ОБЗОР БЕЗ ЦЕНЗУРЫ

ОБЗОР БЕЗ ЦЕНЗУРЫ - PEUGEOT 308

Рет қаралды 11,147

7 ай бұрын

Привет!
Сегодня Мошинский расскажет, почему он настолько не любит пежо на примере марки Пежо 308, и в частности, почему так не любит двигатель EP6 и его проблемы!
Автообзор без цензуры, это новая рубрика на моем канале, которая, надеюсь, вам понравится!
ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА: moshinskiy.auto@mail.ru
Мой инстаграм: moshinskiyy
Мой телеграмм: t.me/moshinsky

Пікірлер: 172

@zloymasterRND 7 ай бұрын

50% сказанного полнейшая бредятина. Остальные 50% мат

@user-hu8kc6zx2z 7 ай бұрын

У этой машины при заведении включаются ходовые огни,а не ближний свет.позор не знать таких вещей

@yzikseverjnovic5409 2 ай бұрын

Это просто голимый хейтер который даже не пользовался этим автомобилем

@alexboise 2 ай бұрын

@@yzikseverjnovic5409и излагает как гопарь. Просмотры есть. Кто-то смотрит же его.

@user-sg3kn2fe5c 21 күн бұрын

Да не ведитесь на эту шкуру проплаченную.

@trollandroidchannel6640 2 ай бұрын

По ощущениям не услышал ни одного факта, себе такую куплю

@user-lu4ju1mm1j 6 ай бұрын

Побольше таких обзорщиков, благодаря им подобные машины на вторичке стоят на порядок меньше, но при этом они не хуже. И еще, слишком много "не понимаю" звучит в обзоре, что наводит на определённую мысль... Хотя если понимает, что не понимает, то это не так уж безнадежно.

@user-lt7tr9br8m Ай бұрын

чувак вообще в теме, начитался форумов и вещает фейки)))

@StopTussintube 6 ай бұрын

Посмотрел как юмористическое шоу. У самого ep6 - все отлично.

@user-kq9zi6gp8r 5 ай бұрын

Все отлично, кроме самый ер6. Бензиновой мусор.

@dnwdnw29990 3 ай бұрын

Шикарный обзор от автоэксперта который купил себе в 2024 году Хонду Аккорд 2006 года с пробегом под 400 тысяч за 1 млн.рублей 😁 А говорили мамонты вымерли....

@tommorello1994 7 ай бұрын

Бред сивой кобылы, а не обзор.

@user-rw4up3mj6c 7 ай бұрын

ну да, ер6 - весело ну да, мозги иногда дают прикурить ну да, все бордюры в городе твои (из-за выноса бампера) но это прекрасный автомобиль, если ухаживать и постоянно следить за ним. Летит, цветёт и пахнет. * проехал 160тыс.

@samogonshikoriginal2170 6 ай бұрын

Кто тебе дал добро в ютуб загружать видео?

@phantom74rus 6 ай бұрын

Очередной мамкин автоблохер? Что ты такое несёшь?! Что ты знаешь об этих машинах и этих двигателях? Откуда такие вылазят))) Хоспади... Идите, катайтесь на качелях дальше

@memsan6205 5 ай бұрын

Очередная жертва стереотипов😂

@ildezigner 5 ай бұрын

🤣🤣

@YuriPaZzo 4 ай бұрын

очередная жертва, когда мозги раздавали он учился шуткам у петросяна

@alexboise 2 ай бұрын

Пусть продолжает себеподобных кошмарить. Система распознавания в беседе свой-чужой)) Этому доказывать нечего. Она наверно на Марков слюни пускает.

@sleping_and_work 7 ай бұрын

угарный блогер. только обосрать авто и все. особенно меня веселит когда он начал говорить про свет, а то что у него сразу горел ближний свет и он его называет габаритным светом это вообще смех(там первый поворот на селекторе габарит а второй ближний свет, но блогеру лень же разобраться в простой вещи). а он еще при этом рассказывает о двс авто. извиняюсь конечно но вам блогер передвигаться только на велосипеде и то запутаетесь в педалях.

@doctorh9229 7 ай бұрын

Позорник, а не автоблохер

@sevagrav8592 6 ай бұрын

Чувствует себя геем в этой машине😂 Какие-то предрассудки у вас, я думаю эта машина мужчинам тоже подходит.

@user-ng8zv9xo9j 5 ай бұрын

В семье с 2009 года с салона такой точно на мешалке, сейчас пробег 160к порывались продать ее как то но потом передумали, а так то третья то четвертая машина в семье, если ехать далеко и не особо печалиться бросить ее в не знакомом городе вообще отличный вариант 😂 за все время пользования, замена термостата 30тыс. км- по рекомендовали менять пробку раз в год, замена цепи 100тыс. км, все остальное расходники, стоят копейки, автомобиль очень экономичный, тормоза сосать всем корейцам и японцам в этом классе, шумка и салон на уровне, место для четверых с багажом отлично, ни одного рыжика и даже намека, подвеска энергоемкая сосать карейцам в этом классе, раздельный климат - одной зимой потекли экранчики на блоке климата, открыл авито первая разборка попросил в девственном состоянии итого 2 тыс рублей блок климата раздельный это как вообще сука таких цен нет на весту 😂😂😂 если вылазит ошибка по впуску или выпуску просто покупаешь новый магнитный клапан который ходит тысяч 50 км и все, а забыл надо просто масло нормальное лить и не кататься с ним по 20тыс. км все сука обслуживать тачку хоть сколичко и наверное тачку ближайшие лет пять продавать не собираюсь т.к. старый акцент столетний который просто ведро по сравнению с пыжом стоит 700 тыс рублей более менее живой, а пыж 500 тыс. Просто эта чепуха рассказывает, что на тачке 100к пробега и ей 3.14зда, ну серьезно гном, ты не в себе, то не может найти как капот открыть то свет как включить, а он уже горит 😂😂😂 по слушаешь таких дебилов и страшно на дорогу соваться, их же много 😮

@johnmcrain52 6 ай бұрын

паря немного умственно отсталый )) смешал всё и отовсюду)

@smolbrewery 6 ай бұрын

Ебанько, если бы ты понимал в моторах, то знал бы, что EP6 рассчитан на полную синтетику. Не гидрокрекинг, который льют в России под видом синтетики, а нормальное синтетическое масло типа ACEA C3 0 -w30. Вторая твоя ошибка, мотор BMW не модифицировали, а на Cooper 1.6 на Российский рынок шел мотор W10B16A, бразильский, рассчитанный под гидрокрекинговые масла.

@maxmihalev3437 Ай бұрын

Я ваще в этот мотор дизельную синтетических залил для коммерческого автотранспорта, масло не жрет, двигло моет отлично, единственное термостат бы сменил на более низкую температуру , причем есть они такие luzar. Да и наверное помпу прижать чтобы вращалась постоянно чтобы печка зимой сразу начинала греть😊. Машина Ситрик с4 по комфорту явно лучше гнилых бумажных корейцев с задирами в поршневой вечно. Машина жены, а сам на неубиваемой ауди гоняю 90х годов, щас таких не делают😊, миллион отходит и не поперхнется, хоть ссы в заливную горловину масла, все сожрет😉😀. Если что сам авто слесарь с 25 летним стажем😉. Болячки ер6 легко решаемы если мозги присутствуют, хоть и в правду понапичкан много лишним этот двигатель!

@romankartamushev6463 3 ай бұрын

Отличная машина , меняйте масло каждые 8 , а не 20 тысяч и соленииды на акпп раз в 60 и масло в АКПП не забывайте . капот и крылья не гниют , не умеют. Кузов не гниёт. Салон очень удобный. Диз нахуй тебе , это на твоём языке ...

@karapyz-hq1ui 4 ай бұрын

😂😂😂😂 друган после жигулей я тебя понимаю😂 она не для тебя. Не знаешь эту машину нехуй покупать. У меня такая же но с панорамой и на механике. Всё хорошо, единственное это горит абс, поменять датчик и всё! Меняй вовремя масло и расходники и будет тебе счастье. Подвеска там как на пассате Б-3. Спереди Макферсон, зади балка. Капот алюминевый крылья пластиковые, двухсторонняя оцинковка и комплектация не в каждой кредит помойке есть. Ну или поменяй её на приору или что ты там любишь и радуйся 😂😂😂😂

@user-hl1xx8wx1r 5 ай бұрын

Шёл бы ты, обзорщик. Цепь на 230000 поменяли в первый раз.

@user-hp1pb1mk1s 6 ай бұрын

причем тут вообще еп6 и пежо в целом? если твой батя м%дак и мать шл%ха не значит что у всех родители плохие

@user-nt3kb4gm5d 5 ай бұрын

Бля, а меня воротит от этого блогера. По нему видно, что его чморили.

@denmarino3048 6 ай бұрын

"Дают мотор, говно... думают не думают...дали доработать", мде...это продукт глобализации как эйрбас, абсолютно типичная история ради экономии и универсализации, но конструктивно мотор действительно неплох в современных реалиях, крутящий как у 1,8 расход бензина как у 1,4 на МКПП, только вопроса какой мотор засунуть при создании не было, поскольку у французов есть свой замечательный TU5, который при своевременном обслуживании ходит 700к км. Все вот эти присказки про мертвые моторы 2010-11 годов первых серий настолько проникли в медиапространство с подачи блохеров, в том числе, что было принято решение освежить TU5 в лице EC5 и продавать его в странах третьего мира, в то время как на родном рынке уже и не бывает других версий кроме как 1,2-1,4-1,6 турбо семейства prince, что уж говорить про одни из лучших дизелей. Тем не менее, даже озвученные проблемы с цепью или проворотом вкладышей коленвала, выпадением седел происходят только если масло раз в 20+ к км менять и перегревать мотор. Даже если цепь у тебя приехала через 100к км ее замена обойдется на 50% дороже замены стоимости оригинального ремня с роликами. Автомат AT8 - собирается/разбирается в любом сарае и все поломки из-за того что якобы масло на весь срок залито (по заверениям РФ дилеров, AT6 - Aisin вообще не требует внимания. Эти дворники чистят 95% лобача) Этот автомобиль, как ты говоришь бюджетный, становится таковым после рук халявщиков, а изначально у него выше среднего качество покраски, материалов интерьера, и (внимание) есть шумоизоляция с завода. В ряде комплектаций массаж сидений, поворотный биксенон, панорамная крыша с регулировкой светопроницаемости, можно перечислять бесконечно). И это гольф класс 2005-2012 годов. Люди которые купили новый такой автомобиль новым или удачный с рук, ездили на них не год и не два, следили за ними согласно регламенту орут в голос с этого обзора) Единственная правда сказанная в видео касается ТНВД в моторах первых годов выпуска и регулятор фаз, но это уже про пробеги хорошо так за 100к и опять таки, несвоевременная замена масла. При этом, в обзоре ноль внимания реальным проблемам: быстрый засор радиатора печки (следствие единократного игнорирования необходимости менять антифриз), снижение производительности электронасоса ГУР на пробегах 200+к, течь заднего патрубка антифриза (перед моторным щитом), шумный впуск - по мере регулярной замены воздушного фильтра ушатываются места пластиковых сочленений. Каждый раз смотря такие обзоры хочется сказать - друзья, не покупайте вы эти пежо и ситроены, которым уже больше 10 лет и которые поюзали без обслуживания и выкинули еще 10 бывших владельцев чтобы потом хаять их на каждом углу

@user-dx3iw8vj5r 6 ай бұрын

😂 клоун , удалите его 😂

@alexeygrandoxin8710 Ай бұрын

Не стоит делать обзоров, если не знаком с предметом. У Пежо 308 есть разумеется недостатки, но ругать нужно по делу, с аргументами. А еще у него есть достоинства, и если делать обзоры без цензуры, то без цензуры можно и о них поговорить.. например салон на фоне одноклассников того же возраста просто о№:Енный. Для кого и для чего обзор, просто чтобы засрать? Для тех, кто задумывается о покупке такого автомобиля: Его можно брать, просто нужно изучить вопрос, познакомится с особенностями эксплуатации и болячками, учесть их при покупке. Если что 10 лет на нем езжу.

@user-zc1xs2yu3r 6 ай бұрын

Блогер от тебя рвать охота

@MrBalosin 5 ай бұрын

Не , тачка огонь 🔥

@meison_stethemovich 5 ай бұрын

твои родители тоже не поработали над дизайном, одним словом несуразно выглядишь

@sevagrav8592 6 ай бұрын

Конкретно тебе не повезло с этим Пежо, А так если в Пежо нужно менять расходники и следить за уровнем масло, может ещё прослужить.

@user-vp4kz3rp5h 2 ай бұрын

Учи матчасть, за обзор 2 -

@user-fh6yl7eu3x 2 ай бұрын

Отвратительный, тенденциозный и очень тупой ролик. Оценка 2-.

@Liliya23t 4 ай бұрын

Противно слушать!

@misteranderson6058 6 ай бұрын

То что эта машина постоянно находится в состоянии открытого капота, полностью подтверждаю. Не было наверное поездки, когда я не открыл капот перед выездом. Контроль уровня масла - обязательно. Однажды у меня пробило прокладку теплоомненника и за поездку вытекло литра 2 масла. До этого была совсем небольшая течь и я забил на это и в итоге чуть не попал на мотор. Потом очень тщательно осматривал мотор на момент течей антифриза и масла где то раз в две недели. Антифриз постоянно куда то уходил, течи я не нашел. Однажды открыл капот а там пустой бачек. В итоге нашел потом уже течь в термостате. Он просто лопнул по шву, карл. Потом сальник коленвала потек, заменил, через месяц опять потек. Потом затарахтели фазики. Заменил на б.у на свой риск, т.к новые стоят конских денег. Потом при холодном пуске появился какой то визг. Итог, была растянута цепь. Потом начало литрами уходить масло, х.з куда и машина очень сильно каптила, итог замена маслосьемных колпачков. Потом начали плавать обороты, итог износ червя ВВТ и полушестерни вала. В общем весь на нервах, уже не стал менять, продал как есть. Но в целом машина нравилась ходовыми качествами и в ней реально кайфово было передвигаться. Даже жалею что продал, щас ничего не купишь нормального до миллиона.

@MsMakhmud 5 ай бұрын

Пиз** во благо себе😅😅😅😅 я езжу на пежо 308 и 408 пока что проблем не вижу меняю только обычно как у всех расходники и все И еще дворники у них отличные

@bocmman 5 ай бұрын

Блогер походу никогда не учил матчасть. Даже свет не умеет включать.😂😂

@user-es4tf4wl1i 6 ай бұрын

А то не чё что Пежо 308 был признан автомобилем года в Европе, причём три раза подряд. Ни БМВ, ни Мерседес, а именно Пежо, это как?

@bakhajuraev7349 6 ай бұрын

Критерии отбора - количество продаж наверное

@nikshab1293 5 ай бұрын

Так еще ер6 был двигателем года

@user-es4tf4wl1i 5 ай бұрын

@@nikshab1293 Так мало того, ер 6 и досих пор ставят на новые модели, но немного модернизируют!

@user-cl2sh9hv2b 6 ай бұрын

Вот дигрик,я ору вообще😂

@Big_dealing 6 ай бұрын

У автора с самого начала сразу видно пренебрежение к авто. Поэтому адекватность к обзору ожидать не стоить. Тема следующая - а зачем вообще нужно было ее покупать? Что бы быть геем?) Вообщем обычный хайп-обзор. Дизлайк

@ubuntu-fox 2 ай бұрын

Ну и клоун 🤡

@z_z_z_z_z_z_z_z_z_z Ай бұрын

"Это просто пи**ец" очень точно подходит под название твоего канала, чудило!

@user-mg7nl5ju9r Ай бұрын

Я женщина и то больше понимаю,это надо так обосрать машину в которой нихера не понимает,сынок иди поучись следить за мотором и будет тебе счастье.А кататься чтоб не обслуживать можешь и на санках

@user-sg3kn2fe5c 21 күн бұрын

Да онО и санки обосрёт 😂

@user-dk8wy2pp3n 4 ай бұрын

🤣Немцы по истории французов дважды мутузили, а эти легушатники ничего не поняли. Движок с рофлом от немцев

@user-vj4eu1du1j 5 ай бұрын

реально начал думать о вторичке межо 308 св и увидел этот обзор больше даже и смотреть другие не буду мне все ясно! езжу на ниссан альмера 06 г хечбек 1.8 четвертый год!просто багажник маловат вот и думаю машину поменять!!но с ниссаном 4 года 100км пробежал я вообще ничего с ним не делал еще!!только Т,О и расходники блин так и буду ездить наверно на нем

@user-si3wm8nu1p 6 ай бұрын

Мошенский сделал обзор на свою мошенку

@user-dk1rk9le3h 14 күн бұрын

Ездию на пежо 6 лет и нет проблем, знакомый ездиет с 2007 проблем нет, хватит врать.

@Valeriya_Hohlova 5 ай бұрын

Хз поменяли двигатель на 180 т км, нет проблем, ну по мелочи всякая хрень вылазит и не беспокоит

@user-ye9oc1xg9b 5 ай бұрын

После 200к пробега начались первые проблемы, клоун

@user-hi9qt9pl8m 7 ай бұрын

обзор крутой! так держать!!!

@user-ot5ie4cj2w 6 ай бұрын

Ep 6 лучший мотор в мире. Пежо покупают те люди которых заебали солярисы и рио.

@sergeymakarov300 6 ай бұрын

С головой у тебя не так!

@konanbarin 4 ай бұрын

Дворники как и на форде)

@user-qz1tn1vb2x 5 ай бұрын

эксперт , блин))) не стоит вам снимать ничего , кроме скверны ничего из рта вашего не вышло ))

@user-gm4ur6jy1x Ай бұрын

Ты паходу ездил на осле😂😂😂

@user-hl1xx8wx1r 5 ай бұрын

Цепь меняется просто? Ты ваще из какого гаража вылез?

@ildezigner 5 ай бұрын

Из деревни он))))) каждые 30ткм менять цепь ору в голосину, но цепь меняется не сложно это точно

@oxleyplain 6 ай бұрын

Ну ты загнул конечно каждые 30-40тыс цепь менять..с соседского велика снял поставил чтоль? 100тыс уверенно ходит. А вообще согласен, очень много очень странных инженерных решений. Термостат заебал по шву течь, чтоб снять аккумулятор нужно выдрать 3кг проводов и пластика, клапанов фазовращателя 8 штук валяется неработающих... кажется итог совместной работы с БМВ - жор масла. Но салон за такие деньги шикарный, очень приятный. Думал продать...но купить можно только что-то на 10+ лет старее, что уже гнилое и убитое. И салон не такой будет Крч сука забайтил на коммент, догадался что развитие канала будет на таких темах острых

@user-ng8zv9xo9j 5 ай бұрын

Поменяй пробку термостата

@EP6TEAM 4 ай бұрын

Запчасти оригинальные ставить надо)

@user-sg3kn2fe5c 28 күн бұрын

Сколько тебе проплатили столько грязи вылить?!

@user-zu7vw5us6z 7 ай бұрын

Лучший автообзорщик🥰😘

@user-rj8go7sl8o 4 ай бұрын

Разговаривать научись каждая машина хорошая на вкус и цвет товарищей нет а пыжик норм машина если за ней смотреть и вовремя делать ТО и машина будет бегать.

@user-is8xo4rn3h 2 ай бұрын

Из за таких уебанов все слухи

@jeanneoone3593 3 ай бұрын

Бля твои познания о машинах уровень дно

@user-qk8zc4cb3p 6 ай бұрын

Хороший 😂 обзор

@user-zx3yy2ms7v 6 ай бұрын

Купил ушатайку жопеля, теперь обсерает.Да двигатель масло ест.😂

@user-fv4st1xi8v 2 ай бұрын

Кто им дал добро😅 Они придумали, дибил....Почитай историю.BMW EP 6 переделали..😅😅😅

@user-cq2qb2ep9l 13 күн бұрын

Не стала даже слушать😮

@georgydorozhkin7040 6 ай бұрын

пежо клуб и опель клуб самые токсичные, надо быть готовым к лютому хейту)) у знакомого такой есть только универсал, в целом ему нравится, голову капиталил самостоятельно, менял все что к двигателю подходит, а так говорит норм машина после уазика патриота)) в бмв надо вкладывать, в мерседес вкладывать, в фольц вкладывать, сюда вкладывать, не понимаю пыжоводов конеш. машины на бейдж инжиниринге по типу 4007 или тревелера нормальные только потому что там японская база с французскими нюансами, в общем крайне спорные машины

@alexboise 2 ай бұрын

Тут о токсичности речи быть не может. Когда человек по факту дает комментарии, аргументирует или старается понять суть проблем - это выглядит уместно. Здесь мы смотрим обзор на старую машину. По ней видно, что уже и кузов весь уставший. Старая она. Продают ее, потому что этот экземпляр на добой живет, ее нет смысла воскрешать. Так и немцами, американцами и японцами пользуются. Но тут автор утырок. Столько мата! Какие-то собственные стереотипы, обиды и предвзятое мнение. Будто специально старую рухлядь искал, чтобы прыгать и пальцем тыкать, приговаривая: "вот, вот, я знал - я знал. Французы все такие. Все". А между тем Рено и Пежо (правда старые очень) во всех бедных странах ездят, потому что беспроблемны и надежны.