Обзор автобуса 1988г. ЛАЗ 699P Турист перед капитальным ремонтом

[@МихаилЖданов-ч9ц]

Ролик!!!)))👍👍👍💣💣💣🔥🔥🔥

[@turboflex9716]

Молодец старика Лаза нужно сохранить впереди большая работа !Удачи!

[@ИванПетренко-в2д]

Такой руль ставился на Татры и троллейбусы Шкода 70-х годов выпуска

[@jurazm]

25 лет жизни на ЛАЗе. И всегда мечтал его модернизировать, так что мое сочувствие вам Петрович. Но времена и возможности меняются, желаю вам воплощения ваших желаний в жизнь. Короче удачи ,ждем нового ЛАЗА.

[@VegaBusTV]

Приедете к нам и прокатимся на МерсоЛАЗе)👍🤝😄

[@jurazm]

@@VegaBusTV Спасибо за приглашение. Удачи вашей мечте.

[@conecto761]

Доброй ночи тебе петрович.блин случайно увидел это видео оставь эти фары круглые автобус так с улыбкой и добрыми глазами выглядит.как будто живой

[@kostyan_359]

👍Спасибо👍👍за👍👍видео👍шикарный обзор ✌

[@ИгорьСергеевич-щ8к]

Отработал на таком с 1987 до 1997 года,на маршруте Луганск-Россошь.Двигатель стоял на нем КАМАЗ 740.У нас на АТП таких было всего семь штук,мы их называли КаМаЛаЗ.При должной эксплуатации,и обслуживании грамотном-техника отличная.По трассе Икарусы пыль глотали за КаМаЛаЗом

[@СергейСафронов-ъ7ю]

Трудозатрат писец сколько!!! Смотря какой бюджет,от этого и время работы зависит!!! Удачи!!!!

[@markyushchenko2354]

Ой я так рад что вы хотите сделать Лаз Турист Экспортный с москвичевскими фарами и поворотниками и хромированной решеткой класс супер

[@Petr-Perovich]

Исполнение с фоарами от москвича лучше

[@ДмитрийТвердов-и8м]

А вобще очень рад что открыли канал про автобусы! А то только кузница тест драйва и Федор Рэтро Бас и все.

[@VegaBusTV]

Спасибо

[@viktorviktor2659]

Хорошее дело у вас ремонтируйте усовершенствуйте делайте и радуйте успехов вам

[@МихаилМещеряков-ш2ш]

Серьезный человек Пётр Петрович серьезная работа

[@Petr-Perovich]

А электрик Михаил ещё серьёзнее!!👍😄

[@Alexey_Ivanov78]

На поздних лазах мост и балка от зила ставили.Раба вечный а если перед на клиньях не нравится то зиловский,ходит нормально и по карману не ударит.

[@MegaAlibaba1970]

В 2001 году работал на таком,ностальгия, блин... Прям точно такой же раскраски был...

[@bustransportodessa6809]

Петрович, как всегда хороший обзор, хочу пожелать вам удачи в начале капремонта вашего лаза)))

[@Petr-Perovich]

Спасибо!

[@0_calm]

Ого, этот проект дорогой и на долго... будем посматреть) И! Ничего не хромируйте перед водителем. Даже те воздухо-дуйки! Ничего. Оно ахренительно слепит. Да так, что невозможно ехать(

[@VegaBusTV]

Проект затягивать не будем и постараемся за два три месяца управиться. Да я согласен, перед водителем ничего хромировать не будем. Спасибо!

[@ИванШульга-т7в]

Мужики на лазе я отработал 34года выкупил его за45000т р движок у меня стоит ямэ236 с турбтной мост рабовский оставил кпп маз кулиса икаруса отопитель урагановскиц кстати руль с татры 148с1 расход 23.5литра 100 км баки ураловские по300литров 2штуки заднии фермы усилиные проводка зкранизированная вообщем 1550600я вложил в ремот кандей я не ставил но стоит мановский охладиьель

[@VASYL198]

Иван ! И как маз 236??? Есть лишняя мощность? Можно туда что-то по слабее? Я так понял коробка маз тоже? Но в ЛАЗА БИЛА ПОВЫШЕНАЯ ПЕРЕДАЧА!

[@VASYL198]

Розход супер 24 литра! Это потомучто турбина? Много кто говорит что 236 жрет 30л/100

[@СергейСафронов-ъ7ю]

Насколько помню лобовой печки не было,обдув происходит через шахту на полу возле водителя.

[@VegaBusTV]

Да так и есть

[@VASYL198]

Вот стеклопакети идея класс

[@Petr-Perovich]

Спасибо за поддержку

[@coolchannel4147]

*_класс_*

[@МихаилЖданов-ч9ц]

Привет,привет!!!)))✌✌✌

[@ДенисК-э2щ]

А спереди печки то и нет отдельной. Также от радиатора и продувалось. Ступенька в кабине воздуховодом и являлась😊

[@HenriqueoNavigador]

Дверь водителя на 900-ых была всегда. Это на ХБИ её уже не было. Вот на "Карпатах"надо посмотреть.

[@VegaBusTV]

Есть 699 без водительской двери, выпуск после 90г.

[@HenriqueoNavigador]

@@VegaBusTV Спасибо, я уже нашёл без двери 1996 г. Да так и было. Но сам не видел.

[@VegaBusTV]

@@HenriqueoNavigador Завод просто упрощал производство и всё лишнее убирали.

[@ИванШульга-т7в]

Петрович двери у меня с икаруса 2штуки на пневмо электрическм оькры ваением

[@Александркогтев-з9ж]

На последние серии ставили ямз 236

[@5harkattack445]

Всё хорошо, но мосты жаль, что под замену. Всё-таки придают аутентичности и оригинальности

[@VegaBusTV]

Колпаками закроем

[@ИгорьСергеевич-щ8к]

Кузница Тест Драйва-берите пример с Петровича!Не словом-но делом!

[@VASYL198]

Радиаторная решетка алюминиевая! Родине зеркала вебрируют о очень

[@Petr-Perovich]

Хочется как в оригинале

[@ДмитрийТвердов-и8м]

Смотрел видео мичуринского ремонтно автобуного завода специализируемого по ремонту лазов. Так они говорят, что отказались от квадратного профиля, потому что быстро гниет внутри. Они перешли на швеллер. Изучите тему. Не хотелось бы деньги на ветер

[@VegaBusTV]

Хорошая идея

[@VASYL198]

Швелер то да крутая идея НО ЧЕГО Ж ДОСИХПОР НЕОПЛАНИ ВСЕ С ТРУБЫ??? Согласен гните их внутри 100%

[@VASYL198]

Думая мерс это перебор ! Давай что-то окола 7 литров турбовый Cummins 6.7 7.3 powerstroke

[@VASYL198]

На лобовое стекло нет никакой печки! Просто вентилятор что тянет воздух по напольному коробу

[@ДмитрийПисаревский-в4ж]

Судя по фото из интернета, антенна штатная.

[@Petr-Perovich]

Спасибо! Значит антенну оставим

[@Berkyt1985]

я что то не помню что б у этих лазов были поворотники с переди по бокам.

[@VegaBusTV]

Не только по бокам, бывали даже и и под фарами. Но редко!

[@Berkyt1985]

@@VegaBusTV понятно

[@Michail79]

А как вы хотите сделать боковые поворотники? Там же нужно будет делать новую штамповку и вваривать ее в морду. Кроме того, необходимо найти сами поворотники в сборе

[@VegaBusTV]

@@Michail79 так и сделаем

[@Michail79]

@@VegaBusTV если будете делать выштамповку, сообщите мне пожалуйста. Договоримся о приобретении у вас ещё одного комплекта)

[@HenriqueoNavigador]

Говорят на них ещё в СССР ставили 740-е дизеля. Скорее всего сами эксплуатанты. Правда-ли это?

[@VegaBusTV]

Вроде после 90-х дизель ставили, и мы поставим но только от мерса

[@vadimsushin4666]

С завода был выпущен только один экземпляр с дизелем ЯМЗ-740, модель ЛАЗ-699Д. В серию не пошел.

[@MrBullyDouzer585]

Купите же ж уже аккумулятор 😂

[@Petr-Perovich]

Кривым стартом лучше👍🤣

[@MrBullyDouzer585]

@@Petr-Perovich зима близко © не накрутишься))) 🤭

[@Petr-Perovich]

@@MrBullyDouzer585 зимой он будет на ремонте стоять, а когда заводить будем там уже двигатель от мерса будет и батарейки новые🤝👍😃

[@vadimsushin4666]

Двигатель от Мерса, руль от Икаруса, китайский кондиционер, непонятно какой отопитель, другие фонари, другие плафоны... Какая же это реставрация? Это ремонт с элементами колхоз-тюнинга. Реставрация - это восстановление строго по заводской спецификации вплоть до последнего винта и гайки. Если сказано в спецификации "винт с шлицем под плоскую отвертку", значит только под плоскую и никаких крестиков. То, что задумали вы - это переделка, модернизация, но никак не реставрация. По крайней мере одну из своих изюминок - характерный звук мотора с завыванием ремней - он потеряет, а без него этот автобус - уже не ЛАЗ-699, знакомый с детства.

[@VedeoDesign]

Приветствую, вам заставка-трейлер нужны на канал? (\\\НПт//)_с

[@АзаматАбсатаров-е6в]

Мы тоже устали смотреть Ваш канал просто много слов надо дела показать