Обман на этикетках. Распил аккумуляторов.

Не верьте тому, что написано на этикетке , проверяйте.
Как выглядит сульфатация аккумулятора.
Если вы все таки установили такую батарею , то в мороз её может не хватить для запуска двигателя. Не берите дешевые аккумуляторы , качественные батареи не могут дешево стоить.
Ремонт двигателей в СПБ т. 8931-336-31-11
Так же заявку на ремонт можете оставить на нашем сайте: dvizhokspb.ru/
#ремонтдвигателя #разбордвигателей #регулировкаклапанов
В.К. : detal_motor
Для коммерческого предложения [e-mail]

[@user-qn1pu9ud3k]

Теперь в магазин за АКБ, надо ходить с весами😏

[@Yuri_Bond]

Спец магазины аккумуляторные обычно принимают старые АКБ и чаще всего у них есть весы. Но отдельно скажу, что особо "лёгкие" АКБ обычно продают в Ашанах/Светофорах/Рынках.

[@I-I-IagnbIu-go-lauKOB]

Всегда ходили за аккумулятором с весами.

[@MECHANIK331]

И с очками. Чтобы внимательно разглядеть дату изготовления конкретной батареи. Естественно нужно знать особенности нанесения этой даты. Каждый производитель её шифрует по своему. Сейчас батареи не в дефиците и к великому сожалению многие при покупке натыкаются на неликвид, которому по 3-5 лет. Да,да. И это не шутка. А думаете за время их хранения, кто-то хоть раз их заряжал? А то ещё и музыку подключают. И каждый день к новой батарее. И орёт она весь день. Не обращали внимание на рынках на торгашей батареями? Если не обращали, то и не нужно. Иначе вы будете печально удивлены. Всем добра.

[@Yuri_Bond]

@@MECHANIK331 Всё верно, но если выбор из двух позиций я лучше прошлогодний но 14кг возьму, чем сегодняшний но 9кг

[@Lexey_36]

Не теперь а так было всегда

[@_-world]

Из этог всего сделал вывод : грузелами для рыбалки ты себя точно обеспечил 😂

[@user-vm2gm2om4q]

Спасибо за работу! Очень просто и наглядно. Если речь про АКБ 60 А•ч, то батарейки легче 15 кг рассматривать не стоит.

[@piare5836]

Спасибо! Как всегда смотреть интересно и познавательно!

[@Lorenz_Botanik]

До этого обзора даже и не знал на что обращать внимание спасибо за проделланую работу 👍

[@sergioausrio9736]

Очень интересно! Спасибо!

[@user-li7yl9ge9o]

По весу, чем больше тем лучше! Очень полезно.

[@Kirsh1792]

Классный обзор,я так люблю,всё распилить и посмотреть😂А на самом деле так и есть,берите аккумы разных марок,с одними и теми же характеристиками и просто взвешивайте,хотя бы руками,это и будет критерий правильного выбора.Лично мне нравятся аккумы FB,долго живут,высокие пусковые токи

[@avg7894]

Ни разу не вскрывал свои аккумуляторы Но была когда-то не обслуживаемая Варта, отходила около 16 лет. Очень живучие раньше изделия были!!!

[@Kirsh1792]

В этом году принёс свой FB в магаз,его проверили и сказали что ему пздц.Я говорю продавцу-6 с половиной лет отходил.Да говорит ему памятник поставить нужно)).Типо сейчас аккумы года 3-4 ходят,типа нормальный срок для них.Так что скоро маркетологи будут делать аккумы на 1 год и будут говорить нам что это нормально

[@user-nx3gm7jr4o]

Спасибо за видео.

[@user-tc7ke3ss7c]

Супер контент. Спс.

[@intitulado1293]

Дружище! Спасибо за информацию! Сделай, пожалуйста, то же самое, но с EFB АКБ. Тот же Аком интересует в особенности, поскольку: а)отечественный и б) очень распространенный на рынке. Мои пока ходят, потому разбирать не планирую. Заранее благодарю!

[@andrewradinsky3648]

Значит, чтобы был ресурс надо взять аккумуляторы с меньшей емкостью и пусковым током среди подобных по размеру и среди них выбрать самые тяжелые, как то так я понимаю. Плюс еще и в цене выигрыш хороший!

[@thesvalker3720]

6:05😂 Померещилась клавиатура Подумал что прямо столе в офисе😂

[@Yuri_Bond]

Мало того что пластин меньше, так они и по площади отличаются в меньшую сторону.

[@Rtt89]

Стоит аком реактор 620,работает больше 6лет на память.Нынче только начал не заводить машину, разок раздувало(замёрзал) брал давно за 3450,нынче на озоне видел ценник 12к за аналогичный, но что-то не рискнул заказать, дороговато.В раздумьях и поисках неплохого аккумулятора нынче, но цены не жизнерадостные вообще.

[@vasilyvasily7472]

Здравствуйте, у меня тоже аком реактор, но моему уже практически 12 лет и уже наверное не долго ему осталось, тоже смотрел цены на озоне там цены что то слишком большие, вчера заходил в магазин акб так там аком реактор стоит 8700 минус 700. рублей за сдачу старого.

[@Rtt89]

@@vasilyvasily7472 я их нынче не особо встречал в магазинах, довольно редки стали, тем более у нас город небольшой, тут такого не найти совсем.читал где-то отзывы, периодически народ писал, что и качество реакторов стало не такое, как было раньше, правда это или нет, не знаю.

[@nikolaikim355]

Выбор ,один ,или дорого и может лет на 5 хватит или дешевле ну так на 1,5-2 годика ! Уже не делаю как раньше с запасом прочности на 10-50-100лет :(((

[@C00LM4N]

Смотрите аком обычный. Либо тюмень премиум, но с ней есть некоторая лотерея. На озоне не берите - приезжают с пролитым электролитом. Лучше в мегамаркете, когда баллами часть возвращают, и покупать в аккумуляторном магазине с их доставкой. Тогда точно целым приедет.

[@Rtt89]

@@vasilyvasily7472 добрался до машины, посмотрел на свой, у меня год выпуска 2014 октябрь месяц, тоже отходил мой неплохо однако

[@ilan12]

пластины везде просечно-растяжные. на варте плюсовая должна быть штампованная. возможно)... сульфатация - это не страшно. снимается повышенным напряжением заряда, возможно, одновременно с намазкой)

[@administracy]

Сильная сульфатация в одной банке явно проблема,но проблемой может быть не только сульфатация.

[@ilan12]

@@administracy выходил я один такой баннер с засульфатированной банкой(плотность была -вода). Но держал нагрузку отлично и трансформаторным зарядником, напряжением ~17в банка эта постепенно восстановилась, уже 1,5 года он у меня(его сдали в лом, я его себе забрал и все нормально, только недавно в мороз -30 подвел. Три года ему в общем... из них 1,5 года после "клинической смерти"

[@ilan12]

прошлой весной, после зимы, смотрели ареометром - даже следов засульфатированной банки не нашли! везде одинаковая картина по плотности(~1,3). электролит чистый, без особого осыпания... короче, походит ещё старичек) banner 57044. 70а.ч. @@administracy

[@C00LM4N]

У акома и варты плюсовые штампованные.

[@C00LM4N]

@@administracy Трилон Б растворит сульфат, забрав его с собой наружу при сливе. Заряд же малым током восстановит свинец из сульфата на пластину. Другим банкам вреда не будет, если ток 1% ёмкости. Я так вернул 3-годовалому аккуму 64 ач, а было в засульфатированном виде 35.

[@MECHANIK331]

В конце видео вы спрашиваете: как можно быстро определить цифры, написанные на аккумуляторе 18:56 А никак. Пока не вскроешь. Батарея- это кот в мешке. Только косвенно по её весу можно ориентироваться. Чем тяжелее, тем больше в ней свинца. Да и не до конца провели эксперимент. Не проверена площадь пластин. Ведь видно, что в одной батарее они меньше по высоте. Не сравнили площади пластин, участвующих в реакции. Ведь наружные поверхности крайних пластин в реакции почти не участвуют. Я уважительно отношусь к коллективу журнала ,,За рулём,, Поэтому их информации доверяю. Рекомендую и вам открыть их сайт и зайти в архив. В каждом двенадцатом номере есть полное содержание всех статей по тематикам. Тема АКБ очень востребованная и по ней редакцией проведено множество всевозможных экспертиз в лабораторных условиях. Работу вы проделали хлопотную и это стОит уважения. Но конечный результат, к сожалению, ни о чём не говорит. ,, Сеня, берегите руку,, Желаю здоровья, успехов и всем добра.

[@lossfree]

Эх, года выпуска знать бы у АКБ. Через какое время такое состояние пластин. Варте как минимум 4 года, а то и больше. На этикетке Johnson Controls производитель. С 2019 производитель уже Clarios.

[@administracy]

АКБ имеют предел в кол-ве циклов заряд-разряда независимо от времени.

[@user-bp2mq7cs4v]

@@administracy Глупость..

[@user-cy6pt9og6s]

Кру😅тяк

[@user-jl7rc7nj6k]

Дмитрий Приветствую. Ну я так понимаю производителем аккумуляторов ровно так же как и производителем нынешних современных автомобилей невыгодно делать все честно , надежно и писать соответствующие наклейки. Им проще приврать , и написать как им нужно. Если раньше аккумы работали 3-6 лет то щас от 2-3 максимум. Ну сие на моём опыте. Прогресс налице, также как и в толщине поршневых колец , габаритам и диаметре вернее толщине поршней. Грубо. Ну смысл я думаю ясен. Печально это все....

[@user-bp2mq7cs4v]

Не согласен.Учился и служил срочную,аккумуляторщиком в Ташкенте.Аккумуляторы выхаживали максимум четыре года.Родители купили Ваз 2102 в 1978 году.Родной болгарский аккумулятор сдох через 1 год и три месяца.затем приобрели пятидесятиамперный с трактора, новый.Выходил три года...По случаю достали соракапятиамперный с Запорожца.Два года и всё.Дольше всех прослужил новый волговский,шестидесятиамперный..Почти пять лет...В 2006 году купил себе Ланос с польским аккумом.Шесть лет без проблем.Вместо него приобрёл Мутлу...Почти восемь лет отработа.В 2014 приобрёл Опель Зафира Турер...Варта семидесятиамперная работает по сей день...!Современные аккумы лучшие...

[@Bioshock1112]

​@@user-bp2mq7cs4vВеста 17 года, аккумулятор Акком 62а/ч, подыхать пока не планирует, но работа его уже не нравится (с автозапуска машину при -10 не запускает). Итого 7 лет отслужил

[@user-sq3zr6kn1f]

​@@user-bp2mq7cs4vАтлант производства Джизакского аккумуляторного завода.

[@Sergeixpress]

Вывод! Берем тюмень и не паримся, если мы прям богатые то берем аком :)

[@ssss8757]

Привет! Вопрос есть, ваша тема! 3sge gen3, после замены грм дунуло прокладку. После замены прокладки пропало давление масла! До замены грм с движком все было отлично! Мосло не ел, тяга отличная, все было отлично! Ну толькотрамблер подтикал! Сто разводит руками. Ужэ 3 недели меняют прокладку гбц. Голову кто то им мыл пескоструем или аквабластом!😢😢😢😢😢😢😢. Нк данныи момент нет давления масла😢😢😢😢😢. Что не так? Спецы нете или сервис не тот, или мотор у меня не такои😢😢😢😢😢😢

[@razbor.dvigateley]

После аквабласта забило масляные каналы

[@ssss8757]

@@razbor.dvigateley а может это все попасть в поддон и забить маслянные форсунки на цилиндры или колено допустим?

[@ssss8757]

Можно кстати такои эксперемент провести. После аквабласта!

[@razbor.dvigateley]

В поддон если и попадёт, но форсунки не забъет, все в фильтр уйдёт.

[@ssss8757]

@@razbor.dvigateley 👍👍👍спасибо за обратную связь!

[@smotryash]

Зверь брал 16,7 кг весил с электролитом

[@user-nr5ek6sb1c]

А где кальцИЙ? Где серебро?Где гибридные технологии. Где вся красота с пузырьками.

[@C00LM4N]

Кальций в сплаве решеток. Как и серебро, но таких тут не было.

[@user-rd7so1bv4s]

Акб ноу нейм и низкая цена покупать нет смысла, побежишь за новым через год

[@Autonom-px5bv]

А почему же Тюмень обошли вниманием? В магазин крайний раз ездил с весами и купил Тюмень.))

[@C00LM4N]

Тоже недавно взял тюмень. Ёмкость меньше заявленной, при зарядке электролит сразу помутнел. Хотя по тестам - да, отличный аккум.

[@Autonom-px5bv]

@@C00LM4N да, везде в среднем - среднее качество, поэтому и нет смысла брать дорогой.

[@Anton_Livantzov]

В перчатках работать нужно.

[@Sergey13322]

и очках. руки заживут, а вот глаза можно испортить навсегда

[@user-pt7lg9ol4p]

да уж теперь везде свинец не докладывают ,а жаль что сплошной обман !!! 😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡

[@maxsheyk]

Это дерьмократия!!!!

[@ozcarraczo2800]

​@@maxsheykпричем здесь демократия?

[@user-fp4jc5bv7j]

Мужик,ты взял акб с разным пусковым током. От 480 до 540А. Количество пластин даёт пуск.ток ,прежде всего. И всё хорошо и всё как надо. Видел акб с ёмкостью 100Ач,где у Варты 780А,а у какого нить Аком 920Ач. Почему?. Потому что у Варты пластин меньше,но они толще!,он крепче,надёжнее. А Аком более мощный,но издохнет раньше,более нежный. На пальцах всё если об этом. Атлант это дешман из твоих самый и логично что он и самый лёгкий,он же и самый слабый,480А

[@C00LM4N]

Решетки ромбиками - просечно-растяжные, самые убогие. У варты и акома они минусовые. Литые - заметно лучше. И самые лучшие - штампованные из листа (punch или powerframe) - у варты и акома они плюсовые.

[@user-gx2xg8ot3b]

Много распилов посмотрел и вывел приблизительную формулу, как узнать фактическую ёмкость нового АКБ: общее количество подчеркну именно ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ пластин ( во всех банках) умножаем на коэффициент( К=1,49 плюс минус 0,1) и получаем приблизительно ФАКТИЧЕСКУЮ ёмкость АКБ, которая может отличаться от заявленной до 50%. Немного погрешность может быть из-за толщины и размера (ширина-высота) пластин у разных производителей АКБ. Так же производители стараются увеличить ёмкость повышением плотности электролита до 1,30-1,32, сокращая при этом количество пластин в банках, что приводит к сокращению срока службы АКБ до 1-2,5 года. Мой вывод: не берите дешёвые аккумуляторы, а также аккумуляторы сомнительных производителей. Покупайте АКБ у которых в банках 12, а лучше 14 пластин. Ну и чтобы продлить жизнь современному аккумулятору с технологией Ca-Ca, нужно заряжать один раз в 1-3 месяца( в зависимости от условий эксплуатации) зарядным устройством поддерживающим выходное напряжение 16 Вольт и более.

[@administracy]

Пластины при покупке считать явно не будут,а взвесить можно,либо просто знать какую фирму покупать.

[@user-gx2xg8ot3b]

@@administracy обычно я заранее уже знаю, что я буду покупать)))))))

[@MECHANIK331]

Позвольте не согласиться с вашими расчётами. Как говорится: нельзя впихнуть невпихуемое. Корпуса батарей имеют стандартизованные размеры. Количество банок одинаковое. В видео показаны батареи, у которых в банке по 10 пластин. Вы предлагаете в банку впихнуть 12, а лучше 14 пластин. Это можно сделать, но тогда пластины будут чуть толще газетной бумаги. Смысл покупать такую батарею? Ей не даш и нормальный ток при зарядке: будет опасность коробления пластин. Здесь более важно, есть ли в банках шламосборники. Ведь в таких батареях пластины меньше по высоте. И почему вы говорите о продлении жизни зарядкой до напряжения 16 вольт И БОЛЕЕ именно батарей, сделанных по технологии Са/Са? А БОЛЕЕ, это до скольки вольт? И чем отличается химия процесса в классической батарее с пробками ( пусть даже с сурьмой), от батареи, собранной по технологии Са/Са? Гелевые и AGM сразу отбросим. Это отдельный разговор и у них особые условия зарядки ввиду особенности конструкций.

[@Po.xer.]

​@@MECHANIK331Кальциевые батареи требуют более высокого напряжения, чем обычные. Чтоб на них убрать сульфатацию им надо 16 вольт. Старым батареям 14. До десяток не докапывается в напряжении, специально убрал их. Кальциевые батареи рекомендуют заряжать в два этапа. Вначале на 14 вольт, второй этап на 16. Если нет 16 вольт кольцевая батарея не освобождается от сульфатации. Так что кальциевые батареи на автомобиле конкретно постоянно держатся в недозаряде. И по идее их надо чаще снимать и заряжать зарядным, которое может дать 16 вольт. Примерно объяснил. Для себя сделал вывод кальциевые батареи конечно лучше. Но на будущее всё же буду брать простые. Чтоб иметь возможность их заряжать в домашних условиях.

[@Bioshock1112]

​@@Po.xer.вот и как руководствоваться вашим комментарием, если у меня с завода стоит кальциевый аккум аком, ему 7 лет, в моем владении почти 4. Я его не обслуживал, и он только вот вот начал подыхать При всем при этом, напряжение бортовой сети в авто 14 вольт, выше него аккумулятор никогда не принимал

[@MECHANIK331]

Вытерпел всего 6 минут просмотра и не смог промолчать. Уважаемый, любознательность и то, что поделились со зрителями своей работой, это конечно всё прекрасно. НО !!! Это всё пропитано и испачкано раствором серной кислоты! Неужели вам свои руки не жалко? Где резиновые перчатки? При чём хорошие, а не те презервативы, что в хозяйственных продаются. Где ведёрко с раствором питьевой соды? Чтобы периодически ополаскивать руки, если работа без перчаток. А использовать х/б перчатки для работы с кислотой это вообще за рамками моего понимания. Тогда уж лучше работать голыми руками и полоскать почаще руки раствором соды. Да и в трусах не е@ля, в рукавицах не работа. Но всё же буду смотреть до конца из уважения к вашему труду. Да и результат заинтересовал Как говорил герой популярного фильма: ,, Сеня, берегите руку,, Здоровья и удачи.

[@alexpeltek9314]

А закрепить корпус перед распилом сабельной, слабо? Непрофессионально. Прекратил с этого момента просмотр. Дизлайк.

[@razbor.dvigateley]

👍 И ещё один хейтер

[@user-oy4me4xf1x]

А так может быть-не равное число плюс минус?

[@user-oy4me4xf1x]

Почитал букварь)) Сам себе отвечу)) Да, такое возможно.

[@ttltlt5586]

если плюса больше...это не правильно.....или равное...или минус закрывает все стороны ...для меньшей сульфатации.....минуса может больше .....@@user-oy4me4xf1x

[@user-oy4me4xf1x]

@@ttltlt5586 да, да, я почитал. Но я считал, что они должны быть равными. Стыдно, но не знал этого раньше.

[@lossfree]

Должно быть на отрицательную на одну больше.

[@user-hf5hl6qb5u]

Можно было и не разбирать ,достаточно взвесить и все понятно а то что там внутри растяжная технология и так понятно самая дешевая .

[@user-yl3ud6bt8o]

Можно и не взвешивать достаточно на цену посмотреть.

[@user-hf5hl6qb5u]

@@user-yl3ud6bt8o Можно и так но бывает подвох .Красивая новая упаковка а на деле фуфел .

[@bydi3354]

А ЧЕГО ТЫ РАБОТАЕШЬ БЕЗ ПЕРЧАТОК РЕЗИНОВЫХ..ИЛИ ТЫ НЕ ЗНАЕШЬ ЧТО ЭТО СЕРНАЯ КИСЛОТА......

[@razbor.dvigateley]

Видимо ТЫ не знаешь как нужно общаться? Или ТЕБЯ родители не научили?

[@bydi3354]

@@razbor.dvigateley знаю....но ты смелый или тебе не жалко палтцев и рук....и ты не знаешь как легко серная разъедает кожу...

[@bydi3354]

А ТЫ УЧЁЛ ЧТО ХИМИЯ ОТЛИЧАЕТСЯ Ca+Ca и тд НАПИСАНО НА АКУМАХ...И МОЖЕТ ПЛАСТИН МНОГО НЕ НУЖНО ..

[@user-ed3dk2xf3m]

Поставил жирный минус по причине левой и неадекватной темы! Прежде чем это писать надо проверять Новые АКБ на заявленные параметры а потом хайповать... АКБ в распиле разных ценовых классов от слова совсем...

[@user-on3fz3es3l]

👍👍👍👍