a razão e menos o coração! Saiba porque você deve deixar a emoção de lado neste momento.
Para contatos comerciais: andersontdmais@gmail.com
Forte abraço e obrigado a todos.
Se inscreva, comente e compartilhe. Só não esqueça de dar aquele Like de fé.
Anderson TD+ - Tech e informação
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#carroelétrico #carros

Пікірлер: 27

@luythmelo7788 Ай бұрын

Sem dúvidas: o "influencer proprietário" mais sensato da internet!!!

@andersonsincero Ай бұрын

Não tem como ser diferente. TMJ Abraços!

@ulissesvidal Ай бұрын

Algumas considerações: A. Acho o seu ensaio de desvalorização inválido para uso como base para a realidade, simplesmente porque qualquer veículo que você quiser oferecer numa concessionária para aquisição de um novo sofrerá uma grande redução no valor (não vou chamar de desvalorização porque não é disso que se trata, uma vez que concessionárias miram sempre em grandes lucros, é o modelo de negócios). B. A migração dos modelos a combustão para os híbridos ou elétricos é uma realidade, muito mais avançada em países como Noruega, Islândia e Suécia onde a quantidade de veículos plug in per capita é a maior do mundo, do que nos EUA. Costumamos usar os norteamericanos como base de comparação, o que não serve dadas as enormes diferenças entre aquele e o nosso país, mas já que é para comparar e avaliar o futuro, façamos com os que os tem em maior quantidade e a mais tempo, e lá a eletrificação é um sucesso. A matriz energética está mudando gradualmente e as usinas solares estão se expandindo. O Brasil é infinitamente mais ensolarado que os países citados acima, e gradualmente a disponibilidade de energia proveniente do grande astro estará disponível muito mais facilmente. Hoje com 9000 já é possível ter uma que supra as necessidades de um lar médio incluindo um veículo 100% elétrico. C. As empresas estão investindo na ampliação da “malha de carregamento”, e os anúncios de chegada de milhares de veículos ao país serve de estímulo a novos investimentos. D. A população que não pode comprar um zero, mas sonha com um usado irá crescer e muito provavelmente em pouco tempo teremos demanda por modelos assim. Acho que é só.

@andersonsincero Ай бұрын

O excesso de otimismo dos donos de carros elétricos é o que vai atrapalhar a evolução dessa mobilidade, pois só enxergam pontos positivos, num mar de coisas que precisam evoluir. -Meu Dolphin perdeu 40% em 9 meses na avaliação da BYD. A própria BYD oferece 90% da Fipe na troca do Song Plus, depois de ter gerado um prejuízo de 40 mil aos seu clientes. -Esses países que você citou não possuem mais população que a CIDADE de São Paulo. Países ricos que dão subsídios para compra carros elétricos. França e Alemanha, países G7: já cortam esses incentivos financeiros. São realidades tão distintas, que compará-las é meio descabido. -Carros elétricos não se adaptam bem em climas extremos. A própria BYD e GWM não recomendam viagens com temperaturas acima de 30 graus. -As grandes empresas do setor já mudam seus planos para o modelo híbrido. O parlamento Europeu, que proibiria carros a combustão em 2030, pulou para 2035 e assim vai. Isso quer dizer que o elétrico vai sumir? Claro que não! Mas suprir e substituir, também irá. O mundo não tem infraestrutura para a demanda. - Não há investimento em malha de carregamento. BYD e GWM, por exemplo, não instalaram um carregador sequer ultrarrápido, apenas ideias, propostas, intenções, projetos.... Essas empresas já estão desde 2018 aqui no Brasil. Temos hoje 500 mil pontos de carregamento, desses, menos de 100 são de recargas rápidas de alta velocidade. Mais de 1/3 desses pontos estão no Sul e Sudeste. Precisaríamos hoje, apenas para dar um leve desafogo ao sistema? 40 mil! Deveríamos ter em 2030 120 mil! Jamais alcançará. -O Brasil é um dos piores países do mundo em distribuição e infraestrutura de energia elétrica. O investimento custaria dezenas de bilhões de dólares, apenas pensando em carros elétricos. Custaria caro demais, não daria lucro e como um pobre, temos prioridades com saúde e educação, que já ocupam metade do orçamento da união. Pensar em expansão dentro dessas condições de um país é utopia. - As pessoas não tem dinheiro para comprar uma boa infraestrutura de carregamento, que custa muito mais que 9 mil reais. Uma instalação simples de um Wallbox não baixa de R$ 1500 reais. -E por fim, somos o países com a maior carga tributária do mundo. Impostos, taxas, propinas, insegurança jurídica... Já perdemos muitas grandes montadoras, perderemos muitos mais. Quando a BYD e GWM começarem, de fato, suas produções locais, SE COMEÇAREM, não tenho certeza se duraram mais que 10 anos aqui com essa estrutura de país. A não ser que tragam trabalhadores de seus países e dentro de seus regimes locais. Carros elétricos vão existir, coexistir e isso será importante para a pulverização da mobilidade urbana.

@MoKaCWB Ай бұрын

Finalmente um canal que trata do assunto com racionalidade e inteligência. Parabéns! Mais um inscrito.

@Jp-jb6nk Ай бұрын

Estou no segundo carro 100% elétrico, o primeiro rodei 80 mil km. vejo às pessoas comentarem de perrengue, eu nunca passei. sabendo usar não vai ter problemas. Carro elétrico é infinitamente melhor em todos os sentidos na minha opinião. Carro eletrico no momento no Brasil, não é carro para viajar. É fundamental ter carregador em casa.

@andersonsincero Ай бұрын

Sim, uso urbano e pouca estrada. Abraços!

@rotacomandoanos80 Ай бұрын

O carro elétrico só tem 3 desvantagem : não pode quebrar ( não tem mecanico especializado ) não pode bater ( não tem peça ) não pode viajar ( não tem onde abastecer ) fora isso é uma ótima opção

@afranioalves7901 Ай бұрын

Será? Brasília-DF. Tenho dito: não pago ipva, tenho revisões grátis até 100.000km, ando sem gastar nem com energia desde a aquisição, novembro/2023. Posto serve somente para calibrar e lavar. Quando viajo vou de ônibus ou ✈️, então, fiquem aguardando a revenda, daqui a 8 ou mais anos, sentados.

@pedra90 Ай бұрын

@@afranioalves7901 teu veiculo como patrimomio não vale nada, é um ser descartavel

@afranioalves7901 Ай бұрын

@@pedra90 você consegue viver andando de cavalo 🐴, carro é para usar. Se quer tratar bem muito bem trate a sua família,

@Jp-jb6nk Ай бұрын

Para falar de carro elétrico seria ideal ter horas de vôo ou seja alguém que realmente tem experiência no uso do dia dia fora isso é muitas falácias como isso que estou vendo acima. Vai me desculpar busque informações.

@ceffotable Ай бұрын

O problema do ser humano e que e deslumbrado comtudo ai paga caro pôr isso.

@reinaldorogerio2384 Ай бұрын

Quanto ao preço de revenda ter desvalorização maior que o carro a combustão, depende do modelo a combustão e a pessoa ao comprar um carro elétrico com garantia do veículo de cinco ou seis anos e bateria de oito anos e rodar até 1,5 milhão de quilômetros, pensando em vendê-lo em pouco tempo de uso é um tanto incoerente, pois se a pessoa está pensando em ter um carro como investimento, que só é verdadeiro se for como bem ativo, devido à alta depreciação acabam perdendo dinheiro. Muitas pessoas sonham em ter um carro importado premium e ao comprá-lo usado com preços atraentes, não levam em conta o alto custo da manutenção e com desvalorização muitas vezes maior que o elétrico. Com relação a infraestrutura, as montadoras estão gradativamente instalando pontos de recarga rápida, ainda de forma tímida, é verdade, mas isto me remete ao carro a álcool, que passou por vários momentos de desabastecimento, por interesse dos usineiros, e quanto a gasolina pelas crises internacionais, mesmo assim as pessoas continuam usando carros com motores a combustão. Por essa razão, não é questão de deslumbramento, pois ao fazer a escolha de forma racional de comprar e ter o carro elétrico como único veículo da família, deve-se levar em consideração à economia de abastecimento, revisões e não correr o risco com combustíveis e óleo de motor adulterados e utilizando uma energia limpa e quanto ao problema com as baterias deveríamos parar de usar os celulares e lembrando que as baterias evoluíram muito desde quando os celulares foram lançados, haja vista que os iPhones são verdadeiras esponjas de carga de bateria, mas mesmo assim muitas pessoas sonham em tê-lo e quem tem não quer trocar.

@andersonsincero Ай бұрын

São muitos pontos, por isso eu sempre prego cautela e razão aqui.

@reinaldorogerio2384 Ай бұрын

@@andersonsincero Sim, por isso eu listei alguns e só o tempo mostrará quem tem razão. Não podemos comparar a situação dos carros 100% elétricos na Europa, que não usa energia limpa, ou países com temperaturas extremas, como eu disse, melhorando a infraestrutura, os elétricos se tornam viáveis no Brasil. Sejam carros a combustão ou movidos com energia limpa, elétricos, hibridos ou a hidrogênio, uma tendência sem volta, nos mostra que há espaço para todos os gostos. Troquei o meu Onix Premier pelo Dolphin Plus como único carro, instalei o wallbox na minha vaga do estacionamento em meu condomínio e tenho feito viagens planejadas, sem problemas com a carga da bateria, e eu e minha esposa estamos muito satisfeitos com a troca, não somos fãs da marca e buscamos ouvir várias informações e opiniões sobre os elétricos, como a sua. Agradeço a você pelo serviço que faz, pois o acompanho desde o início neste canal. Parabéns pelo canal e pela sua coerência e sensatez.

@andersonsincero Ай бұрын

@@reinaldorogerio2384 Obrigado você por esse comentário tão lúcido e importante. Esse tipo de apoio e clareza só me traz mais motivação para continuar nessa jornada, que é longa, mas tenho certeza que será justa, correta e sincera. Forte abraço e conte comigo.

@Carlos43277 Ай бұрын

Sabemos que a falta de estrutura é um problema serio para quem escolhe um carro 100 % , por outro lado existe um ponto de equilíbrio em desvalorização de um elétrico e a combustão ? Considerando a desvalorização normal da compra zero km , manutenção de garantia , IPVA ( considerando os incentivos estaduais ) gasto combustível x energia elétrica x energia fotovoltaica ) trocas de óleo , etc ?

@andersonsincero Ай бұрын

Se você não rodar bastante com o seu carro, tudo isso vai para o "ralo". IPVA, depende do Estado. São Paulo, por exemplo, o Estado que mais vende, não tem qualquer incentivo, exceto, na cidade de São Paulo, que concede 50% de restituição.

@Carlos43277 Ай бұрын

@@andersonsincero concordo com você , assim fica dificil , ou seja , precisamos ainda mais colocar os pé no chão e estudar minimante cada detalhe . Obg pelo retorno , abraços e vamos continuar seguindo seus conteudos.

@andersonsincero Ай бұрын

@@Carlos43277 TMJ e conter comigo! Forte abraço!

@lucianonunesrocha7754 Ай бұрын

Primeira obrigatoriedade é ter wallbox em casa. Quem comprou pra abastecer em shopping de graça vai se dar mal, pois tá vendendo bem mais carro do que estão colocando carregadores. E se viaja bastante, esquece também, é perrengue

@andersonsincero Ай бұрын

São muitos pontos, por isso eu sempre prego cautela e razão aqui.

@Jp-jb6nk Ай бұрын

Carro elétrico sabendo para qual aplicação não terá problemas. É fundamental carregador em casa de preferência com uma tomada de 30 amp.