Обзор АТС-59Г после установки двигателя Perkins.

[@АнатолийИванов-ы5ю4щ]

Как же приятно слушать культурную, спокойную, технически грамотную речь без мата, жаргона, сленга... Спасибо вам, парни, просто огромное! Процветания вашему каналу, вам успехов и побольше контента!!!

[@ikay2102]

Взаимно Толь, появляется желание записывать Сергея лекции на бумаге. 😄

[@Arina-ln5ns]

Прям мысли мои прочитали и выложили !

[@Trinimasik]

Подобное хотел написать, я такую техническую информацию в плане изложения впервые слышу, есть выражение - «кровь из ушей», так вод у меня - «соловьи из ушей» или «мёд из ушей» !!! 👍👍👍 Единственное что не услышал, но интересно, какой часовой расход топлива у нового двигателя по сравнению с оригинальным, не принципиально вообще, но на фоне сравнения с другими параметрами было бы уместно )

[@lesnoybrodyaga]

только бы ещё меньше запинаний

[@YouTubeset]

мат не проблема языка, а проблема личности.

[@СтасПечкин-ь7ъ]

Благодарю ! Вспомнил молодость..Служил я на нем в Забайкалье еще в далеких 80х годах. Стоял кабелеукладчик . А вообще техника мощная и надежная .мы на нем по сопкам ураганили с полным кузовом дров . По движку . да . стоял А-650 родной танковый с сухим картером.. 5 баков топливных из них 3 запасных по 100л в кузове.Стартер 56 л.с !!! 3 акомулятора из них 2 стартерных за кабиной. Была система запуска сжатым воздухом..- частенько выручала. там пара баллонов в салоне..За все время один раз движок ездил на профилактику-. Если вспомнить его предшественника . был такой АТС-712. я на нем учился перед армией . там тема совсем другая . хотя движок мощный был В-54Т. ходовая другая да и вообще сейчас уже про такие и не знают..Ладно. спасибо парни !

[@ВикторСолощенко-р1ы]

Тоже в части были кабелеукладчик,и лёгкие и средние,в 1975

[@евгенийкривенко-з9ц]

Баков - аж 7, 2-по 240 литров; 1-100 литровый и 4 запасных по 60 литров каждый; 3 аккумулятора, все стартерные - 24в, 70А каждый, и того - 210А

[@ВикторСолощенко-р1ы]

@@евгенийкривенко-з9ц та то херня,1976г,поднимает меня прапор в3.00,поехали в Колодищи снимать после ремонта АТЛ,сгоняю с платформы(я в роте один дизелист),идёт дождь,дворник один от ваакума,прапор в очках,и их все время протирает,капли то на лобовом.Не доезжая до ворот с тыла 500метров АТЛ глохнет кончилось топливо.Вызвали бензовоз,он почти все заправил,а соляра вся в днище,баки дырявые,погнали назад в капремонт

[@ВитяДорохов-у7ж]

Я тоже на нем накатался!!! У менч свой был. Ресурс у него маленький. Но прет мама не горюй!!! По Колымской тайге я на нем зажигал. Знаю все недостатки.

[@ВикторСолощенко-р1ы]

@@ВитяДорохов-у7ж мне в 1987 попал с пробегом 60 км,мы в колхозе на луг по сено ездили,и на охоту в загонку,все зверье поднимал своим рёвом,только топлива не напасешся

[@artyomych]

В старину медом называли хмельные меды, сейчас мы их зовём медовухой. Когда человек увлекался и перебирал, его выводили на холод чтобы пришел в себя. Отсюда и это выражение "Любишь медок - люби и холодок" Всем хорошего дня и спасибо за обзор :0)

[@mazatrucker74rus56]

К ужаленным местам лед с ледника прикладывали .

[@ПланшетОльгович]

А я думал это в Брат2 придумали))

[@nikolayskvotsov3868]

В старину русы спиртосодержащие напитки не пили и мясо не ели. Это началось несколько столетий назад. Поэтому у русских нет своих исторических мясных блюд. Русы ели плоды, а животных не убивали и не эксплуатировали, жили в гармонии с природой, защищали её и сохраняли.

[@DedZlobny]

@@nikolayskvotsov3868 Кто вам такой чушью голову забил?

[@nikolayskvotsov3868]

@@DedZlobny это не чушь, это факт. Кто тебе вбил в голову чушь, что русы всегда ели мясо?

[@2W3bSv]

Крайне приятно смотреть Ваши ролики, культура речи, нормальный язык, Оператор с руками, звук. Сценарий ролика есть, исторический фактор техники показываете, молодцы.

[@combatcrew]

Очень интересно! Пора переходить на гусянки!

[@Vozhd_Hitromordyh]

Ага, Володю с редукторов на гусли и всю ЛЭПку прополоть)))

[@Kolyanznaet]

Было б интересно взглянуть)

[@PavelRaupentransportOU]

Самая лучшая идея!

[@user-ke7ob7so4x]

"Почтальона" прокачайте)

[@PavelRaupentransportOU]

11 111 его если че, можно в кузове АТС перевозить)

[@vladimirstarciuc1998]

В 1987 г. в нашу экспедицию пришел новый АТС 59 Г Польского производства . Новый ,с ЗИПом.Двигатель стоял В 2 -300,по паспорту. Правда он через пару мсяцев сломался ,техбрак.Заменили его на другой от шнекоротора с вентиляторным охлаждением ,более мощным.А на счет развесовки можно поспорить.По снегу ,целику АТС как утюг.Зарывается носом .Если и едет то только кормой вперёд.Но по укатанному зимнику бежит отлично. И ещё,у нас в гараже тягач удлиняли . Приваривали кусок кормы от другого тягача с катками и ленивцами. Как и на ГТС (шершепке).

[@vlatit]

Парни, мало видео, снимайте больше. Больше мужикастой техники, будьте здоровы.

[@geoffreykruse563]

Don't know the Russian language, but still a good video. Awesome machine. I want one.

[@valerysemiletov4596]

Очередной шедевр Советской инженерной мысли! Сколько было сделано прекрасной техники, передовой для своего времени. Что сделано за последние 30 лет?... Ничего не приходит в голову :( Сергей, спасибо за обзор. Как всегда грамотно и доходчиво.

[@гореотума-и3п]

Нива новая понель ))

[@KrullNortherly]

Советские люди (которые на ней не работали) тоже ничего не знали о этой технике. У них не было интернета для этого. Но это не мешало им гордится своей страной, и не скулить как подзаборные шавки. А кто скулил - заканчивал свои дни в психушке на принудительном лечении. При Горбачёве этих скулящих выпустили из психдиспансеров, и дали полную свободу. И эти больные развалили страну. Поэтому зря сейчас власти не хотят перенять опыт сталинской карательной психиатрии для вечно недовольной скулящей шушеры, которая не видит того, что сделано за последние годы.

[@РамзанДудаев-ъ3б]

@@KrullNortherly Просвяти, что сделано за последние 20 лет???

[@СадуллаАбдулаев-я1у]

Да у россиянского олигарха еврейского происхождения самая крутая и дорогая яхта в мире! Тебя, что, это не радует?

[@руслантурманов-у2н]

Что сделали добивают всё старое, а потом ещё и тарифы подымают износ у них большой

[@youknowmyname3763]

стоит брать такой как первый автомобиль? чисто на работу и на природу кататься

[@MarsMars178]

Да бери.

[@finkployd2147]

Бери советую. Сам взял такой аппарат, дочь вожу в сад. Доволен как слон

[@chizh51]

Самое то.

[@alexrusrus186]

Да, только тюнинг комплект не забудь, пушку пулемёты и в кремль мочить гадов!

[@ОлександрРоговей]

Бери, бричка та еще если чипануть на стейдж 1.5, можно будет и по городу наваливать и тещу возить. У нее есть один минус - если попадешь в какое-то дтп то пздец, кузовщину очень трудно найдешь.

[@АнатолийМедведев-в6г]

Да,ребята,вам до полного"счастья"не хватало там"разуться".

[@Stay-w4o]

Спокойно, доступно. Молодцы мужики- успевают и техникой заниматься и видео снимать и работать. Браво.

[@ikay2102]

Каждый раз я вас слушаю и удивляюсь вашим даром , как доходчиво и подговленно вы говорите о технике. Спасибо огромное. Удачи вам.

[@MEPMEXOH]

Оставляйте вы звук двигателя хоть местами.... Ну зачем эта музыка везде то?

[@СВЕТ-щ7в]

Согласен , больше бы в тему быдо ......для полноты соучастия..

[@eksdriver]

дык монотонное гудение издает и гремит гусянкой. долго слушать нечего, а оценить можно по фрагментам вполне)

[@ТемныйПринц-ш3ж]

Для меня звук хорошего двигателя, лучше музыки. Зимой в спальнике как под колыбельную засыпал))

[@АлександрПоцелуйко-к6в]

В конце слушай. Там тебе и движок, и вой трансмиссии, и грохот гусянок. Как будто сам в кабине сидишь(из кабины и записано). Или тебе 10-часовая версия нужна?

[@MEPMEXOH]

@@АлександрПоцелуйко-к6в 12-часовая. чего уж там мелочиться

[@СтаниславРуденко-ъ9ю]

Знак "Шипы" как никогда актуален!

[@YYX-u7g]

@Ugis0807 E Широкий.

[@ФулюганПриколистский]

Шуперовый😂

[@КатяДраконова-х2г]

Шепчет ласково.

[@RimantasLiubertas]

@@YYX-u7g Шикарный

[@serjiovoron8844]

Ш это Шустрый😀😂🔭👍💪

[@naemnikn]

еще бы он там не прошел, по крышам то утопленных экскаваторов...

[@АндрейЗлой-о2ш]

Ты их там топил лично?😀

[@ДенисИ-ц1л]

Ну ну

[@Серафим-я9х]

Это не газопровод, это ЛЭП, там не топили

[@naemnikn]

@@Серафим-я9х топили, на канале есть видео.смотри.

[@naemnikn]

@@ДенисИ-ц1л нак лошади что ли нукаешь?

[@terravetimensch1436]

огромное спасибо за ролик! Просто супер, четко, технически корректно, обоснованно и никакого мата РЕСПЕКТ!!! Автору дальнейших успехов и этого абсолютно во всем!

[@Revansh55-z7u]

Здравствуйте на Военной Службе Был Механиком Водителем на МТЛБ "У" Я после этого стал фанатом таких машин, контракт подписал тоже Механиком Водителем мне такая техника очень Близка от Управления в Разных условиях до Ремонта!!!!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@DezeI]

Как будто фильм документальный советский посмотрел! Очень познавательно и интересно! Большое спасибо, парни!

[@mnogotehniki]

Гусянка хорошо идет! Но засадить можно любую технику)

[@DaniiLAga]

Ну как говорится с дуру и дом сломать можно)

[@ВикторСолощенко-р1ы]

@@DaniiLAga чем круче машина,тем дальше идти за трактором!

[@carlito1608]

@@DaniiLAga это точно

[@ВикторЛевицкий-д8о]

@@ВикторСолощенко-р1ы какой нахрен трактор для неё нужен?😂 Там не пройдет ничего вообще.

[@XucnZi]

@@ВикторСолощенко-р1ы пару раз посадят и лебедка вдруг окажется - ой как нужна

[@СергейМорозов-ч6м3у]

Ездил на таком ,лебёдка на нём очень хорошая,без неё никак.

[@Заточестно-р5ъ]

Одно из самых и немногих душевных видео по оффроуду.Автору и всем участвовавшим благодарность за труд))

[@A_Romeo]

Аппарат класс. Вот бы еще больше технических деталей, как поставили движок, от чего он и тп

[@user-Tihska]

Как показала практика - лебедка на этой технике необходима!)))

[@СеменПетров-и3ш]

Лебедка на любом проходимце нужна.

[@ИльяКасьянов-ц4ш]

Молодцы очень интересно дух захватывает! хотел бы сам испытать подобный аппарат...)))

[@NoisyNite]

Очень приятно слушать грамотную речь)Спасибо!

[@Новоеимя-к9у]

Почаще выходите,топ видео у вас получаются..

[@АлександрСударушкин-ю5в]

В армии на таком много погонял, масло при -32 топором рубишь ,в ведра кусками паялку и вперёд.

[@paveldorofeev1236]

Каждое Ваше видео смотрю с большим интересом. Спасибо Вам ребята за годный контент. У нас в Кургане их делали. Горжусь прям)))

[@Роман-э5ж2л]

Сергей спасибо, видео отличное. Много для себя нового узнаю из ваших выпусков.

[@VintiK27]

Любишь кататься, люби и катайся! :)

[@unsterblichmischa5494]

движком

[@magnumdeteiling]

Это лютый танк))) видел такой только на стоянке техники, а сейчас реально в восторге от него!!! Молодцы что взяли и еще модернизировали его! Вам то он точно пригодится;)

[@Вано3105]

Автору огромный респект. Очень интересное видео. Здоровья и успехов вам!!!👍👍👍💪💪💪

[@ЕвгенийИванович-з9с]

Да, на атс еще не работал, все таки самый массовый гусеничный тягач это мт-лб, однажды работал на гтт но с двигателем ямз. Несомненным преимуществом атс перед мт-лб является штатная большая кабина, а не как это обычно бывает переваренная от газушки. Конечно такая компоновка затрудняет доступ к фрикционам и ГП, но как же приятно ехать в теплой кабинет с хорошим остеклением. За это +1 и гтт. Этой весной эксплуатировал КТМ-10, оочень удобный вездеход, так же исполненный на базе мт-лб. Вам спасибо за обзор, очень интересно.

[@Дима-ф4ъ7ж]

Одновременно с В-2 в 1930 годах создавался авиадизель АН-1 конструктора А. Чаромского рабочим объёмом 61 литр (12Ч 18/20). Оба дизеля были близки по характеру протекания рабочего процесса, по общей компоновке и ряду конструктивных элементов так что именно этот дизель чисто танковый

[@ГеоргийСаакян-ф4г]

Сергей, впрочем, как и всегда в своих познавательных роликах, рассказывает лаконично и, вместе с тем, не упуская ничего существенного, я бы сказал - "вкусно"! Спасибо ему за полученное от просмотра удовольствие. Привет из Москвы!

[@Shmagin-4x4]

Как всегда интересное, познавательное доброе видео!

[@lesnoybrodyaga]

хренасе "доброе", столько сосенок поломали...

[@tarpan2409]

Молодец парень . Говоришь приятно, без эканья, бэканья...КАк журналист высшей квалификации

[@ДимаВасин-щ1ц]

Оч познавательно!!!Всегда с огромным удовольствием смотрю Ваш канал!!!

[@ИванИванович-э9ъ9у]

Тягать пушечное оборудование в тяжелых дорожных условиях. Улыбнуло. А в целом очень грамотный и интересный лектор! Молодец, приятно слушать!

[@michaelhonda4315]

Круто! Продолжайте в том же духе экспериментировать!

[@MA-lf2yb]

Молодцы, все выпуски интересные! И техническая информация есть, и зрелищность! Желаю вам успехов!

[@xpenznaet]

Дичайший лайк, но осталось ощущение легкой недосказанности. Хотелось бы поподробнее про кабину со съемками изнутри, про изменения из-за нового двигателя в трансмиссии, охлаждении, кузове, да и просто его характеристики поподробнее.

[@алмасалмасбаев-е7ы]

ведущий просто видно очень грамотный человек, как он эвакуирует другие машины любо дорого смотреть

[@zdoba99]

спасибо, посмотрел с удовольствием.

[@VektorKurlov]

Так держать мужики ! Это нам важно знать ! ❤

[@КонстантинНомоконов-э7б]

На старом моторе на отсеке люди ездят,тепло там,хорошо.

[@matrixartzs]

Всегда было интересно смотреть на такую технику. Правда обычно в деревнях, где лесозаготовки, в развалившемся и раздербаненом состоянии. А теперь хоть узнал, хоть как одна из машин такого класса называется. И отдельно спасибо за исторический экскурс, с ним намного интересней!

[@DikayaStep]

Что-то я не услышал про расход дт у Перкинса ))

[@alexinal8514]

В этом видео прекрасно все, Грамотная речь, Хорошая съемка, И общий позитив. Удачи парни!!!

[@faustogrigatti8891]

Интересное видео, спасибо !!! Я всегда смотрю на Марс Марс. Привет из Италии!!! Video interessante, grazie!!! Guardo sempre Mars Mars. Saluti dall'Italia!!!

[@barsukioff-roadteam]

Суровая техника, настоящие мужики! Очень интересный обзор, удачи каналу, ждем новых обзоров и технических решений по вашей технике!

[@TheSST54]

У меня во взводе (1973 г.) были АТС59, кстати - польской постройки, а потом пришли 59Г. Их залюбили дежурные офицеры, поскольку кабина большая и не надо было ездить в кузове. Они на АТСах ездили на дежурство на КП полка. А механики -водители матерились, поскольку на старых АТСах они смело ездили по кустам и, ежели попадались, валили бампером деревья. Не задумываясь. А вот на АТС59Г завалит дерево проблематично. Ветки норовят выдавить лобовое стекло. И вообще, прислониться к стволу дерева, к скале , к камням и т.д. было боязно. Если стекла в кабине и не выдавит, то кабину помнет. В то время как на старом АТС59 с этим проблем не было. Биться можно было об что угодно и как угодно.

[@PavelRaupentransportOU]

Есть такое дело)

[@pash_5595]

Ну а что мешает защиту поставить...

[@Bort202]

только в кабине зимой было холоднее чем на улице. ижектор сосал воздух в т.ч. и сквозь кабину. печка бесполезна. да и двигатель не грелся..((

[@YYX-u7g]

@@pash_5595 или ездить по проложенной дороге, а не каждый раз делать новую))

[@ПрямойГугл]

@@pash_5595 Так там она с завода идет...

[@ЯшаШумов-п6п]

Добрый день вам из Кургана ! Работал я на этом заводе ))))) похерили все производство с начальствующим кумовством ! Процентов 80 все после института но производство не понимают .

[@meSoJacked]

Лайк влеплю и комент оставлю. Спасибо за интересное видо.

[@electrofan7180]

Крутейший контент! Серегу слушать - одно удовольствие. Хотелось бы поглядеть на сей аппарат в коммерческой эксплуатации, при эвакуациях. Если он для этого используется, конечно.

[@ОлегКалеев-э2ъ]

Умный + сильный самый четкий тандем))) ну а тяжёлый тягач мне больше нравится, я в ариюмейке ездил на БАТ-М, запилите и про него видос

[@MarsMars178]

Интересно. Надо поискать🤔

[@ВладимирГордеев-я9ю]

Тоже на бат-м ,но в учебке больше на атт .

[@ЯрославСекиров-о2ш]

@@ВладимирГордеев-я9ю А есть ли разница между батом и атт?

[@ВладимирГордеев-я9ю]

@@ЯрославСекиров-о2ш в оборудовании , а в шасси -нет🙄

[@Кактус_Кактусович]

Приятно смотреть такой обзор вездехода - есть и тех.характеристики и тест на реальном бездорожье, а не на пшеничном поле! Еще бы назвали его примерную стоимость - был бы полный комплект ))

[@АлександрАлександрович-е6м8и]

Я в армии 2 года на таком прокатал аппарат супер.единственная беда у него тнвд....постоянно надо прокачивать воздух с насоса.

[@godinstructordisel7870]

Красавчики, особенно ведущий смотрю вас и по доброму мечтаю, как вы разбираться и управлять такой техникой.

[@digmad794]

Вот будто не о тягоче речь, а о марсоходе. Очень интересно).

[@партизанпартизанович-в7д]

У нас в части на задворках стояли такие тягачи штук 40-к и был у нас такой зампотех майор БОНДАРЕНКО каждые выходные собирал таких же фанатов из числах солдат целый день они заводили тягали дёргали все эти тягачи счастья море про движок правда ещё в учебке нам рассказывали МОЛ движок с МАЗ 537 ИЗНАЧАЛЬНО БЫЛ СОБРАН ДЛЯ КУКУРУЗНИКА думали байка оказалось что нет ..... спасибо за обзор все ваши выпуски смотрю с интересом сам лебёдкой пользовался и в армии и на гражданке кучу разной техники перетащил вытащил да и вообще просто увлекательно интересно .......

[@Алексей-к2л5у]

Машина очень ухоженная, приятно посмотреть! А на лебёдку какой нибудь отдельный мотор (от легковушки) можно приладить при острой необходимости.

[@jimback5327]

Может старый от танка поставить?😃

[@lusiferogon456]

Хороший грамотный розсказ, спасибо.

[@ВодилаСамара]

Ну раз снимаете, то хотелось бы и более подробного обзора техники. Больше кадров внутри и снаружи.... А так всё круто!))

[@АртурШаульский-ч5м]

Своё дело человек знает отлично, всё интересно, грамотно, приятно слушать. АТС-59Г - мощь. Спасибо вам за интересный и познавательный ролик. Успеха! Подписываюсь.

[@pash_5595]

Приятно слушать, так держать! А вот сам двигатель так и не показали...

[@BorisLeibman]

Конечно парень профи Так приятно слушать Редко где такое сочетания теории и практики , при чём на месте. Очень люблю этот канал Да и Игоря с комбата знает

[@Hitedcomp]

Интересная машина. Жаль про двигатель мало информации - что за модель, почему именно ее выбрали, пришлось ли что-то модифицировать, какие преимущества получили от Perkins. Было бы интересно послушать именно про эти нюансы.

[@Василий-ДЖАНЖуков]

В Союзе были думаюшие люди. Штамп отк о многом говорит.

[@MrJrvin]

Всё детство на таком откатал по бескрайней тайге Бурятии)))

[@ksam5802]

Земеля ) я с севера Бурятии )) та же история ))) с батей по артелям )) тебе тоже не хватало раскатов движка на видео? ))

[@РоманРыжов-ц9е]

Очень интересно смотреть и слушать, всё по делу и без лишних слов.

[@РыбачимЧинимиПашем]

Разность в расходе топлива и масла охрененная))) Правда не озвучена разница для "родного" и "Перкинса".

[@ВладимирГолубев-щ7в]

Сергей,привет!на такой технике должна быть лебёдка!!!!!!нужна-не нужна-дело пятидесятое,,,,современные тех.условия позволяют поставить лебёдку.и даже несколько,,,,,согласись,,,,? Классно вылезли,,,,,"танкисты". Ролик как всегда на высоте!

[@игорьантипов-ц1л]

в армии атс таскал зенитные пушки, но был польский вариант-капотный. 81-83 алакурти

[@АндрейР-щ9ы]

У Сергея классная манера изложения информации, спокойный и увереный человек. Не припомню ни одного видео где он кричал или как-то повышал тон.

[@vladimirpetukhov8129]

В конце видео, правая рука на рычаге! Перелом легко можно получить))))

[@Иван-ь9ъ8и]

Живу в Кургане, и даже не знал, что их у нас делали Спасибо, очень интересное видео А машина очень гармонично смотрится и кажется очень легка на ходу

[@savul12345]

СССР делал вещи!

[@viktorillich]

Хай вас Бог благословить дуже дуже рясно і у вашому житті буде все прекрасно. Пусть вас Бог благословит очень очень обильно и в вашей жизни будет все прекрасно.

[@ВладимирВладимир-п5б]

Класс, ребят у АТС спец трос в комплекте идёт, для само вытаскивания. На тросе ,что то типа петель которые к тракам зацепляются ! Может найдете где

[@НиколайСыроватко-б1с]

Спасибо ребята за все ролики! Очень познавательно,интересно,даже захватывающе!

[@gestapo52]

Деревья жалко!!! Не ломайте так много!

[@РомаБондар-ъ3э]

Там их срежут всьоравно

[@ТолянКоп]

Согласен.Жалко.

[@izvozhtik]

Никого не жалко, никого.....

[@АрнольдБрауншвайгер]

@@izvozhtik ни тебя ни меня ни его

[@tepanebt1877]

Это же лэп, там деревья по госту не положены

[@alamid1984]

Комментарий в поддержку канала, отличная серия, молодцом!!

[@ehrenburgdmitry2813]

Класс, большое спасибо, было ОЧЕНЬ интересно!

[@udnik1987]

Чем круче вездеход тем дальше бежать за помощью))))

[@rinadych]

Марс Марс познавательный! )) Спасибо за доступный ликбез ))

[@DimonBur]

Такой тягач придавался радиолокационной станции типа дубрава, в сложных дорожных условиях.

[@DimonBur]

Простите попутал, не дубрава, а оборона, дубрава стационарная, а оборона подвижная.

[@up8286]

Да какая разница мы не тех не других не видели .

[@Валерий-ч6в]

Для "Оборон" и "Дубрав" он не входил в комплект поставки, так как при подъеме зеркала необходимости в крановой установки нет, а входил в комплект РЛС "Дренаж" и "Меч" для перевозки имущества и навески антенн.

[@васяп-и2б]

@@DimonBur на обороне зил 131 был, атс не было

[@АлексейСемакин-ю8ж]

@@up8286 ваще насрать чем он там придавался 😂

[@ЕвгенийШпунарь]

Эх , поехали по "говнам" и не взяли чекера ! Машина у Вас зверь . А опыта наберётесь . Удачи !!!

[@Kirill488]

Спасибо! Интересно! Но ёлочки жалко(

[@vasilytretiakov8943]

Спасибо за упоминание CombatCrew, приятно слышать )) Братские каналы ))

[@strebok-36rus]

СССР сила! мыслей инженеров и конструкторов. классный ролик познавательно!

[@АлександрРыбак-о8с]

Вы молодцы я вас постояна смотрю лайки всегда вам ставлю

[@юрасеничев-м6т]

Сергей, напиши какой кр.момент был на старом и на новом движках, везёт ведь момент, а не лошади.

[@PavelRaupentransportOU]

юра сеничев на старом 1600 при 900-1000 об, на новом 1500 при 1400 оборотах.

[@СергейСаранский-т2щ]

@@PavelRaupentransportOU И что равнять мотор,пусть с 300 лошадями, но с охуительной надежностью (военное назначение и этому двигателю похуй на электромагнитные излучения типа ядреного взрыва) и моментом 1600 на холостых против 500 бумажных лошадей Перкинса, пусть момент такой же но на 1400 оборотах и электронно управляемый впрыск коммон рейл, или коммон рейл это достоинство для езды в ленинградско-карельских топях? А что если в мозги перкинса попадет вода, где мозги брать, особенно в бою? А В2 ПОХУЙ. Скажу больше, в условиях боя мне глубоко насрать сколько жрет этот В2 солярки, если он спасет мою шкуру и не зависит его работа от новомодных процессоров управляемых опережением впрыска, и проворотом насоса дозатора. Такие моторы(Перкинса и иже с ними) актуальны на дорожной технике и даже в с\х ставить эту ебату ни в коем случае нельзя,только свои-отечественные дизели. P.S. Больше всех любят одевать камуфляж, люди ни дня не служившие в армии. Как то так.

[@Diocilis]

@@СергейСаранский-т2щ 1. В2 не такой уж и надежный. 2. Запчасти на него сейчас хрен где найдешь. А на поражающие факторы ядерного взрыва, в мирное время как-то не обращают внимание, знаете ли. это раз и два. В случае применения ЯО человек в этом транспортёре сдохнет раньше, чем любая железяка, ибо 1. Транспортёр не герметичен и ударной волной его просто вскроет как консервным ножом. 2. корпус и стёкла не защитят от ионизирующего излучения, в отличии от многослойной танковой брони с полиэтиленовым подбоем.

[@nikolatesla4906]

@@СергейСаранский-т2щ мне кажется при ядерном взрыве первыми сгорят мозги водителя, а не двигателя)))

[@falrus]

@@СергейСаранский-т2щ люди машину для работы строили, а не для боёв.

[@dzozuashviliPetr]

как поставить несколько лайков? Спасибо за грамотную речь и ваш труд!

[@maksym2828]

"хороший импортный двигатель", "хорошее импортное масло" - цифры бы узнать))

[@sergedorfor9502]

Отличный видос, спасибо парни.

[@dmitrodmitrovich8870]

23:39 - после такого отскока рычага очень стало тревожно за большой палец. Да это же настоящая гильотина для него.

[@NavyPLN]

15:38 - ....."Видишь, его раскусило звездочкой....", а если бы не "раскусило" , то бревном по ноге бы не слабо вдарило бы, а может и еще хуже что ...

[@nikolayskvotsov3868]

Ну так он держит не правильно ведь. Держать надо полным хватом за ручки, а не обезьяним сбоку.

[@Дмитрий-01]

Спасибо, просмотрел на одном дыхании.

[@nunuantut]

Вот это техника, спасибо!