Обзор на мотоцикл | Yamaha Drag Star

В данном видео подробно сделал обзор на мотоцикл Yamaha Drag Star 400
Обязательно смотрите видео до конца, чтобы ничего не пропустить.
#yamaha

[@DmitryAndrievskiy]

Приветствую автор, приобрёл в 2024 такой же XVS 400 2003 года. Подскажи пожалуйста, имея систему иммобилайзера (Мигает лампочка ключа) высаживает ли аккумулятор когда ключа нет в зажигании ? Просто уже сколько раз делаю миносовую клемму с аккумулятора отсоединяю : - //

[@motoportal2139]

@@DmitryAndrievskiy Да, у меня так же. Немного садит

[@DmitryAndrievskiy]

@@motoportal2139 Спасибо за отзыв, ну я в общем можно сказать очень редко езжу, поэтому как на камазе ахахах"массу выключаю" тем более первый мотоцикл, и потом учеба на категорию хотя права Б С имею ))

[@2wheels_and_me]

Привет. Ну как откатал прошлый сезон? Я тоже в прошлом сезоне такой себе взял (только год пораньше и без указателя уровня топлива) Кстати, на передаче стартер можно крутнут кнопкой, если лапка опоры убрана. Также и обратно работает. Чтоб заглушить мот на передаче, достаточно выдвинуть боковой упор

[@motoportal2139]

Откатал хорошо 💪

[@2wheels_and_me]

@@motoportal2139Аналогично! Драга - молодец! Не появилось ещё мыслей о повышении кубатуры? Я колеблюсь между катать дальше на драге-чесотке и начать копить на харлейную дайну.... С одной стороны, драга нравится очень, а с другой, если мощь и повышать, то уже на харлей...

[@АнтонЗоз]

Вилка не перевёрнутая, а класическая( судя по вашему обзору, как на дельте) + судя по следам на перьях она ещё и течет

[@vetal_esher]

1. Кроме фары, неродной еще выхлоп и ветровика штатно нет вообще. 2. Сальник вилки течет 3. Воздушный и масляный фильтры меняются раз в 20тыс км, можно конечно и раз в 10 тысяч но воздушник достаточно просто визуально осмотреть на засранность и менять раньше только при нужде. PS Манифолды в трещинах огромных, меняй

[@Lenohek_vesna.]

Это редуктор куда масло льют. А кардан дальше. Трубка, которая приводит в движение колесо.

[@ОлександрСадовой]

💣

[@sergey3791foton]

Хороший аппарат!

[@motoportal2139]

😊

[@Lenohek_vesna.]

Нитраль между первой и второй. Ее нужно ловить . Но, это то очень легко.

[@Юрий-т2л9ш]

Шикарный...😮...а багажник где ??? 🥔 картошку с дачи как привезти .😅😊😅😊😅😅

[@motoportal2139]

Этот только чтобы жопу возить 😂

[@pervichkai]

За сколько был приобретен?

[@motoportal2139]

100 000 грн

[@__ggg6826]

Я думал за 5 - 6 секунд драга 1100 разгоняется, а тут чесотка наваливает)))

[@Lenohek_vesna.]

Да это вряд-ли родная выхлопная труба. Скорее всего внедрили.

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную..! Оптимизацию.... .Нужно вам для каннала_?? рМв_сар

[@architv6969]

да идите попку - мотик огонь -, сейчас цены правда безумные , всем спортикам не в обиду - не торопитесь - жизнь коротка и прекрасна

[@ВИКТОРЯмаха]

Сразу видно, что кроме мопеда дельты у тебя ничего не было. На этом мото ничего толком смотреть не надо. Этот мот вообще неприхотливый. Поменял масло с фильтром и всё. На кардане масло раз залил и забыл. Видно что ты только пересел с мопеда и у тебя эмоции зашкаливают.

[@motoportal2139]

И дальше что

[@2wheels_and_me]

Надо смотреть. 1. Манифолды трескаются из-за температуры и говняной резины. 2. Надо смазывать (заливать туда жидкое масло) тросик спидометра, а то он высыхает, а потом петерирается. 3. Надо следить за сальниками вилки (тут уже подтекают) 4. надо следить за сальником кардана и проверить хвостовик, так как там из-за говносмазки слизывает шлицы. И тогда ремонт выходит в дорого. Убить это место легко - достаточно несколько раз проехать по луже на грунтовке и процесс начался. 5. на любой технике надо следить за подшипниками колёс. Тут они не защищены нормально - если в дождь ездил, то за сезон лучше смазку подшипников обновить. 6. Рулевые подшипники тоже не защищены, тоже раз в сезон имеет смысл смазочку обновить. 7. Надо постоянно контролировать состояние топливного шланга, так как шланги сейчас говно, а тут он находится в горячем месте, а потому может легко потрескаться. У меня за сезон 2023года два раза течь начинал. А в конце сезона даже бензонасос сдох (кстати, да, тут не самотёком бензак льётся, а с моторчиком) И это только на беглый взгляд. Это я ещё не брал в расчёт то, что лучше делать на сервисе, типа проверок зазоров клапанов. А про "мот неприхотливый" - как раз после таких хозяев и получается, что в продаже мот с маленьким пробегом, но уже ушатан и требует кучи денег вложений на восстановление.

[@level4293]

У меня такой был свет говно тормозов вообще нет

[@motoportal2139]

У меня все ок

[@2wheels_and_me]

У меня тоже драга чесотка. Норм тормоза - настроил, заменил расходники и жижу - тормозят, как не в себя. Теперь приходится привыкать к аккуратному нажатию, чтоб в юз не срывало.