Обзор Mercedes-Benz 190 (W201)

[@classicmers]

Проблема в том, что даже купив новую тачку типа бюджетник за тысяч 15 $ ты будешь в нее вкладывать постоянно, не считая дорогого фирменного сервиса для сохранения гарантии, страховки и прочего. Этот мерс, купленный за тысчи 2 $, ты восстановишь практически полностью за еще 2 к $ (если не мелочиться) и будешь ездить так же как на новом Джыли/лохане и прочем ломье, только с разницей в цене тысяч 10 зелени. Ну и лично я просто тащусь от этих мерсов!)))

[@adaikz1694]

Илья Mers. Ассалаумалейкум брат! Респект смотрю вашу видосы про ремонты мерина. Класс

[@RomanParaplan]

Тема дизелей вообще не раскрыта!( 601 мотор на ручке вечный авто с расходом пижженой соляры 5.5 -7 литр!) Можно завести без аккума с толкоча!)

[@ЮрийКараневич-ы6у]

@@mercedeshamann6947 омега, поржал)

[@0011OPTIMUS]

да, я тоже подписался, хоть и год сейчас 20-ый, ток купил, и у тебя и у него есть правда!!!

[@Керимкулов-э3х]

Мерс сила

[@Миша.Я-й3д]

Мерс это наркотик, после мерса другие машины приятными уже не могут быть .Даже старый мерин везёт тебя с особым кайфом не доступным другим производителям .Других производителей не ругаю,тоже много достойных машин есть.Но мерс из серийных авто лучший.Приятно тебя было смотреть. Владелец W 211.

[@ИванЗинкевич-т9г]

Миша Я 140 ЛУЧШЕ ЧЕМ В 211

[@ИванЗинкевич-т9г]

MERCEDES HAMANN У меня 140 1992 ГОДА езжу каждый день и проблем НЕ ЗНАЮ и на дальние ездил ни разу не подвел.

[@ИванЗинкевич-т9г]

MERCEDES HAMANN НАХУЙ ТЫ ПОЙДЕШЬ.ЕСТЬ 40 ЛЕТНИЕ МАШИНЫ КОТОРЫЕ СТОЯТ КАК 4 ТВОИ КВАРТИРЫ. ХОТЯ Я НЕ УВЕРЕН ЧТО ТЫ ВОБЩЕ ОТДЕЛЬНО ОТ РОДИТЕЛЕЙ ЖИВЕШЬ.

[@kanatdulat1137]

@@mercedeshamann6947 Да ты не только сучий потрох, ещё и больной на всю голову.

[@kyzma-p6c]

Поддерживаю! Сам владелец w203

[@westmister]

Когда Мерседес был Мерседесом! Мои любимые W201 и W124.

[@МихаилИванов-в2в]

Всем владельцам Mercedes здоровья и благополучия ! 👍😎 Были W201,W140, теперь W124.

[@СергейСергей-ц7к6т]

У меня 190. И я просто болдею от него. Лучше машины нет.

[@СерикДеньгалов]

Приятно и по простому объясняешь и рассказываешь, без пафоса лишнего, без закоса под академега и других. Норм, продолжай!!!

[@antonostapko683]

Реально теперь любимый канал! И по делу, с юмором и с душой! Спасибо)

[@destruktordestruktor8110]

Сам делал этот мотор. Поршни стОят караул. Перегильзовал, обточил поршни к гильзам, поменял поршневые кольца, колпачки, гиидрики, цепь поменял на 2ряда и звёзды, пришлось расточить крышку распредвала, ну и понятно, все сальники. АКПП старая. 56000 пробег норм, только масло меняю. Цена вопроса была 700 долларов. Разборка сборка сам.

[@heyshorts6302]

Хочу сказать, спасибо! Мне нравится, что Вы делаете. Желаю Вам крепкого здоровья. Мира!

[@stasmelnik3798]

Не будь у меня 208-го и не знал бы,что ты толковый обзорщик. Спасибо, видос зашел на ура!

[@КонстантинИванов-п7м]

Машина супер. Пять лет балдею, не жалею.

[@vintage_audio_almaty]

мерс рулит

[@Nearich]

Интересные обзоры) продалжайте заниматься этим, у вас очень хорошо получается, главное оригинальность, а у Вас этого не отнять. Жду с нетерпением новых видео)

[@Flavor_of_the_Day]

Отличное видео, особенно замысел зашёл👍. У меня тоже 190(1983г.в.) и тут согласен с тобой, время берет своё.

[@CaillouLP]

I don't understand a single word but I still enjoyed the video. Benz power

[@oldodddriver2527]

офигенная машина! сам езжу на 208 рест 3,2 и получаю непередаваемый кайф от нее. очень люблю мерсы. респект!!!

[@УмарМагомадов-н3й]

208й это глазастый в кузове купе??

[@oldodddriver2527]

@@УмарМагомадов-н3й на вид да) а по запчастям это Цэшка 202

[@УмарМагомадов-н3й]

@@oldodddriver2527 я тоже думал купить такую но несерьезной показалась... хотя представляю драйв от 3.2... владею 124 и 211ми...

[@oldodddriver2527]

@@УмарМагомадов-н3й а я вот сейчас свою думаю продавать. огромное желание пересесть на 219ый

[@sibirskii]

Душевный ты, Вася!

[@TheAleks626]

Вась ты молодец!!! Я тоже Мерсовод и вообще считаю что есть МЕРСЕДЕС и есть автомобиль.

[@Олександр-з8х2ф]

Образ Нагиева на ура держит красава)))

[@stereo511]

Зачётный видос! В конце фраза мушкетёра прям в точку!!!

[@olegpenkin5764]

Братан, спасибо тебе большое за такие видео!

[@ДмитрийАнатольевич-н2ь]

Декабырь 2023 года эти машины досих пор ездят по дорогам.

[@ИванЗинкевич-т9г]

ЛАЙК, отличный обзор.

[@kykymber4269]

Твои видосы просто бомба , ахуительный стиль , ждём продолжения ....

[@Nikbeam-w4x]

Самый информативный обзор, не как другие обзорщики личинки академика, спасибо за информацию

[@БахытБерденов]

Уважуха. Подписка. Казахстан

[@БакыткульМуталиева]

хуйтя какой то 20 мин мозги компасировал надо кратко и ясно сказать долбойзм.

[@жфукжфук]

@@БакыткульМуталиева ты куда записала ты о чём?

[@romanpugachev1570]

У меня такой было,слушал чуть плакал,да старый мерс не железо,а философия.

[@АлексейЖура-з3у]

что можно тут сказать?-красавчик!!!лайк...толково и-романтично..

[@Yastreb11273]

👍👍👍👍 классный обзор. Отдельный респект за порядочность,что без мата,как любят это некоторые блогеры.

[@oscarakiev5942]

лайк за креативность и информативность.

[@ДмитрийЧернышев-к5ъ]

Клево получилось. Продолжай в том же духе, давай про 202?

[@0011OPTIMUS]

грамотное объяснение, подписка, очень доходчиво!

[@1silverant]

Привет!Спасибо за Вашу работу!Сперва посмотрел первый Ваш обзор на купе 208,красный-очень понравилась искренность и трагичность во всей Вашей манере.По-этому просто хочу выразить Вам свою благодарность.Действительно,как сказали ребята ранее в комментариях-Будто с приятелем пообщались,даже с другом.Не каждому дано увидеть то,что видите Вы и стараетесь вложить в видео-месседжи.Удачи Вам во всем,и,как говорит Дядя Олежа-Добра и бабла)))

[@Николай-з7х1я]

1 рядная цепь шла до 1987 года. С 1986 года применялся и карбюратор Пирбург 2ЕЕ Электронный, до 1990 года, расход 6.5л на сотню, потом их заменила модель с 1.8 двигателем. Да, эта машина для человека с головой и руками. Кто хочет осблуживаться на СТО -= эта машина не для Вас.

[@СанСанович-ч3ь]

А вы хорошо в них разбираетесь? 1,8 двигатель, сколько у него лошадей? И какой размер поршней?

[@Николай-з7х1я]

@@СанСанович-ч3ь 109 лошадей. они заменили карбюраторные версиии, канал цилиндра 89.0 ход поршня самый короткий из м-102 72.2мм . Отличить его можно по маркировке на блоке 102.910. Его коленвал имеет другой эксцентрик, на другие двигатели не подходит. А вот шатуны и поршня , думаю, как у 2.0 литра.

[@СанСанович-ч3ь]

@Николай-з7х1я понятно. У меня 102, 2литра, 83 год и 90сил почему то. Значит ход поршня меньше.

[@Николай-з7х1я]

@@СанСанович-ч3ь Цитата из Википедии: Почти все модели двигателя M102 выпускались с одинаковым диаметром цилиндров, равным 89 мм, и ходом поршня, равным 80,25 мм. Материал блока цилиндров - чугун. Количество цилиндров - 4, по два клапана на цилиндр (4 в модификации М102.983). Система питания в зависимости от года выпуска - карбюратор или инжектор. Степень сжатия колеблется от 8 до 9 в зависимости от модификации. Масса двигателя составляет около 165 кг, рабочая температура равна 95 градусам по Цельсию. Карбюраторные версии M102.920 - первая модель двигателя, оборудованная карбюратором Stromberg 175 CDT. Следующая модификация с кодом M102.921 имела меньшую мощность в связи с установкой нового карбюратора Stromberg 175CD и новых распредвалов. Двигатель М102.944 с объёмом в 2299 см3 обладал увеличенным до 95,5 мм диаметром цилиндров и ходом поршня, равным 80,3 мм[2]. Силовой агрегат является единственной карбюраторной версией с объёмом в 2,3 литра и предназначался для внедорожников G-класса. Устанавливался с 1986 по 1989 на автомобили Mercedes-Benz 230G W460[2]. В 1986 году была представлена новая версия силового агрегата с кодом M102.924, ставшая последним карбюраторным двигателем компании. Двигатель получил новый однорядный поликлиновый ремень генератора, облегчённые шатуны и коленчатый вал, а также новый корпусный масляный фильтр. В установке добавили датчик уровня масла, заменили механический датчик давления масла на электрический, внедрили гидрокомпенсаторы, а резиновые опоры заменили гидроопорами. У меня М102.924 с карбюратором Пирбург 2ЕЕ (102л/с) У Вас скорее всего М102.921. Найдите номер на блоке и всё будет понятно. На нём много что надо поменять что бы получился более мощный. К тому же у меня уже 2х рядная цепь а у Вас однорядная. Изучите свою машину и не покупайте то, что Вам не подходит.

[@Николай-з7х1я]

@@СанСанович-ч3ь И ещё. Чем слабее двигатель , тем меньше и дольше его износ. Он не так сильно нагружен поэтому износ меньше. А у 1.8 ещё и ход поршня меньше, значит меньше скорость движения поршня по каналу в середине, но нагружен он больше (109л/с) за счёт КЕ джетроника, и умирают они почему-то быстрее.

[@СенЛи-ч6е]

Мне дизайн нравится тех машин, (не все конечно) современные легковушки уже не то . Сейчас такое уже не делают, хорошая машина.

[@МихаилИванов-в2в]

8:43 На моём W124 ом "Пьербург", 33 года , нет"подсоса", нет проблем с чисткой форсунок, реально кайф ! 👍😎

[@Aman-rd5px]

Мерс тема 👍 у меня 2.3 190 уже 5 лет на нем ей 30 дай бог ещё 30 лет ходила👍😂😎мне тоже 30😂😂😂

[@мерседес140-ы2з]

Мерседес w190, w124, w140, w210 вот эти вот модели я думаю что самые надежные легендарные. И я хотел сказать, ты сказал свои слова точно, ну серьезно я ставлю лайк и подписываюсь. Мне понравился это видео.

[@ddr458]

Забыл о w123 надёжней названных.

[@bekentemirbekov7398]

У меня был 190 , 4 года ездил без проблем, скучаю по тем временам

[@АндрейИванов-л6т7э]

Случайно наткнулся на твой обзор, сижу смотрю, всё нравится, интересно, а потом понял, что за место съёмки, это же Колывань)

[@МаксимИванов-ф2я]

Поддерживаю! Супер! Отличный обзор, свой стиль👍👍👍

[@МаксВолчек]

Очень теплые воспоминания: 2.0 122 лс механика 4 ступени. Белый на литых катках и в "броне"....

[@МихаилИванов-в2в]

Ведущий КРАСАВА !!! Всё по делу.

[@reanimator511]

Как всегда отличное видео!

[@kocmocstas5948]

Огонь !

[@ЮрийМотогвардия]

Как всегда высота :) снимай чаще спб ждет !!!!

[@ЭрнестАдаманов]

Красавчик, очень тонко!!!

[@Chronic_DI]

Хороший обзор! Лукас однозначно.

[@гаджиАбдулшейхгамзад]

У меня один вопрос, Механика лучше или автомат???

[@ИванИванов-т1ъ4э]

Бомба

[@dastream8684]

Это уже, ЛЕГЕНДА....И НЕ ВАЖНО, КТО ЕЁ СОЗДАЛ, МАРКЕТОЛОГИ ИЛИ РАЗРАБЫ....ДАЖЕ САМ ФАКТ. ТОГО ЧТО ОНА СТОИТ ПЕРЕД ТОБОЙ И НА ХОДУ....ОДНИМ СЛОВОМ ЛЕГЕНДА ✌👍😍

[@УиллШок]

А я в выходной прихожу в гараж выезжаю на Беби на улицу и сижу и кайфую в нем,разговариваю с Беби как с другом!

[@УмарМагомадов-н3й]

Я тоже со своим Мерсом общаюсь... ремонтирую или профилактику делаю и как будто с живым существом общаешься... а потом выеду погарцую... Е124 3.2 почти полный фарш окромя задней шторки круиза и электросидений... хотя смысла не вижу в этих электронастройках сидушек... а вот шторка это нормальная тема... и вообще обожаю все в Мерсе... эти двери тяжеленные в коже... капот огромный... мощная ходовка... когда я гоняю на нем весь поселок обсуждает... я то чисто прогуливаю коня...

[@vasgaz7499]

Машина для души)

[@crazysound2194]

Давно было дело, но вспоминается эта машина с хорошей стороны. Видео зашло. А про Кубу - тоже пользуюсь этим аргументом, когда люди доказывают с пеной у рта, что машина 3-5 лет и на помойку)

[@kubartron7599]

классный обзор Бро.

[@юрий-ъ9л9щ]

очень понравился обзор!

[@ШамильОморов-ш1й]

Красавчик 👍

[@ЕвгенийСолодун-ы3х]

Хорошо обозреваеш

[@МольковВалерий]

Не обычный контент👍

[@ТаулусТаулус]

Автор респект конечно , но окоцовку можно было опустить .Новые тачки , есть новые , но они требуют совсем другой уровень сервиса , который у нас не везде найдёшь и в них не поколхозишь 😁

[@МихаилПурыхин]

По поводу выбора старой или новой вопрос конечно спорный, и часто новая машина может быть по качеству лотерея. И кто-то покупает к примеру 124 ( не говоря о опытных автослесарях ) вкладывается в него максимально с качественными запчастями, это и время и деньги, и получая вполне надежную машину даже на каждый день.

[@СергейЗадонсков]

Супер

[@raddyngton9928]

Концовка огонь,красава!!!!!

[@Frombraintoheart]

Душевно)

[@erghanmaitpasov7179]

Базара нет мерс есть мерс

[@БиблиотекаДетскаяФДР]

Жорик Ревазов под конец тоже лекции читал, прям как ты...

[@СанСанович-ч3ь]

А кто знает, 1,8 двигатель, сколько у него лошадей? И какой размер поршней?

[@ТаулусТаулус]

Мерс это мерс , и по фигу что он старенький ! Это моя машина ! У него есть душа ! Он отзывается на заботу и не любит хамства , короче если время окончательно заберёт её у меня , то мне будет очень жаль

[@seb8097]

У меня такая. Она ещё многим свежим консервным банкам фору даст.

[@Счастливый-э7в]

190 мерс это 190 мерс !!! Берегите их больше таких автомобилей с иммунитетом не будет !!! У меня тоже 190 мерс воткнут в него М 111 плиту 2.2 теперь катаюсь и улыбаюсь

[@poxoskarapetyan5302]

Лучше чем любая лада

[@adilabdualiev7545]

Поомню када инета не было у 190 были проблемы с дозатором а как сеичас обстаян вопросы на ч=счёт дазатора хочу купит такой мерин именно 190 МЕРСАВОДЫ ЯРЫЕ ЖДУ ВАШИХ ОТВЕТОВ!

[@dota2ares351]

В МЕрсе - особенно моем лбимом 124 - ездить приятно - душа радуется...а в новыйх кредитотошнотках - только жопу перевозить из точки а в точку б

[@Mtsh196]

да, брат. Это 200%. Я вот сколько раз думал про тот же Сандеро или Логан, но в них ездить неприятно, козлят на кочках, ощущение, что передние колеса схлопнутся все время. На 190-м едешь нормально, чувствуется, что машина широкая, идет плотно. Ногам удобно блин, есть место куда левую ногу поставить - на площадочку, да и педаль газа эта напольная кайфовая.

[@ДарханХажибаев]

Мерседес Бенс 190е объем 1.8 1991г.в хорошая машина,ездили )))

[@СаняАбу]

всем привет если вдоваться в детали, то мерс уникален своей подвеской, своим мотором, разными зеркалами, одним дворником, дизайном. видишь что над её сборкой думали, а не слизывали с других моделей. езда на нём даже после таких лет приносит удовольствие.

[@МихаилИванов-в2в]

Вася, в драмкружке халтуришь тих, тих ? Ай, kрасавчиk ! 👍😎

[@ИльяКозлов-ь1о]

Красавчик четко сказал

[@КуатМуканов-о4з]

🔥🔥🔥

[@АбдулхакимСатторов]

Самая лучшая тачка та, на которую у тебя есть деньги....... А самая быстрая- чужая))))

[@igorprokofev7055]

190 автомобиль мечта для меня, но сам такой не куплю. Разве что подарит кто, как Чилищеву))) Спасибо за интересный обзор!

[@Blackwolfshb67]

если довести до ума этот мерс это вещь.

[@Mtsh196]

3-й год езжу, 84-й год, карб. Простой как колба. Нормально на регулярное использование. Все, что сказал автор - правда. Проблемы с резинками, пластмассками, уплотнителями. Проводка простая, в основном предохранители чистить приходится. Фильтры под заказ только, это парит. Чиню сам, все элементарно, иногда приходится попотеть с обломанными винтами или что-то не откручивается, а так ничего сложного, по мне с новой иномаркой сильнее встрянешь. Едет хорошо, по мелочи надо, конечно, делать постоянно. Вот ходовую почти доделал - на обычной стоянке все. Получается капец дешево содержать, на СТО не тратишься, а когда делаешь - отдыхаешь от компа, бытовухи и так далее. Расход только великоват, около 13 в городе. Хорошая машина. Я не фанат конечно 201-го, по мне лучше взять универсал 123-й или 124-й, если уже вкладывать деньги, то с расчетом на "для семьи", а 190-й все-таки маловат. И еще - вкладываешь много, а продашь потом за копейки. Так что все кто хочет взять - подумайте с расчетом на много лет.

[@Илья-б4щ8ъ]

друг очень прошу сделать обзор 212

[@user-tk9qn7tp1d]

всё хорошо !!но зачем переодеваться в мушкетёра ?

[@ТаулусТаулус]

Это намёк, такие машины предпочитают последние мушкетёры нашего мира

[@doskhan111111]

Нагиев перешел на обзоры?

[@ИльяБадамшин-е4б]

Вася.здорова брат, где видео. Или ты в Казахстан съехал?

[@Владимир-м5х9з]

Классс обзор

[@user-me2show]

Ке джетроник это электринжектор?

[@АртемМельник-щ2ж]

Согласен, я люблю старые тачки потому что нету денег на новую

[@hokirovan6379]

Я его себе возьму отвечаю, они по косметике выгребают, и моторы за частую более живые

[@ИванЗинкевич-т9г]

КОСВОРДОВСКИЙ мотор не очень по устройству чтоб погонять лучше поставить М104 мотор

[@ВладимирШестаев-р9х]

Кто бы что не говорил а новый мерс тоже если ты его купил с салона будет очень долго тебя радовать

[@top090]

Модете найти редкие модели с кондеем, азуро итд

[@top090]

Ж

[@civilaviationin72scale]

Ооо!! Привет!!!)

[@ДаДа-с9з]

Сука я подписываюсь.охуенный обзор

[@РустамМахмадалиев-й7ю]

73 карбюратор тоже боком едет проверенно 2.3л.

[@vyacheslav2211]

Вася, зачем копируешь манеру общения Миши Яковлева?)

[@НиколайПетровский-б6й]

190 это бессмертная ходовка и простейший двигатель! А паук это жопа!)

[@МаксВолчек]

Не разобрал как фото прикрепить к комментарию...

[@НадеждаТрапезникова-й9и]

Его заставляли вести тест драйв?

[@MR.GEVORG]

Давай про W202 C43