О выборе шин увеличенной размерности.

Какой размер колес оптимален для того или иного внедорожника, что требуется для установки шин увеличенной размерности. Какие типы лифта бывают и в чем их плюсы и минусы. Как и насколько можно изменить передаточные отношения в трансмиссии.

[@LeonidNemodniy]

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

[@user-ye4nf5ne5l]

Владею pajero sport 2. Возникло желание поднять его оффроуд возможности. Но довелось пару рас съездить с ребятами на серйозное рубилово на патролах у60 на МТ 35-38". Посмотрел на это всё, куча денег что б в итоге проехать на 20метров дальше и всё-таки засесть ))) Плюс застал пару поломок - геморой, возню с их устранением в болотной глуши. Понял что тюнинговать мпс2 со своими шрусами, низко расположенным баком это не та машина. Тут 2х мостовые не гарантия выносливости. Оффроад это дорогое удовольствие даже если корч уаз . В итоге сделал спальник паджерику, купил хайджек, компрессор и радуюсь путешествиям.

[@user-qk2ed7ob2s]

здраствуйте! подскажите, какой по длине спального места можно сделать спальник в мпс2?

[@user-ye4nf5ne5l]

@@user-qk2ed7ob2s у меня получилось 1,4 на 2м

[@user-qk2ed7ob2s]

@@user-ye4nf5ne5l это прям очень хорошо! спасибо!

[@user-ps3zn4ei9m]

Это затягивает, надо постоянно повышать дозу (размер колес). Попробуйте уменьшить размер колес и кататься для фана.

[@mr.KAH.]

Господа начинающие Кулибины и иже с ними,наматывайте на ус разжёваную и очень доступно доведённую информацию от Гуру внедорожного движения,эти советы бесценны и истинны.Леонид спасибо,отдельный респ за отполированые рукояти разбросанных вокруг темы грабель..Прям,как трактаты Лао Цзы,только по болотно-коллейной тематике ,времён сегодняшних..)))))

[@Autotoyrist]

Да очень нужное видео, большое спасибо Леониду. Но жаль что этот ролик он не снял 10 лет назад . Помнится как я изуродовал таун айс 30ми колесами. Столько времени, сил и средств, а результат что через год бус начал расходится по швам🙉 Потому как завод засчитывал данный авто под 24е колесики🤭

[@user-vb9xo6cp5n]

33е на паджеро 2 как дома. 3.0 v 6

[@ordinary_trader_]

Шикарно и всё идеально по толку!!! Строю УАЗ 51... аля 469, больше чем 33 колёса даже не расматриваю, это при том что полуоси и привода будут усиленные дорогие.... Проходимость внедорожников напрямую зависит от их надёжности... Сломались в тайге и уже не важно 37 или 42 колёса у вас стоят, вы обездвижены, соответственно, ноль проходимости!!!

[@ivanpetrov1111]

Спасибо , дядя Леня, за толковое объяснение! Все по делу и без воды!Лайк с меня. Ждем новых видео!

[@pavelbudda3011]

Всё изложено по делу, простым языком и доступно к пониманию. Ничего лишнего. Так держать!

[@LevonTaslakhchyan]

Леонид, продолжайте выпускать видео, вы не только полезную и интересную инфу даете, но и подача информации у вас такая, что смотреть и слушать ваши видео - одно удовольствие!🔥

[@GabrielGadjiev]

Спасибо за труды и спасибо за искренно подготовленный полезный ролик! ! 😊 ну очень полезное видео и некто этому не учит кроме вам!

[@lessgrep]

Спасибо за канал! Грамотным языком, интересно, о нужных вещах.

[@user-zq1nb8xe1j]

Спасибо! Всё очень грамотно и доступно разложили. Многие вопросы и терзающие сомнения закрыты .

[@user-gl9ev6ds6l]

Редкая встреча с профессионалом, так объёмно и системно мыслящим. После объяснений Леонида почти не возникает уточняющих вопросов. Молодчина!!! Моё глубокое уважение!

[@talgatakmagambetov6667]

Очень приятно слушать такую грамотную речь.

[@user-zr5ul4ke6k]

Очередной грамотный и толковый рассказ ! Спасибо ;)!

[@maxgagarin8218]

Очень классно. Просьба: когда что-то говорите, давайте больше фото. Это очень удобно и наглядно.

[@OxaMan]

Классно. Большое спасибо за информацию. Мало каналов об авто, где ценную информацию просто так, бесплатно и с объяснениями подадут на тарелочке. Не просто мало, а наверно единицы...

[@olegnepop8862]

Леонид, спасибо за очередной полезный и интересный рассказ!

[@Vaymuga]

Как всегда - четко и дельно. Спасибо.

[@user-bd6tc6qg3f]

Спасибо👍 Да прибудет с вами сила, джедай Леонид!

[@AlexisOrenburg]

Спасибо Леонид, абсолютно согласен. Трезво, здраво и логично. 👍🏻

[@user-fe9tp4qv2c]

И не грамма рекламы, ценная информация, а не «контент» мусорный!

[@dmasmir9172]

Ценная информация, молодец 👍, спасибо 🙏!!!

[@sergeisavin778]

Хорошее видео, всё очень понятно, подробно и ничего лишнего. Мужик, сразу видно, гуру внедорожного движения. Я тоже 20 лет на внедорожниках, но видео досмотрел до конца. Пять с плюсом.

[@user-vr2si8wf9e]

Лёня Быть Добру! БлагоДарю за твой труд!!!!!

[@user-bi1rn7zf9m]

Леонид делает грамотные обзоры, все по делу, видно что человек который не просто статей начитался, а знает на практике какие решения рабочие,а с какими не стоит и заморачиваться, ну и конечно смотреть такое видео гораздо интересней и полезней чем рассуждения теоретиков и фантазеров-экспертов

[@tolik41rus]

Сразу видно, дядька на опыте информацию передает. Спасибо за видео🤝

[@SSS-oi2dv]

Отличная и грамотная информация

[@user-sb2tx9qv3n]

Спасибо за видео!

[@user-mb1po7cu7x]

Спасибо огромное.Очень интересно и правильно говорите

[@INFightko]

ценная информация, благодарю.

[@1964leonid]

Все как по нотам и не одной лишней ноты все в тему!!!Спасибо!!!

[@sashavbn3577]

Крайне познавательный ролик, объяснил все как надо. Все очень понятно. Огромное спасибо.

[@user-to3vx1lj1i]

Как всегда интересно и грамотно! спасибо!

[@borisdenisenko9555]

Все очень доходчиво и по делу. Лайк.

[@user-bt9xz1gm8w]

Большое спасибо! Столько полезного и очень доходчиво 👍

[@kartfobos]

Как всегда четко, трезво и по делу. Молодец Леонид.

[@BOYAR78]

Золотые слова, Леонид. А опыт бесценный！

[@user-dr8of1xf6g]

Как во время попалось это видео, прям вот ОЧЕНЬ во время! Спасибо за информацию.

[@LeonidNemodniy]

Вот видео о котором я говорил по телефону: kzbin.info/www/bejne/iIS2aaOGasSmaLc

[@Dmitrij_Yurev]

Спасибо! Внятно и по делу.

[@user-ts3ir5bj7t]

Все структурировано. Спасибо!

[@vladmedvedev8572]

Очень полезная инфа, спасибо.

[@paveltodorchuk6288]

Одно из немногих видео где я ставлю лайк не глядя.

[@user-de9yp6tm5d]

Ну многое и так понятно и без видео но и за видео разъяснение тоже спасибо .

[@yuriyr7157]

Наигрался 15 лет назад на 130 сурфе выкручиванием торсионов , проставками под шаровые , пружинами от кукурузера 80, колесами, бодиком... В прошлом году взял 185 смурфика и стараюсь держать стоковое все... В танке главное - баланс!!!

[@azmz4096]

Очень полезно.👍и подпись.

[@user-zu6ev3fq9r]

Видос отличный. Как всегда

[@user-wn2nk5rh4y]

Спасибо, Леонид!

[@victorx3398]

Вот все хорошо расписал

[@MAKC_KOT777]

Где же Вы раньше были?=)) Ничего глобально я накосячить не успел, всего лишь Тагера подвеской лифтанул сантиметров на 10-). Но тем не менее очень ценная информация, очень доходчиво, без лишних слов, всё по делу, спасибо.

[@WWK-sq8ef]

Леонид спасибо за полезное видео.

[@53rus..68]

Хороший мужик , все как надо разложил )👍

[@user-ul7rg3dx6p]

Крайне полезное видео!!! Очень точные советы!! Ничего лишнего!! Браво, Леонид!! К огромному сожалению, большинство тюннингеров оценят этот контент когда испытают все на своем опыте (да и то не все), перелопатят кучу информации и переломают вагон копий. Дело, прежде всего в том, что надо чувствовать компромисс когда вмешиваешься в конструкцию авто. От себя добавлю что грамотного лифта независимой двухрычажки в принципе не существует, так как тут надо проектировать подвеску заново, менять длину рычагов и т.п. (речь не идет конечно о 10-20 мм). Все подобные (посильно грамотные) изменения в подвеске - только лишь компромисс в лучшем случае, и об этом надо помнить разгоняясь на такой машине на асфальте. Сам езжу на ниве на 32 колесах, больше на нее ставить не стоит. По асфальту почти совсем не езжу.

[@dantist1148]

Спасибо большое!

[@axandrosstamatiadis2322]

Леонид красавчик очень внятно рассказал Очень полезная информация 100 ним согласен

[@derikcar9725]

Axandros Stamatiadis kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@user-sn2xh6rg8g]

И до очень многих красивых мест в путешествии можно доехать на практически стандарном внедорожнике (+прочная резина), если ехать аккуратно. Спасибо за выпуск.

[@derikcar9725]

Владимир Обносов kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@valentingaleanu7214]

Одно дело практически стандартные 70-80-патруль и несколько другое такие же практически стандартные нива-уаз😂

[@user-kj5mi6xe4l]

Класс, всё кратко и доходчиво объясняет, информация просто как в школе, без лишних беседы со стороны, с меня подписка и конечно королевский лайк двойной ✊🤝👌👍👍👍👍

[@LeonidNemodniy]

Спасибо! )

[@spaturer]

Как всегда точно и по ракурсу!!!

[@user-fs3wt3jy9i]

Четко грамотно по делу , молодец мужик.

[@Dostigat0r]

И хорошо сказал!

[@user-fb3ij3on3j]

Очень познавательно!!!

[@malikkazakhstan5076]

Очень познавательное видео

[@patriotpenza]

спасибо большое

[@user-it5bo7vy9q]

все грамотно и по делу!

[@user-ee1lp1xw6p]

Спасибо . Коротко и понятно.

[@pajerotourist7978]

Хороший тепм по выпуску толковых видео. Так держать 👍

[@LeonidNemodniy]

Буду стараться. =)

[@schedlovski]

Леня прямо ворвался на ютуб, такими темпами за год канал покроет все вопросы оверлендинга и превратится в статичный справочный материал))))

[@LeonidNemodniy]

@@schedlovski =)))))))))))))))))

[@user-et6mt2gv2t]

@@LeonidNemodniy Здравствуйте, такой вопрос, я купил уже лифтованный TLC Prado 78 на 35 коле́сах, можно ли на этот автомобиль поставить 33 коле́са, я имею ввиду, повлияет это как нибудь на трансмиссию, заранее благодарен !?

[@AlbusCorax]

Хороший рассказ, доходчивый и без лишних терминов. Сопромат в автомобилестроении - ликбез для чайников. Хорошо, что вечный спор о распределении крутящего момента с блокировкой и без не начался) Я бы напомнил, что не стоит ставить бодик в очень древнюю машину, либо бодик надо совместить с полной реставрацией кузова. Это мои последние грабли. И надо иметь поджопник на время работ над внедорожником, т.е. машина не должна быть единственной в семье. Американцы начали полировать эти грабли раньше нас, при чем не только ручки и не только лбом). Можно посмотреть на их подход. Те же бигфуты, грязевые багги канадские траки под снег и лёд. Там много интересного, особенно при постройке rock crawler'ов, эти для меня стали открытием. И еще их тюнячки двойного назначения, если внедорожник или трак строится как повседнев и много ездит по асфальту. Но у них пески и скалы, иногда снег. У них нет таких злых болот. Пожелания от зрителя-поклонника метрических японцев - можете разобрать в подробностях дальнобойную 80ку и 90й, если есть. Как построен, что может, чего не может, какие особенности у готового автомобиля, как далеко удавалось забраться и своим ходом вернуться.

[@Kp-K]

Спасибо большое!)))

[@maskmask2892]

Здравствуйте! Очень актуальный вопрос о нынешнем законодательстве в отношении переделок. Плюс много людей не знают о проблемах и нюансах регистрации этих самых переделок. Отличная тема для видео ;)

[@user-vp3qx5ps9h]

Присоединяюсь.

[@user-ll2ds6jx6v]

да это было бы интересно.

[@selihovevgeniy260]

Поддерживаю, очень интересно было бы от Гуру услышать но этой теме

[@borzacch]

Спасибо, дядя. Адекватно.

[@delica968]

Толково, доступно и ненавязчиво.

[@user-zd1lg2oy8k]

Спасибо !!! :)

[@StaSuuu]

четко! все что надо!)))

[@ValeryFamilia]

Спасибо. Я как раз собирался проставки между балкой и рессорами ставить. Старый переднеприводный микроавтобус Mercedes MB-100, его клон Ssangyong Istana. Теперь буду думать, как по-другому решить вопрос.

[@LeonidNemodniy]

Между балкой и рессорами тоже вариант. Только удлиненные стремянки потребуются. Такой вариант обычно используют когда нет возможности оторвать кронштейн серьги от рамы. И он так же предпочтительнее установки удлиненных серьг.

[@valentingaleanu7214]

@@LeonidNemodniy да все можно и нужно делать, только без фанатизма😏 к стати насчёт удлиненных Серёг рессор согласен только частично - если их сделать в виде треугольника и с 3м болтом, чтоб не складывались то все работает отлично. Опять же удлинняем без фанатизма. А лифт подвески я рассматриваю в 1ю очередь, бодик во 2ю и опять же что?.. Правильно - без фанатизма☝️😂

[@user-tx1ku1sq8z]

Да ты охреннненнен ! Пожизненная подписка братан !! )

[@gamox615]

Очень полезное для меня видео...

[@adiletzkz3565]

Спасибо за совет про серьги!!! 👍 У меня уаз 3163 пружины +30мм, рессоры от пикапа. Даже думал что пока так и оставить. Мне нужен аппарат 80/20 на большие расстояния. Резину А/Т 75 с компенсацией подрессорных масс за счёт установки железных дисков они меньше весят чем литье. Думаю камерка Т. К. Бывало заминал борта дисков, камера держит, пару аккуратных стуков молотом и диск в порядке и колесо норм. А в пути я один и в горах и в степи я чувствую ответственность за семью. Поэтому уаз его я думаю смогу починить отца он ни разу не подводил. О кит в раздатку я думал но не для того чтобы рвать а для снижения нагрузки на двигатель не позволяя ему самовольно раскручиваться на спусках. Люди и всякая мелочь пузатая за ютьюбом совсем не осознаёт что значит остаться в пути одному!

[@user-bl4qr4nw2b]

Поставил лифт комплект айрон мэн, бодик 40мм и отлично залетели 285/75/16. Доволен.

[@drkarcher]

Привет из Новосиба! Всё по теме)

[@LeonidNemodniy]

Оффроад-мастер-клубу так же привет! Особенно ТЛКрейзи и Скромному! :)

[@flybynsk]

@@LeonidNemodniy Леонид, и еще один респект из Новосиба за видео! А Олегу и Серёге передам приветы через неделю на клубном собрании. Следующим летом у нас опять "Сибирский Марафон" на Саяны планируется. В места где Путин рыбу любит ловить))) Присоединяйтесь - хоть сам, хоть из клуба кто. На нашем форуме уже есть объява.

[@Agilkanreamhunter]

Это самая сложная тема.. все рассказано отлично!! можно еще порезать арки, и получается стандартная подвеска, и центр тяжести максимально к земле..

[@Dekker89rus]

Хороший человек Лёня, все разжевал по полочкам, и грамотно! Не много не допонял по рессорным мостовым автомобилям, как можно опустить постель рессоры болтами если она приварена к рамме. То есть проушины для серьги рессоры они с раммой одно целое. У меня автомобиль тойота хайлюкс пикап мостовой 94 года. Ln106

[@LeonidNemodniy]

Хм. Интересно. Точно одно целое? А рессоры под мостом или над ним проходят?

[@driverswamp]

Ну и в чем проблема прикрутил жестко удлиненые уши, к штатным ушам а к ним крепишь серьги

[@LeonidNemodniy]

Посмотрел, да кронштейн серьги на раме. Но у вашей модели рессоры идут поверх моста, так что можно установить проставку между рессорой и мостом. Просто потребуются стремянки подлиннее.

[@kirillsmirnoff5074]

Поставил от трактора т25 задние колёса , цена 10 за Новый баллон , посадка огонь, проходимость огонь , всё отлично !!!

[@user-zn1yn7ni5s]

доступно,интересно приятно слушать. Но на луазе торсионы немного накрутил)

[@valentingaleanu7214]

Позволю себе поправить и дополнить исходя из собственного опыта: совершенно верно среди уазовских мостов выбрано 2 группы, вот только все наоборот - на вояки 33', а на колхозы-спайсера 35, потому как они крепче вояк. И ещё дополнение: если машина с АКПП, то пары в мостах наверняка придется менять, иначе при установке колес бОльшего диаметра коробка начинает работать не корректно, что оч дискомфортно на асфальте и сильно увеличивается расход☝️

[@andreysmirnov4463]

Супер!

[@orlandodei3814]

Если бы Вы были 20 лет назад преподавателем в моей школе я был бы отличноиком!) Очень грамотно и доходчиво разъясняете!👍

[@APELSIN-55]

Я когда-то на Уазе лифтовал и кузов и подвеску.... А на нынешнем Уазе плюнул на это дело и подрезал арки. Всем рекомендую.

[@LeonidNemodniy]

Увы, сейчас это так же считается изменением конструкции и требует регистрации переделок.

[@user-gu3bc5zt1o]

@@LeonidNemodniy К вопросу о легализации переделок, планируется ли видео с пошаговой инструкцией о "скачках по граблям" в этом процессе?

[@APELSIN-55]

Я все изменения оформил, никаких проблем. Ну два раза на осмотр сьездил.

[@user-cn6dh6gv5k]

@@LeonidNemodniy самое непонятное резка арок где переделки . всё для человека.

[@derikcar9725]

Алексей Соловьёв kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@kam8849]

Дело говорит 👍👍👍Уважение таким )))

[@alex-sarantsev]

золотые слова.. их бы раньше...

[@shulc1983]

все по существу

[@luaz_nt]

Про луаз все верно сказал, говорю как владелец такого авто и название канала и его содержимое тому подтверждение, пройдите и проверьте сами :)

[@jurovvadim2700]

Леонид, спасибо за опыт которым Вы делитесь, вопрос не по шинам , какой максимально отрицательный вылет диска Вы можете рекомендовать для тех или иных внедорожников, заранее спасибо ( у меня Мицубиси Паджеро спорт 2, общался с джиперами, говорят что на эту машину ЕТ до -25 не проблема, стандартный вылет ЕТ 38)

[@alenemec0]

Правильное слово - копроэкономика. Полностью согласен.

[@user-sy9mq5ub7f]

Хотелось бы послушать о выносе колёсных дисков и о колёсных проставках. Ведь при лифте необходимо улучшить устойчивость

[@busturbocr3166]

Забудь про вынос и проставки, понты дорогие. Вынос должен быть штатный либо максимально приближенный к штату исходя из колес, чтоб раму не цепляли при вывороте. Чем меньше вылет, тем меньше гемора

[@Polygrph_Polygraphich]

Леонид, вставлю 5 копеек. На мостовом автомобиле относительно безболезненно можно опускать рессору от рамы/кузова только параллельно, с обоих сторон, однако часто это невозможно по причине жёсткого несъёмного крепления кронштейна одного из концов рессоры на втулках и обеих концов крепления на подушках(грузовой вариант, старая буханка). При одностороннем смещении рессоры - это изменение угла работы рессоры относительно рамы и дорожного полотна, что тоже негативно сказывается на управляемости, а также заставляет рессору работать на излом и изменение угла хвостовика моста, что в свою сторону вызывает вибрации и ускоренный износ шлицевой на карданах с крестовинами, ибо углы фланцев кардана должны быть равны, либо потребуется установка шарниров Гука или карданы на ШРУСах. При умеренном лифте мостовой рессорной подвески 2-5 см между мостом и рессорой, как правило требуется установить более длинноходные амортизаторы, но артикуляцию придётся проверять и вероятно смещать отбойники, особенно при значениях лифта ближе к 5 см. Наиболее грамотный вариант с точки зрения инженерии при установке колёс увеличенной размерности - это максимально возможное увеличение арок, после только если требуется улучшение артикуляции, то небольшой лифт подвески и потом бодилифт. В любом случае, как Вы верно подметили, изменения вносить необходимо под конкретные задачи авто и в угоду ухудшения других характеристик.

[@dimmassa5585]

Дядя Лёня спасибо что вернулся ✊😉👍, расскажи про резину конфостер сф3000 ? Как прошли испытание в вашей эксплуатации???

[@LeonidNemodniy]

Резина неплохая, но уж очень быстро трется... Я проездил сезон и понял, что после следующего останутся одни пеньки... Так что продал и поставил подаренный Кумхо, который за сезон тоже превратился в коленки. Думаю, на этом мой роман с недорогими покрышками закончен.

[@milkin12372]

Не шумная, точится быстро, едет как хорошая АТшка, или хорошо сточенная МТшка.

[@user-cn6dh6gv5k]

@@LeonidNemodniy Максис бигхорн долго ходит

[@user-cx2oi6lc6g]

Умница,иолодец

[@offroad2493]

Согласен на счёт луаза,нужно полмашины переделать,что бы колеса больше вкинуть,но потом оно себя оправдывает вдвойне)

[@masterGegham]

super shkolA!!! like!

[@johnlenon4153]

Да были бы деньги... вот и приходится выдумывать. А оффроуда то хочется)

[@Chihus]

Норм, как надо сказал.

[@deathwing29]

Поперли видосы, надеюсь не обрубятся резко.