Сажевый фильтр, регенерация - что это такое и как работает?

[@bilprime]

▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - kzbin.info/door/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew

[@valeronorex7526]

Здравствуйте скажите пж у нас при ошибки ДПФ отключился полный привод на 2вд сильно бьёт коробку при переключении где-то на вторую, если мы попробуем сами сделать реген при движении как вы говорите, поможет или не мучать авто? Живём далеко от города нет возможности поехать в сервис,рав4 дизель 27тыс пробег, кнопки нет, предлогают вырезать подскажите что делать?

[@ifill5558]

Всё полезно.

[@Electronika_]

Интересная логика и алгоритм сажевого фильтра. Сначала выполнение норм токсичности, аккумулируя в себе всё что не сгорело в цилиндрах, а потом, пока никто не видит, включает режим "тепловоз" и выбрасывает это всё в атмосферу.

[@anreipros6162]

Ни чего не выбрасывает, все дожигается

[@Electronika_]

@@anreipros6162 всё верно, а черный дым при регенерации, это иллюзия)))

[@You-hl4mp]

Я сегодня у латышей на границе таможню задымил ничего не видно под навесом все бегают🤣 регенерация пошла, обороты до 5тыс сами поднимаются и вся параша в трубу это очень страшно выглядит🤣🤣🤣🤣

[@Vlad-iy6pf]

Так с...ать в поле надо😂,если получится,на природе,зеленой.

[@yourock1493]

Логика вполне - всё это копится в городах/пробках, а вся "зараза" выкашливается на трассе и равномерно уносится ветра и и смывается дождями. Люди почти и не должны вдыхать всю эту чернь👌

[@sergius4615]

езжу на ХС 70, до этого дизелей не было. Поначалу удивлялся, когда расход топлива по приборам вдруг прыгал вверх на 1.5-2.5 л/100 км. Дыма, однако, не замечал Потом уже понял - включалась регенерация. Спасибо, хороший канал.

[@JohnDoe-uj2br]

XC60, D5 T15 215 л.с., АКПП, 2012MY. Пробег 184 т.км. Украина, Житомир. Автопрожиг включается каждые 800-1000 км пробега. Эксплуатация городская, движение в городе размеренное, пробки - редкость. При включении прожига немного меняется тембр звука работы мотора: он становится более плавный и мягкий, уменьшается "дизельное тарахтение", особенно на разгонах. Так же машина едет более бодро и отзывчивость педали газа становится выше. При этом расход возрастает примерно на 30-40%. Выработал для себя правило: при включении прожига ехать на трассу, включать круиз на 90км\ч и 4 передачу. Ехать в таком режиме пока моментальный расход не упадет с 10л до обычных 6-6.5л. (примерно 30-50 км). Важно не глушить машину, когда прожиг включился ибо потом придется опять ждать благоприятных условий для его включения. Более 6 лет все машины заправлял на ОККО, но в последнее время перестал, т.к. заметил, что на их соляре (Pulls Diesel) прожиг включается на 200-250км раньше, чем на топливе, скажем, того же Shell (Diesel V-Power). Сейчас, более 2 месяцев, заправляюсь литовской солярой у знакомого на небольшой заправке, дешевле и качество на уровне :)

[@aleksandrhromov1570]

John Doe а топливо у вас чьё ? Прибалтика ? Или Кременчуг?

[@volfrost]

Полностью согласен. У меня на автомобиле (ХС70, D5244T15, пробег 115 тыс.км) все практически так же. Свои наблюдения данного процесса описывал в отдельной записи БЖ - www.drive2.ru/l/467904595977306334/ Сейчас правда могу предположить, что шведские инженеры предусмотрели и тот факт, что водитель может не понять о включении автопрожига и выключить двигатель. И скорее всего ничего критичного не произойдет. Неоднократно замечал, при запущенном автопрожиге, встав во дворе на парковку, при попытке дождаться корректного его завершения на ХХ, через 2-3 минуты он завершался при не полном сжигании сажи.

[@JohnDoe-uj2br]

@@aleksandrhromov1570 На ОККО? Без понятия. Я лью литовское топливо, как и написал выше.

[@JohnDoe-uj2br]

@@volfrost У меня в нормальном режиме при движении накатом моментальный расход показывает от 0 до 2-2.5л на 100км. 0 - довольно редко.

[@energodar1845]

@@JohnDoe-uj2br попробуйте без наката!увидете разницу

[@MrStranik963]

Добавлю свои пять копеек. Машина vw Touran 2007 г. 2.0 tdi 140 лс мотор bmm пробег 185000 км. Итак что мне удалось нарыть по этой теме. Есть сажа и есть зола, сажа это то что выбрасывается с выхлопными газами и задерживается в саж фильтре . При определённой массе сажи происходит регенирация (в ролике об этом рассказано). Что такое регенирация , это сгорание сажи в фильтре . Как происходит- производиться дополнительный впрыск топлива в камеру сгорания (точно не знаю когда) и это не сгоревшее топливо переноситься в фильтр( как это происходит детально, не знаю) где и возгорается и сжигает сажу. И вот тут самое интересное, после сгорания сажи получается зола которая никуда не девается и остаётся в фильтре (несколько грамм) . Это всё прекрасно работает до момента пока автокомп. не решит( по своему расчётному алгоритм.) что золы накопилось достаточно ( в туране граница 60гр. ) и надо менять этот фильтр. Есть два пути, менять фильтр (или чистить) или просто обнулить массу золы в мозгах и ездить дальше но можно попасть на турбину если фильтр на самом деле забит. Есть и другие моменты которые наверно интересно знать в связи с саж. Фильтром. Н-р распредвал для одинаковых моторов с фильтром или без, тоже отличается и это связано именно с подачей топлива в фильтр( но есть также варианты где отдельная форсунка делает впрыск в фильтр). У меня н-р на данный момент 51гр. золы в фильтре и через 9 гр. ( когда будет 60 гр.)наверное выскочит сообщение что пора посетить сто , а может вообще перейдёт в аварийный режим работы, посмотрим🤔😀.

[@ЕгишеАгаджанян-м1ь]

🎉🎉🎉

[@sergeyfominih9580]

У меня бензиновая Вольво 2001 года, я из Латвии, смотрю ваши видеоролики переодически. Большое спасибо, за полезную информацию!

[@foka71]

Германия,Volvo XC 60, 2013 года,пробег 210000 км,нет проблем пока с сажевым фильтром,дальше посмотрим.... Прекрасный автомобиль!!!

[@СергейМСА-м9н]

ХС60 D4 дизель АВД декабрь 2019 в феврале 2024 перегнал из Германии в Москву пробег 33 тыс км. Признаться до этого вашего ролика беспокоился о возможной проблеме сажевого фильтра, теперь немного, а в общем многое стало понятно, спасибо за инфу. Сергей

[@Vlas_a8]

Приятно слушать адекватного человека!

[@ОлександрПоліщук-ю8ш]

Здравствуйте, западная Украина, у меня рэно трафик 1,6 R9M 15 года, недавно видел как на ходу пошел дым и догадался что это регинерация но благодаря вам удостоверился в этом, спасибо!

[@wolwerik]

C70 2.0 D3. Я новичок во владении VOLVO и это первая машина с DPF фильтром. Ваш ролик был очень полезен. Жду ролик про двигатель D3. Эстония

[@ДмитрийВасильевичЗыгарь]

XC60 D4+Polestar (181-215) 2014 года выпуска. Автопрожиг «с нуля» включался регулярно в тёплое время года. Перешёл с Роснефти на Лукойл. Больше автопрожигов не было. Мой сервисмен рекомендовал Газпромнефть, но рядом с домом её нет, поэтому не пробовал. Езда: 90% город короткие поездки, 5 лет. Расход по городу: летом 8,4. Зимой-9,0-9,2.

[@volfrost]

И снова спасибо за подробное информирование еще одного нюанса эксплуатации дизельного автомобиля этой замечательной марки. Александр, было приятно услышать упоминание в конце ролика) В очередной раз добавляю в соответствующую запись БЖ своего автомобиля вашу видеореализацию данного вопроса. И для общей статистики тоже указываю запрошенную информацию. Страна Россия (периферийный город), Volvo XC70 MY12, дизельный двигатель D5244T15, на текущий момент пробег 115 тыс. км, регенерация происходит регулярно (ттт)

[@bilprime]

Спасибо за продвижение наших роликов в альтернативных интернет-ресурсах!

[@RomanDE22]

Самый полезный канал для автолюбителей, конечно владельцев вольво по большей части.

[@SoundOfADrum]

Живу в Питере, почти 3 года уже xc70 2010г. Ни раз не видел чёрное облако за машиной, не замечал регенерации, хотя пару раз замечал сильный жар и щелчки, как бывает от катализаторов, когда наваливают на других машинах. В пробках стою не часто, в основном езжу в противоход и делаю выбор в пользу ЗСД - платная окружная дорога в Питере. Считаю, что так спокойней, лучше заплатить немного, чем толкаться через центр города и терять время и терпение )))) в день обычно получается 60-80 км, бывает 150-200, если в область надо выехать, и обычно это в режиме 80-110км\час

[@ШахтёрскаяСлава]

Большое спасибо за ваши ролики, очень полезно, профессионально и понятно!!! Смотрю постоянно, при возникновении каких либо вопросов по Volvo. В наличии имею Volvo XC-60, 2012 г. с пробегом 147 тыс.км. Очень доволен автомобилем. Россия.

[@eezhoff]

Volvo XC90, 2008 г. Дизель 185 л.с. Пробег 290000, дизель покупаю только на Лукойле, масло Motul 0w30 a5/b5, замена каждые 10000. Пока с сажевым все ОК, регинирацию даже не видел не разу, хотя режим езды 60% трасса, 40% город, возможно оно как-то незаметно проходит. Сажевик точно стоит и работает, трубы чистые

[@alekseytesjolkin]

Латвия. Volvo V70 2010г., D3 дизель 120 kw. Пару дней назад, через китайский сканер ELM327 v1.5 и программу Torque обнаружил, что происходит регенерация DPF, температура на выходе сажевого фильтра поднялась до 600 градусов. Перед регенерацией в фильтре программа показывала - 25,1 грамм сажи, после регенерации - 5,8 грамм. Полезная вещь этот сканер и стоит не дорого. Всем советую.

[@nosmoking8786]

Какой утебя расход на ней? Взял такую же...уменя средний по борт компу показал 6.5...интересно скока утебя показывает?

[@СергейК-я7ю1ф]

Volvo V60 CC, 2015 г. Дизель D4 прошит polestar. Пробег 44800, заправляюсь на Лукойле. Процесс регенерации видел один раз в городе. Ижевск.

[@budulaiburduja8420]

Спасибо,очень грамотно и доступно парень рассказал ситуацию.У меня есть это проблема,Пежо пратнер 2010 года.

[@wolfeedance]

Столкнулся с этим Видео максимально успокоило!)

[@ludmilakozlovska8437]

В прошлом году летом заправилась дизелем на колонке NESTE в Эстонии , появилась на панели сажевый фильтр , обратилась в автосервис и посоветовали залить с другой автозаправки и выехать на трассу , проехать на скорости 70-80 км в час минут 15 - 20 , что должно помочь ... это помогло . Вы не представляете приехала через 1,5 в тот же город и заправилась NESTE на той же самой заправке и снова таже ошибка .... кто мог подумать что Из-за Топлива могут быть такие проблемы... теперь точно урок на всю жизнь

[@ТехникаЭкономика]

Так это не несте это татнефть

[@8771Духнова]

Германия, Берлин. MAZDA 6 2.2 ДИЗЕЛЬ 2012. только вчера регенерация закончилась, и тут на ваш отличный разбор нарвался. Успехов....

[@bloxburgbuild2]

Владелец хс90 2011 года дизель.живу в великобритании.проблем с сажевым фильтром не наблюдал вообще.пробег 170тыс

[@artursplocins3184]

Na 250 uvidiš

[@goshamonax6501]

Volvo s40,1,6 D, 2006г. Швейцария. Сажевый подлежит замене через 120 000 км.(по тех. условиям). По факту; пока работает корректно, не трогаем. Я менял на 150т.км. Стоит с работой около 2000 франков.

[@ЕвгенийСлизов-ь7м]

Спасибо! Полезная информация. Владею Вольво V70 2.4 diesel 163л.с. класс euro4 2008г.в. Евгений, Беларусь, Брест.

[@vladmoisei4744]

Наконец-то я нашел здесь ответ на своем проблема которые я столкнулся😅 первой раз а то я испугался что нужно делать какой-то ремонт дорогой и Неизвестный спасибо за видео молодцы ребята что делаете такие прояснения (автомобиль Volvo XC40 D4 190 CP Молдова )

[@sigizzmun13]

V60 D4, 2017 года, Дания. Была ситуация на прошлом авто (opel), при не исправном термостате регенерация, никогда не запустится сама. Неисправный термостат был выявлен именно из-за того что вылезла проблема с DPF)

[@zmejserow]

Спасибо! Полезная инфа. Сербия, Volvo C30 1.6D 2010 года, настоящий пробег неизвестен :) На приборке 177к, Vida говорит "Mileage manipulated". На днях катил из Белграда в Нови Сад на круизе, постоянные 130кмч, и где-то на сороковой минуте езды увидел вместо греющего душу расхода 4.5л/100км страшные цифры, что-то в районе 8.8л/100км + появилась странная вибрация. Ну, думаю, здорово, приплыли. Буквально на днях машину купил, только что отогнал в сервис, заменили масла-фильтры, и вот такая фигня всплывает, значит... Расстроился очень. Через 5-10 минут расход устаканился обратно на 4.5л. Думаю, это оно и было. Хорошо, что ехал по темноте, а то от чёрного облака сзади машины (если оно было) я бы совсем перепугался 8)

[@adamfr2528]

Peugeot 307 2.0 л HDI 136 л. 2005 года этот фильтр стоит и ещё какая-то жидкость чтобы очищать этот фильтр я его день создания . Живу в Франции спасибо ребят ! Кстати эти моторы стоят на Форд и Вольво

[@vadymgeitchenko6350]

Добрый день. Посмотрел ваше видео про сажевый фильтр, очень интересная информация. У меня volvo s60 R-DESIGN 2011 год, 168 тыс. км., живу во Франции. Иногда загорается чекинг мотора. Сначала не знал в чем проблема, потом в инструкции по автомобилю прочитал про регенерацию. В принципе проблем с автомобилем нет, доволен вольво.

[@Карапет-ы2о]

Volvo XC90 D5 2010 года. Долго матерился на едкий запах выхлопных газов. Однако черного дыма нет, расход по городу до 10л зимой, работает стабильно. Оказалось в моей комплектации не предусмотрен сажевый фильтр. Хотя в машине 2008 года дизель сажевик был. Все снимают сажевик, а я задумался его воткнуть обратно.

[@AlekseyKanin]

Россия. ХС60 2014г.в. Проблема с сажевым фильтром выскочила как раз после того, как замерзло топливо в системе при -27. Отогрел машину, а мощности нет. И компьютер выдал ошибку с сажевым фильтром. Спасибо за ролик. Все понятно.

[@alexslust7495]

Хорошее и познавательное видео. Расскажите о чиповке дизеля, и удалении сажевого фильтра на ХС 90.

[@ВалерийАрхипов-т3з]

Спасибо за понятные объяснения))) Очень помогают в выборе авто! Спасибо!!!

[@котбояр]

Хс 60 10 года 150т.км дизель смоленщина полет отличный,что всем и желаю.смотрю с удовольствием.

[@saferand23]

Спасибо за выпуск. XC90 2007г. Сажевый фильтр есть, ругается и машина ужасно тупила пока пытался ехать по трассе ровно и быстро. Через 50 км. ошибка ушла.

[@vladlenich4217]

Volvo v70 R Design, 2013 год, D4, 120kw, Geartronic 6 ступеней,сажевик работает корректно,не чипованная, пробег 143000тыс.км (Таллинн,Эстония)🇪🇪

[@PaweLT66]

С 2020 года, у нас техосмотр будет и через разъём OBD2, если прошивка будет не заводская, техосмотр официально не пройдёшь.Борьба, так сказать с любителями удалять сажевый и чипованием.

[@PortRM]

Спасибо за видео! XC 60 2.4 140 kW 2017 год Эстония

[@MrMANDriver]

Санкт-петербург .Volvo XC 60 D4 Polestar ,август 2017 год. С сажевым фильтром проблем пока нет. Спасибо за познавательные и интересные видео!

[@user-ce4lg3lc7AA]

Спасибо за подробный рассказ о работе саж. фильтра, у меня ХС 70, 2014г.D 4. С прошивкой Rica, видел ЖаР ))) пару раз, пробег 85000 км. заправка только Д.Т. Лукойл. Фильтра все меняются через 10000км.

[@АлександрКутузов-е2н]

XC 60 2012 г в 33000 пробег ( даже немного стыдно ) работает всё отлично , не знаю что стоит или нет но всё ОК.

[@motobikeclubtj2278]

У меня zafira 1.9 cdti каждый утро проходит регенерация сажегого фильтра что делат подскажите пожалуйста ✊🏻

[@ДанилСадыков-в6у]

Добрый день, я из Башкортостана и 4 месяца назад приобрёл Вольву хс 90 D5 2013г.в 200л.с. Изначально была проблема с сажевым фильтром из того что порвался сальник на нагнетании турбины, заменил сальник регенирация прошла все нормально. Затем с наступлением холодов машина не запустилась, прогрел, запустил, появилась ошибка сажевый фильтр забит, загорелся чек и ещё одна ошибка что двигатель требует обслуживания. Регенирация сажевого не происходит , тяга пропала. Заехал в сервис попросил прожешь принудительно, не смогли прожешь из за датчика положения руля SAS, да он у меня не исправен, говорят что из за датчика мы дальше ни чего не видим, нужно его заменить и потом приезжай. Вот такая проблема у меня, может Вы подскажите что делать в данной ситуации?

[@ДмитрийЛебедев-ю6н]

D4.2011,прожиг был .поддымливала при езде по трассе, где то 50-60 км даже очковал,потом все стало ок благодарю за информацию.

[@владимирхмелев-ю7ь]

ПРОСТО,ЯСНО И ПОНЯТНО-МОЛОДЕЦ ПАРЕНЬ!

[@Мояистория.ДенисФомин]

Смотрю из Рязанской области. Грузовик МАН евро 6.Вольво нравятся как машины и марка машин.

[@ilhdin]

Хорошее видео. Спасибо.Не думаю что ответишь но попотею и напишу свою проблему,может у кого-то из комментирующих была такая проблема и вдруг помогут. И так год назад купил BMW118 D 2007 года дизель,постоянно заливали ТОТАЛ так как живу во Франции,машина была куплена сыну в подарок так как сдал экзамены на права,почти год стояла во дворе,всего пару раз в месяц катался,получив права сын начал самостоятельно сам на ней кататься,и пару дней назад включилась надпись про сажевый фильтр,поехал к гаражисту,сделал диагностику с лаунчером,и потом он мне говорит что нужно менять все четыре свечи, и назначил 300€,я был в шоке,и сказал стапэ я подумаю,конечно я понял что дело не в свечах,не знаю может и ошибаюсь,идём дальше,я предложил ему сделать регенерацию,он мне заявляет что нет смысла потому что свечи подуставшие лучше не делай а то угробишь машину,но дело в том что машина как самолёт,заводится с пол оборота,едет на любой скорости,нет потери мощности,одним словом cool,теперь вопрос вам: стоит ли делать регенерацию что бы исправить эту ошибку,у меня есть аппарат DELPHI 150e, есть много видео как это сделать,думаю смогу но только вопрос: не повредит ли или не ударит ли куда то в другое место эта процедура,надеюсь смог обосновать проблему,спасибо заранее

[@Змейподколодный-р9г]

Ага, даже странно, когда в роликах говорят пишите, отвечу, а ответов ноль, с таким отношением даже не подписываюсь в такие каналы. Посмотрел, зашел в комменты, увидел игнор автора, ушел дальше смотреть другие ролики.

[@ilhdin]

@ да вы правы,большинство авторов не отвечают а только заявляют подпишитесь и нажмите на колокольчик)) прошло два года и ни ответа,хорошо что не подписан

[@bahha007]

Спасибо за видеоблог всё стало понятно. Сам на volvo v90 семнадцатого года двухлитровый дизель

[@SergVrn]

Когда купил авто xc60 2012 D3 163 регенерация запускалась каждую тысячу км с активным "дымовыделением". А после первого ТО в 2013 году и обновлением ПО -дыма при регенерации никогда не было. Понять можно по возросшему моментальному расходу и например включению вентилятора радиатора в минус 20.

[@remob]

XC60, ‘14 год. Летом забирал из Москвы горела ошибка по сажевому, ехал до Смоленска но регенерация так и не запустилась. Заехал в сервис запустили принудительно 30-40мин, больше не беспокоит и проехал уже 10000км.

[@denisnekrasov4359]

ХС60 Д5 акпп 2012г Сибирь, пробег 85.000 один раз видел как проходила регенерация в городе)) камазы отдыхали)) согласен со многими про вебасту штатную интересен обзор!

[@ОлександрРачук-я2т]

Мерс е320 w211 2007г. Фильтр в отличном состоянии (была качественная диагностика), попадает дизель в мотор, езжу по городу, сказали из-за этого процес регенерации не проходит, то есть надо раз в неделю погонять по трасе, вопрос сколько км по трасе надо ехать и на какой скорости?

[@SaYdful]

xc40 c мотором д4, однажды в пробке начался процесс регенерации, несколько минут дым шел сильный с выхлопной системы

[@Самоделкин-я3в]

А при регенирации какие обороты двигателя были?

[@Railgunov]

@@Самоделкин-я3в Тоже было неделю назад XC60 D4 в пробке, обороты были обычные холостые.

[@eugenepashin]

Правила беспроблемной эксплуатации автомобиля с DPF: 1. Регулярно повышать цетановое число заливаемого топлива. Сгорание будет более равномерное и бездымное, да и ехать будет приятнее. 2. Раз-два в год лить присадочку для прожига. Land Rover, три года с сажевым, полёт нормальный. Нюансы прожига в моей машине: Ехать не обязательно, можно жечь на месте, длительность - минут 5.

[@ВиталийУваров-п4у]

Вольво хс70 2012 года D3 пробег 130000 с сажевиком всё хорошо. Про вебасто было бы интересно посмотреть

[@nikolaisvobodin7669]

У меня вольво 2005 года, D 2 и уже стоит сажевый фильт. Сейчас его то уже нет, удалили, сделали всё что нужно. Вуаля, машина ожила и выброс цо мин мл ный, сегодня прошёл техосмотр и всё отлично.

[@user-ce4lg3lc7AA]

Здравствуйте Всем, с первого дня езжу на своём авто ХС 70 2014г.в., пробег уже за 97000 км. , но не разу не видел как очищается сажевый фильтр. Наверное потому, у нас нет пробок, езда по трассе ну и т.д. Респ.Коми г. Ухта)))))

[@tulacz9]

S60, 2008, бензин. Ждём большой ролик про катализатор (нюансы, вырезать или нет и так далее) и такой же ролик про расход масла и как его устранить (по такому же принципу как и ролик с АКПП, все шаги устранения). Так же надо отметить, что опрос "бензин или дизель" не очень показательный в этой теме, так как ролик (из-за названия) посмотрят в основном дизелисты.

[@victorhondar57]

Renault Duster 2017г. 1.5 дизель , румынская сборка. Пробег 21к. Иртересная информация. Спасибо.

[@dimasikRU6]

Добрый день, была такая ситуация, сел, завёл поехал (виваро 2009, дизель,2.5) заметил большое количество белого дыма из выхлопной(как на холостых так и на оборотах), проехал 10-15 км. и всё в порядке, никаких потёков, никаких ошибок не было

[@vladimirsradiks6265]

Вольво в60, 1.6д 2015 год. Пробег 100 тыс миль, езда по городу работа дом 5 км по пробкам. Сажевый чистый, масло shell, один раз залил Petronas, сажа выросло до 14 Грам. Слил нафиг.

[@mitrich3461]

Форд-Куга 2012г 2,0л 163лс . Машина наполовину VOLVO-60. Периодически включается прожиг- увеличивается расход топлива и возрастают обороты двигателя. Замечаешь только на холостых . В выхлопе явный запах жареного хлеба. Были проблемы- загоралась мясорубка (check engine), включался аварийный режим движения. Во всех случаях виноват датчик дифференциального давления, подходит от VOLVO. Пробег 160 тыс.

[@АлексейСероусов]

Для себя я выбрал Газпромнефть компьютер показывает минимум 1200 км до пустого бака Лукойл 750-900км Sell около 1000-1100км ТНК и Роснефть не внушают доверия. эксплуатация меж город трасса.

[@stanmalosev774]

Компьютер считает сколько до пустого бака не по качестау топлива, а по его количеству в баке

[@slavabelkin9841]

Добрый день,я по стечению обстоятельств живу в стране где производят немчуровские автомобили, скажу что очень много заправок где не доливают топливо,...

[@PaweLT66]

@@slavabelkin9841 В Мексике что-ли?

[@slavabelkin9841]

В Германии.

[@АлексейСероусов]

Там же написано русским языком, эксплуатация трасса ,межгород и я привожу пример ,выполнив три фактора ,это заправка до полного бака ,движение по трассе и средняя скорость,А в данном случае на количество километров до пустого бака влияет качество топлива.

[@GenTtis]

В ХС70 2008г. в течение 3 лет наблюдал несколько раз густой дым из трубы, согласен, КАМАЗы отдыхают. Затем была ХС60 2011г., отъездил 6 лет, дым не видел, думаю его не было, т.к. не заметить его очень трудно...

[@АнатолийГаенко-ф2ц]

XC60 D5, 2010 г.в. 132000км.. с сажевым, СПб-Минск. Сейчас выбило ошибку по сажевому, минский клубный гараж рекомендует вырезать. Собираю инфу. Спасибо за ролик.

[@eduard6075]

Спасибо тема была очень интересная.....у меня Рено Меган 12 года....и как раз вышла эта ошибка на бортовом компьютера ...Ещё раз спасибо....

[@master_gyra]

Хендай Санта фе 2009 2.2 дизель. На трассе загорелся чек на сажевый фильтр. Приехал домой промыл фильтр,сделал регенерацию. Буду тестить.

[@viktorgotz4350]

Пассат 3с выпущен 2006 315000 км с Германии. Спасибо за интересный видеоролик

[@vvgorelik]

Полезная информация! Спасибо!

[@rustamkv8338]

Шкода 1,6 TDI зажегся сигнал "фильтр твердых частиц". Залил дорогую солярку (без биодобавок), проехал 20 км по городу на оборотах 2000-3000, индикатор погас. (Рига, Латвия)

[@СергейЯковлев-ь4ш]

Доходчиво, подробно, интересно, но махание ваших рук будет преследовать меня еще долго😶

[@rch9742]

Он ещё для глухонемых вещает.

[@ЕкатеринаКрат-ю2к]

Peugeot 208 2013 год. Блондинка за рулем, но все очень доходчиво и понятно 😅. Вопрос, только что заменили резервуар с жидкостью для чистки сажевого фильтра. Запустилась регенерация, машина дает неисправность мотора. При регенерации у меня греется зеркало, поэтому понятны, что процесс пошёл. Непонятно, что делать в таком случае - ехать до упора пока не остынет зеркало, бежать к механику, или, если остановился, то потом брать машину и заново нарезать круги по автостраде?

[@АнтонАндреев-п1н]

Загоралась регенерация, но хозяйка ни разу ее не завершила, в итоге загорелась сервисный интервал и мощность упала, думал вырезать и программировать хозяйка не захотела - так как в европе начинают с этим дергать. Новый дорого! Запустили принудительный прожиг, с 35% добились до 6% - заняло все 4 часа, в итоге эксплуатация данного авто по сравнению с авто без сажевого очень различна в плане качества жизни. Я бы себе такой не хотел - хоть и знаю что новые все идут с данной примочкой:) Вопрос как это себя поведет в дальнейшем. Как правило кроме манеры езды - форсунки могут переливать и регенерация будет каждый день:) Температура прожига примерно 500 градусов!

[@romananisko1792]

Большое спасибо! Успокоили. Volvo S60 2011 D5

[@ВикторМельник-у7о]

Проблема не досказана! Когда вкл.прожегание! Подается болше топлива и если прожегание не завершено,т.е сажа не выгорела! Топливо попадает в масло и разжижает мосло ЭТО ОПАСНО! У меня М9R! Саж. фильтр достал! Поробег 80т.! Удалил саж.фильтр,прошил компьютер! Расход уменьшился! Проблема исчезла!👍

[@Всёотуризме-в1у]

Какое авто?

[@andreyperepic8125]

В нормальных условиях, прожиг запускается с интервалом 150 км в городе и 250-500 км по трассе. Вы серьёзно говорите о росте расхода? Вангую, у вас двс неисправен, форсунки или турбина, гонит сажу, прожиг запускает каждые 20 км, отсюда расход. Лечить нужно причину, а не сажевый.

[@vasiliyd.v3266]

@@andreyperepic8125 На моей шкода а 7 ,15 г , регенерация включается каждые 100 км не зависимо город , трасса (достала) за два дня накатываю 100км + - , приезжаю домой хочется заглушить двигатель но нет ! Включилась регенерация , продолжаю сжигать топливо 50-60 км ,пока не закончиться процес . Пробег 238000 , диагностика никаких ошибок не находит , забитость 68 г золы . Никогда больше дизель не куплю буть он проклят !

[@andreyperepic8125]

@@vasiliyd.v3266 количество золы - это расчетное значение, ему не стоить слепо верить. Объективно состояние сажевого показывает избыточное давление на входе. Возможно, ваш фильтр забит сажей, и это причина частых прожигов. Шкоды не ездят 200к с родным сажевым. Попробуйте снять его и отдать в промывку. Затем ВЫСУШИТЬ, и только сухой ставить в авто. Нужна диагностика чтоб понять в чем причина. У меня было много бензинок, и это первый дизель, я в восторге. Кроме вибрации.

[@vasiliyd.v3266]

@@andreyperepic8125 Очень благодарен вам за информацию , немного успокоили , просто очень мало толковых мастеров понимающих про работу сажевых , все предлагают избавиться но мне не хочеться нарушать экологию так- как дышать ядами нехочеться . Я не против дизеля, наоборот очень нравиться , до этого был бензин , разница в пользу дизеля конечно. Спасибо !

[@my__opinion]

Слава автомобильным боженькам! 🤗Спасибо добрый человек! 👍Почему это не рассказывается при покупке авто? Больше нервов бы сохранилось. У меня дыма нет, но обороты зашкаливали первый раз как раз при первых холодах. Еду мало и по светофорам.

[@ОлегИванов-з7т3ь]

Олег, автомобиль XC-70 двиг. D 5 2011 г. в. Россия. 11 лет полет нормальный - прожигать принудительно не приходилось, топливо Газпромнефть

[@user-yn1mn8hi3x]

И еще много недосказанного про масло несеросодержащее с допуском a5/b5, дым во время прожига это сернистое топливо, и выгорает с сажей сера, там даже запах соответствующий, увидеть прожиг можно по изменению моментального расхода, он в простом движении уходит на пару литров вверх

[@dituff]

A5/B5 полнозольник если что . И он не очень совместим с DPF .

[@listovv9292]

ХС60 2013 Д4 с фильтром ХМАО, раньше запускался процесс регенерации часто, сейчас уже давно не было (топливо лучше стало?) заправка только на ЛУКОЙЛ или Газпромнефть.

[@touguiabdelilah1290]

Спасибо, я из морока. У меня хс60 .2010. В очень хорошем состоянии, но в последнее время ,стала выбросит скорость иногда, если 120 идёт 115 потом 110 и так далее. Спасибо за ваши видео.

[@vladurban5828]

Спасибо, общее положение узнал. Влад, Киев, Мерс Вито 2016г, на ней самоочищается сажевый фильтр при езде.

[@sergeygrib5518]

1.) Средний срок службы сажевого фильтра на автомобиле Volvo на вашем опыте? 2.) Максимальный срок службы сажевого фильтра на автомобиле Volvo на вашем опыте? 3.) По вашему мнению, какова вероятность того, что сажевый фильтр может служить весь срок эксплуатации автомобиля Volvo (600'000 км. и более)?

[@Zyzyka16011]

понравился мужик который на заднем плане что то хреначит молотком под капотом.))))

[@ZHUKOV_27]

4:30 😂😂😂

[@vladlenich4217]

@@ZHUKOV_27 0)))))))

[@СергейСергей-ш8ъ]

Скорее всего форсунки выковыривает))))

[@ВадисТванов]

@@СергейСергей-ш8ъ ремонтирует её

[@ТатьяняДиденко]

Польша. Mazda 6 GH 2008. Diesel. Загорелся DPF на приборной панели. Процесс очистки сажевика - езда за городом, 3 передача, 3000 оборотов двигателя, скорость 60 км/час. Лампочка DPF погасла через 9 минут после начала процедуры. Месяц уже езжу - DPF не горит.

[@konstanting3400]

Больше с проблемой не сталкивались?

[@КалинкинАлександр]

Volvo XC70 2012 D3, Спасибо за ролик. Про Вебасто тоже было бы полезно)

[@ww70-ws3hs]

А какой тогда смысл от этого фильтра если все гавно высерается в трубу во время регенерации? Или оно сгорает и превращается в безвредный пепел?

[@mitajlipitski5465]

Беларусия , хс70 2012 2,4 д 215 сил , спасибо за видео !

[@ittesdkm4990]

Спасибо, давно ждал ролик про DPF. Однако тема раскрыта не полностью, не разъяснен сам принцип регенерации - дополнительный впрыск топлива на выхлопе, топливо попадает в фильтр где воспламеняется и таким образом выжигает сажу. Неприятным следствием такого принципа работы является попадание дизеля в картер двигателя, если регенерация прервана глушением двигателя. Зимой при частых и коротких поездках (обычный городской трафик работа - дом) двигатель не прогревается - регенерация, как правило, прерывается. Уровень смеси солярки и масла растет и мы видим сообщение типа - «Повышенный уровень масла». Это личный опыт, такое сообщение увидел в первую же зиму. Фраза на сервисе - «это ерунда вот когда масло через щуп выливается…». Процесс регенерации отслеживаю по мгновенному расходу топлива при движении в режиме «торможения двигателем» - расход будет больше нуля. В моем случае периодичность регенерации - 600км. (VOLVO XC70 2010г. Двигатель d5244t16 - Минск).

[@frankiua]

Я не понимаю. Машина, говоришь, травит нас по меньше, чем когда этого сажевого фильтра нет. А вот чего я не понимаю: сажевый фильтр держит сажу в себе, дабы нас не травить. Но, когда включается регенерация, или как её там, он выплёвывает всю накопленную сажу наружу. По факту - он не травит нас регулярно по маленьку, а делает это один раз, но знатно, так сказать. В чем тогда смысл этого фильтра - так или иначе вся сажа в итоге попадет в атмосферу...

[@alexandrkaldwin4151]

там происходит такой каталитический процесс , сажа при згорание меняет свой состав , на выходе мы получаем маленькое количество пыли , можно сравнить с пылью от колодок, тяжёлая пыли оседает на асфальте и дождём смывается в канализацию, поэтому в ЕС дороги чистят чаще чем В странах СНГ, но не во всех странах ЕС это делается. если взять машину без фильтра , то там выходит черный дым вместе с сажей , и этот состав более летучии , поэтому дизелём пахнет за километр.

[@emilkubarev6293]

Регенерация происходит как правило за городом, где людей нет,а сажа в природе перерабатывается и вреда не наносит.

[@alexandrkaldwin4151]

@@emilkubarev6293 Сейчас у машин евро 6 , они на месте это делают, просто на светофоре стоишь а сажевый горит . с евр 4 там да , нужно по трассе за городом.

[@emilkubarev6293]

@@alexandrkaldwin4151 разве с евро4 есть сажевый?

[@alexandrkaldwin4151]

@@emilkubarev6293 🫣🧐😐 Естественно что есть.

[@nikolaygladchenko332]

V 50, 2010 год, 1.6 дизель, Украина; канал супер)))

[@juris7grinvalds583]

2,4д 2008 г Добрый вечер! Летом прожигал сажевый фильтр через программу для Volvo . Зимой подох насос в баке и после замены его появилось ошибка на приборке книжка забит сажевый фильтр. Так как собой небыло ноутбука прогревал мотор до рабочей температуры и после прогрева поднял обороты до 2000 .Сначала валит густой дым и постепенно пропадает . Ошибка тоже изшезла.

[@АлексейСероусов]

На ваш взгляд Какие сетевые АЗС в Москве продают хороший дизель.

[@vitaliitikhonov7250]

Хорошие Азс

[@stanislavzykov8865]

Жду с нетерпением видео про вебасто!!!

[@alexandr_makar33]

Mersedes - Benz E 200 W211 CDI 2148 лс. 2004 г. 302000 км все родное на месте. Лью TATNEFT танеко дизель. Полет отличный

[@max5743]

Volvo XC60 2016 года, D5... пробег 27000... втора раз загорелся чек за неделю , диагностики показывает проблему с загрязнение катализатора, прожгли в сервисе раз помогло на пару дней, сегодня промыли форсунки (по рекомендации мастера ) и прожгли ещё раз ...

[@alekseytroskin4509]

Вольво ХС90 , D 2.4 ., 200 л.с. Спасибо за видео.

[@stanmalosev774]

Здравствуйте. Столкнулся с проблемой сажевого фильтра. Passat CC 2010 2.0 tdi 125kw cbbb 269000 пробег На пробеге около 250000 прошлый хозяин ЗАМЕНИЛ Егр и сажевый фильтр (неоригинал). Я купил на пробеге 265000. Через месяц сделал чип тюнинг до 152кв и после этого стала дымить серым дымом. Выглядит как регенерация (обороты около 1000, сильный дым, прогретый мотор). За три месяца уже третий раз. Прожиг включается в городских условиях и не может закончиться. Пробовал ехать по трассе на оборотах 2700-2900. Не помогло. После проехал 400 км за день по трассе на скорости 95-100 и дымить перестала, холостые обороты восстановились до нормы. Но остался запах. Какое-то время не дымила, но теперь опять стала... Машина жены, использует нечасто.. Дистанции не длинные, но до рабочей температуры прогревается. Как думаете, может ли быть дело в том, что сажевый фильтр неоригинал и не выдерживает нагрузку? Прошлый хозяин сказал, что сделал чип при старом фильтре и задымила, поставил новый аналог. фильтр, но дымить не перестала. После вернул в сток и якобы помогло. Мою прошивку проверяли, смесь должна быть в порядке, не перебогащена и не обедненная. Думал из-за этого проблема. Подскажите как по вашему лучше поступить? В Таллинне не знаю хороших спецов по дизелям, знаю конторы, где пытаются развести... Давай поменяем все коммон рэйлы, тнвд, турбо:)

[@АлексейДайнеко-ш5у]

Латвия. ХС90 Д5 декабрь 2006, 136 кВт - евро4 с сажевым. пробег 268ккм. Работает и не дымит. Насчет популярного вопроса "про вебасто" - а они были? У меня стоит Eberspächer, а не вебасто. Или в других моделях, не ХС90-1?

[@partoembils]

Добрый день , следуя по трассе М4 Дон в сторону Москвы загорелась ошибка код 40 я связался с дилером они ответили что в принципе ехать можно все само по себе пройдет, да и ошибка ушла через пол часа, потом так с периодичность загоралась и исчезала еще несколько раз, я грешу на диз топливо так как заправился на трассе зоть и на Лукойле, видимо не качаственное было, сечас вернулся в город Ростов на Дону поеду на днях к дилеру чтобы понять что и как далше. Вам спасибо огромное за очень полезные пепедачи. С уважением Хасан