O que significa a SHEAR da navegação? - EP046

[@BrancoAviacao]

Excelente explicação! Parabéns, Brenner! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@AircraftPerformance1]

Muito obrigado, David! Grande abraço, meu amigo!!

[@afonsomurilopadilha333]

Esse canal acaba com meu sono kkkkkkkkkk. Belo portal de conhecimento que merece ganhar um novo membro. Obrigado Brenner!

[@AircraftPerformance1]

Que legal que gostou, Afonso! Muito obrigado! Se quiser virar membro tem alguns vídeos exclusivos esperando por ti! Abraço!

[@ronaldvanderput65]

Muito boa explicação, Thiago, sempre trazendo informação de qualidade. Na LIDO, " The Shear Rate (SR) is the change of wind speed per 1000ft. (The SR implies the possibility of turbulence but does not directly represent it.)"

[@AircraftPerformance1]

Fico muito feliz que tenha gostado, Ronald! Grande abraço meu amigo!

[@cmtepitapizza]

Parabéns pelo vídeo! Ficou bem claro! Isso aí! Bora decolar 🫡 um abração

[@AircraftPerformance1]

Valeu, Pita! Abração!

[@gabrieldeassissilva9141]

Agora vi que um engenheiro não tem muito de piloto , mas um piloto precisa ter muito de engenheiro rsrsrs , excelente como sempre

[@AircraftPerformance1]

Hehehe... Ponto interessante, Gabriel! Grande abraço!

[@rodcastanheira]

Se eu fosse chutar, diria que em quase 1/3 dos casos a “turbulência” não ocorre, ou com SHEAR baixo, acaba ocorrendo. Mais um excelente vídeo! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@AircraftPerformance1]

Meu chute seria igual ao seu, meu amigo. Acho que é por ai mesmo! Abração, Castanheira!!!

[@MeninoKenny]

Excelente explicação! Tenho algumas sugestões de tópicos “polêmicos”, que vejo diversas opiniões: Avião a reação e/ou asa enflechada não se usa pedal; não se glissa avião com asa enflechada e/ou motor a reação, pois pode fazer sobra no motor oposto a glissada e apagar; como alguns valores de peso são estimados, como funciona o gabarito de segurança desses valores sugestivos, se eu lembrar mais, lhe envio. Abraço!

[@AircraftPerformance1]

Muito obrigado pelas dicas, Venner! Abraço!!

[@endefael]

Muito bom! Surrealmente mta gente ainda acha que tem a ver diretamente com turbulência, sem levar em conta outro fator essencial: esse número é um cálculo, não uma observação.

[@AircraftPerformance1]

Pois é, Enderson! Poucas pessoas conhecem o real significado do número. Por isso achei uma oportunidade legal fazer este vídeo! Grande abraço!

[@dudupugliese]

Acabei de pegar uma navegação e fiz as contas com os ventos alinhados…e não é que bate mesmo?🤣🤣 muito obrigado pela aula!!

[@AircraftPerformance1]

Hahaha… legal que deu certo! Abraço e bons voos!

[@SAR-uq6vv]

Excelente explicação. Parabéns.

[@AircraftPerformance1]

Muito obrigado!!

[@sadimarcelorossetti2628]

Mais uma excelente aula!Valeu Brenner!Grande Abraço!

[@AircraftPerformance1]

Valeu, Sadi! Abraço!!

[@CmteSantanaVIX]

Não consigo assistir agora, mas já deixei o like. Essa é a única certeza que tenho! Kkkk Comando, faz um vídeo mais explicativo sobre approach climb, landing climb, por favor!

[@Boeing-tr5rk]

Piolho!

[@CmteSantanaVIX]

@@Boeing-tr5rk 🤣🤣🤣. Chamou???

[@Boeing-tr5rk]

@@CmteSantanaVIX, Sobrinho do Paulinho Dj aqui! Mundo pequeno kk Abraço!

[@AircraftPerformance1]

Ta no forno um vídeo sobre isso! Abraço!!

[@CmteSantanaVIX]

@@Boeing-tr5rk Fala Igor!!!! Blz comando?! Mundo pequeno mesmo. Bom te ver por aqui!

[@jhordandiego3169]

Boa noite, existe a possibilidade de você comentar em um vídeo o que é a PTU e pq tem aquele ruído característico?

[@AircraftPerformance1]

Coisas de Airbus! hehehe... É que a PTU tenta igualar a pressão de dois sistemas que estão perdendo pressão muito depressa depois que o motor desligou. Ai ela "cicla" de forma enlouquecida até "desistir" quando a pressão dos dois estabiliza.

[@gustavos340]

estou sempre aprendendo nas suas aulas, obrigado.

[@AircraftPerformance1]

Obrigado pela audiência, Gustavo!

[@thyrsoguilarducci4630]

Sempre aprendendo técnicas TOP

[@AircraftPerformance1]

Muito obrigado, Thyrso!!

[@dploit]

Excellent Thiago as always very useful information!! Abrazo 👏

[@AircraftPerformance1]

Muchas gracias mi amigo!! Abrazo!

[@Felipelopesa]

Brenner Cara, sensacional este video, aonde na minha vida eu ia aprender sobre o que seria de fato Shear. Muito Obrigado meu veio, mais tipos de videos assim, sobre tópicos Non relate. Muito Obrigado

[@AircraftPerformance1]

Sugestões de tópicos são sempre bem vindas, Felipe! Fico feliz que tenha gostado!

[@pedromurtha]

Que aula! Sensacional! 👏🏻

[@AircraftPerformance1]

Muito obrigado, Pedro!

[@jonasjunior1663]

Muito Bom Capt! abração

[@AircraftPerformance1]

Muito obrigado, Jonas!

[@jhordandiego3169]

Feliz ano novo (atrasado)

[@AircraftPerformance1]

Feliz ano novo, Jhordan!

[@migupl]

Dear Captain, we're waiting for more of your videos in English! :)

[@AircraftPerformance1]

So sorry I’m very well behind schedule on my English videos, @migupl I promise to deliver at least two in february!

[@sidneylopes3783]

Faz um video cmdo do plano de voo operacional, esse que usamos dia dia na operação. Detalhado. Faz em duas partes, uma deixa p teus inscritos pagantes Abss

[@AircraftPerformance1]

A ideia é boa, Sidney! Quem sabe num futuro próximo!