Жигули ВАЗ-2103 - самая ранняя трешка! / Тройка Жигулей 1972 года

Это один из самых ранних сохранившихся ВАЗ-2103 с номером кузова 330. Розничная цена в 1972 году - 7500 рублей.
В этом году ВАЗ-2103, самая элегантная модель в истории завода, отмечает полувековой юбилей. Для этого мы раздобыли машину 1972 года выпуска. И не простую, а с индексом «В».
Дело в том, что в первый год выпуска комплектующих на все автомобили не хватало. Потому было принято решение о сборке части машин с салоном от ВАЗ-2101. Такие «тройки» и получили к индексу дополнительную В, что означало временный.
Снаружи «Вэшку» легко опознать по задним перевёрнутым фонарям - сектор поворотника у них расположился сверху, а не снизу, как у обычной 2103. В остальном это ничем не выделяющаяся «Тройка» - глухарь. Так называют первые машины, у которых в переднем фартуке не было вентиляционных отверстий.
Хотя многие считают, что все модели Жигулей ничем не отличаются на ходу, это не так. ВАЗ-2103 разительно отличается от первой модели - тише, мягче и быстрее. Благодаря новому 1500-кубовому мотору мощностью 72 л.с.
Но редкая ВАЗ-2103В производит двойственное впечатление. С одной стороны, это действительно уникальный и редкий экземпляр. С другой - одной из самых больших гордостей «тройки», помимо двигателя, был именно салон. Двухцветный, с обилием хрома. На панели вставки под дерево и выстроенные в ряд приборы с невиданным доселе тахометром, а сиденья частично обиты дорогим велюром.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
#ваз2103 #зарулем #жигули

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Правда, хороша ранняя "тройка" Жигулей? А вам доводилось ездить на ВАЗ-2103?

[@user-xr9ov3gm4e]

А где наш любимый ведущий по старинным автомобилям?

[@user-ju5pj6gi3g]

ЗР, давайте теперь про первую 2106, 2107, 2108, 2113, Гранту, и про главный музейный экспонат - Ведресту за 2+ миллиона:)) Это будет очень интересно людям, которым за угнанных на убой кормильцев семьи выдают дрова. Давайте делать вид, что все хорошо, да, ЗР?

[@mihailwork5451]

Даже сейчас удаётся ездить на 2103 в отличном сохрнённом состоянии. Внимание, антикор и "любовь" предыдущего владельца позволили сохранить один знакомый мне автомобиль в идеальном виде.

[@user-hw4ys6if2v]

Да ,мне доводилось ездить на " тройке" у моего дяди была 77 года, правда сгнила вся, пришлось кузов менять на шестерочный

[@ivanneznamov27]

Конечно ездил, но последний раз в середине 90-х.

[@user-qk8jo5bf1y]

Внешка 2103 самая лучшая среди всех классик ВАЗ. Обилие хрома, очень красиво...

[@AK-gv3pp]

И движок ценился

[@user-qk8jo5bf1y]

@@AK-gv3pp 1.45 да хорош

[@user-ef8rb4mw9v]

Приятно смотреть на машины в таком шикарном состоянии!!!! Спасибо за сохранение нашей истории!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ci6nf6tn9u]

У нас была =троечка= с 1500 кубовым двигателем... 1975 года выпуска... Беленькая...Это просто сказка...Тихая, мощная, комфортная по тем временам, прекрасно держит дорогу... Обслуживали очень тщательно...Никаких проблем...НИКАКИХ ! Ностальгия... Продали только потому, что подошла очередь на ВАЗ 2108...

[@user-zu3wn3ll1u]

Отличная машина!!! Была у меня она первой 1977 года выпуска. Машина очень тихая, динамичная для того времени конечно, но больше всего поражала печка: на улице минус 30, а я еду в одной рубашке на работу!

[@user-ce9zl8fn8w]

Я в трусах ездил.

[@-..2243]

Печка шикарная.... Был дохлый аккумулятор ... Стояли в пробке минус 20 с открытыми стёклами на половину... Чего чего а зимой не замёрзнешь точно... Чего нельзя сказать о москвич и Волга....

[@tvsettv]

У нашего 1973 модели был итальянский мотор, проехал без капремонта 400000 км, потом только поршни поменяли на 2106, коленвал остался прежним, только вкладыши поменяли. Тянула всегда прилично! Лучшего из жигулей я не видел.

[@igorcuba6186]

Езжу на тройке каждый день 😎 1975 года выпуска 😁✌️👍

[@Tema54]

👍

[@gorsigor6366]

у меня тоже 75-г.

[@user-hz4ut6nk8c]

тоже, 81 г.в

[@3Jlou_4uTepishka]

на Берлин?

[@user-plowez]

у меня тройка 1974года июнь месяц зачем мне Мерседес ездить за клюквой?

[@gillanpolyanskiy7344]

Самая красивая машина выпущенная автовазом за всю историю завода!

[@user-ll4dg5zz7s]

Однозначно, самая нарядная и красивая была. И снаружи и внутри ❤

[@bsa818]

У соседа по гаражу была "тройка" 1973 года тёмно-синяя . У него папашка был начальничек среднего звена в стройтресте, он её покупал тогда с нуля. Новая была, шикарная, я хоть и небольшой был тогда, но уже понимал, что она шикарнее нашего "копендоса" на год по-моложе "троечного". Что стало с тем "трояком" не знаю, т. к. сынуля начальничка расколотил его по пьяни, а мой батя, шофёр по профессии, долго копил на свой "копендос" и покупал по блату /знакомству/ через значимого начальника, поэтому и берёг его. Я тоже берегу, как память об отце и езжу на нём по сей день. Но тот "трояк" помню и жаль мне его, что не к рукам достался.

[@user-gw4qv8ke4m]

Нуахуле надолго собаке блин

[@-..2243]

У бати был новый ваз 2103..... Мы были короли на дороге... Самые тёплые воспоминания ночью и в жару и в стужу зеоный свет приборки и свет фар в ночи.... Это было познание мира в тепле и уюте тройки..... Первый снег ... Первые впечатления жизни.... Лучшие годы

[@AndreyPutilov]

Обалденно красивая машина! Вот они, итальянские корни!

[@user-tb8cw6un6e]

5 лет отъездил на трешке года выпуска 1979 года, цвета тёмно-коричнево. Это были самые крутые годы в моей жизни.

[@user-nt3vk4ev8b]

Ein schönes Auto, da geht das Herz auf. Viel Spaß damit und friedliche Grüße aus Deutschland.🙏

[@user-nz3uu8mi5h]

Und noch ein Gruß aus Deutschland, Habe mir gerade ein Lada 1500 VAZ 21061 zugelegt mit 26800км in sehr gutem Zustand mit UA Zulassung. Привет из Германии, в начале декабря купил LADA 1500 VAS 21061 из Украины, с пробегом 26800км в отличном состоянии

[@sobirrakhimberdiev7088]

У деда была такого цвета только копейка 74 года. Детство вспомнил! Мы на ней куда только не ездили и на ней я понял что такое автомобиль. Все детали мотор и ходовку я изучал именно на ней! Спасибо за видос!

[@user-wf3ng7yb7w]

В наши времена выражения "копейка" не существовало, оно появилось, когда уже их не выпускали.

[@user-vy5ez9gv2e]

Хотите почувствовать себя старым? 50 лет? Я катаюсь на УАЗовской Буханке которой уже 64 года с момента начала производства. И наоборот ощущаю себя молодым, сильным и спортивным человеком.

[@3Jlou_4uTepishka]

вот это мощь. Ювропа загнивающая завидует

[@daniska1982]

Я катаюсь на 2140сл. Тоже мамонт видимо.

[@3Jlou_4uTepishka]

@@daniska1982 живя на великой и могучей нефте газовой бензоколонке? Смешно

[@daniska1982]

@@3Jlou_4uTepishka ну тут. Кому как повезло присосаться

[@brummbarm6015]

@@3Jlou_4uTepishka хрюкни ещё

[@user-ll4dg5zz7s]

Отец купил тройку в апреле 1977 года. Прекрасная машина была. Я сам на ней рулил до 1995 года. Брат её продал в 2007 после смерти отца. В моём аккаунте есть видео, фото этой любимой машины я вставил в туда. Даже цветные с моей свадьбы в 1984. По техпаспорту цвет васильковый. Цена 7530.❤

[@skidance]

Твой брат променял семейную реликвию на цветные бумажки.

[@vincenzonevezella]

Машина словно в серванте стояла, хоть сейчас на выставку. Тройка, определённо, самая красивая машина из классического семейства. Спасибо за видео.

[@user-rf6to6ov1v]

мне от прадеда досталась . 013. а так 060 063 из классики

[@vincenzonevezella]

@@user-rf6to6ov1v у меня первой машиной была 21053, с троичным двигателем, к тому моменту у неё пробег был всего около 20 тысяч)

[@user-rf6to6ov1v]

@@vincenzonevezella 270 тысяч . на газу я первый раз движок в ремонт.клапан прогорел саратов год 2004 ехал. на 3 цилиндрах допер еще 700 км

[@vincenzonevezella]

@@user-rf6to6ov1v у меня машина была 94 года, продал её в 2009 году, с пробегом 25 тысяч.

[@user-rf6to6ov1v]

@@vincenzonevezella и зачем ?

[@user-vv8cg5ln3v]

Наладили бы производство ВАЗ - 2103 и 06 по стоимости ниже 300 тысяч их бы разбирали как горячие пирожки, потому что народ их помнит и любит.

[@67breakout]

Ну да. А по 100 рублей их как чипсы к пиву брали бы.

[@user-gw4qv8ke4m]

Нибухай

[@user-bn5hx5cg8h]

Это точно.

[@user-gw4qv8ke4m]

Дураки и дороги скрепы мля

[@evgeni-nabokov]

Ага, с и прицепом Скиф.

[@igorsklockovs428]

У меня была тройка 1973 года, кроме грелки в системе омывателя ветрового стекла, вентилятора на ремне, была гильзованная поршневая в верхней части, где работают поршневые кольца. А машина очень нравилась, даже никогда не было "ревности" к выходящим новым моделям Жигулей. До этого у отца была 01-я 1970 года выпуска, (с итальянским мотором черно-зеленого цвета) и я еще ребенком потом ревновал к выходящим двойки и тройки. Ну а свою тройку я уже брал не молодой, 15 летнюю в 1988 году. И уже к шестерке свою машину не ревновал, а считал тройку более стильной, тем более 1,5 литровым мотором могла похвастаться далеко не каждая шестерка, где в основной своей массе стояли унылые 1,3 двигателя

[@Pollydof]

А что есть «итальянский мотор»? Просветите, пожалуйста…

[@phoenixgaming4385]

@@Pollydof мотор от Fiat 124, скорее всего

[@igorsklockovs428]

@@Pollydof Я был маленький и только знаю об этом со слов отца, А машину он продал через три года, раньше нельзя было (по закону). Двигатель насколько я понимаю поставлялся собранным из Италии.

[@user-po1tr1oc3q]

Господа не будьте детьми.. итальянский мотор на ФИАТ-124был нижнеклапанным..и никак не мог стоять на первых жигулях...что за бред вы пишите..где вы такой херни наслушались... Мой отец работал на СТО. С 1975Г....и ни разу не было ""итальянских моторов..итальянской сборки..и прочего идиотизма

[@General0284]

@@user-po1tr1oc3q двигатель Фиата 124 был нижнераспредвальным и верхнеклапанным, клапана у него в головке были, а распредвал в блоке, как на Волге 24

[@Egish.E]

Мое почтение хозяину авто 👏👏👏 Лично мне больше всего из классики нравится ваз 21074. Очень хочется найти семерку в цвете космос последнего 2012 года, с минимальным пробегом. Каких авто у меня только не было, но первой машиной купленной с новья в 2004 году была семёрка. И навсегда это моя любимая машина.

[@user-gq2qg7xr6u]

Была такая в семье 1973 года,с уже троечным салоном в чёрно-красном дермантине,на слезу умиления пробил...

[@vovan515]

Помню новенькую " тройку " в 1975 году. При закрытии двери , давление воздуха ударило по ушам.

[@user-mt8cl4nb2g]

Первая машина в моей жизни. За рулем такой машинки 1981 года проехал первые метры за рулем, пусть и у папы на коленях😊 Считаю чистую тройку,с полторашечным мотором - единственными правильными, трушными Жигулями. Копейка это еще не то, пятерки-шестерки,семерки это уже не то.

[@franks.591]

Этот автомобиль является очень хорошим автомобилем! Этот автомобиль был мечтой всех водителей в Восточной Германии! Я бы с удовольствием снова сел за руль этого автомобиля! Но я должен задаться вопросом. В нашем случае у 2103 была другая приборная панель!

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

Замечательная машина тройка мне от отца досталось 77 года рубин цвет 116 замечательная машина если бы я меньше в ней лазил до сих пор бы была как новая!

[@antongoncharsky2827]

А еще у первых выпусков тройки суперчеткое переключение передач. У последующих моделей типа пятерки шестерки было уже не то. Я бы сказал что по четкости коробки лучше машин не пробовал даже получается 45 лет спустя...

[@Eugene_JM]

Помню, и на второй можно было легко затащить чуть за сорок, потом на третьей за семьдесят и только потом включать четвертую. Быстро разгонялась. Помню, видел лет тридцать назад похожую машину - с мордой тройки и копеечным салоном. Думал, наколхозил кто-то. А теперь думаю, может тоже была из первой серии машинка. У соседа по даче была бордовая тройка. Ездил он на ней только на дачу и назад. На шинах еще была белая окружность. В другие дни, когда 90-е уже были в разгаре, он ездил на иномарке. А эту любил. Полировал время от времени, загонял на ТО. Зимой - всегда в теплом гараже. Довелось на ней поездить в качестве пассажира. Ощущение было, будто едешь в пуховой перине - все было мягонькое, все кочки плавно спружинивали. Никакого сравнения с той же шестеркой, пятеркой или семеркой, выпущенных в 90-е.

[@markussanguss]

Лучшая машина своего времени в своём классе!!! Движок 1500 кубиков, а если автомобиль был приобретён который шёл на экспорт, то это просто шедевр. Тишина , динамика, а подвеска гасила брусчатку и грунтовку тихо и мягко. Это как раз была та подвеска о которой можно было говорить больше газу меньше калдобин. Кто эту машину знает тот потвердит мои слова.

[@user-gw4qv8ke4m]

И колёса наружу

[@user-ir2zx1ph9l]

Внешний вид охрененный. Машина с душой.

[@ceyhunbabayev4396]

Даже с салоном копейки, всё равно красивая и ещё машину восстановили на высшем уровне

[@user-vj9nb8gj1i]

Красивая машинка.

[@user-fu5fm1il8y]

Всю жизнь считал, и считаю, что шестёрка это заколхоженная тройка.

[@DIGGER197]

Шестёрка - это продолжение тройки. Не более

[@mihailwork5451]

Здравствуйте). Всегда приятно смотреть обзоры ретро автомобилей. Тепло и душевно). Сразу вспоминаются Дедушки, Папы, которые ездили на таких авто и это была целая сфера жизни: гаражи, антикор, доработки и т.д. Очень приятно об этом вспоминать, особенно в осеннее время!)) В современных пластиковых корейских и не только погремушках такого нет.

[@user-yx6eg3wd9y]

Ведущий супер. Очень приятно слушать.

[@user-rb5gc2tv6x]

Как по мне.. Самые красивые жигули это Ваз 21011

[@13Vash13]

Отличный автомобиль. Я на него обзор у дяди Вани смотрел. Спасибо, что ещё раз показали этот автомобиль.

[@user-us7ib7re5j]

дааа... у отца до сих пор трешка купленная в 73 году... уже не ездит (здоровье не то) но иногда выгоняем из гаража .... сразу воспоминания о прошлом..как время летит..

[@user-wf3ng7yb7w]

На "тройке" Ездил в глубокой молодости, (все еë называли люкс) сейчас у меня на хранении ВАЗ-21033. Завëл и катаюсь после двадцатилетнего простоя.

[@KgHm11]

2103 самая удачная машина в истории СССР и России однозначно.

[@user-kr2gd8vp7e]

Машина огонь

[@user-wf3ng7yb7w]

Спасибо! Грамотно, с добротой.

[@sergeiegorov9422]

Спасибо за обзор. Неплохо разбираюсь в Жигулях ,но про такую раннюю модификацию не слышал. Вспомнилась дедушкина белая трёшка 75го года выпуска. Какая же она была тихая, мягкая и плавная! Кстати помню, что после появления 2106 трешки называли полулюксами, а шестерку люксом.

[@mylana4972]

В Советском Союзе было много чего интересного: ЛуАЗ 969В без полного привода, ЗАЗ 966 с мотором от "горбатого", Москвич-2140 с отсталым двигателем от 408-го, ГАЗ-АА без задних тормозов.

[@VovaBarmaleykin]

@@mylana4972 стоило бы уточнить то что Луаз был с передним приводом , а вот ГАЗ-АА не без задних а без передних тормозов

[@Leo-qd7ih]

А по факту 2103 оказался люксом а 2106 полулюском

[@user-ll4dg5zz7s]

​@@Leo-qd7ihкогда появилась шестёрка, народ начал говорить, что это угробленная тройка. Несмотря на то, что родной шестерочный движок прибавил немного лошадей.

[@Leo-qd7ih]

@@user-ll4dg5zz7s Я когда стал интересоваться машинами то 2103 уже старая модель была, их уже не выпускали и потому я на них вообче несмотрел; все внимание было на 2106; Да и когда я стал интересоваться чистых 2106 практически небыло, только 21061 и 21063. Потом прошло время и что 2103 что 2106 стали старыми и я пригляделся и до меня дошло что 2103 была круче, столько хрома везде... Както так

[@dainiuscepas7454]

Это шедевр.

[@is2425]

Отличный обзор, спасибо!!!

[@Noizy01]

Literally, this is the perfect car for me... 2103 exterior with 2101 interior... my 2 favourites in 1 car!

[@user-iv6df8kf4x]

Приветствую! Ой,какая красавица!👍👍👍 Отличный ролик!👍👍👍 Удачи, здоровья и добра!

[@user-pv4we9en7c]

Автору респект и уважение! Классно рассказал без негативных издевок и слов которые режут слухи оставляют неприприятный осадок после просмотра! Ну и говорил всю правду особо не нахваливая отечественный автопром,чтобы тем самым задеть западный, который как известно на каком высоком и недосягаемом уровне!такая честность автора подкупает и обнадеживает!успехов в работе и всех благ тебе!

[@amirakhmatshin4694]

По мне, так - самый красивый Жигуль. Если б сегодня выпускали - с хорошей шумоизоляцией, кондиционером, бортовиком, аудиосистемой, гидроусилителем, коробкой автомат - взял бы.

[@user-fg7or5td1z]

Ляма за 2-3...?!))

[@user-wf3ng7yb7w]

Это всë (перечисленное) можно установить при желании.

[@user-fq2eo8rx4e]

Обращайся в Америку .Любой Олд .таймер на заказ .сбацают.хоть крейсер.только плати.

[@saveliy198408]

Эх, красота!

[@dozw112]

Вот это были машины! 👍👍👍

[@laukkanenigor]

Огромное спасибо за обзор!

[@MrDiscovery3]

Ну да, глухая, со всеми атрибутами, так ещё и номер кузова, кайф!

[@user-uc6zj3yx5u]

Спасибо!

[@medved6093]

Не знал о такой модификации! Хороший рассказ!

[@petrpetrov...]

была такая, думал что туда торпеду заколхозили, а но вона что.

[@ArtArtLi]

Спасибо за видео. Я проснулся и сегодня в мой день рождения выходит этот ролик.

[@tvzrru]

С Днем рождения!

[@ArtArtLi]

Спасибо большое!!!

[@pjgrthhvcdt]

​@@ArtArtLiзакусывай почаще!

[@modelvteme]

Спасибо, интересно 🤔

[@user-my4nz8yx1b]

Какая же красавица

[@user-vm2nx6pd7i]

Помню, что эти молдинги снимали и заделывали отверстия, чтобы ржавчина не заводилась.

[@phoenixgaming4385]

Или можно от рестайлинговой 06 двери поставить. Там же нет молдингов, но этот вариант дорогой

[@user-vm2nx6pd7i]

@@phoenixgaming4385 Двери, начиная с 2101 одинаковые.

[@phoenixgaming4385]

@@user-vm2nx6pd7i я думал что у 01/02 петли дверей отличаются от 03/06. Но точно знаю что у 05, 04 и 07 они другие

[@dimone73mailru]

не писти, их в 80-ые и не ставили даже

[@dimone73mailru]

@@user-vm2nx6pd7i ты ибонутый, двери абсолютно разные и по профилю и по содержанию.

[@user-eh9gw2sc8i]

Спасибо, очень душевно!

[@igrovit]

Какая красавица!

[@user-ml2yj4gg4r]

За рулем учит нас разбираться в сортах жигулей.

[@ivanoff3805]

Классно, до сих пор на конвейере раритеты выпускают.

[@user-nq1hy5ql5m]

Табличка "Жигули" на отцовской 2103 начала 1974 года уже была с чёрным фоном. В 1975 году АвтоВАЗ изменил технологию поверхностного упрочнения кулачков распредвала. Вот это эпохальное событие было, распредвалы массово посыпались. Главный дефицит тех лет.

[@aizawa3212]

Для меня лучший из Жигулей был. Ваз 2106 Шестёрка, или же Шаха))) по нашему) Она была богата во всём, и салоном и дизайном. Деревянные вставки, кож зам сиденье, и главное обилие Хрома) Плюсом Шестёрки всегда была её Печка, зимой в салоне можно майкой ездить, кто владел тот поймёт)

[@vaz2103md]

И в чем богатство 2106 от 2103 ? В обрезанных бамперах с пластмассавыми калошами с боков и клыками ни на что не похожие , пластик на фары , повторители поворотов на крыльях как два кирпича . 2106 начали гнать как ширпотреб , все удешевляя и удешевляя

[@aizawa3212]

@@vaz2103md Богатство она сохраняла в салоне, В дорогих комплектациях была вставка под Дерево, а не пластик из Пятёрки. И сиденье между прочем, Кож зам, а не ткань. Главный козырь это Печка, в Шестёрке печка была ну очень сильная и мощная, если в Пятёрке зимой стёкла потели от недостатка тепла, то в шестёрке зимой в салоне можно майкой сидеть.

[@vaz2103md]

@@aizawa3212 На тройках тоже вставки под дерево , печки абсолютно одинаковые . Сиденья одинаковые , может только то что появились подголовники . За то на первых 06 были молдинги на арках колес , а потом убрали - упростили , удешевили

[@aizawa3212]

@@vaz2103md печки у всех были одинаковые, но у твоей 03 она практический не работала, хорошая печка в начале 70 ых из тачек Ссср была только у Газ-24 Волги. А у Шестёрки печка не хуже Камаза на то время))) опять повторяю Зимой в салоне майкой или даже голым можно сидеть) А эти ваши Тройки и Пятёрки запотели бы от холода)))

[@vaz2103md]

@@aizawa3212 Ну чем отличается печка 03 от 06 ? Вот ни как не пойму . Радиатор больше ? моторчик другой , тосол с другого места поступает ???

[@redmiredmi2042]

Здравствуйте у моего деда была тройка. В детстве я ездил на ней. Бежевого цвета. На моторе гдето было написано фиат. Дед гордился. Очень красивая машина. Я до сих пор мечтаю найти и купить такую машину. У меня шевроле кобальт у нее то же мотор 1.5

[@dimone73mailru]

Врет твой дед, а глаза не помнять нихрена. Надписи были максимум на корпусе воздухана.

[@user-wf3ng7yb7w]

У меня ВАЗ-21033 ("тройка с мотором 21011) 1982 года.

[@timofeiolimp9698]

Как наверное уже многи заметили,в этой машине новодела имеется в наличии,но смотрится хорошо 👏

[@Alexmarino76]

Мечтал в детстве о такой. Прям это было как мечтать сейчас о Панамере, например)

[@user-uy9qq9ts1h]

Самые красивые "Жигули"!!!

[@user-fo4qw4ky5w]

шикарный красный салон

[@serg111555]

в этих авто однозначно есть душа

[@user-jh4lf7cv6i]

про все марки так пишут

[@user-kk7nd5sq2j]

76 г. Вишнёвая была. СССР!

[@user-cy7xr3bb3r]

У друга отца была тройка зеленая ,друган в89 права получил и мы с ним везде мотались на ней и меня он обучал вождению на ней,а уж ремонтировали ее с ним прямо на коленке и глаыное цспешно и дешего

[@aleksandrshtura7710]

Дедушка купил в 75 году 03 продав 21 Волгу. Цвет "Дипломат", темно-синий, красный салон. И пробыла она у нас в семье до начала 2000-х. Первое вождение, на тихой улице. Впечатление как будто звездолет ведешь. Переваренная в конце жизни вся, так как переворачивалась через крышу, но собранная вновь. Потом пошли другие машины, а ее продали по доверенности. И как говорят родители она еще жива, звонили им по поводу машины недавно.

[@PRIUS_74]

Спасибо, никогда не знал о такой переходной модели

[@PRIUS_74]

@@user-tm9ij9pk1r спасибо

[@user-po1bq5py3b]

Красивая машина! Как буд-то только с конвеера сошла! Денег щас стоит она немеренно...

[@user-wf3ng7yb7w]

За сколько бы взял?

[@user-mb3jq1hb5q]

Замечательный выпуск. Автомобиль 🔥.

[@catlark8940]

В 1973 году ещё' было чувство мощной страны - не было признаков застоя, а позже - откровенного отставания. Вот за что платятся такие деньги.

[@user-yj4oq3gz1u]

Класс

[@FML508]

Была тройка 1982 года выпуска белого цвета , благополучно отъездили на ней до 1995 года. После чего сменили на ВАЗ 2105 последнего «советского» выпуска 1991 года , качество было в разы хуже плюс машина хоть и новее а по классу в разы ниже!)))

[@user-rg6rm1bt6m]

Почувствовать себя старым.! Издеваетесь! Это эпоха нашей молодости. Почувствовать себя молодым!

[@sergiotumes218]

Интересно!

[@kozi276]

❤❤❤❤❤тоже хочу тройку

[@user-hd6qx7ky4h]

Супер красивая

[@Tiler790]

Приятно удивлён!👍🏻

[@user-pi5ru7fr3n]

Да я бы конечно тройку взял в отличном состоянии.

[@dmitryplotnikov2852]

добрый обзор, спасибо!

[@baktiyar5569]

Дизайн красив ый

[@greendolphin4950]

Оператор, похоже, раньше снимал танки на учениях.

[@user-li7pt1jo8r]

Ременный привод вентилятора системы охлаждения ставился на "Жигули" до середины 80-х. Знаю об этом лично, поскольку в семье был ВАЗ-21053 1981 года выпуска и там был именно ремень.

[@nikmechanic]

Ваз 2107 была 2001 года, с ременным приводом вентилятора

[@user-mk8bx3ep5x]

На 053 й ранней-это ясно,т к это авто должно было заменить копейку,на 07 й 01 г явно Эл винту кто то ноги приделал😁, вообще на них на карбе,на лето ставили винт от нивы и диффузор от 05,ближе к зиме возвращали электрику обратно многие

[@user-xf6dx6df2u]

Шестерка конца 70-х, уже имела электро вентилятор. Тройки так же. Поэтому зависит не от года выпуска, а от партии.

[@user-pc5sn7bd8p]

А где он не был?

[@user-li7pt1jo8r]

@@user-xf6dx6df2u я про то же и писал.)))

[@denisadler2388]

Красотка

[@user-kx1pl3ht7t]

У моего троюродного была 03 такая ❤Помню свадебные кортежи обгоняли на 03 😅😊 Прекрасное время была 😊 03 это НАРОДНОЕ ДОСТОЯНИЕ СССР ❤

[@user-ym6dx3nz5v]

Найти бы сейчас такую новую..., купил бы и иномарки не нужны....

[@harveydent8064]

Наверняка владелец этой машины ездит на работу и отвозит картошку тещи на Бмв, а на свадьбы и торжества разъезжает на красавице «тройке» жигули

[@user-rf6to6ov1v]

видно же реставрация

[@dimone73mailru]

Нет плеать, с конвейера вчера

[@user-oj6in2do8n]

Красивая

[@user-hs5qh9ct7i]

Да тройка ваз 2103 ранняя 1972 года выпуска самая редкая тройка в их больше не найти шины я 170 очень дорогие родные шины я 170 дорогие

[@user-bq9nx9dx8h]

А у меня стоит в гараже ВАЗ 2103В 1974 г.в.

[@smart5585]

🤩👍👍

[@user-nw8jy3qu8v]

Так тогда не красили и насадки на глушитель такой не было, машина восстановлена, 100%. Я был владелец 2103,1973 года, экспортная белая с радиоприемником. Продал её в 1999 году, состояние было почти новой машины, продал с пробегом 62 тыс. км. Уезжал из России, до сих пор жалко трёшку. Такой больше не видел, по состоянию. Я был второй владелец. Брал у знакомого деда.А какой салон, он просто был прекрасен, желтый замш и кожзам итальянский.

[@Tiger-ln8mz]

Насадка на глушитель такая была на них

[@user-nw8jy3qu8v]

@@Tiger-ln8mz Нет.100%.Вам любой Вазовец скажет,старейший работник завода.Промышленность их не выпускала,а кооперативов не было,Италия то же их не постовояла.В Германии столкнулся с 2101,экспортная,1971 год.В одних руках всю историю,идеальное состояние.Кроме радиоприемника Венгерского,ничего на Жигуленок не ставили,любой модели.

[@Tiger-ln8mz]

@@user-nw8jy3qu8v Спорить не буду, каждый останется при своём мнении всё равно. На 2101 в целом таких насадок не было, поэтому вы и не видели. У меня 2103, 1975 года, насадка стояла, до этого ездил мой дедушка на ней, но если их не ставили заводом и кооператива не было, то тогда её происхождения не знаю

[@user-yy8vj7je1x]

@@Tiger-ln8mz спорить и не нужно, потому что вы правы. Эта насадка ставилась именно на заводе. И не только на 2103, но и на первые 2106. Другим моделям она не полагалась. Позже начались упрощения и удешевления. И насадка, как и другие элементы декора, в 80-х уже не ставилась.

[@dennisfarina5727]

Именно такой был глушитель(насадка) квадратная с завода ВАЗ 2103 73 года выпуска .Кстати в тройке был дополнительный глушитель в отличии от копейки - поэтому так тихо работала .Супер машина в 85 поменяли на шаху - небо и земля .

[@AlexMukhin42]

Интересный выпуск, много деталей, которых я не знал раньше. Спасибо))