O QUE EU NÃO GOSTEI NA NOVA TRACKER CHEVROLET? Veja 13 pontos negativos!

[@melmacena4530]

Acho q para cada um consumidor a Chevrolet tem q fazer um carro para cada um

[@luuisgomes1]

Não é para barro, e sim defletor de ar , ele é flexível para não quebrar quando raspar , esses carros seriam mais baixos em outros países , porém pela buraqueira precisaram levantar o carro e colocar essas borrachas. Quanto a capa no motor eu apoio 100%

[@torcendopradarcerto1057]

Todos esses pontos provavelmente vão ser consertados, é graças a vídeos como esse que esses detalhes são revistos, parabéns.

[@CAVEIRA357]

Obrigado por nos mostrar esses detalhes! O que seria de nós consumidores se não fosse pessoas como você! O seu canal é uma dos únicos que dá essa ênfase em detalhes que fazem toda a diferencia na hora de comprar um veículo! Continue assim... Isento, sincero e sem viés! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@manoelcavalcante4887]

Esse carro tem a direção muito leve, não precisa de uma direção mais incorpada, visto que dificultaria a visibilidade do painel em determinadas situações.

[@MrRoney29]

Sou prop. De uma Premier 1.2 T Complementando somente 1. Aos 30km tive que trocar pastilhas de freio, mil reais o par, na concessionária. 2. Baixo isolamento acústico 3. Consumo vc consegue controlar o pé na cidade chega a fazer 9.5, a sustar não faz 7 4. As revisões ficam mais caras , farei por fora .

[@simonesuss716]

Tenho esse carro e adoro!! Não mudaria nada!! Adoro a cor dos bancos!! Acho bem modernos!!

[@rodrigodossantos5469]

Vim do futuro pra dizer que não paguei 112mil e sim 140mil em uma Trcker 21 kkk Concordo em tudo com vc...e na verdade troquei com base em seus comparativos, parabéns, tmj

[@pedrogarcia5914]

Até que enfim um vídeo que presta sobre a Tracker. Todo mundo só fala bem. Aí vc vai e compra e se arrepende. O mais interessante é ver as coisas ruins do carro, não as coisas boas. As coisas boas são o mínimo que 112mil tem que oferecer. Faca mais vídeos assim: "Coisas que eu não gostei". Parabéns pelo vídeo. Like

[@AutosTV]

Super 4 valeu!!! Obrigado! Eu vou fazer esse perfil de vídeo em todos os carros daqui para frente

[@pedrogarcia5914]

@@AutosTV obrigado, parabéns de novo. Estava interessado no HRV, mas quando vi o valor só daquele botão do freio de mão kkkk me arrependi já hora, sem contar que a Ecosport também está muito interessante. Minha dúvida agora é, um Renegade a Diesel ou uma Ecosport Manual ? Quando der, fale sobre os "defeitos" desses dois carros. Vc é ótimo cara.

[@AutosTV]

Super 4 muito obrigado! Vou fazer os pontos negativos de todo carro que eu testar agora!! Valeu!!! Abraço Sobre sua pergunta acho EcoSport econômica, ótima posição de dirigir e acabamento ótimos! Renegade é legal, um 4x4 legítimo né? Mas é caro!!! Os dois tem porta malas pequeno aliás! Valeu! Abraço

[@joaogca1985]

Parabéns pelos pontos abordados vc acertou muito! sua argumentação foi bem correta, essa carro vale 112 mil reais, temos que valorizar nosso dinheiro independente do quanto é a sua conta bancária. não adianta falar entre os amigos que esta investindo na bolsa e aparecer com uma bomba dessas !

[@jairoo.salles2803]

Outra coisa que há de se comentar é o minusculo vidro traseiro que quando não se tem câmera de ré dificulta um pouco a manobra e também o excesso de barulho do motor em altas rotações.Não sei se é defeito do veículo mas quando fiz o test-drive o park assist não funcionou direito.Essa questão do freio eletrônico tem um problema sério que é a questão da manutenção.Uma coisa também muito importante é o acabamento interno,na minha até nas portas traseiras tem um pequeno acolchoado no descansa braço.Portanto eu não trocaria minha 2018 por essa nova.

[@kleberrocha]

Parabéns pela análise! Talvez você tenha percebido que na edição a cada take o áudio está começando abafado e depois vai abrindo... Dá uma olhada se não é a câmera ou alguma configuração no seu editor de vídeo!

[@joaomarceloam]

Achei bem interessante porque quando compra o carro ai que a pessoa vai notar os problemas! Eu notei que faltou uma proteção para a tubulação de combustível em baixo que eu considero bem importante!

[@telmocozzer2898]

Cara muito melhor aperta duas vezes o botão, por que vai que vc quer fazer uma manutenção ver alguma no carro e vc não quer liga o carro?. Adorei isso.

[@donoliver480]

Mais uma vez, parabéns pela crítica construtiva que ajuda muito os inscritos, estou novamente assistindo o vídeo em novembro de 2022, e eu tenho uma dúvida a respeito de barulho no assoalho do carro, sendo que tive um cruze ltz T 1.4 e está ressonância vindo de baixo do carro em rodovia era real em situação de asfalto mais rugoso, isso me incomodava, ninguém reclamou da Tracker este ruído, pergunto, será que tbm tem?

[@HEVERTONCALZI]

Percebeu que ele não tem botão para abertura interna do porta malas? Se um passageiro quiser pegar algo no porta malas, você vai precisar descer do carro pra abrir para ele. Acho isso inadmissível! A cada ano que passa eles vão tirando coisas nos carros, dizem que é por peso, mas na realidade eles querem cortar custo.

[@ivanfernandesveiga1585]

O banco traseiro é bipartido exatamente para facilitar o acesso ao porta malas.

[@HEVERTONCALZI]

@@ivanfernandesveiga1585 Mas mano, eu tenho um onix plus premier, sei que ele é um carro mais barato que a nova tracker e de categoria inferior, e meu carro tem abertura do porta malas pela chave e por botão interno. Acho um absurdo, esse carro não ter isso, é um corte de custo sem necessidade.

[@geovanegrangeiro6746]

Concordo com todas as observações, exceto do botão. Creio que por medida de segurança, é bom que exija dois toques.

[@tracker1.2premiervideos49]

eu tenho uma desta desde o lançamento prata tb e concordo com os itens que poderia melhorar, achei que o video seria mais exagerado mas vai nos pontos certinhos exemplo eu coloquei led no porta luvas e realmente ilumina atras tb poderia ter feito melhor acabado ou descer menos o porta luvas com amortecedores show o video

[@francivonediogenes5310]

A Chevrolet Tracker ficou muito bonita, Só ficou devendo saída do ar condicionado traseiro, Ajustes elétricos dos bancos dianteiros, Frios a disco nas quatro rodas, Mudava a moldura do para-choque traseiro, Não colocava luz de neblina traseira

[@ReinaldoLuizCunico]

Preço 115, não acha, está 135,9 na Chevrolet de Vila Velha, ES na tabela apresentada p vendedor. E nao tem disco no freio traseiro. GRATO pela reportagem.

[@EzequielBlum]

Parabéns pelo vídeo! Uma pequena correção: Não é necessário apertar duas vezes o botão para ligar o carro. Se você segurar ele por 1 ou 2 segundos ele também liga.

[@AutosTV]

Sim é verdade mas precisa segurar o botão... obrigado! Obrigado! Siga autostv_noinsta

[@vitorsanfins4440]

Vídeo bacana , mas faltou falar defeitos maiores : falta de aletas no volante , freios a tambor traseiro , descansa braço central sem deslizamento ( pouco ergonômico ) , freio de mão mecânico sem auto hold , falta opção de painel totalmente digital e opção de som de de marca ( Bose , beats etc ...)

[@AutosTV]

Vítor Sanfins do freio de mão eu falei mas outros itens não destaquei porque no segmento não são mesmo itens comuns. Obrigado por assistir!

[@vitorsanfins4440]

Discordo meu caro ! Todos os itens citados por mim estão presentes no principal concorrente do Tracker : VW TCross Highline

[@valdosoares794]

@@vitorsanfins4440 só que todos esses itens que você citou tem no T - Cros, porém o mesmo custa 127 mil, ou seja, 15 mil a mais que o Track.

[@williamssilva6404]

O encosto de braço acaba sendo apoio de cotovelo ridículo

[@williamssilva6404]

@@valdosoares794 há confoteline que não chega a 100.000 muito e no requisito consumo ganha disparado eu mesmo já testei no do meu cunhado e é top

[@manoeldalapa4470]

Detalhes tem que ser observado sim, e muito. Ainda mais quando se trata de carro compacto acima dos 100.000,00 reais. Por ser o último a ser lançado, deveria superado todos os concorrentes. Parabéns pelo vídeo. Itabuna Ba, MLSFarias

[@AutosTV]

Manoel Da Lapa valeu meu amigo! Força a todos!

[@paulopadilha9279]

Comprei uma Tracker Premier 2019 em Novembro, menos de 20 dias comecou aparecer falhas na pintura no capô dianteira e traseiro, marcas de violação, assim ainda estou sem retorno da concessionária DM Auto Chapecó-sc e nem da Fabrica

[@AutosTV]

Paulo Padilha putz! Se precisar de ajuda posso falar com a Chevrolet.

[@paulopadilha9279]

@@AutosTV com certeza pois toda ajuda é bem vinda

[@OperatorPedrOps]

Up no comentário, precisam dar uma atenção para os consumidores

[@DiegoLima-ug2fk]

Você não foi o único premiado com esse absurdo. Já tem várias reclamações quanto a isso tanto no Onix quanto da Tracker. Só pesquisar! Lembrando que esse carro é um projeto chinês.

[@sergiodavid8091]

Q chato isso. Li em uma reportagem q o 3 cilindros e 1.2 não teve aceitação na China. Por quê que na China eles voltaram com motor 1.4?

[@josivaldopessoa3454]

Parabéns, são detalhes de informações que contribui e muito pra quem é apaixonado por carros, talvez no desejo da compra não iria observar tudo isso, parabéns.

[@AutosTV]

Puxa! Muito obrigado por assistir!! abraço

[@rodmgomes]

Acabamento muito pobre para um carro nesse valor. Pelo menos na versão Premier, a GM deveria ter "vergonha na cara" e entregar um carro decente por um valor justo. E ainda vem com aquele comercial: "menos, nunca mais!". Falou, mas não cumpriu. Esse Tracker aí é menos sim, e por valor demais. A GM deveria aprender com a Caoa Chery, pois o Tiggo 5X TXS tem um acabamento infinitamente superior. O problema é a desconfiança do Brasileiro. A Caoa Chery está com uma gama de SUVs excelente e um excelente custo-benefício, considerando a concorrência.

[@joaofarias319]

O acabamento realmente não é lá essas coisas, mas ainda superior do que a sua principal rival! T-cross

[@carlosdoria8190]

Realmente são detalhes principalmente de cunho estético e de acabamento, mas acho que não tiram o bom custo benéfico do carro.

[@henriquetelli2169]

Tenho uma observação, mas não andei nesse carro, possuo um Ford Ka e o painel é reto grande e brilhante dá muito reflexo e atrapalha a visão do motorista, e observei que o painel da Tracker é bem semelhante ao do Ka+. Parabéns pelo vídeo amigo, apontamos as vantagens mas temos que apontar os defeitos também para serem corrigidos.

[@AutosTV]

Sim é verdade mas esse da GM apesar da superfície granulada não traz tanto reflexo. Abraço

[@fernandomiaw]

Para complementar as observações: não compreendo porque quase ninguém da turma de imprensa fala da troca de marchas desse carro. Em tempos de borboletas atrás do volante, o Tracker usa aquele botãozinho acionado por polegar. Como assim? Não te incomodou? No mais, parabéns!

[@AutosTV]

Fernando Miaw vou falar sobre isso os próximos vídeos. Gosto do shift paddle também mas na prática não uso muito rs

[@tthemonkey8420]

Amigo, é um item q eu gosto muito mas infelizmente 90% nem lembra q câmbio automático tem opção de troca manual.

[@stylller100]

5:50 a capa resseca e quebra... prejudica o serviço dos mecânicos, pois nos da medo de quebrar ... ainda mais se o carro for ficar exposto constantemente ao tempo (pra nao tem garagem), outra coisa, como dizemos na engenharia, cofre simples foi feito pra ficar fechado, pq nao precisa abrir toda hora, sinaliza pouca dor de cabeça. Recomendo fazer analises sem paixões, o carro apresenta uma inovação de construção que facilitará muito a vida de quem tem família, detalhes poucos práticos só servem pra acrescentar vírgulas na escolha; recomendo assistir o canal do ADG, hight torque.

[@eledorjr]

Meu que analise nutela, as do adg da high torque são melhores

[@rmvideosestradasdavida7843]

Seria melhor a Chevrolet colocaram saída de ar pros bancos traseiros freio de mão elétrico de série nessa versão e pra não mexeram no preço colova o teto solar como opcional

[@sergionery1916]

Para dar partida, NÃO PRECISA APERTAR 2 X o Botão (on start/stop). Basta apenas APERTAR E SEGURAR POR ALGUNS SEGUNDOS!!!! 👍

[@AutosTV]

Sergio Nery mas nós demais carros não é assim. Só apertar e pronto (Renegade, Kicks, Creta etc). Obrigado por assistir!

[@AutosTV]

Ronaldo Matos é verdade! Uma boa ideia. Nem todos gostam do teto. Eu mesmo não uso. Gostaria de freios a disco e freio de estacionamento elétrico e saída de ar ao invés de teto solar. Valeu!! Abraço

[@sergionery1916]

@@AutosTVnos demais!!!, mas no vídeo onde vc diz que "precisa apertar 2 x" não há necessidade. Como disse: aperte e segure alguns segundos e pronto!!! O carro da a partida normalmente. O Jeep Compass também é o mesmo procedimento.

[@carloseduardo-bq7lf]

Eu mesmo moro em um lugar super quente. Ao invés de teto solar eu iria pedir um guarda-sol. Além de ser inútil para as regiões quentes do Brasil, teto solar tem a tendência a fazer ruídos com o tempo.

[@franciscolopes6045]

Olá Marcos, parabéns pelas observações, também sou muito detalhista e exigente, não tiveram preocupação com acabamento, não gostei desse marannhdo de fius solto, diferente dos motores da vw né ?

[@AutosTV]

Os da VW tem uma tampinha pelo menos... puxa 100 mil né ? Hahaha abraço e obrigado por assistir!

[@lucianedias9212]

Interessante seu ponto de vista mas o que me chama mais atenção é a posição desconfortável do banco.

[@dantizg]

Outro problema é o parachoque traseiro, que praticamente tem o mesmo alinhamento da porta do porta malas. Qualquer esbarrão no parachoque pode amassar a porta do porta malas também. Similar ao que tem no honda Fit anterior ao último modelo (que corrigiram esse problema).

[@Ronaldosan]

Muito bom e importante o seu video. Parabéns. Valeu um like e uma inscrição

[@LuizCastello3007]

MUITO BOA A ANÁLISE !!! O LEVANTAMENTO DESSES DETALHES FOI MUITO OPORTUNO .

[@rpsued]

Primeira vez que assisto seu canal. Parabéns pois você foca nos " pontos fracos". Já vi também que por ter pneu com perfil mais baixo, carro faz ruído em pisos irregulares( vide Carros com Camanzi).

[@AutosTV]

Ricardo Sued vou andar em outros lugares para fazer esse teste. Gosto muito do Camanzi, grande amigo e mestre! Abraço

[@roquerufino1325]

Não tem freio a disco nas 4 rodas... não tem GPS... Não tem ajuste de altura do cinto de segurança do carona ( caparam para cortar custo).... Unifor display do Volkswagen muito mais completo...T-Cross muito + completo....

[@AutosTV]

Roque Rufino mas o T-Cross não tem a frenagem e alertas que o Tracker tem e considerando versões topo o VW custa R$ 17 mil a mais. Por isso o GM traz opção com custo benefício ainda que o desempenho fique abaixo do VW.

[@lucasm2827]

Vou fé t Cross 1.4 sem dúvidas.

[@EDBRITOJR]

Valeu os toques nós detalhes, mas, queria saber se a Tracker desce o banco traseiro, como a Fiat Weekend, por exemplo, aumentando o porta malas ou se tem algum suv compacto que faz isso Abs

[@marcosaurelioarantes4611]

boa noite, opnião diferente é legal, mais muita critica de quem procura defeito, todos carros no brasil é assim.

[@AutosTV]

Marcos Aurelio Arantes sim todos são! Os que não são acabam custando caro demais. Land Rover Velar é fantástico? Sim! Mas a versão topo custa meio milhão... rsrs

[@ricardovaz606]

Boa! acredito que a questão mesmo nem é o custo! creio que quem projeta esses carros, na verdade pensam em enganar o consumidor com alguns itens bonitinhos! os caras estão preocupados somente em produzir o carro em menor tempo possível, com a maior margem de lucro que puder ter!! caras...e ridículo esse motor não ter uma capa plástica de acabamento!! isso quanto custaria para a GM? 10 reais na quantidade? ( e puro plástico) estão vendo como os caras entregam muito pouco pelo preço! pra que colocar acabamento no motor? mulher nem abre motor!!! por isso que esses caras de montadoras estão todos fudidos! deixaram de vender sonhos!!!! hoje esses caras vendem produtos malacabados!! kkk kkk valeu! abração a todos!

[@edilsonnevesdaba412]

A eco Sport freestyle 2020 achei melhor Peguei uma e o carro é espetacular!! Peguei a manual 1.5 Com ajuste e profundidade, Câmara de ré, sensores traseiro ,assistente de partida em rampa, controle de tração e estalidade, Central multimídia excelente, ar condicionado digital ,computador de bordo, alarme,som maravilhoso, etc Estou gostando muito do carro!! Nota 1000 E com um preço muito Bom!!

[@pamonharegina]

Eu tenho a 17/18. Com 7 airbargs, ajustes de lombar, monitoramento de pressão de pneus... Nunca que eu trocaria num carro desse de 112.

[@matheushd6864]

Carro top. Defeitos totalmente de cunho “pessoal”. Se colocassem os itens que citou, aumentaria fácil uns 100kg de peso no carro.... prefiro um carro leve e mais econômico!

[@AutosTV]

Matheus Henrique sim só uma opinião. Ficaria mais pesado mesmo. Grande abraço!

[@TheFAnimal]

Longe de ser carro top. No máximo honesto

[@robertoreis79]

Só picuinha. Deslaiquei

[@AutosTV]

Roberto Reis abraço

[@FabioOliveira-il1kr]

@@robertoreis79 são pessoas com vcs que fazem esse carros com esses acabamentos de carroça e preço alto.

[@dotnunes]

Outro ponto negativo na minha opnião foi o tamanho do tanque de combustível.. Só 44L !!

[@AutosTV]

Sim os tanques estão ficando pequenos mesmo!

[@dcarailandcar8538]

Observações importantes, considerando o valor do carro. Quanto ao volante, realmente é muito fino, não sendo apenas uma questão de visual, mas uma questão de ergonomia também. Um abraço!

[@AutosTV]

DCA RAIL AND CAR verdade! No segmento a referência é o do Renegade. Na minha opinião. Grande abraço e obrigado!

[@pedros4479]

Nada tem haver com ergonomia e sim com preferencia. Eu já tive uma Tucson daquele modelo antigo e me lembro bem do volante fininho. Na maioria dos dias dirigia meu 2º carro que tinha um volante bem grosso. Lembro-me da melhor sensação que era o volante fino da Tucson. Infelizmente para mim, esse tipo de volante não é mais oferecido, parece que saiu de moda, ou a maioria das pessoas preferem o mais grosso.

[@OSantista_do_ABC]

Honestamente eu acho que as mudanças propostas não são aspectos que o consumidor comum se importa. Então o video fica tendo um teor muito mais particular seu do que mudanças necessárias "por falhas no projeto" do carro

[@cebpimentel]

Tenho uma idêntica e só não concordo com o botão de partida (basta pressionar e segurar por uns 2 segundos para ligar o carro) e com a questão do ton de azul (a impressão que tenho é que nos vídeos ele sobressai muito mais que pessoalmente), no restante concordo integralmente contigo e ainda acrescentaria as rebarbas no acabamento por todo o carro e a economia porquíssima na chave reserva (parece a chave de um fusca 76).

[@dannineide]

interessante é que esses pontos negativos são opinião dele. Ainda bem. o carro é bom. Todos os carros terão pontos negativos.

[@marceloalvesf]

Estou pensando em comprar um tracker, vi alguns vídeos e me parece não tem como ver no painel em qual marcha o carro está, me parece ter apenas o D de drive e não mostra a marcha que o carro está, d1 , d2, d3..... é assim mesmo?

[@TheFAnimal]

Suas observações foram muito coerentes! Parabéns pelo canal, ganhou um inscrito alvinegro de Floripa

[@AutosTV]

TheFAnimal obrigado pelos comentários e por seguir o canal!!

[@francoscola5826]

Segundo o “Manual de especificações de vendas” que recebi de um vendedor da GM, existem 2 opções de revestimento dos bancos no modelo Premier: Azul “Captain Blue” e Preto “Jet Black”.

[@AutosTV]

Não, é preto com azul mesmo. Essa cores são combinadas no revestimento. Confirmei com a própria GM.

[@RodrigoSimonettii]

Top o carro !! Tenho um igual ! É maravilhoso e tô muito feliz....

[@AutosTV]

Que ótimo! Bom proveito e obrigado por assistir

[@leoreis84]

Ótimas observações.....muito boa sua análise, não conhecia o canal....

[@AutosTV]

Leandro Reis obrigado!! Grande abraço

[@jotajunior71]

Para mim, não ter aletas para troca de marcha atrás do volante e freio a disco nas quatro rodas são os maiores defeitos e nem foi falado. Carros mais baratos tem isso de série.

[@AutosTV]

Não entra na minha lista mas falei disso em outros vídeos. No uso diário não interfere em nada esse freio (só o T-Cross é disco nas quatro). Obrigado por assistir!

[@silviohamad7338]

Mudei de idéia em comprar a tracker. Tinha em mente. Tracker.- T-cross. - Nivus- Creta- Hrv-. Kircks. Vou analisar melhor. Na tua opinião. Qual vc indicaria???. Agradeço se puder dar uma dica pela sua experiência em carros. obrigado. Sou inscrito no canal. Sempre dou laik. ✌👍

[@AutosTV]

Se você estava pensando na Tracker e está em dúvida pesquise e ande no T-Cross. Ambos tem motor turbo e são equivalentes no 1.0 turbo. Muito obrigado por seguir o canal! 🤞🏽🤞🏽

[@leandroturcato1078]

Boa noite ! Estou em dúvida em comprar o jeep Renegade pcd ou a Tracker PCD qual dos dois é o melhor ? Obrigado!

[@jairoo.salles2803]

Se puder te ajudar eu tive um renegade e agora tenho um tracker.Os dois tem seus prós e contras mas no caso do renegade o que mais contribui negativamente é o consumo e a lentidão em relação ao tracker que é turbo.O tracker anda muito mais.

[@brunomarques2735]

E o botão no câmbio automático que não serve pra nada? Esse vc gostou?

[@AutosTV]

Bruno Marques limita as marchas: tem sua utilidade mas não considero um item ruim para a minha lista.

[@claudiocarvalho1412]

Achei a tampa do porta-malas muito rente ao pára-choque traseiro o que pode causar alguns possíveis amassados no caso de um motorista mais distraído e ainda, na traseira, achei que faltou um pouco mais de ousadia, as lanternas do Onix Plus, por exemplo, são mais bonitas. Mas mesmo assim gostei muito desse carro.

[@AutosTV]

Claudio Carvalho esse detalhe é importante. Em caso de colisão a dor de cabeça será maior .Obrigado e se inscreva no canal ☺️

[@alternativogms5519]

Está aí um bom canal. Parabéns 👍

[@dalmoeliezer788]

Ficou bonita essa nova Tracker... Mais ficou bem inferior aos concorrentes do seguimento... Deixou a desejar muito em relação ao Freio de Estacionamento,que com certeza tinha que ser eletrônico,a Abertura da Tampa do Tanque de combustível,que poderia ser conjugado às travas de porta... Sou muito + o Honda HRV ou até mesmo o Jeep RENEGADE...

[@AutosTV]

Dalmo Eliézer eles tem acabamento melhor. Apesar do desempenho o Renegade tem ótimo acabamento

[@kinkasazevedo6676]

Eu só vou esperar passa essa crise mais se Deus 🙏 eu quero comprar um pra mim , eu adoro meu Onix

[@fernandohladkyitoledo4424]

Poxa. Todos os testes estão sendo feitos na 1.2. Tem que fazer na 1.0 LT

[@AutosTV]

Fernando Hladkyi Toledo ainda não está disponível para teste. Assim que estiver eu farei. Obrigado

[@LuizAlberto-up5no]

Excelente exposição das falhas do queridinho da chevrolet! Parabéns!

[@AutosTV]

Muito obrigado amigo! Obrigado por acompanhar o canal! Siga @autostv_noinsta

[@neirodrigo1925]

Achei que esse novo Tracker ficou bonito, melhor que o anterior. Considero alguns pontos como um certo exagero. E não adianta falar que porque custa 112k, deveria ter um acabamento e funções de Volvo, Land Rover, etc. Isso não existe, atualmente no Brasil todos os carros estão custando muito, tem carro considerado popular já na faixa de 70-80k. Infelizmente é a nossa realidade atual. Como falei, achei alguns pontos exagerados, mas o carro tem vários outros pontos negativos que considero mais graves e deveriam estar nesta lista, como não ter freio a disco nas 4 rodas, sem saída de AC para bancos traseiros, falta aletas para trocas manuais ou pelo menos a troca no cambio para frente e para trás, porque aquele botãozinho é bem ruim e pouco ergonômico. Sistema multimídia é bom e bem completo, mas acho o design feio, poderia ser embutido no console do carro, apoio de braço também é ruim. Esse carro é vendido na China e lá há bastante reclamação sobre o barulho do motor que invade a cabine (não sei se terá a mesma reclamação no modelo fabricado no Brasil). Em resumo, eu ainda ficaria com o T-Cross 1.0 que entrega mais por um preço na faixa de 105k e o motor 1.0 TSI do T-Cross não fica atrás deste 1.2 turbo da Tracker. T-Cross Highline por cerca de 115k também é uma boa opção.

[@AutosTV]

Nei Rodrigo Nei você tem razão e fez excelente análise! Mas o T-Cross 1.4 nesse preço é a versão inicial. Com teto solar e tudo que tem direito chega em R$ 127 mil. Sem internet, sem a frenagem autônoma, são itens cosméticos mas o comprador desse carro valoriza

[@viorelrusu9398]

Não é para-barro, aquilo é um defletor aerodinâmico.

[@renatoorlandivieira]

Viorel Rusu idêntico ao da HRV

[@emisidu]

Isso! Serve para diminuir o arrasto e economizar combustível em altas velocidades.

[@williamssilva6404]

Outra coisa que você não falou esse apoio de braço não tem regulagem acaba sendo apenas um apóio de cotovelo e inútil. Muita badalação mas o carro tá devendo muito e não concordo que seja frescura e sim melada do fabricante tenho um Tracker 2018 e é bem melhor apenas perde no consumo.

[@wilsonricardo9927]

Concordo! Tb tenho um premier 2 2018 e acho que é melhor, pois foi projetado na Coréia do Sul pra vender nos USA, Reino Unido e outros países mais exigentes. Esse é projeto chinês pra países emergentes. Nem regula altura do cinto passageiro, (nem tem cobertura do motor por exemplo), itens que o 2018 tem...

[@AutosTV]

A GM definitivamente quer agradar pelo espaço e equipamentos nesse carro. Multimídia, internet, frenagem automática, estacionamento automático.... itens que ela tem e que os concorrentes não tem. Silenciosamente o carro perdeu itens como os que você falou.

[@jeremyp38]

Amigo, tem informações sobre a altura do carro? Vão livre do solo? Vi em algum lugar da Internet que são apenas 15, 6 cm do solo, mas não quis acreditar nisso. Kkkk. E não achei essa informação em nenhum outro lugar

[@miguelangelantoniogonzalez1935]

Se diminuir o preço em 20% ,vou gostar de tudo!!!!

[@AutosTV]

miguel angel antonio gonzalez gonzalez boa! Hahahaha mas olha só a versão de entrada 1.0 MT está por 79 mil na concessionária. Passei em frente a uma hoje. Obrigado por assistir

[@joselucianocostamaia2755]

Bom trabalho rapaz .. muito ético .. opinião faz parte

[@AutosTV]

José Luciano Costa Maia muito obrigado!!

[@pauloval9583]

Gostei das mudanças sugeridas 👍👏

[@cris201276]

Bacana, muito bom o conteúdo!

[@fabiocarsgmvw]

A garantia do 1.0 foi informado pela fabrica que é de apenas 1 ano, e torcer pra não dar problemas ou recall pois o motor 3 cilindros turbo vibra mais, e pode com o tempo ter um desgaste mais rápido. A Versão 1.2, tem 3 anos, o que dá um pouco mais de tranquilidade. A top 1.2 poderia ter uma cartela de opções para o interior, cores variadas e sobretudo, por custar 125 mil reais atualmente, poderia ter opção de couro verdadeiro. Couro sintético pro Onix, que é um veículo de entrada, ok, mas uma SUV mais top, couro sintético fica uma economia que é muito pequena pra fábrica, talvez 1.500 reais no custo por veículo, então seria questão de refinamento. O câmbio at tende a ficar reduzindo a cada pisada no acelerador, dando trancos, o que não é muito bom pra dirigir. E nao tem a opção de deslocar o cambio e fazer manual, e não tem opção de borboletas de atras do volante. Poderia ter faroletes de led no parachoque, algo que qqr veículo medio tem. Poderia ter porta malas maior, pelo menos uns 430 litros, pois 390 litros é o mesmo que um porta malas de Corsinha 1996 sedan, ou seja, era ter feito no projeto chinês que veio pro brazil, uma pequena alteração nas medidas de cofres internos, nas caixas de roda, e de estepe, pois sobra muito espaço nas caixas de roda sem uso, e poderia aumentar facil o tamanho do porta malas. Tanque de combustivel de apenas 45 litros é algo no minimo curioso por parte da GM, pois o Ônix antigo era 55 litros até o bocal, então ninguém compreende porque obrigar o motorista a ter que se preocupar com isso principalmente em viagens mais longas, enfim, demonstra que o projeto chinês é bom, mas pode se adequar melhor à realidade brasileira em detalhes que melhorariam mais o veículo, e na questão da versão top com valor considerável, deveria ter.

[@AutosTV]

Obrigado pelos apontamentos, Fábio, mas a garantia de toda a linha Tracker é de 3 anos vide site da GM. Veja abaixo das descrições: www.chevrolet.com.br/suvs/novo-tracker?ppc=Paid_Search_kw=%2Btracker_campaign=(Tracker_2021)_AON_Mid_Funnel_Nova_AdGroup=Tracker+%7C+Seeking&gclid=EAIaIQobChMIvPGyqNer7gIVxYCRCh30_AZAEAAYASAAEgKkhvD_BwE&gclsrc=aw.ds

[@fabiocarsgmvw]

@@AutosTV beleza de nada corrigido entao pela gm, mas foi informado na epoca. Entao pode ter sido o reajuste de 7 mil reais pra cobrir

[@AutosTV]

Pode ser! Talvez a informação que tenha ouvido é que em carros PCD eles dão somente 1 ano de garantia. Isso é verdade...

[@fabiocarsgmvw]

@@AutosTV eu vi num outro canal, o LT que tbem é pcd, talvez tenha sido isso, porem ele falou para os motores 1.0. Se bem que no valor, na concessionaria, pelo que me lembro, eles fazem vc assinar a garantia gold, ou seja, paga um valor para extender até 3 anos. Pelo menos em 2012 era assim, quando na época comprei um onix lt 1.4. Mas nao sei. Na Hyundai ja é dado pela fábrica um daqueles livretos onde tem a garantia de 5 anos, que até no início eu imaginava ser tbem por km de 100 mil km. Porem li com atenção, que se for uso particular, não tem limite de km, mas pra uso profissional aí sim, limita a 100 mil km. Outra dúvida que eu tinha e recentemente me informei na concessionária foi sobre a cobertura da garantia. Eles disseram que é total, não apenas motor e caixa, mas eletrica tbem, e itens de mecanica, e até de partes de acabamento, etc, caso haja defeitos ou desgastes prematuros. Isso é mais amplo que a maioria das marcas. Sobre a pintura, se vc aplicar um produto que chamam cristalizar, eles dao garantia de um ano. Acessorios instalados tbem um ano, porem apresentou um defeito, num item de eletrica, após vencer um ano, e mesmo assim resolveram o problema, e não me cobraram nada a mais, e eu aproveitei pra perguntar o que foi, eles disseram que foi uma peça que estragou, e trocaram sem cobrar. Portanto eu fiquei extremamente satisfeito. No meu caso eu calculo rodar até 70 a 80 mil km ate trocar o meu Creta 2019, ate meados de 2022, pra trocar. Ainda sobre garantias, assisti há pouco um video mexicano do Kia Forte, que é um sedan médio igual ao Cerato ou quase isso, e segundo o que o apresentador falou, lá no Mexico, a Kia fornece garantia total, de até 7 anos ou 150 mil km rodados. Achei interessante.

[@leslyerdelgado6289]

Se tivesse que escolher entre tcross pcd e Tracker pcd, ficaria com qual?

[@AutosTV]

Leslyer Delgado ficaria com a Tracker. No PCD o motor é 1.0 turbo de 116cv (Tracker) e 128cv (T-Cross) mas acho que a única vantagem do VW está na maior potência. Tracker é mais econômica, tem mais itens de série como a multimídia melhor com internet 4G Wi-Fi. Abraço!

[@familiagomes7703]

Ops Tcross tem outras vantagens TB: garantia de 3 anos, a Tracker 1 , entre eixo maior no Tcross que influencia na estabilidade, conforto e capacidade de carga, Tcross plataforma moderna mqb a mesma que o Virtus já utilizada e testada a bastante tempo, já o Tracker foi lançado em out de 2019 então longe de completar um ano de uso,motor do Tcross apesar de ser injeção direta usada na maioria das montadoras, porém usada no Up tsi desde 2015 requer bastante cuidado na manutenção preventiva, Tracker não tem capa protetora no motor, ao pegar estrada de terra deve entrar muita poeira nos conectores , flauta, bicos e etc aí quero ver mecânico falar bem sem a proteção superior Tracker mais economia, espaço interno parecido, porta malas parecidos, mais tecnológica e partida por botão, piloto at e etc...cada um tem suas qualidades e defeitos, cabe ao gosto de cada, porém a Tracker está longe ainda de ser bem testada...abc e boa sorte

[@williamssilva6404]

T- Cross sem pensar duas vezes

[@lucasm2827]

T Cross de olho fechado. Só dou o painel pra vcs da tracker.

[@chilldude012]

Tracker com só 1 ano de garantia mata a vantagem de pegar carro zero. Kkkkkkkk

[@pauloeduardo1276]

13 já é um PonTo negativo rsrsrsrs Com relação aos bancos, pelo menos não colocaram aqueles do Onix. Que horror aquilo!!!

[@AutosTV]

Paulo Eduardo também concordo com os dois pontos 😂😂😂

[@eugeniobazzo5599]

Sabe nada bancos ônix plus sao bons meu LT comprei forro couro 370 reais coloquei ficou macio confortável voce deve gostar de argo ou virtus

[@pauloeduardo1276]

@@eugeniobazzo5599 Não sou fã de marca nenhuma, porém acho que foi uma lástima a GM ter colocado bancos dianteiros tão feios num carro bonito. Os bancos do novo Onix me lembram os bancos de Chevette ou Monza. Parece que o pessoal está certo quando dizem que os bancos dele são um tanto duros e desconfortáveis, pois pelo que entendi, somente após colocar forro de couro os mesmos ficaram macios e confortáveis.

[@MROTADOSOL]

Não achei relevante nada desses itens, mas o que realmente seria importante , e isso não foi dito, como por exemplo um sistema de audio de marca, uma borboleta no volante, um cluster central igual ao do CRUZE PREMIER, um ar de 2 zonas, um aro 18" , mas na verdade, o carro não é caro se compararmos com o T-CROSS completo, PORTANTO, acho que se não der problema de ruidos e grilos no futuro, acho que a GM fez um carro "honesto".

[@samueldaviddelimasilva3752]

Gostei do vídeo, muito bom!!! Foram críticas construtivas, não foi só vc que enxergou. Um carro de muita produção que quer ser o mais vendido e que está sendo afetada sua qualidade. Isso para um pós venda, pode ser um erro. Honda e Toyota tem uma política diferente fazendo clientes que não querem sair para outras marcas! PREFIRO esse tipo de trabalho!

[@vilacadornelas]

Itens que eu acho que faz sentido: 1-Caída do porta luvas 2-Botão de abertura de Abastecimento. 3-Tampa do porta malas muito simples. (Deveria ter mais detalhes) 4-Painel de instrumentos muito simples. 5-No geral achei que a traseira dele, destoa da dianteira que é bem bonita.

[@adrianoreis2453]

Os itens mais marcantes não foram ditos, esses botões + e - pra troca de marchas é uma coisa inútil no carro e a saída de ar para os passageiros a GM fica devendo, além do freio traseiro ser a tambor e olha que seus concorrentes diretos tem sido mais ousados, casos do T- Cross, HRV e 2008 e até mesmo o Renegade ainda que tenha o motor 1.8 aspirado. Mas por 112 mil, é decepcionante senhora GM.

[@liomarjoaolarson5567]

Carro muito bonito, no entanto deveria ter uma altura do solo maior que apenas 15,7 cm e acho que o tanque, de 44 litros, compromete um pouco a autonomia em rodovias.

[@AutosTV]

Liomar Joao Larson vou fazer o teste de consumo para falar sobre isso

[@geraldocavalcanti7389]

Teria uma se os atrativos da primeira geração (suzuki/GM) estivessem nela!!!!

[@AutosTV]

Esse carro é outra base mesmo... não tem relação com o antigo em nada. Obrigado por comentar!

[@edgardmendes9085]

Essa tampa traseira ressaltada vai ser uma beleza para amassar

[@AutosTV]

Edgard Mendes efeito Fit 😂

[@josetorquato8555]

Eu concordo em relação dos bancos e também do motor 😄

[@AutosTV]

Jose Torquarto valeu!!!

[@manoelcavalcante4887]

A minha tracker funciona apertando o botão só uma vez. Tracker 1.2 turbo premier.

[@AutosTV]

Sim, segurando o botão por mais tempo

[@fabioy.941]

Faltou dizer do freio a tambor e falta de opção de regulagem do cinto de segurança do passageiro dianteiro. Para a marca que preza segurança isso não deveria existir. Outro ponto que ocorre na LTZ é que não vem filtro de ar condicionado (isso mesmo) e protetor de cárter. Fiquem espertos na hora de negociar. Espero ter ajudado. Abs

[@revisonpeter8481]

O carro está lindo demais gente ...

[@gilsonsoaresalvarengaalvar4592]

Traduzindo. Acabamento de carro chinês e preço estratosférico do Brasil. Tenho um HRV 2018 e o acabamento é muito, mas muito melhor, sem contar que possui aletas atrás do volante, e olha que é a versão intermediária.

[@MrRafaelkil]

Quando eu abro o capô do carro é pra ver o motor, não uma capa...acho meio estranha essa ideia de cobrir o que ja está coberto.

[@franciscolopes6045]

Olha a diferença do acabamento do motor do antigo traker aí você vai ver a diferença do acabamento, esse aí e simplesmente orrivel esse maranhado de fio aparece pra todo lado.

[@MrRafaelkil]

@@franciscolopes6045 Mas o capô cobre tudo, pior coisa que tem pra mexer em motor é acabamento. Se não vai mexer não precisa abrir

[@marcelosantos9314]

Lindo carro detalhes todos tem, só não vale 113.000,00 isso é preço de importado

[@leopaesedias]

Qual importado zero vc compra por 113 mil? (Não vale chinês.. isso a Tracker já é)

[@ediclansantana3016]

Eu acho que no lugar do teto solar era melhor ter colocado os freios a disco nas 4 rodas. ia ficar melhor!

[@AutosTV]

Boa ideia porém a maioria dos consumidores valoriza mais o teto.. rs

[@dilmarsoares8627]

Não me conformo da Chevrolet ter adotado essa abertura de combustível ou mesmo porta malas por meio de alavanca. Para mim estão retrocedendo. Tive Cobalt LTZ com sistema super prático no painel. Dois botões charmosos, elegantes e prático no painel para aberturas de tanque e porta malas. Esse negócio de ficar se abaixando para puxar alavancas como de carro Europeu é uma droga!

[@joanasilva1912]

CONCORDO PLENAMENTE COM VOCÊ.

[@joanasilva1912]

EU TAMBÉM PRET0

[@joanasilva1912]

COM CERTEZA

[@joanasilva1912]

EU ESTAVA VENDO O DUSTER COM O JEAM

[@joanasilva1912]

GOSTARIA DE UMA COMUNICAÇÃO...POR FAVOR.

[@joanasilva1912]

COR PRETO POR DENTRO

[@lucasf1639]

Eu gostei de todos os pontos. porem eu substituiria o nº11 que é apertar 2x para ligar o carro pela falta de farol de neblina acho um enorme erro um carro desse porte não ter esse item que para mim é de segurança e comodidade, também não gosto ter tirado o DRL dos leds de baixo e colocado apenas a luz de seta, poderia ser os 2 eu gostei de ter que apertas 2x o botão de ligar porque as vezes voce só quer ligar o carro sem dar partida

[@AutosTV]

Lucas F verdade bem observado. Me avisaram também que apertar longamente o botão também liga o carro. Mas eu acho que apertar uma vez só já resolveria. Já o farol de neblina nesse LED de projetor eu não me importo muito... obrigado! Abraço grande!

[@OSantista_do_ABC]

Se colocar tudo que vc quer o carro seria inviável por pelo preço sugerido. SUVs compactos são assim: Dão com uma mão e tiram com a outra

[@elielmelo4362]

Parabéns pela sinceridade !! Achei os bancos traseiro estreito , com 5 passageiros é complicado.

[@AutosTV]

Eliel Melo bem observado. Mas olha: na categoria só o Renegade tem um pouco mais de comodidade, por ser mais largo.

[@gilbertoaparecidobianconi9120]

Muito Boa avaliação parabéns

[@victoralfa7254]

Falhas de acabamento típicas de projeto chinês. Esse carro , apesar de lindo, deve ser observado na questão confiabilidade a longo prazo. Sei não. Não confio em carro chinês.

[@RicardoTSampa]

Só vi firula no vídeo. Única coisa que o carro precisava eram mais 40-50 cv. Freio a tambor na traseira ok, freio de estacionamento por alavanca ok. Cumprem seu papel, barateiam e menos complexidade para dar problema lá na frente.

[@carlismariocosta2600]

Esse camarada é muito bom…parabéns

[@cortezcortez9607]

Essa Tracker vem com componentes feitos na China, por isso tem baixa qualidade. Outro detalhe que o vídeo deixou de mostrar é o freio a tambor na roda traseira. Como um carro top de linha pode ter um freio a disco na frente e a tambor atrás? Só a GM mesmo!!!

[@AutosTV]

Não considero o freio a tambor algo ruim no carro: só o T-Cross e Nivus nessa categoria tem.

[@gilmarslongo3879]

COM CERTEZA A EQUIPE DE PÓS VENDA IRÃO TRABALHAR O PINDORICO DO PARA-CHOQUES ACHO QUE ELES PENSARAM EM COPIAR UM TAPA BARROS DE BICICLETAS DOS ANOS SETENTA TENHO CERTEZA QUE VÃO ARRUMAR OU RETIRAR QUANTO A BORRACHA DE ACABAMENTO DO RECH ACHO QUE DEVERIAM COPIAR DO CROSS FOX NESTE PONTO A VW FEZ BEM FEITO.

[@michelsena2076]

Da sim para dar a partida com uma só vez. Só segurar um pouquinho