Обзор модели PIKO ТГК2 в типоразмере ТТ | Масштабные разборки

[@railroadhistory]

Просим принять участие в опросе по ссылке! docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSd-y-6ta40-DAiX3nXoA-rCDJJghs4WnCh3Yki9FD9jxCkN2g/viewform?usp=sf_link

[@albertrecknagel6642]

Спасибо большое за работу! Очень легко и приятно смотреть, обаяние и увлеченность через край

[@railroadhistory]

Рады!

[@id1122]

Второй выпуск за четыре дня! Балуете :)

[@railroadhistory]

"Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее." (с) 😊

[@id1122]

"Если бы каждый человек занимался своим делом, Земля бы вертелась быстрее" За тех кто способствует ускорению! ;)

[@railroadhistory]

@@id1122 поддерживаем!)

[@alexandrmozhaev6456]

Ура! Контент новенький. Лайкосик как всегда сразу прожал ))

[@railroadhistory]

очень ценно! спасибо!

[@МаксимЬородулин]

Моя прелесть. Я его, если можно так сказать, конверсировал из V-136( если память не изменяет, что вряд-ли). Кстати, у меня к вам 2 предложения: 1: сделать отдельное видео про конверсию( не забыв, что conversion - превращение в переводе. Я думаю сие лишним не будет) 2: по-больше разнообразных опросов( может быть даже в формате викторин).

[@railroadhistory]

идея правильная, такой ролик вполне вероятен в обозримом будущем, когда подготовка наших зрителей достигнет определённого уровня - сейчас мы пока с более простыми темами разбираемся. все грамотные идеи наших подписчиков мы раньше или позже стараемся воплотить так или иначе)

[@Medic_cameraman-001]

Здравствуйте! я посмотрел это видео, которое вы мне посоветовали, оно ОЧЕНЬ ПРИ ОЧЕНЬ КРУТОЕ спасибо за ваш совет мне оно нравиться вы лучший человек.❤❤❤ Спасибо каналу "историки железных дорог" продалжайте в том же духе!

[@railroadhistory]

Всегда рады! =)

[@Medic_cameraman-001]

Спасибо я тоже рад смотреть ваш канал!!!

[@Medic_cameraman-001]

Спасибо что с уважением относитесь к комментариям других пользователей!!!😊😊😊

[@railroadhistory]

@@Medic_cameraman-001 Моделисты вообще люди культурные! =)))

[@НиколайЛебедев-й5д]

ну наконец ТТ)! в мастерской модель-экспресс три мои локомотива находятся) можете про них выпуск снять) подкидываю идею

[@railroadhistory]

ну так) очень много пожеланий было от подписчиков не зацикливаться на H0) за идею спасибо! сейчас пока контент есть на два следующих выпуска, но потом - почему бы и нет

[@_uroki_truda4275]

Ой, спасибо вам огромное. Про мой любимый локомотив сняли видео. Точнее про его модель. Я когда-то пробовал этого малыша сделать и в ТТ и в НО, но к сожалению не довёл начатое до конца. Так лежат в коробочках два кузова. А модель и правда, отличная. Может после этого видео соберусь, доделаю. А то про купить теперь речь не идёт.

[@railroadhistory]

все устаканится рано или поздно, бюджет снова можно будет планировать, и тогда имеет смысл купить такую модель. но вы правы, непредсказуемые времена очень здорово стимулируют личное творчество, тем более что навыки у всех нас есть!

[@Dmia232]

Очень интересные видео! Хотелось бы подобные увидеть по другим отечественным моделям

[@railroadhistory]

спасибо! будут обязательно

[@okolo_zhd]

Очень хорошо! Но будущий макет заинтересовал не меньше :-)

[@railroadhistory]

так это же один из модулей наших товарищей из "Модуль-мастер") если вы о нем)

[@okolo_zhd]

@@railroadhistory я о "них", о группе модулей, дружно стоящих кольцом :-)

[@railroadhistory]

Да, это все хозяйство "Модуль-мастера") у нас и репортаж о них имеется, если ещё не видели)

[@АндрейТульский]

Супер как всегда отличное видео 🤝🤝🤝

[@railroadhistory]

Рады были Вас порадовать

[@SHOMAS4416]

Два крупных человека))) и ТГК2 маленький такой))) в дошкольные годы на таком катался, потом его ТГМ1 заменил.

[@railroadhistory]

да, весьма символично) люди растут, и тепловозики детства кажутся все меньше)

[@DCCTRAINPlus]

Вещь! 👍

[@railroadhistory]

не поспоришь!

[@ОлегВолузнев]

Красивая моделька! То что но с приводом на одну ось, это не есть гут, тянуть вагончики в кривой, да ещё с подъёмом, ему будет тяжело. То что шумноват, это да, но его надо попробовать покатать с полупроводниковым блоком управления у которого на выходе чистый ток. Старый, добрый "кирпич" всем хорош, но у него ток никак не сглаживается, на входе 50 герц, на выходе практически тоже самое, от части по этому моторчик ревёт сильнее, хотя я могу ошибаться, тут ещё от качества двигателя многое зависит. В своё время мне приходилось иметь дело с ходовками от PMT в (тт), так они катались вообще идеально во всех смыслах и даже от старого кирпича, так что вполне возможно Пико на ходовых качествах ТГК мягко говоря схалтурили.

[@railroadhistory]

похоже на правду, во многом "халтура" может объясняться тем, что тепловозик является уменьшенной копией H0-модели, поэтому с ходовкой "колдовали". у аналогичной модели H0 проблем с движением не замечено.

[@Hrun_Morzhov]

kzbin.info/www/bejne/bnvHepuAmtZoitU Да, запаса тяги у него нет. Но ходит.

[@railroadhistory]

Попробовали прицепить два ЦМВ от "ТТ-модель". Не поехал.

[@cherezuzin]

У Пико хорошая модель. Но они невнимательно работают с номерами, наверное первую картинку качают и тепловоз на ней и его номер становится прототипом моделей. Дело в том, что по деталировке эта модель соответствует номерам ТГК2 - 6000 +-700, можно поточнее глянуть . Но Пиковские разработчики присвоили своим ТГК2 большие номера, у которых низ рамы между осей должен быть прямым без выреза, у них дверки на капоте, близкие к кабине, уже без прорезей жалюзи и тд. А у моделей ТГК2 Пико это всё есть, и она как раз и соответствует интервалу 5ххх - 6700 где-то. Вот как то так).

[@railroadhistory]

Вы все очень точно заметили! Но первоначально появилась модель в раскраске немецкой жд, а потом уже Пико, не парясь, адаптировала ее под российский вариант. Хорошо, что они в принципе делают хоть что-то на отечественную тематику для российского потребителя.

[@cherezuzin]

Тут трудно спорить. Действительно, уже хорошо, что они сделали ТГК2, который при желании можно перекрасить и чуть доделать самому.

[@railroadhistory]

@@cherezuzin Увы, другого пути нет!

[@sasharoco2491]

Привет, красота 👍👌🤝

[@railroadhistory]

рады, что нравится :=)

[@alexandernigiyan3055]

Профессиональный обзор, но не всесторонний: было бы очень хорошо сравнить модели ТГК2 от PIKO и от Karsei.

[@railroadhistory]

Karsei - это что за зверь такой? 😄

[@alexandernigiyan3055]

Мелкосерийный производитель в ТТ. Название фирмы в честь жены её хозяина и лучшей подруги Светы Кукобы - Каролины Зейферт.

[@railroadhistory]

Интересно! Понятное дело, что в наличии не было такой модели, поэтому и получился обзор только на пиковскую. П.С. Ждём на выставку!

[@alexandernigiyan3055]

На выставку приеду на открытие: 26 и 27 марта.

[@moln8077]

А мне нравится упаковка Piko! Удобная и надежная! Вынимается модель при помощи вложенных туда полосок за концы которых она аккуратно выходит. Зато коробка броня! Вот традиционный Tillig ужасен бывает. А у Roko 38 й паровоз не становится на место больше никогда!

[@railroadhistory]

отчасти да, все-таки новый Пико выходил на рынок последним, и в их упаковках задействован опыт конкурентов. А вообще это конечно это дело субъективное

[@uniqueH0e]

Леонид Михайлович, как так??!! Тепловоз с Гидропередачей Карманный тип 2, Машка... хорошо это... всё... конечно... особо за Машку... Но! Как так??!! Модели в Н0е на этой планете закончились?

[@railroadhistory]

Да навалом у ИРЖД изготовлено, но все никак в Питер не доедут, в руках подержать. Пока все что в моих руках - это двухосный 2го класса Новгородской ужд в НОm. Но, будут ли смотреть остальные, кроме нас двоих? 🙂

[@uniqueH0e]

Ну теперь понятно! Одно дело, когда продал душу дьяволу, а другое дело когда материально-техническая база не соответствует😀

[@railroadhistory]

@@uniqueH0e а то ж) мы люди подневольные)

[@Рерик-р3в]

и сколько же такой тепловоз стоит ?

[@railroadhistory]

Рекомендованная цена производителя 163 евро. Когда ролик снимали год назад, у нас тепловоз стоил около 12.000 рублей.

[@НиколайЛукин-с6щ]

Тгм-23 это хоть на локомотив похож.

[@railroadhistory]

На вкус и цвет)