Обзор и сравнение Волги ГАЗ 24(М) и ГАЗ 24.

У нас на обзоре редкая переходная волга ГАЗ 24, 85 года выпуска, так называемая 24 "М". Данную модификацию выпускали всего несколько месяцев и выпустили всего несколько тысяч. В видео мы сравниваем ГАЗ 24 "М", с ГАЗ 24 второй серии 83 года, максимально похожей и по цвету и по цвету салона.
VK: gorkyvolgavod
Авито: www.avito.ru/user/f0d4885d20d...

[@user-di2tp9yy1i]

Ни у одной машины нет такого хода,как у Волги 24- той,что с переди посмотреть,что сзади величие машины не отнять,просто красавица...

[@gorkyvolga]

Согласен, красавица

[@resistance_ru]

🤣🤣😂 сочувствую вашему вкусу 🙏😵‍💫

[@user-vp1nk8cv7t]

​@@gorkyvolga👍👍👍

[@andriybabak7775]

Спасибо за такой обзор. Была когда то такая же 24М 1985г переходная, но серая и с пластиковой решёткой радиатора. Почему то в народе на слуху 24 первой серии, второй серии и 24-10. А про 24М редко вспоминают а зря. Пройдёт ещё какое то время и переходную 24М 1985г будут ценить ни чуть ни меньше чем ту же 24 первой серии. В семье её продали 20 лет назад и теперь очень жалею об этом.. (

[@csemlag]

83 Волга 24 должна была быть с клыками на бамперах.А на 24М в основном была пластмассовая чёрная облицовка и пластиковые декоративные колпаки на колёсах как на 2410,а не хромированные как на 24. Даже шины на 24М уже были шире как на 2410

[@user-uy7nq9ew7z]

Красивые машины.

[@vladimirpoco3669]

Вот где рай😇😇😇😍😍😍

[@user-ug7jg4iw5n]

Если вы утверждаете, что ваша "эмка" с ходовкои от 24-10, то и колеса должны быть с 205-ой резиной и пластиковыми колпаками. Соответственно решетка, наверняка, должна быть пластиковая.

[@vigorvigor9078]

Это не так, именно 85 г. Переходная модель. У нас точно такая же с завода.

[@user-qp6sw2ms5b]

Всё верно, на 24-10 свои рычаги под 5,5 колёса, и соответственно там свои очень редкие диски под бескамерную 220 резину но с ушами под колпак.

[@VS-ze5ed]

Цапфа длиннее на ,,М,,

[@andreiichetkin1924]

У нас была газ24м 86год, пластиковая решётка, пластиковые колпаки, двигатель имел номер 550,кузов за миллион, резина 205 ид -202

[@user-eo6mp4xi5q]

Резина должна быть 205я, колпаки решетка пластмасса,нижние рычаги с большими сайлентблоками , но тормоза все ещё барабанные.

[@AlexeyL-Feo]

А я и не знал поначалу, какой редкой и эксклюзивной была моя первая Волга. Потом узнал. Очень озадачивало то, что на двигателе указано, что это ЗМЗ 24 - у меня "Д", а в видео "01", а по факту это уже целиком и полностью ЗМЗ 402. Дотошные гаишники выносили мозги при переоформлении.

[@user-eo6mp4xi5q]

Ходовая должна быть как у 24-10.диски под бескамерные 205 покрышки.по тормозам усилок на цилиндре , но на передних колесах барабаны.проводка своя, ибо обогрев стекла электро,бесконтактное транзисторное зажигание,генератор мощнее, но еще нет 151 карба с эпхх как на 24-10.соответственно впускной колектор проще, но выпуск уже 4-2-1 .

[@user-nu5ef3qd5y]

Забыли про редуктор з.моста. У Газ 24 передаточное число 4,1 под диагональную резину,а у 24М 3,9 под радиальную. Втулки верх.и нижн.рычагов длиннее, генератор другой на 65 А. Система зажигания бесконтактное. Трамблер,конечно другой,работающий в паре с коммутатором.

[@gorkyvolga]

Спасибо за дополнения

[@user-rs1lw2gg8l]

Шикарные!

[@Guroff11]

Блок от 24д нельзя накрыть головой 402-го мотора, потому что у него помпа крепится на блоке, а у 24д на головке. Это 402-й мотор с первосерийной маркировкой.

[@Evgeni-Dzalba]

У волги 24 1985 года сам двигатель уже змз 402 по виду но он на переходных волгах обозначался 24Д и в конце номерных цифр стоит буква М. На моей переходной волге 24 1985 г.в.модель двигателя записана как 24 Д и в конце номерных цифр буква М. А сам двигатель вылитый змз 402.

[@Shark941-20]

Подрулевой переключатель - это переключатель указателей поворотов, а не включатель "печи"😀И стояночные фонарики на задних стойках исчезли значительно раньше а не в 1985 году.

[@_I.S_]

именно на 24М в 1985 и исчезли габариты на задней стойке!

[@Shark941-20]

@@_I.S_ , ну хорошо. А что вы думаете про "печь", как они здесь называют то ли отопитель, то ли систему притока воздуха?😎

[@_I.S_]

@@Shark941-20 задвижки остались на месте. Слегка припорошеные пластиком😂 Как не дула толком печь начиная с газ 24, так она и в 3102 не дула!))

[@user-eo6mp4xi5q]

​@@Shark941-20обогрев заднего стекла электрикой а раньше стола в багажнике ещё одна печка со своим радиатором.у этой на ее месте запаска должна крепится.

[@_I.S_]

@@user-eo6mp4xi5q не было там на заднем стекле никакой печки и никакого к ней радиатора! Стоял лишь обдув стекла, он изчез с появлением нитей электрообогрева в 24М

[@rolandbayramov7717]

У папы была переходка, 24М, 1985года.

[@_I.S_]

У большинства 24 1985 года в отличие от этого экземпляра была уже черная платиковая решетка, компаки пластиковые, широкие штампованные диски с широкой резиной 205 вместо прежней 195, труба выхлопная с резонатором, "прямая" с хром насадкой, двигатель 2410, электронное зажигание вместо трамблера

[@TapkiD3mon]

у меня 24м) как радует что мотор был уже 4021 и вакумник )) правда пластиковую решетку я снял и поставил православную хром)

[@maxbowl4708]

Чувак, вот это жизнь у тебя! Подписываюсь

[@gorkyvolga]

Комментарий достойный лайка!

[@user-fj8lo8ft8i]

Меня разок прокатили на Переходке вроде как 1986 г.в

[@user-ml9xf8es4r]

Репетиция 200% Молодец!!!!!!!

[@gorkyvolga]

Спасибо

[@user-we3lp7zb9t]

👍

[@user-ki2xg4ty9g]

Была такая у соседа 24 со старой панелью но сидухи 24-10 .выпуск 1985г Была мечтой но потом стало не актуальной.хотя 24-10 был 1987 г был классный

[@gorkyvolga]

Всему свое время

[@justlooking8024]

интересное видео, но камеру дергаете туда сюда, тяжело смотреть....

[@gorkyvolga]

Согласен, исправим

[@user-sy1fc3hq3l]

На правой двери кармана нет )

[@Decola540]

По моторам там ещё интересно, что на змз 402 шпильки блока 12мм, а на этом мутанте 11мм, как на 24д

[@Guroff11]

Шпильки не 12 пошли с начала 80-х ещё на 24д

[@Evgeni-Dzalba]

У переходной волги передняя решотка радиатора черная пластиковая идет с завода !

[@kaia4884]

По мне... понимая всю ценность первосерииных волг, всеже больше нравятся второсерииные волги с 78 по 84 годов выпуска, а переходные и тем более 2410 уже совсем не то...

[@user-ml3kt1vh7x]

Шильдики Волга на крыльях, забыл.

[@user-cf6vo6ec5c]

Ярослав, как можно с вами связаться?

[@gorkyvolga]

vk.com/gorkyvolgavod

[@TheUser66]

у друга такая же 24М была, ток с серым салоном. Сломалась и на металл ушла

[@gorkyvolga]

Бывает

[@user-yz9tw6fw9n]

Добрый вечер, она крашеная? И цена?

[@user-zr2sx9ig5t]

Машина востановленна. Если интересна машина спешитесь с Ярославом, ссылка на вк и его профиль авито в описании, там все контакты.

[@gorkyvolga]

Машина ждет нового владельца

[@user-ug7jg4iw5n]

Добрый день, а где клыки на бамперах?

[@user-zr2sx9ig5t]

На 24 "м", бампера 2410, с завода это или нет, немогу ответить, вполне возможно, что с завода, так как фартук тоже 2410. А на 83 годе, при восстановлении были замененны бамперера на бесклыковые. Сверлить и колхозить клыки не стали. Да и ненравятся они нам, перегружают клыки внешний вид машины.

[@gorkyvolga]

Здравствуйте, смотрите внимательно. На ранних видео. Спасибо

[@user-ug7jg4iw5n]

@@user-zr2sx9ig5t Даниил, а что за бесклыковые? Первосерийные что-ли?

[@user-zr2sx9ig5t]

2410

[@user-ug7jg4iw5n]

@@user-zr2sx9ig5t Данил, а на 83г.в.

[@andreiichetkin1924]

Газ 24м чёрная решётка

[@JackieChanJoi]

Вы несколько раз про пол сказали, что он тип разный, сидушки разные. Насколько он критично разный? Я просто собираюсь брать волгу и мне больше нравится 2410, но салон и торпеда от 24, по этому и ищу 24М, чтобы торпеда там осталась та красивая ретро от 24 но уже с более лучшей эргономикой, чтобы потом не делать кусок работы, выкидывая торпеду 2410 и вставлять сращивать от 24. А диваны то лёгко заменить, пару болтов и долой. Так вот думаю там ничего такого по полу не изменилось, чтобы хоть как то повлиять на замену других сидушек.

[@gorkyvolga]

Отличие полов Газ 24 Волга и Газ 24м Волга: Крепление передних сидений Крепление ручника Педаль акселератора Крепление задних сидений. В итоге они совершенно разные

[@JackieChanJoi]

​@@gorkyvolgaответ удалился, так как Я ссылку оставил на полезный сайт, там описывались все изменения которые вносили в 24 сайт называется газ24ру. Так вот про сидушки и пол. Тупо выкидываю салон из 2410 и вставляю диваны 24 и все нормально будет, или придётся плясать с бубном по тип замены тарпеды от 24M?

[@gorkyvolga]

Сидения на 24м идентичны 2410. Проще на 24 поставить тормозную систему от 2410 если уж очень хочется.

[@JackieChanJoi]

Ну Я тут немножко всего пару строчек написал). По этому Я и говорю что салон меняю на 24, а не на 24м. И кстати уже на первой модели были изменены сиденья. Май 1977, шасси 433606: новая обивка и изменённая конструкция сидений, тогда же убрали подлокотник и вкладыш между передними сидениями. И в целом они стали выше, если Я не ошибаюсь. Но убрать центральную сидушку подлокотник, это кощунство, а потом ещё и добавили ручник и накладку на туннель и из диванов сделали кресла с подголовниками и прелестную торпеду сплошную одной линией слов крышка рояля, сделали всратую обычную, в обще салон весь ретро шарм и стиль потерял и превратился в обычную тачку. Она этим и была прекрасно, что как бы спереди был почти сплошной диван и просторный свободный туннель, можно было легко перемещаться по всем передним сиденьями, прям как у старых масл каров, очень похожи салоны. А почему не хочу 24, она мне не нравится по многим пунктам. 1. Не нравится хромированная решетка и в обще она по кругу вся в хроме, по бокам и сзади волга надписи и на багажнике полоса хрома, зеркала хром, везде хром, хром, слишком много его, это как в обще для дедов. А с черной решеткой волга смотрится агрессивнее, а с далека так и в обще несколько моделей масл каров напоминает, а когда ещё ставишь диски cragar 330 которые прям идеально на волге выглядят машина сразу в разы красивей и мускулистей становится, есть много фото кто их ставил на волгу. Эти же диски стояли на Импале 1967г из сериала Сверхъестественное, безумно красивая машина. Так как ориги диски достать сложно и дорого хотя на ебеи их полно по 400$ но они уже ржавые, а есть китайская реплика этих дисков Ikon wheels, как вариант. 2. Отсутствие повторителей поворота, как по мне с ними красивей, да и информативней и безопасней. 3. Зеркала и ручки, ну принципе мне обе версии нравятся, поставить бы рядом в живую и посмотреть, точней мог бы определиться). 4. Стекла с форточками не нравятся они уменшают стекло, вид как то теряется, это скорей тема для газ21. 5. Габариты на вентиляции, то же не нравятся, по мне они там смотрятся как соски). А да и замок багажника другой, удобный и не заклинивал, как и ручки открывания дверей, тоже могли клинить кнопки. 6. Может попасться версия с отсутствующими ремнями. 7. Травмоопасный замок зажигания, при аварии коленная чашечка прям врезается в замок, а там даже удар может быть не сильный, чтобы ключ вошёл в колено. Но зато да, красиво очень смотрится зажигания на панели и когда туда ключ вставляешь, прям прелесть, а не как уже на 24м просто жигулевское зажигание прилепили к колонке. В идеале Я бы потом всё равна зажигания перенёс куда нибудь на панель. 8. У 24 торпеда не информативна с непонятными ручками от газовой плиты и в обще может попасться ленточный спидометр, за которым наоборот все охотятся, но мне такой не нужен, не точный и ломается. Да и переключение фар ногой, брызгалка физическим воздействием, это маразм они бы ещё дворники сделали на ручной тяге и в обще педали бы ещё поставили), да и аварийки нет, ну это в общем ппц кактус, а не машина, что на неё только смотреть какая она красивая, а пользоваться нормально нельзя, вечно будет колючая. Руль от корабля или троллейбуса мне еще не нравится, который прям тебе еще в лицо тычет, хотя Я его все равно в первую очередь буду менять на Grant Classic Wood или Arrigoni, очень красиво они в волге выглядят, такой ретро масл кар. А вот панель 24м прекрасна, она осталось той же ретро, только убрали весь этот маразм и сделали все информативно и удобно. 9. Обдув заднего стекла, не эффективен, слабый, да ещё и занимает место в багажнике, вместо нитей обогрева. 10. О да, а вот сладенькие тормоза на жижи бск. Сразу всю систему долой и ставить от 2410 уже на дот4. 11. И там ещё вагончик и маленькая тележка списка технических изменений моста, коробки и двигателя в лучшую сторону, сделали все более надёжное и долговечное попутно устраняя детские болезни. Так что 24м, а это 85 и начало 86г самый сок, технически и эргономически они уже были как 2410 и не каких больше модернизаций не было (тут точно не знаю, может и были, но вроде нет), а торпеда оставалась ретро но уже модернизированной версии. А внешку могли навешать любую, там что было под рукой на заводе то и вешали на эти машины, могли разные решётки, разные ручки, разные зеркала, в общем полная каша, этим Мутанка ещё прикольней становится). Придирки у меня только к сидушкам, которые Я думаю легко взаимозаменяемы между всеми годами газ24. Вот ищу людей кто бы на этот вопрос ответил, некоторые мне отвечали, что салон бес проблем можно менять. Продолжение ниже

[@JackieChanJoi]

А так все берется 24м, вкидывается салон 24, меняется потолок на новенький такой же перфорированный молочный, салон перетягивается в новенькую красную клетчетую советскую ткань именно такую как и оснащались волги и красные дверные карты перетянуть и сплошным ковром пол постелить и все это есть на сайте, там просто тьма всякого для таких старых авто тип волги. Сайт называется зазгазвазру. И да не забываем параллельно походу этих работ по салону, вибро изоляцию прикотать, чтобы убрать резонанс метала и шумность, ну конечно ещё зачистить и обработать ржавчину. Да и ретро приёмник прикупить, но он уже на другом сайте ретросалонру, чтобы он красиво встал обратно в торпеду. Руль обязатель Classic Wood или Arrigoni или наподобии. Волгу в черный цвет. Диски cragar 330 или Ikon Wheels 15 или 16 размера и на широкой резине перед 225 зад 275. Закидываем в подвеску толстые стабилизаторы от патриота, а то родные тоненькие зубочистки, почти ничего не делают, а на патриотовских управляемость в разы повышается, машина перестаёт заваливаться и кидать из стороны в сторону. Дальше на мост ставит трекшн бары, делаются из жигулевский тяг. И у вас исчезает болезнь всех рессорных подвесок, при резком старьте рессоры выгибаются буквой S мост подгибается, кардан идёт на излом и колёса прыгают по асфальту как мячик и про зацеп и разгон можно забыть, а также это очень быстро убивает кардан, мост и рессоры и при этом плавность и комфорт волги не куда не исчезнуть, не когда не меняйте задний мост на рессорах и переднюю шкворневую подвеску, на что то другое, волга потеряет часть души, ощущения будет давать уже не те, так же как и замена салона бьёт по атмосферности волги . Ну и останется самая мелочь, замена двигателя и это уже совсем другая история, уровень и бюджет)). А так у вас с выше всем перечисленным получится не очень дорого и при этом с офигенным атмосферным очень кайфовом салоном, девчата будут прыгать в него, а вам легко будет перетянуть добычу к себе по ближе)), ведь диван то считай спереди сплошной и в туннели не как длядских кожухов нет. А снаружи будет машина выглядеть очень стильно и класически, благодаря дискам и широкой резине, личный масл карик). А так по поводу свапа. Я категорически не хочу и не буду ставить v8, громоздкий, тяжёлый и сожрать 35л что бы выдать несчастные 200-250 кобыл, это позор, это не мощность, это не двигатель, это не технологии инженеров, а каких то обезьян. Я скорее всего буду ставить, то что Я сейчас свапаю в своего фиат Купе, 5 цилиндровый дизло 2.4 jtd от альфа ромео, 220 сил и лютого 400 момента и при этом расход топлива наваливая 8-9л, а дальше можно ставить турбину от бмв и форсунки и уже выходить на 330 сил, а момент там уже в обще в космос уходит и расход тоже мизерный 10-12л. Но на эту мощность уже надо будет думать с коробкой со сцепой, с мостом. Я бы конечно покидал много фото с газ24 и 2410 на этих красивых дисках, с красивым рулём, да и в обще показал аналогии на какие масл кары похоже волга особенно черная с черной решеткой, но здесь не показать. Оставлю тут снизу магазы о которых говорил, может кому пригодится зазгазвазру ретросалонру

[@Evgeni-Dzalba]

У переходной волги 24 1985- 1986 года все свое оригинальное .

[@dashmadorjieva967]

Здравствуйте продаётся

[@user-fj8lo8ft8i]

Почему универсалов эта самая переходность не коснулась?

[@gorkyvolga]

А их (универсалов), мало касалась "переходность", вплоть до окончания производства в 2009 году.

[@user-fj8lo8ft8i]

Я про 2402. У них же новый ручник вроде как с 1987 (т.е. на 2412). Почему 24 седаны были переходные,а 2402 переходных не было?

[@edgarspriekulis1095]

Kolosnie diski 1985 god sire. 1983 uze.

[@gorkyvolga]

Да, правильно!!

[@user-yo1dn4uo5c]

24 м, потому что фильтр воздушный от москвича)

[@igorpopov4911]

А почему с зади не показали ведь они и с зади отличаются. Например свето отражателями. У 24 они отдельно стоят у 24м они уже в плафонах задних фонарей. И сами фонари различаются у 24 они раздельные, а у 24м они монолитные

[@gorkyvolga]

На видео автомобиль Газ 24 1983 года. Сзади они ничем не отличаются. Задние фонари одинаковые, "второсерийные"

[@csemlag]

С 81 года у 24 тоже были монолитные ,а также добавились клыки на бамперах,габаритные фонари на задних стойках,а также панель приборов в салоне стала травмобезопасной из полиуретана,спидометр стал стрелочным вместо линейного и.т.д

[@rejamathadimetov5932]

За сколько можно купить такую Волгу 24м и 24 в таком состоянии белый цвет красный салон.

[@gorkyvolga]

От 200 тысяч рублей

[@rejamathadimetov5932]

@@gorkyvolga можно найти такую Волгу в таком состоянии и кому можно обратиться

[@gorkyvolga]

@@rejamathadimetov5932 можно найти, но надо ждать хорошего варианта на досках объявлений.

[@DED_YOPTA]

Я продаю 24м белая, красный салон. Курганская обл

[@user-kt7fx5vk3x]

Самая редкая,не помню как обозначалась,это 24 по внешнему виду полностью,без утопленных ручек,только салон 2410,новая панель,руль и тд!

[@user-gk5zc3do2j]

Сколько она кушает

[@gorkyvolga]

12/100

[@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx]

"М" означает "Мутант"

[@berikkenjebaev787]

В м пакете волга

[@user-zr2sx9ig5t]

Шутка зачёт)))))

[@gorkyvolga]

Да) правильно

[@resistance_ru]

Двп сорта одного 💩

[@sadspoon13]

с 13 года владею газ 24, имею контакт с родственниками первоначального владельца (брат владельца, сын, внучка), знаю полную историю. газ 24, 1984 года выпуска, полученная генералом, была отозвана заводом в 85м году, был заменен кузов и все сопутствующие детали. В птс было написано газ-24м, модернизированная. В свежем птс, просто газ-24. По факту - 24-10 кузов, 24-10 салон. в 85 году ещё и модную черную решетку прикрутили. ---- мое личное мнение, близко к версии с одного из форумов - 24 переходка могла быть в какой угодно комплектации, хоть с шершавым рулем, хоть с клыками, хоть с черной, хоть с хромоморддой. Там очень много было различий от недели выпуска. Делать выводы на двух машинах, этот как на авторах ролика сделать вывод что дебилы все, а не только они.

[@igorgalanov5370]

...что 21 , что 24 , были очень элегантные машинки .

[@SVINOSOBAKI]

*Сравнение руского трандулета с таким же трандулетом.😂 Как хорошо что волгу больше не выпускают, меньше хлопот и нервов. И насчет этих двух моделей, посмотрите лучше какие в это время уже выпускали апараты в цивилизованных странах и от такого стыда можно долго смеятся*