Обзор нового Iveco stralis HI-WAY, Акпп.

Новый тягач Iveco Stralis 460л.с.+ акпп в наличии в Барнауле! #trialtrucks
Группа компаний "ТРИАЛ" Официальный дилер Isuzu, Iveco, JAC, FUSO, TCM, Nichiyu!
656023, Алтайский край, г.Барнаул,
пр-т Космонавтов, д. 10/5
[phone], 501-411, 501-700
[e-mail]
www.trialtrucks.ru
Уважаемые Клиенты, при обращении в нашу Компанию, Вы имеете дополнительные преимущества:
+ Конкурентные цены на технику и обслуживание;
+ Отсутствие скрытых комиссий и "бонусов";
+ Прозрачное и оперативное ведение сделки;
+ Качество и гарантии официального дилера!
Специальные условия для иногородних Клиентов!
Наши объявления на Drom.ru: spec.drom.ru/user/TrialTrucks/
Наш сайт www.trialtrucks.ru #dp_vershinin

[@user-nj7el6dx3p]

Очень хороший обзор... Спасибо за видео старина

[@user-gk2wd1vp1n]

султан беков х

[@user-nj7el6dx3p]

Абдыкадыр Усербаев ??

[@OlegStoiko]

Здравствуйте. Есть ли в машине розетка прикуривателя 24v 15a или более мощная?

[@Mr_Demian]

*Клёвый аппарат, я на таком в автошколе поездил немного*

[@user-ie7lz7qw7r]

Здравствуйте как узнат парол чтобы удалить ашибки 2016 года машина

[@tarasfurman373]

Ивеко,машина века.

[@user-vj6jq6xu5h]

У него пассажирское кресло поворачивается или нет?

[@trialtrucks8497]

Наивный Лжец , в данной комплектации кресло не вращается.

[@user-vj6jq6xu5h]

а у старых стралисов начала 2000-ных вращается?

[@trialtrucks8497]

Наивный Лжец , по старым автомобилям нет информации.

[@cursor6582]

а есть варианты на мкпп?

[@trialtrucks8497]

Barakawo , Да автомобили разных комплектаций с МКПП ZF в наличии. Обратитесь к нашим специалистам отдела продаж по тел [phone] или напишите свои контакты на почту [e-mail]

[@shaman58rus95]

@@trialtrucks8497 подскажите в народе говорят движки долго не ходят евро 5, начинается жор масла, переделывают под евро 3, а это опять расходы, просто мне нравится стралис в максималке хочу новый приобрестино боюся с такой проблемой столкнутся

[@user-lw6ve9bg7b]

Холодос маленький. В дафе в 2 раза больше. В вольво примерно раза в 2.5 больше.

[@trialtrucks8497]

На видео представлена не самая дорогая комплектация. Существует огромный выбор опций для любого Клиента.

[@vladimirshmulev1814]

@@trialtrucks8497 ты сказал в начале самая топовая комплектация

[@user-tr1mn9tq9t]

Вольво в два раза дороже

[@user-qr3yq5mj7h]

10 литровый мотор,ещё и со скоростным редуктором, с 20кой на 3ей передаче по Уралу ходить 😂. Но за свои деньги вполне нормальный автомобиль

[@mobili_s1611]

Рабочее место водителя толком не показал. К тому же звук хреновый.

[@user-me4yb8lt7q]

какая цена?

[@trialtrucks8497]

Добрый день Борис, Благодарим за Ваше обращение в ГК "ТРИАЛ". Автомобиль в подобной комплектации стоит от 82000 евро. Для расчета точной стоимости просим связаться с нашими менеджерами по тел [phone], или пришлите свои контакты на почту [e-mail]. Хорошего дня Борис.

[@user-hr1gn2nh8g]

Цена этой техники сколько будет стоить

[@trialtrucks8497]

Садык Деканов добрый день, авто именно в этой комплектации продано, напишите нам запрос с подробными требованиями к авто на [e-mail] или позвоните в будни с 9 до 18 по тел [phone], наши менеджеры компетентно подберут автомобиль именно под Вашу транспортную задачу.

[@user-ie2hv8do8i]

Сколько стоит такой тягачь

[@user-fi6mv3dh5t]

12.900.000 рублей новый

[@user-db7ds6mj9k]

Кабина как и в Евро-5 машинах на которых мне приходилось ездить.Отличие в том что в Е-5 пульт управления отопителем,светом салона,аудиосистемой,люком расположен на верху и доступ при откинутой второй спальной полке.Насчёт места в кабине-тусовались там толпой в 4-5 человек и можно было ещё на гармошке играть))В верхних передних ящиках в холодное время почему то всегда образовывался конденсат.Ещё интересное расположение люка в крыше-на скате.Очень не рекомендуется забывать его открытым.Иначе в дождь вся вода которая стекает с крыши будет в кабине.И из-за наклона крыши заливает весь потолок и ящики...Моторы серии Курсор-10 очень даже неплохие.Ездил на 430х Евро-3 и 420-х Евро-5.Тяга и динамика вполне приемлемые.Заслуга турбины с изменяемой геометрией.Если сравнивать мотор Магирус который был на Евростарах и Курсор то скорее совсем разные моторы.Как день и ночь).Самая прелесть этих машин-"автомат" который адаптируется под стиль вождения конкретного водителя в зависимости от загрузки и стиля езды.Так что сравнивая автомобили с АКПП и МКПП лично для меня предпочтительнее первая.Меньше нагрузка на водителя и машина сама подстраивается под водителя что бы идти в максимально экономичном режиме.

[@user-gg2nv9ks9u]

Саша Деревинский, раз уж так много понимаешь в них, возник вопрос: расскажи про движки, качество, много ли проблем, и часто ли? Заранее благодарю! P.S "Нравится Iveko, но мало кто говорит как движок по качеству, сравнивая с тем же Дафом, Марсом, ну или Сканией( а она дорогое удовольствие)"!

[@user-db7ds6mj9k]

@@user-gg2nv9ks9u движок Курсор очень хорош.Хорошая отдача в плане объем/мощность.За счёт изменяемой геометрии турбины имеем плавный наддув без турбоям.Одно "но"-двигатель сложнее и в случае ремонта требует более квалифицированных специалистов.В головке два распредвала клапанов и вал насос-форсунок.Всё это надо грамотно регулировать.Это не Даф)Цены на з/ч ниже чем у Даф,Вольво,Мерседес...Есть Курсор-10 мощностью в 450 л.с.Он перефорсирован и бывают проблемы с прогоранием поршней.А 420-е моторы довольно надёжны.Есть машины с мотором Курсор-13.Они мощностью 500 л.с.Ресурс того мотора до 3 млн.км.Отличная и ровная тяга как на низких так и высоких оборотах.

[@user-gg2nv9ks9u]

Саша Деревинский Круто описали) Благодарю! Это у 510 или 420 мотора, ресурс 3 мил.км? И все же, как часто моторы доставляют неудобство, ну проблемы? Просто можно проехать тыс. 50 км, и начинается!

[@user-db7ds6mj9k]

@@user-gg2nv9ks9u даже затрудняюсь ответить.Про проблемы с Евро-3 мотором Курсор я не слышал.Бывает что накрываются датчики наддува,распредвала но и тогда мотор дотягивал домой.С самим "железом" проблем не было.В Евро-5 бывает проблема что начинают течь насос форсунки или заглушка в топливной рампе и тогда топливо в масло идёт.Стоимость одной форсунки 400 евро.Электрика нежная у них.Турбину,термостат,компрессор на своей меняли.Но пробег нашей машины 855 тыс.км.Брали её б/у в Германии у казахского немца.Отношение его к машине было варварское.Ездил "до победы" и о надлежащем обслуживании речь не шла.Ресурс до 3 миллионов у 500-х моторов Курсор-13.Есть их упрощённые и более надёжные версии с обычной турбиной(без геометрии).Они меньшей мощности но и меньше факторов влияющих на работу мотора.Те моторы в основном на стройтехнику,лесовозы идут.

[@user-db7ds6mj9k]

@@user-gg2nv9ks9u у меня шеф фанат Ивек.Владел машинами других марок и в результате остановился на этой марке.Завтра у него расспрошу про моторы подробнее.Может чего интересного скажет-напишу.Но машина изначально дешевле в приобретении,меньшие затраты на обслуживание и ремонт(пример-восстановленый распредвал Вольво по цене как новый оригинал Ивеко).То автомобиль окупается быстрее.Но требует грамотного обслуживания и соблюдения регламента.

[@user-lk3sv2mn3b]

Это не максимальная комплектация. У меня 16 года овечка уже с большим холодом игла и магнитола с сенсорным дисплеем.

[@trialtrucks8497]

Здравствуйте. Как Вам в целом автомобиль? Какой пробег? Бы ли не предвиденные отказы авто за время эксплуатации? Через какой пробег делаете ТО?

[@user-lk3sv2mn3b]

@@trialtrucks8497 слегка жестковата и крутящего не хватает. По комфорту в целом норм. На 600 тысячах Прогар поршня, умеренный жор масла. Короче неплохая телега, можно работать...