Обзор Mercedes-Benz W123 Coupe! Хорошая инвестиция или просто игрушка?

Рет қаралды 9,066

kalinka_auto

Күн бұрын

Пікірлер: 37

@КатяСкрыннк Жыл бұрын

Очень крутой обзор! 😍😍 Так интересно попасть , хоть и по рассказам, 50 лет назад 🔥

@nickwilson4586 Ай бұрын

Прелесть ❤

@sergius2967 Жыл бұрын

Состояние очень достойное и судя по затертости руля пробег менее 100 тыс. Но фары не от купе. Совсем. Родные заводские всегда были "квадрат", с самого начала выпуска. На счет "самой богатой комплектации", это знаете ли как бы... а люк (в том числе электро), а кондей (в том числе и климат контроль), а 4 ЭСП, а темпомат (круиз-контроль), а попогреи, а передний подлокотник, а тахометр, а двутональный сигнал, а атермальные стекла, а 15" диски, а...

@blacksea4006 Жыл бұрын

Салон шикарный, и судя по его состоянию, пробег похоже реальный. А вот насчет максимальной комплектации конечно улыбнуло. Еще забыли про задние подголовники, зеркала с подсветкой в солнцезащитных козырьках и про реально звучвщий Becker Mexico тех годов. В любом случае аппарат реально в очень редком состоянии.

@FF-kc6tw 11 ай бұрын

Фары такме крыглые шли нп до рестах! Они убогие, согласен.

@sergius2967 10 ай бұрын

@@blacksea4006 зеркала с подсветкой, это с июля 1982 года.

@sergius2967 10 ай бұрын

@@FF-kc6tw "квадрат" ставился сразу с началом выпуска, на всех купе и седан/универсал 280 (с М110) как цельнометаллический бампер, как и реснички с хромом под задними фонарями, как и хром "жабры". Это было одним из отличий от других модификаций.

@АлександрКрутов-ж3ж 4 ай бұрын

максимальная комплектация у 123 был 280 на 110 моторе 2.8 электро стеклоподъемники тоже не завезли и кондиционер ? и люк? магнитола на 123 шла по заводу BECKER

@user-pu2ks1ie4e Жыл бұрын

Красивая машинка и хозяин прикольный👍

@kalinka_auto Жыл бұрын

Согласна

@Alexander_Rudnik Жыл бұрын

Интересный Автомобиль. В этом кузове в живую ещё не видел 🧐

@kalinka_auto Жыл бұрын

Я тоже первый раз

@dmitrijsputnic96 10 ай бұрын

А глушитель работает?

@kalinka_auto 10 ай бұрын

Нет, он заварен

@Кривич-п7я 4 ай бұрын

По кузову взаимозаменяем с седаном полностью первый об'ем - крылья, копот и все, что до кабины... Крышка багажника, кажется тоже и задняя панель... А вообще, очень многое в машине заменяемо с седаном. Это сильно упрощает ремонт и обслуживание этого авто, учитывая количество 123-х вообще... А вот то, что предназначено исключительно для купе встречается крайне редко и стоит кратно дороже, чем на седан... Все очень плохо с купешными уплотнителями и с музыкой... Резинки в двери хард-топ и на круг для замены придется заказывать изготавливать и это обходилось еще в 2008 году в 2500 евро. Сейчас и не знаю сколько... Музыка вся подлежит ремонту, просто от времени высыхают конденсаторы, пасики лентопртяга и прочее... Да и слабенькая она тогда была... 🤣 магнитола и две колоночки десятки в торпеде...

@udolimne 4 ай бұрын

Спасибо за то, что продвигаете материал о хороших авто в массы. Но все же индекс не W123, а С123. На тот момент низкое количество выпущенных авто обусловлено низким спросом. Полная комплектация неприменимое понятие для автомобилей Мерседес. Это невозможно хотя бы с той точки зрения, что есть опции, которые могут заменять другие. Сама же комплектация собирается изначально заказчиком.

@kalinka_auto 4 ай бұрын

🤝

@nickwilson4586 Ай бұрын

@@udolimne 123 coupe к "с"- т. е. гольф - классу) , если вы это имели в виду, отнести его пожалуй нельзя по той простой причине что этот сегмент у компании зародился в 83 г. с появлением 201 модели, а 123 модель в трёх вариациях кузова выпускалась 76 - 84 гг. с некоторыми вариациями появления кузовов... Первые (самые старые купешки я встречал ещё с круглыми глазами в блок - фарах, а это 70е, дорестайлинг.